輕鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的缺陷分析及加固方法的研究3200字

1、輕鋼構(gòu)造支撐體系的缺陷分析及加固方法的研究3200字 摘要：門式剛架輕型鋼構(gòu)造是國內(nèi)外目前應(yīng)用和開展速度最快的新型構(gòu)造形式，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、廠房、超市、餐廳等公共建筑，具有施工速度快、建筑造型美觀、鋼材用量少、造價(jià)低廉等優(yōu)勢。但對(duì)于構(gòu)造的支撐體系，特別是構(gòu)造的程度支撐體系，往往容易被設(shè)計(jì)、施工人員忽略，導(dǎo)致支撐體系不完好，影響整個(gè)構(gòu)造的穩(wěn)定性和可靠性，為構(gòu)造的平安帶來隱患。鑒于此，本文對(duì)輕鋼構(gòu)造支撐體系的缺陷分析及加固方法進(jìn)展了討論。 關(guān)鍵詞：輕鋼構(gòu)造支撐體系；缺陷；加固中圖分類號(hào)：TU392.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：Abstract: the door frame of light ste

2、el structure is now at home and abroad the new type fastest structure form, widely used in industry, factory building, supermarkets, restaurants and other public buildings, has the construction speed is quick, building modeling beautiful, steel consumption and low cost and other advantages. But for

3、the structure of the support system, especially the level of structure and the support system, often easily to be designed, construction workers ignored, lead to support system is not plete and influence the stability and reliability of the whole structure, for the safety of the structure brings hid

4、den trouble. In view of this, this article of light steel structure, the defects of the support system analysis and strengthening methods are discussed.Keywords: light steel structure to support system; defects, reinforcement一、輕鋼構(gòu)造支撐體系的重要性 門式剛架輕鋼構(gòu)造體系的主要組成部分為:焊接工字型組合截面組成的門式剛架，檁條、墻梁和支撐等次要構(gòu)件，墻面板及屋面板。在輕

5、型鋼構(gòu)造廠房的設(shè)計(jì)中，剛架、支撐體系與次構(gòu)造一起構(gòu)成主要的構(gòu)造體系，支撐體系的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到整個(gè)建筑的平安，其詳細(xì)作用總結(jié)如下： 1、將各個(gè)平面框架連接組成穩(wěn)定的空間構(gòu)造。支撐體系可以保證承重構(gòu)造在安裝和使用中的整體穩(wěn)定性，進(jìn)步構(gòu)造的空間工作，同時(shí)將橫向框架連接成一幾何不變體系，保證廠房構(gòu)造可以可靠地承當(dāng)荷載。 2、為構(gòu)造和構(gòu)件的平面外整體穩(wěn)定提供側(cè)向支撐點(diǎn)，首先支撐為剛架平面外提供可靠的支撐，減少剛架平面外的計(jì)算長度。 3、明確、合理、簡捷地傳遞風(fēng)力、溫度應(yīng)力、地震力以及吊車縱向程度力等縱向荷載。在一般的輕型鋼構(gòu)造廠房的設(shè)計(jì)中，廠房的橫向通常采用抗彎門式剛架而縱向采用支撐體系來傳遞荷載、保持

6、穩(wěn)定。通過屋面支撐、柱間支撐來傳遞風(fēng)荷載及地震荷載;通過吊車下程度支撐及柱間支撐來傳遞吊車剎車力，還可以通過支撐來減少屋面懸吊構(gòu)件的晃動(dòng)。 4、簡化構(gòu)造的安裝。門式剛架輕型房屋鋼構(gòu)造設(shè)置支撐體系的目的是為了進(jìn)步構(gòu)造的整體剛度，發(fā)揮構(gòu)造的空間作用，保證構(gòu)造的幾何穩(wěn)定性，為剛架提供平面外可靠的支撐以減小剛架在平面外的計(jì)算長度，傳遞房屋縱向程度荷載以及保證施工安裝時(shí)剛架的穩(wěn)定和平安。二、輕鋼構(gòu)造支撐體系的缺陷分析 輕鋼構(gòu)造支撐體系的缺陷多種多樣，筆者曾經(jīng)接觸過一個(gè)工程工程，該工程為一無吊車輕型門式剛架構(gòu)造房屋，門式剛架跨度24. 0m，屋脊高度8. 2m，單脊雙坡，坡度10%，屋面及墻體圍護(hù)采用壓型

7、鋼板。經(jīng)實(shí)地勘察，該輕鋼構(gòu)造支撐體系的缺陷主要有： 1、抗風(fēng)柱傳來的集中風(fēng)荷載不能直接傳到橫向程度支撐節(jié)點(diǎn)上，這項(xiàng)工程支撐體系布置不當(dāng)。事實(shí)上，抗風(fēng)柱的布置盡量保證抗風(fēng)柱上支點(diǎn)和橫向程度支撐在剛架梁上的連接點(diǎn)在同一擦條或系桿上，保證抗風(fēng)柱傳來的風(fēng)力集中荷載直接傳到屋面橫向程度支撐上，使其集中力不要傳到端跨剛架梁上再由剛架梁分配到橫向程度支撐上。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)防止這種情況，或者調(diào)整抗風(fēng)柱的位置，或者調(diào)整橫向程度支撐的間距。 2、直腹桿由檁條兼作時(shí)，除了承載才能和長細(xì)比滿足要求外，該檁條的位置必須布置在橫向程度支撐穿插斜桿的相交處。這是因?yàn)榧孀髦备箺U的檁條是橫向程度支撐的組成部分，只有與支撐中的穿插斜桿

8、一起構(gòu)成三角形幾何不變體后，才能起到剛架橫梁側(cè)向支點(diǎn)的作用。本工程屋面橫向程度支撐設(shè)計(jì)時(shí)，斜桿不等跨設(shè)置，直腹桿用檁條兼作，但因檁條間距固定而未能將兼作直腹桿的檁條布置到支撐斜桿相交點(diǎn)上，不能與支撐斜桿組成幾何不變體，因此起不到剛架橫梁側(cè)向支點(diǎn)的作用。設(shè)計(jì)中應(yīng)防止出現(xiàn)這種情況，或者調(diào)整檁條的間距，或者調(diào)整橫向程度支撐的間距，或者增設(shè)程度系桿。 3、為了防止檁條的整體失穩(wěn)，應(yīng)在檁條受壓翼緣處設(shè)置拉條。在風(fēng)吸力作用下，檁條的下翼緣能失穩(wěn)，而上翼緣由于考慮到屋面板的蒙皮效應(yīng)，穩(wěn)定有保證，故將拉條下移至距下翼緣1/3處。屋脊處和檐口處都宜設(shè)置斜拉條和撐桿，這樣才能形成檁條的一個(gè)完好的支撐體系。該屋蓋沒

9、有設(shè)置拉條。三、輕鋼構(gòu)造支撐體系的加固方法1、加大截面法此方法在門式剛架輕鋼構(gòu)造加固中是常用的方法，因其涉及面窄，施工較為簡便，尤其是在一定的前提條件下，可在負(fù)荷狀態(tài)下加固。受拉、受壓、受彎、偏心受力構(gòu)件抗力缺乏，都可以采用加大截面的方法。此方法的施工技術(shù)成熟，可靠性好、進(jìn)步抗力及構(gòu)件剛度的幅度大，尤其是受壓構(gòu)件加大截面后還可以增加其穩(wěn)定性。但是加大截面、增加剛度要立足與考慮整體構(gòu)造，不能僅為部分加大而加大，否那么，由于內(nèi)力重分布，可能對(duì)其他桿件及整體構(gòu)造造成不利影響。另外，加大截面法因構(gòu)件質(zhì)量與剛度變化較大，對(duì)構(gòu)造固有頻率的影響要大一些。2、改變構(gòu)造的靜力計(jì)算圖形改變構(gòu)造計(jì)算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對(duì)構(gòu)造進(jìn)展加固的方法。由于其方法的多樣性，對(duì)構(gòu)造的影響也是多樣的。比方:改變端部支承情況，變鉸接為剛接，會(huì)改變?cè)瓨?gòu)造的約束;增加支撐或設(shè)置拉桿和拉索，一般對(duì)構(gòu)造的剛度進(jìn)步較大，對(duì)頻率的影響比擬明顯。總之，改變計(jì)算簡圖法就是在原來的構(gòu)造上增減單元和約束等，但對(duì)于原來就有的桿件而言，一般其面積、慣性矩、質(zhì)量不會(huì)發(fā)生變化。3、減輕荷載改用輕質(zhì)材料或其它減少荷載的方法。常見的減輕荷載的情況有:限定吊車的運(yùn)行區(qū)間和間距;清理過厚的積灰:改用輕質(zhì)屋面。減輕荷載法通常會(huì)改變?cè)瓨?gòu)造的質(zhì)量分