瀝青路面與水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計計算（60頁）

1、瀝青路面與水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計一、路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算二、路面結(jié)構(gòu)層計算三、路面墊層四、路面基層、底基層五、路面面層六、路面原材料的選取七、路面排水設(shè)計 目 錄一、路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算標(biāo)準軸載瀝青路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算水泥路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算超載對路面累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)的影響一、路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算標(biāo)準軸載標(biāo)準軸載BZZ-100標(biāo)準軸載P （kN）100輪胎接地壓強p （MPa）0.70單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑d (cm)21.30兩輪中心距 (cm)1.5d當(dāng)以設(shè)計彎沉值及瀝青面層層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標(biāo)時：

2、（軸載25-130 kN）當(dāng)以半剛性基層層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標(biāo)時：（軸載50-130 kN）累計交通荷載：一、路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算瀝青路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算一、路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算超載對路面累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)的影響（軸載130-220 kN）（軸載130-220 kN）當(dāng)以設(shè)計彎沉值及瀝青面層層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標(biāo)時：當(dāng)以半剛性基層層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標(biāo)時：標(biāo)準軸載作用次數(shù)的換算:累計交通荷載：一、路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算水泥路面標(biāo)準軸載及累計標(biāo)準軸載作用次數(shù)計算二、路面結(jié)構(gòu)層計算瀝青路面結(jié)構(gòu)層計算水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層計算二、路面結(jié)

3、構(gòu)層計算路面結(jié)構(gòu)層厚度的確定應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)整體剛度（即承載力）與瀝青層或半剛性性基層、底基層抗疲勞開裂的要求。 輪隙中心處（A點）路表計算彎沉值 應(yīng)小于或等于設(shè)計彎沉值 ，即： 輪隙中心（C點）或單圓荷載中心處（B點）的層底拉應(yīng)力 應(yīng)小于或等于容許拉應(yīng)力 ，即：瀝青路面結(jié)構(gòu)層計算二、路面結(jié)構(gòu)層計算設(shè)計彎沉值（根據(jù)公路等級、設(shè)計年限內(nèi)累計標(biāo)準當(dāng)量軸次、面層和基層類型確定）：材料的容許拉應(yīng)力（瀝青混凝土層、半剛性材料基層和底基層以拉應(yīng)力為設(shè)計或驗算指標(biāo)時）:路表計算彎沉值：層底拉應(yīng)力（層底拉應(yīng)力以單圓中心（B點）及雙圓輪隙中心（C點）為計算點，并取較大值作為層底拉應(yīng)力）：瀝青路面結(jié)構(gòu)層計算二、路面結(jié)構(gòu)

4、層計算瀝青路面結(jié)構(gòu)層計算流程圖二、路面結(jié)構(gòu)層計算水泥路面結(jié)構(gòu)層計算彈性地基單層板模型 適用于粒料基層上混凝土面層，舊瀝青路面加鋪混凝土面層。 面層板底面以下部分按彈性地基處理。彈性地基雙層板模型 適用于無機結(jié)合料類基層或瀝青類基層上混凝土面層，舊混凝土路面上加鋪分離式混凝土面層。 面層和基層或者新舊面層作為雙層板，基層底面以下或者舊面層底面以下部分按彈性地基處理。復(fù)合板模型 適用于兩層不同性能材料組成的面層或基層復(fù)合板。 舊混凝土路面上加鋪結(jié)合式混凝土面層，兩層不同性能材料組成的層間黏結(jié)的面層，作為彈性地基上的單層板或者彈性地基上雙層板的上層板。 無機結(jié)合料類基層或瀝青類基層與無機結(jié)合料類底基

5、層組成的基層，作為彈性地基上雙層板得下層板。二、路面結(jié)構(gòu)層計算水泥路面結(jié)構(gòu)層計算水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以面層板在設(shè)計基準期內(nèi)，在行車荷載和溫度梯度綜合作用下，不產(chǎn)生疲勞斷裂作為設(shè)計標(biāo)準：貧混凝土或碾壓混凝土基層應(yīng)以設(shè)計基準期內(nèi)行車荷載不產(chǎn)生疲勞斷裂作為設(shè)計標(biāo)準：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以最重軸載和最大溫度梯度綜合作用下，不產(chǎn)生極限斷裂作為驗算標(biāo)準：彈性地基單層板荷載應(yīng)力彈性地基雙層板荷載應(yīng)力復(fù)合板荷載應(yīng)力 設(shè)計軸載在面層板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載疲勞應(yīng)力： 在面層板臨界荷位處產(chǎn)生的溫度疲勞應(yīng)力： 最重軸載在面層板臨界荷位處產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力： 最大溫度梯度時混凝土面層板最大溫度應(yīng)力： 面層板或上

6、面層板的荷載疲勞應(yīng)力： 貧混凝土或碾壓混凝土基層板或下面層板的荷載疲勞應(yīng)力：最重軸載在面層板臨界荷位處產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力： 最大溫度梯度時混凝土面層板最大溫度應(yīng)力： 面層復(fù)合板得荷載疲勞應(yīng)力： 面層復(fù)合板的疲勞溫度應(yīng)力： 面層復(fù)合板的最大荷載應(yīng)力： 面層復(fù)合板得最大溫度應(yīng)力：二、路面結(jié)構(gòu)層計算水泥路面結(jié)構(gòu)層計算二、路面結(jié)構(gòu)層計算水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層計算三、路面墊層墊層的作用墊層的材料選取墊層的厚度選取 改善土基的濕度和溫度狀況 保證面層和基層的強度、剛度和穩(wěn)定度不受土基的影響 將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力進一步擴散 減小土基頂面壓應(yīng)力和豎向變形的作用墊層的作用季節(jié)性冰凍地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)厚度小于最小防

7、凍厚度要求時防凍墊層使路面結(jié)構(gòu)免除或減輕凍脹和翻漿病害水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹的路床土濕度較大時排水墊層疏干路床土并改善路面結(jié)構(gòu)的支承條件三、路面墊層墊層的材料選取 具有一定的強度和較好的水穩(wěn)性 在冰凍地區(qū)尚需具有較好的抗凍性透水性墊層砂、礫石、爐渣煤渣等組成穩(wěn)定性墊層石灰、水泥和爐渣穩(wěn)定土等組成三、路面墊層三、路面墊層水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層最小防凍厚度瀝青路面結(jié)構(gòu)層最小防凍厚度墊層的厚度選取四、路面基層和底基層基層和底基層的作用基層和底基層的材料選取瀝青路面和水泥混凝土路面在基層選取上的差別主要承受由面層傳遞的行車荷載垂直力并將它擴散和分布到墊層和土基上四、路面基層和底基層基層和底基層的作用

8、基層底基層起主要承重作用的層次起次要承重作用的層次與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用半剛性水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類剛性普通混凝土、碾壓式混凝土、貧混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土等柔性瀝青混凝土、瀝青碎石、多孔隙水泥或瀝青穩(wěn)定碎石、瀝青貫入碎石、級配碎石、級配礫石、配碎礫石、天然砂礫、填隙碎石等基層和底基層的材料選取四、路面基層和底基層力學(xué)特征材料組成整體型水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣類嵌鎖型泥結(jié)碎石、填隙碎石、瀝青貫入式等級配型級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、瀝青碎石等水泥穩(wěn)定土四、路面基層和底基層水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥土不得用

9、做二級和二級以上公路高級路面的基層。按重型擊實試驗法確定的最低要求壓實度： 基層： 高速公路和一級公路 98% 二級和二級以下公路 水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97% 水泥穩(wěn)定細粒土 93% 底基層： 高速公路和一級公路 水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97% 水泥穩(wěn)定細粒土 95% 二級和二級以下公路 水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土 95% 水泥穩(wěn)定細粒土 93%四、路面基層和底基層水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍（高速公路和一級公路）：水泥穩(wěn)定土用做底基層水泥穩(wěn)定土用做基層123篩孔尺寸(mm)37.510010031.59010010026.59010019679072899.5456847674.75501002

10、95029492.36183817350.6171008228220.0750300707液限（%）28塑性指數(shù)9水泥穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土四、路面基層和底基層用做基層篩孔尺寸（mm）通過質(zhì)量百分率（%）用做底基層篩孔尺寸（mm）通過質(zhì)量百分率（%）37.5901005310026.5661004.755010019541000.6171009.5391000.0750504.7528840.0020302.3620701.1814570.68470.075030水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍（二級和二級以下的公路）：四、路面基層和底基層 基層： 高速公路和一級公路不大于30% 二級和二級以下公路不大于3

11、5% 底基層： 高速公路和一級公路不大于30% 二級和二級以下公路不大于40%水泥穩(wěn)定土的抗壓強度標(biāo)準：公路等級 層位二級和二級以下公路高速公路和一級公路基層（Mpa）2.5335底基層（Mpa）1.52.01.52.5水泥穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求：四、路面基層和底基層石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。基層：二級和二級以下公路 石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97% 石灰穩(wěn)定細粒土 93%底基層：高速公路和一級公路 石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97% 石灰穩(wěn)定細粒土 95%二級和二級以下公路

12、 石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 95% 石灰穩(wěn)定細粒土 93%石灰穩(wěn)定土按重型擊實試驗法確定的最低要求壓實度：四、路面基層和底基層塑性指數(shù)為1520的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定。石灰穩(wěn)定土用做高速公路和一級公路和底基層時，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，用做其他等級公路的底基層時，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。石灰穩(wěn)定土用做基層時，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。塑性指數(shù)在10以下的亞砂土和砂土用石灰穩(wěn)定時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┗虿捎盟喾€(wěn)定。塑性指數(shù)在15以上的粘性土更適宜于用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石和未篩分碎石時，應(yīng)添

13、加15%左右的粘性土。石灰穩(wěn)定土四、路面基層和底基層基層：二級公路不大于30%二級以下公路 不大于35%底基層：高速公路和一級公路 不大于30%二級和二級以下公路 不大于35%石灰穩(wěn)定土的抗壓強度標(biāo)準:公路等級 層 位二級和二級以下公路高速公路和一級公路基層（Mpa）0.8底基層（Mpa）0.50.70.8石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求：石灰穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土四、路面基層和底基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)用做二級和二級以上公路高級路面的基層?；鶎樱焊咚俟泛鸵患壒?8%二級和二級以下公路 穩(wěn)定中粒土和粗粒土97% 穩(wěn)定細粒

14、土93%底基層：高速公路和一級公路 穩(wěn)定中粒土和粗粒土97% 穩(wěn)定細粒土95%二級和二級以下公路 穩(wěn)定中粒土和粗粒土95% 穩(wěn)定細粒土93%按重型擊實試驗法確定的最低要求壓實度：四、路面基層和底基層用于二級及二級以下公路的二灰穩(wěn)定土應(yīng)符合下列要求：二灰穩(wěn)定土用做底基層時，石料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過53mm；二灰穩(wěn)定土用做基層時，石料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。二灰級配砂礫中集料的顆粒組成范圍編號 通過質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）1237.510031.58510010019.06585851009.50507055754.75355539592.36254527471.181735

15、17350.60102710250.075015010二灰級配砂礫石中集料的顆粒組成范圍編號 通過質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）1237.510031.59010010019.0729081989.50486852704.75305030502.36183818381606206200.0750707用于高速公路和一級公路的二灰穩(wěn)定土應(yīng)符合下列要求：二灰穩(wěn)定土用做底基層時，土中碎石、礫石顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm；二灰穩(wěn)定土用做基層時，二灰的質(zhì)量應(yīng)占15%，最多不超過20%，石料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土四、路面基層和底基層 基層

16、： 高速公路和一級公路不大于30% 二級和二級以下公路不大于35% 底基層： 高速公路和一級公路不大于35% 二級和二級以下公路不大于40%二灰混合料的抗壓強度標(biāo)準:公路等級 層 位二級和二級以下公路高速公路和一級公司基層（MPa）0.60.80.81.1底基層（MPa）0.50.6碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求：石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土級配碎石級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，也用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。中間層100基 層98底基層96按重型擊實試驗法確定的最低要求壓實度：當(dāng)級配碎石用做二級和二級以下公路的基層時，其最大粒徑應(yīng)控制在37.5mm以內(nèi)；當(dāng)級配碎石用做高速公路和一

17、級公路的基層以及半剛性路面的中間層時，其最大粒徑宜控制在31.5mm以下。 基層： 高速公路和一級公路不大于26 二級公路不大于30 二級以下公路不大于35 底基層： 高速公路和一級公路不大于30 二級公路不大于35 二級以下公路不大于40級配碎石或級配碎礫石所用石料的壓碎值應(yīng)滿足下列規(guī)定：四、路面基層和底基層四、路面基層和底基層級配碎石或級配碎礫石用做二級和二級以下公路的基層時，其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足1號級配的規(guī)定。級配碎石用做高速公路和一級公路的基層時或者用做各級公路的中間層時，其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足2號級配的規(guī)定。同時，級配曲線宜為圓滑曲線。編 號 通過質(zhì)量百分率（%）12篩孔尺

18、寸（mm）37.510031.59010010019.07388851009.5496952744.75295429542.36173717370.68208200.0750707液限（%）2828塑性指數(shù)6（或9）6（或9）級配碎石未篩分碎石四、路面基層和底基層未篩分碎石用做二級和二級以下公路的底基層時，其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合1號級配的規(guī)定。未篩分碎石底基層顆粒組成范圍：編 號 通過質(zhì)量百分率（%）12篩孔尺寸（mm）5310037.58510010031.569888310019.0406554849.5194329594.75103017452.3682511350.66186210

19、.075010010液限（%）2828塑性指數(shù)6（或9）6（或9）未篩分碎石用做高速公路和一級公路的底基層時，其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合2號級配的規(guī)定。級配礫石四、路面基層和底基層級配礫石可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。基層 98 底基層 96按重型擊實試驗法確定的最低要求壓實度： 基層： 二級公路 不大于30 三級和四級公路 不大于35 底基層： 高速公路和一級公路 不大于30 二級公路 不大于35 二級以下公路 不大于40石料的集料壓碎值應(yīng)滿足下列規(guī)定：四、路面基層和底基層級配礫石基層的顆粒組成范圍編 號 通過質(zhì)量百分率（%）12篩孔尺寸（mm）5310037

20、.59010010031.581949010010019.063817388851009.54566496952744.752751295429542.361635173717370.68208208200.075070707液限（%）2828塑性指數(shù)6（或9）6（或9）6（或9）砂礫底基層的級配范圍篩孔尺寸(mm)5337.59.54.750.60.075通過質(zhì)量百分率()10080100401002585845015級配礫石用做基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm；用做底基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。級配礫石填隙碎石四、路面基層和底基層填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級

21、以下公路的基層。填隙碎石用做基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm；用做底基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過63mm。填隙碎石、粗碎石的顆粒組成：通過質(zhì)量百分率()標(biāo)稱尺寸(mm)篩孔尺寸(mm)635337.531.526.519169.5306010025600150525501002550015052040100357001505 基層不大于26 底基層不大于30粗碎石的壓碎值應(yīng)符合下列規(guī)定：半剛性基層 按混合料結(jié)構(gòu)狀態(tài)分為骨架密實型、骨架空隙型、懸浮密實型、均勻密實型。 水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類適用于各級公路基層、底基層。石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類宜用于冰凍多雨潮濕地區(qū)高速和一級公路

22、的下基層或底基層。石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路的底基層以及三四級公路基層。 高速、一級公路的基層或上基層宜選用骨架密實型混合料。二級及二級以下公路的基層和各級公里的底基層可采用懸浮密實型混合料。均勻密實型混合料適用于高速、一級公路的底基層，二級及二級以下公路的基層。骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需考慮路面內(nèi)部排水要求的基層。柔性基層 熱拌瀝青碎石混合料（密級配ATB具有較高承載能力、半開級配AM具有承重和減緩反射裂縫的一定排水能力、開級配ATPB適用于排水基層，混合料配合比設(shè)計可用馬歇爾試驗方法）宜用于中等交通及其以上的公路基層底基層，可用于改建工程的調(diào)平層。貫人式瀝青碎石宜用于中、

23、重交通的公路基層底基層，可用于改建工程的調(diào)平層。 級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。 級配礫石和級配碎礫石和符合要求的天然砂礫可用于輕交通的二級及二級以下公路的基層和各級公路的底基層。天然砂礫符合規(guī)定的級配要求，而旦塑性指數(shù)在6或9以下時，可以直接用做基層。 填隙碎石：適用于三、四級公路基層和各級公路底基層。剛性基層 適用于重交通、特重交通及運煤、礦石、建筑材料等的公路工程。瀝青路面按公路等級四、路面基層和底基層瀝青路面和水泥混凝土路面在基層的選取上的差別交通荷載等級基層材料類型底基層材料類型極重、特重貧混凝土、碾壓混凝土級配碎石，水泥穩(wěn)

24、定碎石，石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石瀝青混凝土重密級配瀝青穩(wěn)定碎石級配碎石，水泥穩(wěn)定碎石，石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石中等、輕級配碎石未篩分碎石、級配礫石，或不設(shè)水泥穩(wěn)定碎石，石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石水泥混凝土路面按交通荷載等級四、路面基層和底基層五、路面面層水泥混凝土路面面層封層、粘層、透層瀝青路面面層面層類型適用條件熱拌瀝青混合料 熱拌瀝青混合料（瀝青混凝土AC、瑪蹄脂碎石SMA、抗滑面層OGFC、瀝青碎石AM/ATB/ATPB）適用于各等級瀝青路面。瀝青貫入式路面 適用于三級及三級以下公路面層，也可以作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。 拌和層宜用石油瀝青為結(jié)合料，瀝青混合料應(yīng)選AC-10和AC-13。

25、瀝青表面處治 適用于三、四級公路面層，可采用道路石油瀝青或乳化瀝青為結(jié)合料。稀漿封層 一般用于二級及二級以下公路的預(yù)防性養(yǎng)護，也適用于新建公路的下封層，可采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青。 分為ES-1（三四級公路、停車場罩面）和ES-2（二級及二級以下公路罩面，新建公路下封層）和ES-3（二級公路罩面，新建公路下封層）。微表處 主要用于高速公路及一級公路的預(yù)防性養(yǎng)護以及填補輕度車撤，也適用于新建公路的抗滑磨耗層，必須采用改性乳化瀝青。 分為MS-2（中等交通量高速、一二級公路罩面）和MS-3（高速、一級公路罩面）。冷拌瀝青混合料 宜采用乳化瀝青或液體瀝青拌制，也可以采用改性乳化瀝青，混合料宜采

26、用密級配瀝青混合料，當(dāng)采用半開級配的冷拌瀝青碎石混凝料路面時應(yīng)鋪筑上封層。 適用于三級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層，以及各級公路瀝青路面的基層、聯(lián)接層或整平層，還可以用于瀝青路面的坑槽冷補。五、路面面層瀝青路面面層面層類型適用條件連續(xù)配筋混凝土面層高速公路復(fù)合式面層密級配瀝青混合料上面層極重、特重交通荷載的高速公路連續(xù)配筋混凝土下面層設(shè)傳力桿普通混凝土下面層碾壓混凝土面層二級及二級以下公路鋼纖維混凝土面層高程受限制路段、混凝土加鋪層混凝土預(yù)制塊面層二級及二級以下公路橋頭引道沉降未穩(wěn)定段、服務(wù)區(qū)停車場五、路面面層水泥混凝土路面面層粘層 宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采

27、用快、中凝液體石油瀝青，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同。透層 選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青。 透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm（無機結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）-10mm（無結(jié)合料基層），并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。封層 各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗面、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護罩面層。 上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。 下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性瀝青作結(jié)合料。五、路面面層封層、粘層、透層六、路面原材料的選取細集料粗集料水泥和水六、路面原

28、材料的選取粗集料瀝青路面水泥混凝土路面 材料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。 高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面。 粗集料應(yīng)滿足質(zhì)量技術(shù)要求和粒徑規(guī)格。 高速公路、一級公路瀝青路面的表面層的粗集料應(yīng)滿足粘附性和磨光值的要求。 高速公路、一級公路的其他層次及其他等級公路的各個層次應(yīng)滿足粘附性的要求。 材料包括碎石、碎卵石、卵石。 按照建筑用卵石、碎石（GB/T 14685）的規(guī)定：C60以上高強度混凝土應(yīng)使用I級粗集料；C30-C60中強度混凝土使用II級粗集料；C30以下的低強度混凝土使用III級粗集料。 高速公路、一級公

29、路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的粗集料級別不低于II級。 無抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用III級粗集料。 粗集料應(yīng)滿足級配要求。六、路面原材料的選取細集料瀝青路面水泥混凝土路面 材料包括天然砂、機制砂、石屑。 細集料應(yīng)滿足質(zhì)量要求。 天然砂可采用河砂或海砂，通常采用粗、中砂，應(yīng)符合天然砂規(guī)格的要求。 機制砂宜采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，級配應(yīng)符合S16的要求。 石屑為采石場破碎石料時用過4.75mm或2.36mm的篩下部分。高速公路和一級公路的瀝青混合料宜將S14與S16組合使用，S15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其

30、他等級公路中使用。 材料包括天然砂、機制砂或混合砂。 高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于II級。 無抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用III級砂。 特重、重交通混凝土路面宜使用河砂。在河砂資源緊缺的沿海地區(qū)，二級及二級以下公路混凝土路面和基層可使用淡化海砂?？s縫設(shè)傳力桿混凝土路面不宜使用淡化海砂；鋼筋混凝土及鋼纖維混凝土路面和橋面不得使用淡化海砂。 細集料應(yīng)滿足級配要求。六、路面原材料的選取水泥和水水泥特重、重交通旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥滿足抗折強度、抗壓強度的要求中、輕交通礦渣硅酸鹽水泥低溫天氣施工

31、或快通要求R型水泥其它普通型水泥水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水檢驗指標(biāo)： 流酸鹽含量(按SO42-計)小于0.0027mg/mm 含鹽量不得超過0.005 mg/mm PH值不得小于4 不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)七、路面排水設(shè)計路面表面排水中央分隔帶排水路面邊緣排水排水基層排水排水系統(tǒng)類型攔水帶七、路面排水設(shè)計類型組成及要求路面排水系統(tǒng)表面排水路面排水路面做成中間高、兩邊低的路拱橫坡，坡度一般采用1%2%路肩排水路肩與路面橫坡應(yīng)平滑相接、路肩橫坡一般較路拱坡度大1%中央分隔帶排水可在中央分隔帶現(xiàn)澆薄層水泥混凝土或鋪設(shè)預(yù)制水泥混凝土方磚封層攔水帶由瀝青混凝土現(xiàn)場澆筑，或由水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌而成，攔水帶頂面略高于過水?dāng)嗝娴脑O(shè)計水面高邊溝公路路面排水一般使路面徑流路肩橫坡匯流至路基邊溝排水內(nèi)部排水邊緣排水系統(tǒng)由透水性填料集水溝、帶孔縱向排水管、橫向出水管和反濾織物等組成排水基層由直接設(shè)在面層下的透水性基層、邊緣縱向集水溝和排水管、橫向出水管及反濾織物等