[甘肅]BIM在高速中的應(yīng)用-BIM輔助復(fù)雜場(chǎng)地工程施工

1、BIM輔助復(fù)雜場(chǎng)地工程施工-BIM在銀百高速中的應(yīng)用關(guān)鍵詞：預(yù)制箱梁 連續(xù)剛構(gòu) 復(fù)雜場(chǎng)地 承臺(tái)施工模擬1項(xiàng)目概況馬蓮河特大橋位于G69高速公路甜永段，全長2573.5m，采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，兩岸引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。墩身采用雙肢變截面與矩形薄壁空心墩等截面組合形式，最高墩達(dá)140余米。2項(xiàng)目難點(diǎn)該橋位于黃土高原河谷地帶，地形復(fù)雜，沿橋縱向起伏大。特殊的場(chǎng)地條件，給項(xiàng)目實(shí)施帶來了諸多困難:1. 橋梁跨越河谷進(jìn)行施工，測(cè)量放線，機(jī)械運(yùn)輸需要翻越深谷，施工難度大；2. 施工用地范圍受限，場(chǎng)地布置等需要優(yōu)化考慮；3. 大體積混凝土澆筑復(fù)雜，工序繁多；4. 墩身較

2、高導(dǎo)致橋梁梁體施工難度高。對(duì)于這些重難點(diǎn)問題，傳統(tǒng)的交流方式效率低且不易理解，通過BIM技術(shù)的介入，把施工圖階段的二維信息轉(zhuǎn)換為三維，可以更好的指導(dǎo)施工。復(fù)雜地形3實(shí)施方案1、組織安排通過以往多個(gè)項(xiàng)目的積累和總結(jié)，我們制定了符合道路橋梁的一套命名規(guī)則和相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)。并通過拆分各個(gè)專業(yè)和各個(gè)階段的工作，采用同步建模的方式，實(shí)時(shí)校準(zhǔn)模型準(zhǔn)確性，大大提高了項(xiàng)目的完成速度及質(zhì)量。2、技術(shù)手段該項(xiàng)目通過點(diǎn)坐標(biāo)生成的數(shù)字地形結(jié)合衛(wèi)星拍攝場(chǎng)地圖片的方式，真實(shí)地還原了場(chǎng)地。橋梁上部通過dynamo定位并建模，橋梁下部通過原有參數(shù)化構(gòu)件庫結(jié)合樁號(hào)定位的方式，確保了模型的精度以及拼裝定位的準(zhǔn)確性。程序控制下的箱

3、梁排布4項(xiàng)目應(yīng)用1、可視化效果展示龐大的數(shù)據(jù)信息模型輕量化后，各個(gè)專業(yè)的模型可以在平臺(tái)中整合起來，進(jìn)行360度全角度查看。這一功能為匯報(bào)展示，方案討論帶來極大方便。2、數(shù)字場(chǎng)地三維展示該項(xiàng)目在施工階段的難點(diǎn)在于復(fù)雜地形對(duì)施工運(yùn)輸，施工器械進(jìn)出等影響較大，在布置施工便道的同時(shí)需要考慮器械上下坡時(shí)坡度以及道路長度等問題。在二維的場(chǎng)地中無法很好規(guī)劃施工便道路線。因此通過數(shù)字化場(chǎng)地的建立，使其變成更加直觀的三維模型，可以提高工程人員對(duì)地形的認(rèn)識(shí)，有助于挑選出最佳施工路線。3、場(chǎng)地布置選址分析施工場(chǎng)地位于河谷內(nèi)部，加上居民區(qū)占用了大量場(chǎng)地，導(dǎo)致施工用地范圍受限，場(chǎng)地布置對(duì)施工道路以及生產(chǎn)運(yùn)輸成本影響大。

4、因此在場(chǎng)地布置上需要合理考慮，盡可能使得施工紅線范圍內(nèi)的場(chǎng)地布置最合理化。通過BIM模型來布置三維場(chǎng)地，并通過器械模擬可以掌握各階段施工影響范圍以及較優(yōu)化的站點(diǎn)布置，例如拌合站。為項(xiàng)目起到減少施工沖突以及減少運(yùn)輸成本等作用。攪拌站布置4、復(fù)核施工圖紙?jiān)趶?fù)雜的場(chǎng)地條件下，橋梁下部設(shè)計(jì)往往會(huì)出現(xiàn)與場(chǎng)地不符的情況，例如承臺(tái)超出地面等，這是在二維的場(chǎng)地圖紙下很難規(guī)避的問題。通過橋梁道路以及地形的整合模型，把各個(gè)專業(yè)聯(lián)系到一起，容易發(fā)現(xiàn)各個(gè)專業(yè)間沖突問題，為方案優(yōu)化提供依據(jù)。承臺(tái)樁基外露5、承臺(tái)施工模擬在場(chǎng)地受限的情況下對(duì)大體積承臺(tái)施工進(jìn)行模擬，輔助技術(shù)交底。大體積混凝土本身施工工藝較為復(fù)雜，若施工交底未充分，很有可能導(dǎo)致施工順序錯(cuò)誤，因此采用三維的模式來進(jìn)行施工交底，施工班組不