突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急保障

1、突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急保障一、單項(xiàng)選擇題：1、突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成或者可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會危害,危及公共平安的緊急事件,分為自然災(zāi)難、 、公共衛(wèi)生事件和社會平安事件四大類。 ( )A、事故災(zāi)難； B、車禍災(zāi)難；C、航空災(zāi)難； D、鐵路災(zāi)難。2、按照社會危害程度、影響范圍等因素,自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為 級。 A、5； B、6； C、3； D、4。3、應(yīng)急管理還是個(gè)完整的系統(tǒng)工程,可以概括為 。( )A、三案一制； B、一案三制；C、一案四制； D、二案三制。4、?突發(fā)事件應(yīng)對法?由十屆全國人大常委會第二十九次會議于2007年8月30日通過,

2、自 起施行。 A、2007年12月1日； B、2021年1月1日；C、2007年11月1日； D、2007年11月31日。5、?突發(fā)事件應(yīng)對法?規(guī)定:“國家建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級負(fù)責(zé)、屬地管理為主的 體制。 ( )A、應(yīng)對管理； B、預(yù)防管理；C、應(yīng)急管理； D、突發(fā)管理。6、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2021年第9號施行時(shí)間為 。 A、2021年1月1日起； B、2021年6月1日起；C、2021年12月1日起； D、2021年10月1日起。7、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“為 交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對活動，控制、減輕和消除突發(fā)事件引起的危害，根據(jù)?

3、中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法?和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 A、加強(qiáng)； B、提高； C、開展； D、標(biāo)準(zhǔn)。8、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本單位應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運(yùn)力儲藏和 的實(shí)時(shí)情況及時(shí)報(bào)所在地交通運(yùn)輸主管部門備案。 A、應(yīng)急隊(duì)伍； B、應(yīng)急車輛；C、應(yīng)急人員； D、應(yīng)急設(shè)施。交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“交通運(yùn)輸 的應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、終止與善后等活動，適用本規(guī)定。 ( )A、局部事件； B、緊急事件；C、突發(fā)事件； D、一般事件。10、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排應(yīng)急 ，保障交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作的需要。 A、活動經(jīng)費(fèi)

4、； B、平安經(jīng)費(fèi)；C、活動資金； D、專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。11、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對本單位應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施、隊(duì)伍的 ，保證應(yīng)急處置工作及時(shí)、有效開展。 A、平安管理； B、應(yīng)急管理；C、日常管理； D、內(nèi)部管理。12、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“因應(yīng)急處置工作需要被征用的交通運(yùn)輸工具、裝備和物資在使用完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)返還。交通運(yùn)輸工具、裝備、物資被征用或者征用后毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī) 。 A、給予處分； B、給予獎勵(lì)；C、不予補(bǔ)償； D、予以補(bǔ)償。13、根據(jù)杭州市突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急保障預(yù)案，以下哪種情況屬于I級運(yùn)輸應(yīng)急保障 。 ( )A、氣象部門發(fā)出紅色預(yù)

5、警信號，臺風(fēng)、強(qiáng)臺風(fēng)、較強(qiáng)臺風(fēng)最大風(fēng)力在10級以上將正面襲擊或嚴(yán)重影響我市，需要緊急運(yùn)送大批人員或物資的；B、氣象部門發(fā)出橙色預(yù)警信號，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴將正面襲擊我市；或強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)風(fēng)力在9級以上在福建、上海等附近省市登陸并嚴(yán)重影響我市，需要緊急運(yùn)送大批人員或物資的；C、一次事故死亡3-9人；或造成10人以上受傷(中毒、灼燙及其它傷害)；或造成5輛車以上毀環(huán)；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環(huán)境污染，需要緊急運(yùn)送大批人員或物資的；D、一次事故造成1-2人死亡；或造成3人以上受傷(中毒、灼燙及其它傷害)；或造成2輛車以上毀環(huán)；或有可能造成一定的環(huán)境污染的。多項(xiàng)選擇題：1、突發(fā)事件是指突然發(fā)生

6、,造成或者可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會危害,危及公共平安的緊急事件,分為 。 A、自然災(zāi)難； B、事故災(zāi)難；C、公共衛(wèi)生事件； D、社會平安事件。2、應(yīng)急管理還是個(gè)完整的系統(tǒng)工程,可以概括為 一案三制,即 。 ( )A、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案； B、應(yīng)急機(jī)制；C、體制； D、法制。3、?突發(fā)事件應(yīng)對法?規(guī)定:“國家建立 為主的應(yīng)急管理體制。 ( )A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)； B、分類管理；C、綜合協(xié)調(diào)； D、分級負(fù)責(zé)；E、屬地管理。4、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“為標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對活動， 突發(fā)事件引起的危害，根據(jù)?中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法?和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)

7、定。( )A、控制； B、減輕； C、杜絕；D、消除； E、降低。交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本單位 的實(shí)時(shí)情況及時(shí)報(bào)所在地交通運(yùn)輸主管部門備案。 ( )A、應(yīng)急隊(duì)伍； B、應(yīng)急裝備； C、應(yīng)急物資；D、應(yīng)急預(yù)案； E、運(yùn)力儲藏。6、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“交通運(yùn)輸突發(fā)事件的 等活動，適用本規(guī)定。 ( )A、應(yīng)急準(zhǔn)備； B、監(jiān)測與預(yù)警；C、終止與善后； D、應(yīng)急處置。7、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“因應(yīng)急處置工作需要被征用的交通運(yùn)輸工具、裝備和物資在使用完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)返還。交通運(yùn)輸 被征用或者征用后毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)予以補(bǔ)償。 A、工具； B、人

8、員； C、裝備； D、物資。8、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立健全交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理監(jiān)視檢查和考核機(jī)制。監(jiān)視檢查應(yīng)當(dāng)包含以下那些內(nèi)容 ： A、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)建立情況； B、應(yīng)急預(yù)案制訂及實(shí)施情況；C、應(yīng)急物資儲藏情況； D、應(yīng)急隊(duì)伍建立情況；E、應(yīng)急培訓(xùn)及演練情況。三、判斷題：1、突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成或者可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會危害,危及公共平安的緊急事件,分為自然災(zāi)難、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會平安事件四大類。 按照社會危害程度、影響范圍等因素,自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為特別重大、重大、較大和一般四級。 3、應(yīng)急管

9、理還是個(gè)完整的系統(tǒng)工程,可以概括為 一案三制,即突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)急機(jī)制、體制和法制。 4、?突發(fā)事件應(yīng)對法?由十屆全國人大常委會第二十九次會議于2007年8月30日通過,自2007年10月1日起施行。 5、?突發(fā)事件應(yīng)對法?規(guī)定:“國家建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級負(fù)責(zé)、屬地管理為主的應(yīng)急管理體制。 6、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2021年第9號自2021年12月1日起施行。 7、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“為標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對活動，控制、減輕和消除突發(fā)事件引起的危害，根據(jù)?中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法?和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 8、

10、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本單位應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運(yùn)力儲藏和投入資金的實(shí)時(shí)情況及時(shí)報(bào)所在地交通運(yùn)輸主管部門備案。 交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“交通運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、終止與善后等活動，適用本規(guī)定。 交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排應(yīng)急專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保障交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作的需要。 11、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對本單位應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施、隊(duì)伍的日常管理，保證應(yīng)急處置工作及時(shí)、有效開展。 12、交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定：“因應(yīng)急處置工作需要被征用的交通運(yùn)輸工具、裝備和物資在使用完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)返還。交通運(yùn)輸工具、裝備、物資被征用或者征用后毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)予以補(bǔ)償。 13、根據(jù)杭州市突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急保障預(yù)案中，級道路運(yùn)輸應(yīng)急保障是指：氣象部門發(fā)出橙色預(yù)警信號，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴將正面襲擊我市；或強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)風(fēng)力在9級以上在福建、上海等附近省市登陸并嚴(yán)重影響我市，需要緊急運(yùn)送大批人員或物資的。 參考答案：一、單項(xiàng)選擇題1、A； 2、D； 3、B； 4、C； 5、C；6、A； 7、D； 8、A； 9、C； 10、D；11、C； 12、