三一重工37米泵車結(jié)構(gòu)原理與常見故障分析報告

1、二級學(xué)1院機電工程學(xué)院學(xué)號6交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）審核設(shè)計（論文）題目：三一重工37米泵車結(jié)構(gòu)原理與常見故 障分析作 者支期專業(yè)工程機械運用與維護班級機維1001班成 績 校指導(dǎo)教師王惠明校外指導(dǎo)教師熊平陽2013年3月10日摘要隨著現(xiàn)代基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，混凝土輸送泵作為一種高效率的建設(shè)機械， 特別是混凝土輸送泵車，已被廣泛應(yīng)用。正確使用和深刻理解混凝土輸送泵車是 廣大操作使用者的渴求。本文針對三一 37米混凝土泵車結(jié)構(gòu)、使用原理及液壓故 障和處理方法做了詳細(xì)的介紹；特針對其常見故障、案例進行了分析并給出了故 障現(xiàn)象、故障分析、排除過程一系列具體的排故思路。前面先介紹泵車的結(jié)構(gòu)、

2、保養(yǎng)和維護，后介紹泵車液壓故障及處理辦法， 最后進行案例分析，循循漸進使 讀者從簡入深，更好的認(rèn)識和使用混凝土輸送泵車。 此些故障、案例均是自己總 結(jié)的親身體會，其中許許多多都是汗與水的結(jié)晶，但是由于本身知識和技能的不 足，可能會有許多不足之處，望各位諒解與糾正。關(guān)鍵詞：輸送泵車，結(jié)構(gòu)原理，故障診斷，排除技能第一章泵車的基本概況 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 泵車的結(jié)構(gòu) 1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 泵車特點 2 HYPERLINK l bookmark12

3、 o Current Document 技術(shù)參數(shù) 4 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第二章 泵車的保養(yǎng)及維護 5 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 機械部分 5臂架部分 14液壓系統(tǒng) 14 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 第三章 泵車液壓系統(tǒng)故障及處理方法 19 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 系統(tǒng)無壓力或壓力不足 19 HYPERLINK l bookmark48 o Current D

4、ocument 流量不足 19 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 泄漏 19 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 過熱 19 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 振動 19 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 沖擊 20第四章 泵車故障案例淺析 21泵車電氣原理圖 21 HYPERLINK l bookmark61 o Current Document 臂架只能單邊旋轉(zhuǎn)或兩邊都不轉(zhuǎn) 22 HYPERLI

5、NK l bookmark63 o Current Document 近控遙控時臂架支腿均不能動作 23 HYPERLINK l bookmark65 o Current Document 攪拌壓力不正常且調(diào)不上 23第五章結(jié)束語 25 HYPERLINK l bookmark69 o Current Document 參考文獻 26致 27第一章泵車的基本概況三一重工SAN源列混凝土泵車是以先進的有限元分析、動力學(xué)分析為基礎(chǔ)，采用最前沿的材料以及控制技術(shù)開發(fā)而成的精品，并在“一切源于創(chuàng)新”的信念 指導(dǎo)下，相繼開發(fā)出開式油路全液壓控制、 主油缸智能換向控制、柴油機轉(zhuǎn)速計 算機自動控制裝置、易更

6、換碎活塞的泵送機構(gòu)等一系列專利技術(shù)， 以及數(shù)十項計 算機安全控制技術(shù)。三一重工泵車底盤、臂架系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)三大部分通過液壓、電控系統(tǒng)融為 一體，精確配合，協(xié)調(diào)一致，輕松靈活地將混凝土源源不斷送達作業(yè)面。泵車的結(jié)構(gòu)底盤部分：三一37米泵車采用沃爾沃，功率278KW最高行駛速度95km/h,尾氣排放達 到歐4標(biāo)準(zhǔn)?；炷帘密嚨妆P主要用于泵車移動和工作時提供動力。行駛和泵送 的切換通過氣動裝置推動分動箱中的撥叉， 撥叉帶動離合器，可將發(fā)動機動力經(jīng) 分動箱切換，切換到后橋就是行駛，切換到油泵則是混凝土輸送和布料。泵送部分：三一37米泵車泵送主要由主油缸、洗滌室、輸送缸、料斗、 S管閥（或者閘 板閥）、

7、搖擺機構(gòu)、攪拌機構(gòu)、輸送管道組成，主油缸直徑230mm輸送缸直徑230mm 行程2000mm輸送管直徑125mm臂架部分：包括4節(jié)液壓卷折式臂架、轉(zhuǎn)臺、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、固定轉(zhuǎn)塔、支腿等部件。工作 時，四個支腿支撐在地面上，為臂架提供一個穩(wěn)固的支座，整個臂架可以在這個 支座上旋轉(zhuǎn)365度，每節(jié)臂架還能繞各自的軸旋轉(zhuǎn)，這些動作相互組合，就能將 混凝土布置在任意位置（工作圍）。泵車特點臂架：精確設(shè)計：通過有限元分析，模態(tài)分析、動力學(xué)仿真分析計算和反復(fù)試驗， 以精確的數(shù)據(jù)支持為基礎(chǔ)，確保臂系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良。精良材質(zhì)：臂架系 統(tǒng)的用材同樣體現(xiàn)了可靠性原則， 高強度鋼板制作，屈服強度在900Mp擬上，強

8、度更高，至為可靠。精工制造：臂架系統(tǒng)在制造工藝上更不失嚴(yán)謹(jǐn)精良，每一塊 鋼板、每一條焊縫均經(jīng)過100%損探傷，耐用性格外出色，可承受嚴(yán)格的考驗。底盤:采用計算機閉環(huán)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)油門（已申請國家專利），根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷自 動調(diào)節(jié)油門，保持發(fā)動機在工作過程中始終處于最佳工況， 充分發(fā)揮發(fā)動機的效 率。發(fā)動機部分：配備渦輪增壓，燃油電噴系統(tǒng)的發(fā)動機提供澎湃持久的動力支持。 轉(zhuǎn)速自動 控制系統(tǒng)：通過傳感器監(jiān)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速，實施針對性調(diào)控一一當(dāng)負(fù)載增大引起發(fā) 動機轉(zhuǎn)速下降時，PL8刻指令步進電機增大油門，反之,PLC旨令步進電機減小 油門。通過PLC勺閉環(huán)控制，可以使發(fā)動機始終維持在設(shè)定的最佳轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)科

9、學(xué)合理地運轉(zhuǎn)，確保發(fā)動機持久高效工作。燃油優(yōu)化控制：應(yīng)用計算機優(yōu)化控制 技術(shù)，結(jié)合燃油電噴系統(tǒng)及轉(zhuǎn)速自動控制技術(shù)，使燃油消耗最小。完善的自動保護系統(tǒng)：.狀況切換保護：當(dāng)傳動軸轉(zhuǎn)動時，不能進行泵送和行駛狀態(tài)切換；.掛擋保護：泵送時VOLV位盤發(fā)動機必須掛八擋（五十鈴底盤發(fā)動機必須 掛五擋，奔馳底盤發(fā)動機必須掛七檔），掛錯擋時發(fā)動機不能提速進入工作狀態(tài)；.發(fā)動機超速保護：CP改置軟限位,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能超過最大工作轉(zhuǎn) 速，保護主油泵不受損傷。1.2.3泵送系統(tǒng)：采用最先進的開式液壓系統(tǒng)：.可以有效控制液壓油油溫在650C以下，克服液壓系統(tǒng)因油溫高而帶來的瀉 及液壓元器件的非正常磨損；.可以通過加裝

10、管路過濾器來消除液壓系統(tǒng)的部污染，消除液壓油污染帶來 的對液壓元器件的損耗；采用最先進的全液壓控制技術(shù)：.通過在主油缸直接拾取液壓信號來推動主油缸 （S閥擺動油缸）換向閥閥 芯的運動來控制主油缸（S閥擺動油缸）的換向；控制簡單可靠；.全液壓控制由于是通過液壓閥來控制換向，避免了頻繁的電氣動作，提 高了可靠性；.液壓系統(tǒng)各原件均為原裝進口，德國力士樂公司進口的主油泵、臂架油 泵、威格士進口液壓閥、派克高精度過濾器保證液壓油的清潔度在NAS敢以上,極大的降低液壓系統(tǒng)的故障率。多種專利化的設(shè)計：1、泵送排量無級調(diào)節(jié)：將比例控制技術(shù)引入泵車，通過調(diào)節(jié)主油泵上電比例控制閥的電流大小來改 變混凝土的泵送量

11、，泵送量可在0120立方米圍無級調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的工況。2、全自動高低壓切換：只需輕按高低壓自動切換按鈕，高低壓自動切換就可在瞬間完成，甚至可以 在泵送過程中隨意切換3、采用大口徑不變徑S閥：可以有效降低混凝土通過S閥時的阻力，確?；炷镣ㄟ^S閥時更流暢，減少 混凝土的壓力損失，同時也提高了 S閥及S閥軸承的使用壽命；4、碎活塞自動退回：靈巧輕便，得心應(yīng)手。只需簡單的按鍵，就能輕松地將碎活塞自動退回到水 箱中，使傳統(tǒng)方式更換活塞所需的4小時，縮短到20分鐘，省時又省力。因退出 極為方便，可在每次泵送作業(yè)前先檢查碎活塞， 避免因碎活塞磨損引起的施工中 斷。1.2.4 電控系統(tǒng)：人性化、智能化的電

12、控系統(tǒng)，使人機一體，操作自如。PLC空制：PLC寸整機進行精確的監(jiān)控，同時通過文本顯示器顯示整機的工作 狀態(tài)，并適時給予警示。為有效防止誤操作產(chǎn)生意外，在控制程序中設(shè)置了多種 自動保護，拒絕非法操作，強化了系統(tǒng)的可靠性。觸摸式按鈕：觸摸式按鈕避免了水和灰塵的侵入，精密保護，方便周到。無線遙控：無線遙控技術(shù)，使得操作龐大的泵車變得格外輕松，無限自如。1.2.5液壓系統(tǒng)工作原理：在開式液壓回路中引入換向緩沖系統(tǒng)，充分應(yīng)用比例控制技術(shù)，利用裝在液壓系統(tǒng)中的壓力傳感器檢測換向信號，當(dāng) PL3受到傳感器檢測到的 訊號時，立即對整個液壓系統(tǒng)進行如下控制：1）先將主油泵排量調(diào)低至零；2）閥開始換向；3）閥換

13、向結(jié)束后，再將主 油泵排量恢復(fù)到最大。使主油缸獲得平穩(wěn)地勻加速換向過程。1.3技術(shù)參數(shù)型號SY5310THB-37底盤型號FM12底盤驅(qū)動方式6X429000kg軸 距第一軸距4900mm最大速度 95Km/h第二軸距2467mm最大爬坡度30%輪 距前輪2034mm外型全長11830mm后輪1831mm總寬2467mm輪胎尺寸前輪12.00R20總tWj3931mm后輪12.00R20最小離地距離251mm最小轉(zhuǎn)彎半徑9.2m發(fā) 動 機型號D12（符合歐州出環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)）制動距離& 10m/30km/h輸出功率278kW/2200rpm澆灌臂型號A-32.4/125-4BL最大扭距1350Nm/

14、1200rpm形式4節(jié)油壓折疊式1汽缸數(shù)直列6缸最大立地高度36.62m燃料種類柴油輸送管徑125m燃料箱容量425L附油水分離器末端軟管長3m泵送方式和技術(shù)參數(shù)驅(qū)動方式液壓式總旋轉(zhuǎn)角度3650油缸徑/行程（）125mm 2000mm第一 節(jié)臂長度8700mm輸送缸徑/行程（）230mm 2000mm角度1000閥門形式S型閥第二 節(jié)臂長度7860mm混凝土理論排量高壓60m/h角度1800低壓120m7h第三 節(jié)臂長度7980mm混凝土壓力高壓 12.5MPa角度1800低壓 5.28MPa第四 節(jié)臂長度8080mm高壓 泵送水平距離1000m角度2700垂直距離一200m臂架底座轉(zhuǎn)角365

15、0料斗容積0.6m3臂架水平長度32.62m上料高度1430mm臂架垂直圖度36.62m系統(tǒng)油壓32Mpa臂架旋轉(zhuǎn)角度3650主油泵排量260Ml液壓系統(tǒng)壓力320bar最大漿料尺寸40mm油箱容積220L高低壓切換有液壓油冷卻方式風(fēng)冷/水冷水泵最大水壓2MPa塌落度140_230mm水箱容積600L混凝土管清洗方式水洗或干洗第二章泵車的保養(yǎng)及維護機械部分泵送機構(gòu)部分洗滌室的水如果出現(xiàn)渾濁請立即更換碎密封體圖2-1 水箱每天出車前要往洗滌室里加滿干凈的自來水，當(dāng)外界溫度低于30度時，可以 加三分之一左右的廢機油或者廢棄液壓油，以提高潤滑效果！泵送完成后，擰開放水橡膠堵，將洗滌室的水放干凈.并退

16、出活塞清洗檢查；保持洗滌室清潔，油缸活塞桿不允許有沉積污垢.；發(fā)現(xiàn)洗滌室的水有渾濁現(xiàn)象時，應(yīng)立刻更換碎密封體；泵送過程中發(fā)現(xiàn) 水溫過高時，請及時 換新水。2.1.2 S管及攪 拌軸套的潤滑圖2-2潤滑脂泵油面不能低于此，防止吸空潤滑每次混凝土泵送完 畢，必須空泵5分 鐘以上，直到四個 潤滑點流出干凈的 潤滑脂圖2-4料斗圖2-3分配潤滑脂分配閥，指針 長期溢出說明該潤滑點堵塞自動潤滑 脂泵2006/07/14往里面加注鋰基脂時千萬保持干凈。鋰基脂必須保持良好的流動性，即流下時成線 狀，如流下的狀態(tài)成凝固或 半凝固塊狀則鋰基脂為不合每次泵送完畢后必須進行空泵5分鐘, 觀察各潤滑點，直到四個潤滑點

17、流出 干凈的鋰基脂。保持?jǐn)嚢栎S及大小軸承座的良好潤滑及其重要，良好的潤滑能大大提高零 件的使用壽命（維修時的勞動強度很大），夏季采用的是“ 00”非極壓半流 體鋰基脂型，為保證其在低溫條件下的流動性，請在冬季采用“000”型鋰基脂。自動潤滑方式，要求時刻檢查油罐的油位，及時加油并觀察料斗后面的潤滑 脂分配閥工作狀態(tài)，指針長期溢出說明該潤滑點堵塞，如在泵送過程中發(fā) 現(xiàn)指針長期溢出，請立即將該潤滑脂管拆掉，以避免其它潤滑點跟著一起 堵塞，工作完畢后立即對堵塞潤滑點的油路進行清理疏通。加注潤滑脂時，必須保持加注容器的干凈，嚴(yán)禁任何臟物（如木屑、紙屑 等）進入潤滑系統(tǒng)中。圖2-5潤滑脂泵異?，F(xiàn)象原因排

18、除方法潤滑泵無脂排出 或排出油脂有氣 孔（時出油、時 不出油）泵桶脂層低于濾網(wǎng)宜先加入少量機械油淹沒 過濾網(wǎng)后再加入油脂油脂粘度過高或老化，糊住濾網(wǎng)換油脂，清洗濾網(wǎng)驅(qū)動油壓過低檢查系統(tǒng)驅(qū)動油壓油缸柱塞有空氣/、能排出擰開蝶形放氣閥螺釘至空 氣排出后擰緊（先松開鎖 緊螺母,在擰開放氣閥半 圈即可.不宜擰開過松）潤滑泵工作壓力 過低，分配閥不 動作（排出分配 器故障）潤滑泵出油口單向閥失靈清洗單向閥（見下圖）潤滑泵油脂不足或濾網(wǎng)糊住宜先加入少量機械油淹沒 過濾網(wǎng)后，再加入油脂各柱塞或aE里:換向閥心活塞與 孔磨損，造成泄檢查活塞配合與其它活塞 相比是否過松或斷裂。如 有須更換被損壞元件調(diào)壓保護閥失

19、靈清洗調(diào)壓保護閥閥芯、彈 簧（見下圖）潤滑泵工作壓力 超負(fù)荷（排出分 配器故障）濾油器堵塞清洗濾油器濾網(wǎng)管道油月旨老化或被臟物堵住元 件小孔更換油脂，清洗各管道和 各接頭體小孔或更換管 道、接頭管道某處被壓扁f更換管道潤滑泵單向閥卡死清洗各閥芯2.1.3料斗部分檢查泵送完成后，要將料斗清理干凈，不能有積料，否則易造成S管下部磨損甚至磨穿報廢廠料斗此處積結(jié)混 凝土極易造成 管下部磨穿，請 及時清除積 料！ ! !S圖2-6 料斗接頭每次泵送完畢，必須打開較鏈彎管，對 S管部的凹處進行清理，防止下次泵送產(chǎn)生堵管！取出錢鏈彎管兩個插銷， 打開較鏈彎管，對S管內(nèi)部進行清洗圖2-7較鏈彎管要每天檢查切割

20、環(huán)和眼鏡板之間的間隙，檢查切割環(huán)是否損壞，切割環(huán)在 其運動方向的兩側(cè)由于在S管的往復(fù)運動中要切割混凝土，故其容易磨損，但 磨損的只是保護硬質(zhì)合金的堆焊的耐磨焊條部位，在發(fā)現(xiàn)具有磨損時，請及時 將切割環(huán)掉轉(zhuǎn)方向90 ,這樣切割環(huán)的使用壽命將延長一倍， 如果您有心，在 切割環(huán)的耐磨焊條磨損而硬質(zhì)合金未掉落的情況下， 可以將切割環(huán)取下，用707 焊條進行堆焊處理，這樣你可以降低使用成本。攪拌葉片磨損會造成泵車吸料性不好，料斗底部積料增多，請及時更換攪 拌葉片，如果您要對攪拌葉片進行焊接，請保持葉片與料斗壁的任何位置圖2-8 攪拌葉片眼鏡板與輸送缸之間的過渡部分裝有過渡套， 請經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)磨損厲害

21、，其高度低于輸送缸，請及時更換過渡套，否則會影響輸送缸的壽命。過渡套過渡套在此處的高度不能低于輸送缸，否則必須 立即更換過渡套！如此軸上有油泥或混凝土漿漏出，立刻停機檢修，防止污染液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致主 油泵、多路閥等液壓元件損壞 。圖2-9 過渡套嚴(yán)禁包裹攪拌馬達，每天要檢查攪拌馬達座的觀察孔，檢查是否漏漿。圖2-10 攪拌馬達2.1.4旋轉(zhuǎn)減速機結(jié)冰時刻來臨 ，請更換里面 E疝否則有圖2-11旋轉(zhuǎn)減速機減速機加注粘度等級為SAE90的APIGL4傳動油（出廠時加注美孚629齒輪 油），用量約4升，要求每泵送500小時或半年更換一次。（每月）擰掉通氣罩，通過輸油接頭和輸油管檢查加注潤滑油，防止缺油

22、。每1個月給旋轉(zhuǎn)減速機構(gòu)中的所有齒輪表面涂抹黃油潤滑每15天通過加油座上的加油嘴用黃油槍給回轉(zhuǎn)軸承加注黃油潤滑?；剞D(zhuǎn)軸承潤滑 油加注點2006 07N4圖2-12 回轉(zhuǎn)軸承油位口清每天及時消除回轉(zhuǎn)軸承機構(gòu)中的砂石礫并檢查回轉(zhuǎn)軸承螺栓和減速機固定螺栓是否有松動和斷裂現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有松動和斷裂的螺栓必須更回轉(zhuǎn)軸承螺栓，必須每天檢查圖2-13 回轉(zhuǎn)軸承螺栓每個月檢查（特別是秋冬季），檢查旋轉(zhuǎn)減速機的軸端密封是否損壞并打開減速機放油口，看是否有水進入減速機，防止凍裂保養(yǎng)步驟:1.讓旋轉(zhuǎn)減速機工作一段時間，溫度上升 30度，擰開減速機放油螺堵，放掉舊油，擰緊螺堵!2.用布將減速機周圍理干凈。擰開通氣罩和油位

23、螺堵，通過加油接頭加注潤滑油（約四升），直到圖2-14減速機3、擰緊油位螺堵,蓋上通氣罩。油位孔有干凈的油流出。2.1.5分動箱加油口放油口圖2-15分動箱總成圖2-16 分動箱油位口分動箱使用粘度等級為SAE90的APIGL4傳動油（出廠時加注美孚629齒輪 油）；要求每泵送500小時或半年更換一次。潤滑油液面不能超過油位口液面，否則會引起分動箱異常發(fā)熱，使?jié)櫥彤a(chǎn)生變質(zhì)，影響齒輪和軸承潤滑，造成分動箱的損壞。要求每周檢查一次分動箱的聯(lián)接螺栓和掛架螺栓，防止因螺栓松動造成分動箱損壞！齒輪油更換方法1、工作完成后，立刻旋開放油口螺堵，使分動箱的潤滑油和污物一起流出.2、擰上放油螺堵,將箱體周圍

24、清理干凈將箱體周圍清理干凈,3、擰開通氣罩，從通氣罩處的加油口加入新油，油面不能高于液面螺釘。注意事項：分動箱在泵送位置時，底盤應(yīng)該掛在1: 1的檔位，防止轉(zhuǎn)速太高，燒壞主 油泵！分動箱安裝在泵車變速箱和后橋之間。在變速箱有轉(zhuǎn)速輸出時，汽車底盤 的氣壓應(yīng)該在0.7Mpa以上。分動箱位置切換應(yīng)在發(fā)動機怠速，離合器分離的情況下進行，以防止齒輪碰撞而損壞分動箱。保證電控箱體干凈干燥，緊固好相關(guān)電器元件，保證其良好的工作。臂架部分檢查臂架，至少施工半個月用黃油槍對有黃油嘴的地方打黃油液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)加滿礦物質(zhì)的液壓油（HLP46#）或以合成酯為基礎(chǔ)的生物降解液壓油（HLP-E46#）或不易燃液壓油（H

25、FC46）.泵車出廠時采用美孚或殼牌 46#液壓油（約700升）。在環(huán)境溫度較高的情況下，液壓油可加注HLP68#提高其粘度等級。在環(huán)境溫度較低的情況下，液壓油加注美孚 DTE-13MK氐溫抗磨液壓油，分動箱和回轉(zhuǎn)減速機加注 MOBIL GEAR SHC200不得將不同牌號不同品牌的液壓油混合使用！液壓油推薦標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注根據(jù)DIN51502HLP要求標(biāo)準(zhǔn)DIN 51 524 PART2特征礦物質(zhì)粘度等級，根據(jù) DIN51519ISO VG46 標(biāo)準(zhǔn)BPBP Energol HLP-HM 46EIFELFOLNA 46ELFOLNA DS 46ESSONUTO H 46MOBILMobil DTE

26、25SHELLShell Tellus oil 46Shell ydrol HV 46溫度表20041/16圖2-17各處油口清洗口液壓油油位觀察口1.過濾器總成圖2-18濾清器圖2-19油壓表2、液壓油及濾芯的更換方法：(1)將液壓系統(tǒng)工作到正常工作溫度完后，關(guān)閉遙控器，液壓泵，發(fā)動機，打開卸荷球閥。(2)打開油箱底部的液壓油箱放油球閥放掉液壓油， 擰開主油泵排氣口螺堵, 放掉系統(tǒng)里的舊油。此口沉淀物最多: 須打開清洗2014 D1圖2- 20主油泵及管接頭圖2- 21 水箱(5)拆開慮清器(兩個)，取出慮芯，將慮泊器座清洗干凈。(6)將新慮芯安裝在慮泊器座上，往油杯里灌滿液壓油后，再將油杯

27、擰上;裝好主油泵放油螺堵；蓋好油箱側(cè)蓋板!(7)拆開液壓油加注口蓋板，往油箱加入經(jīng)過濾的液壓油，約 700升！(車油箱內(nèi)的油放完之后，松開此螺堵, 放掉油泵及其吸油管內(nèi)的余油(3)將液壓油加油口和油箱側(cè)蓋周圍清理干凈。(4)打開油箱三個清洗口，用調(diào)好的小麥面團將箱的雜質(zhì)粘干凈。打開放油球閥放掉液壓油清洗口 1清洗口 2 J2004/01/16200b/C7/14(8)打開主油泵排氣口，直到有新油成注狀流出，擰緊螺堵。(9)關(guān)閉卸荷球閥，將泵送排量調(diào)到最低，依次將底盤從低檔到高檔怠速運 行幾分種。當(dāng)環(huán)境溫度低于15度先進行低速檔位運行幾分鐘，再正常檔位進行預(yù)熱使 油溫達20度以上后方可進行施工。

28、在泵送前和結(jié)束后都要進行空機泵送運行 5分鐘以上以保證泵送系統(tǒng)、料斗機構(gòu)良好的潤滑。(10)要求每天出車啟動前(特別是冬天)，打開油箱底部的手動球閥，放掉油箱的冷凝水和沉淀污垢，以延長液壓油的使用壽命。圖2-22水箱接頭(11)液壓油及其濾芯要求每泵送500小時或半年更換一次，如果發(fā)現(xiàn)液壓油有 乳化，變色等現(xiàn)象，應(yīng)立刻更換！(12)每天檢查液壓油位，如發(fā)現(xiàn)油面低于最低油位刻度線，應(yīng)立刻加注液壓油。第三章泵車液壓系統(tǒng)常見故障及處理方法系統(tǒng)無壓力或壓力不足溢流閥開啟，由于閥芯被卡住，不能關(guān)閉，阻尼孔堵塞，閥芯與閥座配合 不好或彈簧失效方法：修研閥芯與殼體，清洗阻尼孔，更換彈簧其它控制閥閥芯由于故障

29、卡住，引起卸荷方法：找出故障部位，清洗或修研，使閥芯在閥體運動靈活液壓元件磨損嚴(yán)重，或密封損壞，造成、外泄漏方法：檢查泵、閥及管路各連接處的密封性，修理或更換零件和密封流量不足油箱液位過低，油液粘度大，過濾器堵塞引起吸油阻力大方法：檢查液位，補油，更換粘度適宜的液壓油，保證吸油管直徑液壓泵空轉(zhuǎn)磨損嚴(yán)重，性能下降方法：檢查發(fā)動機、液壓泵及液壓泵變量機構(gòu)，必要時換泵回油管在液位以上，空氣進入方法：檢查管路連接及密封是否正確可靠蓄能器漏氣，壓力及流量供應(yīng)不足方法：檢查蓄能器性能與壓力泄漏接頭松動，密封損壞方法：擰緊接頭，更換密封板式連接或法蘭連接接合面螺釘預(yù)緊力不夠或密封損壞方法：預(yù)緊力應(yīng)大于液壓力

30、，更換密封系統(tǒng)壓力長時間大于液壓元件或輔件額定工作壓力方法：元件殼體壓力不應(yīng)大于油封許用壓力，換密封過熱壓力調(diào)整不當(dāng)，長期在高壓下工作方法：調(diào)整溢流閥壓力至規(guī)定值，必要時改進回路系統(tǒng)中由于泄漏、機械摩擦造成功率損失過大方法：檢查泄漏，改善密封，提高運動部件加工精度、裝配精度和潤滑條件振動液壓泵：吸入空氣，安裝位置過高，吸油阻力大，齒輪齒形精度不夠，葉 片卡死斷裂，柱塞卡死移動不靈活，零件磨損使間隙過大方法：更換進油口密封，吸油口管口至泵吸油口高度要小于500 mm保證吸油管直徑，修復(fù)或更換損壞零件液壓油：液位太低，吸油管插入液面深度不夠，油液粘度太大，過濾堵塞方法：加油，吸油管加長浸到規(guī)定深度

31、，更換合適粘度液壓油，清洗過濾器溢流閥：阻尼孔堵塞，閥芯與閥座配合間隙過大，彈簧失效方法：清洗阻尼孔，修配閥芯與閥座間隙，更換彈簧其它閥芯移動不靈活方法：清洗，去毛刺管道：管道細(xì)長，沒有固定裝置，互相碰擊，吸油管與回油管太近方法：指設(shè)固定裝置，擴大管道間距離及吸油管和回油管距離電磁鐵：電磁鐵焊接不良，彈簧過硬或損壞，閥芯在閥體卡住方法：重新焊接，更換彈簧，清洗及研配閥芯和閥體機械：液壓泵與電機聯(lián)軸器不同心或松動，運動部件停止時有沖擊，換向缺少阻尼，電動機振動方法：保持泵與電機軸同心度不大于 0.1 mm采用彈性聯(lián)軸器，緊固螺釘，設(shè) 阻尼或緩沖裝置，電動機作平衡處理沖擊蓄能器充氣壓力不夠方法：.

32、給蓄能器充氣先導(dǎo)閥、換向閥制動不靈及節(jié)流緩沖慢方法：減少制動錐斜角或增加制動錐長度，修復(fù)節(jié)流緩沖裝置第四章 泵車故障案例淺析泵車電氣原理圖臂架只能單邊旋轉(zhuǎn)或兩邊都不轉(zhuǎn)例：一臺06年37米泵車，在泵送過程中突然出現(xiàn)臂架近，遙控狀態(tài)下左 右只能單邊旋轉(zhuǎn)或兩邊都不轉(zhuǎn)。故障分析1、電氣方面：(1)臂架旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)是否損壞(2)臂架旋轉(zhuǎn)電磁閥得電情況及是否損壞(3)繼電器是否損壞2、液壓方面：(1)臂架旋轉(zhuǎn)多路閥閥塊問題(2)臂架旋轉(zhuǎn)平衡閥問題(3)減速機馬達故障(4)減速機損壞排故過程：1、電氣：(1)檢查I2.6、I2.7燈是否亮燈，沒有亮表示臂架旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)沒有損壞。 如有發(fā)亮，我們拆開相應(yīng)的接線

33、，看故障是否依舊：正常，則是限位接近開關(guān) 限位說明其損壞。如依舊，說明接近開關(guān)損壞同時還有其他故障。(2)檢查臂架旋轉(zhuǎn)電磁閥在臂架沒有旋轉(zhuǎn)時兩電磁是否都得電或沒有得電。 檢查Q3.0、Q3.1是否有輸出(檢查動作臂架69及70號線是否有電壓輸出) 沒有輸出檢查K31、K32繼電器、模塊是否損壞。有輸出，電磁閥沒有得電檢查 該斷線路是否有問題。電磁閥得電，檢查電磁閥的電阻是否正常，不正常電磁 閥線圈損壞。(3)檢查旋轉(zhuǎn)電磁閥閥芯是否正常，通24U電壓在電磁閥上看閥芯是否動作, 沒有動作且閥芯損壞。(4)如電氣方面正常，則進行液壓分析2、液壓：(1)檢查多路閥片頭是否損壞，將與一號臂架多路閥互換油

34、管看旋轉(zhuǎn)是否沒 有動作，有證明多路閥片頭問題，看里面阻尼孔是否阻塞。(2)檢查旋轉(zhuǎn)平衡閥，清洗閥芯看是否發(fā)卡。(3)檢查液壓馬達，觀察它是否能旋轉(zhuǎn)，不旋轉(zhuǎn)，馬達損壞。(4)拆檢減速機檢查里面軸承是否損壞，損壞更換軸承此泵車經(jīng)檢查后故障出在旋轉(zhuǎn)電磁閥線圈燒壞， 更換電磁閥后，設(shè)備正常。 總結(jié)：臂架單轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)是泵車常見故障， 一般都出現(xiàn)在電氣方面，因此先從 電氣再到液壓，從易后難就可很快排除故障。近控遙控時臂架支腿均不能動作故障現(xiàn)象：例：一臺SY5310-37米小排量泵車，近控遙控時臂架支腿均不能動作， 泵送 正常。故障分析：.臂架閥電磁鐵，旁通閥電磁鐵故障.擴展模塊Q2.7損壞.片式繼電器KA3

35、0燒壞.臂架閥，旁通閥發(fā)卡.多路閥三通流量閥發(fā)卡或損壞排除過程：1、用萬用表測Q2.7的輸出電壓是否正常，如在25V左右則正常，如無，則 模塊損壞。2、檢查旁通閥電磁鐵，臂架閥電磁鐵是否均得電，發(fā)現(xiàn)KA30片式繼電器68娥無電，將KA30昧電器68娥短接Q2.7后能正常使用，重新更換KA30 繼電器后正常。如得電，則檢查旁通閥電磁鐵，臂架閥電磁鐵線圈電阻 是否正常，如不正常則更換；如正常，則拆開看閥芯是否有發(fā)卡現(xiàn)象。3、上述正常，檢查多路閥三通流量閥是否發(fā)卡和損壞。若發(fā)卡則清理，損 壞則更換。此泵車最后檢修，故障出在 KA30繼電器損壞，更換后設(shè)備正常?？偨Y(jié)：該泵車中間繼電器采用的是片式繼電器，且旁通閥，臂架閥均由 KA30 控制。而對于有些新泵車旁通閥，臂架閥是通過兩個繼電器分別控制的， 在排故 過程中應(yīng)加以區(qū)分和注意。攪拌壓力不正常且調(diào)不上故障現(xiàn)象：凝土一臺37米泵車泵送一段時間后發(fā)現(xiàn)攪拌無力或有時停轉(zhuǎn)，且壓力不能 調(diào)。故障分析：1、攪拌馬達損壞2、壞攪拌溢流閥損壞3、齒輪泵損排故過程：1、調(diào)節(jié)攪拌壓力，如正常則說明攪拌壓力過低；如不正常，則可能是攪拌溢流閥損壞或其他故障。拆開溢流閥觀