2022年人教版必修二第五章第二節(jié)《交通運(yùn)輸布局變化的影響》教案_第1頁(yè)
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1、名師精編 優(yōu)秀教案第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局變化的影響課題第二節(jié)交 通運(yùn)輸布局變課型新授課課時(shí)安排一課時(shí)名稱化的影響1. 教材通過(guò)株洲市、日本筑波市城市形態(tài)的例子,概述交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,并說(shuō)明“ 聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展” 的教 原理。材 2. 教材通過(guò)“ 嘉興聚落形態(tài)的變化” 以及“ 清末大運(yùn)河沿線城市發(fā)展”內(nèi) 的例子,說(shuō)明交通線的 發(fā)展和衰落對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。容 3. 通過(guò)“ 山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布” 以及“ 不同時(shí)期北京商業(yè)中心與分 交通的發(fā)展變化” 例子,說(shuō)明影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度的各種因素以及析 交通運(yùn)輸方式和布局對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。4. 通過(guò)“ 實(shí)地調(diào)查活動(dòng)” ,進(jìn)

2、一步加強(qiáng)“ 交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響” 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。學(xué)情 學(xué)生對(duì)本節(jié)課有豐富的感性知識(shí),可以充分發(fā)揮學(xué)生的積極性,組織分析 學(xué)生,使學(xué)生理性地分析問(wèn)題。1理解聚落沿交通干線分布知識(shí) 與技2結(jié)合實(shí)例, 分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài) 的影響。3結(jié)合實(shí)例, 分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。1通過(guò)書籍、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)等途徑搜集延邊州特別是延吉市教學(xué) 目標(biāo)教學(xué) 重點(diǎn) 難點(diǎn)教學(xué) 方法過(guò)程交通運(yùn)輸方式和布局變化的相關(guān)資料。利用多媒體把搜集資與方料匯總并制 作電子版向其它同學(xué)作演示。法2. 培養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生的讀圖能力、讀表能力。3. 培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力、聯(lián)想

3、能力和分析問(wèn)題的能力。情 感1通過(guò)對(duì)家鄉(xiāng)交通運(yùn)輸方式、布局的變化對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)態(tài) 度點(diǎn)布局的影響的調(diào)查、評(píng)價(jià),提高學(xué)習(xí)地理的興趣,培養(yǎng)熱愛(ài)與 價(jià)家鄉(xiāng)、建 設(shè)家鄉(xiāng)的熱情,樹立正確的人生觀。值觀2培養(yǎng)用發(fā)展和變化的觀點(diǎn)分析人文地理現(xiàn)象。1,結(jié)合實(shí)例,分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè) 網(wǎng)點(diǎn)的影響 2. 交通干線如何成為聚落的主要發(fā)展軸。3. 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位分析。讀圖分析法、案例討論法、小組研討學(xué)習(xí)法、角色代入法 師生互助式教學(xué)方法、觀察法、比較法、討論法教學(xué)過(guò)程教學(xué)操作教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)備注與名師精編 優(yōu)秀教案方法 問(wèn)卷調(diào)查 (通過(guò)調(diào) 查,引出交通運(yùn)輸?shù)闹?要性,引入課題。)如果你

4、是一名普 通的工薪階層人士,要新課置業(yè)(買房),以下因?qū)W生進(jìn)行角色轉(zhuǎn)換,從中了解學(xué)生試著站素中,哪三個(gè)你認(rèn)為是人們選房時(shí)的考慮,借此突出在不同的角引入最重要的? (周邊的娛交通運(yùn)輸條件的重要性度看問(wèn)題。樂(lè)項(xiàng)目豐富、房?jī)r(jià)合適、周邊有較好的商業(yè) 中心、交通方便、環(huán)境 優(yōu)美、社區(qū)文化濃厚、生活設(shè)施齊全、具有升 值潛力) 板書 第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響分析延吉(采用案例教學(xué)的方 講述 法 以延吉市為例,市“ 新 世紀(jì)” 、引導(dǎo)學(xué)生分析交通運(yùn)重溫聚落的形式和空間形態(tài)“ 新時(shí)代廣輸方式、 布局的變化對(duì)的知識(shí)場(chǎng)” 、東市場(chǎng)讀圖聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布為幾級(jí)商業(yè)局的影響。)中心書本第 82 頁(yè)的圖 5.5 和

5、 5.6 。說(shuō)出兩幅圖的大概的圖例。提問(wèn)加強(qiáng)學(xué)生讀 提問(wèn) 從圖中看到交通線對(duì)能看出聚落的分布是沿交通圖能力這兩個(gè)城市的影響。干線拓展 板書 一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1. 聚落分布:沿交通干線分布 解釋 交通干線的“ 分布” 與“ 擴(kuò)展” 的區(qū)別。學(xué)會(huì)用一分為二的方法看問(wèn) 題,明白交通干線有發(fā)展與衰落之分。 板書 2. 交通線的發(fā)展變化3. 交通線的衰落學(xué)會(huì)用一分資料分析課本案例二和一學(xué)生從中看出交通線的連續(xù)為二的辯證段關(guān)于京杭大運(yùn)河的變化所帶來(lái)的影響,并用發(fā)展思維和發(fā)展分析課外資料。的方法看問(wèn)題。的觀點(diǎn)看問(wèn)題。 提問(wèn) 利用圖 5.5 ,當(dāng)株洲沒(méi)能夠舉一反三地分析在交通名師精編 優(yōu)秀教案有那條鐵

6、路線時(shí),聚落 線變化時(shí)所帶來(lái)的影響。的形態(tài)有何變化。 小結(jié) 過(guò)渡 板書 讀圖提 問(wèn) 讀圖 分析交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸,交通線的變化會(huì)帶動(dòng)聚落形態(tài)的變 化。從日常的商店中看商業(yè)活動(dòng)的客源和貨源與交通線的密切關(guān)系。二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響讀圖 5.8 和 5.9 ,先利主要根據(jù)圖中的等高線判斷復(fù)習(xí)出初用舊知識(shí)判斷兩個(gè)圖山區(qū)與平原的區(qū)別。中基礎(chǔ)知識(shí)的地勢(shì)。從兩圖中比較兩者商通過(guò)分析商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布和學(xué)生運(yùn)用比較的方法解業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的異同點(diǎn)。密度而得出異同點(diǎn)。決問(wèn)題比相同點(diǎn)不同點(diǎn)較 板表 板書 讀圖提問(wèn) 板書 案例分析類型山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都是在交通分布密度小平原便捷的地方分布密度大原因交通最優(yōu)原則地勢(shì)等自然

7、條件的差異1. 影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布 2. 影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度讀中國(guó)鐵路圖和中國(guó)先從圖中判斷我國(guó)主要商業(yè)引導(dǎo)學(xué)生自公路圖, 分析商業(yè)中心中心城市的名稱, 再想出交通己得出結(jié)論與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。運(yùn)輸條件影響它的分布。3. 影響商業(yè)中心的分布學(xué)生充當(dāng)規(guī)劃師, 就一個(gè)農(nóng)村這是吉林省利用一張簡(jiǎn)單的農(nóng)村在公路修建后的變化,根據(jù)所延吉市客運(yùn)地圖,加上公路后可能學(xué)知識(shí)、 日常的感受, 再加上站的圖,先經(jīng)帶來(lái)的變化。一些聯(lián)想,而發(fā)表自己的意過(guò)重點(diǎn)部分見(jiàn)。標(biāo)志后再告知學(xué)生,以免該區(qū)域再加上一個(gè)客再想出一些新的變化。阻礙學(xué)生的聯(lián)想。從中認(rèn)運(yùn)站。識(shí)身邊的地理。 講解 利用學(xué)生身邊的 “ 明月從身邊生活看集市的發(fā)展,主鎮(zhèn)” 和“ 朝陽(yáng)川鎮(zhèn)” 的要從自己的體驗(yàn)感受集鎮(zhèn)的變化說(shuō)明交通運(yùn)輸布繁榮與衰落。局變化影響集鎮(zhèn)的興名師精編 優(yōu)秀教案衰。 板書 總 結(jié) 4. 影響集鎮(zhèn)的繁榮與衰落 說(shuō)明交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用,并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際,在日常 生活中感受交通運(yùn)輸布局所帶來(lái)的種種影響。板書設(shè)計(jì)第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局變化的

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