第五章 斜坡碼頭和浮碼頭

1、第五章 斜坡(xip)碼頭和浮碼頭第一節(jié) 斜坡(xip)碼頭 第二節(jié) 浮碼頭共三十六頁依據(jù)我國現(xiàn)行(xinxng)港口技術(shù)規(guī)范，斜坡式碼頭的適應(yīng)范圍見下表水位差8m以下817m17m貨種貨運(yùn)碼頭件雜貨碼頭散貨碼頭碼頭型式直立式直立式斜坡式斜坡式共三十六頁第一節(jié) 斜坡(xip)碼頭一、斜坡式碼頭的特點(diǎn) 1、組成： 由坡道、躉船、移動(dòng)引橋和坡頂擋土墻組成。其中斜坡道為基本結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體需要(xyo)設(shè)置。 躉船：供船舶靠離碼頭，臨時(shí)堆貨，并可移上下，前后動(dòng)以適應(yīng)水位的變化。 共三十六頁2、 優(yōu)點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單，建設(shè)速度快，投資少； 對(duì)水位變化適應(yīng)性強(qiáng)。 3、 缺點(diǎn)： 躉船移泊作業(yè)麻煩； 裝

2、卸(zhungxi)環(huán)節(jié)多,通過能力??； 躉船易受風(fēng)浪影響 作業(yè)安全性差。共三十六頁4、斜坡道的坡度(pd)與寬度斜坡道名稱坡度寬度（m）纜車道陡于1：8根據(jù)工藝要求確定普通帶式輸送機(jī)道不陡于1：4根據(jù)工藝要求確定重件拖拉道不陡于1：8根據(jù)工藝要求確定管線道根據(jù)自然條件和工藝確定根據(jù)工藝要求確定汽車道不陡于1：10單車道5.0雙車道7人行道貨碼頭坡道不陡于1：6踏步陡于1：6客碼頭坡道不陡于1：7踏步陡于1：71：2共三十六頁共三十六頁共三十六頁二、斜坡碼頭的結(jié)構(gòu)(jigu)型式 、按斜坡道結(jié)構(gòu)型式 實(shí)體斜坡碼頭(1:31:8)：用于岸坡地形起伏(qf)不大,岸坡坡度適宜且坡腳處水深足夠。共三

3、十六頁架空斜坡碼頭(1:31:5)：用于河岸(h n)坡度陡或河灘成凹形或?qū)嶓w易造成回淤的情況。 長江萬州紅花(hn hu)地碼頭共三十六頁、按上下坡運(yùn)輸作業(yè)(zuy)方式 纜車碼頭:共三十六頁皮帶機(jī)碼頭： 主要裝卸散貨或大宗小件貨（袋袋糧食，化肥(hufi)水泥）共三十六頁汽車下河碼頭： 汽車直接開到躉船(dnchun)上進(jìn)行裝卸作業(yè)，坡度不大于。 共三十六頁一）、實(shí)體斜坡的構(gòu)造 實(shí)體斜坡由坡身、坡腳和坡頂三部分組成。、坡身 由回填料(tinlio)、坡面、倒濾層（前兩者之間）、兩側(cè)護(hù)坡、護(hù)腳組成。1、 回填料的選擇 坡身以施工水位為界分成水上，水下兩部分備注： 施工水位設(shè)計(jì)低水位+0.52

4、.0（只有斜坡碼頭這樣定）。三、纜車碼頭結(jié)構(gòu)型式(xn sh)及其構(gòu)造 共三十六頁共三十六頁 施工水位以上：用透水性好的無粘性材料（碎石(su sh)，砂卵石，爐渣等）； 施工水位以下：用拋填塊石兩側(cè)護(hù)坡（當(dāng)坡道高出天然岸坡時(shí)）；兩側(cè)護(hù)腳：支撐坡面，以及防止沖刷。 2、坡面結(jié)構(gòu) 施工水位以上：用干砌，漿砌（2540）或砼面層（20220）預(yù)制或現(xiàn)澆； 施工水位以下：拋理塊石面層（理順）。共三十六頁3、 倒濾層：防止回填料被水流，淘刷而流失 位置：回填料與坡面之間，回填料與拋石之間，回填料與護(hù)坡、坡腳之間。 施工水位以上，采用(ciyng)分層倒濾 總厚度：3550 1520，直徑210碎石 1

5、015，直徑0.52碎石 1015，直徑0.020.2粗砂 施工水位以下：采用天然級(jí)配較好的混合料作混合到濾層，碎石粒徑8，總厚度不大于40 倒濾層可以采用土工織物 共三十六頁、坡腳 1、作用 支撐坡身，防止水流淘刷地基，常采用拋石棱體 2、形式 突出式：用于岸坡較陡，土質(zhì)(t zh)較好 埋入式：用于岸坡平緩，土質(zhì)較好 其它形式：方塊式（土質(zhì)較好），低樁沉臺(tái)，板樁（土質(zhì)較差）共三十六頁共三十六頁、坡頂 為岸坡道與岸的銜接部分，一般采用重力式擋土墻，按一般重力式擋土墻計(jì)算，同時(shí)考慮纜繩的水平(shupng)拉力。共三十六頁二） 架空(jikng)斜坡的構(gòu)造 由墩臺(tái)和上部結(jié)構(gòu)(jigu)組成 共

6、三十六頁、墩臺(tái)的型式及構(gòu)造、重力式： 使用范圍 適用硬土地基或基巖 一般要求 施工水位(shuwi)以上：漿砌條石或砼（15） 施工水位以下：在拋石基床上按砌預(yù)制砼方塊（砼實(shí)心方塊或砼空心方塊） 一般構(gòu)造見教材101共三十六頁共三十六頁、樁柱式墩臺(tái)：適用于軟弱(runru)地基 單樁柱式：用于小碼頭（少用） 雙樁柱式：直樁式，斜樁式，框架式，桁架式等 當(dāng)纜車碼頭的橋面較寬時(shí)，宜采用雙柱排架墩臺(tái) 共三十六頁、上部結(jié)構(gòu) 平均水位以上：采用鋼桁架，跨度大，墩少 平均水位以下：采用砼梁、砼梁 特點(diǎn)：施工方便(fngbin)，耐久性好，維修工作量少 跨度：1215常用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) 15以上常用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)

7、 (2)型式： 整體式（板梁合一） 非整片式：無面板，梁間采用橫向聯(lián)系梁連接共三十六頁共三十六頁共三十六頁構(gòu)造聯(lián)系梁間距35支座底面作成水平(shupng)擱置長度：水上不小于20水下不小于25非預(yù)應(yīng)力簡支梁高跨比/1/121/15預(yù)應(yīng)力簡支梁高跨比/1/161/18 共三十六頁2、 鋼桁架 重量輕，強(qiáng)度高，可采用大跨度2435， 維修工作量大，造價(jià)高，一般只在地質(zhì)或施工(sh gng)條件受限制時(shí)采用。 共三十六頁第二節(jié) 浮碼頭(m tou) 一、浮碼頭的特點(diǎn) 由躉船及其錨系設(shè)施、活動(dòng)鋼引橋、升降架、固定引橋和作業(yè)平臺(tái)等組成。 躉船：供船舶靠離碼頭，臨時(shí)堆貨，但一般只隨水位變化上下(shng

8、xi)浮動(dòng) 共三十六頁二、浮碼頭(m tou)型式 單跨活動(dòng)(hu dng)引橋 適應(yīng)水位差不大，而岸坡又較陡的地區(qū) 共三十六頁多跨活動(dòng)引橋 適應(yīng)水位差較大(jio d)，而岸坡平緩的地區(qū) 共三十六頁 活動(dòng)式浮碼頭(m tou) 機(jī)動(dòng)性大，可用作戰(zhàn)備碼頭共三十六頁三、躉船(dnchun)、構(gòu)造共三十六頁、躉船(dnchun)的浮游穩(wěn)定性及橫傾計(jì)算共三十六頁3、躉船的停錨型式：錨鏈系錨，撐桿系統(tǒng)(xtng)系錨，定位墩系錨 共三十六頁內(nèi)容摘要第五章 斜坡碼頭和浮碼頭。其中斜坡道為基本結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體需要設(shè)置。踏步陡于1：71：2。實(shí)體斜坡碼頭(1:31:8)：用于岸坡地形起伏不大,岸。架空斜坡碼頭(1:31:5)：用于河岸坡度陡或河灘成凹形或?qū)嶓w易造成回淤的情況。施工水位設(shè)計(jì)低水位+0.52.0（只有斜坡碼頭這。施工水位以上：用干砌，漿砌（2540）或。1015，直徑0.