物流成本管理物流成本分析1ppt課件

1、 第六章 物流本錢分析 本章學習目的：經(jīng)過學習本章，學員應(yīng)該可以：熟習企業(yè)物流本錢分析的主要步驟；熟習企業(yè)物流本錢分析的根本方法；掌握企業(yè)物流本錢構(gòu)造分析、增減變動分析和趨勢分析的詳細方法步驟；掌握企業(yè)物流本錢比率分析主要目的的運用。引例:寶鋼分公司財務(wù)本錢分析支持系統(tǒng)上線數(shù)百個出鋼記號共133萬噸鋼水的合金成本是多少？39條冷軋機組的產(chǎn)品和工序本錢變化在哪里？這些往往需求耗費財務(wù)人員兩、三天時間才能分析出來的結(jié)果，如今能適時在財務(wù)本錢分析支持系統(tǒng)上自動生成。 8月1日，寶鋼分公司財務(wù)本錢分析支持系統(tǒng)正式上線，創(chuàng)建了特大型長流程制造企業(yè)進展多產(chǎn)品、多機組、多要素本錢和會計數(shù)據(jù)全過程深度發(fā)掘分析

2、的領(lǐng)先方式。這是管理睬計運用于價值管理以及財務(wù)信息化建立征程上的重要里程碑。 財務(wù)本錢分析支持系統(tǒng)的運用，實現(xiàn)了財務(wù)管理信息化技術(shù)的創(chuàng)新。該系統(tǒng)為寶鋼分公司建立了一致規(guī)范的本錢差別提示模型，處理了多項財務(wù)、本錢分析中的技術(shù)難題，可以更快、更準確反映企業(yè)預(yù)算控制、財務(wù)和本錢等情況，成為及時為公司各層面提供分析決策根據(jù)的一個重要信息平臺。 寶鋼分公司財務(wù)本錢分析支持系統(tǒng)包含了財務(wù)分析和本錢分析兩大功能，可以更加透徹地對日常財務(wù)和本錢數(shù)據(jù)進展分析，提高了財務(wù)、本錢分析的效率和準確性，提升了財務(wù)管理的體系才干，提高了財務(wù)管理的信息化程度。系統(tǒng)覆蓋寶鋼分公司一切消費單元10年來的財務(wù)數(shù)據(jù)和本錢數(shù)據(jù)，涉及

3、100多個本錢中心，1000多個本錢科目，1萬多個會計科目，這些數(shù)據(jù)為深度發(fā)掘和分析不同單元、不同產(chǎn)品、不同工序等本錢差別提供了便利，同時可以實現(xiàn)同類產(chǎn)線和同類產(chǎn)品多維度不同時期的本錢數(shù)據(jù)對標。 寶鋼分公司財務(wù)本錢分析支持系統(tǒng)建立了多套、多維度的財務(wù)、本錢主題數(shù)據(jù)庫，積累了自1998年以來一切的本錢和會計信息，構(gòu)建了財務(wù)本錢數(shù)據(jù)大集市。一、物流本錢分析的含義企業(yè)物流本錢分析是以企業(yè)物流本錢表和其他相關(guān)資料為根據(jù)，采用專門的方法，系統(tǒng)分析和評價企業(yè)物流本錢構(gòu)成及其增減變動，以便為企業(yè)物流本錢管理和決策提供根據(jù)。第一節(jié) 物流本錢分析概述第一節(jié) 物流本錢分析概述二、物流本錢分析的分類一按物流本錢分析

4、時間可以分為以下三個方面：1、事前本錢分析2、事中本錢控制分析 3、事后本錢分析第一節(jié) 物流本錢分析概述二按物流本錢分析的目的內(nèi)涵可以分為以下兩個方面：1、物流本錢效益分析2、物流本錢效率分析三、物流本錢分析的原那么與方法一物流本錢分析的原那么1、必需與技術(shù)經(jīng)濟目的的變動相結(jié)合2、必需與經(jīng)濟責任制相結(jié)合1.明確分析的目的在進展物流本錢分析之前，首先要明確分析的目的，根據(jù)分析目的設(shè)計后續(xù)分析程序和搜集相關(guān)資料。如想了解物流本錢方案的執(zhí)行情況或是了解本企業(yè)物流本錢程度在行業(yè)內(nèi)所處的的程度，需求設(shè)計不同的程序。二物流本錢分析的普通程序二物流本錢分析的普通程序2.搜集資料 就是搜集與物流本錢有關(guān)的各種

5、方案資料、定額資料、核算資料等。例如，假設(shè)分析目的是了解物流本錢方案的執(zhí)行情況，那么應(yīng)搜集物流本錢方案的有關(guān)資料；如分析的目的是了解本企業(yè)物流本錢程度在行業(yè)內(nèi)所處的的程度，那么需求搜集行業(yè)內(nèi)平均物流本錢、行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)物流本錢程度等信息和資料。3.目的的詳細分析在得到物流本錢分析目的及相關(guān)資料之后，采用技術(shù)的方法，對本錢目的進展分析，找出差距，查明緣由。 二物流本錢分析的普通程序4.總結(jié)與改善 對分析的結(jié)果進展綜合概括，寫出書面分析報告，提出問題改善措施并實施改善。物流本錢分析總的來說有定性和定量分析兩種方法。定性分析：對物流本錢變動 性質(zhì)的分析定性分析的目的：在于提示影響資金耗費各要素的性質(zhì)

6、、內(nèi)在聯(lián)絡(luò)及其變動趨勢。三物流本錢分析的方法定量分析對物流本錢變動數(shù)量的分析，是定性分析的深化。1、比較分析法對比分析法2、連環(huán)替代法要素分析法 3、相關(guān)分析法比率分析法定量分析的目的：在于確定物流本錢目的變動幅度及各要素對其影響程度，是根底的分析1.比較分析法 比較分析法是將實踐到達的數(shù)據(jù)與特定的各種規(guī)范相比較，從數(shù)量上確定差別，并進展差別分析或趨勢分析的一種分析方法。 差別分析是經(jīng)過差別來提示成果或差別，作出評價，并找出產(chǎn)生差別的緣由及其對差別的影響程度，為今后改良企業(yè)物流本錢管理指引方向的一種分析方法。趨勢分析是將實踐到達的結(jié)果，與不同時期企業(yè)物流本錢同類目的的歷史數(shù)據(jù)進展比較，從而確定

7、物流本錢變化趨勢的一種分析方法。 由于差別分析和趨勢分析都是建立在比較的根底上，所以統(tǒng)稱為比較分析方法。1比較數(shù)據(jù)比較分析法的比較數(shù)據(jù)包括絕對數(shù)和相對數(shù)比較兩種。 絕對數(shù)比較是將企業(yè)物流本錢表中兩個或兩個以上的絕對數(shù)進展比較，以提示其數(shù)量差別。 例如，企業(yè)上年度運輸本錢為20萬元，物流管理本錢為15萬元；今年運輸本錢為25萬元，物流管理本錢為10萬那么從絕對數(shù)看，企業(yè)今年運輸本錢比上年增長了5萬元，物流管理本錢比上年降低了5萬元。相對數(shù)比較是對與物流本錢有相關(guān)關(guān)系數(shù)據(jù)的相對數(shù)進展對比，包括計算機物流本錢工程占物流總本錢的構(gòu)造百分比以及物流總本錢與相關(guān)數(shù)據(jù)的比率等，在此根底上，再和企業(yè)以前年度或

8、其他企業(yè)進展比較。例如，企業(yè)上年度運輸本錢占物流總本錢的百分比為20%，今年運輸本錢占物流總本錢的百分比為18%，那么從相對數(shù)的角度看，今年與上年相比，運輸成本占物流總本錢的百分比下降了2個百分點；普通來說，絕對數(shù)比較只經(jīng)過差別數(shù)闡明差別金額，但沒有闡明變動程度，而相對數(shù)比較那么可以進一步闡明變動程度。2比較規(guī)范在企業(yè)物流本錢評價過程中，可運用的比較規(guī)范包括：1本期實踐與預(yù)定目的、方案或定額比較。2本期實踐與上期同期實踐或歷史最高程度比較，以及與假設(shè)干期的歷史資料比較。3本企業(yè)實踐與行業(yè)先進程度比較。4本企業(yè)實踐與評價規(guī)范進展比較。前兩項：是與企業(yè)內(nèi)部目的進展比較后兩項：與企業(yè)外部目的進展比較

9、 3比較方法比較方法包括橫向比較法和縱向比較法。 1橫向比較法。橫向比較法又稱程度分析法，是將實踐到達的結(jié)果與某一規(guī)范包括前面提到的各種比較規(guī)范進展比較。這種比較既可以運用絕對數(shù)也可以運用相對數(shù)。 例如，甲企業(yè)2004年度的物流本錢為50萬元，2005年度的物流本錢為60萬元，2005年與2004年比較，物流本錢添加了10萬元，或者說，該企業(yè)2005年度的物流本錢相當于2004年度的120%，增長了20%。這是一種簡單的橫向比較，常用于差別分析再如，乙企業(yè)2001-2004年度延續(xù)4年的物流本錢分別為20萬元、30萬元、30萬元、45萬元。從上述數(shù)據(jù)可看出，除2003年外，乙企業(yè)幾年來的物流本

10、錢大致呈增長趨勢，當然增長合理與否，需求做進一步分析。上述假設(shè)干年物流本錢數(shù)據(jù)可用于趨勢分析。假設(shè)以2001年作為基年，用基年的數(shù)字去除各年度的數(shù)字，那么可以得出100%、150%、150%、225%的趨勢百分比。 橫向比較也可以采用比較物流本錢表的方式來進展分析，這種比較物流本錢表的方式既可以選擇最近兩期的數(shù)據(jù)并列編制，也可以選擇數(shù)期的數(shù)據(jù)并列編制，前者一般作為差別分析，后者那么可做趨勢分析?，F(xiàn)我們以甲企業(yè)物流本錢表的部分數(shù)據(jù)為例，以表6-1列示其比較物流本錢表。表6-1 甲企業(yè)比較物流本錢表 單位：萬元成本項目2005年度2004年度增加/減少金額百分比物流功能成本運輸成本2018211.

11、11%倉儲成本1011-1-9.09 %包裝成本6600裝卸搬運成本119222.22 %流通加工成本87114.29 %物流信息成本98112.5 %物流管理成本1210520 %合計7669710.14 %存貨相關(guān)成本流動資金占用成本67-1-14.29 %存貨風險成本23-1-33.33 %存貨保險成本3300合計1113-2-15.38 %其他成本物流成本合計878256.10 %成本項目2005年度2004年度增加/減少金額百分比物流功能成本運輸成本2018211.11%倉儲成本1011-1-9.09 %包裝成本6600裝卸搬運成本119222.22 %流通加工成本87114.29

12、%物流信息成本98112.5 %物流管理成本1210520 %合計7669710.14 %物流成本合計878256.10 %成本項目2005年度2004年度增加/減少金額百分比存貨相關(guān)成本流動資金占用成本67-1-14.29 %存貨風險成本23-1-33.33 %存貨保險成本3300合計1113-2-15.38 %其他成本物流成本合計878256.10 %2縱向比較法縱向比較法，又稱垂直分析法或動態(tài)分析法，即以物流本錢表的某一關(guān)鍵工程為基數(shù)工程，以其金額為100，而將其他工程的金額分別除以關(guān)鍵工程金額，計算出百分比。這個百分比表示各工程的比重，經(jīng)過比重對各工程作出判別和分析。這種只需百分比而沒

13、有金額的物流本錢表稱為共同比物流本錢表，它是縱向分析的一種重要方式。共同比物流本錢表通常以物流總本錢作為基數(shù)。仍以甲企業(yè)為例，編制共同比物流本錢表，如表6-2所示。表6-2 甲企業(yè)共同比物流本錢表 單位：%成本項目2005年度物流功能成本運輸成本22.99倉儲成本11.49包裝成本6.90裝卸搬運成本12.64流通加工成本9.20物流信息成本10.34物流管理成本13.79合計87.35存貨相關(guān)成本流動資金占用成本6.90存貨風險成本2.30存貨保險成本3.45合計12.65其他成本物流成本合計（基數(shù)）100 共同比物流本錢表也可用于幾個會計期間的比較，為此而編制的物流本錢表成為比較共同比物流

14、本錢表。它經(jīng)過物流本錢表各工程所占百分比的比較，不僅可以看出其差別，而且經(jīng)過數(shù)期比較，還可以看出其變化趨勢。仍以甲企業(yè)為例，編制比較共同比物流本錢表，如表6-3所示。表6-3 甲企業(yè)比較共同比物流本錢表 單位：%成本項目2005年度2004年度物流功能成本運輸成本22.9921.95倉儲成本11.4913.41包裝成本6.907.32裝卸搬運成本12.6410.98流通加工成本9.208.54物流信息成本10.349.76物流管理成本13.7912.19合計87.3584.15存貨相關(guān)成本流動資金占用成本6.908.54存貨風險成本2.303.66存貨保險成本3.453.65合計12.6515

15、.85其他成本物流成本合計1001004運用比較分析法應(yīng)留意的問題在運用比較分析法時，主要應(yīng)留意相關(guān)目的的可比性。詳細包括：1目的內(nèi)容、范圍和計算方法的一致性。假設(shè)前后不一致，需求對前期工程內(nèi)容按本期工程內(nèi)容作相應(yīng)調(diào)整，使其具有可比性。2時間單位的一致性。時間長度的一致3企業(yè)類型、規(guī)模以及運營目的大體一致。如比較絕對額，應(yīng)思索選用規(guī)模和本企業(yè)根本一致的企業(yè)進展比較。物流本錢定量分析2.連環(huán)替代法要素分析法1要素分析法的含義 要素分析法也叫連鎖替代法，是確定影響要素，丈量其影響程度，查明目的變動緣由的一種分析方法。在企業(yè)物流本錢管理活動過程中，某些目的往往遭到多種要素的影響。例如，隱性物流本錢即

16、存貨占用自有資金所發(fā)生的資金占用本錢。假設(shè)以企業(yè)內(nèi)部收益率來計算該項本錢，那么影響該項本錢的要素有兩個：一是存貨平均余額；二是企業(yè)內(nèi)部收益率。存貨平均余額受上期余額、本期采購、本期發(fā)出以及本期所提取的存貨跌價預(yù)備金等多個要素影響；另一方面，企業(yè)內(nèi)部收益率的大小受未來現(xiàn)金流入量、未來現(xiàn)金流出量以及有關(guān)貼現(xiàn)率等要素影響。要素分析法的詳細方法包括連環(huán)替代法、定基替代法、差額計算法和目的分解法。 連環(huán)替代法是指確定影響要素，并按照一定的交換次序逐個要素交換，計算出各要素對物流本錢相關(guān)目的影響程度的一種計算方法。例如某企業(yè)本年度和上年度存貨占用自有資金所發(fā)生的時機本錢、存貨平均余額和企業(yè)內(nèi)部收益率資料如

17、表6-4所示。2要素分析法的計算方法1目的分解 將綜合性目的分解為相互聯(lián)絡(luò)的各個要素，并按一定順序陳列，使其成為能用數(shù)學公式表達的要素分解式。設(shè)物流本錢目的N是由A、B、C三要素乘積所組成，其方案本錢目的與實踐本錢目的分別如上：2依次替代以方案目的體系為根底，順序地將每個要素的方案數(shù)交換為實踐數(shù)，不斷交換到目的全部為實踐數(shù)為止。3比較替代結(jié)果將每次替代的結(jié)果與替代前的目的數(shù)據(jù)相比較，這一差額即為該要素變動對綜合性目的影響的數(shù)值。三個要素變動的差別之和與前面計算的實踐物流本錢目的脫離方案本錢目的的總差別是相符的，這就確定了各個要素對本錢目的升降的影響程度，并可以確定各個要素所占差別的比重程度，為

18、物流本錢決策提供可靠的根據(jù)。要素分析法是在目的對比法的根底上開展的額，成為對比法的補充。要素分析法項目本年度上年度差異機會成本(萬元)存貨平均余額(萬元)內(nèi)部收益率1.125254.5%1205%0.1255-0.5%表6-4某企業(yè)隱形物流本錢情況一覽表從表6-4可以看出，本年度與上年度的時機本錢差別數(shù)為0.125萬元，時機本錢計算公式為： 存貨占用自有資金所發(fā)生的時機本錢= 存貨平均余額內(nèi)部收益率 按照上述計算公式，那么 上年度存貨占用自有資金所發(fā)生的時機本錢 =205%=1 (萬元) (6-1)第一次替代：以本年度存貨平均余額替代： 存貨占用自有資金所發(fā)生的時機本錢=255%=1.25(萬

19、元) (6-2)根據(jù)上述計算結(jié)果可得：存貨平均余額對差別的影響數(shù)= (6-2)- (6-1)=1.25-1=0.25 (萬元) 內(nèi)部收益率對差別的影響數(shù)= (6-3)- (6-2)=1.125-1.25=-0.125 (萬元) 匯總各要素的影響數(shù)=存貨平均余額影響數(shù)+內(nèi)部收益率影響數(shù) =0.25-0.125=0.125 (萬元) 第二次替代：以本年度內(nèi)部收益率替代： 存貨占用自有資金所發(fā)生的時機本錢 =254.5%=1.125 (萬元) (6-3)評價：本年度存貨占用自有資金所發(fā)生的時機本錢比上年度添加0.125萬元，其主要緣由：本年度存貨平均余額比上年度添加5萬元，從而使本年度存貨占用自有資

20、金所發(fā)生的時機本錢比上年度添加了0.25萬元；本年度內(nèi)部收益率比上年度減低了0.5%，從而使本年度存貨占用自有資金所發(fā)生的時機本錢比上年度減少了0.125萬元。因此，降低存貨余額是今后努力的方向。2.差別計算法是要素分析法實施運用的一種簡化方式 仍以表6-4的資料為例。第一步，計算各要素的差額：存貨平均余額差別=本年度存貨平均余額-上年度存貨平均余額=25-20=5 (萬元)內(nèi)部收益率差別=本年度內(nèi)部收益率-上年度內(nèi)部收益率=4.5%-5%=-0.5%其次，假設(shè)影響要素是兩個，那么以第一個要素的差額乘以第二個要素的上年數(shù)或方案數(shù)等其他數(shù)值，求出第一個要素的影響程度，以第二個要素的差額乘以第一個

21、要素的本年數(shù)或?qū)嵺`數(shù)等等其他數(shù)值，求出第二個要素的影響程度；最后，匯總各個要素對物流本錢目的差別數(shù)的影響。第二步，計算各要素的變動對存貨占用自有資金所發(fā)生的時機本錢的影響數(shù)額：存貨平均余額變動的影響額=存貨平均余額差額上年度內(nèi)部收益率=55%=0.25 (萬元)內(nèi)部收益率變動的影響額=內(nèi)部收益率差額本年度存貨平均余額=-0.5% 25=-0.125 (萬元第三步，匯總各個要素的影響數(shù)：存貨占用自有資金所發(fā)生的時機本錢的差別數(shù)=0.25-0.125=0.125比率是兩數(shù)相比所得的數(shù)值。在物流本錢分析中，比率分析法是指在物流本錢表的不同工程之間，或在物流本錢表與其他財務(wù)報表的有關(guān)工程之間進展對比分

22、析，以計算出的比率反映各工程之間的相互關(guān)系，據(jù)此評價企業(yè)的物流本錢程度。 3.比率分析法相關(guān)分析法例如，物流本錢與銷售收入的比率，可以反映出單位銷售額的物流本錢程度，便于不同規(guī)模企業(yè)的比較；再如，物流本錢與銷售數(shù)量的比率，可以反映出單位產(chǎn)品的物流本錢程度，便于企業(yè)不同年份不同銷售數(shù)量的比較；再如，物流本錢與企業(yè)總本錢的比較，可以反映出物流本錢在企業(yè)總本錢中所占的比重，便于評價企業(yè)的物流本錢程度能否合理，等等。 第二節(jié) 物流本錢構(gòu)造分析物流本錢構(gòu)造分析是以共同比物流本錢表和比較共同比物流本錢表的方式，來反映不同物流本錢工程以及范圍物流本錢和支付形狀物流本錢在物流總本錢中所占的百分比，以及該百分比

23、在企業(yè)不同時期的比較、與其他企業(yè)之間的比較，進而明確企業(yè)降低物流本錢的取向，了解物流本錢構(gòu)造的變化趨勢，把握企業(yè)物流本錢構(gòu)造的合理性。 (一)物流本錢構(gòu)造分析的根本思緒1.計算構(gòu)造百分比企業(yè)物流本錢計算對象包括三個維度，即物流本錢工程維度、物流范圍維度和物流本錢支付形狀維度，在計算物流本錢構(gòu)造百分比的過程中，應(yīng)根據(jù)企業(yè)實踐和物流本錢管理的詳細要求，選擇上述一個或多個維度，分別計算構(gòu)造百分比，并以共同比物流本錢表的方式反映。 2、與企業(yè)上期和行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)比較。 3、根據(jù)計算構(gòu)造進展分析評價。 (二)物流本錢工程構(gòu)造分析物流本錢按本錢工程劃分首先可以分為物流功能本錢和存貨相關(guān)本錢，其物流功能本錢

24、又包括運輸本錢、倉儲本錢、裝卸搬運本錢、流通加工本錢、物流信息本錢和物流管理本錢；存貨相關(guān)本錢包括流動資金占用本錢、存貨風險本錢和存貨保險本錢。 1.物流本錢工程構(gòu)造的總體分析首先應(yīng)分析在物流總本錢中，物流功能本錢和存貨相關(guān)本錢所占的比重。(計算構(gòu)造百分比在這里，我們獲取了甲企業(yè)和乙企業(yè)的有關(guān)資料，詳細見表6-5。表6-5 甲、乙企業(yè)物流本錢信息表抄 單位：萬元成本項目甲企業(yè)2005年度甲企業(yè)2004年度乙企業(yè)2005年度物流功能成本運輸成本201816倉儲成本101112包裝成本667裝卸搬運成本11912流通加工成本878物流信息成本9811物流管理成本121010合計766976存貨相關(guān)

25、成本流動資金占用成本675存貨風險成本232存貨保險成本332合計11139其他成本物流成本合計878285根據(jù)上述資料，編制甲企業(yè)2004年度、2005年度及乙企業(yè)2005年度物流本錢工程構(gòu)造總體分析表，如表6-6所示。表6-6 甲企業(yè)、乙企業(yè)比較共同比物流本錢表 單位：%成本項目甲企業(yè)2005年度比重甲企業(yè)2004年度比重乙企業(yè)2005年度比重物流功能成本存貨相關(guān)成本物流總成本87.3612.6410084.1515.8410089.4110.59100根據(jù)表6-6的資料，可做如下分析： 甲企業(yè)2005年度物流本錢的總體構(gòu)成是物流功能本錢占87.36%，存貨相關(guān)本錢占12.64%。從表層看

26、，物流功能本錢在物流總本錢中占有相當大的比重，是今后降低和控制物流本錢的主要取向，但存貨相關(guān)本錢能否有下降潛力，仍需做進一步的細化分析后才干確定。 與2004年度相比，甲企業(yè)2005年物流功能本錢和存貨相關(guān)本錢在物流總本錢中所占的比重差別不大，物流功能本錢比重上升了3.21個百分點，存貨相關(guān)本錢比重下降了3.21個百分點，詳細緣由需做進一步分析。 2005年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，物流功能本錢和存貨相關(guān)本錢在物流總本錢中所占的比重差別也不大，物流功能本錢比重比乙企業(yè)少了2.05個百分點，存貨相關(guān)本錢比重比乙企業(yè)多了2.05個百分點，與乙企業(yè)相比，甲企業(yè)存貨相關(guān)本錢比重上升，初步分析有能夠甲企業(yè)期末

27、存貨余額加大，導致物流資金占用本錢上升，但詳細緣由仍需做進一步分析。2.物流本錢工程構(gòu)造的詳細分析：物流功能本錢構(gòu)造分析仍以表6-5的有關(guān)資料為根據(jù)，編制甲企業(yè)2004年度、2005年度及乙企業(yè)2005年度物流功能本錢工程構(gòu)造分析表，如表6-7所示。 表6-7 甲企業(yè)、乙企業(yè)比較共同比物流功能本錢表 單位：100%成本項目甲企業(yè)2005年度比重甲企業(yè)2004年度比重乙企業(yè)2005年度比重運輸成本倉儲成本包裝成本裝卸搬運成本流通加工成本物流信息成本物流管理成本物流功能成本合計26.3213.167.8914.4710.5311.8415.7910026.0915.948.7013.0410.14

28、11.5914.5010021.0515.799.2115.7910.5314.4713.16100 根據(jù)表6-7的資料，可做如下分析： 甲企業(yè)2005年物流功能本錢中運輸本錢所占比重最大，為26.32%，其次為物流管理本錢、裝卸搬運本錢和倉儲本錢，其比重分別為15.79%、14.47%、13.16%。上述四項本錢合計占物流功能本錢的69.74%，因此有必要對上述四項本錢從物流范圍和支付形狀方面做進一步的分析。 與2004年相比，甲企業(yè)2005年各本錢工程占物流功能本錢的比重差別不大，闡明物流功能本錢構(gòu)成構(gòu)造相對穩(wěn)定，比重變化趨勢不明顯。 2005年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，除運輸本錢和物流信息本錢

29、在物流功能本錢中所占比重有一定差別外，其他各項本錢所占比重差別不大，其中運輸本錢所占比重甲企業(yè)比乙企業(yè)高5.27個百分點，物流信息本錢所占比重甲企業(yè)比乙企業(yè)低2.63個百分點，闡明進一步分析甲企業(yè)運輸本錢的構(gòu)成及產(chǎn)生緣由極為必要。甲企業(yè)物流信息本錢所占比重比乙企業(yè)低，能夠有兩個緣由：一是甲企業(yè)物流信息本錢控制較好；二是甲企業(yè)運用信息化手段進展物流本錢管理程度低，所以需求結(jié)合企業(yè)實踐情況做詳細分析。3.物流本錢工程構(gòu)造的詳細分析：存貨相關(guān)本錢構(gòu)造分 仍以表6-5的有關(guān)資料為根據(jù)，編制甲企業(yè)2004年度、2005年度及乙企業(yè)2005年度存貨相關(guān)本錢構(gòu)造分析表，如表6-8所示。表6-8 甲企業(yè)、乙企

30、業(yè)比較共同比存貨相關(guān)本錢表 成本項目甲企業(yè)2005年度比重甲企業(yè)2004年度比重乙企業(yè)2005年度比重流動資金占用成本存貨風險成本存貨保險成本存貨相關(guān)成本合計54.5518.1827.2710053.8523.0823.0710055.5622.2222.22100 根據(jù)表6-8的資料，可做如下分析： 甲企業(yè)2005年存貨相關(guān)本錢中，流動資金占用本錢所占比重最大，達54.55%，所以，要想降低存貨相關(guān)本錢進而降低物流總本錢，應(yīng)首先從降低流動資金占用本錢入手，詳細分析影響流動資金占用本錢的各個要素及影響程度，這需求做進一步分析。 與2004年相比，甲企業(yè)2005年有關(guān)工程占存貨相關(guān)本錢的比重差別

31、不大，闡明存貨相關(guān)本錢構(gòu)成構(gòu)造相對穩(wěn)定，比重變化趨勢不明顯。 2005年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，流動資金占用本錢在存貨相關(guān)本錢中所占的比重差別不大，闡明流動資金占用本錢程度相對合理，存貨風險本錢和存貨保險本錢在存貨相關(guān)本錢中所占的比重有一定差別，這種差別反映了企業(yè)存貨保管程度和風險一是的不同。 4.物流本錢工程構(gòu)造的進一步分析：相關(guān)物流功能本錢物流范圍構(gòu)造分析和物流本錢支付形狀構(gòu)造分析在物流本錢工程構(gòu)造的詳細分析物流功能本錢的構(gòu)造分析中，我們經(jīng)過分析以為，需求對物流功能本錢中所占比重較大的運輸本錢、物流管理本錢、裝卸搬運本錢和倉儲本錢做進一步的分析，下面我們進一步分析上述四個本錢工程的物流范圍構(gòu)造

32、和支付形狀構(gòu)造。 仍以甲、乙企業(yè)有關(guān)物流本錢信息作為分析根據(jù)，詳細資料見表6-9、表6-10。 表6-9 甲、乙企業(yè)有關(guān)物流本錢信息一覽表抄 單位：萬元項目甲企業(yè)2005年度甲企業(yè)2004年度乙企業(yè)2005年度運輸成本供應(yīng)物流101010企業(yè)內(nèi)物流12銷售物流7.566回收物流1廢棄物物流0.5小計201816物流管理成本供應(yīng)物流434企業(yè)內(nèi)物流332銷售物流444回收物流0.5廢棄物物流0.5小計121010裝卸搬運成本供應(yīng)物流446企業(yè)內(nèi)物流212銷售物流444回收物流0.5廢棄物物流0.5小計11912倉儲成本企業(yè)內(nèi)物流101112合計534850 表6-10 甲、乙企業(yè)有關(guān)物流本錢信息

33、一覽表抄 單位：萬元項目甲企業(yè)2005年度甲企業(yè)2004年度乙企業(yè)2005年度運輸成本人工費13108維護費566一般經(jīng)費222小計201816物流管理成本人工費754維護費10.51一般經(jīng)費44.55小計121010裝卸搬運成本人工費545維護費4.545一般經(jīng)費1.512小計11912倉儲成本人工費3.544維護費566一般經(jīng)費1.512小計101112合計534850 根據(jù)上述資料，分別對有關(guān)物流功能本錢做進一步分析。 運輸本錢物流范圍構(gòu)造分析。根據(jù)表6-9的有關(guān)資料，編制甲企業(yè)2004、2005年度及乙企業(yè)2005年度運輸本錢物流范圍的構(gòu)造分析表，如表6-11所示。 表6-11 甲乙企

34、業(yè)運輸本錢物流范圍構(gòu)造一覽表(%) 項目甲企業(yè)2005年度%甲企業(yè)2004年度%乙企業(yè)2005年度%運輸成本供應(yīng)物流5055.5662.5企業(yè)內(nèi)物流511.11銷售物流37.533.3337.5回收物流5廢棄物物流2.5小計100100100甲乙企業(yè)運輸本錢物流范圍構(gòu)造一覽表(%) 根據(jù)表6-11的資料，可作如下分析： 甲企業(yè)2005年度運輸本錢中，供應(yīng)物流本錢和銷售本錢所占比重最大，分別為50%和37.5%。同時，由于企業(yè)內(nèi)部也發(fā)生一部分短途運輸業(yè)務(wù)，所以企業(yè)內(nèi)運輸本錢在運輸總額中也占有一定比重。另外，2005年企業(yè)也發(fā)生了退貨、返修以及廢舊物品處置等運輸業(yè)務(wù)。不過，就比重而言，供應(yīng)和銷售階

35、段運輸本錢所占比重最大，應(yīng)成為降低本錢的取向。 與2004年相比，甲企業(yè)2005年各物流范圍運輸本錢占總運輸本錢的比重差別不大，供應(yīng)物流和銷售物流運輸本錢占總運輸本錢的比重達88.89%。 2005年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，供應(yīng)物流運輸本錢占總運輸本錢的比重有一定差別，甲企業(yè)比乙企業(yè)少12.5個百分點，但乙企業(yè)2005年度在企業(yè)內(nèi)物流、回收物流和廢棄物物流階段未發(fā)生運輸本錢。另外，甲、乙兩企業(yè)銷售物流運輸本錢占總運輸本錢的比重持平，均為37.5%。 運輸本錢支付形狀構(gòu)造分析。根據(jù)表6-10的有關(guān)資料，編制甲企業(yè)2004、2005年度及乙企業(yè)2005年度運輸本錢支付形狀構(gòu)造分析表，如表6-12所示。

36、 表6-12 甲乙企業(yè)運輸本錢支付形狀構(gòu)造一覽% 項目甲企業(yè)2005年度甲企業(yè)2004年度乙企業(yè)2005年度運輸成本人工費6555.5650維護費2533.3337.5一般經(jīng)費1011.1112.5小計100100100 根據(jù)表6-12的資料，可做如下分析： 甲企業(yè)2005年運輸本錢中，人工費和維護費所占比重最大，分別為65%和25%，合計達90%，所以，要想降低運輸本錢，應(yīng)首先從降低人工費和維護費入手，應(yīng)詳細分析人工費和維護費的支出明細，尋覓本錢下降點。 與2004年相比，甲企業(yè)2005年人工費支出占運輸本錢的比重高接近10個百分點，應(yīng)進一步分析人工費支出的緣由，明確是由于添加了司機，人頭數(shù)

37、添加導致了人工費支出的添加還是由于人工費列支和控制方面存在問題，應(yīng)將2005年人工費支出明細與2004年做詳細比對，尋覓緣由。 2005年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，人工費占運輸本錢的比重有一定差別，甲企業(yè)比乙企業(yè)高15個百分點，進一步闡明了2005年甲企業(yè)人工費支出能夠存在一定問題，應(yīng)做進一步分析。物流管理本錢物流范圍構(gòu)造分析。根據(jù)表6-9的有關(guān)資料，編制甲企業(yè)2004、2005年度及乙企業(yè)2005年度物流管理本錢物流范圍構(gòu)造分析表，如表6-13所示。表6-13 甲乙企業(yè)物流管理本錢物流范圍構(gòu)造一覽表 項目甲企業(yè)2005年度甲企業(yè)2004年度乙企業(yè)2005年度物流管理成本供應(yīng)物流33.333040企

38、業(yè)內(nèi)物流253020銷售物流33.334040回收物流4.17廢棄物物流4.17小計100100100 根據(jù)表6-13的資料，可做如下分析：甲企業(yè)2005年的物流管理本錢中，供應(yīng)物流、銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流本錢所占比重最大，分別為33.33%、33.33%和25%，合計達91.66%。同時，甲企業(yè)2005年也發(fā)生了退貨、返修以及廢舊物品處置等業(yè)務(wù)，所以管理本錢在回收物流和廢棄物物流階段也發(fā)生了一定支出 與2004年相比，2005年甲企業(yè)企業(yè)內(nèi)物流管理本錢占物流管理總本錢的比重下降15個百分點，下降緣由有能夠與企業(yè)內(nèi)物流業(yè)務(wù)減少有關(guān)，也能夠與本錢控制有關(guān)，詳細緣由應(yīng)做進一步分析。2005年甲企業(yè)與

39、乙企業(yè)相比，各物流范圍本錢占物流管理總本錢的比重差別不大，闡明企業(yè)物流管理任務(wù)幾種表達在供應(yīng)、企業(yè)內(nèi)和銷售物流三個階段。物流管理本錢支付形狀構(gòu)造分析。根據(jù)表6-10的有關(guān)資料，編制甲企業(yè)2004、2005年度及乙企業(yè)2005年度物流管理本錢支付形狀構(gòu)造分析表，如表6-14所示。表6-14 甲乙企業(yè)物流管理本錢支付形狀構(gòu)造一覽表 單位：%項目甲企業(yè)2005年度甲企業(yè)2004年度乙企業(yè)2005年度物流管理成本人工費58.335040維護費8.33510一般經(jīng)費33.344550小計100100100 根據(jù)表6-14的資料，可做如下分析：甲企業(yè)2005年物流管理本錢中人工費和普通經(jīng)費所占比重最大，分

40、別為58.33%和33.34%，合計達91.67%，所以，要想降低物流管理本錢，應(yīng)首先從降低人工費和普通經(jīng)費入手，詳細分析人工費和普通經(jīng)費支出明細，逐一查明各明細支出能否合理。與2004年相比，2005年甲企業(yè)普通經(jīng)費支出占物流本錢的比重低接近12個百分點，闡明企業(yè)2005年普通經(jīng)費支出的控制較好。2005年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，各支付形狀本錢占物流管理本錢的比重有一定差別，就人工費支出比重而言，甲企業(yè)比乙企業(yè)高18.33個百分點，就普通經(jīng)費支出而言，甲企業(yè)比乙企業(yè)低16.66個百分點，應(yīng)進一步分析這種支付形狀構(gòu)造能否合理。裝卸搬運本錢物流范圍構(gòu)造分析。根據(jù)表6-9的有關(guān)資料，編制甲企業(yè)2004

41、、2005年度及乙企業(yè)2005年度裝卸搬運本錢物流范圍構(gòu)造分析表，如表6-15所示。 表6-15 甲乙企業(yè)裝卸搬運本錢物流范圍構(gòu)造一覽表 單位：%項目甲企業(yè)2005年度甲企業(yè)2004年度乙企業(yè)2005年度裝卸搬運成本供應(yīng)物流36.3644.4450企業(yè)內(nèi)物流18.1811.1116.67銷售物流36.3644.4533.33回收物流4.55廢棄物物流4.55小計100100100 根據(jù)表6-15的資料，可做如下分析： 甲企業(yè)2005年裝卸搬運本錢中，供應(yīng)物流和銷售物流所占比重最大，均為36.36%，合計達72.72.同時，甲企業(yè)2005年也發(fā)生了退貨、返修以及廢舊物品處置等業(yè)務(wù)，所以裝卸搬運本

42、錢在回收物流和廢棄物物流階段也發(fā)生了一定支出。 與2004年相比，甲企業(yè)2005年在扣除回收物流和廢棄物物流的影響要素后，各物流范圍本錢占裝卸搬運總本錢的比艱苦致相當，闡明裝卸搬運業(yè)務(wù)本錢主要集中在供應(yīng)物流和銷售物流階段。 2005年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，供應(yīng)物流本錢占裝卸搬運總本錢的比重下降了13.64個百分點，從表6-15的數(shù)據(jù)可以看出，下降的比重由回收物流和廢棄物物流所占比重抵補。裝卸搬運本錢支付形狀構(gòu)造分析。根據(jù)表6-10的有關(guān)資料，編制甲企業(yè)2004、2005年度及乙企業(yè)2005年度裝卸搬運本錢支付形狀構(gòu)造分析表，如表6-16所示。 表6-16 甲乙企業(yè)裝卸搬運本錢支付形狀構(gòu)造一覽表

43、單位：%項目甲企業(yè)2005年度甲企業(yè)2004年度乙企業(yè)2005年度倉儲成本人工費45.4544.4441.67維護費40.9144.4441.67一般經(jīng)費13.6411.1216.66小計100100100 根據(jù)表6-16的資料，可做如下分析： 甲企業(yè)2005年裝卸搬運本錢中，人工費和維護費所占比重最大，分別為45.45%和40.91%，合計達86.36%，所以，要想降低裝卸搬運本錢，應(yīng)首先從降低人工費和維護費入手，應(yīng)詳細分析人工費和維護費的支出明細，逐一查明各明細支出能否合理。當然，還應(yīng)思索能否由于業(yè)務(wù)需求，添加了裝卸搬運設(shè)備和人員。 與2004年相比，甲企業(yè)2005年各支付形狀本錢占裝卸搬

44、運本錢的比艱苦致相當，闡明比重變化趨勢較平穩(wěn)。 2005年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，各支付形狀本錢占裝卸搬運本錢的比艱苦致相當，闡明各構(gòu)造支出較合理。倉儲本錢支付形狀構(gòu)造分析。根據(jù)表6-10的有關(guān)資料，編制甲企業(yè)2004、2005年及乙企業(yè)2005年倉儲本錢支付形狀構(gòu)造分析表，如表6-17所示。無物流范圍表6-17 甲乙企業(yè)倉儲本錢支付形狀構(gòu)造一覽表 單位：%項目甲企業(yè)2005年度甲企業(yè)2004年度乙企業(yè)2005年度倉儲成本人工費3536.3633.33維護費5054.5550一般經(jīng)費159.0916.67小計100100100 根據(jù)表6-17的資料，可做如下分析： 甲企業(yè)2005年倉儲本錢中，人工

45、費和維護費所占比重最大，分別為35%和50%，合計達85%，維護費所占比重最大，能夠是由于倉儲折舊費和維修費支出較多，詳細緣由應(yīng)詳細分析。 與2004年相比，甲企業(yè)2005年各支付形狀占倉儲本錢的比艱苦致相當，闡明比重變化趨勢較平穩(wěn)。 2005年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，各支付形狀本錢占倉儲本錢的比艱苦致相當，闡明各構(gòu)造支出較合理。物流本錢按物流范圍劃分可分為供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。1.物流范圍本錢構(gòu)造的總體分析 分析物流本錢構(gòu)造，首先應(yīng)分析在物流總本錢中，各物流范圍本錢所占的比重。在這里，我們獲取了丙企業(yè)和丁企業(yè)的有關(guān)資料，詳細見表6-18. (三)物流范圍本錢構(gòu)造分

46、析表6-18 丙丁企業(yè)物流本錢信息表 單位：萬元物流范圍成本丙企業(yè)2005年度丙企業(yè)2004年度丁企業(yè)2005年度供應(yīng)物流成本企業(yè)內(nèi)物流成本銷售物流成本回收物流成本廢棄物物流成本合計5015402110845124097521643111 (三)物流范圍本錢構(gòu)造分析 根據(jù)上述資料，編制丙企業(yè)2004、2005年度及丁企業(yè)2005年度物流范圍本錢構(gòu)造總體分析表，如表6-19所示。 表6-19 丙企業(yè)、丁企業(yè)比較共同比物流本錢表 單位：%物流范圍成本丙企業(yè)2005年度比重丙企業(yè)2004年度比重丁企業(yè)2005年度比重供應(yīng)物流成本企業(yè)內(nèi)物流成本銷售物流成本回收物流成本廢棄物物流成本合計46.3013.

47、8937.041.850.9210046.3912.3741.2410046.8514.4138.74100 根據(jù)表6-19的資料，可做如下分析：在丙企業(yè)2005年度物流本錢的總體構(gòu)成中，供應(yīng)物流和銷售物流本錢所占比重最大，分別為46.3%和37.04%，合計達83.34%。從這一層面看，企業(yè)物流本錢支出的重點主要發(fā)生在供應(yīng)和銷售物流階段，因此，供應(yīng)物流本錢和銷售物流本錢是本錢降低的主要取向，應(yīng)對其支出明細做進一步分析，必要時，也應(yīng)對企業(yè)內(nèi)物流本錢做一定分析。 與2004年度相比，丙企業(yè)2005年各物流范圍本錢在物流總本錢中所占的比重差別不大，闡明兩年間物流范圍本錢支出構(gòu)造變動趨勢不明顯。 2

48、005年丙企業(yè)與丁企業(yè)相比，各物流范圍本錢在物流總本錢中所占的比艱苦致相當，闡明丙企業(yè)物流范圍本錢支出構(gòu)造相對合理。 2.物流范圍本錢構(gòu)造的詳細分析：在根據(jù)表6-19所做的物流范圍本錢構(gòu)造的總體分析中，以為需求對供應(yīng)物流本錢和銷售物流本錢做進一步分析。必要時，也應(yīng)對企業(yè)內(nèi)物流本錢做進一步分析。在這里，為簡便起見，我們僅對供應(yīng)物流本錢和銷售物流本錢做進一步分析。丙企業(yè)2004、2005年度及丁企業(yè)2005年度供應(yīng)物流及銷售物流本錢有關(guān)支付形狀資料見表6-20。表6-20 丙企業(yè)、丁企業(yè)范圍物流本錢支付形狀信息一覽表 單位：萬元物流范圍成本丙企業(yè)2005年度丙企業(yè)2004年度丁企業(yè)2005年度供應(yīng)

49、物流成本自營404552委托10小計504552銷售物流成本自營354043委托5小計404043合計908595表6-21 丙企業(yè)、丁企業(yè)供應(yīng)物流本錢支付形狀構(gòu)造一覽表 單位：%供應(yīng)物流成本丙企業(yè)2005年度比重丙企業(yè)2004年度比重丁企業(yè)2005年度比重自營委托小計8020100100100100100 根據(jù)表6-21的資料，可做如下分析： 丙企業(yè)2005年度供應(yīng)物流本錢的總體構(gòu)成中自營和委托本錢的比重分別為80%和20%,應(yīng)對自營和委托本錢的構(gòu)成內(nèi)容做進一步分析。 與2004年度以及丁企業(yè)2005年度相比，丙企業(yè)2005年供應(yīng)物流階段發(fā)生了委托本錢支出，闡明丙企業(yè)2005年物流業(yè)務(wù)運作方

50、式發(fā)生了改動，這種運作方式的改動能否合理，能否符合本錢收益原那么，還應(yīng)結(jié)合收入情況和本錢控制情況做進一步分析。銷售物流本錢支付形狀構(gòu)造分析。根據(jù)表6-20的有關(guān)資料，編制丙企業(yè)2004、2005年度及丁企業(yè)2005年度銷售物流本錢支付形狀構(gòu)造分析表，如表6-22所示。表6-22 丙企業(yè)、丁企業(yè)銷售物流本錢支付形狀構(gòu)造一覽表 單位：%銷售物流成本丙企業(yè)2005年度比重丙企業(yè)2004年度比重丁企業(yè)2005年度比重自營委托小計87.512.5100100100100100 根據(jù)表6-22的資料，可做如下分析：丙企業(yè)2005年度銷售物流本錢的總體構(gòu)成中自營和委托本錢的比重分別為87.5%和12.5%，

51、應(yīng)對自營和委托本錢的構(gòu)成內(nèi)容做進一步分析。與2004年度以及丁企業(yè)2005年度相比，丙企業(yè)2005年度銷售物流階段發(fā)生了委托本錢支出，闡明丙企業(yè)2005年物流業(yè)務(wù)運作方式發(fā)生了改動，這種運作方式的改動能否合理，能否符合本錢收益原那么，還應(yīng)結(jié)合收入情況和本錢控制情況做進一步分析。 3.物流范圍本錢構(gòu)造的進一步分析：自營物流本錢工程構(gòu)造分析 根據(jù)前面的分析可知，自營物流本錢工程構(gòu)造分析，又包括自營物流本錢在供應(yīng)階段和在銷售階段構(gòu)成情況的分析，這里分別引見。丙企業(yè)2004、2005年度及丁企業(yè)2005年度自營物流本錢在供應(yīng)及銷售階段有關(guān)本錢工程資料見表6-23。 表6-23 丙企業(yè)、丁企業(yè)自營物流本

52、錢在供應(yīng)及銷售物流階段信息一覽表 單位：萬元范圍物流成本丙企業(yè)2005年度丙企業(yè)2004年度丁企業(yè)2005年度供應(yīng)物流運輸成本202525裝卸搬運成本101215物流信息成本435物流管理成本657小計404552銷售物流運輸成本142022裝卸搬運成本5107流通加工成本32物流信息成本536物流管理成本858小計354043合計758595自營物流本錢在供應(yīng)階段本錢工程構(gòu)成。根據(jù)表6-23的資料，編制丙企業(yè)2004、2005年度及丁企業(yè)2005年度自營物流本錢在供應(yīng)階段本錢工程構(gòu)成表，見表6-24。表6-24 丙企業(yè)、丁企業(yè)自營物流本錢在供應(yīng)階段本錢工程構(gòu)成表 單位：% 供應(yīng)物流成本丙企業(yè)

53、2005年度比重丙企業(yè)2004年度比重丁企業(yè)2005年度比重運輸成本裝卸搬運成本物流信息成本物流管理成本小計5025101510055.5626.676.6711.1010048.0828.859.6213.45100 根據(jù)表6-24的資料，可做如下分析： 丙企業(yè)2005年度自營物流本錢在供應(yīng)物流階段本錢工程構(gòu)成比例中，運輸本錢和裝卸運輸本錢所占比重較大，分別為50%和25%，物流信息本錢和物流管理本錢所占比重相對較低，但也分別到達了10%和15%，因此有必要對上述各工程物流本錢進一步分析其細化的支付形狀，尤其是運輸本錢，了解其人工費、維護費和普通經(jīng)費的詳細構(gòu)成內(nèi)容，從而明確物流本錢改良的取向

54、。詳細的分析方法可參考前面的引見，這里不再贅述。 與2004年度相比，丙企業(yè)2005年自營物流本錢在供應(yīng)階段各本錢工程占本錢工程合計的比重相差不大，2005年運輸本錢所占比重比2004年低5.56個百分點，物流信息本錢和物流管理本錢所占比重分別比2004年高3.3個和3.9個百分點，這種差別能否合理，可根據(jù)管理需求做進一步分析。 與丁企業(yè)相比，丙企業(yè)2005年自營物流本錢在供應(yīng)階段各本錢工程占本錢工程合計的比重根本持平，闡明這樣一種構(gòu)造分布較合理。自營物流本錢在銷售階段本錢工程構(gòu)成。根據(jù)表6-23的資料，編制丙企業(yè)2004、2005年度及丁企業(yè)2005年度自營物流本錢在銷售階段本錢工程構(gòu)成表，

55、見表6-25。表6-25 丙企業(yè)、丁企業(yè)自營物流本錢在銷售階段本錢工程構(gòu)成表 單位：%銷售物流成本丙企業(yè)2005年度比重丙企業(yè)2004年度比重丁企業(yè)2005年度比重運輸成本裝卸搬運成本流通加工成本物流信息成本物流管理成本小計4014.298.5714.2922.85100502557.512.510051.1616.2813.9518.61100 根據(jù)表6-25的資料，可做如下分析： 丙企業(yè)2005年度自營物流本錢在銷售物流階段本錢工程構(gòu)成比例中，運輸本錢和物流管理本錢所占比重較大，分別為40%和22.85%，其次為裝卸搬運本錢和物流信息本錢，其比重均為14.29%，也發(fā)生了一部分流通加工本錢

56、，為進一步了解各本錢工程的支付形狀，也可根據(jù)需求對有關(guān)工程本錢的支付形狀做進一步分析和確認，這里不再贅述。與2004年度相比，丙企業(yè)2005年自營物流本錢在銷售階段各本錢工程占本錢工程合計的比重相差較大，其中2005年運輸本錢和裝卸搬運本錢所占比重均比2004年降低了10個百分點，物流信息本錢和物流管理本錢所占比重分別比2004年上升了6.79個和10.35個百分點，兩個年度間這種支出構(gòu)造差別應(yīng)引起注重，詳細分析能否與企業(yè)物流本錢管理戰(zhàn)略改動有關(guān)，分析物流信息本錢和物流管理本錢支出比重上升能否合理。 與丁企業(yè)相比，丙企業(yè)2005年運輸本錢支出比重比丁企業(yè)降低了11.16個百分點，物流管理本錢支

57、出比重比丁企業(yè)上升了4.24個百分點，進一步闡明了丙企業(yè)2005年物流本錢管理和運營戰(zhàn)略能夠發(fā)生改動，應(yīng)進一步獲取企業(yè)物流本錢管理及運作方面的信息做分析。 4.物流范圍本錢構(gòu)造的進一步分析：委托物流本錢工程構(gòu)造分析根據(jù)前面的分析可知，委托物流本錢工程構(gòu)造分析，又包括委托物流本錢在供應(yīng)階段和在銷售階段構(gòu)成情況的分析。根據(jù)丙企業(yè)及丁企業(yè)有關(guān)物流本錢資料可知，丙企業(yè)2004年及丁企業(yè)2005年未發(fā)生委托物流本錢支出，只需丙企業(yè)2005年發(fā)生了委托物流本錢支出。丙企業(yè)2005年度委托物流本錢在供應(yīng)及銷售階段有關(guān)本錢工程資料及構(gòu)造百分比見表6-26.表6-26 丙企業(yè)2005年委托物流本錢在供應(yīng)及銷售階

58、段本錢信息一覽表 委托物流成本2005年成本萬元2005年成本比重%完成同樣業(yè)務(wù)預(yù)計自營物流成本萬元預(yù)計自營比委托成本高萬元供應(yīng)物流運輸成本77081裝卸搬運成本3302.5-0.5小計1010010.50.5銷售物流運輸成本4804.50.5裝卸搬運成本1200.8-0.2小計51005.30.3 根據(jù)表6-26的計算結(jié)果，可知無論在供應(yīng)還是銷售階段，運輸本錢在委托物流本錢中占有較大比重，丙企業(yè)2004年未發(fā)生委托物流本錢，能夠意味著2005年丙企業(yè)初次將部分物流業(yè)務(wù)進展外包。實踐上，對于企業(yè)委托物流本錢支出能否合理，進展這種簡單的構(gòu)造分析意義不大，由于不同企業(yè)及業(yè)務(wù)物流外包的程度能夠不同。

59、從控制物流本錢的角度看，企業(yè)應(yīng)將委托物流本錢與完成同樣物流業(yè)務(wù)所需求的自營物流本錢進展比較，從而確定外包物流能否合算。從表6-26中可知，無論在供應(yīng)還是銷售階段，完成運輸業(yè)務(wù)估計自營物流本錢均比委托物流本錢高，闡明將運輸業(yè)務(wù)外包較為合算；而裝卸搬運業(yè)務(wù)估計自營物流本錢自出均比委托物流本錢低，闡明企業(yè)自營裝卸搬運業(yè)務(wù)更為節(jié)省本錢。當然，這只是根據(jù)數(shù)據(jù)所做的較為簡單的分析，更深化的分析還應(yīng)結(jié)合企業(yè)物流管理戰(zhàn)略進展。 (四)物流本錢支付形狀構(gòu)造分析 物流本錢支付形狀構(gòu)造分析就是要分析各支付形狀本錢在物流總本錢中所占的比重，了解各支付形狀本錢支出構(gòu)造，為降低物流本錢提供根據(jù)。 1.物流本錢支付形狀構(gòu)造

60、的總體分析 分析物流本錢支付形狀構(gòu)造，首先應(yīng)分析在物流總本錢中，自營和委托物流本錢所占的比重。在這里，我們獲取了E企業(yè)和F企業(yè)的有關(guān)資料，詳細見表6-27.物流本錢按支付形狀首先可劃分為自營物流本錢和委托物流本錢，其中自營物流本錢又可分為材料費、人工費、維護費、普通經(jīng)費和特別經(jīng)費。 表6-27 E、F企業(yè)物流本錢信息表 單位：萬元物流范圍成本E企業(yè)2005年度E企業(yè)2004年度F企業(yè)2005年度自營物流成本材料費1.511人工費131210維護費171815一般經(jīng)費5.556特別經(jīng)費323小計403835委托物流成本151013合計554848 根據(jù)上述資料，編制E企業(yè)2004、2005年度及