ETC門架安裝安全技術交底基礎澆筑-

1、安全技術措施（危險告知）交底記錄記錄代號:使用號：工程項目名稱所屬單位分項工程名稱ETC改造工程 （門架吊裝）項目經(jīng)理分項工程 負責人技術交底人員姓名職務或職稱主板技術員作業(yè)工班長姓名安全員姓名施工作業(yè)主要內(nèi)容：ETC改造工程（門架吊裝）一、編制依據(jù)1、ETC門架系統(tǒng)工程 （土建部分）圖紙2、公路養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H10-2009 ）3、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）二、使用范圍全線ETC改造工程二、 交底內(nèi)容（主要工程數(shù)量、關鍵過程施工工藝、技術要求等，要求簡要且具備可操作性）1、主要工程數(shù)量門架12處（24道門架），48個門架基礎。門架基礎深2.5米，長3.6米，寬1

2、.3米，C30鋼筋混凝土。 1道門架，2根立柱，一道橫梁；其中，每根立柱自重約2.4T,立柱高度為8.5m,每根橫梁自重約 3.5T,長度為 12m o序 號ETC n 架編號互通名庫逅微ETC舊位備注段落起點段落止點41右修班號tt行）左幅樁號（T行）1省界石橋錨互通2*1K或收慶K453.730（茅慶）2*1K 463*500K463+B00廄有虛世站 改造2石地騙互建月華互通2*1K458.77O“58咖3月華互通紅花灣樞紐2*1K472.ZJQK472*2804紅花灣樞紐物家互通2*1K477*400K47745O睛上互通II人谷互通241K483/560K483+590亶人谷互通翼縣

3、互通2*1K502*780K5O3+72O1襄昌互通薛邊互通2*1K520,30000.500斷寄5.aGhz 改造8薛邊互通小粉互誦2*1K526:550K526.600小?；プ徖稞埩⒉揭采?01”35,720K535.B2010里點互通。結營山互通2*1K551*510K55U56011善山互蓬安互通2+1K56C+600K560-800戢有5.BGtu改迨12董安互通利演互通2*1K567+50037*60013一和又互通X耳東互通2*1K591+67OK59U77O14東互通2*1KS94+620K594+7O62-關鍵過程施工工藝本工程橫梁跨度為14.25米，以此為中心,分別在中央分

4、隔帶和路基外側各澆筑一個混凝土基礎, 混凝土基礎寬度為1.3m ,長度為 3.6m ,高度為 2.5m,并在基礎內(nèi)預埋M32 X 1611地腳螺栓預埋件。澆筑基礎的硅強度采用C30o基礎澆筑完成后，等彼初凝后立即覆蓋，保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天。待基礎混凝土強度達到要求后，方可進行門架吊裝，吊裝立柱、 吊裝橫梁均采用25T吊車，弁。1）門架吊裝步驟：1、計劃早上8: 00前完成一個龍門架吊裝點位上行方向（或下行方向） 中央分隔帶安全擺控，臨時占用超車道、 半幅主車道作為第 施工作業(yè)區(qū)域；剩余半幅主車道、 應急車道作為通行車道，以有效降低該方向的車輛通行速度，為后續(xù)斷道提供安全保障。2、為保證

5、在吊裝過程中，對向車輛的行駛安全，在實施該龍門架吊裝點位上行方向（或下行方向）中央分隔帶安全擺控的同時，另一組人員同時進場實施龍門架吊裝點位上行方向（或下行 方向）中央分隔帶安全擺控，臨時占用超車道。中分帶兩側的擺控區(qū)域重疊弁完全覆蓋雙向2套門架（間隔 100米）施工作業(yè)區(qū)域。且同于早8: 00前完成該方向擺控。3、雙向安全擺控完成后12米運輸車及吊車進入第 施工作業(yè)區(qū)域進行吊裝前準備，吊車從運輸車上卸下2根立柱、1套橫梁放置在作業(yè)區(qū)域內(nèi)。隨后由吊車完成該點位上行方向（或下行方向）位置中央分隔帶立柱的吊裝工作。于早9: 00前完成一切吊裝準備工作（包括施工前機械準備，構件復測、結構孔復測等）和

6、該點位上行方向（或下行方向）位置中央分隔帶立柱的吊裝 工作。4、在9: 00至10: 00時段實施南梁方向斷道1小時，吊車在15分鐘內(nèi)完成該點位上行方向（或下行方向）位置路側立柱吊裝，隨后在45分鐘內(nèi)完成橫梁吊裝及錨固工作，整體控制在60分鐘內(nèi)完成全部安裝，并解除該點位上行方向（或下行方向）臨時斷道交通管制。隨后施工作業(yè) 區(qū)域內(nèi)吊車、運輸車撤離，經(jīng)由收費站掉頭駛入該點位下行方向（或上行方向）。5、在車輛轉場過程中，調(diào)整雙向擺控區(qū)域，將該點位下行方向（或上行方向），中央分隔帶安全擺控區(qū)域由臨時占用超車道，擴大為臨時占用超車道、半幅主車道，將其作為第施工作業(yè)區(qū)域，為轉場車輛進入該作業(yè)區(qū)域吊裝該點位

7、下行方向（或上行方向）位置門架做準備。同時將 第施工作業(yè)區(qū)域安全擺控區(qū)域縮減為僅臨時占用超車道。6、轉場車輛進入第 施工作業(yè)區(qū)域后，重復34步驟完成中央分隔帶立柱吊裝、斷道實施路側立柱及橫梁吊裝等工作。7、第施工作業(yè)區(qū)域吊裝完畢后，運輸車、吊車撤離現(xiàn)場，隨即開始撤除雙向擺控設施，弁 恢復雙向正常交通。詳見下：南大梁高速 ETC門架安裝工程施工流程圖及南大梁高速ETC門架安裝工程交通疏導示意圖二）立柱吊裝方式立柱吊裝為兩點吊裝，單根立柱重2.4噸，高度為 8.5m,根據(jù)此進行吊索具的選用。鋼柱吊裝示意圖見下圖：立柱初始起吊時其下端用木頭支墊，防止扳起過程中滑動和不應有翻轉，避免損傷構件自身 和對

8、周圍造成安全隱患。二）橫梁吊裝方式橫梁吊裝為四點吊裝，每套橫梁自重3.5噸，長度為 12m,根據(jù)此進行吊索具的選用。橫梁吊裝示意圖見下圖：I TOC o 1-5 h z J _1mJ1 | H rR|，rp橫梁初始起吊時其下端用木頭支墊，防止扳起過程中滑動和不應有翻轉，避免損傷構件自身 和對周圍造成安全隱患。3、技術要求1）嚴格按照吊裝步驟，進行施工準備和吊裝。2）吊裝過程， 嚴格按照驗算過程。 吊裝橫梁時決定采用 19.5mm的鋼絲繩（繩6X37股（1+6+12+18） 繩纖維芯），最小破斷拉力為 23.95T ,以兩根鋼絲繩計算， 安全系數(shù)接近 7。吊裝立柱時采用 15mm 的鋼絲繩（繩

9、6X 37股（1+6+12+18 ）繩纖維芯），最小破斷拉力為 14.5T,以兩根鋼絲繩計算。四、 危險源識別、分析與對策料、法、環(huán)等因素綜合分析，識別基礎模板安裝工程中確認有以下可能造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的危險源:潛在危害潛在風險描述控制對策機械傷害不遵守機械安全操作規(guī)程嚴格遵守機械安全操作規(guī)程。物體打擊安裝過程隨意拋物，高處墜物傷人加強安全教育，嚴格佩戴安全帽高處墜落人員在橫梁安裝行作業(yè)時無安全措施1、必須掛好安全帶， 安全帽帽帶系緊， 勞動保護用具，安全帶要高掛低用， 確保安全；2、嚴格遵守安全操作規(guī)程。方今防護措施、即槍杳q令妝. 加強安機電事故發(fā)電機、 振動棒等電動工具漏電；臨時用電

10、管理不足短路、漏電，無專職電工等。全教育，嚴格按照操作規(guī)程進行；規(guī)范 臨時用電管理。嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程進交通事故路上作業(yè)，行車車輛帶來的危險。控；行安全擺控，標志標牌嚴格按照規(guī)程擺五、安全保障措施及要求1、本工程必須遵守高速公路安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)主公司、分公司、項目部的各項規(guī)章制度。2、作為養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理及作業(yè)人員,必須經(jīng)過嚴格安全教育培訓，熟悉掌握高速公路養(yǎng)護施工的各項施工技能和施工工藝。3、在高速公路進行施工作業(yè)時，必須穿戴具有反光標示工作服和反光背心，管理人員同時要監(jiān)督現(xiàn)場施安全和施工人員的安全。4、在高速公路上進行施工作業(yè)時，現(xiàn)場人員必須嚴格按規(guī)范擺控安全警示標志牌，在確

11、保施工現(xiàn)場和過往車輛的安全方可進行施工，嚴禁野蠻施工。5、嚴禁現(xiàn)場管理人員酒后上崗，嚴禁帶病上崗，嚴禁隨意委托他人帶為上崗，嚴禁不穿反光安全警示工作服上崗，嚴禁穿拖鞋、裸露身體上崗。6、在高速公路上施工作業(yè)時，要安排車況良好的車輛接送養(yǎng)護施工人員上下班，嚴禁安排接送施工人員上下班車輛貨箱載人。7、在高速公路施工現(xiàn)場，嚴禁管人員在沒有設立安全警示標志牌范圍外活動，嚴禁帶頭穿越中央隔離帶，嚴禁在高速公路施工現(xiàn)場追逐打鬧。8、在施工山體滑坡、塌方路段進行施工作業(yè)時，要隨時提醒現(xiàn)場施工人員要注意觀察險情，要主動處理臨時應急事件。9、在高速公路路堤、路肩、陡邊坡處進行施工時，現(xiàn)場管理人員要時刻督促施工人

12、員必須采取安全防護措施，時刻觀察是否有物體、飛石等物品墜落，時刻注意現(xiàn)場施工人員和過往該路段車 輛的安全。10、在高速公路上施工作業(yè)時，現(xiàn)場人員要注意的施工進度和質量，在高速公路施工現(xiàn)場堆放材料嚴禁占道堆放，必須堆放在已交通管制的施工范圍內(nèi)，在堆放材料的前后設立安全警示牌。11、在進行波形護欄施工時，施工人員在施工點前方2000米應急道邊緣開始擺控安全錐形桶、導向警示牌、限速警示牌、禁止超車警示牌等，在確保擺控規(guī)范后，方可進行維修養(yǎng)護作業(yè)。12、現(xiàn)場管理作業(yè)人員要在施工前、施工中、施工完后要留下影像資料，以備施工完后進行驗 收查看。13、在高速公路施工過程中，每一項施工作業(yè)都必須嚴格按照公路養(yǎng)

13、護技術規(guī)范進行施工作業(yè)，現(xiàn)場管理人員要嚴格監(jiān)督，管理好施工現(xiàn)場。14、在高速公路上進行施工時，要掌握施工先后順序，具有安全隱患和外觀形象的必須先做， 要掌握現(xiàn)場的輕重緩急。15、在施工過程中，安全人員，必須時刻注意來往車輛，在上游過度區(qū)安排專人疏導交通，防 止危險發(fā)生。16、在高速公路上進行施工中，要團結友好，相互照顧發(fā)現(xiàn)有安全隱患的要共同排除，要確保 自身安全、現(xiàn)場施工人員的安全和過往車輛的安全，要全全力保暢保通。17、嚴格遵守安全操作規(guī)程，安全操作機具設備。18、臨時用電工程的安裝、維修和拆除，只能由經(jīng)過培訓弁取得上崗證的電工完成。檢修電氣 設備時停電后才作業(yè)，電源箱或開關握柄設專人看管。17、吊裝前必須對吊車的力臂能力、吊重、重心、傾復力、地面承載力作充分的計算，有足夠 安全系數(shù)。本次安裝采用25T吊車，而最大吊重僅3.5T ,足夠安全。18、橫梁吊裝前要仔細的評估其重心的位置。19、吊繩的一邊加穿手拉葫蘆，以便于橫梁懸空時的平衡。20、橫梁吊起后，梁下不準有人或車穿過。21、橫梁兩端系有繩