公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)5

1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)9 附件 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ 071-98 條文說(shuō)明 修訂說(shuō)明 ?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTJ071一94自1994年10月1日交通部公布施行以來(lái)，對(duì)公路工程建立特別是高速公路和一級(jí)公路的建立質(zhì)量起到了重要的保證和促進(jìn)作用。在施行過(guò)程中，各地提出了一些存在的問(wèn)題和意見(jiàn)。同時(shí)由于公路建立的迅速開(kāi)展，機(jī)械化施工水平日益提高，工程質(zhì)量意識(shí)逐步增強(qiáng)，有必要及時(shí)地對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)作適當(dāng)修訂。原交通部公路管理司于1997年下達(dá)了對(duì)?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTJ071一94的局部修訂方案，交通部公路科學(xué)研究所承當(dāng)了這一修訂任務(wù)，并立即組織力量開(kāi)展修訂工作。 1997年

2、8月和9月，在原交通部公路管理司主持下，分北方和南方兩大地區(qū)分別在西寧和長(zhǎng)沙召開(kāi)了兩次征求意見(jiàn)會(huì)，聽(tīng)取公路設(shè)計(jì)，施工和質(zhì)量監(jiān)理各方面專業(yè)技術(shù)人員對(duì)?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?的意見(jiàn)和建議，為標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供了很好的調(diào)研根底。近年來(lái)，高速公路和一級(jí)公路建立規(guī)模逐年擴(kuò)大，在施工中遇到并逐漸克制了不少技術(shù)難題，促進(jìn)了公路技術(shù)的開(kāi)展；特大橋如懸索橋和某些根底工程的建立和質(zhì)量監(jiān)控，積累了珍貴經(jīng)歷，為標(biāo)準(zhǔn)的充實(shí)增補(bǔ)提供了很好的實(shí)踐依據(jù)；新近公布的和正在修訂的多個(gè)部頒標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)，為協(xié)調(diào)解決本標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)間存在的下一致情況提供了較好的修訂時(shí)機(jī)。為此，本次修訂慎重地考慮了上述各個(gè)方面，使修訂后的標(biāo)準(zhǔn)更加適應(yīng)公路工程

3、建立的需要。 為利于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解和正確執(zhí)行，對(duì)條文說(shuō)明作了認(rèn)真修改和補(bǔ)充：對(duì)于經(jīng)修訂的標(biāo)準(zhǔn)條文；其條文說(shuō)明作了相應(yīng)的修改；對(duì)于未修訂的標(biāo)準(zhǔn)條文，那么根據(jù)需要對(duì)于未修訂的標(biāo)準(zhǔn)條文，那么根據(jù)需要對(duì)一些原說(shuō)明作了必要的修改；對(duì)于新增的內(nèi)容，條文說(shuō)明中作了重點(diǎn)補(bǔ)充。但由于標(biāo)準(zhǔn)涉及面廣，無(wú)法在條文說(shuō)明中詳細(xì)解釋標(biāo)準(zhǔn)條文，而只能作簡(jiǎn)要說(shuō)明。 各單位在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或提出意見(jiàn)和建議，請(qǐng)函告交通部公路科學(xué)研究所。 1 總 那么1.0.1 目的和適用范圍 條文中明確提出了本標(biāo)準(zhǔn)包含的技術(shù)內(nèi)容，即包含公路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，是對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)展管理、監(jiān)控和驗(yàn)收的法規(guī)性技術(shù)文件。 本標(biāo)準(zhǔn)的適用范

4、圍從質(zhì)量保證體系方面規(guī)定適用于質(zhì)量監(jiān)視部門(mén)、監(jiān)理工程師和施工單位對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)展檢查鑒定、抽查認(rèn)定，自查自控等質(zhì)量管理過(guò)程。JTJ071-94提出“是公路工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定依據(jù)，鑒于交工驗(yàn)收時(shí)須按本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)展全面檢查，應(yīng)該增加交工驗(yàn)收適用性內(nèi)容，故修改為“是公路工程交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定依據(jù)。 關(guān)于適用的工程性質(zhì)和工程規(guī)模，主要針對(duì)三級(jí)及三級(jí)以上公路的新建和改建工程，不明確提出城市道路及其他專用公路的適用性問(wèn)題。對(duì)于四級(jí)公路和各級(jí)公路的大、中修工程，考慮到工程規(guī)模小、技術(shù)和設(shè)備條件等因素，難以按本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量管理和控制，只規(guī)定可參照使用。1.0.2 建立工程的工程劃分與J

5、TJ 071一94的第102條根本一樣，但明確規(guī)定，在施工準(zhǔn)備階段應(yīng)對(duì)建立工程進(jìn)展工程劃分。根據(jù)本次修訂增加的內(nèi)容，附錄A“單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分附表1中，路基工程單位工程中增加了土工合成材料處治層、錨噴支護(hù)分項(xiàng)工程，橋梁工程單位工程的根底及下部構(gòu)造分部工程中增加了地下連續(xù)墻、錨固系統(tǒng)安裝、錨碇等分項(xiàng)工程；上部構(gòu)造分部工程中增加了懸臂施工斜拉橋的梁、索鞍安裝。主纜架設(shè)與防護(hù)、加勁梁安裝、鋼橋面板上瀝青混凝土鋪裝、伸縮縫安裝、大型伸縮縫安裝等分項(xiàng)工程。分部工程和分項(xiàng)工程區(qū)分主要工程和一般工程，在工程質(zhì)量評(píng)定計(jì)分時(shí)分別給以2和1的相應(yīng)權(quán)重。附錄A中帶*號(hào)的工程為主要工程。路面單位工程中只包括路

6、面工程這一項(xiàng)分部工程內(nèi)容，JTJ071-90對(duì)路面分部工程未標(biāo)*號(hào)，當(dāng)然屬于主要工程，不標(biāo)*號(hào)是因?yàn)椴挥绊憜挝还こ痰挠?jì)分結(jié)果。但由于未標(biāo)*號(hào)在實(shí)用中已造成了某些理解上的差異，為明確起見(jiàn)，此次修訂增補(bǔ)了*號(hào)。 本標(biāo)準(zhǔn)明確要求施工單位和監(jiān)理工程師應(yīng)按此種工程劃分進(jìn)展質(zhì)量自檢、檢查簽認(rèn)和資料匯總，以及質(zhì)量評(píng)分，從全局上了解工程質(zhì)量狀況。質(zhì)量監(jiān)視部門(mén)應(yīng)按此種工程劃分逐級(jí)進(jìn)展工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。1.0.3 工程質(zhì)量評(píng)分方法 本條分款列出了分項(xiàng)工程評(píng)分方法、分部工程和單位工程評(píng)分方法及建立工程工程質(zhì)量評(píng)分方法。 1分項(xiàng)工程評(píng)分方法 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定是建立工程質(zhì)量評(píng)定的根底。 明確監(jiān)視、監(jiān)理和施工自查的關(guān)

7、系。規(guī)定施工單位應(yīng)對(duì)各分項(xiàng)工程按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求和頻率進(jìn)展自查，負(fù)責(zé)提交真實(shí)完整的自查資料，并由監(jiān)理工程師對(duì)施工自查資料進(jìn)展抽檢確認(rèn)，監(jiān)視單位根據(jù)本身抽檢資料、施工自查資料和監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理資料對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)展評(píng)分。 根本要求具有質(zhì)量否決權(quán)，經(jīng)檢查根本要求不符合規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)展工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。有人提出根本要求與計(jì)分應(yīng)建立聯(lián)系，但很難找出定量的聯(lián)系途徑。施工單位能否按根本要求施工，主要靠監(jiān)理從嚴(yán)掌握。如施工單位對(duì)根本要求未嚴(yán)格遵循，在工程的質(zhì)量指標(biāo)上必然會(huì)有所反映，在計(jì)分和扣分上應(yīng)該會(huì)有所表達(dá)。 分項(xiàng)工程評(píng)分為實(shí)測(cè)工程各檢查指標(biāo)的得分之和，減去外觀缺陷扣分和資料不全扣分。 有人提出外

8、觀扣分人為因素大，扣分值應(yīng)作進(jìn)一步細(xì)化。本次修訂根據(jù)扣分細(xì)化要求在各章節(jié)作了一些調(diào)整；存在某些人為因素的解決方法，一是檢評(píng)人員要防止帶入感情色彩，要客觀公正；二是對(duì)某些外觀缺陷判別有爭(zhēng)議時(shí)，可先行試點(diǎn)，以期認(rèn)識(shí)相對(duì)統(tǒng)一。 JTJ 071-94強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量保證資料的重要性，有力地促進(jìn)了工程技術(shù)管理和質(zhì)量管理。鑒于某些施工單位為了應(yīng)付驗(yàn)收，臨時(shí)突擊整理質(zhì)保資料，難免存在一些資料真實(shí)性問(wèn)題。這次修訂要求質(zhì)保資料真實(shí)并根本齊全，嚴(yán)防偽造涂改資料。 實(shí)測(cè)工程一般按合格率計(jì)分，但路基路面的壓實(shí)度和彎沉值、路面厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強(qiáng)度、半剛性材料強(qiáng)度等指標(biāo)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)展評(píng)定。有關(guān)方法均列入附錄。

9、 壓實(shí)度評(píng)定要點(diǎn)是：i控制平均壓實(shí)度的置信下限，以保證總體水平；ii規(guī)定單點(diǎn)極值不得超出給定值，防止局部隱患；iii規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量?jī)?yōu)劣。 路面厚度是關(guān)系質(zhì)量和造價(jià)的重要指標(biāo)，既不能給承包商提供偷工減料的可能時(shí)機(jī)，又考慮正常施工條件下的厚度偏差情況，采用平均值的置信下限作為否決指標(biāo)，單點(diǎn)極值作為扣分指標(biāo)。 2分部工程和單位工程評(píng)分方法 采用加權(quán)平均值計(jì)算法，主要工程和一般工程分別給以2和1的權(quán)重，以期更加重視和保證主要工程質(zhì)量。 3建立工程工程質(zhì)量評(píng)分方法 JTJ 071-94根據(jù)交通部1988年公布的?公路工程竣工驗(yàn)收方法?按單位工程優(yōu)良率評(píng)定建立工程的工程質(zhì)量。這次修訂認(rèn)為：?jiǎn)挝还こ?/p>

10、優(yōu)良率對(duì)提高工程質(zhì)量起了重要作用，應(yīng)予保存，并同時(shí)采用?公路工程竣工驗(yàn)收方法?對(duì)建立工程工程質(zhì)量的評(píng)分方法，進(jìn)展雙指標(biāo)控制。1.0.5 工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定方法 1對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程和建立工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分款進(jìn)展闡述，這是因?yàn)榉植抗こ毯蛦挝还こ虄?yōu)良等級(jí)評(píng)定時(shí)，其組成的主要分項(xiàng)工程和主要分部工程必須全部到達(dá)優(yōu)良；建立工程JTJ071-94按單位工程優(yōu)良率評(píng)定，本次修訂根據(jù)現(xiàn)行的?公路工程竣工驗(yàn)收方法?，建立工程按工程質(zhì)量評(píng)分和單位工程優(yōu)良率雙指標(biāo)確定質(zhì)量等級(jí)。各級(jí)工程區(qū)分質(zhì)量等級(jí)的評(píng)分值界限一樣，其優(yōu)良、合格、不合格的分值界限均為：85分和70分。 2分項(xiàng)工程經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工或進(jìn)展整修后的質(zhì)量

11、等級(jí)重評(píng)問(wèn)題，JTJ07-94對(duì)不合格的分項(xiàng)工程規(guī)定為：“加固、補(bǔ)強(qiáng)改變了構(gòu)造外形，造成歷史缺陷者，不得評(píng)為優(yōu)良。這次修訂明確為：經(jīng)質(zhì)量監(jiān)視部門(mén)評(píng)為不合格的分項(xiàng)工程，處治合格后重評(píng)質(zhì)量等級(jí)時(shí)，只能復(fù)評(píng)為合格，以利于提高施工單位的質(zhì)量意識(shí)。1.0.6 與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系 本標(biāo)準(zhǔn)注意到了與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)一致，但仍可能存在某些不一致的情況。出現(xiàn)這種情況時(shí)一般應(yīng)以?標(biāo)準(zhǔn)?為準(zhǔn)執(zhí)行。新公布的標(biāo)準(zhǔn)在修訂過(guò)程中，應(yīng)充分考慮?標(biāo)準(zhǔn)?的有關(guān)規(guī)定，如仍然出現(xiàn)不一致時(shí)，可參照新公布的標(biāo)準(zhǔn)使用。 本標(biāo)準(zhǔn)不能代替施工標(biāo)準(zhǔn)，故規(guī)定在公路施工、質(zhì)量管理和檢驗(yàn)評(píng)定中，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合部頒和國(guó)家公布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.

12、0.7 工程質(zhì)量管理 本條重點(diǎn)闡述建立健全“政府監(jiān)視、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系，分施工單位、監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)視部門(mén)三個(gè)層次規(guī)定其質(zhì)量檢控、保證和檢驗(yàn)評(píng)定功能。監(jiān)視部門(mén)職能按?公路工程質(zhì)量監(jiān)視暫行規(guī)定?進(jìn)展了改寫(xiě)。1.0.8 提出了執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)可能出現(xiàn)的技術(shù)爭(zhēng)議和問(wèn)題的解決方法。 本標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性技術(shù)法規(guī)文件，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行。但標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)是帶普遍性的技術(shù)經(jīng)歷總結(jié)，考慮到地域、土質(zhì)、水文等特殊情況和技術(shù)的開(kāi)展；或因采用新材料、新工藝、新構(gòu)造；或本標(biāo)準(zhǔn)缺乏相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定時(shí)，可以參照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或在確保工程質(zhì)量的前提下，提出可行的解決方法，報(bào)主管部門(mén)批準(zhǔn)執(zhí)行。 對(duì)特大或特殊重要的工程，可提出更

13、嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。寫(xiě)上此層意思，以期引起重視，提高工程質(zhì)量。但這類工程的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定仍以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 在本標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見(jiàn)過(guò)程中，有些單位提出應(yīng)補(bǔ)充路線檢查內(nèi)容?？紤]到路基路面實(shí)測(cè)工程中有中線偏位、縱斷高程等內(nèi)容，實(shí)際上已可對(duì)路線進(jìn)展較嚴(yán)格控制，故可不再設(shè)立路線的專項(xiàng)檢查評(píng)定章節(jié)。 有的專家提出應(yīng)增列環(huán)保工程內(nèi)容，主要為綠化和隔音墻等有關(guān)內(nèi)容，鑒于綠化種類、形式復(fù)雜多樣，綠化種植與工程驗(yàn)收時(shí)間間隔長(zhǎng)短不一，不同地區(qū)水土氣候條件差異對(duì)成活率的顯著影響，一時(shí)尚難規(guī)定相對(duì)統(tǒng)一的檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。公路隔音墻還用得不多，且正處在新材料、新構(gòu)造的迅速開(kāi)展之中，目前提出標(biāo)準(zhǔn)條件不夠具備。同時(shí)考慮到目前環(huán)保工程

14、驗(yàn)收的實(shí)際情況是：凡經(jīng)國(guó)家環(huán)?？偩謱徟墓こ蹋话憔蓢?guó)家環(huán)?？偩纸M織對(duì)環(huán)保工程的驗(yàn)收。因此，本標(biāo)準(zhǔn)暫不列環(huán)保工程的檢評(píng)驗(yàn)收內(nèi)容。2 路基土石方工程2.1 一般規(guī)定2.1.1 路基工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為區(qū)別高速公路、一級(jí)公路與其他公路在施工機(jī)械化、質(zhì)量及管理水平的實(shí)際差異分兩檔作了規(guī)定。路基實(shí)測(cè)工程的檢查頻率按雙車道公路計(jì)，高速公路和一級(jí)公路等具有多個(gè)車道，其檢查頻率應(yīng)按實(shí)際車道數(shù)與雙車道之比相應(yīng)增加。2.1.3 本條對(duì)JTJ071-94所作修改為：路基壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測(cè)，強(qiáng)調(diào)確保分層壓實(shí)質(zhì)量；引入路床概念，將路基頂面改為上路床頂面；壓實(shí)度指標(biāo)可只按上路床的檢查數(shù)據(jù)計(jì)分，以下層位的壓實(shí)質(zhì)量那么由監(jiān)

15、理工程師按分區(qū)壓實(shí)度要求檢查控制。路堤壓實(shí)的施工檢查，監(jiān)理認(rèn)定，常碰到小樣本數(shù)問(wèn)題，當(dāng)樣本數(shù)小于10時(shí)，按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定壓實(shí)度，可能產(chǎn)生不合理結(jié)論。所以提出對(duì)施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)質(zhì)量控制可采用點(diǎn)點(diǎn)符合要求，且實(shí)際樣本數(shù)不小于6個(gè)。2.1.4 鑒于路肩一般均在路面工程施工中和完工后才進(jìn)展同步施工和整修，故將路肩工程移至路面工程一章。2.2 土方路基2.2.1 根本要求要點(diǎn) 1明確地表清理范圍、內(nèi)容和基底壓實(shí)、處理應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 2限定路基填料，提出路基填料的CBR值應(yīng)符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求。 3強(qiáng)調(diào)施工過(guò)程的外表排水和臨時(shí)排水系統(tǒng)。2.2.2 實(shí)測(cè)工程修訂 1壓實(shí)度分區(qū)劃分，引入路基施工標(biāo)準(zhǔn)的

16、“路床和“路堤概念，并與其一致。 2壓實(shí)度檢查頻率改為每2000m2每壓實(shí)層4處，同時(shí)在表注中規(guī)定橋臺(tái)、涵洞、錐坡、擋土墻等背后填土及其他關(guān)鍵部位應(yīng)增加壓實(shí)度的檢查頻率。 3縱斷高程的允許偏差的負(fù)值作了一定調(diào)整，其檢查頻率改為每200m4個(gè)斷面。 4平整度。由于筑路機(jī)械化水平不斷提高，平整度質(zhì)量隨之有了明顯提高，這次標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)對(duì)路基及路面各構(gòu)造層的平整度都作了相應(yīng)提高。 5注規(guī)定壓實(shí)度代表值下置信界限不得小于規(guī)定值，可保證壓實(shí)度的總體質(zhì)量。為防止局部壓實(shí)度缺乏導(dǎo)致路面損壞，規(guī)定單點(diǎn)極值不得小于規(guī)定值減5個(gè)百分點(diǎn)；小于規(guī)定值25個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。如不提高總體壓

17、實(shí)水平，其代表值難以滿足規(guī)定值要求。 6注規(guī)定對(duì)于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過(guò)濕土以及鋪筑中、低級(jí)路面的三、四級(jí)公路路基，可按路基設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并采用適合這些上的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。2.3 石方路基2.3.1 提出開(kāi)炸石方工藝必須保證邊坡穩(wěn)定的根本要求，這在實(shí)際上限制采用大爆破施工工藝。2.3.1.2 提出修筑填石路堤的根本工藝。由于填石路堤難以檢測(cè)壓實(shí)度或固體體積率，為確保其施工質(zhì)量，必須強(qiáng)調(diào)施工工藝。 即逐層水平填筑、限制層厚、限制石塊尺寸、填石空隙用石渣石屑嵌壓穩(wěn)定、從嚴(yán)限制上下路床填料和石料尺寸等。為定量檢驗(yàn)填石路基的壓實(shí)質(zhì)量，結(jié)合一些地方的經(jīng)歷提出壓實(shí)要求，即壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定和振壓兩遍無(wú)

18、明顯標(biāo)高差異。2.3.2 表中壓實(shí)度規(guī)定值為“層厚和碾壓遍數(shù)符合要求。此種要求應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段進(jìn)展確定。鑒于現(xiàn)行路基設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)尚未定出標(biāo)高差異要求，而有些地方實(shí)際上已采取此種控制措施，其標(biāo)高差控制為不大于2mm或5mm。為從嚴(yán)要求，確保質(zhì)量，亦可試用振壓兩遍標(biāo)高差不大于2mm控制，并注意加強(qiáng)觀測(cè)，及時(shí)總結(jié)修正。表中縱斷高程和平整度的要求較土方路基有所降低，但較JTJ 071-94有所提高。邊坡平整度在石方路基施工中易被無(wú)視，作為實(shí)測(cè)指標(biāo)與邊坡坡度一并進(jìn)展檢查，以提高施工質(zhì)量和管理水平。對(duì)于土石混填路基，表注說(shuō)明可視實(shí)際可能情況進(jìn)展壓實(shí)度或固體體積率試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其壓實(shí)質(zhì)量。2.4 軟土地基處治

19、2.4.1 軟土地基處治技術(shù)開(kāi)展很快，擇其常用方法合并列出，按不同處治措施分款列出根本要求。 碎石樁的根本要求中，增加了嚴(yán)格控制振沖器的留振時(shí)間內(nèi)容。 砂樁一款為新增內(nèi)容。 表2.4.2-4至表2.4.2-5 1分別列出不同技術(shù)措施的實(shí)測(cè)工程表。 2換填地基和反壓護(hù)道未提出實(shí)測(cè)工程，其質(zhì)量檢控與填筑路堤根本一樣，可一并列入土方路基分項(xiàng)工程。 3表2.4.2-4修改為碎石樁和砂樁的共用實(shí)測(cè)工程表，并增加豎直度檢查工程，相應(yīng)調(diào)整了規(guī)定分值。 4表2.4.2-5增加強(qiáng)度檢查工程并相應(yīng)調(diào)整規(guī)定分值。2.4.3 外觀鑒定的各種情況的扣分幅度均改為每處12分，扣分力度有所減輕。2.5 土工合成材料處治層2

20、.5.1 根本要求 對(duì)土工合成材料的質(zhì)量、鋪設(shè)、固定、張拉、接縫搭接等提出了根本要求。2.5.2 實(shí)測(cè)工程 分加筋工程、隔離工程、過(guò)濾排水工程和防裂工程等分別提出實(shí)測(cè)工程表。 有的專家建議增列特殊地區(qū)路基工程內(nèi)容。經(jīng)查閱?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?關(guān)于“特殊地基的路基施工一章，所列13節(jié)特殊地區(qū)的路基施工要點(diǎn)，其工程措施可歸納為：換填、防水、排水、防護(hù)、加固等，多可在本標(biāo)準(zhǔn)的路基土石方工程、排水工程、擋土墻防護(hù)及其他砌石工程的相關(guān)章節(jié)中找到相應(yīng)的分項(xiàng)工程內(nèi)容，故可不再列特殊地區(qū)路基工程各專項(xiàng)工程的內(nèi)容。3 排水工程3.1 一般規(guī)定3.1.1 排水溝按其用途分為邊溝、截水溝、排水溝等，按材料和構(gòu)造那

21、么主要為土溝和漿砌兩類，本條說(shuō)明34節(jié)和35節(jié)按材料和構(gòu)造列出相應(yīng)工程的質(zhì)量要求。3.1.33.1.5 有關(guān)的排水工程的質(zhì)量要求，為防止重復(fù)本章未單獨(dú)列出，指明可按照本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)章節(jié)所列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展評(píng)定。3.2 管道根底及管道安裝3.2.1 根本要求中對(duì)管道根底、管道接口、管道安裝和抹帶等提出了重點(diǎn)要求。對(duì)設(shè)計(jì)要求防滲漏的管道，為檢驗(yàn)管道安裝后管節(jié)之間的連接是否嚴(yán)密，管節(jié)有無(wú)破損，必須在溝槽回填前進(jìn)展?jié)B透試驗(yàn)，必須確認(rèn)排水管道晝夜?jié)B漏量在規(guī)定值以下。3.2.2 實(shí)測(cè)工程表經(jīng)與?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?修訂組協(xié)調(diào)，作了調(diào)整。3.2.3.1 側(cè)面蜂窩面積扣分一次減5分幅度過(guò)大，這次修訂改為“不符合要求時(shí)，減13分。3.3 檢查雨水井砌筑3.3.