橋梁工地進程質量安全風險排查報告(最終版)

1、贛龍鐵路擴能改造工程橋梁工程質量安全風險排查報告 %GL-4標工程指揮部二一二年十月改建贛州至龍巖鐵路擴能工程路基工程質量安全風險排查報告GL-4標（DK176+800DK224+881）編 制 人： 審 核 人： 單位負責人： 監(jiān)理工程師： %GL-4標工程指揮部二一二年十月橋梁工程周邊環(huán)境地質核查一、工程概況本段工程位于福建省長汀、連城縣內。西起長汀縣河田鎮(zhèn)，東至連城縣新泉鎮(zhèn)。起迄里程為DK176+800DK224+881，正線全長47.831公里，其中路基工點42個，總長7.182km，占線路長的15。正線鐵路等級為國鐵I級，正線數目為雙線，限制坡度：6，路段旅客列車施工行車速度：200

2、公里/小時，最小曲線半徑：一般3500m。正線直線地段標準路基面寬度：雙線路基面寬：路堤13.2m，路塹13.6m；線間距為4.4m。路基面形狀為三角形，由路基面中心向兩側設4%的橫向排水坡，路基面加寬時，路基面仍保持三角形形狀。二、工程地質、水文地質條件1、地形地貌特征本段屬于閩西中低山區(qū)，山間谷地發(fā)育，局部有丘陵及河流階地分布。地形較陡峻，地面標高為2001200m，相對高差約為200l000m，自然斜坡一般為3545 ，局部達到6070。地表大多植被茂密，除人工開挖外，基巖裸露少見。山間谷地多呈狹長條帶狀分布，河谷深切。沿線河流與山脈的延伸方向受構造線的控制，井與構造線的走向基本一致，河

3、谷形態(tài)多為V字型。2、氣象本流域南亞熱帶季雨氣候，氣候溫和，年平均氣溫在1519.9C之間，極端最高溫度39.4C，極端最低溫度零下7.4 C。年平均降雨量 1700mm，最大日降雨量300余 mm，年平均雨雪日160余天。梅雨期為56月，年平均梅雨量約600mm， 年平均秋雨量約378mm，全年光照充裕，無霜期年平均達260天以上。3、水文地質本段谷地、盆地地下水較發(fā)育，山坡的基巖裂隙水和孔隙水不發(fā)育，構造破碎帶和節(jié)理裂隙密集帶地下水較為發(fā)育。本線通過地段地下水主要有：松散巖類孔隙水，以及基巖中的基巖裂隙水和碳酸鹽巖類巖洛水。本段地下水具有酸性侵蝕H1級、CO2侵蝕H1級。4、工程地質沿線中

4、低山及丘陵區(qū)出露基巖主要為志留-奧陶系、泥盆系上統(tǒng)、石炭系、二迭系、三迭系、燕山期入侵巖等地層，階地和堆積平原區(qū)主要由第四系地層覆蓋。5、地震動參數根據國家地震局編制的中國地震動峰值速度區(qū)劃圖（GB18306-2001圖A1）及中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖（GB18306-2001圖B1），結合沿線地質條件分析，本段的地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s。三、各橋梁工點質量安全風險排查情況（一）八線亭1號大橋1、工程概況本橋全長209.330m，中心里程DK196+788.165，孔跨布置為6-32m簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，最大墩高1

5、7.25m，最小墩高7.25m。全橋墩臺基礎均采用1.0m鉆孔灌注樁基礎，贛州臺、1號墩、2號墩、3號墩、龍巖臺樁基按柱樁設計，4號墩、5號墩樁基按摩擦樁設計，樁長19.50m35.5m不等。 2、地形地貌：中低山及山間谷地地貌，贛州臺地勢較陡，自然坡度2025，龍巖臺地勢較平緩，自然坡度1020。植被較發(fā)育，交通便利。地質情況：根據勘察掲示，場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1)4粉質黏土（Q4a1+pl）:深灰色，硬塑。含少量石英礫，o=160kpa.根據鉆孔揭示粉質黏土層出露范圍為：DK196+744.30DK196+769m地段。(4)殘坡積層（Qe1+dl）粉質黏土，褐黃色、棕黃色、

6、棕紅色，主要以黏粉粒為主，局部地段含有石英礫1025%，o=180kpa.根據鉆孔揭示粉質黏土層出露范圍為：DK196+683.5DK196+744.3m、DK196+769DK196+892.83m地段。層面標高404.94421.50m，N=13.67擊。(5)1 花崗巖(W4):褐黃色、灰褐色、紅褐色。全風化，巖芯呈砂土狀，局部夾少量塊狀，o=250kpa。鉆孔揭示(5)1花崗巖層在橋址區(qū)均有分布。該層埋深0.003.00m, 層面標高397.49421.00m。N=36.61擊，N63.5=39.67擊。(5)2花崗巖(W3):褐黃色、灰褐色、肉紅色。強風化，粗?；◢徑Y構，塊狀構造，主

7、要礦物成分為石英及長石，巖石風化強烈，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，塊徑2-8cm,少量短柱狀，o=500kpa。鉆孔揭示(5)2花崗巖層在橋址區(qū)均有分布。該層埋深15.8034.30m，層面標高374.18398.13m。(5)3花崗巖(W2):肉紅色。弱風化，粗?；◢徑Y構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，含少量黑云母，巖芯呈柱狀，短柱狀為主，節(jié)長3-35cm,局部呈碎塊狀，o=1000kpa。鉆孔揭示(5)3花崗巖層在橋址區(qū)均有分布。該層埋深20.3040.40m，層面標高368.08393.83m。本次勘察最大揭示厚度16.25m；均未揭穿。巖石單軸飽和抗壓強度43.7071.20mpa。

8、4、風險排查情況：吊裝模板時吊鉤不穩(wěn)，吊裝前嚴格檢查吊鉤是否牢固。 發(fā)現模板變形未及時糾正加固,如發(fā)現模板有變形應及時加固支撐。 防排水系統(tǒng)已施作完成，無其他風險因素。（二）八線亭2號大橋1、工程概況本橋全長447.360m，中心里程DK197+144.180，孔跨布置為（10-32m+3-24m+1-32m)簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，最大墩高26.75m，最小墩高3.75m。全橋墩臺基礎均采用1.0m、1.25m鉆孔樁基礎，樁長8.50m32m不等。 2、地形地貌：跨越一個山洼，山坡地墊較陡，山上植被茂盛，主要生長的是松樹和蕨類植物，山洼里地勢較平坦，主要是農

9、田。 地質情況：根據勘察掲示，場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(2)2粉質黏土（Q4a1+pl）:灰色，軟塑。主要以黏粉粒為主，含少量細砂。揭露層厚1.90-3.50m，N=4.37擊，o=120kpa。(2)4粉質黏土（Q4a1+pl）:深灰色，硬塑。揭露層厚2.60m，N=8.77擊，o=160kpa。(3)2細砂（Q4a1+pl）:深灰色，稍密-中密，飽和。以石英細顆粒為主，含少量黏性土，級配差。揭露層厚0.80-1.40m，o=150kpa。(3)6細圓礫土（Q4a1+pl）:灰黃色，飽和，稍密，圓礫含量50-60%，粒徑15-20mm，孔隙間充填中粗砂及黏性土。揭露層厚2.20m，N

10、63.5=4.79擊，o=250kpa。(3)7粗圓礫土（Q4a1+pl）:灰黃色，飽和，稍密-中密，圓礫含量50-60%，粒徑2-6cm，孔隙間充填中粗砂及黏性土。揭露層厚2.00-3.80m，N63.5=15.49擊，o=180kpa。下伏基巖為印支期（51）花崗巖：(5)1花崗巖(W4):褐紅色、褐黃色、灰黃色、灰褐色、紅褐色，全風化，巖芯呈砂土狀，局部平少量塊狀。揭露層厚2.10-28.50m，該層埋深0.00-6.50m，層面標高377.31-416.05m。N=23.88擊，N63.5=13.11擊，o=250kpa。(5)2花崗巖(W3):灰綠色、灰白色、肉紅色，強風化，粗?；◢?/p>

11、結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，巖石風化強烈，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，塊徑2-6cm，少量短柱狀。揭露層厚1.10-18.28m，該層埋深4.90-31.50m，層面標高372.02-402.49m。N63.5=32.16擊，o=500kpa。(5)3花崗巖(W2):灰綠色、肉紅色，弱風化，粗?；◢徑Y構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，含少量黑云母，巖芯呈柱狀，短柱狀為主，節(jié)長3-66cm，局部呈碎塊狀。該層埋深7.10-35.60m，層面標高369.92-387.28m。本次勘察最大揭示厚度15.55m；均未揭穿。巖石單軸飽和抗壓強度為35.20-84.00MPa，o=1000

12、kpa。4、風險排查情況： 養(yǎng)生人員未戴安全帶，高空養(yǎng)生必須配戴安全帶。 未注意四周坑壁是否危險，基坑支撐拆除之前應及時配合基坑回填。（三）羅田背中橋1、工程概況本橋起止里程為DK197+526.000DK197+621.310，全長95.310m，孔跨布置為(1-24m +1-32 +1-24m)簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，兩臺均高5m，1號墩高12.75m, 2號墩高13.75m。全橋墩臺基礎均采用1.0m直徑鉆孔灌注樁基礎，按柱樁設計，贛州臺樁長22.00m、1號墩樁長20.50m、2號墩樁長19.50m、龍巖臺樁長26.00m。 2、地形地貌：兩橋臺都在山

13、坡上，山坡地勢較陡，山上植被茂盛，主要生長的是松樹和蕨類植被；山洼里地勢較平坦，主要是農田。3、地質情況：橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(2)4 Q4a1+pl粉質粘土：淺黃色、灰黃色，硬塑 o =160Kpa；橋梁鉆孔地層分類；可塑；。(4) Qd1+el粉質粘土，棕黃色、棕紅色、褐紅色，硬塑。o =180Kpa；橋梁鉆孔地層分類：硬塑；。(5)1.51花崗巖，灰褐色、黃褐色、褐紅色，全風化，o =250Kpa；橋梁地層分類：硬塑；。 (5)2.51花崗巖，肉紅色，弱風化，o =400Kpa；橋梁地層分類：軟石； (5)3.51花崗巖，肉紅色，弱風化，o =800Kpa；橋梁地層分類：堅

14、石；巖石單軸飽和抗壓強度為23.30MPa；。4、風險排查情況： 施工所用電力線私拉亂接，電力網線嚴禁私拉亂接,由專人管理。腳手架及平臺搭設不穩(wěn)當，檢查并加固每個接頭，并在平臺外側加設護攔或安全網。（四）羅田背特大橋1、工程概況本橋全長578.550m，中心里程DK198+133.725。下部結構墩臺基礎均采用鉆孔灌注樁基礎，贛州臺3、1115、為摩擦樁，其余均為柱樁，全橋樁長19.037.5m不等；橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端型實體墩，6號墩坡采用35:1,1、6號墩、716號墩坡采用45:1。上部結構采用2(15-32m+3-24m)簡支T梁。 2、地形地貌：中低山（IVb）及山

15、間谷地（IVa）區(qū)，中低山區(qū)地勢起伏比較大，相對高差3080m自然坡度約1530度，龍巖臺地勢較陡，植被發(fā)育，多為松樹，蕨類植物。山間谷地區(qū)地勢平緩，開闊，多辟為農田，小溪，水塘零稀布。3、地質情況：根據勘察揭示，場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(2) 2、粉質黏土(Q4a1+pl)：深灰色，軟塑。主要以粘粉粒為主，含510%的石英礫砂。本層鉆孔揭露層厚2.60m。o =120Kpa。(2) 5、粉質黏土(Q4a1+pl)：深灰色，灰黃色，硬塑。主要以粘粉粒為主，局部含1040%的石英礫砂。本層鉆孔揭露層厚1.505.70m。N8.88擊、N63.6=6.62擊。o =160Kpa。(3)6細

16、圓粒土(Q4a1+pl)：灰黃色、灰白、飽和、稍密、圓粒含量6070%，粒徑220mm，空隙間充填以中粗砂及粘性土，本層鉆孔揭露層厚1.502.00m。N63.5=5.65擊。o =250Kpa。(1)殘破積層(Qe1+dl)粉質粘土，褐紅色、棕紅色、棕黃色、硬塑、主要以粘粉粒為主、局部地段含有石英礫1040%。本層鉆孔揭露層厚3. 05.30m。N8.40擊。o =160Kpa。(5) 1花崗巖（W4）：褐紅色，褐黃的、灰褐色、灰綠色、全風化，巖芯呈沙土狀，局部少量強風化碎塊。該層鉆孔揭露層厚11. 4434.20m，該層埋深.2.65.7m，層面標高368.38389.73m，N31.25

17、擊、N63.5=11.64擊。o =250Kpa。(5) 2花崗巖（W3）：灰褐色、深褐色、灰綠色、肉紅色、強風化，粗?；◢弾r結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，巖石風化強烈，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，塊徑27cm，少量短柱狀、柱樁。該層鉆孔揭露層厚0.412.40m，該層埋深15.2035.00m，層面標高343.58372.24m， N63.5=18.75擊。o =500Kpa。 (5) 3花崗巖（W2）：灰白色、肉紅色、灰綠色、弱風化，粗粒花崗斑狀結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，含少量黑云母，巖芯呈柱狀，短柱狀為主，節(jié)長363cm，局部呈碎塊狀。該層埋深17.445.80m

18、，層面標高335.98366.61m，本次勘察最大揭示厚度14.40m均未揭穿。巖石飽和單軸抗壓強度Ea=30.4067.40Mpa。o =800Kpa。4、風險排查情況：平臺下人員未離開，平臺運行時下面人員必須離開?；炷琳駬v時震動支撐桿，振搗時應避開支撐桿及加固螺栓。（五）文坊1號中橋中橋1、工程概況本橋起全長111.33m，中心里程DK198+622.665?？卓绮贾脼?3-32)m簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，兩臺均高5m，1號墩高12.25m, 2號墩高4.75m。全橋墩臺基礎均采用1.0m直徑鉆孔灌注樁基礎，按柱樁設計，贛州臺樁長16.50m、1號墩樁長

19、9.50m、2號墩樁長25.50m、龍巖臺樁長18.00m。2、地形地貌：該橋是一個谷架橋，為跨越一個山洼而設；贛州臺、龍巖臺位于山坡上，山坡地勢較陡，山上植被茂盛，主要生長的是松樹和蕨類植物；山洼離地時叫平坦，主要是農田。3、地質情況：橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1)2. Q4a1+pl粉質粘土：深灰色、灰黃色，軟塑，厚約3.30m； o =120Kpa。(2) Qd1+el泥炭質土：灰黑色，流塑軟塑，石英含量10-20%，灰質含量40-60%，厚約2.70m，o =50Kpa。 (3)4.Qd1+el粉質粘土：灰黃色、灰綠色，硬塑，石英含量20-25%，厚約2.50m；o =160

20、Kpa。(4)Qd1+el粉質粘土：棕黃色、棕紅色，硬塑，石英礫含量10-15%，厚約1.50-2.40m；o =180Kpa。(5)1 51花崗巖，褐黃色、灰黃色，紅褐色，全風化，巖芯呈土狀。厚約0.60-19.40m；o =250Kpa；橋梁地層分類：硬塑； (5)2 51花崗巖，青灰色、灰綠色，強風化，粗?；◢徑Y構、塊狀構造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖心破碎，多呈塊狀，少量段柱狀，厚約0.50-3.90m，o =500Kpa。(5)3 51花崗巖，肉紅色，弱風化，粗?；◢弾r結構，塊狀構造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖心較完整，多呈柱狀，少量塊狀，錘擊不易碎；o =1000Kpa。4、風險排查情況： 泥漿池沒

21、有設置圍擋防護，未按標準化要求設置的，立即停工整改。施工前未檢查鉆機安放的情況，施工前必須將鉆機安放平穩(wěn)牢固，鉆架應加設斜撐或纜風繩。（六）文坊特大橋1、工程概況本橋全長520.65m，中心里程DK199+273.785。下部結構墩臺基礎均采用鉆孔灌注樁基礎，2、4、5、8、13龍巖臺、為摩擦樁，其余均為柱樁，全橋樁長839m不等；橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端型實體墩，1113號墩坡采用45:1。上部結構采用2(14-32m+2-24m)簡支T梁。2、地形地貌：中低山區(qū)地勢起伏比較大，相對高差3080m自然坡度約1530，龍巖臺地勢較陡，植被發(fā)育，多為松樹，蕨類植物。山間谷地區(qū)地勢平

22、緩，開闊，多辟為農田，小溪，水塘零稀布。3、地質情況：場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1) 2淤泥質粉質黏土：深灰色，灰褐色，軟流塑。主要以粘粉粒為主，含1030%的石英礫砂：o =120Kpa。(1) 4、粉質黏土：灰色，棕紅色，硬塑。主要以粘粉粒為主，局部含1530%的石英礫砂：o =160Kpa。(3)6細圓粒土(Q4a1+pl)：灰黃色、灰白、飽和、稍密、圓粒含量6070%，粒徑220mm，空隙間充填以中粗砂及粘性土，本層鉆孔揭露層厚1.502.00m。N63.5=5.65擊。o =250Kpa。(4)殘破積層(Qe1+dl)粉質粘土，褐紅色、棕紅色、棕黃色、硬塑、主要以粘粉粒為主、

23、局部地段含有石英礫：o =180Kpa。(5) 1花崗巖（W4）：褐紅色，灰褐色、全風化，巖芯呈沙土狀，局部塊狀：o =250Kpa。(5) 2花崗巖（W3）：黃褐色、褐黃色、強風化，粗?；◢弾r結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，巖石風化強烈，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，塊徑28cm，少量短柱狀：o =500Kpa。 (5) 3花崗巖（W2）：灰白色、肉紅色、灰綠色、弱風化，粗粒花崗斑狀結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，含少量黑云母，巖芯呈柱狀，短柱狀為主，節(jié)長363cm，局部呈碎塊狀：o =800Kpa。4、風險排查情況： 吊裝模板時吊鉤不穩(wěn)，吊裝前嚴格檢查吊鉤是否牢固。 模板打磨

24、時，不按操作規(guī)程使用手持式打磨工具，嚴格對手持式電動工具進行檢測鑒定，不合格的工具不能使用，立即報廢處置。（七）文坊2號中橋1、工程概況本橋起止里程為DK199+613.500DK199+700.710，全長87.21m，孔跨布置為(3-24)m簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，兩臺均高6m，1號墩高12.25m, 2號墩高12.25m。全橋墩臺基礎均采用1.0m直徑鉆孔灌注樁基礎，按柱樁設計，贛州臺樁長24.50m、1號墩樁長30.00m、2號墩樁長30.00m、龍巖臺樁長24.50m。2、地形地貌：該橋是一個谷架橋，為跨越一個山洼而設；大小里程橋臺都在山坡上，山坡地

25、勢較陡，山上植被茂盛，主要生長的是松樹和蕨類植物。3、地質情況：橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：1.第四系沖積洪積相沉積層（Q4a1+pl）(1)2. Q4a1+pl粉質粘土：褐紅色、棕紅色，軟塑，主要以黏粉粒為主，含有少量石英礫砂；o =120Kpa；巖土施工工程分級:。2. 第四系上更新統(tǒng)（Qe1+dl）坡殘積土層(4) Qd1+el粉質粘土：褐紅色、棕紅色，厚約1.00-3.40m。硬塑，o =180Kpa ；巖土施工工程分級：。3.下伏基巖(5)1 51花崗巖，褐黃色、紅褐色，全風化，巖芯呈土狀局部夾強風化碎塊。厚約27.40-55.00m；o =250Kpa；硬塑；巖土施工工程分級

26、：。 (5)2 51花崗巖，灰黃色，強風化，結構構造已大部破壞，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖心破碎，多呈塊狀，少量短柱狀，厚度大于5m。o =500Kpa。橋梁地層分類：次堅石；巖土施工工程分級；。(5)3 51花崗巖，肉紅色，弱風化，粗?；◢弾r結構，塊狀構造，礦物成分以長石、石英為主，巖芯呈柱狀、夾塊狀，節(jié)長5-35m為主，巖體較完整。o =1000Kpa；橋梁地層分類：堅石；巖土施工工程分級：。風險排查情況： 承臺開挖支護不及時，基礎開挖時及時支護?；又車丛O警示標志，必須在基坑周圍設置明顯的警示標志。（八）正華山特大橋1、工程概況本橋全長649.920m，起止里程：DK199+747.550DK2

27、00+397.470；孔跨布置為： 3-24m簡支T梁+3-32m簡支T梁+1-（40+64+40）m連續(xù)梁+9-32m簡支T梁+1-24m簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，最大墩高31.25m，最小墩高4.85m。下部結構墩臺基礎均采用鉆孔灌注樁基礎，樁徑有1.0m，1.25m，1.5m三種。除12、13、14、16、17、18號墩為柱樁外，其它樁基按摩擦樁控制設計，全橋樁長9.056.0m不等。2、地形地貌：橋址樹木繁茂，地表長有蕨類植物，表層有風化土。沿線跨越G319國道、一條土路、一條碎石路和一條小溪，沿線具體跨越的情況如下：DK200+005.3處跨越G319

28、國道，國道與線路大里程方向夾角為147，正寬12.0m。DK200+116.5處跨越一條土路，道路與線路大里程方向夾角為84，路面正寬2.5m。DK200+166.5處跨越一條碎石路，道路與線路大里程方向夾角為95，路面正寬4.5m。DK200+292.5處跨越一條小溪，小溪與線路大里程方向夾角為110，正寬5m，測時水位353.0m。地質情況：場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4a1+pl)的黏性土、砂類土、圓礫土，第四系殘坡積(Qel+dl)的黏性土，下伏基為印支期(51)花崗巖。(1)2淤泥質粉質黏土(Q4a1+pl)：灰黃色、淺灰色、棕黃色，軟流塑。含少量石英礫及

29、中粗砂。鉆孔揭露層厚1.00m4.20m，o =50Kpa。(1)4粉質黏土(Q4a1+pl)：棕黃、深灰色，硬塑。含有25%30%的石英礫。o =160Kpa。(2)4粉質黏土(Q4a1+pl)：灰黃色，飽和，稍密，礦物成分主要為石英、長石，含少量黏性土。o =200Kpa。(2) 6細圓礫土(Q4a1+pl)：灰黃色，稍密-中密，飽和。粒徑以2-20mm為主，含量50-55%，空隙間充填粉黏粒及砂。層厚2.905.60m。o =300Kpa。(2) 7細圓礫土(Q4a1+pl)：灰黃色，灰白色，稍密-中密，飽和。粒徑以20-60mm為主，含量50-55%，空隙間充填粉黏粒及砂。層厚1.40

30、2.90m。o =450Kpa。(3)4粉質黏土(Q4a1+pl)：褐黃色、灰綠色，硬塑。含有25%30%的石英礫。層厚1.80m。o =160Kpa。(4)粉質黏土(Q4a1+pl)：褐黃色、褐紅色，硬塑。石英礫的含量約10%。層厚0.704.80m。o =180Kpa。下伏基巖為印支期(51)：(5)1 花崗巖(W4) ：褐黃色、灰褐色。全風化，巖芯呈砂土狀，局部夾塊，o=250kpa。(5)2花崗巖(W3) ：黃褐色、褐黃色。強風化，粗粒花崗結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，巖石風化強烈，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，塊徑3-5cm,少量短柱狀。o=400kpa。(5)3花崗巖(W2)

31、 ：青灰色、灰白色。弱風化，粗粒花崗結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，含少量黑云母，巖芯呈柱狀，短柱狀為主，節(jié)長4-70cm,局部呈碎塊。o=800kpa。（6）斷層破碎帶（F）：灰白色。原巖為花崗巖，受構造作用，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、碎屑狀，見有綠泥石化現象。鉆孔揭露層厚2.102.70m。斷層傾向14，傾角65，視傾角47.8。o=150kpa。4、風險排查情況：施工所用電力線私拉亂接，電力網線嚴禁私拉亂接,由專人管理。未注意四周坑壁是否危險，基坑支撐拆除之前應及時配合基坑回填。吊裝模板時吊鉤不穩(wěn)，吊裝前嚴格檢查吊鉤是否牢固。模板不按設計安裝拉桿，嚴格對照模板設計圖對模板進行檢查

32、，不符合模板設計要求的不允許進行下一步的混凝土澆注。（九）正華山中橋1、工程概況本橋起止里程為DK200+444.500DK200+547.770，全長103.270m，孔跨布置為(2-32m+124m)簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，贛州臺高5m，龍巖臺高4.5m，1號墩高24.25m，2號墩高16.75m。全橋墩臺基礎均采用1.0m直徑鉆孔灌注樁基礎，按柱樁設計，贛州臺樁長30.5m、1號墩樁長16m、2號墩樁長22m龍巖臺樁長27.5m。2、地形地貌：丘陵區(qū)（IIIb）及丘間谷地（IIIb）區(qū)。丘陵區(qū)地勢較陡，相對高差4070m，自然坡度2035。，植被發(fā)育，多

33、為松樹、灌木、雜草。丘間谷地區(qū)地勢較為平緩、狹窄，多辟為農田、村宅、水塘、溝河零星分布。臨近公路，交通便利。3、地質情況：橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1)2、Q4al粉質粘土：褐黃色，軟塑。厚約1.00m，o =120Kpa。橋梁鉆孔地層分類：可塑，II。(4)Qd1+el粉質粘土：褐黃色、褐紅色，硬塑。含1015%的石英礫，厚約0.903.00m，o =180Kpa。橋梁鉆孔地層分類：硬塑，III。(5)1、51閃長巖：灰黃色。全風化，巖芯呈砂土狀，厚約31.00m，o =250Kpa。橋梁鉆孔地層分類：硬塑，。(5)2、51閃長巖：灰黃色。全風化，半自形粒狀結構，碎裂散體狀構造，裂

34、隙發(fā)育，巖芯呈塊狀。厚約3.70m，o =500Kpa。橋梁鉆孔地層分類：次堅石，IV。(5)3、51閃長巖：灰黃色。弱風化，半自形粒狀結構，塊狀構造，巖芯呈柱狀，節(jié)長525cm。厚約1.60m，o =800Kpa。橋梁鉆孔地層分類：次堅石，V。(6)1、51花崗巖：黃褐色、灰黃色、灰白色，全風化，巖芯呈土狀，局部夾未風化完全碎塊。厚約15.036.00m，o =250Kpa。橋梁鉆孔地層分類：硬塑，III。(6)2、51花崗巖：灰黃色、青灰色，強風化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯破碎，多呈塊狀，少量短柱狀，厚約0.705.30m，o =250Kpa。橋梁鉆孔地層分類：次堅石，IV。 (6)3、51花崗

35、巖：青灰色、灰色，弱風化，粗?；◢彴呓Y構，塊狀構造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯較完整，多呈柱狀，少量呈短柱狀，o =800Kpa。橋梁鉆孔地層分類：次堅石，巖石單軸飽和抗壓強度為43.50MPa，V。4、風險排查情況：施工所用電力線私拉亂接，電力網線嚴禁私拉亂接,由專人管理。未注意四周坑壁是否危險，基坑支撐拆除之前應及時配合基坑回填。（十）正華山大橋1、工程概況本橋起止里程為DK200+596.500DK200+773.230，全長176.73m，孔跨布置為532m簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，最大墩高22.25m，最小墩高9.25m。全橋墩臺基礎均采用1.0m、1.25

36、m樁徑，鉆孔灌注樁基礎，樁長14.5m32.5m不等。2、地形地貌：丘陵區(qū)（IIIb）及丘間谷地（IIIb）區(qū)。丘陵區(qū)地勢起伏較大，相對高差3080m，兩側橋臺地勢略陡，自然坡度2035。，植被發(fā)育，多為松樹、灌木、雜草。谷地區(qū)地勢較為平緩、狹窄，多辟為農田、村宅、水塘、溝河零星分布。臨近公路，交通便利。3、地質情況：橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：1、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4a1+p1）的黏性土(1)2粉質黏土（Q4al+p1）：灰黃色，軟塑。石英砂礫量約15%，含少量有機質。鉆孔揭露層厚約3.43.5m，N=6.0擊，o =120Kpa。II。2、第四系殘坡積（Qe1+dl）的黏性土(

37、2)殘坡積層（Qe1+dl）粉質粘土：褐紅色、灰黃色，軟塑，含10%的石英礫，厚約23.9m，N=8.5擊，o =180Kpa。III。3、下伏基巖為印支期（r51）花崗巖(3)1 花崗巖(W4) ：黃白色、灰黃色。全風化，巖芯呈砂土狀，局部夾少量未完全風化碎塊狀。鉆孔揭露層厚6.243m，該層埋深0.43.5m，層面標高356.08392.44m，N=21.98擊，N63.5=9.35擊，o=250kpa。III。(5)2花崗巖(W3) ：肉紅色、青灰色。強風化，粗粒花崗結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，巖石風化強烈，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，塊徑3-8cm,少量短柱狀。鉆孔揭露層厚0

38、.614.7m，該層埋深645m，層面標高347.87378.67m，N63.5=10.52擊，o=500kpa。IV。(5)3花崗巖(W2) ：青灰色、肉紅色。弱風化，粗?；◢徑Y構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，含少量黑云母，巖芯呈柱狀，短柱狀為主，節(jié)長5-40cm，局部呈碎塊。本層橋址區(qū)均有分布，未揭穿，最大揭露厚度15.35m，飽和單軸抗壓強度Ra=25.762.5MPa，o=800kpa。V。4、風險排查情況：施工前未檢查鉆機安放的情況，施工前必須將鉆機安放平穩(wěn)牢固，鉆架應加設斜撐或纜風繩。腳手架搭設間距較大，作業(yè)人員上下的爬梯必須安裝穩(wěn)固、牢靠。（十一）沈坑1號大橋1、工程概況

39、本橋全長176.630m，中心里程DK201+244.815，孔跨布置為5-32m簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，最大墩高21.25m，最小墩高14.25m。全橋墩臺基礎均采用1.0m鉆孔灌注樁基礎，4號臺樁基礎按柱樁設計，樁長25.50m。2、地形地貌：在DK201+187.5036DK201+189.7036處跨越一排洪溝，夾角141，溝正寬0.6m。 3、地質情況：根據勘察掲示，場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1)淤泥粉質粘土（Q4a1+p1）：褐黃色，硬塑，主要為粉黏粒組成，角礫含量530%。根據鉆孔揭示第四系沖洪積層（Q4a1+p1）粉質黏土主要分布在溝谷

40、，層厚1.005.00m，o=120kpa。(2)7細圓礫土（Q4a1+pl）：灰白色、褐黃色，稍密中密。圓礫含量5575%，粒徑26cm為主，孔隙間充填以泥質及砂礫。根據鉆孔揭示第四系洪積層（Q4a1+pl）粗圓礫土主要分布在溝谷，層厚1.32.60m，o=250kpa。(4)粉質粘土（Qe1+dl）：褐紅色、褐黃色，硬塑，石英礫含量約10%。N=13.72擊，o=180kpa。 (5)1花崗巖（51）：黃褐色、灰黃色，全風化，巖石已風化成土，巖芯呈土狀，遇水易軟化，局部夾強風化碎塊。本層在橋址區(qū)均有揭露。層厚16-49m。N=39.96擊。N63.5=17.69擊，o=250kpa。 （5

41、）2花崗巖（51）：肉紅色、灰黃色，強風化，斑晶結構，塊狀構造，巖體節(jié)理發(fā)育，巖芯成碎塊狀，個別柱狀。本層在橋址區(qū)均有分布，層厚1-15.5m。N63.5=17擊，o=500kpa。（5）3花崗巖（w2）：青灰色、肉紅色，弱風化，斑晶結構，巖體節(jié)理較發(fā)育，巖芯以柱狀為主，節(jié)長1040cm，少量碎塊狀。本層在橋址區(qū)均有分布，未揭穿。最大揭露厚度10.85m，飽和單軸抗壓強度Ra=46.9053.50MPa，o=800kpa。4、風險排查情況： 模板拉桿及連接螺帽松動，振搗時應避開支撐桿及加固螺栓。 模板拆除地面未設置明顯的警戒線，設置安全警戒線。（十二）沈坑中橋1、工程概況本橋全長62.520m

42、，中心里程DK201+518.060，孔跨布置為2-24m簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，1號橋墩采用圓端形實體墩，全橋墩臺基礎均采用1.0m鉆孔灌注樁基礎，贛州臺、1號墩、龍巖臺樁基礎按柱樁設計，樁長11.5m13m不等。2、地形地貌：在DK201+533.1DK201+535.7處跨越一條碎石路，夾角78，正寬2m。地質情況： 根據勘察掲示，場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1)2.Q4a1+p1粉質粘土：灰黃色、灰色，軟塑。o=120kpa；橋梁地層分類：可塑：II。(4).Qd1+el粉質粘土：褐紅色、硬塑。o=180kpa；橋梁地層分類：硬塑：III。(5)1.51安山巖：灰黃色。全

43、風化，o=250kpa；橋梁地層分類：硬塑：III。(5)2.51安山巖：灰黃色。強風化，o=500kpa；橋梁地層分類：次堅石：IV。(5)3.51安山巖：青灰色。弱風化，o=800kpa；橋梁地層分類：硬塑：V。(6)1.51花崗巖：黃褐色、灰黃色、灰白色，全風化，o=250kpa；橋梁地層分類：硬塑：III。(6)2.51花崗巖：灰黃色、強風化，o=500kpa；橋梁地層分類：硬塑：IV。(6)3.51花崗巖：肉紅色、弱風化，o=800kpa；橋梁地層分類：次堅石：巖石單軸飽和抗壓強度39.90MPa；V。4、風險排查情況： 模板拉桿及連接螺帽松動，振搗時應避開支撐桿及加固螺栓。 模板拆

44、除地面未設置明顯的警戒線，設置安全警戒線。（十三）沈坑2號大橋1、工程概況本橋全長307.820m，中心里程DK202+608.410，孔跨布置為9-32m簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，最大墩高14.25m，最小墩高8.25m。全橋墩臺基礎均采用1.0m鉆孔灌注樁基礎，贛州臺、28龍巖臺樁基礎按柱樁設計，樁長23.5m29.25m不等。2、地形地貌：在DK202+509202+512.2處跨越一條碎石路，夾角133.3，碎石路正寬2.5m。3號4號墩、6號墩位于水塘中。3、地質情況： 根據勘察掲示，場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1)淤泥粉質粘土（Q4a1+p1）

45、：灰黑色，流塑。12.0m。o=60kpa。(2)2粉質粘土（Q4a1+pl）：灰黃色、軟塑。成分以粉黏粒為主，含有少量砂礫。o=120kpa。(2)3 粉質粘土（Q4a1+pl）：褐黃色，硬塑，石英砂礫含量約10%15%。o=160kpa。(3)5砂礫（Q4a1+pl）：深灰色，稍密，飽和。以石英砂礫為主，含少量黏土，級配差。o=250kpa。殘坡積層（Qe1+dl）：粉質粘土：褐黃色、黃褐色、褐紅色、硬塑，局部地段含有石英礫10%15%。o=180kpa。1花崗巖（w4）：褐黃色、灰黃色、全風化，巖芯呈礫土狀。o=250kpa。 （5）2花崗巖（w3）：灰黃色、青灰色、強風化，粗?；◢徑Y構

46、，塊狀構造，主要礦物成分石英及長石，巖石風化強烈，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，塊徑28，少量短柱狀。o=500kpa。（5）3花崗巖（w2）：灰綠色、肉紅的。弱風化，粗?；◢弾r結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，含少量黑云母，巖芯呈柱狀，短柱狀為主，節(jié)長3-66，局部呈碎塊狀。本層橋址區(qū)均有分部未揭穿。最大揭露厚度15.04m，飽和單軸抗壓強度Ra=33.2068.70MPa。o=1000kpa。4、風險排查情況： 模板拉桿及連接螺帽松動，振搗時應避開支撐桿及加固螺栓。 模板拆除地面未設置明顯的警戒線，設置安全警戒線。（十四）軍需中橋1、工程概況本橋全長103.3m，中心里程DK203+30

47、7.65，孔跨布置為（2-32m+1-24m)簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，墩高均為10.75m，全橋墩臺基礎均采用1.0m鉆孔樁基礎。2、地形地貌：本橋與319國道相距約190m左右，與既有贛龍鐵路軍需中橋并行，相距約20m左右。在線路左側有一條高壓線平行穿過兩個山頭。此外，在國道319旁邊有一軍事駐扎區(qū)。橋址附近植被覆蓋良好，主要是雜草和松樹，此外還有人工種植的果樹。3、地質情況：根據勘察掲示，場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1)Q4ml填筑土，褐黃色，稍密，稍濕，成分主要為黏性土，為既有贛龍線路堤填土，厚度大于5m。(1)2Q4al+pl粉質粘土：灰黃色、灰

48、色，硬塑。厚約23.4m。o=160kpa；橋梁地層分類：可塑；II。丘陵區(qū)：（4）Qdl+el粉質粘土：褐紅色，硬塑。石英含量約15%，厚約2.50m。o=180kpa：橋梁地層分類：硬塑：III。下伏基巖：(5)1花崗巖：灰黃色，黃褐色，全風化，巖芯呈砂土狀，局部呈碎塊狀，手捏易碎。厚約1.3-19.5m。o=250kpa：橋梁地層分類：硬塑；III。(5)2花崗巖：灰黃色，強風化，粗?；◢徑Y構，塊狀構造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈塊狀，少量短柱狀，厚約1.5-7.5m。o=500kpa：橋梁地層分類：次堅石；IV。(5)3花崗巖：肉紅色，弱風化，粗?；◢徑Y構，塊狀構造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯較完

49、整，多呈柱狀，節(jié)長1-70cm，少量呈短柱狀。o=800kpa：橋梁地層分類：堅石；V。4、風險排查情況： 模板拉桿及連接螺帽松動，振搗時應避開支撐桿及加固螺栓。 模板拆除地面未設置明顯的警戒線，設置安全警戒線。（十五）軍需大橋1、工程概況本橋全長143.970m，中心里程DK203+525.485，孔跨布置為4-32m簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，最大墩高15.75m，最小墩高12.75m。全橋墩臺基礎均采用1.0m鉆孔樁基礎。2、地形地貌：在DK203+499.7DK203+505.9處跨越一條水泥路（鄉(xiāng)村公路），水泥路與線路大里程夾角為110，正寬6m。本橋與

50、319國道相距約190m左右，與既有贛龍鐵路軍需中橋并行，相距約20m左右。3、地質情況：根據勘察掲示，場區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(2)2粉質黏土（Q4a1+p1）：灰黃色，軟塑，主要為粉黏粒為主，局部含約10%的石英礫砂。o=120kpa。(4)殘坡積土（Qe1+dl）粉質黏土：褐紅色、褐黃色，硬塑，稍有砂感。o=180kpa。(6)1花崗巖（W4）：灰黃色。全風化，巖芯呈砂土狀。o=250kpa。(6)2花崗巖（W3）：褐黃色、灰黃色，強風化，粗粒花崗結構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，巖石風化強烈，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，局部少量短柱狀。o=500kpa。(6)3花崗巖（W2

51、）：灰白色、肉紅色，灰綠色。弱風化，中粗?；◢彴郀罱Y構，塊狀構造，主要礦物成分為石英及長石，含少量黑云母，巖芯呈柱狀，短柱狀為主，節(jié)長3-35cm，局部呈碎塊狀。本次勘察最大揭露度15.2m，均未揭穿。飽和單軸抗壓強度Ra=38.4057.60MPa。o=1000kpa。4、風險排查情況：施工前未檢查鉆機安放的情況，施工前必須將鉆機安放平穩(wěn)牢固，鉆架應加設斜撐或纜風繩。腳手架搭設間距較大，作業(yè)人員上下的爬梯必須安裝穩(wěn)固、牢靠。（十六）林坊屋大橋1、工程概況本橋全長：L=404.435m，中心里程DK207+240.218?？卓绮贾貌捎茫海?0+64+40）m連續(xù)梁+4-32m簡支T梁+2-24

52、簡支T梁。墩臺：橋臺采用雙線T型橋臺；34號墩采用圓端形空心橋墩，1、2、510號墩采用圓端形實體橋墩，最大墩高32.85m，最小墩高6.25m，35號墩外坡率采用35：1，68號墩內坡率采用45：1。全橋墩臺基礎均采用1.0m、1.25m、1.5m樁徑，鉆孔灌注樁基礎，樁長8m23.5m不等。2、地形地貌：線路在橋址范圍DK207+152.2DK207+154.2跨越土路，土路正寬為2m，路與線路的交角為88（右偏角），DK207+168.3DK207+206.3跨越一河流，河流與線路的交角為80（右偏角），該河域屬于山區(qū)河流，河流流速較緩，河底為泥沙。DK207+267.8DK207+27

53、8.5跨越319國道，正寬10m，國道與線路夾角為74。3、地質情況：橋址地層巖性按其成因和時代分類主要有：1、第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4m1）（1）人工填土：灰褐色，稍濕，稍密，主要由花崗巖的風化層組成，砂礫含量約40%。2、第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4a1+p1）土層（2）1粉質粘土：紅褐色，深灰色，硬塑，主要為粉黏粒組成。o=180kpa。（2）4卵石土：灰黃色，潮濕、中密，粒徑68為主，含量約6570%，磨圓度較好，母巖以弱風化砂巖為主，粒間充填為中礫砂及少量黏粒，地基基本承載力o=400kpa。3、第四系坡殘積層（Q4a1+e1）土層（3）粉質黏土：灰黃色，硬塑，主要為粉黏料組成。地基

54、基本承載 o=180kpa。4、下伏基巖為印支期（51）花崗巖。（4）1花崗巖：灰黃色、褐黃色，全風化，原巖已完全風化，巖芯呈砂土狀，遇水易軟化。地基基本承載力o=250kpa。（4）2花崗巖：褐黃色、灰白色，肉紅色，強風化，中粗粒斑晶結構，塊狀構造，巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，局部節(jié)理面見有鐵錳質附著，部分見蝕變，巖芯成碎塊狀，個別柱狀。地基基本承載力o=500kpa。（4）3花崗巖：灰色，淺肉紅色，弱風化，中粗?；◢徑Y構，塊狀構造，巖體較完整，節(jié)理較發(fā)育，部分見蝕變，巖芯以短柱狀為主，少量中長柱狀，地基基本承載力o=1000kpa。（5）1閃長巖（）：灰綠色，灰色，弱風化，細粒結構，巖體較完整，

55、局部較破碎，發(fā)育少量節(jié)理，巖芯以短柱狀為主，少量中長柱狀。地基基本承載力o=1000kpa。4、風險排查情況：施工所用電力線私拉亂接，電力網線嚴禁私拉亂接,由專人管理。未注意四周坑壁是否危險，基坑支撐拆除之前應及時配合基坑回填。（十七）朋口跨永武高速大橋1、工程概況本橋全長：L=497.965m，中心里程DK208+675.093。孔跨布置采用：（60+100+60）m連續(xù)梁+8-32m簡支T梁。墩臺：橋臺采用雙線T型橋臺；810號墩采用圓端型實體橋墩，17號墩采用圓端形空心墩，最大墩高43.85m，最小墩高6.75m。贛州臺高：11m,龍巖臺高：7m?；A：全橋樁基礎均采用1.0m、1.25

56、m、2m樁徑，鉆孔灌注樁基礎，樁基礎按柱樁設計，樁長9m84m不等。2、地形地貌：線路跨越永武高速公路、一條河流和一條土路。DK208+450.5DK208+476.8跨越永武高速公路，公路與線路的交角為78（右偏角），永武高速公路目前建設為雙向四車道，路面正寬約26m,規(guī)劃為雙向六車道，規(guī)劃路面寬度約34m；DK208+527.4DK208+537.8跨越一條河流，河流和線路的交角為104（右偏角）；DK208+565.8DK208+569跨越一碎石路，正寬為3m，道路與線路夾角為64.4。該流域屬于汀江流域支流的上游源頭，流域內植被覆蓋率較高，長有茂密的灌木及從草。河流屬于山區(qū)河流，河底為

57、細沙泥土。3、地質情況：橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4m1）素填土層；第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粉質粘土層、粉砂層、粗圓礫土；第四系破殘積層（Q4el+dl）粉質粘土層；印支期（51）花崗巖，侵入性石英斑巖、閃長巖。（1）素填土（Q4ml）：灰褐色，松散，主要由黏性土、砂土回填，回填時間約12年。（2）1粉質粘土（Q4al+pl）：灰黃色、褐灰色，軟塑，含少量砂礫。o=120kpa。（2）2粉砂（Q4al+pl）：青灰色、灰色，稍密，飽和。o=120kpa。（2）3粗圓礫土（Q4al+pl）：灰黃色、褐灰色，稍密中密。o=450kpa。（3）1粉質粘土

58、（Q4al+pl）：灰黃色、褐黃色，硬塑，以粘粉粒為主，局部含少量的角礫及石塊。o=180kpa。（3）2粗角礫土（Q4al+pl）：灰白色，稍密。o=350kpa。（4）0構造破碎帶（F）：淺灰綠色、淺肉紅色，全風化狀，巖石風化成土狀，遇水易軟化，原巖為花崗巖，具綠泥石化，局部夾強風化碎塊。構造破碎帶（F）出露范圍為：DK208+468.48DK208+581.35m，層厚3.00m51.00m。o=150kpa。（4）1花崗巖（51）：灰黃色、肉紅色，全風化，巖石已風化成土，呈土狀、砂土狀。o=250kpa。（4）2花崗巖（51）：灰褐色、淺肉紅色，強風化，中粗?；◢弾r結構，塊狀構造，巖芯

59、呈碎塊狀，少量柱狀。o=500kpa。（4）3花崗巖（51）：淺肉紅色，弱風化，中粗粒花崗巖結構，塊狀構造，巖石節(jié)理發(fā)育，少量碎塊狀。o=1000kpa。（5）1石英斑巖（）：黃色，全風化，巖石已風化成土，呈土狀、砂石狀，夾碎塊狀。o=250kpa。（5）3石英斑巖（）：灰白色，弱風化，細粒結構，塊狀構造，巖石節(jié)理發(fā)育，巖心柱狀為主，少量碎塊狀。o=1000kpa。 （6）3閃長巖（）：灰黑色，弱風化，巖石新鮮、堅硬，巖芯呈柱狀、長柱狀，節(jié)長340cm。o=1000kpa。4、風險排查情況： 未做靜載實驗，懸臂澆注前應做相當混凝土重量的靜載實驗。平臺上人行道板不牢固，平臺間人行道板必須牢固。天

60、氣變化影響操作安全，天氣突然變化影響安全作業(yè)時應停機。未對張拉機具進行檢查，張拉前須對張拉機具進行嚴格檢查。挖機作業(yè)未注意上空電力線，施工前檢查好施工上空網線是否在機械作業(yè)以內以便妥善處理。（十八）上甘店中橋1、工程概況本橋起止里程為DK209+028.460DK209+107.000，全長78.540m，孔跨布置為(2-32m)簡支T梁。橋臺采用雙線T型橋臺，橋墩采用雙線圓端形實體墩，兩臺均高5m，1號墩高12.25m。全橋墩臺基礎均采用1.0m直徑鉆孔灌注樁基礎，按柱樁設計，贛州臺樁長11m、1號墩樁長9m、龍巖臺樁長11.5m。地形地貌：橋址附近植被茂密，大部分為灌木和510m高的杉木等