2021-2022收藏的精品資料GSMR數(shù)字移動通信鐵塔安全專項方案

1、 中國通號成綿樂客專四電系統(tǒng)集成項目部第三施工項目部新建成綿樂客專四電系統(tǒng)集成通信工程第三施工項目部GSM-R數(shù)字移動通信鐵塔安全專項方案編 制： 審 核： 批 準： 中國鐵路通信信號股份有限公司成綿樂鐵路客運專線四電系統(tǒng)集成項目部第三施工項目部2012年10月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc354348332 一、 編制依據(jù) 編制依據(jù)本安全專項方案是在新建鐵路成都至綿陽、樂山客運專線四電系統(tǒng)集成工程通信工程施工組織設計的基礎上，落實成綿樂鐵路客運專線有限公司相關文件精神并結(jié)合本工程特點和我公司施工相關文件進行編制。編制依據(jù)：1)鐵路通信施工規(guī)范TB10

2、205-99；2)鐵路通信設計規(guī)范TB10006-99；3)鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標準TB104182003；4)鐵路通信施工技術安全規(guī)則TBJ40687；5)鐵路GSM-R數(shù)字移動通信工程施工技術指南TZ 341-20076)高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗收標準TB10755-2010；7)高速鐵路通信工程施工技術指南鐵建設【2010】 241號；8)移動通信工程鋼塔桅結(jié)構(gòu)驗收標準YD/T 5132-2005;9)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50205-2001;10)塔桅鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)程 CECS80-96；11）架空電力線路施工及驗收規(guī)范 GBJ233-9010)其它現(xiàn)行國家

3、有關施工及驗收規(guī)范；11) 我公司現(xiàn)有相關文件。工程概況新建成綿樂鐵路客運專線全線共有52座鐵塔（區(qū)間基站D1K160+550和成都南站的GSM-R通信鐵塔不屬于成綿樂工程），其中2座鐵塔（德陽站和新成都站）都是利用既有鐵塔，故本次工程只需要建筑50座鐵塔。其中鐵塔高度：50米2座、40米44座、35米1座、25米1座、20米1座。鐵塔安裝需參照本方案的安全要求執(zhí)行。鐵塔組立危險源辯識與控制措施類別安全風險因素防范對策習 慣 違 章1使用或不正確使用安全防護用具。加強教育培訓，增強職工的安全意識和操作技能。加強監(jiān)督檢查，加大獎懲力度，提高人員的安全意識。2安全防護用具在每次使用前未進行外觀檢查

4、各作業(yè)點安全工作票中要有檢查安全防護用具的條款，宣讀時逐人對照落實。加強監(jiān)督檢查。3施工現(xiàn)場未宣讀安全工作票或宣讀不認真，致使操作人員心中無數(shù)。由各施工現(xiàn)場的安全負責人負責對本作業(yè)點的安全工作票的宣讀和執(zhí)行情況進行監(jiān)督驗證，加強監(jiān)督檢查，就工作票的內(nèi)容對施工人員進行抽查，以驗證工作票的宣讀和施工人員對其的理解情況； 安全工作票的內(nèi)容要有針對性，明確現(xiàn)場危險點及預防措施4隨意更改施工方案，操作人員未按作業(yè)指導書操作。堅持施工安全技術交底制度,按工序進行施工安全技術措施交底并考試；加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，及時消除安全隱患。工地運輸1雨雪天路面濕滑，易引起交通事故冰雪天氣盡量避免行車，必須行車時要裝防

5、滑鏈；加強車輛保養(yǎng)，行車中仔細駕駛，控制車速。2駕駛?cè)藛T超速、超載、疲勞駕駛或酒后駕車及人料混裝。a.加強對司機的安全教育，嚴格遵守交通規(guī)則；b.合理安排工作，避免疲勞駕車，嚴禁超速超載和酒后開車，加強監(jiān)督，加大處罰力度，配備押車人員負責對司機進行監(jiān)督，協(xié)助觀察，配合指揮；嚴禁人料混裝。鐵 塔 組 立1高空墜落、物體打擊；高空作業(yè)人員持證上崗，給作業(yè)人員配備安全防護用具和工具袋，塔上設安全監(jiān)護人，提醒高空人員使用安全用具，注意放好個人工具，索具連接和器材安裝時，上下人員做好配合工作，拉繩時應使用轉(zhuǎn)向滑車。2超重起吊認真核算構(gòu)件重量，充分考慮材料代用對構(gòu)件重量的影響，加強監(jiān)督，杜絕超重起吊。3.

6、使用不合格的工器具主要工器具使用前必須進行檢查實驗，施工現(xiàn)場建立工器具檢查卡，由每個作業(yè)人員對自己工作范圍內(nèi)的工器具在使用前進行外觀檢查，并將檢查情況記錄在檢查卡上，由檢查人簽字確認結(jié)果，對檢查出的不合格品應立即進行標識和隔離，嚴禁以次沖好。鐵 塔 組 立4現(xiàn)場布置不符合作業(yè)指導書的要求a.地錨坑和底滑車位置，由安全負責人按措施要求進行檢查； b.地錨埋設前由安全負責人對坑深、地錨規(guī)格進行檢查，確認無誤后方可埋入； c.各部位的綁扎連接必須由技工進行；d.現(xiàn)場布置結(jié)束后，由工作負責人和安全負責人進行全面檢查，確認無誤后方可開始施工。5吊車操作人員無證上崗，不按操作規(guī)程操作，超重起吊認真審核吊車

7、操作人員的證件，杜絕無證上崗；現(xiàn)場加強檢查，要求吊車操作人員按規(guī)程操作；嚴格按作業(yè)指導書組裝塔片，嚴禁超重起吊。6大風、暴雪天組塔經(jīng)常關注天氣預報，及時了解天氣情況，避免在大風、暴雪等惡劣天氣條件下組塔。7. 觸電傷人工器具及人員應保持與帶電體的安全距離；在帶電體附近作業(yè)時應設置安全圍欄及警示標志。并在帶電體旁邊設專人監(jiān)護。8. 冬季煤氣中毒冬季施工，制定切實可行的施工措施和安全保證措施， 混凝土暖棚養(yǎng)護排煙暢通，防止人員中毒。冬季取暖應采取措施，室內(nèi)排煙及通風良好。安全注意事項和安全原則在施工過程中，施工單位必須嚴格執(zhí)行鐵塔安裝相關規(guī)定。由于桿塔組立屬于高空作業(yè)，且鐵塔在組立過程中處于不穩(wěn)定

8、狀態(tài)，容易發(fā)生人員高空墜落、鐵塔傾倒、抱桿掉落等危險，開工前項目部應組織各施工隊認真學習桿塔組立的安全措施、認真開展桿塔組立的危險點分析。使全體施工人員均掌握工程特點及所有安全措施、安全注意事項，并明確安全責任制。其中，應特別注意以下幾點：(一)現(xiàn)場安全防護進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，施工現(xiàn)場必須設置安全圍欄和警示牌?，F(xiàn)場布置應符合施工技術措施的規(guī)定；工器具不得超載使用。施工現(xiàn)場必須堅持工作票制度工作票應填寫正確、分工明確職責到人嚴禁無票作業(yè)嚴禁代簽。施工現(xiàn)場如遇5級及以上大風雷雨天氣應停止工作。加強施工現(xiàn)場消防管理防止火災保護環(huán)境。(二)組立過程安全措施桿塔組立應設安全監(jiān)護人。桿塔組立前

9、應保證其接地系統(tǒng)已經(jīng)完成，避免出現(xiàn)組立過程中遭雷擊而造成事故。組立鐵塔時，應及時擰緊塔腿地腳螺栓，其墊片規(guī)格必須符合設計要求。嚴禁在塔上采用多層作業(yè)塔下人員不得在塔上作業(yè)人員的垂直下方作業(yè)或逗留防止掉物傷人。塔材就位時應先低側(cè)后高側(cè)；主材和側(cè)面大斜材未全部連接牢固前，不得在吊件上作業(yè)。鐵件及工具嚴禁浮擱在塔材上。嚴禁利用主材做人字扒桿。嚴禁使用防扭鋼絲繩代替普通鋼絲繩做攔風繩和臨錨繩。臨時拉線的設置應遵守以下規(guī)定：鋼絲繩使用不得少于4根。綁扎工作應由有經(jīng)驗的技術工人擔任。一根錨樁上的臨時拉線不得超過2根。未綁扎固定前不得登高。在受力鋼絲繩的內(nèi)角側(cè)嚴禁有人。不得利用樹木和外露的石頭作牽引和制動等

10、受力錨樁。 (三)對施工人員的要求：(1) 現(xiàn)場安全員應時刻檢查提醒作業(yè)人員嚴格遵守規(guī)章制度糾正違章行為。(2) 未經(jīng)培訓、考核合格人員嚴禁進行高空作業(yè)嚴禁單獨進行高空作業(yè)。(3) 人員上下塔過程中不得隨身攜帶重物雙手也不得持工具等雜物。(4)在施工中，施工人員必須杜絕思想放松、麻痹大意的不良工作作風，加大安全的監(jiān)督力度，杜絕習慣性違章，做到預防為主，超前防范；(5)凡進入施工現(xiàn)場的人員必須正確配戴檢查合格的安全帽，穿好工作服，嚴禁穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋進入施工現(xiàn)場。與施工無關的人員不得進入施工現(xiàn)場；(4)在施工中，施工人員應遵守施工組織紀律，做到分工明確，一切行動聽指揮；遵守勞動紀律，做到堅守

11、崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作；遵守技術紀律，堅持按規(guī)程操作，堅持按技術規(guī)范、技術措施組織施工。(5)作業(yè)時必須使用安全帶，且宜使用全方位防沖擊安全帶。所用的工具和材料應放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上下傳遞物件應用繩索吊送，嚴禁拋擲；遇有雷雨、暴雨、濃霧、 六級及以上大風等惡劣天氣下，不得進行高空作業(yè)。(6)特種作業(yè)人員必須持證上崗，作業(yè)過程中應保持精神狀態(tài)良好。(7)新進入施工現(xiàn)場的民工必須在施工前由施工負責人講解安全注意事項和操作方法并做好安全監(jiān)護工作。(四)安全原則堅決貫徹“預防為主、安全第一”的安全生產(chǎn)方針，合理安排施工進度，必須在確保安全、質(zhì)量的情況下，保證施工進度。在組立桿塔

12、前，應做好安全交底工作，并根據(jù)工程特點，辨識施工現(xiàn)場危險源，對辨識的危險源制定相應的組塔工作危險點、防火、防盜等控制措施。無措施和未交底，嚴禁施工。砸傷、觸電、高空墜落的相關安全措施（一）避免砸傷的安全措施現(xiàn)場人員必須戴好安全帽使用的抱桿不論采用何種材質(zhì)，使用前應根據(jù)起吊荷重進行驗算抱桿強度，符合要求方可使用，嚴禁超載使用。采用單吊時抱桿應有一定角度。為防止抱桿傾倒，起吊時，抱桿各部拉線應調(diào)整好，工器具應正確使用，強度要足夠，拉線要受力均勻，各條拉線應有專人看守，地錨牢固可靠。分片起吊塔材時，各部綁扎點必須牢固，位置正確，塔材起吊后，塔上作業(yè)人員必須站在安全位置，系好安全帶，安全帶應起到保護作

13、用，塔下不得有人停留。起吊時應有專人指揮，信號暢通明確，牽引設備要有專人負責，徐徐起吊，塔材沒有到位時，作業(yè)人員不得用手去抓。提升抱桿時，必須將塔材基本組裝完畢，凡是能組裝上的輔組塔材，都必須裝上，主材接頭螺栓必須緊牢固，各部拉線由專人控制好，并防止抱桿傾倒傷人。單塊塔材組裝塔時，塔材或螺絲等上下用繩索傳遞。塔下工作人員躲開塔下方，主材應將兩側(cè)斜材裝好后方可上人拆繩。塔上工作人員必須使用工具袋，帶上的輔鐵必須綁扎牢固，防止掉下剪傷人。利用鐵樁做地錨時，應檢查錘把、錘頭及鐵樁，打錘人應站在扶樁人的側(cè)面，嚴禁站在對面，并不準戴手套。鐵樁頭有開花現(xiàn)象時，應更換修理。（二）避免觸電的安全措施在臨近帶電

14、線路附近施工時，起重設備、牽引繩索拉線等與帶電線路必須保持足夠的安全距離，或使用絕緣拉線。保持不了安全距離時，該線路必須停電。組塔工作因故中斷收工時，抱桿不準升起，防止抱桿倒在帶電線路上。（三）避免高空墜落的安全措施凡在墜落高度基準面2m及以上有可能墜落的高處進行的作業(yè)均為高處作業(yè)。高處作業(yè)應設安全監(jiān)護人高處作業(yè)人員應衣著靈便，穿軟底鞋，并正確佩戴個人防護用具高處工作人員必須系好完全帶。安全帶必須栓在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施工過程中，應隨時檢查安全帶是否栓牢。高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時不得失去保護，手扶的構(gòu)件必須牢固。桿塔上應避免上下交叉作業(yè)。上下交叉作業(yè)或多人在一處工作時，應互相照

15、應、密切配合。(6)雨后進行高處作業(yè)，應采取防滑措施。應急預案為確保本次鐵塔組立有可能出現(xiàn)砸傷、觸電、高空墜落等意外人身傷亡和設備財產(chǎn)損失事故發(fā)生以后，能迅速的展開搶救工作，最大限度地減低施工人員及其相關生命財產(chǎn)安全，特制定以下預案：由項目部成立應急指揮中心及現(xiàn)場指揮部，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長：馬宗元 副組長：陳江勇、康從嶺成 員：陸文優(yōu)、陳佳宇、胡俊仁以及項目部相關人員。具體分工如下，項目部可根據(jù)現(xiàn)場情況由現(xiàn)場指揮官決定： 1 馬宗元組長負責現(xiàn)場，任務是掌握了解事故情況后向有關部門匯報，組織現(xiàn)場搶救。 2 陳佳宇負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)赜嘘P部門、建設行政主管部門等單位的溝通，并及時通知當事人的親人。 3 胡俊仁負責維持現(xiàn)場秩序、保護事發(fā)現(xiàn)場、做好當事人與周圍人員的問訊記錄。4 康從嶺、陳江勇負責妥善處理好善后工作，保持與當?shù)赜嘘P部門的溝通聯(lián)系。5 事故發(fā)生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120 急救電話和馬上通知有關負責人。視其傷情迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度第一手資料。采取直接送往醫(yī)院，