城市地下綜合管廊明挖法深基坑開挖支護(hù)施工技術(shù)課件

1、2018年度技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流材料城市地下綜合管廊明挖法深基坑開挖支護(hù)施工技術(shù)中國(guó)水電三局有限公司路橋分局二一八年九月匯 報(bào) 目 錄215施工流程施工工藝施工重難點(diǎn)分析 項(xiàng)目概況質(zhì)量控制要點(diǎn)346總結(jié)項(xiàng)目概況1項(xiàng)目平面位置創(chuàng)新谷是濟(jì)南高新區(qū)“一區(qū)兩城兩谷”格局中的重要一谷，旨在打造“國(guó)際化、高端化、生態(tài)化”的第四代甚至超四代創(chuàng)新科技園區(qū)，是濟(jì)南市“東拓、西進(jìn)、南控、北跨、中疏”城市發(fā)展戰(zhàn)略中西進(jìn)”戰(zhàn)略的重要發(fā)展載體。項(xiàng)目綜合管廊建設(shè)作為區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的重要篇章，通過在城市地下建設(shè)用于集中敷設(shè)多類型市政管線的公共隧道，有利于提高城市綜合承載能力和城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量。芙蓉路管廊概況:芙蓉路綜合管廊長(zhǎng)度約為2

2、.84公里，埋深約2.5m，海棠路以西段位于道路南側(cè)人行道和非機(jī)動(dòng)車道下方，以東段位于道路中央分隔帶下方，沿線與海棠路十字相交，海棠路沿線為在建濟(jì)南地鐵R1號(hào)線。海棠路口管廊標(biāo)準(zhǔn)段為雙艙斷面，除標(biāo)準(zhǔn)段外全線設(shè)有進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、吊裝口、管線分支口、出入口、逃生口、端部井等節(jié)點(diǎn)，全線采用明挖法施工，開挖深度約為6.58.5m，寬度約為7.818.8m。丹桂路管廊概況:丹桂路綜合管廊長(zhǎng)度約為3.38公里，埋深約2.5m，位于丹桂路路中綠化帶下方，沿線穿越兩處橋梁沖溝，與海棠路十字相交。全線采用明挖法施工，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度約為7.48.2m，寬度為10.4m，節(jié)橋梁沖溝點(diǎn)處局部深度達(dá)到14m，最大寬

3、度約17.8m。施工流程2圍擋安裝新建保通道路地下相交管線摸排及遷改施工準(zhǔn)備01鉆孔灌注樁基坑開挖坡面修整鉆孔噴錨噴射支護(hù)基底平整驗(yàn)收開挖支護(hù)0302現(xiàn)狀道路障礙物移除路面銑刨04主體結(jié)構(gòu)施工工藝31、圍擋安裝全線施工范圍采用圍擋封閉。2、保通道路對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行加寬，對(duì)破損保通道路進(jìn)行修復(fù)，確保過往車輛通行。3、地下相交管線摸排及遷改對(duì)全線施工范圍內(nèi)地下管線進(jìn)行摸排，協(xié)調(diào)相關(guān)單位制定遷改方案4、障礙物移除及路面銑刨對(duì)施工范圍內(nèi)地上高壓線、照明、通訊線路、電桿、綠化樹木、舊有建筑物進(jìn)行搬遷、改建、改線，對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行路面銑刨。5、基坑開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況對(duì)深基坑施工區(qū)域橫向分段、豎向分

4、層進(jìn)行劃分，不同段落開挖支護(hù)方法不同。然后進(jìn)行基坑表層開挖施工，同時(shí)規(guī)劃好棄土場(chǎng)及堆土場(chǎng)對(duì)開挖可利用土方單獨(dú)存放?；娱_挖示意圖土釘墻支護(hù)隨基坑逐層開挖，逐層進(jìn)行支護(hù)，直至坑底，表層開挖完成后立即進(jìn)行基坑支護(hù)，開挖與支護(hù)應(yīng)交替進(jìn)行。排樁部位先進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，樁基完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，交替開挖支護(hù)。已完成開挖的深基坑進(jìn)行底寬、邊坡等驗(yàn)收。等驗(yàn)收合格確定無技術(shù)安全隱患后方可進(jìn)入下一道工序。以此類推，完成全路段的深基坑施工。6、基坑支護(hù)（1）土釘墻支護(hù)：施工時(shí)在基坑開挖坡面，用機(jī)械成孔，孔內(nèi)放9m、12m、15m、18m長(zhǎng)18/20/22/25/32鋼筋土釘并采用低壓注漿法注入水泥漿，在坡面安裝

5、鋼筋網(wǎng)，采用6.5圓鋼，編網(wǎng)規(guī)格為20cm20cm。為保證坡面平整，基坑開挖時(shí)坡面預(yù)留10cm，采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式平整坡面。鋼筋網(wǎng)片坡頂壓邊1米寬，采用25cm長(zhǎng)14鋼筋間距1m鉆孔入瀝青路面固定，坡面噴砼采用6cm厚C20噴射砼，采用10#槽鋼腰梁加固，使土體、土釘錨桿及噴射混凝土面層結(jié)合。（2）樁撐支護(hù)樁撐支護(hù)用于管廊與濟(jì)南地鐵R1號(hào)線已建橋墩沖突處，及兩處過橋梁沖溝位置。與濟(jì)南地鐵R1號(hào)線已建橋墩沖突處，管廊分為兩個(gè)單艙，分別從橋墩兩側(cè)通過，采用12.2m長(zhǎng)鉆孔灌注樁+一道580*12鋼管支撐的支護(hù)形式，鉆孔灌注樁頂設(shè)1000*800mm圈梁。兩處橋梁沖溝位置，采用樁撐及土釘墻支

6、護(hù)兩種支護(hù)形式相結(jié)合。樁撐采用樁徑800mm，間距1200mm，樁長(zhǎng)13.2-22.2m，樁頂設(shè)1000*800mm圈梁，基坑兩側(cè)樁基之間設(shè)三道支撐，首道設(shè)間距6-8m的800*800砼支撐，第二、三道設(shè)間距為3.5-4m的580*12鋼管支撐。（2）樁錨支護(hù)樁錨支護(hù)形式用于管廊部分電力管線引出口節(jié)點(diǎn)位置，埋深較大，控制開挖邊線，保證交通暢通。鉆孔灌注樁采用樁徑600mm，間距900mm，樁長(zhǎng)14.2m，樁頂設(shè)1000*800mm圈梁。錨桿采用直徑22、32螺紋鋼，采用二次高壓注漿法施工，然后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。質(zhì)量控制要點(diǎn)41、基坑開挖（1）基坑施工過程中，基坑兩側(cè)坡頂不得堆土、堆料。（2）基坑

7、開挖分層分段均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，遵循“分層、分步、平衡、限時(shí)”施工原則。（3）基坑開挖過程中嚴(yán)禁超挖，基坑縱向放坡不大于安全坡度。（4）對(duì)于無水基坑開挖后，也應(yīng)設(shè)置坑內(nèi)集水坑，避免雨水流入基坑，造成坑內(nèi)積水。（5）機(jī)械開挖的同時(shí)輔以人工配合，特別是基底以上30cm的土層采用人工開挖，以減少超挖、保持坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)。（6）加強(qiáng)基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并及時(shí)采取補(bǔ)救措施。2、基坑支護(hù)（1）土釘墻施工必須符合”超前支護(hù)，分層分段，逐層施作，限時(shí)封閉，嚴(yán)禁超挖”的要求。（2）施工時(shí)須保證鉆進(jìn)和成孔過程中不引起塌孔。（3）土釘應(yīng)及時(shí)注漿，做到隨鉆隨注 ，避免曙孔。（4）噴射混凝土施工2

8、4h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)。（5）鉆孔灌注樁施工前進(jìn)行試成孔，數(shù)量不少于二個(gè)。（6）所有鉆孔柱成孔后，應(yīng)立即清孔，沉碴厚度不得大于200mm。（7）鉆孔樁排樁應(yīng)采取隔樁施工，或在相鄰樁混凝士達(dá)到70%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可成孔施工。（8）澆注樁頂圈梁前，必須清理樁頂?shù)臍堅(jiān)?、浮土和積水。（9）鉆孔時(shí)要及時(shí)清運(yùn)孔口出渣。施工重難點(diǎn)51、工程施工節(jié)奏快、施工工期緊，過往車流量較大，既有道路拆除恢復(fù)、保通道路、臨時(shí)道路修建等施工任務(wù)重。施工時(shí)做好施工組織設(shè)計(jì)，做好交通引導(dǎo)，減少車輛荷載對(duì)基坑的影響。2、基坑總面積較大，且基坑開挖深度約為6.68.55m，屬深基坑，場(chǎng)地狹窄，周邊有構(gòu)（建）筑物，對(duì)基坑邊坡支護(hù)安全性有較高要求。3、管廊施工范圍在既有道路下，沿線分布有各種市政管網(wǎng)，其中海棠路管線與施工管廊交叉。管網(wǎng)涉及多家產(chǎn)權(quán)單位，如何與管線產(chǎn)權(quán)單位及時(shí)溝通，完成對(duì)既有管線的遷改和保護(hù)是本工程的重點(diǎn)，也是保證施工順利進(jìn)展的關(guān)鍵?？偨Y(jié)6 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)踐摸索，主要對(duì)采用明