普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)講義資料課件

1、普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)講義蚌埠工務(wù)段職教科2014年11月課程設(shè)置第一講.勞動(dòng)安全第二講：作業(yè)防護(hù)制度第三講：信號(hào)顯示第四講：施工防護(hù)第五件：故障或自然災(zāi)害防護(hù)辦法基本概念 安全：安全問(wèn)題，從屬于生產(chǎn)或勞動(dòng)。它是隨著生產(chǎn)的發(fā)展而產(chǎn)生的，隨著生產(chǎn)力的提高而日益突出起來(lái)的。安全，是對(duì)事故二言的。隨著社會(huì)的發(fā)展，安全已成為現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)、生活的重要課題。在生產(chǎn)、生活等一系列人類(lèi)活動(dòng)中，都時(shí)刻存在著不安全的因素。既風(fēng)險(xiǎn)?；靖拍钜话銇?lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)就是指危險(xiǎn)、危害事件發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重程度的綜合度量。如果用定量模型表示即為：風(fēng)險(xiǎn)=風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的損失程度。就安全生產(chǎn)而言，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)又有

2、廣義和狹義之分?；靖拍顝V義上講，與安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)都稱(chēng)為安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。狹義的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)則表示，在未來(lái)的或一定的時(shí)間內(nèi)，人們?yōu)榱舜_保安全生產(chǎn)可能付出的代價(jià)，包括由于采用基本概念安全技術(shù)措施投入的人力、物力、財(cái)力等安全生產(chǎn)支出可能獲得的安全生產(chǎn)收益，或者沒(méi)有適當(dāng)?shù)陌踩a(chǎn)投入可能付出的人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞和社會(huì)影響等代價(jià)。第一講.勞動(dòng)安全第一章.勞動(dòng)八防措施第一講.勞動(dòng)安全 第一節(jié)、 基本要求 野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁、涵洞內(nèi)躲避?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)防止中暑、溺水、凍傷、煤氣中毒。第一講.勞動(dòng)安全 搬運(yùn)、裝卸及使用易燃易爆及

3、有毒物品的作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸、中毒。第二節(jié).八防措施第一講.勞動(dòng)安全 1、防止車(chē)輛傷害（1）線路作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，穿好黃色防護(hù)背心(服)，注意了望，安全避車(chē)。（2）嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛；（3）嚴(yán)禁鉆車(chē)底。（4）嚴(yán)禁在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車(chē)頂上坐臥、站立或行走另有規(guī)定的除外)；第一講.勞動(dòng)安全2、防止高處墜落 （1）高處作業(yè)，必須戴好安全帽，按規(guī)定帶好安全帶(繩、網(wǎng))。 （2）腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好。第一講.勞動(dòng)安全（3）高處作業(yè)，必須戴好安全帽，按規(guī)定帶好安全帶(繩、網(wǎng))。 （4）腳手架必須按規(guī)定搭

4、設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好。第一講.勞動(dòng)安全（5）禁止隨意攀登石棉瓦等屋(棚)頂。（6）嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)。 3、防止觸電傷害（1）維修電器設(shè)備，必須持 證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品。第一講.勞動(dòng)安全4、防止起重傷害。 起重作業(yè)人員必須持證操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮；嚴(yán)禁在吊物下方站立和行走，應(yīng)按規(guī)定操作。5、防止物體打擊。 （1）進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。第一講.勞動(dòng)安全（2）高處或雙層作業(yè)時(shí)，不得向下拋擲工具6、防止機(jī)具傷害 （1）各種機(jī)具必須有切合實(shí)際的案例操作規(guī)程。 （2）機(jī)具設(shè)備嚴(yán)禁帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須齊全完好。第一講.勞動(dòng)安全7

5、、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸。 必須嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行作業(yè)和貯存，作業(yè)人員必須持 證操作，無(wú)壓設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)禁有壓運(yùn)行。第一講.勞動(dòng)安全 8、防止中毒窒息。(1)有毒物品的運(yùn)輸、裝卸、貯存，必須嚴(yán)格按照“危規(guī)”執(zhí)行。 (2)使用有毒物品的場(chǎng)所作業(yè)前，必須采取通風(fēng)、吸塵、凈化、隔離等措施，并正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。 C、對(duì)有毒作業(yè)場(chǎng)所要定期監(jiān)測(cè)，作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢。第一講.勞動(dòng)安全第二章：行走與避車(chē)1.無(wú)論晝夜間施工，上下班在路肩行走，必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人和防護(hù)員帶隊(duì)，在駐站防護(hù)的條件下依次行走，行走途中，如遇障礙物時(shí)，必須在駐站員、工地防護(hù)員聯(lián)系確認(rèn)無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)，方可從枕頭或道心內(nèi)依次快速行走。第一講.

6、勞動(dòng)安全2.步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向走行；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)手比、眼看、口呼，做到“一停、二看、三通過(guò)”。嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。必須走道心時(shí)，應(yīng)專(zhuān)人防護(hù)，進(jìn)路信號(hào)辨別不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。（新安規(guī)第3.2.2條）第一講.勞動(dòng)安全第二節(jié)：下道避車(chē)距離規(guī)定一.距離鋼軌頭部外側(cè)的距離不小于2米，設(shè)有避車(chē)臺(tái)（洞）的橋梁、隧道應(yīng)進(jìn)入避車(chē)臺(tái)（洞）避車(chē)。（新安規(guī)第3.2.3條）第一講.勞動(dòng)安全二.本線來(lái)車(chē)時(shí)按下列距離下道完畢；1. max 60km/h 時(shí),不小于500米；2.60km/h max120km/h時(shí),不小于800米；3.120km/hmax1

7、60km/h時(shí),不小于1400米；4. 160km/hmax 200km/h時(shí),不小于2000米；第一講.勞動(dòng)安全三.鄰線（線間距小于6.5米）來(lái)車(chē)下道規(guī)定:1.本線不封鎖時(shí)；（1）鄰線速度max60km/h時(shí)，本線可不下道； （2）60km/h鄰線max120km/h時(shí)，來(lái)車(chē)時(shí)可不下道，但本線必須停止作業(yè)；第一講.勞動(dòng)安全（3）鄰線max鄰線速度max120km/h時(shí)，下道距離不小于1400米； （4）瞭望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)本線必須下道； 2.本線封鎖時(shí)第一講.勞動(dòng)安全（1）鄰線速度max120km/h時(shí)，本線可不下道； （2）120km/h鄰線max160km/h時(shí),本線可不下道，但本線必

8、須停止作業(yè)； （3)鄰線max160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000米；第一講.勞動(dòng)安全四.在站內(nèi)其它線路上作業(yè)，躲避本線來(lái)車(chē)時(shí)，下道距離不小于500米，與本線相鄰的正線來(lái)車(chē)時(shí)，按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)，列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。第一講.勞動(dòng)安全五.max120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)、軌道檢查小車(chē)作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)可不下道。 六.人員下道后應(yīng)站在安全地點(diǎn)列隊(duì)面迎列車(chē)，認(rèn)真瞭望，防止車(chē)上物品、繩索墜落傷人 。第一講.勞動(dòng)安全七.人員下道避車(chē)時(shí)，必須將料具撤出限界以外至安全地點(diǎn)，兩線間（線間距小于6.5米）不得放置料具，

9、人員不得下到兩線間。 八.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由在車(chē)低下、車(chē)鉤上傳遞料具。休 第一講.勞動(dòng)安全息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、軌枕頭、道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離不少于5米并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線開(kāi)來(lái)的列車(chē)。 九.遇有降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)前按規(guī)定距離及時(shí)下道。第一講.勞動(dòng)安全十.線路允許速度max120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走。 十一.線路允許速度max120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在如肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。第二講：防護(hù)第一章 基本要求 第一節(jié) 防護(hù)員基本條件、職責(zé)

10、、要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.基本條件、職責(zé)（1）防護(hù)員必須由鐵路正式職工，身體健康、視力、聽(tīng)力良好，吐字清晰，能做正確記錄的人員擔(dān)任。第二講：防護(hù)（2）防護(hù)員必須經(jīng)鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理部門(mén)進(jìn)行安全、規(guī)章、業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格，并取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。（3）防護(hù)員在防護(hù)工作中，必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)瞭望、經(jīng)常保持聯(lián)系。第二講：防護(hù)（4）防護(hù)員有權(quán)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象，有權(quán)制止線路未達(dá)到放行列車(chē)條件盲目放行列車(chē)的現(xiàn)象，有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)、人生安全的情況時(shí)，有權(quán)攔停列車(chē)安規(guī)2.2.13條。第二講：防護(hù)第二章：防護(hù)制度1.防護(hù)員上崗，必須穿戴規(guī)定的防護(hù)服裝，

11、佩戴證章、戴齊防護(hù)用品。2.防護(hù)員必須熟知當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、防護(hù)預(yù)案。第二講：防護(hù)3.凡上道或進(jìn)入柵欄網(wǎng)內(nèi)不論從事任何作業(yè)項(xiàng)目，均必須設(shè)專(zhuān)職駐站、工地防護(hù)員。駐站員與工地防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答、密碼聯(lián)控制。駐站員當(dāng)本線有車(chē)要牌和通過(guò)前均要及時(shí)通知工地防護(hù)員，工地防護(hù)員要迅速通知作業(yè)負(fù)責(zé)第二講：防護(hù)人并督促作業(yè)人迅速下道列隊(duì)避車(chē)；鄰線有車(chē)通過(guò)前，工地防護(hù)員應(yīng)根據(jù)線間距大小及時(shí)督促本線人員下道避車(chē)或停止作業(yè)。 4.惡劣天氣瞭望不良時(shí)段不準(zhǔn)上道，處理設(shè)備故障時(shí)必須要點(diǎn)采取特殊防護(hù)措施，增設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)員。第二講：防護(hù)5.遠(yuǎn)方防護(hù)員的設(shè)置（站內(nèi)點(diǎn)外作業(yè)）（1）站內(nèi)正線作業(yè)時(shí)需增設(shè)遠(yuǎn)方防

12、護(hù)員；（2）站內(nèi)站線及到發(fā)線作業(yè)可不設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)員 6.工地防護(hù)人員應(yīng)與作業(yè)人員隊(duì)列保持間隔510米范圍，站立位置應(yīng)根據(jù)地形選擇瞭望條件好，與運(yùn)行機(jī)車(chē)乘務(wù)員第二講：防護(hù)能瞭望通視的安全地點(diǎn)。7.工地防護(hù)員在迎送列車(chē)時(shí)，還應(yīng)遵守如下規(guī)定：（1）工地防護(hù)員在列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前，應(yīng)吹響聽(tīng)覺(jué)警報(bào)信號(hào)；（2）面向列車(chē)，身體直立，右手平舉手持合攏的黃色信號(hào)旗顯示平安信號(hào)（夜第二講：防護(hù)間平舉白色燈光的信號(hào)燈），左手持合攏的紅旗，手臂下垂；（3）列車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)密切注視列車(chē)運(yùn)行情況；（4）站線上作業(yè)時(shí)，本線及相鄰股道來(lái)車(chē)時(shí)迎送列車(chē)，應(yīng)參照正線相鄰股道來(lái)車(chē)時(shí)的接車(chē)標(biāo)準(zhǔn)接車(chē)。第二講：防護(hù)（5）工地防護(hù)員在列

13、車(chē)尾部通過(guò)時(shí)需面向列車(chē)尾部，目送列車(chē)。（6）本線慢行或封鎖時(shí)間內(nèi)多人集中作業(yè)時(shí),必須在兩線間（線間距小于6.5米）設(shè)置安全防護(hù)警示繩；在路肩及限界以外從事多人集中路基整修等施工作業(yè)時(shí)，必須在路肩上設(shè)置安全防護(hù)警示繩。警示繩長(zhǎng)第二講：防護(hù)度應(yīng)與作業(yè)范圍相當(dāng)，作業(yè)人員及路料禁止越過(guò)、侵入安全防護(hù)警示繩。（7）所有作業(yè)人員必須按規(guī)定穿著黃色防護(hù)服，夜間作業(yè)必須穿著帶有反光功能的防護(hù)服。（8）進(jìn)入道床坡腳（限界）以?xún)?nèi)的作業(yè)、第二講：防護(hù)檢查人員不得過(guò)于分散，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員均應(yīng)在作業(yè)負(fù)責(zé)人和防護(hù)員的監(jiān)控范圍之內(nèi)，作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁單人離開(kāi)作業(yè)群體。（9）惡劣天氣（指迷霧或霧霾、大雨、暴雪天氣）能見(jiàn)度不足米時(shí)，

14、嚴(yán)禁上道。（10）防護(hù)員在上崗前要仔細(xì)檢查通訊工具性能是否良好。第二講：防護(hù)（11）防護(hù)員在防護(hù)中要與駐站員加強(qiáng)聯(lián)系，每隔2-3分鐘聯(lián)系一次。如聯(lián)系中斷,應(yīng)立即通知作業(yè)人員停止作業(yè),下道避車(chē)。（12）防護(hù)員在作業(yè)中不得擅離職守，必須離開(kāi)時(shí)，要爭(zhēng)得施工負(fù)責(zé)人的同意。 第二講：防護(hù)（13）駐站員上崗前要按規(guī)定著裝，持證上崗，佩戴臂章、帶齊防護(hù)用品，按規(guī)定時(shí)間到行車(chē)室辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。（14）駐站員在上崗前要與工地防護(hù)員核對(duì)時(shí)間，并與行車(chē)室時(shí)間保持一致。第二講：防護(hù)（15）駐站員要經(jīng)常與車(chē)站值班員聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)列車(chē)運(yùn)行情況，勤看控制臺(tái)上的信號(hào)顯示，及時(shí)、準(zhǔn)確的向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)。（16）駐站員在

15、作業(yè)中嚴(yán)禁擅離職守，不得中途擅自換人，嚴(yán)禁做與工作無(wú)關(guān)的事情。第二講：防護(hù)（17）駐站員、工地防護(hù)員在工作中，嚴(yán)禁使用對(duì)講機(jī)談與工作無(wú)關(guān)的事情.8.眼看.手指.口呼規(guī)定（1）大班組作業(yè)時(shí)，工地防護(hù)員與信號(hào)樓聯(lián)系確認(rèn)，告知工班長(zhǎng)后，由工班長(zhǎng)操作執(zhí)行（2）分組作業(yè)時(shí)，工地防護(hù)員與信號(hào)樓聯(lián)第二講：防護(hù)系確認(rèn)，告知作業(yè)小組負(fù)責(zé)人后，由作業(yè)小組負(fù)責(zé)人操作執(zhí)行；（3）單崗作業(yè)時(shí)，單崗作業(yè)人員（應(yīng)配備報(bào)話機(jī)），并自己確認(rèn)操作執(zhí)行。（4）雙線：“上行無(wú)車(chē)，可以通過(guò)”或“下行無(wú)車(chē)，可以通過(guò)”；（上下行都無(wú)車(chē)）第二講：防護(hù)(5）單線：“上行無(wú)車(chē)，可以通過(guò)”或“下行無(wú)車(chē)，可以通過(guò)”；（上下行都無(wú)車(chē)）（6）站內(nèi)：“左

16、邊無(wú)車(chē)，可以通過(guò)”或“右邊無(wú)車(chē)，可以通過(guò)”。9.標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作（1）眼看：查看時(shí)，身體直立，呈立正狀，第二講：防護(hù)精神要飽滿(mǎn)。目視確認(rèn)，目光要堅(jiān)定明確；（2）手指：確認(rèn)時(shí)，左手自然下垂，五指并攏貼于褲縫，右手呈握拳狀，食指與中指伸直并攏呈劍指狀，舉至頭部太陽(yáng)穴位置，伸出第二講：防護(hù)指向確認(rèn)方向，手臂要揮動(dòng)有力，劍指要準(zhǔn)確規(guī)范；（3）口呼：口述時(shí)，要使用鐵路防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，口齒要清楚，聲音要洪亮，語(yǔ)言要清晰。注：嚴(yán)格講，這個(gè)規(guī)定是指人的意念層次。就是在上道前不論是單線或雙線、多線，看后確認(rèn)無(wú)車(chē)；用手指示第二次確認(rèn)無(wú)車(chē)；第三次告訴作業(yè)人員無(wú)車(chē)。第二講：防護(hù)第三章：防護(hù)用品 1. 紅旗、黃旗、火炬、口角、作

17、業(yè)標(biāo)、對(duì)講機(jī)、短路銅線、時(shí)刻表、派遣單、駐站工作聯(lián)系單、密碼聯(lián)控單。2.駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)用品 大功率對(duì)講機(jī)(臺(tái)機(jī))及手持式對(duì)講機(jī)（含耳塞）、書(shū)寫(xiě)筆、穿戴工作服、佩 第二講：防護(hù)戴標(biāo)志、攜帶上海鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單、上海鐵路局駐站防護(hù)控制表等。3.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員(設(shè)置在作業(yè)工地)防護(hù)用品 對(duì)講機(jī)、口笛(哨)或喇叭、防護(hù)員作業(yè)記錄手冊(cè)和筆、信號(hào)旗（燈）、防護(hù)標(biāo)牌、短路銅線、軌溫計(jì)、列車(chē)時(shí)刻表，穿戴專(zhuān)用防護(hù)工作服、佩戴標(biāo)志等，夜間施工還應(yīng)攜帶火炬等第二講：防護(hù)4.基本防護(hù)員(設(shè)置在作業(yè)地段兩端，負(fù)責(zé)作業(yè)標(biāo)、牌和防護(hù)備品)防護(hù)用品 對(duì)講機(jī)、口笛、防護(hù)員作業(yè)記錄手冊(cè)和筆、信號(hào)旗(燈)、短路銅線、列車(chē)時(shí)

18、刻表、防護(hù)標(biāo)牌（根據(jù)當(dāng)日施工作業(yè)需要確定）、穿戴專(zhuān)用防護(hù)工作服、佩戴標(biāo)志等，夜間施工作業(yè)需帶火炬、等。第二講：防護(hù)5.中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員(工地瞭望距離不良或接收不到駐站防護(hù)信號(hào)或信號(hào)偏弱、接聽(tīng)或發(fā)送信號(hào)困難等情況下增設(shè)的臨時(shí)性防護(hù)員)防護(hù)用品 對(duì)講機(jī)、防護(hù)員作業(yè)記錄手冊(cè)和筆、信號(hào)旗（燈）、短路銅線、列車(chē)時(shí)刻表、穿戴專(zhuān)用防護(hù)工作服、佩戴標(biāo)志等。第二講：防護(hù)第四章:作業(yè)要求1.作業(yè)中要做到“五勤”：勤看（操縱臺(tái)及行車(chē)記錄）；勤聽(tīng)（值班員與助理、值班員與調(diào)度員之間的對(duì)話）；勤問(wèn)（多問(wèn)不清楚的情況）；勤傳達(dá)（及時(shí)將信息傳達(dá)給工地防護(hù)員）；勤核對(duì)（與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員核對(duì)作業(yè)或掌握的來(lái)車(chē)信息）。第二講：防護(hù)2.嚴(yán)格

19、執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知的制度（1）預(yù)報(bào)：車(chē)站在辦理作業(yè)區(qū)間閉塞時(shí)(即)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)，如是本站的通過(guò)列車(chē)，則應(yīng)在隔一個(gè)站向本站發(fā)車(chē)時(shí)發(fā)出預(yù)報(bào)。第二講：防護(hù)（2）確報(bào)：車(chē)站向施工作業(yè)區(qū)間發(fā)車(chē)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。列車(chē)進(jìn)入第一接近、第二接近區(qū)段時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員必須向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員確報(bào)，同時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)盡早掌握前方站列車(chē)運(yùn)行情況，必要時(shí)與行車(chē)調(diào)度聯(lián)系，切實(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行情況。第二講：防護(hù)（3）施工地點(diǎn)距車(chē)站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。（4）變更通知：對(duì)預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)迅速

20、、及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。第二講：防護(hù)（5）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未應(yīng)答時(shí)，必須不間斷進(jìn)行呼叫或按電話聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)要求進(jìn)行處理。（6）做到“一選、二勤、三注意、四迅速、五準(zhǔn)確”（選合適的瞭望地點(diǎn)、勤與各防護(hù)人員聯(lián)系、注意常瞭望列車(chē)、將防護(hù)信息迅速傳遞給施工負(fù)責(zé)人或施工作業(yè)人員、準(zhǔn)確顯示防護(hù)信號(hào)）。 第二講：防護(hù)7.做到“三不：不擅自改變防護(hù)法；不憑經(jīng)驗(yàn)臆測(cè)行車(chē)；不擅自離崗。 在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車(chē)手信號(hào)。第二講：防護(hù)8.接到駐站防護(hù)員已到達(dá)車(chē)站行車(chē)室同意上道的通知后，與作業(yè)人員走路肩前往工地，并與車(chē)

21、站防護(hù)員保持通話聯(lián)系；攜帶笨重料具必須走線路或作業(yè)人員需穿越線路時(shí)，必須確認(rèn)無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)，并用手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。第二講：防護(hù)9.接到駐站聯(lián)絡(luò)員預(yù)報(bào)，及時(shí)將列車(chē)車(chē)次、時(shí)分通知工地負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員；接到確報(bào)后，立即通知工地負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員，本線來(lái)車(chē)時(shí)及時(shí)督促工地作業(yè)人員撤出機(jī)具、材料，按規(guī)定下道第二講：防護(hù)避車(chē)，直至全部撤離完畢；鄰線來(lái)車(chē)時(shí)要督促作業(yè)人員停止作業(yè)或下道避車(chē)，并注意人員機(jī)具撤出限界避車(chē)，時(shí)刻注意列車(chē)動(dòng)態(tài)。在兩線或多線地段封鎖施工，鄰線來(lái)車(chē)可不下道的，負(fù)責(zé)設(shè)置隔離防護(hù)（施工負(fù)責(zé)人另有安排時(shí)除外），將作業(yè)人員攔入安全距離。第二講：防護(hù)10.列車(chē)接近工地前，與作業(yè)人員保持5至10米的距離（需進(jìn)

22、入避車(chē)臺(tái)或避車(chē)洞避車(chē)時(shí)除外），并以攏起黃色手信號(hào)旗接車(chē)。第二講：防護(hù)11.返回駐地或工地轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)隨同施工作業(yè)人員，行走在隊(duì)伍的末尾，與工地防護(hù)員共同做好防護(hù)，同時(shí)及時(shí)制止作業(yè)人員上道行走。第五章：密碼使用1. 在進(jìn)行來(lái)車(chē)預(yù)報(bào)、確報(bào)、調(diào)第二講：防護(hù)度命令下達(dá)通知、工地轉(zhuǎn)移、機(jī)具上道作業(yè)或下道、作業(yè)人員往返開(kāi)始或完畢、通知防護(hù)設(shè)置或撤除等，被叫方在接收完相關(guān)信息后須向主叫方回復(fù)密碼，以示信息已收到，雙方在防護(hù)員工作日志上進(jìn)行記錄，以備檢查。第二講：防護(hù)2.密碼以3位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，使用時(shí)，密碼不得有規(guī)律、不得循環(huán)。3.大站場(chǎng)站內(nèi)多個(gè)作業(yè)組作業(yè)時(shí)，可同時(shí)使用一個(gè)密碼，下行以最京瑞防護(hù)員為主按規(guī)定程

23、序與駐站員第二講：防護(hù)聯(lián)絡(luò)并使用密碼，其他防護(hù)員監(jiān)聽(tīng)后作好記錄，同時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況；上行以最南瑞防護(hù)員為主按規(guī)定程序與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)絡(luò)并使用密碼，其他防護(hù)員監(jiān)聽(tīng)后作好記錄，同時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況。第三講 信號(hào)顯示信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令。鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。第一節(jié) 視覺(jué)信號(hào)的基本顏色紅色停車(chē)； 晝間紅色方牌；夜間柱上紅色燈光 （如下圖所示）第三講 信號(hào)顯示1、停車(chē)信號(hào)（如下圖）（圖1） （圖2） （圖3手信號(hào)） （圖4手信號(hào)）第三講 信號(hào)顯示2、黃色注意或減低速度 晝間黃色圓牌；夜間柱上黃色燈光（如第圖5、6、7、8、9）。減速信號(hào)牌為黃底黑字，應(yīng)標(biāo)明列車(chē)限

24、制速度。第三講 信號(hào)顯示圖5圖6 圖7圖8第三講 信號(hào)顯示圖9圖10圖11 晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓次； 夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次（如圖10、11） 第三講 信號(hào)顯示4、 聽(tīng)覺(jué)型號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的影響和機(jī)車(chē)、軌道車(chē)發(fā)出的鳴笛聲。 5、 減速防護(hù)地段終端信號(hào)：晝間綠色圓牌；夜間柱上綠色燈光；如圖12、13）。在單線區(qū)段，司機(jī)在晝間應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。第三講 信號(hào)顯示圖12圖13第三講 信號(hào)顯示（2）響墩及火炬信號(hào)： 響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光（如圖14、15），均要求緊急停車(chē) 。圖14圖15第三講 信號(hào)顯示6.與工

25、務(wù)有關(guān)的 線路標(biāo)志： 公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車(chē)間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)。 7.信號(hào)標(biāo)志：警沖標(biāo)、站界標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)、放置響墩地點(diǎn)標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)、橋梁減速信號(hào)標(biāo)（如下圖）。 第三講 信號(hào)顯示圖16第三講 信號(hào)顯示8.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4 m的中間。線間距離不足4 m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處（如圖17）。在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離，應(yīng)按限界的加寬增加。 圖17第三講 信號(hào)顯示9.司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不

26、良地點(diǎn)的前方500 m1 000 m處。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志，須長(zhǎng)聲?shū)Q笛（如圖18）。10. 作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500 m1 000 m 處（如圖19）。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。第三講 信號(hào)顯示11.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20 m處。正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)（如圖20、21）。第三講 信號(hào)顯示圖18司機(jī)鳴笛標(biāo)圖19作業(yè)標(biāo)圖20減速地點(diǎn)標(biāo)圖21減速地點(diǎn)標(biāo)第三講 信號(hào)顯示12.警報(bào)信號(hào)：一長(zhǎng)三短聲。通知作業(yè)人員，列車(chē)已接近；發(fā)現(xiàn)有危及行車(chē)、人身安全的情況時(shí)；列車(chē)發(fā)生重大、大事故及其他需要救援，列車(chē)在區(qū)間停

27、車(chē)后，不能立即運(yùn)行，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)使用。13.停車(chē)信號(hào)：連續(xù)短聲，紅色信號(hào)。發(fā)現(xiàn)有危及行車(chē)、人身安全的情況時(shí)使用。第三講 信號(hào)顯示14.預(yù)報(bào)信號(hào)：上行兩長(zhǎng)聲，下行一長(zhǎng)聲。通知作業(yè)人員，車(chē)站已向區(qū)間辦理發(fā)車(chē)信號(hào)；15.取消信號(hào)：兩長(zhǎng)一短聲。通知作業(yè)人員剛剛發(fā)出的預(yù)報(bào)（或）確報(bào)信號(hào)已取消；設(shè)置信號(hào)：一短一長(zhǎng)聲。施工負(fù)責(zé)人向兩第三講 信號(hào)顯示兩端鳴示一短一長(zhǎng)聲，并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，指示防護(hù)員設(shè)置停車(chē)信號(hào)，兩端防護(hù)員設(shè)好響墩防護(hù)后，以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人； 16.撤銷(xiāo)封鎖信號(hào)：一長(zhǎng)一短聲。工地向兩端防護(hù)員鳴示一長(zhǎng)一短聲，黃旗頭上第三講 信號(hào)顯示右擺動(dòng)，指示防護(hù)員撤除停車(chē)信號(hào)防護(hù)。兩端防護(hù)員撤除停車(chē)

28、防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人；17.撤除慢行信號(hào)：一長(zhǎng)一短聲。工地向兩端防護(hù)員鳴示一長(zhǎng)一短聲，攏起黃旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，指示兩端防護(hù)員撤除慢行防護(hù)。兩端防護(hù)員撤除慢行防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人。第四講：施工防護(hù)辦法第一章：放行列車(chē)條件一.下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)，限速條件如下。 （一）影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)：作業(yè)項(xiàng)目（1）破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上；（2）成段更換道床；第四講：施工防護(hù)辦法（3）大型養(yǎng)路機(jī)械換碴；（4）基床換填；（5）曲線平面改造；（6）一次起道量超過(guò)40mm；（7）一次撥道量超過(guò)40mm；（8）成組更換道岔或岔枕

29、；（9）成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上；第四講：施工防護(hù)辦法（10）在線路上安裝、拆除、使用小型枕底清篩機(jī)(11)在線路上安裝、拆除軌束梁，橫穿梁和D梁(12)更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。第四講：施工防護(hù)辦法(二)小型養(yǎng)路機(jī)械搗固放行列車(chē)速度條件：1.施工期間：當(dāng)日第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4小時(shí)，以后限速60km/h至下次封鎖施工前1小時(shí)。2.施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12小時(shí)，以后60km/h，80km/h、12kmkm/h各不于24小時(shí)，其后正常（max120 km/h線路80k

30、m/h，24小時(shí)后恢復(fù)正常）。第四講：施工防護(hù)辦法（三）.人工搗固放行列車(chē)條件：1. 施工期間，當(dāng)日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時(shí)，以后限速60km/h至下次封鎖施工前1小時(shí)。2. 施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時(shí)，以后60km/h，80km/h、120km/h各不于24小時(shí)，其后正常。第四講：施工防護(hù)辦法（四）在線路上安裝、拆除、使用小型枕底清篩機(jī)（五）在線路上安裝、拆除軌束梁，橫穿梁和D梁（六）更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕施工放行列車(chē)條件：第四

31、講：施工防護(hù)辦法二、開(kāi)通后，速度不得超過(guò)45 kmh，限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定；三.不影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)項(xiàng)目：（1）成段更換鋼軌；（2）無(wú)縫線路放散；（3）成段調(diào)整軌縫、拆開(kāi)接頭并插入短軌頭；（4）成段修整軌底坡；第四講：施工防護(hù)開(kāi)通后放行列車(chē)條件：第一列25 kmh、第二列45 kmh，其后正常。速度大于120 kmh線路，第一列25 kmh、第二列45 kmh、第三列80 kmh，其后正常；第四講：施工防護(hù)（16）、道口大修：開(kāi)通后，第一列25km/h，第二列km/h，其后正常。（17）、拆除鋼軌，無(wú)碴橋全面更換橋枕：開(kāi)通后，第一列25km/h，第二列45k

32、m/h，第三列km/h，其后正常。（施工期間每日開(kāi)通后至次日施工封鎖前最高速度不超過(guò)速度km/h）；第四講：施工防護(hù)辦法（18）、不拆除鋼軌更換橋枕：施工結(jié)束后，第一列km/h，第二列km/h，第三列km/h，第四列120km/h，其后正常。四.橋隧涵施工作業(yè) 項(xiàng)目：（1）更換或撥正鋼梁、圬工梁（2）抬高或降低橋梁第四講：施工防護(hù)辦法（3）撥正支座、更換橋梁支座或翻修支撐墊石、砂漿厚度超過(guò)50mm（4）下承式鋼梁整孔噴砂除銹涂裝開(kāi)通后，第一列25km/h，第二列45km/h，第三列6km/h，不少于24小時(shí)，其后正常。（5）整治和鋪設(shè)圬工梁、橋臺(tái)防水層開(kāi)通后，速度不得超過(guò)45 kmh，限速時(shí)間

33、、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定第四講：施工防護(hù)辦法五.下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，封鎖施工完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度max160km/h地段放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過(guò)160km/h；第四講：施工防護(hù)辦法（1）單根更換鋼軌；（2）更換絕緣接頭夾板；（3）更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長(zhǎng)心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵連接螺栓；（4）更換、方正軌枕連續(xù)不超過(guò)2根；第四講：施工防護(hù)辦法（5）在線路上焊接鋼軌、焊補(bǔ)、打磨鋼軌（不含手提砂輪打磨機(jī)）及整治接頭錯(cuò)牙；（6）在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)整鋼軌；（7

34、）在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭；（8）翻修道口鋪面（不動(dòng)基礎(chǔ)）；第四講：施工防護(hù)辦法（9）成段清篩枕盒道渣；（10）成段進(jìn)行扣件、夾板螺栓涂油；（11）成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊；（12）使用有礙行車(chē)的小型養(yǎng)路機(jī)械；第四講：施工防護(hù)辦法13）大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)；（14）清理危石、伐樹(shù)影響行車(chē)安全時(shí)；（15）鋼梁上蓋板涂裝；(16)安裝更換防磨墊板； (17)更換橋上護(hù)軌；第四講：施工防護(hù)辦法(18)橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位；(19)抬起鋼軌，單根抽換橋枕；(20)撥正支座，支座墊砂漿厚度在50 mm及以下時(shí)；(21)橋隧施工或檢查所搭的腳手

35、架(不包括可迅速拆裝的輕便裝置)，侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的左右及上邊各加150 mm的范圍內(nèi)時(shí)；第四講：施工防護(hù)辦法(19)跨越線路上部且有礙行車(chē)安全的施工；(20)利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。1.22、下列作業(yè)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限速條件如下：第四講：施工防護(hù)辦法六.橋隧涵的施工作業(yè)（1）新建明、棚洞開(kāi)挖基礎(chǔ)：慢行施工施工期間速度不超過(guò)45 kmh（2）橋涵頂進(jìn)慢行施工：施工期間限速45 kmh；施工結(jié)束后45 kmh不少于12 h，60 kmh、80 kmh各不少于24 h，后120kmh一列恢復(fù)正常。第四講：施工防護(hù)辦法(3)使用扣軌梁、工字鋼梁

36、或D型施工便梁時(shí)，其容許最大跨度和允許行車(chē)速度 :最高不超過(guò)45km/h,最低為15km/h。七.下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車(chē)的第四講：施工防護(hù)辦法時(shí)間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定： （1）危及行車(chē)安全的突發(fā)性災(zāi)害；（2）鋼軌、轍叉或夾板折斷；（3）線路脹軌的緊急處理；（4）更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；第四講：施工防護(hù)辦法(5)軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；(6)更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(或主要部件)；(7)其他影響行車(chē)安全的故障處理。第四講：施工防護(hù)辦法第二章：各種施工防護(hù)一.在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)

37、停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下：第四講：施工防護(hù)辦法1.單線區(qū)間施工時(shí)，如圖（老安規(guī)21） (圖21 長(zhǎng)度單位：m)單位：m新安規(guī)圖1第四講：施工防護(hù)辦法2.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，如圖（老安規(guī)22） (圖22 長(zhǎng)度單位：m)單位：m新安規(guī)圖 2第四講：施工防護(hù)辦法3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí).如圖（老安規(guī)23） (圖23 長(zhǎng)度單位：m)單位：m新安規(guī)圖 35.4.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))小于860m時(shí)，如（老安規(guī)圖23）。如車(chē)站方面防護(hù)距離(自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間)小于60 m時(shí)，可不設(shè)置響墩。第四講：施工防護(hù)辦法新安規(guī)圖4 (長(zhǎng)度單位：m)5.4施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信

38、號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820 m時(shí)，如圖所示。5.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)800 m附近，如新安規(guī)圖1、圖2）且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車(chē)手信號(hào)；施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820 m時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）20 m附近（如新安規(guī)4圖）；在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、軌道車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。第四講：施工防護(hù)辦法6.在站內(nèi)線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下： （1）將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）。當(dāng)施工線路兩端道岔

39、只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50 m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第25圖所示；如施工地點(diǎn)距離道岔小于50 m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第26圖所示。 第四講：施工防護(hù)辦法單位：m25圖第四講：施工防護(hù)辦法單位：m第26圖7.在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方向，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第27圖所示。第27圖第四講：施工防護(hù)辦法8.雙線區(qū)段，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)。對(duì)車(chē)站

40、方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對(duì)向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第28圖所示。第四講：施工防護(hù)辦法第28圖第四講：施工防護(hù)辦法9.在站內(nèi)道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路、道岔間線路）施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下：（1）在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50 m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50 m（距出站信號(hào)機(jī)不足50 m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路上設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第9圖所示；如一端距離外方道岔小于50 m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。第四講：施工防護(hù)辦法圖29 (長(zhǎng)度單位：m)第四講：施工防護(hù)辦法（2

41、）在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方向，在距離施工地點(diǎn)50 m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第30圖所示。距鄰近道岔不足50 m時(shí)，在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。第四講：施工防護(hù)辦法圖30 (長(zhǎng)度單位：m) 第四講：施工防護(hù)辦法（3）在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方向，在距離施工地段不少于50m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第31圖所示。距鄰近道岔不足50 m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。第四講：施工防護(hù)辦法圖3

42、1 (長(zhǎng)度單位：m)第四講：施工防護(hù)辦法（4）在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，在距離施工地點(diǎn)兩端50 m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如第32圖所示 第四講：施工防護(hù)辦法圖32(長(zhǎng)度單位：m)第四講：施工防護(hù)辦法（5）在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路上，另一端在距離施工地點(diǎn)50 m處線路上，分別設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，如第33圖所示。第四講：施工防護(hù)辦法圖33 (長(zhǎng)度單位：m)第四講：施工防護(hù)辦法圖34 (長(zhǎng)度單位：m)10. 在區(qū)間線路上，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減

43、速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：（1）單線區(qū)間施工，設(shè)立位置如第34圖所示。第四講：施工防護(hù)辦法注：.A為不同線路允許速度的列車(chē)緊急制動(dòng)距離（下同） 允許速度120 km/hv200 km/h的線路，在移動(dòng)減速信號(hào)牌（顯示方式如第35圖，下同）外方增設(shè)帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌（顯示方式如第36圖，下同），以下同。第四講：施工防護(hù)辦法圖35 圖36第四講：施工防護(hù)辦法（2）雙線區(qū)間在一條線上施工，設(shè)立位置如第37圖所示。 圖37單位：m第四講：施工防護(hù)辦法圖38(長(zhǎng)度單位：m)（3）雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工，設(shè)立位置如第38圖所示。第四講：施工防護(hù)辦法(4) 施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）小于800

44、 m時(shí)，設(shè)立位置如第39圖所示 圖39單位：m.當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800 m時(shí)，按800 m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌；.當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌 第四講：施工防護(hù)辦法11. 在站內(nèi)線路或道岔上，根據(jù)線路速度等級(jí),使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：(1)在站內(nèi)正線線路上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，單線設(shè)立位置如第40圖所示，雙線設(shè)立位置如第41圖所示。第四講：施工防護(hù)辦法圖40單位：m第四講：施工防護(hù)辦法圖41單位：m第四講：施工防護(hù)辦法注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路

45、列車(chē)運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路列車(chē)運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌。 第四講：施工防護(hù)辦法圖42 (長(zhǎng)度單位：m)(2)在站內(nèi)正線道岔上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，單線設(shè)立位置如第42圖所示，雙線設(shè)立位置如第43圖所示。第四講：施工防護(hù)辦法圖43 (長(zhǎng)度單位：m) 第四講：施工防護(hù)辦法 注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)

46、機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路列車(chē)運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線路列車(chē)運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌。第四講：施工防護(hù)辦法圖43 (長(zhǎng)度單位：m)(3).在站線線路上施工，設(shè)立位置如第43圖所示。第四講：施工防護(hù)辦法4.在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)牌，設(shè)立位置如第44圖所示。44圖

47、凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型（1 m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。 第四講：施工防護(hù)辦法圖38(長(zhǎng)度單位：m)注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)。第四講：施工防護(hù)辦法1.2.2.在站線線路上施工，如圖（39）圖39(長(zhǎng)度單位：m)第四講：施工防護(hù)辦法1.2.3.在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)，如圖（40）第四講：施工防護(hù)辦法凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置矮型(1 m高)移動(dòng)減速信號(hào). 圖40 長(zhǎng)度單位.米第四講：施工防護(hù)辦法七.限速時(shí)間大于3個(gè)月以上的固定限速地段不設(shè)置減標(biāo)志。八.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車(chē)安全的作業(yè)，不需要以停

48、車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端5001 000 m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如圖（41），列車(chē)接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)必須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意瞭望。第四講：施工防護(hù)辦法作業(yè)標(biāo)圖41第五講：故障及自然災(zāi)害防護(hù)辦法第四章：故障防護(hù)一.線路發(fā)生危及行車(chē)安全故障或自然災(zāi)害時(shí)的防護(hù)辦法如下：1.應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車(chē)站或列車(chē)司機(jī)，同時(shí)在故障或自然災(zāi)害地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)。第五講：故障及自然災(zāi)害防護(hù)辦法2.當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車(chē)信號(hào)。3.如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障或自然災(zāi)害地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列

49、車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車(chē)信號(hào)。4.設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使其顯示停車(chē)信號(hào)。5.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通過(guò)故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。第五講：故障及自然災(zāi)害防護(hù)辦法二.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)立即采取措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車(chē)站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速列車(chē)運(yùn)行。第五講：故障及自然災(zāi)害防護(hù)辦法三.線路脹軌的防止與處理（需修改）1.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。如碎彎繼續(xù)

50、擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)。第五講：故障及自然災(zāi)害防護(hù)辦法2. 作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力、枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，及時(shí)采取防脹措施。3.無(wú)論作業(yè)中、作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m鉉測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?，?dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯實(shí)道床、填滿(mǎn)道碴和堆第五講：故障及自然災(zāi)害防護(hù)辦法高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值大到12mm時(shí)，在軌溫不變的情況下，過(guò)車(chē)后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車(chē)。4.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列

51、車(chē)。有第五講：故障及自然災(zāi)害防護(hù)辦法條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5 kmh放行列車(chē)?，F(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車(chē)速度。第五講：故障及自然災(zāi)害防護(hù)辦法無(wú)降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?普通線路應(yīng)拆開(kāi)鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車(chē)速度不得超過(guò)5 kmh，并派專(zhuān)人看守、整修線路，逐步提高行車(chē)速度。說(shuō)明：脹軌跑道是軌道在鋼軌溫度力作用下發(fā)生橫向彎曲變形的過(guò)程。脹軌是軌道橫向彎曲變形的初始階段，而跑道則是軌道橫向彎曲變形的最終階段。脹軌階段軌道彎曲變形的矢度在12 mm以?xún)?nèi)，雖已具有危及行車(chē)安全的苗頭，但尚未造成列車(chē)脫軌或顛覆，一旦發(fā)生跑道勢(shì)必車(chē)毀人亡。因此。對(duì)軌道矢度實(shí)行監(jiān)控，做好以下工作： 第五講：故障及自然災(zāi)害防護(hù)辦法（1）高溫季節(jié)無(wú)縫線路上出現(xiàn)了局部的碎彎尚無(wú)礙大局，而連續(xù)出現(xiàn)的碎彎極易誘發(fā)列車(chē)蛇行運(yùn)動(dòng)與連續(xù)碎彎的水平共振，引起破壞性的后果。因此，要對(duì)局部的碎彎加強(qiáng)巡檢，若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，則