起重機械臨時用電安全注意事項培訓講解

1、起重機械、臨時用電安全注意事項目錄1起重機械檢測及內業(yè)資料2塔式起重機3 龍門吊4施工現(xiàn)場臨時用電一、檢測要求：1、檢測：（1）定期檢測：每一年檢一次。 （2）安裝檢測（移機檢測） （3）大修、技改后的檢測2、建設部令166號文建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定第一篇 起重機械檢測及內業(yè)資料二、內業(yè)資料起重機械安全資料監(jiān)督檢查 責任主體：租賃單位、安裝單位、使用單位（或總承 包單位）、監(jiān)理單位、檢測單位設備制造許可證；制造許可范圍、時效。產品合格證；產品編號制造監(jiān)督檢驗證明；證明時效。設備備案登記證、產權、證機相符安裝、使用說明書 1、租賃單位 設備的出租應當與使用單位簽訂租賃合同并有以下原始資料：

2、定期檢驗報告、定期自行檢查記錄和定期維護保養(yǎng)記錄、維修和技術改造記錄、運行故障和生產安全事故記錄、累計運轉記錄等運行資料。按166號文件第七條有下列情形之一的起重機械， 不得出租、使用： （一）屬國家明令淘汰或者禁止使用的。 （二）超過安全技術標準或者制造廠家規(guī)定的使用年限的。 （三）經(jīng)檢驗達不到安全技術標準規(guī)定的。 （四）沒有完整安全技術檔案的。 （五）沒有齊全有效的安全保護裝置的。 （六）超過省建設廳建筑施工塔式起重機、施工升降機報廢規(guī)程規(guī)定使用年限的。(各省可能有不同的規(guī)定) 2、安裝單位：安裝單位應當與使用單位簽訂安裝合同和安全協(xié)議，并具備以下資料建設行政主管部門頒發(fā)的崗位證書 建設行

3、政主管部門頒發(fā)的相應資質；資質等級與安裝的機型相符 安全生產許可證設備安裝前應制定的措施編制安拆方案；報總包（使用）和監(jiān)理單位審核 安裝前檢查安裝工程辦理告知手續(xù)在周口，安裝前要告知安監(jiān)站安全技術交底 安裝生產安全事故應急救援預案起重機械安裝后 安裝單位自檢、調試和試運轉。自檢合格的，應當出具自檢合格證明，并向使用單位進行安全使用說明。3、使用單位 使用單位接到安裝單位的自檢合格證明后，應委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行檢測，檢測合格后，使用單位應當組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。起重機械經(jīng)驗收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不

4、得使用。 實行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗收。 使用單位應當自起重機械安裝驗收合格之日起30日內，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門辦理起重機械使用登記。同時，還要做到以下四個方面的工作設置明顯的安全警示標志設備管理人員現(xiàn)場監(jiān)督檢查 進行經(jīng)常性和定期的檢查、維護和保養(yǎng)，并做好各種記錄 使用生產安全事故應急救援預案第二篇 塔式起重機分類按回轉方式按變幅方式按底架是否移動按有無塔帽按頂升方式行走式塔機和固定式塔機 平頭式塔機和帶塔帽的塔機 外爬式塔機和內爬式塔機 按回轉方式分為：上回轉式塔機和下回轉式塔機 上回轉塔機優(yōu)點：當塔臂高于建筑物時，可做全方位回轉，作業(yè)面廣，塔身下部結構

5、簡單，可以隨時加節(jié)升高，適宜高層建筑，因而廣泛應用于建筑安裝工程。缺點：當建筑物超過塔身高度時，由于平衡臂的影響，限制起重機的回轉，同進重心較高，穩(wěn)定性欠佳，在使用、安裝、拆卸過程中必須十分重視其平衡、穩(wěn)定。 下回轉式塔機優(yōu)點：重心低、穩(wěn)定性高、便于操作維護保養(yǎng)。缺點：不能與建筑物附著，塔身高度比上回轉式低。 按變幅方式分為：小車變幅塔機和動臂式塔機 附著式塔機內爬式塔機一、起重機的型號二、塔機主要參數(shù)最大起重力矩：最大額定起重量與其在設計確定的各種組合臂長中所能達到的最大工作幅度的乘積；工作幅度：塔機空載時，回轉中心線至吊鉤中心垂線的水平距離； 起升高度：空載吊鉤位于最大幅度處吊鉤支承面對塔

6、機支承面的允許最大垂直距離；起重量：包括索具和重物的重量。單位kN 三、起重性能曲線 四、塔機構造及各部名稱 1、底架：是下連接基礎、上連接標準節(jié)的部件塔機底架結構的構造型式由塔機的結構型式（上回轉和下回轉）、行走方式（軌道式或輪胎式）及相對于建筑物的安裝方式（附著或內爬）而定。下回轉輕型快速安裝塔機多采用平面框架式底架，而中型或重型下回轉塔機則多用水母式底架。上回轉塔機（自升式塔機）的底架，采用十字梁式底架，較多的是直接采用在整體鋼筋混凝土基礎上預埋基礎節(jié)或地腳螺栓。2、塔身 塔身是塔式起重機最重要的節(jié)組成的。 當前應用較多的標準節(jié)結構形式為整體式和片式兩種。整體式標準節(jié)為焊接而成；片式標準

7、節(jié)一般是由焊接而成的四片結構組成,各片之間采用鉸制孔高強度螺栓連接組成一個標準節(jié)。 主弦桿為圓管 主弦桿為角鋼扣方或特制方管 主弦桿為角鋼3、頂升套架：塔機頂升的主要部件頂升套分內頂升套架和外頂升套架。如圖為外頂升套架，用于標準節(jié)為整體結構的塔身。內頂升套架用于標準節(jié)為片式結構的塔身。4、下、支座與回轉支承（回轉機構）5、司機室司機室有中置和側置兩種設置方式。司機室必須配備滅火器、內壁防火、地板鋪設絕緣層。滅火器采用滅電滅火器：二氧化碳、1211、干粉等滅火材料。6、塔頂塔頂有四棱錐型（用于中小型塔機）及片式結構（用于大型塔機）7、起重臂、拉桿、平衡臂（塔吊司機室后面）8、四大機構：起升機構、

8、變幅機構、頂升機構、行走機構9、附墻裝置一般常用的有圖（e）四桿兩點固定，和圖（g）四桿三點固定。附墻裝置重點檢查內容（1）各聯(lián)接件不應缺少或松動（2）與附墻桿相聯(lián)接的建筑物混凝土、預埋件等不應有裂紋或損壞。（3）在工作中附墻桿與建筑物的錨固聯(lián)接必須牢固。（4）附墻后頂升到預定的高度后，應檢查錨固點到起重臂鉸點的自由高度應符合原廠技術要求。（5）安裝到設計規(guī)定的基本高度時，在空載風速不大于3m/s狀態(tài)下，獨立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后，最高附著點以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.五、塔機的安全防護裝置 塔機的安全裝置是為了防止司

9、機誤操作，或操作裝置發(fā)生故障失效而設置的。安全防護裝置分三類：行程限位器類（起升、回轉、幅度、行走限位器）、載荷限制器類（起重力矩限制器、起重量限制器）、其它類。 1、起升高度限位器起升高度限位器：一般安裝在起升卷筒的一側。規(guī)范要求：對動臂變幅和小車變幅的塔式起重機，當?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時，應能立即停止向上運動。（建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程JGJ196-2010 附錄A17，下同。施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)程JGJ160-2008 6.5.21中規(guī)定有點不同，2倍率1000mm，4倍率700mm .）另外還有一要求是當?shù)蹉^下降時在接觸地面前（

10、確保卷筒上不少于3圈鋼絲繩時），能終止下降、觸地，防止鋼絲繩松脫、亂繩。工作原理：鋼絲繩的收放長度對應對應卷筒的轉數(shù)，再對應限位器輸出軸的運動并觸到微動開關。高度限位器一般安裝在起升機構卷筒一側，限位器的輸入軸與卷筒軸用開口銷聯(lián)接，保證與卷筒軸同步轉動。起升高度限位器安全檢查1、外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好， 限位器的輸入軸與卷筒軸是否用開口銷聯(lián)接牢固。2、靈敏度及有效性檢查：司機空鉤起升，將手柄推向上升，按著不動，上升到吊鉤距起重臂規(guī)范要求的距離時（800mm）時， 應能立即停止向上運動。這時繼續(xù)按著上升也不能動，將手柄推向下降方向，吊鉤可以下降。（2）回轉限位器回轉限位器規(guī)范要求：

11、對回轉處設集電器供電的塔式起重機，應設置正反兩個方向回轉限位開關，開關動作時臂架旋轉角度應不大于540。對于回轉部分不設集電器的塔機（回轉不設集電器就是指塔機主電纜直接經(jīng)回轉到達配電柜，設集電器的塔機可以無限次旋轉），必須安裝回轉限制器。以防止電纜被扭壞，塔機回轉部分在非工作狀態(tài)下應能隨風自由旋轉，從初始位置可向左或向右連續(xù)旋轉1.5圈（540），此后必須向反方向運動。正常操作中。應在回轉限位開關之前就停止機構運動，禁止用回轉限位開關來停車?；剞D限位器的安全檢查1、外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。2、靈敏度及有效性檢查：電纜順直， 司機將手柄推到回轉位置（有的塔機是

12、“左”“右”位置），向右或向左使大臂回轉，當?shù)?.5圈時，回轉停止，繼續(xù)按著手柄也不能動，此時將手柄扳到相反方向，繼續(xù)回轉，當?shù)?圈（一個極限位置到另一個極限位置）時又停止，扳到相反方向又能回轉。幅度限位器（3）幅度限位器規(guī)范規(guī)定：對小車變幅的塔機，應設置小車行程限位開關（幅度限位器）和終端綬沖裝置。限位開關動作后應保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。主要作用是使小車在碰到臂尖或臂根的緩沖區(qū)（固定的橡膠塊等的彈性裝置）前停止，防止沖擊、防止起吊的重物撞擊塔身，變幅限位器安裝在牽引機構卷筒與電動機中間，限位器的輸入軸齒輪與圈筒上的齒圈嚙合，保證與卷筒同步轉動，保證小車在所允許的范

13、圍內運行，而不能超越最大幅度；當小車運行至最小幅度時，限位器動作，使變幅小車停止向內運行，只能向吊臂外端方向運行，避免起吊的重物撞擊塔身。幅度限位器幅度限位器的安全檢查1、外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。2、靈敏度及有效性檢查：司機將手柄推到變幅（有些塔機寫“前”“后”），當小車行走至端部或根部距緩沖裝置最小距離為200mm時停止運行，將手柄扳到相反方向小車繼續(xù)運行。（4）行走限位器行走式塔機使用：一般使用簡單的行程限位開關，不使用多功能限位器。安裝在主動臺車的內側，當行走到止擋位置時有一碰塊，碰到限位器時斷電。行走限位器安全檢查：將行走手柄推到“進或退”，當行走到

14、止擋位置時，限位碰到到碰塊停止運行，斷電，當扳到相反方向繼續(xù)運行。2、載荷限制器類（1）起重力矩限制器：對于變幅起重機，一定的幅度只允許起重一定的重量，如果超重，起重機就有傾覆的危險此時力矩限制器就起作用。一般安裝在塔頂上，常用的是弓形板式限位器，如下圖。一般安裝在塔帽上平衡臂一側的主弦桿內側。規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值額定載荷110%，顯示誤差5%。由兩條簧板，兩處行程開關及調整螺桿組成通過安裝塊固接在塔頂中部前側的弦桿上。塔機工作時，塔頂發(fā)生變形，兩條簧板之間的距離增大，帶動調整螺桿移動，調整螺桿觸及行程開關，相應力矩能夠報警和切斷塔機起升向上和小車向外變幅的電路，起到限制力矩的保護作用。

15、（2）起重限制器是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置。一般安裝在塔機大臂根部鋼絲繩導向滑輪上。 規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值額定載荷110%，顯示誤差5%。 載荷限制器（也稱超載超速限制器）它的作用是防止超載及高速檔超載限制兩種功能。起重量限制器同樣也是一個很重要的安全保護裝置。起重力矩（起重量）限制器安全檢查1、外觀檢查：（看前面圖片）。接線良好，觸點完整。2、靈敏度及有效性檢查：按塔機說明書性能曲線表或如下圖性能曲線圖（起重量限制器）在相應幅度對應最大額定起重量，將重物提升離地，此時起重量制器應發(fā)出斷續(xù)報警信號，加載到當額定起重量額定載荷110%，誤差5%時，切斷上升電源，司機將操作手柄

16、推到升時不能上升，但將手柄扳到下降能下降。（力矩限制器）在相應幅度對應相應檔位額定起重量，將重物提升離地，此時力矩制器應發(fā)出斷續(xù)報警信號，當力矩增大到額定載荷110%，誤差5%時，切斷上升和小車向外變幅的電源，司機將操作手柄推到升時（或外）不能上升（不能向外變幅），但將手柄扳到下降（或向里變幅）能下降（和向里變幅）。（1）吊鉤保險及報廢標準吊鉤應有標記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤不應有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤存在下列情況之一的應予以報廢：1）表面有裂紋或破口；2）鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形；3）掛繩處截面磨損量超過原高度的10%4）開口度比原尺寸增加1

17、5%，開口扭轉變形超過10度；5）板勾襯套磨損達原尺寸的50%，報廢襯套；6）板勾心軸磨損量超過直徑的5%，報廢心軸3、其它安全裝置（2）滑輪、卷筒鋼絲繩防脫裝置及報廢標準規(guī)范要求：該裝置與滑輪、卷筒外緣的間隙不應超過鋼絲繩直徑的20%。（3）鋼絲繩卷筒的報廢（4）鋼絲繩的報廢（5）鋼絲繩繩卡連接 應按照一個方向安裝，不允許一正一反安裝，安裝間距為鋼絲繩的68倍，繩卡的個數(shù)依鋼絲繩直徑確定，當鋼絲繩直徑小于10mm時用3個繩卡，鋼絲繩直徑為1020mm時用4個繩卡。鋼絲繩端頭應用鐵絲綁扎防止松散。（6）滑輪的報廢（7）風速儀風速儀可自動記錄風速，當超過六級風速以上時自動報警，使操作司機及時采取

18、必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。臂架根部鉸點高度大于50m的塔機，應安裝風速儀。當風速大于工作極限風速時，應能發(fā)出停止作業(yè)的警報。風速儀應安裝在起重機頂部至吊具最高的位置間的不擋風處。（8）障礙指示燈：塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物時應安裝紅色障礙燈，該燈的供電不受停機的影響。六、塔式起重機安全技術要求1、塔機的尾部與周圍建筑及其外圍施工設施之間的安全距離不小于0.6m。2、電氣安全：（1）有架空輸電的場合，塔機的任何部位與輸電線的安全距離，應符合表51的規(guī)定。如因條件限制不能保證表中的安全距離，應與有關部門協(xié)商。并采取安全防護措施后方可架設。（2）塔機金屬結構、軌道、所有電氣設備

19、的金屬外殼、金屬管線、安全照明的變壓器低壓側等均應可靠接地，接地電阻不大于4。重復接地電阻不大于10。3、塔機垂直度：安裝到設計規(guī)定的基本高度時，在空載風速不大于3m/s狀態(tài)下，獨立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后，最高附著點以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.4、基礎：附合說明書或設計圖紙要求。安裝時基礎砼強度應達到設計要求的80%以上?；A上要有良好的排水措施?；A隱蔽工程記錄及砼試塊報告要存檔。5、塔機報廢：下列三種塔機，超過年限的由有資質評估機構評估合格后，方可繼續(xù)使用，否則報廢。（建筑起重機械安全評估技術規(guī)程（JGJ/T189

20、-2009）（1）630kNm以下（不含630 kNm），出廠年限超過10年（不含10年）的塔機；（2）6301250kNm(不含1250 kNm)，出廠年限超過15年（不含15年）的塔機；（3）1250 kNm以上，出廠年限超過20年（不含20年）的塔機。 若塔機使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應按使用說明書規(guī)定的使用年限。6、機結構件：塔機在安裝前和使用過程中，發(fā)現(xiàn)結構件上有可見裂紋和嚴重銹蝕或主要受力構件存在塑性變形的或連接件存在嚴重磨損和塑性變形的均不得安裝和使用7、高強螺栓及銷軸：雙螺帽用力矩板手緊固，預緊力附合說明書要求；不允許使用彈簧墊，只能使用平墊。銷軸穿好后一定要別好

21、開口銷，開中銷尾端一定要張開；不允許用其它如鐵絲或鐵頂?shù)却骈_口銷。8、塔機工作環(huán)境溫度為-2040。在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止作業(yè)，雨雪過后作業(yè)等，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后，方可進行作業(yè)。風力在四級以上時，不能進行安裝、拆卸（頂升、降制作業(yè)、應嚴格按使用說明書的要求去做。）9、規(guī)范規(guī)定：嚴禁在塔式起重機身上附廣告牌或其它標語牌。吊運短、碎料要裝袋或用吊籠。10、司機室必須配備滅電滅火器，常用的是1211型、二氧化碳或干粉滅火器。11、頂升和降節(jié)過程中嚴禁回轉、變幅、起升工作。原因是這時只有頂升油缸頂起套架以上部分所有重量，稍一回轉會出現(xiàn)危險。（案例：2

22、010年1月24日，石家莊北城國際B-10號樓工地，地QTZ80型塔機加節(jié)作業(yè)中，發(fā)生塔機傾覆，造成3人死亡，1人受傷事故。 直接原因：頂升過程中，液壓油泵突然壞了，此時，正在頂升過程中，上部脫空，司機回轉塔機試圖用自己的塔吊吊下壞泵換個新泵上去，突然傾覆。）12、嚴格實行交接班制度。（案例：2009年底石家莊一工地，塔機工作過程中，吊鉤沖頂，造成兩人死亡。 直接原因：早上大霧，起升高度限位器失靈，接班司機不知限位失靈，操作前也沒有進行檢查及試運轉。）13、司機下班后吊鉤收起，大臂自由旋轉。1、塔機運行時，鋼絲繩意外卡住時，司機應及時按下急停按鈕開關，使塔機停止運行，然后與有關人員聯(lián)系，判明故

23、障原因，再進行處置2、塔機在吊裝過程中遇到障礙物時，司機應立即拉下急停按鈕開關，停止運行。然后查明原因，進行處置3、塔機在運行中突然停電時，司機應立即關閉控制箱的電源開關，切斷電源，緊急情況下可立即拉下急停按鈕開關，防止突然來電時發(fā)生意外。然后采用手動方式下降吊物，下降時需要兩人配合，一人按動制動器，一人觀察指揮，直至吊物下降到安全位置。八、緊急情況的處置4、司機室失火：首先設法切斷電源，以防火勢蔓延和滅火時造成觸電，若無法斷電時，要合理使用滅火器材滅火。撲救時要用1211、干粉或二氧化碳等不導電滅火器材，并保持一定距離。 5、突遇強風時應采取以下措施： （1）當預報風力大于6級小于11級時，

24、塔機應停止工作，檢查塔身、附墻桿、機構、廣告牌、電氣箱、燈具等是否連接牢固，有問題應及時處理，吊鉤升到最高處，吊臂應能隨風轉動，回轉范圍不得有障礙。 （2）當預報風力大于11級時，塔機應至少降下1/3的獨立高度，或者在塔身上部安裝一道附墻，已經(jīng)安裝附墻的塔機應當降低高度到建筑物頂部，必要時應拆除樓頂?shù)匿摴堋⒛_手架等設施，讓塔身盡量降低。（3）塔身螺栓必須進行全部緊固，塔身附著裝置應全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。八、塔機司機應具備的條件1）年滿18周歲，具有初中以上文化程度；2) 不得患有色盲、聽覺障礙。矯正視力不低于5. 0(原標準1. 0 )。3) 不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇

25、、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷4）經(jīng)建設主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。MIBI3單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。 第四篇 龍門吊單主梁門式起重機 雙主梁門式起重機 一、分類1、按主梁形式劃分 桁架梁 蜂窩梁 箱梁 使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優(yōu)點是造價低

26、，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。 一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁由蜂窩狀鋼板和三角形腹鋼焊接而成。和箱梁相比，重心低、重量輕、安全性高、抗風性能好。和桁架梁相比，焊接接觸面大，受力所受接觸面均勻受力、撓度小、強度大。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。蜂窩梁起重機是華中建機的專利產品。 使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如華中建機生產的MG1200箱梁門式起重機。 2、按主梁結構 雙梁、箱梁龍門吊

27、單梁、桁架梁龍門吊二、龍門架的安全裝置龍門吊的安全保護裝置是保護龍門吊安全運行的裝置。在龍門吊操作運行中出現(xiàn)異常、發(fā)生一系列故障甚至危險情況下，可及時發(fā)出警報和指示信號，使其得到迅速處理或自動停機，以防止龍門吊發(fā)生事故，損壞設備，影響生產和危及職工生命安全。因此，設計及安裝相應的安全保護裝置是必不可少的。 1、上升極限位置限制器 安全檢驗：在有檢驗人員現(xiàn)場監(jiān)護觀察的條件下，進行空鉤起升，吊鉤或吊具達到起升極限位置時，起升系統(tǒng)斷電，吊鉤或吊具不能繼續(xù)上升，證明上限位器有效；吊鉤或吊具超過上極限位置時，起升系統(tǒng)仍可繼續(xù)上升，則應進行檢修或更換上限位器。 起升上下限位2、運行極限位置限制器 小車或大

28、車工作運行到行程的極限位置時，應停止運行，以保證起重機在設計規(guī)定的服務面積內工作。如圖所示，由一個行程開關及配合觸發(fā)開關的安全尺（碰塊）構成。當大車或小車運行到極限位置時，安全尺推壓限位開關的轉動臂，使電路斷開，電機停止運行。 安全檢驗：讓車體運行，在尚未到達行程終點時，人為地按壓行程限位開關的動臂，使用運行機構電路提前斷開，與此同時，觀察車體是否停止運行。如能停止運行，則證明行程限制器有效。進行此項檢驗時，對檢驗員難以到達的位置或是該位置對人員有危險的情況下，才可使空載車體直接駛向行程限位器，依靠車體本身觸發(fā)開關來論證。在這種情況下，檢驗人員應起到監(jiān)護作用，并與操縱人員配合工作。3、偏斜調整

29、裝置規(guī)范要求：跨度等于或超過40米的裝卸橋和門式起重機，應裝偏科調整和顯示裝置?？缍却蟮凝堥T吊、裝卸橋因剛度較小，較易發(fā)生起重機走行偏斜，運行機構工作時，由于兩側運行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異、傳動系統(tǒng)的效率、兩端傳動系統(tǒng)電動機滑差率的微小差值、運行機構安裝偏差等因素的影響，橋架兩端支腿的運行速度常常不同步。會造成起重機金屬結構損傷或損壞，并使起重機啃道；嚴重時，還會損傷運行機構，構成工作事故隱患。安裝偏斜調整裝置可以避免或減少這種情況出現(xiàn)的概率。 如圖，這種形式的偏斜調整裝置，是在柔性支腿（注：一般跨度大的龍門架支腿是一側是剛性的一側是柔性的。剛性腿與橫梁是焊接在一起，是剛性連接，而柔

30、性腿與橫梁則是活動連接，可以允許少量活動的。）上固接一個轉動臂，通過轉動臂帶動固定于桁架上的撥叉。當橋架兩端支腿出現(xiàn)偏斜時，橋架與支腿發(fā)生相對轉動，再經(jīng)轉動臂帶動叉子，反映給與叉子同軸的凸輪，當起重機運行發(fā)生偏斜時，開關K動作，并發(fā)出訊號，提示司機；同時接通運行機構的糾偏電機進行糾偏。一般糾偏電機對支腿運行速度的影響約為10%。正常情況下偏斜調整就是依靠這一影響來調整偏斜的。4、緩沖器 緩沖器作用：吸收起重機與終端擋板相撞時或起重機間相撞時產生的動能。如圖臺車前面的圓形裝置為橡膠緩沖器。緩沖器的安全要求：應具有吸收運動機構的能量并減少沖擊的良好性能。 緩沖器緩沖器5、軌道端部止擋軌道端部止擋是

31、防止起重機因軌道傾斜和大風吹等原因自行滑動，或因起重機運行慣性等原因滑出軌道終端造成脫軌傾翻的一種阻擋裝置。止擋有鋼擋、木擋、土擋等多種。軌道端部止擋的安全要求是：應具有防止起重機脫軌的良好性能。6、防風防爬裝置 夾軌器 錨定裝置 防風鐵鞋 防風防爬裝置鉗通過口夾住軌道，使起重機不能滑移，從而達到防風目的。要想使夾軌器的防風作用可靠，必須保證鉗口具有足夠的夾緊力。 按控制方式分為手動控制和電動控制。 放風錨定裝置主要有鏈條式和插銷板式。 錨固裝置7、起重量限制器 防止起重機超載吊運，當起重機超載吊運時，能夠停止起重機向不安全的地方繼續(xù)動作，但能允許起重機 向安全方向動作，發(fā)出聲光報警信號。 吊

32、鉤式鋼絲繩張力式安全要求：1）起重量限位器 的綜合誤差電子型的不大于5%；機械型的不大于8%2）當載荷達到額定起重量的90%時，應能發(fā)出提示性報警信號；3）當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出報警信號。8、防傾翻安全鉤單主梁龍門吊，在主梁一側落鉤的小車架上應設置防傾翻安全鉤。因為起吊重物是在主梁一側進行，重物等對小車產生一個傾翻力矩，當在大風、意外沖擊、車輪破碎、檢修小車等情況為了保證安全，安全鉤起到了很重要的作用。 9、其它安全防護裝置1）掃軌板和支承架 規(guī)范規(guī)定：在軌道上運行的起重機的運行機構上應設置掃軌板或支承架保護裝置。 作用：用來清除軌道上的障礙物，保證起重機能安全

33、運行，通常掃軌板距軌道面不應大于10mm，支承架距軌頂面不應大于20mm，二者合為一體時，距軌面不應大于10mm 2）防護罩和防雨罩 起重機上外露的，有傷人危險的轉動部分，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、皮帶輪等，均安裝防護罩。 緊急停止按鈕緊急停止按鈕三、軌道的安全檢驗1、軌道魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。檢查中發(fā)現(xiàn)鋼軌鋼軌上有較小垂直于軌道方向的裂紋，可采用魚尾板連接。如果產生平行于軌道或斜向裂紋，需要去掉有裂紋的部分，換上新軌道。2、軌道上不得有疤痕，如果有較小的疤痕或其他損傷時，可用電焊補平，再用砂輪打平。3、軌道接頭處應錯弄，相距不小于0.6m，對接頭處應有墊鐵或枕木，接縫間

34、隙不大于2mm。四、起重機安全操作（一）常規(guī)操作安全事項1、每臺起重設備必須由持有經(jīng)有關部門確認的司機操作證的專職司機操作。嚴禁非司機開車。2、起重機的側面或其他明顯的部位，必須掛有從地面看得清楚的起重量標牌。禁止起重機超負荷使用。3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1人指揮）。但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應停車，查明情況再行開車。4、起重機吊繩必須處在垂直位置時起升重物，禁止斜拉斜吊。5、兩臺起重機吊運同一件重物時，重物不應超過兩臺起重量總和的85%，并應確保每臺起重機不超載。6、禁止起吊埋在地下或凍結在其他物體上的重物。禁止用吊具拖拉車輛。7、起重機工作時，禁止任何人停留在

35、起重機、小車和起重機軌道上。8、起重機吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號（電鈴）。9、禁止人隨物品一起升降。10、不允許長時間吊重于空中停留，起重機吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。11、禁止在大車梁和小車架上堆放工具、零件，以免跌落傷人。12、在運行線路上需要越過障礙時，吊具或重物的底面，應起升到比障礙物高0.5米以上。13、檢修時應切斷電源，且掛“有人檢修”牌子，以免誤開車造成重大事故。14、起重機工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷電源。15、突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。16、露天不工作時，應

36、當夾緊夾軌器，防止滑溜。17、禁止六級以上風力工作。（二）特殊操作安全注意事項1、雙吊鉤起重機的操作 在主副鉤換用時，不能在主副鉤達到相同高度時，再同時開動兩個吊鉤。平時應將不工作的吊鉤提到接近極限位置。兩個吊鉤不允許同時吊運兩件吊物。2、用兩臺起重機同時起吊一個物體 這種操作方法，應注意承載均勻，起升機構的鋼絲繩應保持垂直，同步起吊或同步降落，操作時要有專人指揮，不得超載。（三）作業(yè)后的安全要求1、應將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物等。2、應將起重小車停放跨端部，不得放在跨中部位；大車應開到固定停放位置。并采取措施固定大小車，防止被大風吹跑。3、將所有控制器手柄置于零位，并

37、將緊急開關斷開，拉下開關箱閘刀，鎖門。第四篇 施工現(xiàn)場臨時用電一、總則JGJ46-2005規(guī)定施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定： 1）采用三級配電系統(tǒng)：三級配電即總配、分配、開關箱三級；2）采用TN-S接零保護系統(tǒng)，俗稱三相五線制系統(tǒng)；3）采用二級漏電保護系統(tǒng)，總配電箱漏電保護和開關箱漏電保護二級保護。 用電設備應實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱)；漏電保護裝置應與設備相匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電

38、纜。五芯電纜必須包含淡藍、綠黃二種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N線（零線）；綠黃雙色芯線必須用作PE線（ PE線是和設備外殼相連接的地線，沒有它，設備可能能夠工作，但外殼可能帶電；它可以防止觸電事故發(fā)生），嚴禁混用。施工現(xiàn) 場用電應采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4；保護零線必須在配電室或總配電箱處做重復接地處還必須在配電系統(tǒng)中間處和末端作重復接地，其電阻值不應大于10。PE線，保護零線，沒有時可以工作，但不安全N線，工作零線，沒有時不可以工作火線不合格電箱電箱變形且無蓋一箱多機嚴重違規(guī)不合格的電箱接線沒有接PE線插座均沒有接PE線嚴重違章兩個漏電保護器，接了多個插座和用電

39、器電焊機應該使用三心電纜此電箱接線使用了四心電纜PE線應該在這里出一根線，接在PE牌上鋼筋彎曲機開關損壞開關損壞操作人員很容易觸電PE線被人為切斷，此插頭嚴重違規(guī)人為切斷PE，可以造成假象，看似三項插頭，檢查人員不仔細、不拔出來看是發(fā)現(xiàn)不了的。給使用此線接的電動工具的操作者，發(fā)生觸電傷害事故。不能使用的插頭PE線被人為切斷并且還捆在了鐵管上，此插頭嚴重違規(guī)三級電箱接線和用電設備多處不合格不符合JGJ46-2005插頭已經(jīng)斷裂一孔出雙線無接線圖電線不符合JGJ46-2005規(guī)范1電線應該架空2.5m或穿管地下潮濕易產生感應電，并且電線有破損有發(fā)生觸電可能木工電鋸無防護罩1無防護罩易傷手垃圾滿地環(huán)

40、保要求，應該工完場清機械設備安全防護裝置外露傳動件的防護罩木工鋸的防護罩臨時用電不符合要求1電線和垃圾放在一起磚會損壞電線插座不符合要求，此插座北京市禁用電線架空不符合規(guī)范1架空線不能用沒有固定的方木支撐，要按標準架到電桿上或延墻布設在帶磁珠的托架上或沿地面穿管敷設電箱合格接線不符合規(guī)范一箱多機沒有接PE線，要用軟網(wǎng)格線連接沒有接線圖違章接線此種接線電箱門關不上，容易造成觸電傷害事故，屬違章接線電箱內不允許放置雜物有接PE線，有軟網(wǎng)格線連接有接線圖二級電箱的重復接地二級電箱按JGJ46-2005規(guī)范應該有重復接地此二級電箱沒有重復接地，不符合規(guī)范重復接地線PE（綠/黃）電箱的二氧化碳滅火器1二

41、氧化碳滅火器火災只能用干粉滅火器和二氧化碳滅火器，二氧化碳滅火器為最好。滅火器每年需要檢驗一次，檢驗要有合格證?？偱潆娤湟溆袦缁鹌鳎蛔冸娤渲車蟹e水變電箱附近1.5m以內不能有積水。高壓變電箱有很強的電場雨天不要靠近。電箱絕緣電阻搖測用兆歐表遙測電箱絕緣電阻和PE線接地電阻二、接地與防雷 在施工現(xiàn)場專用變壓器的TNS接零保護系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側零線或總漏電保護器電源側零線引出。 采用TN系統(tǒng)做保護接零時，工作零線（N）必須通過總漏電保護器，保護零線（PE線）必須由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側零線處，引出形成局部TN-S接零保護系統(tǒng)做防雷接地機械上的電氣設備，所連接的PE線必須同時做重復接地，同一臺機械電氣設備的重復接地和機械的防雷接地可共用同一接地體，但接地電阻應符合重復接地電阻值的要求小于10。（規(guī)范JGJ46-20055.4.7）合理設置重復接地為了確保用電系統(tǒng)的安全可靠，故規(guī)定要求在TN-S系統(tǒng)中首、中、末端均需設置可靠的重復接地。材質：標準鋼釬和440鍍鋅扁鐵鍍鋅扁鐵鍍鋅圓鋼釬三相五線制N線和PE線1三相五線制是指三根相線一根N線也叫中性線工作零線，PE線也叫保護零線保護接地。在電力局安裝的總配電箱內PE線和N線是連在一起的，作為總接地線。要打三根接地極接好總接地線。