gm通用維修編程指南

1、通用汽車售后服務(wù)別克區(qū)域技術(shù)編輯（2006-06）目錄前言34第一章 ECM 相關(guān)編程和設(shè)定(僅限 LZC 發(fā))413第一節(jié) 維修編程(SPS)49912第二節(jié) 曲軸位置系統(tǒng)偏差讀入程序1213第三節(jié) 發(fā)機(jī)油剩余設(shè)定第二章 TCM 維修編程1320第三章 BCM 設(shè)定、編程及防盜學(xué)習(xí)2125第一節(jié) BCM 設(shè)置2122第二節(jié) BPP 傳感器校準(zhǔn)22242425第三節(jié) 防盜學(xué)習(xí)第四章 HVAC 維修編程及校準(zhǔn)2531第一節(jié) HVAC 維修編程26313232第二節(jié) 校準(zhǔn)第五章 SDM 編程3233第六章 PSDM 維修編程及校準(zhǔn)3440第一節(jié) PSDM 模塊維修編程3439第二節(jié) PSDM 模塊

2、重新初始化校準(zhǔn)4040前言：本期主要介紹與別克(Buick_GL8修手冊(cè)中相關(guān)章節(jié)內(nèi)容的補(bǔ)充，Land)相關(guān)的編程和設(shè)置操作，用以作為維服務(wù)中心技術(shù)參考。試驗(yàn)說(shuō)明本文所述內(nèi)容均基于 TAC 的現(xiàn)有車輛、售后配件及維修，上述條件的變化可能導(dǎo)致實(shí)際情況與本文內(nèi)容有所不同，特此；相關(guān)基于 TIS 2000 系統(tǒng)的 06.1 APP CD(安裝光盤)和 2006.05 DD(數(shù)據(jù)光盤)；在更換 Buick_車型的某些控制模塊時(shí)需進(jìn)行相應(yīng)的編程操作；本文僅介紹更換 ECM、TCM、BCM、HVAC、PSD 相關(guān)的編程操作，其它信息請(qǐng)參照維修手冊(cè)及后續(xù)的維修信息。概述更換下述新模塊時(shí)需進(jìn)行中所列的編程操作

3、。其它相關(guān)維修信息請(qǐng)參照維修手冊(cè)。更換新 ECM 后需執(zhí)行的操作(僅針對(duì) LZC 發(fā)) ：發(fā)控制模塊的維修編程(SPS)。曲軸位置(CKP) 偏差讀入。發(fā)前所機(jī)油剩余的百分比。若可行使用故障“發(fā)機(jī)油剩余”復(fù)位至模塊編程ETC 電子節(jié)氣門體。進(jìn)行防盜信息讀入。更換新 TCM 后需執(zhí)行的操作(僅針對(duì) LZC 發(fā))：對(duì) TCM 進(jìn)行維修編程更換新 BCM 后需執(zhí)行的操作 ：BCM 設(shè)置。BPP 傳感器校準(zhǔn)。SDM 與 BCM 的匹配。30 分鐘防盜編程，使 ECM 從 BCM 獲得燃油防盜。更換新 HVAC 后需執(zhí)行的操作 ：更換暖風(fēng)、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)控制模塊時(shí)，要執(zhí)行校準(zhǔn)程序。 具體內(nèi)容祥見(jiàn)“校準(zhǔn)”

4、一節(jié)。PSDM 更換任何技術(shù)資料的屬通用汽車所有，者違者。任何技術(shù)資料均為文件，受控于通用汽車，泄密者違者。目前售后配件的電動(dòng)滑門模塊(PSDM)在制造過(guò)程中已被編程，故更換模塊時(shí)不需維修編程，只需對(duì)模塊進(jìn)行初始化校準(zhǔn)即可。只有在維修信息明確指明需進(jìn)行 PSDM 維修編程(SPS)時(shí)重新編程；重新編程后也需對(duì)模塊進(jìn)行初始化校準(zhǔn)。中心才需對(duì) PSDM 進(jìn)行第一章 ECM 相關(guān)編程和設(shè)定(僅限 LZC 發(fā))第一節(jié) 維修編程(SPS)重要注意事項(xiàng)：新的發(fā)控制模塊過(guò)編程，所以必須對(duì)新的發(fā)控制模塊進(jìn)行編程。DTC P0602 表明電可擦可編程只讀器(EEPROM) 未編程或有故障。拆裝ECM時(shí)不要觸碰連

5、接器針腳或電路板上的焊接元件以防對(duì)發(fā)電(ESD)損壞?？刂颇K造成可能的靜電放在安裝或拆卸發(fā)控制模塊連接器以及斷開(kāi)或重新連接發(fā)控制模塊的電源（蓄電池電纜、發(fā)控制模塊引線、ECM 保險(xiǎn)絲和跨接線等）時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)，以防發(fā)控制模塊內(nèi)部損壞。在重新編程之前，請(qǐng)檢查蓄電池狀況，以免因蓄電池放電導(dǎo)致 ECM 重新編程時(shí)出錯(cuò)。如果車輛蓄電池未充滿電，應(yīng)使用來(lái)自另一蓄電池的跨接電纜。 充電機(jī)的充電電流有波動(dòng)，會(huì)對(duì)編程產(chǎn)生影響。在編程結(jié)束后,關(guān)閉30 秒后接通,不啟動(dòng)發(fā);清除歷史故障碼。請(qǐng)求及編程過(guò)程中，Tech2 必須與 Candi 模塊配合使用詳細(xì)編程步驟通過(guò)路徑“F0：（6）2006 小客車（4）別克U F

6、0：動(dòng)力總成（C）3.0L V6 LZC F4：I/M系統(tǒng)信息F2：車輛信息”可查看信息。編程前后可查看該車輛信息，以確保正確編程。1 請(qǐng)求信息：在 SPS 2.056 版本中選擇 “F1 ：維修編程系統(tǒng) F0：請(qǐng)求信息 繼續(xù) 別克 (Buick) (6) 2006 小客車 GL8land F1：(C) 3.0L L6 LZC 繼續(xù) ”，完成ECU數(shù)據(jù)請(qǐng)求2 選擇程序、將數(shù)據(jù)由 TIS2000至 Tech2：然后將Tech-2與PC連接，打開(kāi)TIS 2000的“維修編程系統(tǒng)”，點(diǎn)擊“下一步”，選擇 “Other”，然后“下一步”等待 TIS 2000到 Tech-2所的 ECU 信息后，繼續(xù)點(diǎn)

7、擊“下一步”，選擇“Other”,然后“下一步”選擇 ECM發(fā)控制模塊及正常編程，再選擇“下一步”選擇“帶（C）3.0L LZC”，然后下一步選擇“下一步”以下界面為TIS 2000 維修編程系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)向 Tech-2卡進(jìn)行 ECM據(jù)轉(zhuǎn)移”的過(guò)程?！皵?shù)等待直至 100%編程結(jié)束注意查看“控制器中的信息指南”通過(guò)滾動(dòng)條繼續(xù)閱讀指南。注意：“控制器指南”中 DTC P1336 實(shí)為維修手冊(cè)中的 DTC P0315,請(qǐng)仔細(xì)察看3 將數(shù)據(jù)由 Tech2至車上模塊：選擇“F1 ：維修編程系統(tǒng) F1：編程 ECU繼續(xù)”注意 Tech2 上的提示。編程成功，選擇“繼續(xù)”第二節(jié) 曲軸位置系統(tǒng)偏差讀入程序重要注

8、意事項(xiàng):執(zhí)行以下維修程序后，無(wú)論是否設(shè)置DTC P0315，都需要執(zhí)行曲軸位置系統(tǒng)偏差程序：a.b.c.d.e.f.發(fā)發(fā)的更換控制模塊（ECM）的更換曲軸減振器的更換曲軸的更換曲軸位置傳感器的更換任何影響曲軸與曲軸位置傳感器相對(duì)關(guān)系的發(fā)修理Tech2監(jiān)測(cè)某些部件的信號(hào)，以確定是否滿足繼續(xù)執(zhí)行曲軸位置系統(tǒng)偏差讀入程序的所有條件。Tech2僅顯示那些將中止本程序的條件。Tech2監(jiān)測(cè)以下部件：a.b.c.曲軸位置傳感器活動(dòng)如果曲軸位置傳感器發(fā)生故障，參見(jiàn)設(shè)置的相應(yīng)故障碼。凸輪軸位置(CMP) 信號(hào)活動(dòng)如凸輪軸位置信號(hào)有故障，參見(jiàn)設(shè)置的相應(yīng)故障診碼。發(fā)冷卻液溫度(ECT) 如果發(fā)冷卻液溫度不夠高，應(yīng)

9、使發(fā)怠速運(yùn)行，直到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到正確溫度。操作步驟:1 安裝Tech2。2 用故障儀監(jiān)測(cè)發(fā)控制模塊是否有故障碼。如果設(shè)置了除DTC P0315 以外的其他故障碼，則參見(jiàn)“故障碼(DTC) 列表車輛”，了解設(shè)置的相應(yīng)故障碼。使用故障觀察并儀，在特殊功能菜單下選擇曲軸位置系統(tǒng)偏差讀入程序，并執(zhí)行以下操作：發(fā)發(fā)生斷油時(shí)的轉(zhuǎn)速。3.23.33.43.53.63.73.83.9擋住驅(qū)動(dòng)輪。接合駐車制動(dòng)器。將車輛變速器掛駐車檔或空檔。關(guān)閉空調(diào)（A/C）將從斷開(kāi)位置轉(zhuǎn)至接通位置。在整個(gè)程序中踩住駐車制動(dòng)踏板。起動(dòng)發(fā)并怠速運(yùn)行。至節(jié)氣門全開(kāi)(WOT)。發(fā)轉(zhuǎn)速超過(guò)標(biāo)定值，應(yīng)立即不應(yīng)節(jié)氣門。開(kāi)始至步驟3.1 中

10、的斷油轉(zhuǎn)速標(biāo)定值以上。若在讀入程序執(zhí)行時(shí)，當(dāng)發(fā)時(shí)立即松開(kāi)節(jié)氣門。當(dāng)讀入程序結(jié)束后，發(fā)重新由駕駛員控制并響應(yīng)節(jié)氣門位置。3.10 出現(xiàn)斷油現(xiàn)象時(shí)松開(kāi)節(jié)氣門。4、在此次點(diǎn)火故障儀顯示“Learn Sus:Learned （讀入狀態(tài)：已讀入）”。若故障儀指示DTC P0315 已運(yùn)行并通過(guò)，則曲軸位置偏差讀入程序完成。若故障儀指示DTCP0315失敗或者沒(méi)有運(yùn)行，參見(jiàn)“DTCP0315”。如果設(shè)置了任何其他故障碼，則參見(jiàn)“故障碼(DTC) 列表車輛”，了解設(shè)置的相應(yīng)故障碼。5、在讀入程序成功結(jié)束后，斷開(kāi)30 秒鐘。詳細(xì)步驟由路徑 F0別克 U 3.0L V6F0：發(fā)（6）2006 （4） F0：動(dòng)力

11、總成 （C） LZC F2：特殊功能輸出控制 讀出步驟F0： 曲軸位置偏差學(xué)習(xí) Enter請(qǐng)參照 Tech2 界面指示在曲軸位置學(xué)習(xí)時(shí),換檔桿處于 P 或N 檔位,發(fā)鐘時(shí),ECM轉(zhuǎn)速達(dá)到 4000 轉(zhuǎn)/分將指令發(fā)斷油.曲軸位置偏差將被讀入再讀發(fā)故障代碼，P0315 已為歷史故障碼，可用 Tech2 清除該代碼第三節(jié) 發(fā)機(jī)油剩余設(shè)定重要注意事項(xiàng)(拆卸程序)：必須發(fā)機(jī)油剩余，如果更換的模塊未根據(jù)發(fā)機(jī)油剩余進(jìn)行編程，發(fā)油壽命默認(rèn)為100%。如果更換的模塊未根據(jù)發(fā)行駛至5000 公里（3000 英里）時(shí)更換發(fā)油剩余油。進(jìn)行編程，必須在上次更換發(fā)油后，由路徑 F0： （6）2006 （4）別克 U F0

12、：動(dòng)力總成 （C）3.0LV6LZC F2：特殊功能 F0：發(fā)重新設(shè)定機(jī)油輸出控制按 Tech2 界面指示操作第二章 TCM 維修編程重要注意事項(xiàng)更換 TCM 后要執(zhí)行售后維修編程（SPS）。請(qǐng)求及編程過(guò)程中，Tech2 必須與 Candi 模塊配合使用。變速器控制模塊(TCM) 必須使用正確的滿足下面的條件:/ 標(biāo)定文件進(jìn)行編程. 在進(jìn)行TCM 編程之前,確認(rèn)a.b.c.d.蓄電池充電處于飽和狀態(tài)。處于運(yùn)行位置。數(shù)據(jù)線連接正確。使用符合車輛的最新的對(duì)TCM 進(jìn)行編程。e. 如果TCM 編程失敗, 進(jìn)行下面的過(guò)程:確保TCM 連接正確，確認(rèn)TCM的編程. 如果TCM 仍然無(wú)法進(jìn)行正確編程, 更

13、換TCM版本是否最新。再進(jìn)行在 2006 年 Tis2000 5 號(hào)數(shù)據(jù)盤中不能使用正常編程。“正常編程”部分將在今后的中完善，請(qǐng)留意 Tis2000 更新及相關(guān)維修信息。 目前如需要進(jìn)行編程請(qǐng)聯(lián)系 TAC 索取壓縮文件。下文僅介紹 VCI 過(guò)程如正常編程可以進(jìn)行,請(qǐng)不要使用VCI方式。詳細(xì)步驟1 請(qǐng)求信息由路徑 F0（6）2006 小客車（4）別克U F0：動(dòng)力總成（C）3.0L V6 LZCF4：I/M 系統(tǒng)信息F2：車輛信息注意：左界面所示校正 ID 為變速 器 模 塊 壓 縮 文 件 “24238876.zip”所含文件，不同的壓縮文件內(nèi)的文件號(hào)不同。編程前后可查看該車輛信息，以確保正

14、確編程在SPS 2.056 版本中選擇“F1維修編程系統(tǒng) F0：請(qǐng)求信息 繼續(xù) (6) 2006 別克(Buick) 小客車 GL8land F1 ： (C) 3.0L L6 LZC 繼續(xù) ”，完成 ECU 數(shù)據(jù)請(qǐng)求，2 選擇程序、將數(shù)據(jù)由 TIS2000至 Tech2：然后將 Tech-2 與 PC 連接，打開(kāi) TIS 2000 的“維修編程系統(tǒng)”，點(diǎn)擊“下一步”，選擇 “Other”，然后“下一步”等待 TIS 2000到Tech-2 所的 ECU 信息后，繼續(xù)點(diǎn)擊“下一步”選擇“Other”,然后“下一步”選擇 TCM變速器控制模塊及 VCI 編程，再選擇“下一步”輸入 VCI 號(hào)碼“1

15、001”，“確認(rèn)”后選擇“下一步”選擇壓縮文件 “24238876.zip”，然后再選“下一步”注意：壓縮文件需放在盤或盤根目錄下，否則有可能導(dǎo)致解壓縮失敗如需壓縮文件 “24238876.zip”請(qǐng)與 TAC 聯(lián)系將來(lái)有可能有更新的軟件,請(qǐng)留意相關(guān)通知或 TIS更新選擇“下一步”選擇“下一步”選擇“下一步”以下界面為 TIS 2000 維修編程系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)向 Tech-2卡進(jìn)行 TCM的過(guò)程“數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移”等待直至 100%編程結(jié)束注意：不必參考控制器南中的信息指3 將數(shù)據(jù)由 Tech2至車上模塊：選擇F1：維修系統(tǒng)編程（SPSF1：編程 ECU 繼續(xù)注意 Tech2 上的提示，選擇“繼續(xù)”第三章

16、 BCM 設(shè)定、編程及防盜學(xué)習(xí)原理介紹對(duì)于一個(gè)全新的 BCM 售后配件，裝車后必須寫入 VIN 信息、配置參數(shù)信息、BPP 傳感器校準(zhǔn)信息、SDM 的識(shí)別號(hào)。所以，更換新 BCM 后需要進(jìn)行 BCM 的設(shè)置、BPP 傳感器的重新校準(zhǔn)、BCM與 SDM 的匹配。新 BCM 裝車后，可以馬上識(shí)別當(dāng)前。 但如果要起動(dòng)發(fā)，ECM 還需認(rèn)識(shí)新的 BCM、從新的 BCM 中獲得燃油防盜，所以，還需一個(gè) 30 分鐘的防盜編程學(xué)習(xí)。對(duì)于使用過(guò)的 BCM 因 Tech2 無(wú)法對(duì)其重新設(shè)置 VIN 和配置參數(shù)信息等信息，故必需使用新的 BCM進(jìn)行售后維修。如果只用于試驗(yàn)驗(yàn)證，安裝已使用過(guò)的 BCM 后，需進(jìn)行如下

17、兩個(gè) 30 分鐘防盜學(xué)習(xí)操作后發(fā)才能運(yùn)行：a.b.30 分鐘防盜編程，使 BCM 與進(jìn)行匹配。30 分鐘防盜編程，使 ECM 從 BCM 獲得燃油防盜。重要注意事項(xiàng)必須按照適當(dāng)?shù)某Ｒ?guī)選裝件配置對(duì)新的車身控制模塊(BCM) 進(jìn)行編程。車身控制模塊保存關(guān)于車輛選裝件的信息，如果未按照正確的常規(guī)選裝件代碼對(duì)車身控制模塊進(jìn)行配置，車身控制模塊將不能正確地控制所有功能。Tech 2將自動(dòng)提示您適用于車輛的常規(guī)選裝件。確保存在以下條件，為車身控制模塊編程做好準(zhǔn)備：a.b.c.d.將蓄電池充足電。置于“ON （接通）”位置。連接數(shù)據(jù)鏈路連接器(DLC)。在編程前，重新連接所有斷開(kāi)的模塊和裝置。為設(shè)置新的車身

18、控制模塊，進(jìn)入故障上的說(shuō)明進(jìn)行操作。儀上的車身控制模塊里的模塊設(shè)置,并遵照故障儀如果車身控制模塊不能編程，執(zhí)行以下步驟：a. 檢查所有的車身控制模塊接頭。b. 檢驗(yàn)故障儀是否有最新的版本.第一節(jié)BCM設(shè)置通過(guò)路徑:-(5)2005-小客車-(4)別克-U-F6:車身和附件-高檔收音機(jī)-照明系統(tǒng)進(jìn)入左圖屏幕選擇 F5：模塊設(shè)置第二節(jié)BPP 傳感器校準(zhǔn)e.f.使用PASS-Key III啟動(dòng)車輛，此時(shí)ECM已經(jīng)讀入燃油防盜。使用故障儀，清除所有故障碼。對(duì)換試驗(yàn)兩車對(duì)換 BCM 后，如果要起動(dòng)發(fā)，需進(jìn)行如下兩個(gè) 30 分鐘學(xué)習(xí)操作：A.使 BCM 與當(dāng)前匹配，實(shí)施如下 30 分鐘編程。a.b.c.d

19、.保持發(fā)關(guān)閉，用一個(gè) PASS-Key III 型接通。起動(dòng)”，等待10 分鐘。觀察組合儀表上防盜燈亮起，信息中心上顯示“關(guān)閉并等候5至8 秒鐘。再重復(fù)2 次步驟a至c，總共3 個(gè)循環(huán)。注：車輛現(xiàn)在已經(jīng)讀入無(wú)線電頻率收發(fā)器信息，此時(shí)如果只是轉(zhuǎn)到RUN位置，一會(huì)兒后防盜燈會(huì)熄滅，只有在打到CR一個(gè)30分鐘學(xué)習(xí)，試圖發(fā)動(dòng)時(shí)，防盜燈又會(huì)點(diǎn)亮。此時(shí)需進(jìn)行另外下B.使 ECM 與 BCM 匹配，實(shí)施如下 30 分鐘編程。a.b.c.d.e.f.用一個(gè)PASS-Key III 型，接通并轉(zhuǎn)到CR，回到RUN 位置。觀察組合儀表上防盜燈亮起，信息中心上顯示“轉(zhuǎn)到OFF 狀態(tài)，并等候15至20秒鐘。再重復(fù)2

20、次步驟a至c，總共3 個(gè)循環(huán)。起動(dòng)”，等待10 分鐘。使用PASS-Key III啟動(dòng)車輛，此時(shí)ECM已經(jīng)讀入燃油防盜。使用故障儀，清除所有故障碼。更換當(dāng)需要清除BCM中原來(lái)學(xué)習(xí)的信息時(shí)須執(zhí)行“對(duì)換試驗(yàn)” “A” 中的30 分鐘重新讀入程序。當(dāng)無(wú)法得知已讀入的總正確數(shù)目以執(zhí)行添加程序時(shí)，必須執(zhí)行“對(duì)換試驗(yàn)” “A” 中的30 分鐘重新讀入程序。在執(zhí)行30分鐘重新讀入程序時(shí)，所有已讀入的將全部從車身控制模塊的器中清除。添加當(dāng)具備1 把已讀入的時(shí)，使用該程序能另外添加多達(dá)10 把或。如果沒(méi)有已讀入的，須執(zhí)行“對(duì)換試驗(yàn)” “A” 中的重新讀入程序。該程序僅用于添加。該程序不能刪除已讀入的。待讀入的機(jī)

21、加工外形必須與當(dāng)前的完全相同。a.b.c.保持發(fā)關(guān)閉關(guān)閉，用已讀入的接通。并拔出。在10 秒鐘內(nèi)匙。要添加的。保持發(fā)關(guān)閉，并接通。車輛現(xiàn)在已經(jīng)讀入新鑰第四章 HVAC 維修編程及校準(zhǔn)重要注意事項(xiàng)目前售后配件在制造過(guò)程中維修件已被編程，不需要另外的編程。在 HVAC 模塊修信息)。發(fā)生變化的情況下，可以用維修程序來(lái)重新編程 HVAC 模塊(請(qǐng)留意相關(guān)維編程時(shí)確保以下條件：a.將蓄電池充足電。b.c.d.置于“ON （接通）”位置。數(shù)據(jù)鏈路連接器(DLC)保持連接。在編程前，重新連接所有斷開(kāi)的模塊和裝置。HVAC 控制模塊的自我標(biāo)定（即校準(zhǔn)）應(yīng)在下列兩種情況下執(zhí)行：更換暖風(fēng)、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)控制模塊

22、后執(zhí)行 HVAC 控制模塊售后維修編程（SPS）后在 2006 年 Tis2000 5 號(hào)數(shù)據(jù)盤中不能使用正常編程。“正常編程”部分將在今后的需要進(jìn)行編程請(qǐng)聯(lián)系 TAC 索取壓縮文件。下文介紹 VCI 過(guò)程如正常編程可以,請(qǐng)不要使用VCI方式。中完善。如第一節(jié)HVAC 維修編程由路徑 F0（6）2006 小客車（4）別克U F1：車身自動(dòng)高檔收音機(jī)/導(dǎo)航收音機(jī)HVAC 控制模塊模塊 ID 信息 可察看零件信息注意：“9036205”為通用零件號(hào)也是路尊自動(dòng)空調(diào)控制軟件標(biāo)定號(hào)1 請(qǐng)求信息2 選擇程序、將數(shù)據(jù)由 TIS2000至 Tech2：在 SPS2.056 版本中選擇“F1:維修編程系統(tǒng)F0

23、:請(qǐng)求信息 繼 續(xù) 別 克 (BUICK) (6)2006 小 客 車 GL8 landF1：(C) 3.0L L6 LZC繼續(xù)”完成 ECU 數(shù)據(jù)請(qǐng)求。然后將 Tech-2 與 PC連接，打開(kāi) TIS 2000的“維修編程系統(tǒng)”，點(diǎn)擊“下一步”，選擇 “Other”，然后“下一步”等待 TIS 2000到 Tech-2 所的ECU 信息后，繼續(xù)點(diǎn)擊“下一步”，選擇“Other”, 然后“下一步”選擇溫度控制儀表板及 VCI 編程，再選擇“下一步”注意：在 2006 年 Tis2000 5 號(hào)光盤中不能使用正常編程。 “正常編程”部分將在今后的中完善。如正常編程可以,請(qǐng)不要使用 VCI 方式。

24、輸入 VCI 號(hào)碼“1001”，“確認(rèn)”后選擇“下一步”選擇壓縮文件“9036205.zip”，然后再選“下一步”注意：壓縮文件需放在盤或盤根目錄下，否則有可能導(dǎo)致解壓縮失敗如需壓縮文件“9036205.zip”請(qǐng)與 TAC 聯(lián)系將來(lái)有可能有更新的軟件,請(qǐng)留意相關(guān)通知或 TIS 更新選擇“下一步”選擇“下一步”以下界面為 TIS 2000 維修編程系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)向 Tech-2卡進(jìn)行 HVAC的過(guò)程“數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移”等待直至 100%編程結(jié)束注意：服務(wù)文件“1538851”即為維修手冊(cè)中“1.3.3.16” 章節(jié)，需要時(shí)可察看。3 將數(shù)據(jù)由 Tech2至車上模塊：選擇 F1：維修系統(tǒng)編程（SPS）F1：

25、編程 ECU 繼續(xù)注意 Tech2 上的提示注意：當(dāng)暖風(fēng)、通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)控制模塊進(jìn)行標(biāo)定時(shí)，不要調(diào)節(jié)任何暖風(fēng)、通風(fēng)和空調(diào)模塊上的控制。一旦操作，暖風(fēng)、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)會(huì)工作不正常。注意：維修編程（SPS）完畢后需進(jìn)行模塊自我標(biāo)定 （祥見(jiàn) “校準(zhǔn)”一節(jié)）第二節(jié)校準(zhǔn)HVAC 控制模塊的自我標(biāo)定（即校準(zhǔn)）應(yīng)在下列兩種情況下執(zhí)行：更換暖風(fēng)、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)控制模塊后執(zhí)行 HVAC 控制模塊售后維修編程（SPS）后自我標(biāo)定（即校準(zhǔn)），步驟如下：a.b.c.d.e.將斷開(kāi)故障轉(zhuǎn)到 OFF （關(guān)閉）的位置儀起動(dòng)車輛，關(guān)閉空調(diào)，不要調(diào)解任何暖風(fēng)、通風(fēng)和空調(diào)模塊上的控制等待暖風(fēng)、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)控制模塊自我標(biāo)定 40 秒鐘確認(rèn)沒(méi)有故障碼被設(shè)置為當(dāng)前故障碼注：當(dāng)更換執(zhí)行器后需通過(guò) TECH2 進(jìn)行另外的標(biāo)定程序，詳見(jiàn)維修手冊(cè)。第五章 SDM 編程重要注意事項(xiàng)更換 BCM 或 SDM 后必須執(zhí)行 BCM 的重新設(shè)置，使 BCM 重新讀入 SDM 的識(shí)別號(hào)。1