我國高速鐵路未來發(fā)展趨勢分析PPT幻燈片課件

1、我國高速鐵路未來發(fā)展趨勢分析1 隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展、生活節(jié)奏的加快以及世界人口的增長，人們對交通工具的質(zhì)量要求，也在不斷提高。為了滿足人們對交通工具的需要，高速鐵路應(yīng)運而生。 高速鐵路是一個集各項最先進的鐵路技術(shù)、先進的運營管理方式、市場營銷和資金籌措在內(nèi)的十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有高效率的運營體系，它包含了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機車車輛配置、站車運營規(guī)則等多方面的技術(shù)與管理。 在目前，隨著公路、海運和航空的發(fā)展，鐵路運輸面臨嚴峻挑戰(zhàn)，這種發(fā)展趨勢，必將促使鐵路進行體制改革，帶來運輸手段的技術(shù)創(chuàng)新，進一步實現(xiàn)鐵路的重載化和高速化，進而實現(xiàn)鐵路路網(wǎng)的現(xiàn)代化建設(shè)。 引言22022/7/17目錄一、高速鐵路概

2、述二、發(fā)展高速鐵路的重要意義三、我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀四、高速鐵路的發(fā)展趨勢分析32022/7/171、高速鐵路的概念。高速鐵路的定義，是隨著世界科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及客觀條件的變化而變化的。在世界上，日本首先以法律條文，明確高速鐵路定義。1970 年5 月，日本在第71 號法律全國新干線鐵路整備法中規(guī)定：“列車在主要區(qū)間，以200/ h 以上速度運行的干線鐵道，稱為高速鐵路”。此外，還有一些其他區(qū)分，例如，將最高時速160 公里，劃歸為高速鐵路，但各國高速列車一般最高時速均在200 公里以上，因此，人們又往往習(xí)慣于把時速達到200 公里以上的干線鐵道，稱作高速鐵路。 綜上所述，高速鐵路是指列車在

3、主要行車區(qū)間上， 能以200/ h以上速度運行的干線鐵路。一、高速鐵路概述42022/7/172、高速鐵路的特點。與其他的運輸方式相比，高速鐵路具有非常明顯優(yōu)越性。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，運送速度快。目前，高速鐵路最高運營速度，已超過300/ h，旅行速度，超過200/ h。第二，運行準確性高。與汽車和飛機不同，高速鐵路嚴格按照列車運行時刻表運行，很少因天氣等原因而延誤。第三，安全性好。高速鐵路投入運營的幾十年來，很少發(fā)生傷亡事故。第四，環(huán)境污染輕。電氣化高速鐵路，基本消除了二氧化碳等有害氣體造成的污染。第五，運價低。與汽車、飛機的費用相比，高速鐵路運程客票票價比較低。第六，能源消耗低。

4、第七，占地少。高速鐵路的占地，只有高速公路的1/ 3。第八，投資省。第九，效益高。52022/7/17二、發(fā)展高速鐵路的重要意義從京津城際鐵路，到武廣高速鐵路，再到鄭西高速鐵路，中國高速鐵路，不斷發(fā)展和進步，這將對于進一步擴大中國鐵路的國際知名度，推出中國鐵路技術(shù)，和標(biāo)準體系，打造中國的鐵路品牌，產(chǎn)生十分重要而深遠的戰(zhàn)略意義。1、提供運輸便利。高速鐵路將帶來貨運物流市場的巨大轉(zhuǎn)變，大量工業(yè)產(chǎn)品，有了更為方便快捷的運輸渠道，產(chǎn)品運輸周期被縮短。62022/7/172、促進城市間的交流合作。高速鐵路高度發(fā)展，會引起“區(qū)域同城化”現(xiàn)象。城市圈內(nèi)的不同城市之間，交流協(xié)作更加密切，各城市的優(yōu)勢，將得到更

5、好發(fā)揮。高速鐵路建成以后，有利于促進各地區(qū)間，信息流、資金流、技術(shù)流和人才流的流通，并能夠帶動周邊地區(qū)的發(fā)展，從而，帶動一大批與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如休閑娛樂業(yè)、商業(yè)、旅游業(yè)、辦公業(yè)、金融業(yè)等。72022/7/173、擴大直接投資。高鐵的建設(shè)，對于鋼鐵和建材的需求量極大，這也有利于完善地方交通路網(wǎng)，使地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐加快。4、帶動旅游經(jīng)濟的發(fā)展。對旅游資源來講，高速鐵路是一種很好的宣傳，高鐵的到來，將為旅游業(yè)帶來便利，從而帶動沿線旅游經(jīng)濟的發(fā)展。82022/7/17近年來，我國鐵路部門采取了有力的措施，使列車的運行速度得到不斷提高。目前，我國時速160 公里的線路，延展里程已經(jīng)達1.4

6、萬多公里，時速200 公里的線路，延展里程達6200余公里。通過第六次的大面積提速改造，目前我國鐵路已有6227 公里的延展線路的列車，運行時速可達250 公里。三、我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀92022/7/17我國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃，是2004年經(jīng)國務(wù)院批準的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃確定的。2008年，國務(wù)院根據(jù)我國綜合交通體系建設(shè)的需要，對中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃進行了調(diào)整，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，建設(shè)客運專線1.6萬公里以上,基本實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化，運輸能力適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展要求，主要技術(shù)裝備達到發(fā)達國家水平，服務(wù)質(zhì)量基本滿足旅客貨主需求。102022/7/17112022/7/17

7、京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。它的建成將使北京和上海之間的往來時間縮短到5小時以內(nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準最高的高速鐵路。2010年11月15日鋪軌完成。2011年5月11日，京滬高鐵開始進入運行試驗階段。5月底，中國北車研制的CRH380BL高速動車組已圓滿完成在京滬高鐵開通前的第一階段試運行任務(wù)。122022/7/17此外，到2020 年，通過新建的高速鐵路以及客運專線，同時通過對既有鐵路實施全面的提速改造，形成“四縱

8、四橫”的快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)。形成連接川渝地區(qū)、江漢平原和長三角的沿江大能力快速通道。132022/7/17四、高速鐵路的發(fā)展趨勢分析 胡錦濤總書記指出，鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中具有重要作用。隨著世界高速鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，高速列車的商業(yè)運行速度迅速提高。旅行時間的節(jié)約，旅行條件的改善，旅行費用的降低，再加上人們環(huán)保意識的增強，使得高速鐵路呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強勁勢頭。142022/7/171、加強技術(shù)創(chuàng)新。 高速鐵路是依托高科技的產(chǎn)業(yè)，核心技術(shù)是其發(fā)展的根本動力。速度快、運送量大、經(jīng)濟性好、舒適等優(yōu)勢是人們選擇高速鐵路的依據(jù)，因此要想引領(lǐng)未來的

9、交通，高速鐵路也將向著更快、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更節(jié)能的方向繼續(xù)發(fā)展。152022/7/17我國高速鐵路應(yīng)在引進和吸收國外高速鐵路先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，堅持自主創(chuàng)新，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新結(jié)合起來，全面掌握先進的核心技術(shù)，形成具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高速鐵路技術(shù)體系。162022/7/172、降低成本、形成規(guī)模效應(yīng)。（1）發(fā)揮技術(shù)降低成本的作用。通過技術(shù)更新，降低高鐵建設(shè)中遇到的風(fēng)險，提高勞動生產(chǎn)率。充分利用資源，尤其是重要干線的建設(shè)，加強監(jiān)管。大力發(fā)展高鐵建設(shè)，增強規(guī)模效應(yīng)，達到全國重要線路高鐵化，根據(jù)地方經(jīng)濟發(fā)展水平，差異化定價。（2）通過加強高速鐵路成本核算管理，降低建設(shè)和運

10、營成本，采用現(xiàn)代化經(jīng)營模式，在高速鐵路(包括高速列車與中速列車)客運價格制定方面，高速鐵路管理部門應(yīng)與其它相關(guān)鐵路部門協(xié)調(diào)配合，根據(jù)客運市場行情及客流動態(tài)變化，采取機動靈活的定價方式，如采取季節(jié)性票價浮動、出售往返、定期票(如月票)等經(jīng)營手段，既保證高速鐵路與既有線的經(jīng)濟效益，也增強了鐵路運輸方式的競爭力。172022/7/17（3）關(guān)注網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展對高速鐵路帶來的影響。如今世界互聯(lián)網(wǎng)用戶每年以指數(shù)倍增長，網(wǎng)民消費銷售額也在迅速膨脹，可以先建立“高速鐵路網(wǎng)站”，首先實現(xiàn)高速鐵路“網(wǎng)上建成”。采用信息管理系統(tǒng)，跟蹤每一筆訂票，清楚掌握高鐵乘客人數(shù)、車次、運行速度和時間，全面掌握信息，保證信息的

11、準確，盡最大可能降低成本，提高運營水平。182022/7/173、優(yōu)化高鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（1）根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展速度和水平，較發(fā)達地區(qū)實現(xiàn)“小時圈”，著重提高高鐵速度和運營能力，加快人員、技術(shù)和資源的流動，并保證高鐵技術(shù)在此區(qū)域的即時更新；欠發(fā)達地區(qū)，逐步實現(xiàn)高鐵化，以帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展的需要，適時開發(fā)和完善，促進資源的合理配置。ICE3分動式高速列車192022/7/17（2）從運營策略上，調(diào)整高鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。高鐵的競爭優(yōu)勢在中長途客貨運上，對中長途線路的建設(shè)和管理是重頭戲，通過成本管理降低中長途線路成本，優(yōu)先發(fā)展高速安全的中長途線路，并配合公關(guān)關(guān)系宣傳等營銷手段，推動中長途線路的持續(xù)發(fā)展。（3）實現(xiàn)人貨分流。人員上以城市發(fā)展為優(yōu)先考慮，解決人員工作、旅游、探親等需要；貨物上，以市場需要為優(yōu)先考慮，解決經(jīng)濟開發(fā)中對資源的利用，要處理好鐵路建設(shè)與環(huán)境保護的關(guān)系，貨物運輸盡量繞開城區(qū)。202022/7/17我國的高速鐵路的高速發(fā)展，必然帶來交通的便利，同時引領(lǐng)中國經(jīng)濟的騰飛。高速鐵路建成以后，對于我國的整體建設(shè)，又將會提供強勁的物