電梯檢驗(yàn)中一些難題討論(共6頁)

1、電梯(dint)的檢驗(yàn)1.電梯驗(yàn)收(ynshu)檢驗(yàn)中，首層門鎖如何檢驗(yàn)？（以中分門乘客電梯為例敘述）說明：層門鎖電梯臺(tái)臺(tái)有，檢驗(yàn)人人(rnrn)做。然而，“首層門鎖檢驗(yàn)”常常漏檢。通常，層門鎖檢驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)人員站在轎頂實(shí)施，首層之外的層門鎖都可以通過升降轎廂接近、檢驗(yàn)，而首層門鎖站在轎頂夠不著，看不見，檢驗(yàn)不好操做，造成漏檢。據(jù)筆者調(diào)查，首層門鎖漏檢率在90%以上，許多檢驗(yàn)人員不會(huì)操做。答案：（要點(diǎn)）整梯的層門鎖檢驗(yàn)通常是站在轎頂實(shí)施，因首層門鎖站在轎頂夠不著、看不見，可按下述進(jìn)行：（1）在首層轎廂操縱盤按下非本層選層按鈕（例如“2”），電梯到達(dá)所選層站后；使用專用鑰匙打開首層層門，按下首層呼梯

2、按鈕“”，這時(shí)電梯應(yīng)不能啟動(dòng)運(yùn)行；再關(guān)好首層層門，這時(shí)電梯應(yīng)啟動(dòng)向首層運(yùn)行。符合者判定為首層門鎖機(jī)電聯(lián)鎖保護(hù)合格。（一人操作時(shí)先選層，后開門出轎廂）（2）一位檢驗(yàn)員進(jìn)入轎廂，另一人在轎頂操作檢修按鈕使轎廂?？吭诘匕逯潦讓娱T鎖約1.5m位置，打開轎門；由進(jìn)入轎廂的檢驗(yàn)員進(jìn)行首層門鎖的“門鎖及嚙合狀況”檢驗(yàn)、“重力開鎖”檢驗(yàn)、“副門鎖”檢驗(yàn)。檢測(cè)時(shí)，對(duì)門鎖電觸點(diǎn)的接合狀態(tài)可通過觀察觸點(diǎn)接合時(shí)出現(xiàn)火花或用電儀表測(cè)試等來確認(rèn)；其它操作、要求與非首層門鎖檢驗(yàn)相同，略。（若轎廂內(nèi)可檢修操作，也可一人實(shí)施）2. 自動(dòng)扶梯(z dn f t)的驗(yàn)收檢驗(yàn)中，“有載下行(xixng)制停距離”如何(rh)檢驗(yàn)？”

3、說明：有載下行制停距離檢驗(yàn)是自動(dòng)扶梯驗(yàn)收檢驗(yàn)的重要項(xiàng)目。然而，此項(xiàng)目漏檢率在90%以上；由于總不做此項(xiàng)檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)中的一些細(xì)節(jié)容易疏忽。 而自動(dòng)人行道只需空載下進(jìn)行。答案：（要點(diǎn)）(1)按檢規(guī)實(shí)施：a) 確定制動(dòng)載荷：梯級(jí)寬度0.6m為每級(jí)載荷60Kg；0.8m為90Kg；1.0為120Kg。總制動(dòng)載荷=每梯級(jí)載荷提升高度/最大可見梯級(jí)踢板高度b）將總制動(dòng)載荷分布在自動(dòng)扶梯上部2/3的梯級(jí)上，向下啟動(dòng)自動(dòng)扶梯，一進(jìn)入正常運(yùn)行立即切斷電源，檢查制停距離是否符合要求。（額定速度0.50m/s制停距離為0.201.00m ；0.65m/s 為0.301.30m ；0.75m/s為0.401.50m

4、;）(2) 由于在2/3的梯級(jí)上擺放了制動(dòng)載荷(砝碼)，試驗(yàn)中制停距離符合要求時(shí)無問題。如果試驗(yàn)中制停距離很長(zhǎng)或制動(dòng)失效，扶梯2/3梯級(jí)上擺放的制動(dòng)載荷(砝碼)會(huì)涌用下來而來不及碼放，甚至造成事故。所以，有載下行制停距檢驗(yàn)應(yīng)先做空載后逐步加至總制動(dòng)載荷；一旦出現(xiàn)制停距離超出時(shí)即停止試驗(yàn)，判斷“有載下行制停距離”不合格。3.自動(dòng)扶梯(z dn f t)的“非操縱(cozng)逆轉(zhuǎn)保護(hù)”如何(rh)檢驗(yàn)？說明：“非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)”是自動(dòng)扶梯檢驗(yàn)的重要項(xiàng)目，然而，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)要求不明確、不具體，產(chǎn)品多樣化，檢驗(yàn)難度大。答案：（要點(diǎn)）“逆轉(zhuǎn)保護(hù)”是為了防止自動(dòng)扶梯上行時(shí)因超載或電動(dòng)機(jī)失效等因素造

5、成自動(dòng)扶梯反向運(yùn)行而導(dǎo)致乘梯人員相互擠壓傷害。自動(dòng)扶梯在逆轉(zhuǎn)時(shí)停止運(yùn)行需要得到2個(gè)基本條件：一是得到一個(gè)當(dāng)前是否逆轉(zhuǎn)了的信號(hào)。二是得到信號(hào)后能有一個(gè)讓自動(dòng)扶梯停止運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)裝置（工作制動(dòng)器和附加制動(dòng)器）。逆轉(zhuǎn)信號(hào)常見有機(jī)械開關(guān)方案、光電開關(guān)方案、編碼器方案，在弄清控制原理的基礎(chǔ)上可采用切除信號(hào)來檢驗(yàn)。以下檢驗(yàn)方法經(jīng)試用簡(jiǎn)便易行：（1）在電動(dòng)機(jī)停電狀態(tài)下拆下電源線；（2）啟動(dòng)自動(dòng)扶梯上行，電動(dòng)機(jī)因電源線拆下未轉(zhuǎn)動(dòng)；（3）在電機(jī)處盤車讓自動(dòng)扶梯下行，此時(shí)因有上行指令制動(dòng)器打開，在梯階等自重作用下，下行盤車較易；（4）此時(shí)，電氣控制與拖動(dòng)為上行，而梯階開始(kish)下行，即出現(xiàn)了“非操縱(cozn

6、g)逆轉(zhuǎn)”，自動(dòng)(zdng)扶梯的“非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)”應(yīng)使制動(dòng)器制動(dòng)停梯。符合者判定為合格。（5）恢復(fù)電機(jī)的接線。4、自動(dòng)扶梯的定期檢驗(yàn)中，“空載制停距離的檢驗(yàn)步驟和方法”如何檢驗(yàn)？1、在梯級(jí)和圍裙板上做好標(biāo)記；2、操作自動(dòng)扶梯下行，運(yùn)行至標(biāo)記重合對(duì)齊時(shí)切斷電源；、測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離是否符合要求.5、新規(guī)則第3.16條（5）是這樣描述的。檢驗(yàn)內(nèi)容與要求：“對(duì)重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識(shí)，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值”如何檢驗(yàn)？現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)常用下面的試驗(yàn)方法。將電梯轎廂開至頂層端站的平層位置；人為短接安全回

7、路并使電梯以檢修速度上行，直至懸掛裝置在曳引輪上打滑或電梯停止運(yùn)行；人為短接層門電氣聯(lián)鎖開關(guān)并打開層門后，測(cè)量轎廂地坎與層門地坎間的垂直距離；轎廂地坎與層門地坎間的垂直距離與液壓（彈簧）緩沖器工作(gngzu)行程的差值即為“最大允許(ynx)值”；試驗(yàn)結(jié)束后，必須立即檢查(jinch)并拆除所有的短接線。液壓（彈簧）緩沖器工作行程的取值，既可以按緩沖器銘牌或標(biāo)簽上的標(biāo)注，也可以從相應(yīng)型式試驗(yàn)報(bào)告中獲取，對(duì)非線性緩沖器則為其可壓縮高度的90?！白畲笤试S值”應(yīng)不小于“最大允許垂直距離”。6、電梯有可能成為“危險(xiǎn)故障”的種類有那些（5種以上）？a)無電壓；b)電壓降低；c)導(dǎo)線(體)中斷；d)對(duì)地

8、或?qū)饘贅?gòu)件的絕緣損壞；e)電氣元件的短路或斷路以及參數(shù)或功能的改變，如電阻器、電容器、晶體管、燈等；f)接觸器或繼電器的可動(dòng)銜鐵不吸合或吸合不完全；g)接觸器或繼電器的可動(dòng)銜鐵不釋放；h)觸點(diǎn)不斷開；i)觸點(diǎn)不閉合；j)錯(cuò)相。7、電梯有可能產(chǎn)生的“安全事故種類”有那些(7種以上)? （一）剪切；（二）擠壓(j y)；（三）墜落(zhulu)；（四）撞擊(zhungj)；（五）被困；（六）火災(zāi)（根據(jù)消防部門的要求）；（七）電擊；（八）由于機(jī)械損傷、磨損和銹蝕引起的材料失效。8、分析題： GB 251942010對(duì)層門鎖緊要求提出：“滿足下列要求的雜物電梯：1)額定速度0.63m/s；2)開門高

9、度1.20m；和 3)層站地坎距地面高0.70m。鎖緊無需電氣證實(shí)，此時(shí)層門也無需在轎廂移動(dòng)之前進(jìn)行鎖緊。然而，當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時(shí)，鎖緊元件應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實(shí)層門關(guān)閉的電氣控制裝置是否起作用，都應(yīng)至少有第二個(gè)鎖緊位置。 ”。 請(qǐng)分析說明為何要設(shè)置“第二鎖緊位置”，如何檢驗(yàn)？答案：沒有電氣驗(yàn)證層門鎖緊的雜物電梯，可能出現(xiàn)層門關(guān)閉的電氣開關(guān)閉合，而機(jī)械鎖緊并沒有到位的情況，此時(shí)可能造成可以打開的風(fēng)險(xiǎn)。停梯，打開該層層門，然后登記另一樓層按鈕，關(guān)閉轎層門，待電梯啟動(dòng)，施加力與開門方向，門不能打開且電梯不能停止運(yùn)行。內(nèi)容總結(jié)（1）電梯的檢驗(yàn)1.電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)中，首層門鎖如何檢驗(yàn)（2）二是得到信號(hào)后能有一個(gè)讓自動(dòng)扶梯停止運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)裝置（工作制動(dòng)器和附加制動(dòng)器