時(shí)區(qū)數(shù)已知經(jīng)度÷15°所得余數(shù)課件

1、地方時(shí)與區(qū)時(shí)太陽光線12點(diǎn)0點(diǎn)0點(diǎn)-12點(diǎn)西 東 太陽光線同一經(jīng)度地方時(shí)相同；地方時(shí)東大西??；經(jīng)度每相差15，時(shí)間相差1小時(shí)；每相差1，時(shí)間相差4；西 東 計(jì)算例1：已知某地位于（90E，30N），當(dāng)?shù)貢r(shí)間為14:00，求北京時(shí)間（120E）? 16:0090E120E14時(shí)經(jīng)度相差30例2：當(dāng)我國領(lǐng)土最東端135E為12:00時(shí)，最西端73E為幾時(shí)？ 7:52例3：當(dāng)北京時(shí)間為10月23日10:00時(shí)，求120W的地方時(shí)？ 10月22日22:00若求出的時(shí)間24小時(shí)，則時(shí)間減24時(shí)，日期加一天；若求出的時(shí)間為負(fù)數(shù)，則時(shí)間加24時(shí)，日期減一天。特殊的時(shí)間及經(jīng)線北京時(shí)間：120E北京地方時(shí)：11

2、6E國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（世界時(shí)）：0經(jīng)線的地方時(shí)平分晝半球的經(jīng)線地方時(shí)：12:00平分夜半球的經(jīng)線地方時(shí)：0:00晨線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)：6:00昏線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)：18:00NABCD12:000:0018:006:00美國加利福尼亞州奧克蘭市（34N，105W），當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年6月19日17時(shí)，NBA總決賽第七場在勇士主場舉行，最終騎士93:89勇士，歷史首次總決賽1:3落后大逆轉(zhuǎn)，騎士迎來隊(duì)史首冠。請問你想在中國（120E）看比賽的時(shí)間。 6月20日8:00例：一架飛機(jī)從上海（121E，31N）于10月1日17時(shí)飛往美國圣弗朗西斯科（122W，37N）出發(fā)，需飛行14小時(shí)。到

3、港時(shí)，上海的地方時(shí)為_圣弗朗西斯科的地方時(shí)為_.有關(guān)行程時(shí)間的計(jì)算方法一架飛機(jī)某日某時(shí)從A地起飛，經(jīng)過m小時(shí)飛行，降落在B地，求飛機(jī)降落時(shí)B地的時(shí)間。降落時(shí)B地的時(shí)間=起飛時(shí)A地時(shí)間+/-時(shí)差+行程時(shí)間（m小時(shí)） 10月1日14:48 10月2日7:00讀“極地航線示意圖”，完成12題。在開辟極地航線前，中國東方航空公司的飛機(jī)在北京時(shí)間7月8日下午3時(shí)從上海直飛洛杉磯(120W)，到達(dá)時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間是7月8日10時(shí)，該飛機(jī)的飛行時(shí)間是( )A19小時(shí) B11小時(shí) C8小時(shí) D15小時(shí)B時(shí)區(qū)的劃分1、中時(shí)區(qū)以哪條經(jīng)線作為中央經(jīng)線？2、中時(shí)區(qū)以東和以西，依次分為哪幾個(gè)時(shí)區(qū)？各時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線分別是哪條經(jīng)

4、線？有何規(guī)律？試給出公式。3、哪兩個(gè)時(shí)區(qū)合二為一？時(shí)區(qū)的計(jì)算4、倫敦、開羅、新加坡、北京、紐約分別在哪個(gè)時(shí)區(qū)？如何計(jì)算？根據(jù)已知經(jīng)度求所在時(shí)區(qū)：時(shí)區(qū)數(shù)=已知經(jīng)度15所得余數(shù)7.5，該整數(shù)為時(shí)區(qū)數(shù)所得余數(shù)7.5，則整數(shù)+1為時(shí)區(qū)數(shù)區(qū)時(shí)、時(shí)區(qū) 每個(gè)時(shí)區(qū)都以本區(qū)中央經(jīng)線上的地方時(shí)，作為全區(qū)共同使用的時(shí)間，即區(qū)時(shí)。東西十二區(qū)區(qū)時(shí)相同，東十二區(qū)比西十二區(qū)早24小時(shí)，整整早一天。(2)區(qū)時(shí)的計(jì)算方法：例：當(dāng)北京時(shí)間為10月23日9時(shí)25分時(shí)，紐約（74W、40.5N）的區(qū)時(shí)？ 10月22日20:25地方時(shí)和區(qū)時(shí)的區(qū)別地方時(shí)：經(jīng)度不同，地方時(shí)一定不同。區(qū) 時(shí)：同一個(gè)時(shí)區(qū)內(nèi)，區(qū)時(shí)都相同；經(jīng)度不同，區(qū)時(shí)也可能相

5、同。一艘航行于太平洋上的船，從12月30日12時(shí)（區(qū)時(shí)）起，經(jīng)過5分鐘，越過180經(jīng)線，這時(shí)其所在地點(diǎn)的區(qū)時(shí)不可能是（ ）A、12月29日12時(shí)5分 B、12月30日11時(shí)55分C、12月30日12時(shí)5分 D、12月31日12時(shí)5分B自然日期變更線：即地方時(shí)0:00/24：00所在經(jīng)線。日界線特點(diǎn)：自然形成，且在不斷變化；自西向東過0:00所在經(jīng)線，日期加一天。注意：自然日界線與國際日界線可能重合，即180經(jīng)線為0:00時(shí)，此時(shí)地球處于同一日期。某一日期范圍占全球比例的計(jì)算日界線明確新的一天的起始點(diǎn)（0:00所在經(jīng)線）自該經(jīng)線向東180經(jīng)線，為新的一天所占比例。例：當(dāng)倫敦為10月23日6:00時(shí)，全球?yàn)?0月22日的范圍？若圖中陰影部分與非陰影部分分界線的地方時(shí)為0時(shí)，陰影部分為4月5日，則此時(shí)北京時(shí)間為_，新的一天所占全球范圍_.90W4月5日14:003/4物體水平運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生偏轉(zhuǎn) 地轉(zhuǎn)偏向力：促使物體水平運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)的力。偏轉(zhuǎn)規(guī)律在北半球右偏， 南半球左偏； 赤道上，無偏轉(zhuǎn)；赤道為0，往兩極增大；緯度越高，偏向越大。讀下圖(陰影部分表示黑夜)，(1)該圖表示的是_的太陽光照圖。(2)圖中晨線是_，昏線是_。(3)A、D、E三點(diǎn)的自轉(zhuǎn)線速度從大到小的排列順序?yàn)開，有一