第三方物流管理公司概述

1、第三方物流管理公司中儲物流管理公司商品價值分析物流費占銷售額比例8%11%15%25%美國日本韓國中國項目名稱采購（%）制造（%）分銷（%）易耗品（如肥皂、香精）30505103050耐用消費品（如轎車、洗衣機）重工業(yè)品（如工業(yè)設備、飛機）50603050101530502030510上游企業(yè)沒有比今天更重視物流中外生產(chǎn)產(chǎn)品成本分析$1,000$900$1,050$750一般性物流 $100產(chǎn)品 $900物流 $270產(chǎn)品 $630物流 $180產(chǎn)品 $570物流 $360產(chǎn)品 $690特殊性物流 : +/- 33%產(chǎn)品: +/- 10%美國本地企業(yè)中國企業(yè)平均成本高效中國企業(yè)低效中國企業(yè)上游

2、企業(yè)沒有比今天更重視物流企業(yè)需求分析 經(jīng)濟全球化要求企業(yè)提高核心競爭力，企業(yè)將非獨有、非核心的業(yè)務外包，這是物流企業(yè)發(fā)展的基礎； 物流是企業(yè)的第三利潤源泉，對物流的重視是一個漸變過程，切忌“一哄而上”； 企業(yè)上下游間的關系逐漸緊密，形成戰(zhàn)略合作伙伴，物流作為連接的紐帶，越來越受重視。物流方式的改變 有限的聯(lián)盟有限的可視性有限的優(yōu)化物流方式的改變 核心競爭力的改變現(xiàn)代物流企業(yè)管理咨詢信息、資源服務增值服務運輸設備倉儲設備資金需求利潤與復雜性中儲物流分析優(yōu)勢劣勢機會威脅1。國內(nèi)著名上市企業(yè)；2。豐富的物流物理網(wǎng)絡資源；3。行業(yè)業(yè)務經(jīng)驗；4。倉庫信息化管理；5。人才優(yōu)勢；6。公司領導重視、主抓；1。

3、運輸劣勢明顯；2。缺乏現(xiàn)代化物流信息平臺；3。“全程監(jiān)控、一票結(jié)算”物流服務1。國家、地方政策支持；2。物流處于中國發(fā)展初期，增長性；3。生產(chǎn)企業(yè)重視物流，拉動物流市場4。加入WTO，促進物流發(fā)展；5。資本市場看好物流，有融資能力；1?？祠~吃慢魚的競爭；2。國內(nèi)外同業(yè)競爭；3。直接利潤空間的減少；4。個性化服務的需求；5。低價格的市場競爭環(huán)境6?？蛻魧ξ锪鞣盏恼J知程度用波特的五種競爭力模型來分析中儲物流市場的處境行業(yè)競爭對手國內(nèi)物流企業(yè)國外物流公司潛在進入者合作伙伴替代企業(yè)客 戶家電企業(yè)鋼鐵企業(yè)石化企業(yè)高科技企業(yè)其他可替代的物流形式倉儲企業(yè)運輸企業(yè)其他物流公司企業(yè)自己的物流企業(yè)客戶的成本壓力

4、增大，使得中儲物流的利潤降低競爭對手潛在進入者合作伙伴替代企業(yè)客 戶客戶需求分析過程監(jiān)控、網(wǎng)上查詢一票結(jié)算服務方式；服務指標：準時率、質(zhì)損率、事故率、準確率；個性化服務；附加服務；低價格、高服務水平；方法GPS/GSM、電話過程監(jiān)控，及時獲取信息；建立運輸聯(lián)盟、增強運輸優(yōu)勢；分時、分段報價，面對價格戰(zhàn)；為客戶提供附加服務；利用多段運輸，提高利潤；受益分析以優(yōu)惠的價格、滿意的服務擴大市場份額；穩(wěn)定的聯(lián)盟，減少固定資產(chǎn)投入，拓展物理網(wǎng)絡；信息服務功能、增值服務留住客戶；縮短運輸時間、提高空重比；案例分析：家電企業(yè)物流分析家電行業(yè)客戶需求分析 產(chǎn)品混裝（多品種、小批量） 過程監(jiān)控、一票結(jié)算 快速響應

5、時間 低價格、高服務水平 分布庫存數(shù)據(jù)統(tǒng)計、安全庫存設置目前市場競爭狀況 低價格競爭 超載運輸 缺乏過程監(jiān)控 運輸、倉儲分開 無附加值服務案例分析：家電企業(yè)物流分析中儲服務競爭優(yōu)勢分析 集裝箱拼裝優(yōu)化算法 過程監(jiān)控、降低意外事故處理時間最大程度利用運輸空間，增加利潤；增加單次運輸成本，提高服務質(zhì)量、提高客戶響應時間，保證準時率；GPS車載設備固定投入：4000元/臺運營費用：0.1元/次*20次/天*365天 =730元運輸車的利用率：365天/6天/次=60次/年運輸車的單次增加成本（2年分攤）=4730/60/2=39.4元中儲服務競爭優(yōu)勢分析 充分利用物理網(wǎng)絡資源，運輸路徑合理規(guī)劃，提高

6、返程配貨能力 為客戶提供增值服務積累運輸路線情況，選擇合適運輸路徑、降低事故率。通過多段運輸，提高空重比，降低成本，利潤最大化信息的透明化（運輸過程信息、庫存信息）；業(yè)務統(tǒng)計分析報告 按地區(qū)、時間段的銷售報告； 地區(qū)潛在客戶信息報告； 地區(qū)同類產(chǎn)品的銷售報告； 產(chǎn)品質(zhì)量反饋報告；類似民航的機票打折售票，讓利于客戶。 分時、分段報價系統(tǒng)GPS/GSM監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)主要功能GPS/GSM監(jiān)控系統(tǒng)項目實施經(jīng)驗 北京公交一期工程（1999年10月） 采用模擬集群通信方式，對1路、44路運營車監(jiān)控，建國50周年獻禮工程。 北京公交二期工程（2000年12月） 采用模擬集群通信方式，對1路、44路的搶修車、

7、指揮車監(jiān)控。 北京公交三期工程（2001年11月起動） 采用GSM通信方式，對200輛搶修車、救援車、指揮車監(jiān)控。 中信汽車運輸有限責任公司（2001年5月） 采用GSM通信方式，對20輛全國運營的運輸車監(jiān)控。GPS/GSM監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)組成（參考報價） 車載終端設備GPS GPS設備：4,000元/臺 通信設備：15,000元 軟件應用系統(tǒng)：50,000元 可選設備 移動通信手柄：1,000元/臺 黑匣子：600元/臺利用信息、降低運營成本，增加利潤庫存管理系統(tǒng)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)服務器HubRouterDC/SC 網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)PSTN/DDNInternet路由器交換機交換機防火墻客戶傳真單機倉庫應用服

8、務器中儲內(nèi)部網(wǎng)庫存管理系統(tǒng)系統(tǒng)主要功能 系統(tǒng)基本信息設置 商品出入庫管理 庫存管理 維修、零備件管理 統(tǒng)計分析；系統(tǒng)主要特點 簡單、實用、易擴展 兩級管理、數(shù)據(jù)一致 提供統(tǒng)計分析、決策 數(shù)據(jù) 靈活報表功能 統(tǒng)計分析；中儲與合作伙伴沒有形成穩(wěn)定戰(zhàn)略關系，聯(lián)盟易打破競爭對手潛在進入者客戶替代企業(yè)合作伙伴問題聯(lián)盟成員的自主性，造成聯(lián)盟不穩(wěn)定；信譽、資信問題；聯(lián)盟成員的管理不規(guī)范、信息化建設水平低；單方面的聯(lián)盟，很難實現(xiàn)雙贏；方法ODP管理模型降低聯(lián)盟的不穩(wěn)定性；統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一、統(tǒng)一結(jié)算；業(yè)務操作流程的規(guī)范化管理，借鑒連鎖經(jīng)營管理；強化信息化建設；受益分析穩(wěn)定的聯(lián)盟，減少固定資產(chǎn)投入，拓展物

9、理網(wǎng)絡，增強競爭優(yōu)勢；提高節(jié)點配貨能力、是多段運輸?shù)谋匾獥l件；縮短運輸時間、提高空重比、增強隨機處理能力；戰(zhàn)略聯(lián)盟管理模型中儲物流管理公司營銷策劃中心運營、財務中心區(qū)域管理干線運輸支線運輸運輸資源運輸資源運輸資源確定穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)盟尋找、管理、篩選、評估合作伙伴設計資源談判 合作設計協(xié)同合作協(xié)同戰(zhàn)略設計資源戰(zhàn)略合作協(xié)議合作規(guī)范履行合作評估合作資源網(wǎng)絡 戰(zhàn)略層 戰(zhàn)術層 運營層 執(zhí)行層戰(zhàn)略伙伴：戰(zhàn)略設計目標:對中儲物流管理公司的物流物理網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡進行不斷的優(yōu)化，形成競爭優(yōu)勢。受益分析動態(tài)地評估資源、物理網(wǎng)絡的約束條件， 引導設計者從優(yōu)化角度對供應商、資源進行優(yōu)化選擇；從成本、供應商、合作

10、生命周期等約束角度，分析物理網(wǎng)絡；預測客戶服務價格體系； 降低與供應商的沖突；設計資源 談判 合作 設計協(xié)同合作協(xié)同資源網(wǎng)絡單據(jù)依據(jù)圓形（三角）運輸理論，現(xiàn)有網(wǎng)絡資源的布局數(shù)據(jù)的總體表格；每個資源（倉庫、運輸商）的資源描述表格；客戶（現(xiàn)有、潛在）的資源描述表格；不同地域、不同時間、不同產(chǎn)品的不同服務價格體系報價管理表格；戰(zhàn)略伙伴：資源目標:定義最佳的資源設計，降低服務的風險和成本，以最優(yōu)的資源配置，合理的價格體系，服務客戶。受益分析通過對整個服務鏈的資源有效配置，選擇合適資源，增加資源的利用率；通過計分卡評估合作伙伴, 增加角色定義，科學地選擇、管理供應商；監(jiān)視、分析合同的執(zhí)行性能指標；對外包

11、資源的管理；設計資源 談判 合作 設計協(xié)同合作協(xié)同資源網(wǎng)絡單據(jù)每個資源（倉庫、運輸商）的資源詳細描述表格（信息更新）；客戶（現(xiàn)有、潛在）的資源詳細描述表格（信息更新）；不同地域、不同時間、不同產(chǎn)品的不同服務價格體系報價制定表格；資源匯總查詢表格；客戶匯總查詢表格；戰(zhàn)略伙伴：談判目標:通過談判，很好地解決資源戰(zhàn)略問題。受益分析制定有效的合作協(xié)議（合作的資源、線路、倉儲、時間、價格、財務結(jié)算）；自動地建立合作合同跟蹤、查詢的知識庫；提出合作的監(jiān)控指標；設計資源 談判 合作 設計協(xié)同合作協(xié)同資源網(wǎng)絡單據(jù)業(yè)務談判的流程記錄表格；關鍵談判指標的記錄表格；合同管理、變更；預警信息管理；異常合同管理；合同匯

12、總、查詢；戰(zhàn)略伙伴：合作目標:監(jiān)控合作的過程，選擇戰(zhàn)略合作伙伴，并將合作伙伴分級管理。受益分析基于Web技術的，提供低成本的交易；建立、協(xié)同、管理合作的流程；自動的業(yè)務流程；對多合作者的目錄，內(nèi)容和價格的管理；設計資源 談判 合作 設計協(xié)同合作協(xié)同資源網(wǎng)絡單據(jù)合作伙伴的評價體系；考核指標的匯總表格；預警管理系統(tǒng)；異常合同管理；面對巨大的、發(fā)展初期的市場，競爭才剛剛開始競爭對手合作伙伴客戶替代企業(yè)潛在進入者問題高起點、高資金的進入，強有力的競爭者；區(qū)域、行業(yè)的競爭者；國外先進、成熟的管理經(jīng)驗、人才優(yōu)勢；失去局部競爭優(yōu)勢；加速整合速度；方法聯(lián)盟、兼并，低成本擴張；明確客戶，明確競爭對手，強化全國服

13、務網(wǎng)絡；輸出管理、輸出人才，加強聯(lián)盟；強化物理、信息平臺；受益分析有效的聯(lián)盟，強化全國的服務體系；運營機制的有效性；由運營向經(jīng)營管理的轉(zhuǎn)變；資源整合能力的提高；整體運營成本降低；利潤增加；面對巨大的、發(fā)展初期的市場，競爭才剛剛開始它同時為BMW、Opel、Ford、Daimler Chrysler等多家著名汽車生產(chǎn)廠提供整車物流服務。WWL公司在歐洲采用戰(zhàn)略聯(lián)盟和分包兩種策略。采用的方式有：公路運輸、鐵路運輸、駁船運輸、技術服務、參與部分管理。WWL公司擁有超過70艘高度專業(yè)化的滾裝船，年通過海運運送150萬臺轎車，占全球船運市場的23%。擁有超過500輛卡車和拖車的聯(lián)合車隊，年陸路運送140

14、萬臺轎車。在英國和德國建立了32個處理中心，5個汽車修理廠和12個主要的分裝組合中心。WWL投資3000萬美金由軟件公司SAP、i2公司提供信息系統(tǒng)，并建立長期的外包服務合同。面對巨大的、發(fā)展初期的市場，競爭才剛剛開始Ryder物流公司在信息系統(tǒng)方面與IBM合作，在業(yè)務流程重組上則與有豐富知識及經(jīng)驗的安達信咨詢公司合作，而實際作業(yè)是向各領域內(nèi)有優(yōu)勢的專業(yè)物流公司外籌。這樣，就能為客戶提供整體供應鏈上的TPL產(chǎn)品，成為可以承擔所有功能的全方位合同制物流業(yè)者。Ryder物流公司通過全方位合同制戰(zhàn)略在業(yè)界獨占熬頭。Ryder綜合物流國際公司96年收入11億美元，居全美TPL提供者中營業(yè)收入第1名。它擁有6000輛卡車，為GM、Ford等著名汽車生產(chǎn)廠提供整車物流服務。物流體系的價值鏈制造工廠制造工廠制造工廠分撥中心分撥中心分撥中心經(jīng)銷渠道經(jīng)銷渠道企業(yè)消費者小型零售商大型零售商消費者一級庫二級庫干線運輸支線運輸城市配送利潤復雜性物流公司發(fā)展定位 物流管理公司：實體運營以現(xiàn)有的倉庫資源為基礎，完善、優(yōu)化自己的物流物理網(wǎng)絡，增強運輸優(yōu)勢。貨主經(jīng)銷商/最終客戶運輸公司傳統(tǒng)的物流模式貨主LSP運輸公司SC經(jīng)銷商/最終客戶領先物流管理模式管理咨詢團隊物流事業(yè)部 流程事業(yè)部消費品事業(yè)部海爾物流中信運輸武鋼集團紅塔集團物流事業(yè)部簡介行業(yè)背景典型