項目四船舶管系安裝工藝ppt課件

1、工程四 船舶管系安裝工藝彭勤學(xué)學(xué)習(xí)目的知識目的1了解管路安裝的方法及特點；2掌握管路安裝的操作要點；3掌握管路完好性檢查和系統(tǒng)密封實驗的重要性、校驗內(nèi)容和任務(wù)步驟；4了解管子進(jìn)展船舶實驗的類型及實驗內(nèi)容。才干目的1能進(jìn)展管路安裝；2能對管路進(jìn)展完好性檢查和對系統(tǒng)進(jìn)展密封性實驗。工程4.1 管路安裝方法一、系統(tǒng)安裝法 1安裝順序的普通原那么先附件，后管子。先總管，后支管；先大管，后小管。先密集區(qū)域的管子；后空闊場所的管子。先裝定位尺寸要求高的管子；后裝定位尺寸要求低的管子。先裝要做密性實驗艙柜處的管子；后裝不做密性實驗艙柜處的管子。先裝機艙底部、平臺甲板的管子，后裝沿舷旁、支柱、甲板下的管子。

2、先裝下層管子，再裝上層管子，如先裝機艙管系中下層的海水總管、艙底水管、壓載水管；再裝上一層的海水冷卻管、燃油管，滑油管；最后裝上一層的小口徑管子。工程4.1 管路安裝方法一、系統(tǒng)安裝法2管路安裝的留意點 普通管路安裝前運用緊縮空氣吹除管內(nèi)的污垢，對清潔要求高的封口管子應(yīng)安裝一根開封一根。 根據(jù)管系的任務(wù)情況合理選用墊片或密封資料，特別要留意防止“大管小床。 按法蘭規(guī)范選用銜接螺栓，螺栓長度應(yīng)為旋緊后顯露12牙，防止“大法蘭小螺栓。 根據(jù)管系特點合理選用管子支架。管子支架的方式、布置、安裝位置及銜接螺栓均需符合規(guī)定要求。 管系附件安裝時，應(yīng)留意使附件的進(jìn)出口與管內(nèi)介質(zhì)的流向一致，千萬不可裝反。

3、安裝于低凹場所及易積水場所的管路要加裝泄水旋塞。 在管路的安裝過程中，如未能裝妥封鎖的管路，應(yīng)將未封鎖管管口封住，以防雜物入內(nèi)。 以上各項安裝留意點同樣適用于單元組裝和分段預(yù)裝的管路安裝任務(wù)。 工程4.1 管路安裝方法二、單元組裝法 將船體假設(shè)干區(qū)域內(nèi)的管路及機械設(shè)備等組合成一個“單元，先在車間內(nèi)預(yù)先安裝好，然后吊到船體分段，船臺或船上進(jìn)展安裝的一種工藝方法。單元組裝是在內(nèi)場組裝平臺上預(yù)制的，它可以做到與船體建造平行或前進(jìn)展，因此能大大加快造船進(jìn)度，縮短了造船周期。 工程4.1 管路安裝方法二、單元組裝法1單元的分類 單元可以是簡單的小單元，也可是復(fù)雜的大型單元；可以成為規(guī)范的功能性單元，也可

4、以組成公用單元，其常見的方式有以下幾類。 (1)零部件單元 零部件單元也叫單件小單元。常用的有束管單元、分配單元和旁通單元等。 束管單元是以管子作為單元的主體進(jìn)展成排成束的集中組合，并包括閥件、支架等組成一個束管單元。 分配單元是由一段總管及多頭支管和閥件及附件等組成的小單元。如蒸氣分配管、二氧化碳分配閥箱等。 旁通單元由管子、閥件、附件等組成。 (2)箱柜單元 以箱柜作為單元的主體，圍繞箱柜進(jìn)展基座、設(shè)備、附件、閥件、管子，支架、花鋼板、格柵等組合而成。 (3)設(shè)備單元 以設(shè)備本身或基座作為單元的主體，連同管子、支架、閥件、附件、構(gòu)架及花鋼板、格柵等組合而成。 (4)功能性單元 將同一系統(tǒng)的

5、機械、設(shè)備、基座，箱柜、附件、閥件和管子等組合起來，具有一種規(guī)定的獨立功能的單元。 (5)規(guī)范化單元 規(guī)范化單元也叫方式單元、系功能性單元的規(guī)范化、系列化由專業(yè)設(shè)備廠消費制造。 (6)區(qū)域性單元 先將船上管系比較集中的場所(如機艙)不分系統(tǒng)地劃分為假設(shè)干區(qū)域，然后將該區(qū)域內(nèi)一切的機械、設(shè)備、基座、構(gòu)架、附件、閥件、管子、支架等組合成一個單元，為此，可將過大過重的單元劃分為假設(shè)干小單元，先單獨制造小單元，然后再拼接成區(qū)域性大單元。 工程4.1 管路安裝方法 2單元組裝的任務(wù)步驟 (1)按管系綜合布置圖(還需思索吊運條件)分解、劃分單元 (2)繪制單元組裝圖 單元組裝圖上除了管子、閥件、附件等安裝

6、尺寸外，還要畫出有關(guān)的機械設(shè)備、基座；構(gòu)架、格柵等安裝和定位尺寸。 (3)按組裝圖進(jìn)展單元組裝 組裝時必需同時保證各零部件的安裝尺寸和定位尺寸的準(zhǔn)確。對一些重、大的單元還要加裝暫時的“組裝臺架(吊運架)，以確保這些單元在運輸和吊裝過程中不致發(fā)生變形或不測。 (4)吊船定位安裝 小型單元直接送到相應(yīng)的船體分段上進(jìn)展分段預(yù)裝；大型單元那么在吊船安裝前，應(yīng)在船上的安裝區(qū)域內(nèi)設(shè)好定位零件或定位標(biāo)志。待單元就位后，用嵌補管使管系完好。工程4.1 管路安裝方法三、分段預(yù)裝法 分段預(yù)裝的建造周期很短，因此，分段預(yù)裝任務(wù)前的組織預(yù)備任務(wù)要充分，要做好與消費，船體、舾裝和起運等部門的協(xié)調(diào)任務(wù)，千萬不可延誤時機，

7、在施工安排上“寧失單元，不脫分段，首先保證分段預(yù)裝的進(jìn)度。 1幾種典型的分段預(yù)裝法簡介(1)雙層底分段頂裝(2)機艙平臺甲板及上甲板分段預(yù)裝 (3)隔艙(壁)分段及舷側(cè)外板(旁板)分段預(yù)裝 (4)上層建筑分段預(yù)裝 工程4.1 管路安裝方法三、分段預(yù)裝法2分段預(yù)裝的任務(wù)步驟(1)分段劃分(2)繪制分段預(yù)裝圖 (3)按預(yù)裝(倒裝)圖進(jìn)展分段預(yù)裝 (4)分段臺攏 (5)全船管系合龍 工程4.2 管路完好性和系統(tǒng)的密封實驗 一、管路完好性檢查 根據(jù)系統(tǒng)施工圖檢查各部件和附件能否安裝完好，相互位置能否正確，閥件的安裝能否符合介質(zhì)流向。 管路能否符合圖紙要求，特別在技術(shù)要求中專門提出的非普通性要求能否已在

8、安裝中實現(xiàn)。 一切法蘭的銜接螺栓、螺紋接頭及其他銜接件能否均已緊固；螺栓旋緊后應(yīng)顯露12牙。 管子支架能否已緊固。對于需求伸縮或膨脹的管路，其支架能否滿足伸縮或膨脹的要求。 管路中的各種儀表及自控安裝接受器能否裝妥，儀表的安裝位置能否便于察看，視察器的安裝位置能否妥當(dāng)易見。 需包扎絕緣的管子之間、管子與其他構(gòu)造之間的間隙能否滿足絕緣厚度的要求。 管路能否影響尾軸、加熱器、冷卻器和電動機后蓋等設(shè)備的拆裝維修；管路與管路設(shè)備和船體構(gòu)造之間能否留有充分的間隙。 工程4.2 管路完好性和系統(tǒng)的密封實驗一、管路完好性檢查閥件及其他支配附件能否位于易于操作處所，其手輪或手柄能否能無妨礙地自在轉(zhuǎn)動；閥件的銘

9、牌及指示安裝能否安裝妥善；對特殊要求的閥件安裝位置和高度能否妥當(dāng)；抽檢旋塞和閘閥的啟閉形狀能否良好。 管路中的墊片資料能否符合任務(wù)介質(zhì)的要求。 在“袋狀管段的最低點能否設(shè)置泄水塞；蒸氣管路能否已設(shè)置必要的膨脹彎頭。 油管路的銜接件能否位于鍋爐、排氣管、煙道或其他熱外表和發(fā)電機、配電板及其他電氣設(shè)備的上方，假設(shè)已存在并難以變卦，應(yīng)加置專門的聚油盤或排油管。 干舷甲板或上層建筑甲板上的空氣管，離甲板高度能否符合干舷甲板不小于760mm；上層建筑甲板不小于450mm的要求。 疏排水與糞便管路能否按流向具有一定的傾斜度。 對于疏排水與糞便管路的彎角等量積聚污物處，能否設(shè)置疏通旋塞。 二、系統(tǒng)的密封實驗

10、 1液壓密封實驗 實驗前，先將實驗的管路同機械、設(shè)備、艙柜等設(shè)備相互隔離(圖紙規(guī)定一同實驗的例外)。在管路的最高處設(shè)置放氣旋塞或放氣閥，實驗前應(yīng)將該旋塞或閥翻開。在管路中選擇適當(dāng)位置作為進(jìn)水口，然后向管內(nèi)注水，直至水從放氣旋塞或放氣閥溢出，封鎖旋塞或放氣閥。 利用外接的實驗水泵向管路加壓，壓至規(guī)定的實驗壓力后停壓。 假設(shè)實驗壓力堅持20min后，壓降符合要求，從實驗進(jìn)口處開場，逐根檢查管子、附件、閥件等銜接處有無滲漏景象。密性實驗合格后，應(yīng)將實驗時用的悶頭法蘭全部拆去，重新?lián)Q上正式墊片使管系完好。 工程4.2 管路完好性和系統(tǒng)的密封實驗 工程4.2 管路完好性和系統(tǒng)的密封實驗 二、系統(tǒng)的密封實

11、驗 2氣壓密性實驗 實驗前，用封鎖閥門的方法將管路與機械、設(shè)備、海底門及其他日用空氣運用站相互隔離。 實驗可用船上的空氣緊縮機作為高壓空氣源；實驗所用的中壓或低壓空氣可經(jīng)減壓閥減壓后獲得。對減壓閥前、后工段不同任務(wù)壓力的管段應(yīng)分別進(jìn)展密封實驗。管路與空氣瓶一同在實驗壓力下堅持2h，察看管路內(nèi)空氣的壓力降情況，同時用肥皂水檢查各銜接處有否走漏景象。假設(shè)2h內(nèi)管路壓降不超越3，同時各銜接處無走漏景象，那么以為管路的密封實驗合格。工程4.2 管路完好性和系統(tǒng)的密封實驗 3制冷劑管路的密封實驗 氣密實驗。氣密實驗通常采用純真的氮氣(N2)作為實驗介質(zhì)，以46時制冷劑的飽和氣壓作為實驗壓力值。充氮氣并加

12、壓至實驗壓力后，持壓24h，假設(shè)壓降值低于2，并且各銜接處無走漏景象(可用肥皂液或石蕊試紙檢查)，那么以為氣密實驗合格。 真空實驗。氣密實驗合格后即進(jìn)展真空實驗。驗收規(guī)范普通是當(dāng)管內(nèi)到達(dá)所要求的真空度后。堅持24h，假設(shè)管內(nèi)真空值變化小于1330Pa時，那么以為真空實驗合格。 工程4.3 船舶的運轉(zhuǎn)實驗 一、系泊實驗 1船舶系統(tǒng) 1)艙底水系統(tǒng) 各艙底水泵的排水成效實驗和污水管的暢通實驗，要求能抽干各污水井或污水溝內(nèi)的污水。 滲水井或污水溝內(nèi)水位報警安裝的報警實驗。 艙底水油水分別器的成效實驗。要求分別后的污水含油量小于15PPM。 機爐艙應(yīng)急排水閥和排水管的排水實驗。 防撞艙壁閥甲板支配安裝

13、進(jìn)展啟閉靈敏性檢查 2)壓載水系統(tǒng) 各壓載水泵的舷外水循環(huán)成效實驗。 壓載水管與壓載水艙之間的壓入與排出的暢通實驗，做好時間和殘留水位的記錄。 壓載水艙之間的相互轉(zhuǎn)換(調(diào)駁)實驗。做好實驗記錄。 檢查防撞艙隔離閥甲板支配安裝的可靠性和指示安裝的正確性。 遙控安裝中的遙控閥(蝶閥)的啟閉成效實驗 工程4.3 船舶的運轉(zhuǎn)實驗 3)消防系統(tǒng) (1)水消防系統(tǒng) 消防水泵的排水實驗； 首先船舶做消防總管的壓力實驗，消火栓排出壓力丈量：客船為0.280.32MPa；貨船為0.260.28MPa； 消防水其他用途(錨鏈沖水、甲板灑水、放射泵的引射流體等)的成效、暢通實驗； 應(yīng)急消防泵的成效實驗。 (2)二氧

14、化碳消防系統(tǒng) 用緊縮空氣對起動氣缸，瓶頭閥支配安裝做動作模擬實驗； 用緊縮空氣對施放管路、噴頭作暢通性實驗，對快開閥作操作實驗； 各被維護(hù)艙室內(nèi)人為煙霧作煙霧自動報警實驗； 首選船舶選定一個被維護(hù)艙室作施放實驗。 工程4.3 船舶的運轉(zhuǎn)實驗 4)艙室蒸氣取暖系統(tǒng) 蒸氣減壓閥及平安閥啟閉壓力的調(diào)整實驗。 系統(tǒng)內(nèi)的泄水安裝的位置、阻汽器的旁通閥開啟形狀進(jìn)展檢查。 各艙室內(nèi)取暖器的成效實驗。暖氣管無漏水漏氣景象。凝水回流應(yīng)流暢；并做好艙室溫度與大氣溫度的變化記錄。 對散熱較差的取暖器可先排空凝水，再調(diào)整進(jìn)汽閥的開度，使排汽回流管(凝水管)中充溢蒸氣，同時檢查阻汽器能否正常任務(wù)。 工程4.3 船舶的運

15、轉(zhuǎn)實驗 2動力系統(tǒng) (1)燃油系統(tǒng) 各燃油低壓保送泵、駁運泵及燃油管系做1h的成效實驗。 在機艙外對雙層底以上燃油艙、柜的速閉閥作支配封鎖實驗。 對泵及管路上平安閥作啟跳(開啟)壓力實驗，啟跳壓力為11倍任務(wù)壓力。 燃油分油機做2h的分別成效實驗，并對其自動安裝進(jìn)展調(diào)整和實驗及缺點報警實驗。 對鍋爐燃火自動點火控制安裝進(jìn)展實驗和應(yīng)急熄滅實驗。 對燃油加熱器的自控和黏度計的自控性能進(jìn)展調(diào)試。工程4.3 船舶的運轉(zhuǎn)實驗 船舶的運轉(zhuǎn)實驗(2)滑油系統(tǒng) 嚴(yán)厲檢查主機、發(fā)電機、軸系及其他機械光滑系統(tǒng)管路清潔任務(wù)。 在船舶下水前，先檢查尾軸、尾管光滑系統(tǒng)安裝安裝能否正確，再對管系進(jìn)展清潔或串油檢查，最后，用“壓油方法檢查其密封形狀。 滑油泵及滑油系統(tǒng)做1h的滑油循環(huán)成效實驗。 檢查和調(diào)整低壓警報安裝、溫度調(diào)理閥的任務(wù)可靠性。 調(diào)控泵及管路中的平安閥啟跳壓力，啟跳壓力為11倍任務(wù)壓力。 滑油離心分油機做2h分別成效實驗，具有自動控制和自動排渣的分油機應(yīng)按技術(shù)要求進(jìn)展調(diào)整實驗。 (3)冷卻系統(tǒng) 冷卻水泵與整個冷卻系統(tǒng)做1h的成效實驗。 檢查主泵與備用