發(fā)動機(jī)發(fā)生的故障的原因十分復(fù)雜

1、的有：*發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗高，俗稱“竄油”*活塞環(huán)早期磨損；*發(fā)動機(jī)竄氣*活塞環(huán)斷裂*發(fā)動機(jī)噪音大1.1故障的判斷基本原則及常用方法(1)故障的判斷基本原則*由果尋因，系統(tǒng)分析；經(jīng)驗結(jié)合理論，切勿以果當(dāng)因(2)常用方法*中醫(yī)法：望一一觀察發(fā)動機(jī)工作各工況的動力狀況、排氣管排煙情況、各儀表參數(shù)變化情況聞發(fā)動機(jī)工作過程中有無焦味、油味等異常氣味問一發(fā)動機(jī)發(fā)生故障前后實(shí)際狀況切用手觸摸發(fā)動機(jī)的振動、發(fā)熱及故障痕跡等情況聽一發(fā)動機(jī)工作的聲響節(jié)奏有無異常*儀器檢測法：發(fā)動機(jī)故障專用診斷儀12常見故障原因分析1.2.1機(jī)油消耗高主要原因1、活塞環(huán)原因活塞環(huán)漏光環(huán)的彈力過小帶外錐的環(huán)，生產(chǎn)中造成了反錐(4)環(huán)的

2、熱穩(wěn)定性差，彈力消失大.2、缸套方面缸套內(nèi)徑過大，與活塞環(huán)不匹配；(2)缸套失圓(3)缸體的垂直度不符合技術(shù)要求缸套內(nèi)圓的粗糙度不符合要求；缸套內(nèi)網(wǎng)紋線不符合要求3、氣門、油封方面原因氣門挺桿過長，氣門關(guān)閉不嚴(yán)；氣門、氣門座圈磨損大氣門間隙過大，氣門關(guān)閉不正時；氣門導(dǎo)管間隙大氣門油封老化、失效.4、活塞方面原因活塞環(huán)槽不平活塞環(huán)槽尺寸不符合要求，側(cè)隙、背隙不當(dāng)活塞頭部或裙部尺寸不符合要求(4)活塞熱穩(wěn)定性差，變形、開裂5、裝配方面原因活塞環(huán)尺寸選用不當(dāng)(2)扭曲環(huán)方向裝反裝環(huán)時，環(huán)開口沒有錯開未更換已報廢的活塞及舊缸套等6、其他方面原因（1）機(jī)油標(biāo)尺不對，造成油底殼內(nèi)油面過高；（2）曲軸箱通風(fēng)

3、閥孔堵塞，壓力過高，油被壓人燃燒室（3）軸承的間隙過大，過多的機(jī)油被拋向缸壁，進(jìn)入燃燒室（4）缸蓋的回油孔被堵塞，油不能回到曲軸箱而消耗；（5）發(fā)動機(jī)的溫度過高、過低（6）機(jī)油滲漏（7）機(jī)油抗氧化能力差活塞環(huán)早期磨損主要原因1、活塞環(huán)原因2、缸套原因（1）活塞環(huán)材質(zhì)組織不符合技術(shù)要求，組織疏松（2）活塞環(huán)的硬度低，不符合要求（3）活塞環(huán)熱穩(wěn)定差，金相組織變化大（1）缸套內(nèi)徑不符合要求，過大或過?。?）缸套內(nèi)孔粗糙度不符合要求，油膜不易形成（3）缸套垂直度、圓度不符合要求3、其他配件（1）空濾、機(jī)油濾質(zhì)量不好，大量灰塵或機(jī)油內(nèi)過多雜質(zhì)進(jìn)入缸體（2）摩擦副選配不當(dāng)4、油質(zhì)方面（1）機(jī)油質(zhì)量低劣（2

4、）燃油質(zhì)量低劣，含鉛量高，燃燒生成物形成了磨料，而引起磨料磨損.5、修理方面（1）修理時，清潔度不夠，缸體內(nèi)有砂粒或鐵削等雜質(zhì)（2）活塞環(huán)或活塞的尺寸選擇不當(dāng)（3）裝配運(yùn)動件時，配合間隙、螺栓的扭矩不符合要求6、使用方面（1）發(fā)動機(jī)的溫度不正常，過高、過低都會加劇機(jī)件的磨損.（2）發(fā)動機(jī)怠速或高速運(yùn)動時間過長，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（3）大修后，發(fā)動機(jī)沒有按規(guī)定正常走合和保養(yǎng)7、其他方面（1）活塞環(huán)槽磨損呈喇叭形（2）燃燒不充分，缸體內(nèi)、活塞槽上積炭嚴(yán)重磨損（3）活塞槽粗糙度不符合要求（側(cè)面磨損）（4）受到燃燒剩余物的腐蝕發(fā)動機(jī)“竄氣”主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)漏光（2）活塞環(huán)槽不平（2）活塞環(huán)彈

5、力過小（3）活塞環(huán)彈力消失率大（4）活塞環(huán)不平，翹曲度不符合要求.2、活塞方面原因（1）活塞頂開裂或燒通3、缸套方面原因（1）缸套內(nèi)徑過大，環(huán)起不到密封作用;（2）缸套變形度過大，環(huán)不能良好貼合4、其他方面原因（1）壓縮比過大，造成氣體下竄（2）曲軸箱壓力過高，造成廢氣上竄（3）汽缸墊破裂活塞環(huán)斷裂主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)材質(zhì)不符合要求，抗彎強(qiáng)度差（2）環(huán)表面處理層過厚，抗疲勞性差下降.2、活塞方面原因（1）環(huán)槽磨損后，呈喇叭形，使活塞環(huán)工作時扭彎折斷（2）活塞受熱變形或開裂，使環(huán)受壓變形折斷（3）活塞環(huán)槽不平，環(huán)卡死而失去彈力，受沖擊而斷3、缸套方面原因（1）缸套內(nèi)徑小，活塞環(huán)開口

6、抵頭卡死折斷（2）缸套內(nèi)徑大，環(huán)的端隙大，環(huán)工作時顫振加劇而斷（3）缸套呈波浪形，環(huán)在工作中受不規(guī)則力作用而斷裂4、其他方面原因（3）安裝拆卸不當(dāng)而斷裂（4）未消除舊缸套上止點(diǎn)的臺階發(fā)動機(jī)噪音大主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)彈力過??；（2）環(huán)的磨損已超過使用極限，而繼續(xù)使用后折斷（1）潤滑不良（2）活塞環(huán)斷裂2、活塞原因（1）活塞頭部、裙部直徑不當(dāng)而敲缸、拉缸；（2）活塞裙部與曲軸配重塊相碰撞3、缸套原因（1）缸套內(nèi)徑過大；（2）二沖程發(fā)動機(jī)缸套上氣門孔倒角過小或無倒角4、其他方面原因（1）連桿扭曲變形；（2）氣門間隙大，氣門與活塞頂部相碰撞；（3）曲軸間隙大；（4）點(diǎn)火不正時異常燃燒；（

7、5）發(fā)動機(jī)爆燃、爆震.2.典型案例介紹通過對大量的用戶投訴的實(shí)物進(jìn)行分析研究，結(jié)果表明很多不良癥狀并非由活塞環(huán)質(zhì)量缺陷引起.而是由于其他原因引發(fā).下面就一些常見的癥狀及現(xiàn)象進(jìn)行舉例分析說明.2.1機(jī)油消耗高現(xiàn)象：活塞環(huán)陷在活塞槽里；活塞環(huán)外表面磨損加速故障原因：燃燒溫度高解決方法：確保點(diǎn)火裝置和火花塞正常工作；確保進(jìn)氣系統(tǒng)不泄漏；確保空燃比正確：更換損壞的部件2、癥狀：耗機(jī)油.現(xiàn)象：活塞裙部接觸不良故障原因：連桿彎曲或小端襯套沒有對正，曲軸端部浮動太大.解決方法：檢查連桿，并對正連桿小端位置，作必要的調(diào)整.2.2活塞環(huán)早期磨損1、癥狀：6110A發(fā)動機(jī)行駛2萬公里，出現(xiàn)環(huán)磨損嚴(yán)重、竄油現(xiàn)象：第

8、二道環(huán)的下側(cè)面有寬0.46mm、深0.017mm的圓周方向的拉痕.故障原因：由于很堅硬的沙?；螂s質(zhì)在環(huán)槽與環(huán)下側(cè)面之間,造成密封不嚴(yán)，環(huán)與環(huán)槽異常磨耗而竄油解決方法：檢查、維護(hù)空濾器；提高裝配過程中的清潔度2、癥狀：耗機(jī)油，損失功率現(xiàn)象：頂端壓縮環(huán)側(cè)面磨損加速（其它壓縮環(huán)受影響較小）故障原因：燃油流動破壞了活塞溝槽的潤滑解決辦法：確?？杖急日_，阻風(fēng)門不失效或不堵塞；確保從輸油管輸出的油是清潔的；確保空濾器不堵塞或受阻；確保在任何時候，冷啟動發(fā)動機(jī)時，必須在安全達(dá)到工作溫度后再關(guān)閉發(fā)動機(jī)，這樣可以防止燃油冷凝在氣缸里如果化油器上安裝了加速泵，則不要拉動節(jié)氣門如果氣缸的所有活塞環(huán)都受影響，則應(yīng)該

9、檢查和分析氣缸的磨損形式，磨損均勻或是滑動磨損可能引起活塞并加3、癥狀：行駛6000公里竄油.現(xiàn)象：1、一道環(huán)均發(fā)生嚴(yán)重的偏磨；2、襯環(huán)的外圓及耳部均有磨損失.故障原因：由于缸體的垂直度不符合技術(shù)要求,造成活塞環(huán)的偏磨和襯環(huán)的異常磨損解決方法：修正缸體的垂直度解決方法：修正缸體的垂直度1、癥狀：發(fā)動機(jī)功率下降，耗機(jī)油；油耗增加；發(fā)動機(jī)通氣口可能排出煙霧現(xiàn)象：活塞環(huán)磨損或活塞環(huán)局部咬死故障原因：冷卻不充分，氣缸表面溫度過高；潤滑不足，尤其是在發(fā)動機(jī)磨合期，進(jìn)氣系統(tǒng)濾清效果不佳；氣缸孔也變形解決方法：修補(bǔ)氣缸內(nèi)孔損壞部位；更換活塞環(huán)，必要時更換活塞；確保整個發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)充分工作（檢查機(jī)油泵、機(jī)油

10、濾清器等）；檢查缸套,必要時更換；檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，特別是空氣濾清器；按照制造商建議的程序觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情1、癥狀：行駛2萬公里，排氣管往外噴油、竄氣，機(jī)油消耗大現(xiàn)象：第一道環(huán)側(cè)面磨損嚴(yán)重，活塞的第一道槽1、癥狀：行駛2萬公里，排氣管往外噴油、竄氣，機(jī)油消耗大現(xiàn)象：第一道環(huán)側(cè)面磨損嚴(yán)重，活塞的第一道槽的上梯角為610，下梯角為810（不符合圖紙要求），1.5mm處的槽高過窄故障原因：由于活塞槽角度及不符合技術(shù)要求，引起活塞環(huán)的側(cè)面潤滑狀況不好，環(huán)的不規(guī)則運(yùn)動加劇，造成環(huán)側(cè)面異常磨損，而竄油、竄氣解決方法：更換活塞，確保活塞槽的參數(shù)符合設(shè)計要求2、癥狀：裝機(jī)12天，竄油、竄氣.現(xiàn)象：第一道氣環(huán)外圓鉻層有熔

11、坑，嚴(yán)重熔著拉缸故障原因：長期超負(fù)荷工作，燃燒溫度過咼，造成活塞環(huán)燒熔；活塞油冷卻噴管發(fā)生故障（限于有這種裝置的發(fā)動機(jī)）導(dǎo)致活塞環(huán)損壞甚至活塞裙部逐漸咬死；發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，如冷卻液泄漏，循環(huán)不暢解決辦法：檢查燃油供給系統(tǒng)；確保發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)工作正常修補(bǔ)或更換損壞的氣缸零部件嚴(yán)格按修理手冊要求調(diào)整發(fā)動機(jī)2.4活塞環(huán)斷裂1、癥狀：耗機(jī)油；功率損失；現(xiàn)象：活塞環(huán)表面斷裂（注意斷裂的角度）故障原因：燃燒室壓力過高；點(diǎn)火提前角設(shè)置過大;壓縮比增大解決方法：找到原因并加以修理：更換損壞的部件2、癥狀：活塞環(huán)斷裂成2-3節(jié)現(xiàn)象：斷口不規(guī)則，無積碳、相互無摩擦痕跡;故障原因：安裝、拆卸不規(guī)范造成斷裂；確?；钊N及卡環(huán)位置正確解決方法：按規(guī)范安裝、拆卸活塞環(huán)2.5發(fā)動機(jī)噪音大1、癥狀：發(fā)動機(jī)噪音大，機(jī)油耗增加現(xiàn)象：活塞銷孔旁的活塞裙部腐蝕，氣缸受損故障原因：卡環(huán)安裝不當(dāng)；裝了舊的卡環(huán)；末端壓力通過活塞銷傳輸，可能與連桿位置不正、曲軸軸頸變細(xì)或曲軸軸向間隙過剩有關(guān)；活塞銷孔積聚外來雜質(zhì)解決方法：檢查、糾正任何連桿或小頭軸套的不正確位置