航空城案例及發(fā)展模式建議（31頁)ppt課件

1、 航空城案例及開展方式建議.航空城著名航空城巡禮看臨空經(jīng)濟開發(fā)深圳航空城未來開展前景及方向航空城與臨空經(jīng)濟2航空城的開展演化空港地域開展大致閱歷兩個階段： 第一個階段：由航空運輸區(qū)向臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)開展； 第二個階段：由臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)向航空城開展；世界臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)誕生以香農(nóng)國際航空港自在貿(mào)易區(qū)建立為標(biāo)志，早在1959 年愛爾蘭就成了香農(nóng)國際航空港自在貿(mào)易區(qū)，利用國外資金和原料開展加工貿(mào)易。都在近臨地域開展了臨空產(chǎn)業(yè)，并且都在使臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)向航空城開展。圣地亞哥(智利首都) 日本長崎機場泰國曼谷機場香港機場德囝法蘭克福機場)北京首都機場美國洛杉磯機場 韓國仁川機場馬來西亞蘇邦國際機場荷蘭阿姆斯特丹機場3臨空產(chǎn)

2、業(yè)的概念臨空產(chǎn)業(yè)也叫“臨空經(jīng)濟、“空港經(jīng)濟等，是以機場運輸業(yè)為中心的全部相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集合，或者說是建立在航空運輸根底之上的 產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)大致包括航空運輸業(yè)以及航空運輸相關(guān)的物流業(yè)、加工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、商業(yè)和其它效力業(yè)。臨空產(chǎn)業(yè)是依托機楊，尤其是國際性、樞紐性機場的大人流、物流、信息流、資金流等優(yōu)勢而開展起來的具有區(qū)域經(jīng)濟體系的新型經(jīng)濟方式。4臨空經(jīng)濟區(qū)的概念是指由于航空運輸?shù)暮甏笮б?，促使在航空港相鄰地域和空港交通走廊沿線地域出現(xiàn)消費、資本、貿(mào)易、人口的聚集，從而構(gòu)成的多功能經(jīng)濟區(qū)域。臨空經(jīng)濟區(qū)大多集中在空港范圍內(nèi)，以空港為中心，大力開展臨空產(chǎn)業(yè)，與空港產(chǎn)生相互關(guān)聯(lián)和依存的互動關(guān)系。臨空經(jīng)濟

3、區(qū)包括區(qū)域概念、產(chǎn)業(yè)概念和經(jīng)濟概念三個內(nèi)涵。 1. 區(qū)域，即地理位置。以機場為依托，受機場規(guī)劃開展、功能定位、資源 稟賦以及經(jīng)濟根底等要素的多重影響。 2 . 產(chǎn)業(yè)，即臨空產(chǎn)業(yè)。以開展臨空產(chǎn)業(yè)為中心，其產(chǎn)業(yè)構(gòu)造包括與機場和 航空運輸直接相關(guān)或間接關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。 3 . 經(jīng)濟，即臨空經(jīng)濟。是在中心機場的客流量和貨流量到達(dá)一定程度，機 場周邊的城市以及國家經(jīng)濟到達(dá)一定有開展高度之后，才干出現(xiàn)的一種 新的經(jīng)濟景象。5航空城的概念航空城，是以臨空經(jīng)濟為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的城區(qū)。航空城是在臨空經(jīng)濟區(qū)根底上開展起來的區(qū)域形狀，除具有以航空為特征的經(jīng)濟功能，還具有以航空為特征的社會功能，主要表現(xiàn)是擁有相當(dāng)一部分從事臨空

4、產(chǎn)業(yè)的常住與流動人口。中心內(nèi)涵是“以機場為中心，以交流為主題。要求開展和完善人的交流功能、開展和完善財金融的交流功能、物的流通功能、信息的集散功能、產(chǎn)業(yè)的聚集功能及維護(hù)和建立環(huán)境功能等。6機場空港區(qū)緊鄰空港區(qū)空港交通直廊沿線地域外圍輻射區(qū)機場周邊的1KM至5KM范圍內(nèi)空港商業(yè)的活動地域,主要為空港運營、航空公司職員和旅客提供相關(guān)的商業(yè)效力機場周邊的5KM至10KM范圍內(nèi)附屬產(chǎn)業(yè):航空公司的總部所在地，所帶動的住宅、大型超市、金融機構(gòu)、教育機構(gòu)等。吸引產(chǎn)業(yè):高科技產(chǎn)業(yè)，會展中心，跨國公司的總部等等機場周邊的10KM至15KM范圍內(nèi)內(nèi)空港區(qū)域間隔加大,其影響力逐漸收斂.空港規(guī)模大小,其范圍稍有不同

5、,超出空港影響力邊境,便不屬于臨空經(jīng)濟范疇.234 根據(jù)國際上機場有空間構(gòu)造模型，通常在機場周邊分為四個區(qū)：空港區(qū)、緊臨空港區(qū)、空港相鄰地域和外圍幅射區(qū)。航空城的空間構(gòu)造機場周邊1KM范圍內(nèi)包括機場的根底設(shè)備機構(gòu)和與空港運營相關(guān)的行業(yè)17著名航空城巡禮看臨空經(jīng)濟開發(fā)深圳航空城未來開展前景臨空經(jīng)濟與航空城8韓國仁川國際機場規(guī)劃亞洲物流樞紐集運輸、物流和國際貿(mào)易于一身的超級物流樞紐。9自在貿(mào)易、機場住宅區(qū)和高科技研發(fā)中心機場中心區(qū)國際商務(wù)中心國際物流、旅游、休閑集散地全球文娛和主題公園韓國仁川國際機場規(guī)劃亞洲物流樞紐 一個面積為209平方公里的航空城，仁川國際機場擁有全面而完善的經(jīng)濟構(gòu)造，里面有商

6、務(wù)辦公、商業(yè)效力、暫時居住、文化文娛、加工制造、物流、會展等7大產(chǎn)業(yè)功能。10泰國曼谷第二國際機場規(guī)劃用地： 包括了工、商業(yè)以及城市公園在內(nèi)的綠色用地和多樣的城市根底設(shè)備 。1101 會議中心02 展覽中心03 會議及展覽中心04 出口展覽中心05 辦公用地06 酒店07 零售及文娛08 安康中心09 高爾夫用地規(guī)劃劃分：泰國曼谷第二國際機場10 購物中心11 零售中心12 辦公倉庫13 辦公14 水景15 中心停車場16 警察局17 AOT 辦公室18 公共設(shè)備12Aerotropolis啟用“東方威尼斯的構(gòu)思， 區(qū)域內(nèi)一切的河道將被恢復(fù)，新的碼頭和?？繂挝灰矊⒈唤ㄖ＝鼨C場處的農(nóng)業(yè)用地將被

7、保管以維持此區(qū)域的自然風(fēng)光，此區(qū)域內(nèi)傳統(tǒng)的泰式建筑也將被保管。會議及展覽中心輕軌車站配套住宅農(nóng)業(yè)特征風(fēng)光泰國曼谷第二國際機場132006年，香港進(jìn)一步提出建立機場城市，著手大約100萬平方米的“天空之城SkyCity工程，方案成為中國的經(jīng)濟門戶。天空之城包括物流園區(qū)、商務(wù)園區(qū)、文娛和展覽園區(qū)。香港機場的非航空功能規(guī)劃設(shè)備包括：3.8萬平方米的商業(yè)零售餐飲和文娛中心，擁有30多家世界知名品牌的服裝設(shè)計店、建筑面積3萬平方米的可租賃辦公設(shè)備、投資23億港幣占地7萬平方米的多功能會議展覽館?？砂?.35萬人的室內(nèi)體育館、總投資1億港幣的規(guī)范9洞高爾夫球場和傍海建筑的五星級酒店 香港Skycity1

8、4阿姆斯特丹機場商務(wù)區(qū)經(jīng)過十幾年的開展，現(xiàn)已成為歐洲物流和商務(wù)活動中心，吸引了300多家國際公司入駐，如荷蘭航空、優(yōu)利系統(tǒng)、日本三菱、摩托羅拉軟件等。許多歐洲公司，無論是外鄉(xiāng)企業(yè)還是跨國企業(yè)，把他們的歐洲總部、營銷部門、訓(xùn)練中心、零件中心(后備)、共享效力及研發(fā)中心等都設(shè)在這里。阿姆斯特丹機場15倫敦希斯羅(London-Heathrow)國際機場全球排名第4的倫敦希斯羅(London-Heathrow)零售業(yè)營業(yè)額占整個機場收入的57% ，它擁有長達(dá)4公里的購物街，假設(shè)將它與沃爾瑪(Walt-Mart)、家樂福(Carrefour)等世界零售巨頭相比，它也不會被排除在10名以外。 16機場國

9、際生活圈水陸空交通完美結(jié)合提升法蘭克福的國際位置第一圈層：機場的根底設(shè)備和空港相關(guān)的辦事機構(gòu).第二圈層：旅游渡假酒店、商務(wù)公寓第三圈層: 私人住宅小區(qū)及辦公樓、會展中心、文化文娛設(shè)備法蘭克福國際機場17新白云機場花都樓市全面啟動第一圈層：機場1公里范圍內(nèi), 機場的根底設(shè)備和空港相關(guān)的辦事機構(gòu).第二圈層：機場3公里范圍內(nèi)，物流中心、商務(wù)住宅為主的物流商務(wù)圈.第三圈層: 機場6公里范圍內(nèi)，花園洋房、聯(lián)排別墅、純別墅工程為主的生態(tài)生活圈.廣州新白云機場18著名航空城巡禮看臨空經(jīng)濟開發(fā)深圳航空城未來開展前景臨空經(jīng)濟與航空城19機場圈層產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)人數(shù)機場名稱直接就業(yè)人數(shù)間接就業(yè)人數(shù)產(chǎn)業(yè)形態(tài)深圳機場約20

10、00人約13000人以客流，物流為主（初級形態(tài)）新白云機場約3000人約80000人客流、物流、酒店、高科技產(chǎn)業(yè)（中級）法蘭克福機場約8000人約50000人客流，物流，酒店，會展，娛樂（成熟）仁川機場約9000人約60000人商務(wù)，高科技產(chǎn)業(yè)，物流娛樂，會展（成熟） 航空城開展的方式較多，根據(jù)世界各大航空城的開展方式，將航空城化分為專業(yè)型和綜合兩種。 20專業(yè)型航空城的類型綜合型航空城的主要類型主業(yè)型航空城物流型航空城綜合型其運營方式是結(jié)合我國民航業(yè)的專業(yè)化分工和產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃，依托與航空運輸直接關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，做大、做強航空運輸領(lǐng)域中的某一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并以此為根底構(gòu)成產(chǎn)業(yè)群。航空物流業(yè)是推進(jìn)航空城開

11、展的主要動力，它與機場貨運功能直接相關(guān)，借助于機場的口岸條件和運輸條件，在“貨運區(qū)物流區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)之間構(gòu)成供應(yīng)鏈。具有良好區(qū)位和交通條件的機場可開展成為以客運為主的交通樞紐型航空城。建立商務(wù)貿(mào)易型航空城為大型國際樞紐機場所推崇。該類航空城偏重于開展商務(wù)貿(mào)易設(shè)旋、 會議中心、辦公設(shè)備、星級賓館等，其功能定位類似于城郊型中央商務(wù)區(qū)。規(guī)劃可利用機場周邊地域開發(fā)強度低、自然環(huán)境良好及交通區(qū)位條件優(yōu)越的優(yōu)勢，一方面吸引機場就業(yè)人口安家落戶，可開發(fā)中檔居住區(qū)，另一方面吸引出行頻繁的高收入階層人士，開發(fā)低密度的別墅區(qū)。居住型航空城商務(wù)貿(mào)易型航空城交通樞紐型航空城綜合型航空城的特點是功能多元化、 產(chǎn)業(yè)集群化和空間

12、城市化，其用地規(guī)模較大，機場就業(yè)人口也到達(dá)相當(dāng)規(guī)模。綜合型航空城開展方式適宜大型樞紐機場所在地。21 在上述諸多世界知名航空城開發(fā)過程中，鮮明的產(chǎn)業(yè)特征和民族特征成為航空城開發(fā)過程中最為重要的精神靈魂和文化標(biāo)簽。航空城開發(fā)過程中主題特征的重要性 泰國曼谷第二國際機場、迪拜世界中心旅游休閑特征航空城法蘭克福、香港國際機場會展特征的航空城阿姆斯特丹國際機場商務(wù)總部特征航空城倫敦希斯羅國際機場零售購物特征的航空城22航空城重要開發(fā)條件樞紐機場作為支撐：阿姆斯特丹航空城年旅客吞吐量3953萬人次，法蘭克福航空城2434萬人次，奧蘭多航空城1723萬人次，戴高樂航空城2251萬人次。便利的銜接周邊城市帶

13、的骨干立體交通網(wǎng)絡(luò)：軌道交通、高速路網(wǎng)、港口。區(qū)域產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性和成熟度：高薪技術(shù)產(chǎn)業(yè)、出口加工等向外型產(chǎn)業(yè)。綜合地產(chǎn)運營方式：政府支持、廣泛協(xié)作、分析開發(fā)、市場導(dǎo)向、穩(wěn)健開展。23航空城開發(fā)導(dǎo)圖 -具備鮮明產(chǎn)業(yè)特征的城市綜合體產(chǎn)業(yè)園區(qū)物 流商務(wù)園區(qū)購物中心餐飲、酒吧、文娛會 議展 覽 住宿酒店業(yè)24航空運輸對區(qū)域經(jīng)濟開展的中觀影響航空制造業(yè)在機場周邊聚集加速物流中心的構(gòu)成 促進(jìn)區(qū)域高新產(chǎn)業(yè)集群開展帶動區(qū)域總部經(jīng)濟的開展 為區(qū)域會展業(yè)開展提供有力保證 推進(jìn)區(qū)域旅游、休閑業(yè)開展 促進(jìn)航空效力密集型產(chǎn)業(yè)的開展使客戶效力中心在機場周邊聚集提升區(qū)域傳統(tǒng)、特征產(chǎn)業(yè) 航空運輸對的產(chǎn)業(yè)影響25航空城最優(yōu)的開發(fā)定

14、位方向26深圳航空城主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)開展方向綜合一切優(yōu)勢以及國外航空城經(jīng)濟的閱歷，深圳航空城的重點產(chǎn)業(yè)開展建議如下：機場擁有世大人流、物流、信息流等資源，是高消費人群最集中的區(qū)域，蘊含宏大商機。 321賓館會展業(yè)航空城開展在一定程度上離不開當(dāng)?shù)卦袃?yōu)勢產(chǎn)業(yè)及特征產(chǎn)業(yè)的支撐。而這些產(chǎn)業(yè)開展具有較強的經(jīng)濟實力和產(chǎn)業(yè)開展高度。4隨著航空城的不斷開展，在空港周邊將聚集一些更加依賴空港的產(chǎn)業(yè)，比如高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、出口加工等外向型產(chǎn)業(yè)，從而促進(jìn)航空城產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的進(jìn)化。5充分利用航空運輸資源，將航空資源與航空城其他產(chǎn)業(yè)嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)，逐漸集聚和開展航空物流基地的口岸、貨物集散、配送、流通加工、商品檢驗等功能，從而構(gòu)成航空物流產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。 賓館業(yè)與會展親密相關(guān)賓館會展業(yè)涉及飲食、居住、旅游、購物、文娛等眾多行業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強、互動性能好、綜合效益大。 空港物流業(yè)賓館會展業(yè)國際商務(wù)業(yè)開展臨空指向的區(qū)域優(yōu)勢和特征產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)、外向型產(chǎn)業(yè)27深圳航空城重點思索中心架構(gòu)會展配套設(shè)備航空城會展功能的發(fā)揚要依賴相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)根底和政府大力扶持，對于消費、商務(wù)辦公、酒店有著宏大拉動作用。機場新城住區(qū)特征購物中心依托片區(qū)目前成熟的開發(fā)氣氛，劃出一部分地塊，建立中高檔住宅新城，獲取啟