物流成本管理（56頁(yè))ppt課件

1、單元二物流本錢管理簡(jiǎn)介 本章首頁(yè)物流本錢管理：是對(duì)物流本錢進(jìn)展調(diào)查、分析、預(yù)測(cè)及控制等管理活動(dòng)，經(jīng)過(guò)管理物流本錢到達(dá)物流管理目的；是以本錢為手段的管理，經(jīng)過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的管理降低物流費(fèi)用。前往物流本錢管理的概念物流本錢管理的產(chǎn)生與開(kāi)展物流本錢管理的分類物流本錢管理的概念 物流本錢管理是經(jīng)過(guò)本錢去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是本錢，物流本錢管理可以說(shuō)是以本錢為手段的物流管理方法。 物流本錢管理的產(chǎn)生與開(kāi)展 物流本錢管理是物流管理的中心，也是物流管理部門最為關(guān)懷的一項(xiàng)內(nèi)容。從國(guó)外企業(yè)物流本錢管理的開(kāi)展來(lái)看，大致可分為以下幾個(gè)階段：物流本錢認(rèn)識(shí)階段；物流工程本錢管理階段；引入物流預(yù)算管理制度的階段

2、；物流預(yù)算管理制度確立階段；物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度確立階段。 首頁(yè) 本章首頁(yè)一、物流本錢管理的含義 本章首頁(yè)物流本錢管理就是對(duì)物流本錢進(jìn)展方案、分析、核算、控制和優(yōu)化，以到達(dá)降低物流本錢的目的。問(wèn)題：物流的主要功能是運(yùn)輸、儲(chǔ)存，只控制這兩項(xiàng)本錢能否有效地降低物流本錢？前往一家餃子館的物流本錢管理實(shí)務(wù)三年前，H經(jīng)理在某地開(kāi)了家餃子館，如今生意還算火暴。不少周圍的小區(qū)住戶常來(lái)光臨小店，有些老顧客一氣兒能吃半斤餃子。H經(jīng)理說(shuō)，“別看如今生意還不錯(cuò)，開(kāi)業(yè)這一段時(shí)間，讓我頭疼的就是每天怎樣進(jìn)貨，很多利潤(rùn)被物流吃掉了。剛開(kāi)場(chǎng)賣出10個(gè)餃子，定價(jià)為5元錢，直接本錢為餃子餡、餃子皮、調(diào)料和燃料，每個(gè)餃子本錢大約2角

3、錢。雖然存在價(jià)差空間，可是H經(jīng)理的小店總是賺不了錢，緣由在于每天都有大量剩余原料，這些采購(gòu)的原料不能隔天運(yùn)用，算上人工、水電、房租等運(yùn)營(yíng)本錢，餃子的本錢都接4角錢了。H經(jīng)理很有感慨，假設(shè)一天賣出1000只餃子，同時(shí)多余500個(gè)餃子的原料，相當(dāng)于虧損了100元左右，每個(gè)餃子的物流本錢最高時(shí)有l(wèi)角錢，加上當(dāng)時(shí)糧食漲價(jià)，因此利潤(rùn)越來(lái)越薄。關(guān)鍵在于控制數(shù)量，準(zhǔn)確供貨。其實(shí)做餃子的數(shù)量挺難掌握。做少了吧，有的時(shí)候人家來(lái)買沒(méi)有，也等不及現(xiàn)做，眼看著要到手的錢飛走了；做多了吧，就要剩下。從實(shí)際上說(shuō)，普通有兩種供應(yīng)方式：每天定量供應(yīng)，普通早上10點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)，晚上9點(diǎn)終了，這樣能夠會(huì)損失客流量；另外一種，是根據(jù)歷史

4、做大約預(yù)測(cè)。時(shí)間序列是個(gè)重要要素，對(duì)于面粉等保質(zhì)期較長(zhǎng)的產(chǎn)品，普通做周預(yù)測(cè)，周末進(jìn)展訂貨、補(bǔ)貨，每天的餃子餡采取每日預(yù)測(cè)方法，然后根據(jù)BOM進(jìn)展展開(kāi)采購(gòu)，并JIT一日兩次采購(gòu)，下午可以根據(jù)上午的耗費(fèi)進(jìn)展補(bǔ)貨方案，晚上需求采購(gòu)第二天的需求。根據(jù)以往的閱歷作預(yù)測(cè)，面粉每天的用量比較大，由于不論包什么餡兒都得用面粉呀，所以這部分的需求量相對(duì)比較固定。后來(lái)H經(jīng)理又開(kāi)了兩家連鎖店，原料供貨就更需統(tǒng)籌安排了。餃子餡的原料要根據(jù)頭天用量進(jìn)展每日預(yù)測(cè)，然后根據(jù)原料清單進(jìn)展采購(gòu)。一日采購(gòu)兩次，下午會(huì)根據(jù)上午的耗費(fèi)進(jìn)展補(bǔ)貨，晚上采購(gòu)第二天的需求量。麻雀雖小，五臟俱全。一個(gè)餃子館的物流管理同樣容不得過(guò)失。H經(jīng)理咨詢

5、了一些物流專家，這是動(dòng)搖的需求和有限的消費(fèi)才干之間的沖突。在大企業(yè)里，他們通常會(huì)提高消費(fèi)柔性去順應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求?？墒菍?duì)于運(yùn)營(yíng)規(guī)模有限的小店來(lái)說(shuō)，要做到這點(diǎn)太難。所以有些人建議想方法調(diào)整顧客的需求以配合有限的消費(fèi)才干，即平衡物流。比如用餐頂峰期大約在每天12：0013：00和19：0020：00這兩個(gè)時(shí)段，H經(jīng)理就選擇在11：0011：45和18：0018：45推出9折優(yōu)惠方案，吸引了部分對(duì)價(jià)錢比較敏感的顧客，有效分散了需求。假設(shè)碰到需求動(dòng)搖比較大的情況，也就是說(shuō)某一種餃子的需求量非常大的時(shí)候，比如客戶要的白菜餡兒沒(méi)有了，H經(jīng)理就要求店員推銷牛肉餡兒或者羊肉餡兒，同時(shí)改良店面環(huán)境，安上空調(diào)

6、，提供雜志報(bào)紙，使顧客在店里的等待時(shí)間平均從5分鐘延伸到10分鐘。三年的水餃生意下來(lái)，每個(gè)餃子最初大約分?jǐn)?角錢的物流本錢，去年降至5分錢，而今年本錢就更低了。由于做餃子的時(shí)間長(zhǎng)了，需求的種類和數(shù)量相對(duì)固定下來(lái)，每個(gè)餃子的物流本錢得到有效控制，大約在2分錢左右，主要就是采購(gòu)人工、運(yùn)輸車輛的支出。案例點(diǎn)評(píng)任何消費(fèi)系統(tǒng)都是為了順應(yīng)社會(huì)對(duì)某種產(chǎn)品的需求而構(gòu)成的。也就是說(shuō)，向社會(huì)提供一定的產(chǎn)品是消費(fèi)系統(tǒng)存在的必要條件。消費(fèi)系統(tǒng)為了制造產(chǎn)品，必需占據(jù)一定的消費(fèi)空間，擁有一定數(shù)量的消費(fèi)設(shè)備、人員、運(yùn)轉(zhuǎn)方式以及特定的管理方式。產(chǎn)品從資料采購(gòu)到消費(fèi)再到供應(yīng)，不但包括積極的物流支持，而且需求積極的物料需求的計(jì)算

7、預(yù)測(cè)和控制，即物料管理。普通地，任何一個(gè)企業(yè)都可以看作是將原資料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，消費(fèi)產(chǎn)品所需的各種資源是關(guān)鍵的部分，如機(jī)器、工人、廠房和其他固定資產(chǎn)等等。按照通常的假設(shè)，在設(shè)計(jì)一個(gè)企業(yè)時(shí)，可以盡量使消費(fèi)過(guò)程中各階段的消費(fèi)才干協(xié)調(diào)一致，即到達(dá)才干的平衡。而物料管理涉及原資料、在制品庫(kù)存、產(chǎn)廢品從初始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的高效流動(dòng)。這是物流管理過(guò)程中的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。低下的物料管理程度能夠?qū)е略阡N售方面出現(xiàn)缺貨，輕那么使客戶尋覓替代品或到競(jìng)爭(zhēng)廠商處購(gòu)買，在醫(yī)療等效力業(yè)中，缺乏所需物料能夠使檢查或關(guān)鍵治療拖延，甚至要挾到病人的生命。物料管理通常由以下4項(xiàng)根本活動(dòng)組成：預(yù)測(cè)物料需求；尋覓貨源

8、和獲得物料；把物料引入組織中；把物料作為現(xiàn)有資產(chǎn)，監(jiān)控其形狀。物料管理?yè)?dān)任人(物料經(jīng)理)的職能包括：采購(gòu)、原資料和產(chǎn)廢品庫(kù)存控制、接受貨物、倉(cāng)儲(chǔ)、消費(fèi)進(jìn)度安排，以及運(yùn)輸。綜合集成的物料管理叫做一體化物料管理。 BOM(BillofMaterial)又叫物料清表，用于消費(fèi)管理中，又稱為產(chǎn)品構(gòu)造表或產(chǎn)品構(gòu)造樹(shù)。在某些工業(yè)領(lǐng)域，能夠稱為“配方、“要素表或其他稱號(hào)。BOM作用于計(jì)算機(jī)識(shí)別物料、接受客戶訂單、編制方案、配套(裝配)和領(lǐng)料、加工過(guò)程跟蹤、采購(gòu)和外協(xié)、本錢計(jì)算、報(bào)價(jià)參考、物料追溯、改良產(chǎn)品設(shè)計(jì)等等。根據(jù)運(yùn)用的計(jì)算原理和方法不同，BOM也會(huì)各有不同。 對(duì)物流的合理規(guī)劃可以有效降低本錢，這已成為

9、公認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。物料管理是其中分廠關(guān)鍵的一塊，有很多系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是以它為中心的，比如MRP(MaterialRequirementsPlanning，物料需求方案)，MRPII(ManufacturingResourcePlanning，制造資源方案)乃至ERP(EnterpriseResourcePlanning，企業(yè)資源方案)。 從一個(gè)餃子館的物流管理上，我們看到物流不僅僅是大企業(yè)才需求思索的事情，一切商家都能從一條順暢、廉價(jià)的物流鏈條中獲利。特別是在現(xiàn)今各種物流要素漲價(jià)的壓力下，商家必需尋覓快捷途徑，合理調(diào)配運(yùn)力和控制進(jìn)貨數(shù)量；努力降低物流本錢，提高物流效率。思索題：(1)他如何對(duì)待小企業(yè)或商

10、家的物流管理?(2)物流本錢管理在企業(yè)消費(fèi)運(yùn)營(yíng)中占有何種位置?二、物流本錢管理的目的與意義 (一)物流本錢管理的目的 本章首頁(yè)物流本錢管理的目的就是要在既定的客戶效力程度下，追求最低的物流本錢，即在物流本錢和顧客效力之間尋求一種平衡，并由此發(fā)明企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目的，物流管理所要處理的根本問(wèn)題就是保證把適宜的產(chǎn)品以適宜的數(shù)量、適宜的價(jià)錢在適宜的時(shí)間送到顧客指定的地點(diǎn)。前往(二)物流本錢管理的意義 本章首頁(yè)物流本錢管理是經(jīng)過(guò)對(duì)物流本錢的有效把握，充分利用物流要素之間的相互關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中物流本錢支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中各種資源的耗費(fèi)，從而到

11、達(dá)降低物流總本錢、提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)利潤(rùn)的目的。前往 1.宏觀意義 從宏觀的角度看，降低物流本錢會(huì)給行業(yè)和社會(huì)帶來(lái)以下四個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)效益： (1)有利于提高社會(huì)消費(fèi)程度。經(jīng)過(guò)加強(qiáng)物流本錢管理，降低商品流通中的物流費(fèi)用，意味著企業(yè)可以利用相對(duì)低廉的價(jià)錢出賣本人的產(chǎn)品，提高消費(fèi)者的購(gòu)買力，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的利益，提高整個(gè)社會(huì)的消費(fèi)程度。 (2)有利于提高產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。假設(shè)我國(guó)的物流效率普遍提高，物流費(fèi)用平均程度降低到一個(gè)新的程度，那么我國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)錢競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)加強(qiáng)，這將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展出口，拓展國(guó)際市場(chǎng)。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 (3)有利于資源的優(yōu)化配置。從事現(xiàn)代物流的企業(yè)是

12、經(jīng)濟(jì)分工和專業(yè)化高度開(kāi)展的產(chǎn)物，其本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，即效力業(yè)。加強(qiáng)物流本錢管理，將會(huì)促進(jìn)物流效力業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)展。同時(shí)，物流本錢管理也是現(xiàn)代消費(fèi)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)發(fā)掘利潤(rùn)、降低本錢、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。假設(shè)物流本錢管理任務(wù)到位，那么會(huì)起到降低產(chǎn)品本錢，進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用，如管理不到位就能夠?qū)е缕髽I(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。 (4)有利于促進(jìn)節(jié)約型經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。加強(qiáng)物流本錢管理，對(duì)企業(yè)而言可以降低物品在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、裝卸搬運(yùn)等流通環(huán)節(jié)的損耗，提高利潤(rùn)；對(duì)于整個(gè)社會(huì)而言，物流本錢的下降，意味著到達(dá)同樣的任務(wù)效果，在物流領(lǐng)域所耗費(fèi)的各種資源得到節(jié)約，意味著以盡能夠少的資源投入發(fā)明出盡能夠多

13、的物質(zhì)財(cái)富，減少資源耗費(fèi)，進(jìn)而推進(jìn)資源節(jié)約型企業(yè)的創(chuàng)建。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 2.微觀意義 從微觀的角度看，降低物流本錢會(huì)帶來(lái)以下兩方面的經(jīng)濟(jì)效益： (1)有利于獲得價(jià)錢優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。物流本錢在產(chǎn)品本錢中占有較大比重，在其他條件不變的情況下，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)物流本錢管理，降低企業(yè)產(chǎn)品的本錢，使產(chǎn)品可以更低廉的價(jià)錢在市場(chǎng)上出賣，在競(jìng)爭(zhēng)中獲得價(jià)錢優(yōu)勢(shì)，從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)展銷售，并以此為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)。 (2)有利于促進(jìn)企業(yè)管理程度的提高。物流本錢管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性的任務(wù)，物流本錢管理不僅僅是物流部門的事情，還涉及企業(yè)整體，要求企業(yè)一切部門、一切人員給予注重并參與進(jìn)來(lái)。企業(yè)管理程

14、度的高低直接影響著物流耗費(fèi)的大小，同時(shí)，加強(qiáng)物流本錢管理也可以改良企業(yè)的管理程度，比如對(duì)現(xiàn)有財(cái)務(wù)核算進(jìn)展完善，對(duì)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)展改革，采用先進(jìn)的管理方法等。 模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知物流本錢管理的宏觀意義物流本錢管理的微觀意義前往物流本錢管理的宏觀意義有利于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)力有利于產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整有利于調(diào)整商品價(jià)錢有利于為社會(huì)節(jié)約大量的物質(zhì)財(cái)富物流本錢管理的微觀意義降低本錢，提高利潤(rùn)有利于加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有利于提高企業(yè)物流管理程度 首頁(yè) 本章首頁(yè)三、物流本錢管理的內(nèi)容與原那么一物流本錢管理的內(nèi)容物流本錢管理的內(nèi)容 各項(xiàng)本錢管理的內(nèi)容是相互配合、相互依存的一個(gè)有機(jī)整體，如下圖。 首頁(yè)

15、本章首頁(yè) (一)物流本錢管理的內(nèi)容 物流本錢管理的內(nèi)容同財(cái)務(wù)本錢管理的內(nèi)容是一致的，也包括預(yù)測(cè)、決策、預(yù)算、控制、核算、分析等幾個(gè)部分。物流本錢管理的各項(xiàng)內(nèi)容之間相互配合、相互依存，構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)整體。 1.物流本錢預(yù)測(cè) 物流本錢預(yù)測(cè)是根據(jù)有關(guān)物流本錢數(shù)據(jù)和企業(yè)詳細(xì)的開(kāi)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來(lái)的本錢程度及其變動(dòng)趨勢(shì)作出科學(xué)的估計(jì)。本錢預(yù)測(cè)可以提高物流本錢管理的科學(xué)性和預(yù)見(jiàn)性。物流本錢預(yù)測(cè)普遍存在于物流本錢管理的許多領(lǐng)域中，如對(duì)一定量或一定時(shí)期的倉(cāng)儲(chǔ)本錢預(yù)測(cè)，運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸本錢和貨物周轉(zhuǎn)量的預(yù)測(cè)，流經(jīng)過(guò)程中加工耗費(fèi)時(shí)間的預(yù)測(cè)，配送過(guò)程中各項(xiàng)本錢開(kāi)支預(yù)測(cè)，配送時(shí)間的預(yù)測(cè)等。 物流本錢預(yù)

16、測(cè)是本錢決策、預(yù)算、控制、分析的根底任務(wù)，預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性直接影響著物流本錢管理的任務(wù)質(zhì)量。經(jīng)過(guò)物流本錢預(yù)測(cè)管理，可以對(duì)未來(lái)的本錢支出進(jìn)展事前控制，加強(qiáng)企業(yè)的物流本錢認(rèn)識(shí)，發(fā)掘降低物流本錢的潛力。三、物流本錢管理的內(nèi)容與原那么模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知例：某物流企業(yè)為擴(kuò)展業(yè)務(wù)量，擬建立新的倉(cāng)庫(kù)，據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)未來(lái)效力需求緊俏概率為0.7，倉(cāng)儲(chǔ)效力需求低彌概率為0.3，有三種方案可供企業(yè)選擇：方案1，新建大倉(cāng)庫(kù)，需投資300萬(wàn)元。據(jù)初步估計(jì)，需求緊俏時(shí)，每年可獲利100萬(wàn)元；需求低彌時(shí)，每年虧損20萬(wàn)元，效力期為10年。方案2，新建小倉(cāng)庫(kù)，需投資140萬(wàn)元。需求緊俏時(shí)，每年可獲利40萬(wàn)元；需求低彌

17、時(shí)，每年仍可獲利30萬(wàn)元。效力期為10年。方案3，先建小倉(cāng)庫(kù)，3年后需求緊俏時(shí)再擴(kuò)建，需追加投資200萬(wàn)元，效力期為7年，估計(jì)每年獲利95萬(wàn)元。試選擇方案。30萬(wàn)元95萬(wàn)元11232 倉(cāng)庫(kù) 大 300建建 小 倉(cāng)庫(kù)140先 建 140 小 倉(cāng)庫(kù)需求緊俏 0.7需求低彌 0.3需求緊俏 0.7需求低彌 0.3需求緊俏 0.7 擴(kuò)200不擴(kuò)45需求低彌 0.3340230465280359.5100萬(wàn)元20萬(wàn)元40萬(wàn)元40萬(wàn)元30萬(wàn)元計(jì)算方案點(diǎn)的期望投益值：E1=0.7100+0.3(-20)10-300=340萬(wàn)元E2=0.740+0.33010-140=230萬(wàn)元 E4=957200465 E

18、5 =40 7280 E4E5 所以決策點(diǎn)2選方案4E3=(0.7403+0.7465+0.33010)-140=359.5(萬(wàn)元)E3 E1E2，選擇方案3為最好。 2.物流本錢決策 物流本錢決策是在物流本錢預(yù)測(cè)的根底上，結(jié)合其他有關(guān)資料，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，從假設(shè)干個(gè)方案中選擇一個(gè)稱心方案的過(guò)程。物流本錢決策決議了今后物流本錢管理的任務(wù)方向。進(jìn)展本錢決策、確定目的本錢是編制本錢預(yù)算的前提，也是實(shí)現(xiàn)本錢控制、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，比如企業(yè)在建立配送中心過(guò)程中，涉及配送中心選址決策、投資本錢決策、設(shè)備設(shè)備選取決策等。 3.物流本錢控制 物流本錢控制是根據(jù)方案目的，對(duì)物流本錢構(gòu)成和發(fā)生過(guò)程以及

19、影響物流本錢各種要素和條件加以自動(dòng)控制，以保證明現(xiàn)物流本錢預(yù)算完成的一種行為。物流本錢控制包括事前控制、事中控制和事后控制。物流本錢領(lǐng)前控制是整個(gè)物流本錢控制中最重要的環(huán)節(jié)，它是把各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)的本錢控制在作業(yè)活動(dòng)發(fā)生之前，為今后的任務(wù)提供一個(gè)約束。要到達(dá)較好的控制結(jié)果，還應(yīng)把事前控制、事中控制和事后控制結(jié)合起來(lái)，對(duì)物流本錢中的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)采取措施糾正，保證物流本錢目的的完成和實(shí)現(xiàn)。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 4.物流本錢核算 物流本錢核算是根據(jù)企業(yè)確定的本錢計(jì)算對(duì)象，采用適宜的本錢計(jì)算方法，按規(guī)定的本錢工程，經(jīng)過(guò)一系列物流費(fèi)用聚集與分配，從而計(jì)算出各物流活動(dòng)本錢計(jì)算對(duì)象的實(shí)踐總本錢

20、和單位本錢。經(jīng)過(guò)物流本錢計(jì)算，可以照實(shí)地反映物流的實(shí)踐耗費(fèi)，同時(shí)，也是對(duì)各種物流費(fèi)用的實(shí)踐支出的控制過(guò)程。 5.物流本錢分析與優(yōu)化 物流本錢分析是對(duì)物流活動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)果，運(yùn)用一定的方法，對(duì)物流本錢進(jìn)展的預(yù)測(cè)、決策、核算和控制的過(guò)程，提示物流本錢程度變動(dòng)的緣由及存在的問(wèn)題，分析影響物流本錢變動(dòng)的各種要素，進(jìn)展物流本錢管理的改良。經(jīng)過(guò)物流本錢分析，可以提出積極的建議，采取有效措施，合理地對(duì)物流本錢的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)展優(yōu)化。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 (二)物流本錢管理原那么 雖然各企業(yè)的物流本錢管理系統(tǒng)是不一樣的，并且人們對(duì)物流本錢管理根本原那么的看法并不一致，但是有效的物流本錢管理原那么仍有一些共

21、同特征，可概括為以下四條： 1.本錢效益原那么 本錢效益原那么是從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)思索物流本錢管理，推行物流本錢管理睬為企業(yè)降低本錢帶來(lái)一定的收益，但是進(jìn)展物流管理任務(wù)也要破費(fèi)一定的本錢。用本錢效益分析，因?qū)嵤┪锪鞅惧X管理而發(fā)生的本錢不應(yīng)超越因短少管理而喪失的收益。本錢效益分析是進(jìn)展物流本錢管理的前提。 2.量體裁衣原那么 量體裁衣原那么是指物流本錢管理系統(tǒng)必需具有針對(duì)性，適宜特定企業(yè)、部門、崗位和本錢工程的實(shí)踐情況，不可照搬他人的做法。企業(yè)由于開(kāi)展程度不一樣，在進(jìn)展物流本錢管理中不可盲目地照搬照抄其他企業(yè)的技術(shù)和方法，而應(yīng)該對(duì)本人的企業(yè)進(jìn)展深化分析，結(jié)合企業(yè)的開(kāi)展與實(shí)踐需求，在自創(chuàng)勝利企業(yè)閱歷的

22、根底上，設(shè)計(jì)出適宜本企業(yè)的物流本錢管理系統(tǒng)。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 3.共同參與原那么 任何物流活動(dòng)都會(huì)發(fā)生本錢，而物流活動(dòng)又普遍存在于企業(yè)各個(gè)部門，因此，企業(yè)各部門都應(yīng)在物流本錢管理的范圍之內(nèi)。物流本錢管理是全體職工的共同義務(wù)，只需經(jīng)過(guò)全體職工協(xié)調(diào)一致的努力才干做好。有效實(shí)施物流本錢管理的關(guān)鍵是調(diào)動(dòng)全體員工的積極性，讓企業(yè)每個(gè)職工都擔(dān)負(fù)起物流本錢管理的責(zé)任。尤其是企業(yè)指點(diǎn)應(yīng)該在物流本錢管理任務(wù)中發(fā)揚(yáng)模范帶頭作用，以身作那么，全面推開(kāi)任務(wù)的開(kāi)展。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 4.系統(tǒng)性原那么 系統(tǒng)性原那么，也稱為整體性原那么，它要求把物流本錢管理視為一個(gè)系統(tǒng)，以系統(tǒng)整體目的的優(yōu)化

23、為準(zhǔn)那么，協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各分系統(tǒng)的相互關(guān)系，使系統(tǒng)完好、平衡。因此，在進(jìn)展物流本錢管理時(shí)，應(yīng)該將各個(gè)小系統(tǒng)的特性放到大系統(tǒng)的整體中去權(quán)衡，以整體系統(tǒng)的總目的來(lái)協(xié)調(diào)各個(gè)小系統(tǒng)的目的。物流本錢管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法處理問(wèn)題。 現(xiàn)代物流通常被以為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)本來(lái)都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把一切環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)展組織和管理，以使系統(tǒng)可以在盡能夠低的總本錢條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶效力。實(shí)施物流本錢的系統(tǒng)管理可有效地抑制物流本錢“此消彼長(zhǎng)的景象，充分協(xié)調(diào)質(zhì)量、速度和本錢三者之間的

24、關(guān)系，可到達(dá)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的。 同時(shí)，系統(tǒng)性原那么還要求企業(yè)各部門之間協(xié)調(diào)任務(wù)，不能顧此失彼，以部門利益為重。企業(yè)各部門是企業(yè)大系統(tǒng)中的小系統(tǒng)，應(yīng)該服從企業(yè)整體目的。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 一個(gè)企業(yè)的物流本錢管理系統(tǒng)應(yīng)包括物流本錢組織系統(tǒng)、物流本錢信息系統(tǒng)、物流本錢效益評(píng)價(jià)系統(tǒng)和物流本錢鼓勵(lì)系統(tǒng)。 (一)物流本錢組織系統(tǒng) 組織是指人們?yōu)榱艘粋€(gè)共同的目的而從事活動(dòng)的一種方式。企業(yè)的組織構(gòu)造可以用管理等級(jí)和管理幅度這兩個(gè)目的來(lái)描畫。管理等級(jí)是指上下級(jí)單位等級(jí)。管理幅度是指一個(gè)單位包括下級(jí)的數(shù)目。在企業(yè)物流本錢管理中，通常最高級(jí)將管理目的劃分為幾個(gè)子目的，分別分配給幾個(gè)下級(jí)單位擔(dān)任完

25、成。組織層次是實(shí)施物流本錢管理的構(gòu)造根底，沒(méi)有這種構(gòu)造保證，物流本錢管理難以實(shí)現(xiàn)。四、物流本錢管理系統(tǒng)模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 (二)物流本錢信息系統(tǒng) 物流本錢管理系統(tǒng)的另一個(gè)組成部分是物流本錢信息系統(tǒng)，擔(dān)任核算、傳達(dá)和報(bào)告物流本錢管理所運(yùn)用的各種信息。物流本錢信息系統(tǒng)的主要職責(zé)有：編制各部門的物流本錢預(yù)算并傳達(dá)給部門，其目的是使各級(jí)部門的管理人員明確本人的任務(wù)目的；對(duì)實(shí)踐發(fā)生物流本錢按責(zé)任中心聚集和分類，準(zhǔn)確地核算物流本錢的大?。辉诖烁咨?，編制業(yè)績(jī)報(bào)告，比較預(yù)算與實(shí)踐執(zhí)行的差別，分析差別產(chǎn)生的緣由和責(zé)任歸屬，最后將結(jié)果再反響給各級(jí)部門，引導(dǎo)下期的物流管理任務(wù)的方向。 (三)物流本錢

26、效益評(píng)價(jià)系統(tǒng) 物流本錢效益評(píng)價(jià)系統(tǒng)的主要任務(wù)是在對(duì)物流本錢核算、分析的根底上，對(duì)各級(jí)部門的實(shí)踐發(fā)生物流本錢和預(yù)算本錢進(jìn)展比較，分析物流本錢控制任務(wù)的質(zhì)量，對(duì)各級(jí)部門的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)展評(píng)價(jià)，以此確定獎(jiǎng)懲對(duì)象。 效益評(píng)價(jià)目的在于讓企業(yè)可運(yùn)用的物流資源發(fā)揚(yáng)最高的效率，并為物流本錢管理決策提供根據(jù)。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知(四)物流本錢鼓勵(lì)系統(tǒng) 鼓勵(lì)制度是維持物流本錢控制系統(tǒng)長(zhǎng)期有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要要素。人的任務(wù)努力在很大程度上會(huì)遭到業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)方法的影響：恰當(dāng)?shù)墓膭?lì)制度將引導(dǎo)人們?nèi)ゼs束本人的行為，盡能夠爭(zhēng)取好的業(yè)績(jī)；鼓勵(lì)制定不合理那么會(huì)消除員工的任務(wù)熱情。因此，獎(jiǎng)勵(lì)制度是調(diào)動(dòng)人們努力任務(wù)，以務(wù)虛現(xiàn)企

27、業(yè)總目的的有力手段。 鼓勵(lì)機(jī)制包括物質(zhì)鼓勵(lì)和精神鼓勵(lì)。適用于物流本錢管理人員的物質(zhì)鼓勵(lì)方式主要有工資和獎(jiǎng)金，比如對(duì)物流本錢管理任務(wù)獲得良好效果的部門指點(diǎn)和員工發(fā)放一定的獎(jiǎng)金；精神鼓勵(lì)是在根本滿足物質(zhì)需求的前提下，給予精神上的滿足。恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用精神鼓勵(lì)，往往更能激發(fā)人員的任務(wù)熱情。 鼓勵(lì)的同時(shí)離不開(kāi)約束，約束的力度保證了鼓勵(lì)的有效進(jìn)展。為了確保對(duì)物流本錢管理人員鼓勵(lì)的效果，有必要制定一些約束制度。如定期對(duì)人員的物流本錢管理任務(wù)進(jìn)展監(jiān)視與考核，及時(shí)糾正任務(wù)中的問(wèn)題和缺乏。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷變化，對(duì)物流本錢管理提出了越來(lái)越高的要求，傳統(tǒng)的物流本錢規(guī)范和物流管理方式已不

28、能順應(yīng)猛烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必需樹(shù)立現(xiàn)代物流本錢認(rèn)識(shí)，借助一定的方法和技術(shù)來(lái)到達(dá)控制本錢和降低本錢的目的。現(xiàn)今物流本錢管理的技術(shù)與方法多種多樣，在控制物流本錢和降低物流本錢中的作用日益引起人們的注重。企業(yè)可根據(jù)本人的實(shí)踐需求采用一些先進(jìn)的技術(shù)，選擇適宜本人的管理方法，到達(dá)降低物流本錢的目的。 (一)貫徹現(xiàn)代物流本錢認(rèn)識(shí) 現(xiàn)代本錢認(rèn)識(shí)即企業(yè)管理人員對(duì)本錢管理和控制給予足夠的注重，不受“本錢無(wú)法再降低傳統(tǒng)思想的束縛，充分認(rèn)識(shí)到本錢降低的潛力是無(wú)限的。五、現(xiàn)代物流本錢管理方式模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 貫徹物流現(xiàn)代本錢認(rèn)識(shí)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)展： 1.從戰(zhàn)略規(guī)劃的高度定位 企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)各

29、種特定目的以求本身開(kāi)展而設(shè)計(jì)的行動(dòng)綱領(lǐng)或方案，它具有全局性、長(zhǎng)久性和方向性的特點(diǎn)。這種總體性謀劃方案，是企業(yè)根據(jù)當(dāng)前和未來(lái)市場(chǎng)環(huán)境變化所提供的市場(chǎng)時(shí)機(jī)和出現(xiàn)的限制要素，思索如何更有效地利用本身現(xiàn)有的以及潛在的資源才干，去滿足目的市場(chǎng)的需求，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)既定的開(kāi)展目的。 物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源，物流本錢高低決議了企業(yè)的生存與開(kāi)展，因此物流是企業(yè)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的一部分。隨著物流系統(tǒng)的獨(dú)立，物流系統(tǒng)不再僅僅是企業(yè)消費(fèi)部門和銷售部門的附屬部門，物流系統(tǒng)反過(guò)來(lái)對(duì)消費(fèi)部門和銷售部門的影響越來(lái)越大。為此，在進(jìn)展各項(xiàng)戰(zhàn)略決策時(shí)，需求將各項(xiàng)決策對(duì)物流的要求和本錢影響納入思索范圍，把物流開(kāi)展納入企業(yè)戰(zhàn)略范圍。模塊一物流

30、本錢及物流本錢管理認(rèn)知 2.制定物流本錢的高規(guī)范 企業(yè)本錢是可以經(jīng)過(guò)一定的技術(shù)和方法不斷降低的，一些傳統(tǒng)的觀念如“本錢再降低等嚴(yán)重束縛了物流本錢管理的改革。企業(yè)要在樹(shù)立現(xiàn)代物流本錢認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)、分析物流本錢的根底上，制定可行的物流本錢的高規(guī)范，時(shí)辰將本錢的規(guī)范作為行動(dòng)指南，樹(shù)立“物流本錢降低無(wú)盡頭的觀念。理想本錢目的雖然困難一些，但是定的目的越高，對(duì)企業(yè)的要求就越高，物流本錢降低越大?？梢源_定一些較高的目的要求，例如，在庫(kù)存管理中，以零庫(kù)存為目的；在運(yùn)輸作業(yè)中，不出現(xiàn)空載景象；在物流活動(dòng)中不出現(xiàn)無(wú)效作業(yè)的發(fā)生；在配送貨物中保證客戶稱心度為100%。 3.繼續(xù)不斷地降低物流本錢 降低物流本錢不

31、應(yīng)作為企業(yè)的短暫目的，而應(yīng)該持之以恒。隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，物流本錢管理的內(nèi)容、方法和技術(shù)也在不斷地發(fā)生變化，企業(yè)對(duì)物流本錢的要求也是有差別的。因此，物流本錢管理必需隨著企業(yè)的開(kāi)展時(shí)間、開(kāi)展規(guī)模適時(shí)調(diào)整，這樣才干滿足企業(yè)開(kāi)展的需求，順應(yīng)社會(huì)現(xiàn)代物流本錢管理的要求。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知(二)物流本錢管理的方式 本章首頁(yè)1.本錢效益方式2.本錢節(jié)省方式3.本錢防止方式4.物流外包方式5.物流質(zhì)量管理方式6.供應(yīng)鏈管理方式請(qǐng)舉例談?wù)勊麑?duì)上述方式的了解？前往 (二)物流本錢管理的方式 為了降低物流本錢、提高企業(yè)利潤(rùn)率，物流實(shí)際界和企業(yè)都在不斷地討論物流本錢管理的方式。下面重點(diǎn)引見(jiàn)幾種較有影響

32、力的管理方式。 1.本錢效益方式 本錢效益方式是從本錢效益的角度出發(fā)進(jìn)展物流本錢的管理。有些物流費(fèi)用的支出從短期來(lái)看是非常高的，但其帶來(lái)的長(zhǎng)期收益是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本錢的，如今的本錢支出是為了今后更加省錢。比如企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)保管中，引進(jìn)了新設(shè)備設(shè)備，從短期看這能夠是一筆較大的支出，但在今后設(shè)備運(yùn)用期間，因設(shè)備利用可使任務(wù)效率提高、縮短任務(wù)時(shí)間、減少貨物損耗，從長(zhǎng)期來(lái)看，新設(shè)備設(shè)備所帶來(lái)的長(zhǎng)期收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其當(dāng)初支付的本錢，那么就可以斷定新設(shè)備設(shè)備的引進(jìn)是經(jīng)濟(jì)的。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 2.本錢節(jié)省方式 本錢節(jié)省方式是本錢降低的一種初級(jí)形狀，即力求在物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不耗費(fèi)無(wú)謂的本錢，并改良現(xiàn)有物流任務(wù)方

33、式以節(jié)約本錢支出。物流本錢節(jié)省方式的中心是不斷探求降低現(xiàn)有物流本錢的方法。要到達(dá)本錢節(jié)省的目的，需求對(duì)整個(gè)企業(yè)而不僅僅是一個(gè)物流活動(dòng)過(guò)程進(jìn)展綜合評(píng)價(jià)。物流本錢節(jié)省不是一項(xiàng)短暫性措施，而是一個(gè)提高企業(yè)物流系統(tǒng)的繼續(xù)過(guò)程。本錢節(jié)省普通表現(xiàn)為本錢維持和本錢改善兩種執(zhí)行方式。 3.本錢防止方式 本錢防止方式是經(jīng)過(guò)各種方法，防止物流本錢的發(fā)生，從源頭控制本錢，防止一些本錢的發(fā)生，是本錢降低的高級(jí)形狀。比如在運(yùn)輸過(guò)程中，采用直達(dá)運(yùn)輸，防止由于貨物周轉(zhuǎn)而發(fā)生裝卸搬運(yùn)活動(dòng)、貨物損傷等。對(duì)中國(guó)物流企業(yè)調(diào)查顯示：物流資源閑置浪費(fèi)景象非常嚴(yán)重，車輛利用率在90%以上的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)的39.0%，利用率在70%90

34、%的占26.6%，利用率在50%70%的占22.7%；倉(cāng)庫(kù)利用率到達(dá)90%以上的物流企業(yè)僅為39.3%左右?？梢?jiàn)，我國(guó)物流資源利用不充分，存在很大的浪費(fèi)。企業(yè)應(yīng)該用本錢防止方式進(jìn)展物流資源投入分析，減少不用要的本錢支出。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 4.物流外包方式 物流外包又稱第三方物流，是指將本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交由物流供需雙方之外的第三方物流企業(yè)擔(dān)任。由于第三方物流企業(yè)的專業(yè)性，他們往往能以比本企業(yè)自營(yíng)物流更低的本錢提供更好的效力。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨猛烈，企業(yè)面臨的壓力越來(lái)越大。企業(yè)為了生存和開(kāi)展，提升競(jìng)爭(zhēng)力，充分發(fā)揚(yáng)本人的專長(zhǎng)，防止本人的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)應(yīng)該把一切資源集中在能使企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并

35、能為客戶和企業(yè)本身帶來(lái)利益的中心業(yè)務(wù)才干之上，將一些非中心的、企業(yè)不擅長(zhǎng)的，而社會(huì)上又能以更低的本錢提供的業(yè)務(wù)分別出來(lái)，交給社會(huì)第三方企業(yè)進(jìn)展。比如美國(guó)的耐克公司，公司只擔(dān)任設(shè)計(jì)、消費(fèi)、銷售等活動(dòng)，其他活動(dòng)全部實(shí)行外包。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知5.物流質(zhì)量管理方式 物流質(zhì)量就是企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)動(dòng)規(guī)律所確定的物流任務(wù)的量化規(guī)范與根據(jù)物流運(yùn)營(yíng)需求而評(píng)價(jià)的物流效力的顧客期望滿足程度的有機(jī)結(jié)合。 完善的物流質(zhì)量管理可以提高顧客對(duì)效力的稱心度，加強(qiáng)顧客信任感和忠實(shí)度；可以為企業(yè)博得市場(chǎng)，擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)規(guī)模，從而為降低本錢發(fā)明良好的條件；可以減少物流過(guò)程的耗費(fèi)，逐漸消除各種過(guò)失事故，提高物流效率。 6.供

36、應(yīng)鏈管理方式 21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。物流本錢管理不應(yīng)只著眼于本企業(yè)，而應(yīng)把控制本錢的領(lǐng)域擴(kuò)展到與企業(yè)相關(guān)的外部環(huán)境，經(jīng)過(guò)改良供應(yīng)鏈管理來(lái)降低物流本錢。 供應(yīng)鏈管理就是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、制造商、銷售商和消費(fèi)者之間的物流、信息流與資金流進(jìn)展方案、協(xié)調(diào)與控制等，其目的是經(jīng)過(guò)整合，提高一切相關(guān)過(guò)程的速度和確定性，使一切相關(guān)過(guò)程的凈增價(jià)值最大化，以提高組織的運(yùn)作效率和效益。 模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知(一)比較分析法 本章首頁(yè)1.橫向比較2.縱向比較3.方案與實(shí)踐比較請(qǐng)編制運(yùn)用上述分析法對(duì)物流企業(yè)進(jìn)展分析的案例？前往六、物流本錢管理的方法 為了到達(dá)物流本錢管理的目的，必需運(yùn)用正確的物

37、流本錢管理方法。物流本錢管理方法普通有以下幾種： (一)比較分析法 比較分析法是指對(duì)兩個(gè)或幾個(gè)有關(guān)的可比數(shù)據(jù)進(jìn)展對(duì)比，提示差別和矛盾的一種方法。比較分析法可以分為橫向比較、縱向比較和方案與實(shí)踐比較。 1.橫向比較 橫向比較法，又稱程度分析法，是指將處于同一層次的物流活動(dòng)本錢進(jìn)展對(duì)比，可以用各項(xiàng)物流本錢的絕對(duì)數(shù)相比較，也可以用各項(xiàng)物流本錢在企業(yè)總本錢或物流總本錢中所占比重的相對(duì)數(shù)進(jìn)展比較。 比如，企業(yè)物流本錢分為供應(yīng)物流、消費(fèi)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流，分別統(tǒng)計(jì)出各物流活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用，然后進(jìn)展橫向比較(可以是絕對(duì)數(shù)，可以是相對(duì)數(shù))，經(jīng)過(guò)分析比較，看看哪部分物流發(fā)生的本錢最高。根據(jù)比較

38、結(jié)果，找到本錢最高的部分，然后詳細(xì)查明緣由，及時(shí)采取措施，改良管理方法，以便降低物流本錢。 企業(yè)中也可以從物流活動(dòng)劃分，對(duì)運(yùn)輸本錢、倉(cāng)儲(chǔ)本錢、配送本錢、包裝本錢、流通加工本錢、裝卸搬運(yùn)本錢進(jìn)展分析比較。六、物流本錢管理的方法模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知 2.縱向比較 縱向比較法是將兩個(gè)或兩個(gè)以上處于不同層次或不同階段的事物進(jìn)展比較的方法。它們之間經(jīng)常是層次的延伸或時(shí)間的延續(xù)。 把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較就屬于縱向比較的方法。比如把供應(yīng)物流、消費(fèi)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流進(jìn)展縱向比較，看各項(xiàng)費(fèi)用是添加了還是下降了，假設(shè)添加了，再分析一下添加的緣由，是企業(yè)擴(kuò)展業(yè)

39、務(wù)的需求還是一些無(wú)效物流的發(fā)生，經(jīng)過(guò)分析緣由，剔除無(wú)效物流費(fèi)。采用縱向比較法可以把握企業(yè)物流費(fèi)用的趨勢(shì)走向。 3.方案與實(shí)踐比較 這種方法是把實(shí)踐發(fā)生的物流費(fèi)用與方案的物流費(fèi)用進(jìn)展對(duì)比，以此找出差距，分析差距產(chǎn)生的緣由，從而掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，探求改良的措施，提高物流本錢管理的程度。 只需結(jié)合運(yùn)用這三種比較法，才干更好地發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流管理中的問(wèn)題，并加以改良。模塊一物流本錢及物流本錢管理認(rèn)知(二)綜合評(píng)價(jià)法 本章首頁(yè)綜合評(píng)價(jià)法是指運(yùn)用多個(gè)目的對(duì)多個(gè)參評(píng)單位進(jìn)展評(píng)價(jià)的方法，稱為多變量綜合評(píng)價(jià)方法，簡(jiǎn)稱綜合評(píng)價(jià)方法。其根本思想是將多個(gè)目的轉(zhuǎn)化為一個(gè)可以反映綜合情況的目的來(lái)進(jìn)展評(píng)價(jià)。運(yùn)

40、用綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)展物流本錢管理是經(jīng)過(guò)對(duì)物流本錢的綜合效益研討分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，處理問(wèn)題。請(qǐng)談?wù)剬?duì)物流企業(yè)進(jìn)展綜合評(píng)價(jià)的必要性？前往六、物流本錢管理的方法(三)排除法 本章首頁(yè)在物流本錢管理中有一種方法叫做活動(dòng)規(guī)范管理法，活動(dòng)規(guī)范管理法中有一種方法叫做排除法。排除法的原理就是把與物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類：一類是有附加價(jià)值能發(fā)明價(jià)值的活動(dòng)，如配送、包裝、運(yùn)輸、流通加工等活動(dòng)；另一類是不能發(fā)明價(jià)值，只是耗費(fèi)資源的活動(dòng)，即非附加價(jià)值的活動(dòng)，如開(kāi)會(huì)、改動(dòng)運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備的維修等活動(dòng)。假設(shè)將非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節(jié)約物流費(fèi)用，到達(dá)物流管理的目的。郵政企業(yè)由于物流作業(yè)本錢核算復(fù)雜，普遍采用排

41、除法進(jìn)展物流本錢的管理。前往六、物流本錢管理的方法(四)責(zé)任劃分法 本章首頁(yè)在消費(fèi)企業(yè)里，由于物流涉及的部門多，進(jìn)展管理非常復(fù)雜，不能清楚地域分物流本錢的責(zé)任究竟歸屬于哪個(gè)部門。雖然物流部門應(yīng)該擔(dān)任物流本錢管理的職責(zé)，但物流部門從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)只是為消費(fèi)部門和銷售部門效力的一個(gè)機(jī)構(gòu)，其發(fā)生的物流活動(dòng)也是順應(yīng)消費(fèi)和銷售的需求。以消費(fèi)物流為例，普通情況下，由消費(fèi)部門制定消費(fèi)物流方案，包括何時(shí)需求、需求多少貨物。假設(shè)該企業(yè)過(guò)于強(qiáng)調(diào)消費(fèi)的重要性，為了保證消費(fèi)的順利進(jìn)展，那么能夠決議頻繁訂貨。這樣的話，訂貨批量大時(shí)，物流部門的送貨本錢少，訂貨批量小時(shí)，送貨本錢就增大，甚至過(guò)于頻繁。過(guò)少數(shù)量送貨呵斥物流費(fèi)用添

42、加，這種浪費(fèi)和損失，應(yīng)由消費(fèi)部門擔(dān)任。因此，在進(jìn)展物流本錢管理中一定要分清類似的責(zé)任，使物流本錢控制有的放矢，做到責(zé)任明確，防止無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)的發(fā)生。前往六、物流本錢管理的方法(五)活動(dòng)優(yōu)化法 本章首頁(yè)活動(dòng)優(yōu)化法就是經(jīng)過(guò)物流過(guò)程的優(yōu)化管理來(lái)到達(dá)降低物流本錢的管理方法。物流過(guò)程就是一個(gè)發(fā)明時(shí)間性和空間性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程，為使其能提供最正確的價(jià)值效能，就必需保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過(guò)程的迅速、通暢。優(yōu)化物流系統(tǒng)不僅是物流部門本身的任務(wù)，還涉及消費(fèi)、銷售等部門，物流部門在企業(yè)位置的高低直接關(guān)系到物流系統(tǒng)化任務(wù)的質(zhì)量。前往六、物流本錢管理的方法 (四)責(zé)任劃分法 在消費(fèi)企

43、業(yè)里，由于物流涉及的部門多，進(jìn)展管理非常復(fù)雜，不能清楚地域分物流本錢的責(zé)任究竟歸屬于哪個(gè)部門。雖然物流部門應(yīng)該擔(dān)任物流本錢管理的職責(zé)，但物流部門從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)只是為消費(fèi)部門和銷售部門效力的一個(gè)機(jī)構(gòu)，其發(fā)生的物流活動(dòng)也是順應(yīng)消費(fèi)和銷售的需求。以消費(fèi)物流為例，普通情況下，由消費(fèi)部門制定消費(fèi)物流方案，包括何時(shí)需求、需求多少貨物。假設(shè)該企業(yè)過(guò)于強(qiáng)調(diào)消費(fèi)的重要性，為了保證消費(fèi)的順利進(jìn)展，那么能夠決議頻繁訂貨。這樣的話，訂貨批量大時(shí)，物流部門的送貨本錢少，訂貨批量小時(shí)，送貨本錢就增大，甚至過(guò)于頻繁。過(guò)少數(shù)量送貨呵斥物流費(fèi)用添加，這種浪費(fèi)和損失，應(yīng)由消費(fèi)部門擔(dān)任。因此，在進(jìn)展物流本錢管理中一定要分清類似的責(zé)任，使物流本錢控制有的放矢，做到責(zé)任明確，防止無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)的發(fā)生。 (五)活動(dòng)優(yōu)化法 活動(dòng)優(yōu)化法就是經(jīng)過(guò)物流過(guò)程的優(yōu)化管理來(lái)到達(dá)降低物流本錢的管理方法。物流過(guò)程就是一個(gè)發(fā)明時(shí)間性和空間性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程，為使其能提供最正確的價(jià)值效能，就必需保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過(guò)程的迅速、通暢。優(yōu)化物