跨國道206公路鋼桁梁交通疏導(dǎo)方案

1、跨國道206公路鋼桁梁交通疏導(dǎo)方案龍煙鐵路站前標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2014年4月目 錄二、工程概況一、交通組織及編制依據(jù)三、交通疏導(dǎo)方案四、門洞施工方案五、排水措施六、交通組織措施七、特殊氣象環(huán)境控制方案八、公路設(shè)施恢復(fù)九、附件一、交通組織及編制依據(jù)（一）編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)院提供的施工圖設(shè)計(jì)。2、國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。3、國家、地方頒布的相關(guān)法律、法規(guī)等。4、道路交通法規(guī)、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線。5、施工現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查資料。6、我公司所擁有的企業(yè)管理水平、勞動(dòng)生產(chǎn)力、設(shè)備技術(shù)能力和跨運(yùn)營線施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（二）交通組織原則1、基本原則：邊通車、邊施工。2、安全原則：跨路施工時(shí)，嚴(yán)格按

2、照交通部門規(guī)定的高速公路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置道路警示標(biāo)志，必須保障高速公路通行車輛的行駛安全，同時(shí)也必須保障施工機(jī)械和施工人員的安全。3、暢通原則：施工期間。必須做到過往車輛限速行駛，不堵塞、不滯留、確保高速公路暢通。4、管理協(xié)作原則：加強(qiáng)與路政、交警部門的聯(lián)系和協(xié)作，降低交通組織難度，及時(shí)、快捷處理有關(guān)情況，盡可能縮短施工周期，集中施工力量，加快施工進(jìn)度。二、工程概況施工步驟 （一）工程概況 本橋中心里程JDK3+804.93，橋梁全長2499.455m，為跨越國道206公路而設(shè)。線路在DK3+805.8處跨越國道206公路，國道206公路里程K40+366，線位處國道206公路為直線，路面寬度40

3、m，與線路夾角為81，土質(zhì)邊坡，橋下設(shè)計(jì)通行凈空5.5m?？?06國道鋼桁梁所處地理位置，地勢平坦，公路兩側(cè)為30米綠化帶，綠化帶之外均為果園。 跨徑組合為單線1*（35-24m+4-32m+3-24m+1-32m+15-24m)簡支梁+雙線2*（3-24m+12-32m+1-24m+2-32m+1-64鋼桁梁+12-32m)簡支梁，本橋61#為單線墩，與大季家進(jìn)港線特大橋55#墩共用承臺(tái)，承臺(tái)按大季家進(jìn)港線特大橋墩里程直線布置。潮水進(jìn)港線平暢河特大橋1#4#墩與平暢河特大橋28#31#墩公用，為雙線墩，橋墩、承臺(tái)按平暢河特大橋墩里程直線布置，梁按照潮水進(jìn)港線平暢河特大橋曲線布置，62#66#

4、墩與大季家進(jìn)港線特大橋56#60#墩共用，為雙線墩，橋墩、承臺(tái)按平暢河特大橋墩里程直線布置，梁按照潮水進(jìn)港線平暢河特大橋曲線布置。具體參數(shù)見彎道布置圖。交叉處所在地區(qū)地形圖如下：地理位置及周邊環(huán)境總 體 施 工 步 驟1、先施工80#、81#主墩樁基、承臺(tái)、墩身。2、分階段改路繞行，分階段施工混凝土條形基礎(chǔ)和鋼管立柱。3、搭設(shè)防護(hù)棚架，防護(hù)棚架分三步搭設(shè)：左側(cè)-右側(cè)-中間。4、鋼桁梁桿件預(yù)拼。5、鋼桁梁桿件安裝架設(shè)：具體拼裝順序?yàn)椋合孪覘U拼接橫梁安裝下平聯(lián)縱梁安裝豎桿安裝斜桿安裝上弦桿安裝上平聯(lián)安裝橋門架安裝員工走道及梁外人行道安裝，由一端向內(nèi)另一端推進(jìn)分層施工。6、安裝及拆除限高架、支墩、棚

5、架等。7、恢復(fù)公路及相關(guān)附屬設(shè)施。詳見施工流程圖（1-7）。三、交通疏導(dǎo)方案 該橋?yàn)樯峡?06國道，為保證公路的正常通行，施工前經(jīng)交警、路政部門的批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。我項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況及高速公路相關(guān)部門的總體要求編制詳細(xì)的交通方案。同時(shí)，我方對現(xiàn)場路面及道路情況進(jìn)行實(shí)際測量，路面寬40米，車道為雙向6車道，外加緊急停車道線路中間有1米寬中央隔離帶，兩側(cè)分別有30米寬的綠化帶，如圖所示： 道路斷面圖提示牌設(shè)置 在施工段前方400米、800米、1200米、1600米處分別設(shè)交通安全標(biāo)志。在交警、路政部門的許可下，對施工現(xiàn)場提前一小時(shí)，現(xiàn)場擺放交通導(dǎo)行用標(biāo)志、警示標(biāo)牌、限速標(biāo)識(shí)，從護(hù)欄開口處前方1

6、.6公里開始設(shè)置，具體擺放位置如下： 在施工作業(yè)區(qū)前方或臨時(shí)封道護(hù)欄開口改換車道前1600米處擺放第一塊標(biāo)志牌（前方1600米施工），間距400米放置第二塊標(biāo)志牌（限速60km）,間距400米放置第三塊標(biāo)志牌（前方施工800米），間距400米放置第四塊標(biāo)志牌（前方道路變窄），在門洞上游60米處開始設(shè)置移動(dòng)式圍擋，在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)擺放減速慢行，在門洞下游60米處設(shè)置移動(dòng)式圍擋。道路封閉150米及導(dǎo)行交通標(biāo)志，并擺放防撞墩。具體疏導(dǎo)方案如下： 第一步，在地方交管部門的協(xié)助下，首先用移動(dòng)式圍擋將被交206國道1道和2道封閉，施工區(qū)域進(jìn)行封閉，左側(cè)2道駛?cè)?道，右側(cè)正常行駛。按要求在206國道相應(yīng)醒目部

7、位設(shè)置限速、嚴(yán)禁超車、車輛慢行等警示標(biāo)識(shí)。圍擋上設(shè)反光警示牌、警示標(biāo)志及安全文明宣傳標(biāo)語，封閉兩端設(shè)專人指揮交通，詳見附件交通疏導(dǎo)平面布置圖。 第二步，在地方交管部門的協(xié)助下，施工1#、2#混凝土基礎(chǔ)，在條形基礎(chǔ)前4m設(shè)置防撞砂桶或砂袋，詳見附件2交通疏導(dǎo)第二平面布置圖。 第三步，在地方交管部門的協(xié)助下，公路右側(cè)用移動(dòng)式圍擋將被交206國道5道、6道封閉，5道駛?cè)?道；右側(cè)正常行駛。施工區(qū)域進(jìn)行封閉，按要求在206國道相應(yīng)醒目部位設(shè)置限速、嚴(yán)禁超車、車輛慢行等警示標(biāo)識(shí)。圍擋上設(shè)反光警示牌、警示標(biāo)志及安全文明宣傳標(biāo)語。詳見附件3交通疏導(dǎo)第三平面布置圖。 第四步，在地方交管部門的協(xié)助下，施工3#混

8、凝土基礎(chǔ)，在條形基礎(chǔ)前4m設(shè)置防撞砂桶或砂袋，詳見附件4交通疏導(dǎo)第四平面布置圖。 第五步，在地方交管部門的協(xié)助下，公路左側(cè)用移動(dòng)式圍擋將被交206國道1、2、3道封閉，左側(cè)2道、3道駛?cè)?道；左側(cè)4道駛?cè)?道。施工區(qū)域進(jìn)行封閉，按要求在206國道相應(yīng)醒目部位設(shè)置限速、嚴(yán)禁超車、車輛慢行等警示標(biāo)識(shí)。圍擋上設(shè)反光警示牌、警示標(biāo)志及安全文明宣傳標(biāo)語。施工左側(cè)限高架、鋼管立柱、防護(hù)棚架，機(jī)動(dòng)車道限高架設(shè)置為：寬高5.0m5.5m，詳見附件5交通疏導(dǎo)第五平面布置圖。 第六步，在地方交管部門的協(xié)助下，公路右側(cè)用移動(dòng)式圍擋將被交206國道4、5、6道封閉，4道、5道駛?cè)?道；右側(cè)3道駛?cè)?道。施工區(qū)域進(jìn)行封

9、閉，按要求在206國道相應(yīng)醒目部位設(shè)置限速、嚴(yán)禁超車、車輛慢行等警示標(biāo)識(shí)。圍擋上設(shè)反光警示牌、警示標(biāo)志及安全文明宣傳標(biāo)語。施工混凝土基礎(chǔ)上的鋼管支墩、限高架、支撐防護(hù)棚架、限高架，機(jī)動(dòng)車道限高架設(shè)置為：寬高4.5m5.5m，詳見（附件6）交通疏導(dǎo)第六平面布置圖。 第七步，在地方交管部門的協(xié)助下，公路左右側(cè)用移動(dòng)式圍擋將被交206國道3、4、道封閉，右側(cè)4道駛?cè)?道；左側(cè)3道駛?cè)?道。施工區(qū)域進(jìn)行封閉，按要求在206國道相應(yīng)醒目部位設(shè)置限速、嚴(yán)禁超車、車輛慢行等警示標(biāo)識(shí)。圍擋上設(shè)反光警示牌、警示標(biāo)志及安全文明宣傳標(biāo)語。施工限高架、中間支撐防護(hù)棚架，機(jī)動(dòng)車道限高架設(shè)置為：寬高5.0m5.5m，詳見

10、（附件7）交通疏導(dǎo)第七平面布置圖。 第八步，在地方交管部門的協(xié)助下，公路左右側(cè)用移動(dòng)式圍擋將被交206國道3、4、道封閉，右側(cè)4道駛?cè)?道；左側(cè)3道駛?cè)?道。施工區(qū)域進(jìn)行封閉，按要求在206國道相應(yīng)醒目部位設(shè)置限速、嚴(yán)禁超車、車輛慢行等警示標(biāo)識(shí)。圍擋上設(shè)反光警示牌、警示標(biāo)志及安全文明宣傳標(biāo)語。拆除限高架、中間支撐防護(hù)棚架。詳見附件8交通疏導(dǎo)第八平面布置圖。 第九步，所有部位施工完成之后，在地方交管部門的協(xié)助下，公路右側(cè)用移動(dòng)式圍擋將被交206國道4道、5道、6道封閉，4道、5道駛?cè)?道；左側(cè)3道駛?cè)?道。施工區(qū)域進(jìn)行封閉，按要求在206國道相應(yīng)醒目部位設(shè)置限速、嚴(yán)禁超車、車輛慢行等警示標(biāo)識(shí)。圍

11、擋上設(shè)反光警示牌、警示標(biāo)志及安全文明宣傳標(biāo)語。拆除右側(cè)限高架、防護(hù)棚架、鋼管支墩、限高架，詳見附件9交通疏導(dǎo)第九平面布置圖。 第十步，在地方交管部門的協(xié)助下，公路左側(cè)用移動(dòng)式圍擋將被交206國道1、2、3道封閉，左側(cè)2道、3道駛?cè)?道；左側(cè)4道駛?cè)?道。施工區(qū)域進(jìn)行封閉，按要求在206國道相應(yīng)醒目部位設(shè)置限速、嚴(yán)禁超車、車輛慢行等警示標(biāo)識(shí)。圍擋上設(shè)反光警示牌、警示標(biāo)志及安全文明宣傳標(biāo)語第十二步，拆除右側(cè)限高架、防護(hù)棚架、鋼管支墩、限高架，詳見附件10交通疏導(dǎo)第十平面布置圖。 第十一，步所有部位施工完成之后，在地方交管部門的協(xié)助下，恢復(fù)正常交通及交通設(shè)施。詳見附件11交通疏導(dǎo)第十一平面布置圖。四

12、、上跨206國道（鋼桁梁）施工方案施工80#81#墩柱間的鋼桁梁施工時(shí)，為保206國道正常通車運(yùn)營，采用鋼管柱分別在國道左、右幅各設(shè)置1個(gè)門式支架，在門架前方40處米設(shè)立限高架并設(shè)置反光警示牌、警示標(biāo)志及安全文明宣傳標(biāo)語，保證車輛及門架安全。具體支架施工方案如下：防護(hù)棚架采用C25鋼筋砼基礎(chǔ)，尺寸0.8m0.8m0.6m，為了保護(hù)原有路面不受損害，在原路面與基礎(chǔ)砼之間設(shè)置兩層塑料布，方可澆筑基礎(chǔ)混凝土。在基礎(chǔ)混凝土澆筑前應(yīng)預(yù)埋0.6m*0.6m*0.02m方鋼板和預(yù)埋4根80cm長20圓鋼至同一平面，并外露20cm，基礎(chǔ)澆筑完成后，在基礎(chǔ)上焊接鋼管支架，支架上方上方橫向安裝40B工字鋼，工字鋼

13、與鋼板頂點(diǎn)焊連接。門洞凈高5.9米，凈寬13.0米，復(fù)合要求。鋼桁梁下方設(shè)兩個(gè)門洞，每個(gè)門洞下設(shè)兩個(gè)行車通道，如圖所示。 1、門洞設(shè)計(jì)防撞墩和通道布置布置2、鋼管支墩及防護(hù)棚架施工具體作業(yè)流程（1）、總體施工流程 鋼梁跨線路采用鋼鋼管支墩門架內(nèi)設(shè)單獨(dú)施工防護(hù)棚架，從下到上工程依次為：澆筑底座混凝土基礎(chǔ)安裝鋼管支架焊接橫向連接槽鋼及防護(hù)棚架牛腿安裝縱向I40b工字鋼。防護(hù)棚架施工：在門洞兩側(cè)牛腿上安裝橫向20槽鋼安裝分配梁10槽鋼鋪設(shè)竹膠板。 為了防止防止螺絲釘?shù)绕渌〖矬w墜落，砸到下邊的通行車輛和行人，竹膠板接縫必須嚴(yán)密，接縫之間并用透明膠帶粘結(jié)。 為保證支撐穩(wěn)定，支撐必須有足夠的強(qiáng)度和剛度

14、，有必須的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，能抵抗上部結(jié)構(gòu)的荷載和在施工中可能發(fā)生的沖擊和振動(dòng)要求。支架必須在有足夠承載力的基礎(chǔ)上，保證在澆筑過程中發(fā)生過多沉降。門架支撐形式詳見附圖，為全鋼結(jié)構(gòu)，所有豎向支撐按要求設(shè)置縱橫斜撐，斜撐保證整體穩(wěn)定。施工具體形式如下圖。（2）各流程施工安排 基礎(chǔ)施工 混凝土基礎(chǔ)直接在原有路面上進(jìn)行澆筑，混凝土帶尺寸為0.8m0.80.6m，嚴(yán)格控制標(biāo)高使砼面水平便于施工。施工前要做好準(zhǔn)備工作，包括鋼管架、工字鋼配備、機(jī)具配備。支撐鋼管架搭設(shè)要有專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格按照所給定的配備，做好接地線。 鋼管支墩施工 吊裝立柱及上方工字鋼，擬采用25噸位吊車2臺(tái)相互配合施工，由兩臺(tái)吊車從門架兩端同

15、時(shí)進(jìn)行吊裝支撐墩，及相應(yīng)上方的橫向工字鋼，先將橫向工字鋼下方立柱吊裝焊接完畢，再吊裝橫向工字鋼，工字鋼由吊鉤吊住，同時(shí)兩名焊工在工字鋼兩端進(jìn)行焊接，并由架子工將縱向工字鋼焊點(diǎn)位置做好標(biāo)記，當(dāng)焊接結(jié)束后，安裝防護(hù)棚架。要求：嚴(yán)格聽從現(xiàn)場指揮人員施工，整體縱橫工字鋼吊裝完成后立即對其進(jìn)行橫向、斜向鋼筋連接，焊接牢固。橫縱向工字鋼連接牢固，局部有較大縫隙用鐵楔墊平。橫縱向橫撐連接與內(nèi)側(cè)支撐連接為一整體。在縱向工字鋼上鋪設(shè)一層防落物網(wǎng)，防止鋪放木方及其他物件是掉落至線路。為提高施工效率，視情況可在橋兩側(cè)分別進(jìn)行吊裝工作，現(xiàn)場做好人員分配分工情況。當(dāng)夜間進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要

16、求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。五、施工排水措施 1、 根據(jù)現(xiàn)場施工情況，80號(hào)承臺(tái)和81號(hào)承臺(tái)施工時(shí)，承臺(tái)邊用土做50cm50cm的擋水墻，以避免承臺(tái)周圍雨水流入基坑。 2、由于施工80號(hào)承臺(tái)和81號(hào)承臺(tái)離公路較遠(yuǎn)，不影響交通運(yùn)行，在樁基、承臺(tái)及墩柱施工時(shí)暫不考慮交通疏導(dǎo)。六、交通組織措施1、在作業(yè)之前，與蓬萊市交通廣播電臺(tái) 取得聯(lián)系，提前5-10天發(fā)布道路施工信息，同時(shí)利用施工作業(yè)區(qū)前后方具有有效誘導(dǎo)功能的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)及時(shí)發(fā)布路況信息，疏導(dǎo)車輛提前分流，引導(dǎo)車輛有序通行。2、施工前，對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)及相關(guān)安全知識(shí)學(xué)習(xí)，教育施工人員注意交通安全，一切行動(dòng)聽指揮。提前7天主動(dòng)與地方交通管理

17、部門聯(lián)系，獲取地方交通管理部門支持和指導(dǎo)，確保交通安全。 3、施工前備足所需施工材料，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)將安全通道施工完畢，滿足交管部門要求。 4、施工期間安排值班領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同交警、路政部門24小時(shí)值班，防護(hù)班組三班倒值班，值班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場交接，并配備30t清障車、吊車等事故處理機(jī)械。并在夜間安裝施工警示燈及反光標(biāo)志，確保施工期間交通安全；施工車輛及人員嚴(yán)禁橫穿馬路，如占用道路，須在來往車方向安全距離處設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，安排安全人員引導(dǎo)車輛5、上下游過渡區(qū)周圍采用反光錐形桶圍護(hù)及彩條旗，反光錐形桶擺放間距為5米，錐形桶上擺放路障燈。夜間路外支架和門洞支架上方安裝照明設(shè)備及彩燈帶。6、高空作業(yè)施工時(shí)門洞

18、上部及梁部下設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止施工物品及人員墜落。在支洞門架處擺放夜間警示燈，在施工作業(yè)范圍外搭設(shè)限高門架及減速帶。協(xié)管人員在擺放錐形桶、標(biāo)志牌、必須穿反光背心，面朝行駛車輛的車頭方向，擺放標(biāo)志時(shí)，必須得到路政、交警的許可。7、嚴(yán)格執(zhí)行山東省高速公路管理?xiàng)l例、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、山東省公路標(biāo)志線設(shè)置技術(shù)指南、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線等規(guī)定。設(shè)置有關(guān)標(biāo)志錄像并照相。確保工程施工安全、道路暢通。8、施工結(jié)束后，及時(shí)清理現(xiàn)場，經(jīng)交通安全主管部門檢查驗(yàn)收，符合安全標(biāo)準(zhǔn)后方可恢復(fù)交通。9、80號(hào)墩和81號(hào)墩離公路邊較遠(yuǎn)，不影響交通，所以暫不考慮交通疏散。七、特殊氣象環(huán)境控制方案1、霧天控制方案 公路大霧容易造成連環(huán)追尾等嚴(yán)重交通事故，霧天在公路上行車最重要的是必須根據(jù)能見度的強(qiáng)弱掌握行車速度和行車間距，此時(shí)在門洞前方設(shè)置“霧天行駛，請開霧燈”和“霧天行駛，減速慢行”提示牌。霧天視距不良，應(yīng)提醒司機(jī)使用霧燈，減速，并加大車距。同事派專人24小時(shí)交通執(zhí)勤。2、雨天控制方案 雨天對公路的影響主要有兩個(gè)方面：第一，降雨使能見度降低，第二，降低輪胎與路面的摩擦。此時(shí)在門洞前方設(shè)置“雨天路滑，減速慢行”提示牌。八、公路設(shè)施恢復(fù)1、跨路段公路路基邊坡、防護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄、路緣石、排水溝、路面等路產(chǎn)在施工前邀請路政管理人員共同清點(diǎn)需占用數(shù)量，防護(hù)網(wǎng)打開缺口后要專人看守，進(jìn)行臨時(shí)封閉看守，嚴(yán)禁非工作