第3章曲柄連桿機(jī)構(gòu)課件[114頁(yè)]

1、學(xué)習(xí)領(lǐng)域：曲柄連桿機(jī)構(gòu)課堂紀(jì)律禁止要求知識(shí)目標(biāo)：1、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)功用組成、作用受力分析。能力目標(biāo)：1、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力分析（氣體力）。2、掌握機(jī)體組材料與工作條件。曲柄連桿機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容:曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成、作用曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力分析曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力分析學(xué)習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn): 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用：是將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機(jī)構(gòu)輸出機(jī)械能。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可以分成三組：機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。一、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)演示 （一）、工作條件 高溫：最高可達(dá) 2500K以上 高壓：最高可達(dá) 6MPa9MPa 高速：最高可達(dá) 3000 r/min8000

2、 r/min 化學(xué)腐蝕：可燃混合氣和燃燒廢氣直接接觸機(jī)件。 二、工作條件與受力分析（二）曲柄連桿機(jī)構(gòu)所受的力1、氣體作用力 在每個(gè)工作循環(huán)中，氣體壓力始終存在并不斷變化。這里主要研究作功和壓縮行程中氣體作用力。 作功行程： 氣體壓力是推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的力。如圖 a ）所示。壓縮行程：氣體壓力是阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)的阻力。圖b）結(jié)論： 在工作循環(huán)的任何行程中，氣體作用力的大小都是隨著活塞的位移而變化的。沿氣缸軸向上各處的磨損是不均勻的；同樣，氣缸壁沿圓周方向的磨損也是不均勻的。 2、往復(fù)慣性力與離心力 1）往復(fù)慣性力 指活塞組件和連桿小頭在氣缸中作往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力。 大?。号c機(jī)件的質(zhì)量及加

3、速度成正比 方向：總是與加速度的方向相反； 規(guī)律：當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，前半程是加速運(yùn)動(dòng)，慣性力向上；后半程是減速運(yùn)動(dòng)，慣性力向下。活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，前半程是加速運(yùn)動(dòng)，慣性力向上；圖a）后半程是減速運(yùn)動(dòng)，慣性力向下。圖b）繞曲軸軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的部件都會(huì)產(chǎn)生離心力，其大小與曲軸的半徑、旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量及曲軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)。2）離心力 互相接觸的表面做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)都有摩擦力的產(chǎn)生 F=Pf3、摩擦力知識(shí)目標(biāo)：1、掌握機(jī)體組組成、作用、類(lèi)型。2、掌握汽缸蓋的結(jié)構(gòu)、類(lèi)型3、掌握汽缸墊的作用、燃燒室的類(lèi)型能力目標(biāo)：1、能測(cè)量缸體圓度、圓柱度。2、測(cè)量汽缸體、缸蓋的平面度機(jī)體組 學(xué)習(xí)內(nèi)容:機(jī)體組的結(jié)構(gòu)、作用、類(lèi)型 汽缸蓋結(jié)構(gòu)

4、、類(lèi)型、作用 汽缸墊作用、類(lèi)型 燃燒室、油底殼曲柄連桿機(jī)構(gòu)之機(jī)體組 組成：曲軸箱氣缸墊氣缸蓋氣缸油道和水道油底殼氣缸體氣缸蓋罩一、氣缸體1、氣缸體:水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱(chēng) 為氣缸體曲軸箱（1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為2、氣缸體分類(lèi)一般式（中小型富康ZX）龍門(mén)式（桑塔納、捷達(dá)）隧道式（JN1181）名 稱(chēng)性 能應(yīng) 用一般式機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度和強(qiáng)度差。492Q汽油機(jī)，90系列柴油機(jī)。龍門(mén)式強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。捷達(dá)轎車(chē)、富康轎車(chē)、桑塔納轎車(chē)隧道式結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。負(fù)荷較大的

5、柴油機(jī)上 。性能與應(yīng)用比較（2）根據(jù)冷卻方式不同：水冷、風(fēng)冷散熱片冷卻水（3）根據(jù)氣缸的排列方式（4）干式氣缸套和濕式氣缸套名稱(chēng)特 點(diǎn)示意圖干缸套外壁不直接與冷卻水接觸。壁厚13mm。濕缸套外壁直接與冷卻水接觸。壁厚59mm。二、氣缸蓋功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等構(gòu)成燃燒室。 材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。 工作條件：由于接觸高溫的燃?xì)?，承受的熱?fù)荷很大。結(jié)構(gòu)：有冷卻水套、進(jìn)排氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管孔、進(jìn)排氣門(mén)通道、燃燒室、火花塞（噴油器）座孔、安裝凸輪軸的軸承座等。 單體汽缸蓋 塊狀汽缸蓋 整體汽缸蓋 汽缸蓋的類(lèi)型：氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋罩襯墊安裝火花塞三、氣缸蓋罩對(duì)燃燒室的要求：1、結(jié)構(gòu)緊

6、湊，燃燒行程短2、面容比較小3、能形成擠氣渦流4、充氣效率高以及表面光滑四、燃燒室名稱(chēng) 特點(diǎn)示意圖應(yīng)用半球形結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程短、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高,但無(wú)擠氣渦流桑塔納 夏利 富康楔形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長(zhǎng)切諾基盆形工藝性好、成本低、進(jìn)排氣效果不如半球形燃燒室，進(jìn)氣阻力大捷達(dá) 奧迪汽油機(jī)燃燒室形狀多球形燃燒室篷形燃燒室：高性能多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)燃燒室類(lèi)型:除此之外：類(lèi)型 ： 金屬石棉襯墊 金屬?gòu)?fù)合材料襯墊 全金屬襯墊五、氣缸墊六、機(jī)體組測(cè)量七、油底殼1、概念： 貯存機(jī)油并封閉曲軸箱，又稱(chēng)為下曲軸箱。2、使用特點(diǎn)： 油底殼底部還裝

7、有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤(rùn)滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損3、材料： 薄鋼板沖壓 本節(jié)小結(jié)知識(shí)目標(biāo)：1、掌握連桿組的作用、組成、結(jié)構(gòu)。2、掌握活塞的結(jié)構(gòu)、工作條件與要求3、掌握活塞連桿組的作用、組成、結(jié)構(gòu)。4、掌握活塞的結(jié)構(gòu)、工作條件與要求。能力目標(biāo)：1、能進(jìn)行活塞環(huán)的拆裝、與三隙測(cè)量。2、能正確的拆裝、與連桿軸瓦?；钊B桿組學(xué)習(xí)內(nèi)容:活塞連桿組的組成、作用活塞的結(jié)構(gòu)與要求活塞環(huán)作用、分類(lèi)活塞銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)、作用連桿的組成、作用、分類(lèi)連桿軸瓦活塞連桿組的工作特點(diǎn)活塞環(huán)的拆裝連桿軸瓦的拆裝工藝學(xué)習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn):曲柄連桿機(jī)構(gòu)之活塞連桿組1、功用：承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)和連桿驅(qū)使曲

8、軸旋轉(zhuǎn)。 2、工作環(huán)境：高溫、散熱條件差。3、材料： 鋁合金：質(zhì)量小 導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵?；钊麘?yīng)具備的特點(diǎn) A 剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。 B 導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損 C 質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力 D 耐熱的活塞頂及彈性的活塞裙 E 活塞與氣缸壁間有較小的摩擦系數(shù)一、活 塞（1）活塞頂部 功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。4、結(jié)構(gòu) 頂部：構(gòu)成燃燒室，承 受氣體壓力。頭部:安裝活塞環(huán)，制作 較厚。 裙部：導(dǎo)向，傳力。承受側(cè)壓力銷(xiāo)座孔處制有加強(qiáng)筋。 （1）活塞頂部頭部（2）活塞頭部位置：第一道活塞槽與活塞銷(xiāo)孔之間的部分。工作條件最?lèi)毫?，?yīng)離頂部遠(yuǎn)些。1、安裝活塞環(huán)、與

9、活塞環(huán)一起密封氣缸、 2、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)， 3、將頂部吸收的熱量通過(guò)活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：（3）活塞裙部位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷(xiāo)座孔。 作用：對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力， 防止破壞油膜。裙部活塞裙部的橢圓變形演示（1）預(yù)先做成階梯形、錐形 活塞沿高度方向的溫度很不均勻，活塞的溫度是上部高、下部低，膨脹量也相應(yīng)是上部大、下部小。為了使工作時(shí)活塞上下直徑趨于相等，即為圓柱形，就必須預(yù)先把活塞制成上小下大的階梯形、錐形。 5、為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密封和運(yùn)動(dòng)間隙，制造活塞是通常采取下列結(jié)構(gòu)措施：（2）預(yù)先做成橢圓形 橢

10、圓的長(zhǎng)軸方向與銷(xiāo)座垂直，短軸方向沿銷(xiāo)座方向。這樣活塞工作時(shí)趨近正圓。（3）活塞裙部開(kāi)槽橫向絕熱槽減少裙部受熱有的兼作油環(huán)回油孔縱向膨脹槽留有膨脹余地活塞強(qiáng)度降低絕熱槽膨脹槽（4）為了減小鋁合金活塞裙部的熱膨脹量，有些汽油機(jī)活塞在活塞裙部或銷(xiāo)座內(nèi)嵌入鋼片。 恒范鋼片式活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是這樣的，由于恒范鋼為含鎳33%36%的低碳鐵鎳合金，其膨脹系數(shù)僅為鋁合金的1/10，而銷(xiāo)座通過(guò)恒范鋼片與裙部相連，牽制了裙部的熱膨脹變形量。6、活塞在工作時(shí)的保護(hù)措施（1）在活塞裙部表面涂保護(hù)層，可改善鋁合金活塞的磨合性； 主要有鉛、錫、石墨、磷保護(hù)層等。（2）在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，使活塞銷(xiāo)偏置某一方向裝，以減少換向 時(shí)

11、的敲擊聲，且使裙部減小磨損； 有的汽油機(jī)上，活塞銷(xiāo)孔中心線(xiàn)是偏離活塞中心線(xiàn)平面的， 向作功行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了12mm。二、活塞環(huán)是具有彈性的開(kāi)口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。 工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤(rùn)滑。 平均壽命： 6萬(wàn)公里材料：合金鑄鐵或球墨鑄鐵（有時(shí)表面涂有保護(hù)層） 切口氣環(huán)（1）氣環(huán) 作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。氣環(huán)的密封原理：將23道氣環(huán)的切口相互錯(cuò)開(kāi)形成“迷宮式”封氣裝置。氣環(huán)的泵油原理：動(dòng)態(tài)演示點(diǎn)此觀看錄像（2）油環(huán)種類(lèi)普通油環(huán)組合式油環(huán)示意圖刮油片軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油

12、作用三、活塞銷(xiāo)作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣 體壓力傳遞給連桿。材料與工藝:優(yōu)質(zhì)低碳鋼，表面淬火、精磨。構(gòu)造：活塞銷(xiāo)的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形， 以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。連桿活塞銷(xiāo)全浮式：活塞銷(xiāo)能在連桿襯套和活塞銷(xiāo)座中自由擺動(dòng)，使磨損均勻。半浮式：活塞中部與連桿小頭采用緊固螺栓連接，活塞銷(xiāo)只能在兩端銷(xiāo)座內(nèi)作自由擺動(dòng)。多用于小轎車(chē)形式:全浮式（工作時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)）、半浮式。四、連桿作用：連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿組件分解圖連桿小頭桿身連桿大頭連桿大頭的連接形式平切式斜切式連桿軸瓦V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的布置形式并列式主副式

13、叉型式本節(jié)小結(jié)知識(shí)目標(biāo)：1、掌握曲軸飛輪組的作用、組成、結(jié)構(gòu)。2、掌握曲軸的結(jié)構(gòu)、分類(lèi)、要求3、掌握曲拐的布局原則與各缸工作順序。4、熟悉曲軸扭轉(zhuǎn)減震器工作原理能力目標(biāo)：1、能正確拆裝曲軸飛輪組。2、具有判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序的能力。曲軸飛輪組學(xué)習(xí)內(nèi)容:曲軸飛輪組的作用、組成、結(jié)構(gòu)曲軸的結(jié)構(gòu)、分類(lèi)、要求曲軸的受力分析曲拐布置和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序曲軸的受力分析曲拐布置與發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序?qū)W習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn):曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成起動(dòng)爪正時(shí)齒輪主軸瓦皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器飛輪曲軸二、曲軸1、功用：把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。2、工作條件

14、：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。 3、結(jié)構(gòu)：前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄4、材料：中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。5、分類(lèi)：整體式（常用） 組合式（長(zhǎng)用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和 以滾動(dòng)軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)上）6、組成：（1）主軸頸曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、剛度好，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。全支承：非全支承：曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長(zhǎng)度。用于支撐曲軸。（2）連桿軸頸（3）曲柄曲軸臂，用于連接主軸頸和連桿軸頸（4）平衡塊平衡離心力偶減輕或消

15、除彎曲變形部分中空兼作油道安裝連桿大頭中空連桿軸徑平衡重曲柄（5）前端軸和后端軸前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤(pán)等）1.2止推軸承3.止推片4.正時(shí)齒輪5.甩油盤(pán)6.油封7.皮帶輪8.起動(dòng)爪曲軸的前端7兩止推軸承白金合面相背曲軸向前移動(dòng)，后止推軸承與曲軸臂端面摩擦；軸向后移動(dòng)，前止推軸承與正時(shí)齒輪端面摩擦。4186325后端軸：安裝飛輪前后端軸都設(shè)有防漏裝置：擋油盤(pán)、回油螺紋、油封等。曲軸后端回油螺紋（6）曲軸的軸向限位 通常是通過(guò)在曲軸的前部、中部或后部安裝止推軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。主軸頸止推墊片止推墊片連桿軸頸主軸承蓋二、曲拐的布置1） 各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

16、 2） 連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。 比如：四缸機(jī)：1-3-4-2或1-2-4-3 六缸機(jī)：1-5-3-6-2-4； 3） V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸盡量交替作功。 4） 曲拐布置盡可能對(duì)稱(chēng)、均勻以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡性好。（1）一般規(guī)律（2）常見(jiàn)曲軸曲拐的布置對(duì)缸數(shù)為i的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋?四行程：720/i 二行程：360/i 四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。曲軸轉(zhuǎn)角（度） 一 缸二 缸三 缸四 缸0180180360360540540720功功功功排進(jìn)壓排進(jìn)壓排進(jìn)壓排進(jìn)壓1342四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置直列四沖程

17、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序和曲拐布置曲軸轉(zhuǎn)角（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一 缸二 缸三 缸四 缸五 缸六 缸排進(jìn)壓進(jìn)壓排進(jìn)壓排進(jìn)壓排進(jìn)壓排進(jìn)壓排發(fā)火順序：1-5-3-6-2-4功功功功功功六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置八缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置（紅旗轎車(chē)SV100型發(fā)動(dòng)機(jī)）1-8-4-3-6-5-7-2三、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器作用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。種類(lèi)：橡膠式（車(chē)用），硅油式，摩擦片式。 橡膠式摩擦片式硅油式皮帶盤(pán)慣性盤(pán)橡膠墊減振器圓盤(pán)皮帶輪轂曲軸前端當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力圖保持等速

18、轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤(pán)便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減了扭振。橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)圖四、飛輪（一）功用： 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來(lái)，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上、 下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。（二）構(gòu)造飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。飛輪上的標(biāo)記符號(hào)： 在飛輪輪緣上作有記號(hào)(刻線(xiàn)或銷(xiāo)孔)供找壓縮上止點(diǎn)用(四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1缸或4缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1缸或6缸壓縮上止點(diǎn))。當(dāng)飛輪上的記號(hào)與

19、外殼上的記號(hào)對(duì)正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)的記號(hào)是 ：上止點(diǎn) 16 奧迪100飛輪上有“0”標(biāo)記。例如： 標(biāo)記桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組本節(jié)小結(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝知識(shí)目標(biāo)： 掌握常用的拆裝工具。 識(shí)別曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要部件。 掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝流程。能力目標(biāo)： 能夠選擇恰當(dāng)?shù)墓ぞ哌M(jìn)行拆裝作業(yè)。能夠制定曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝計(jì)劃。能夠?qū)ηB桿機(jī)構(gòu)的安裝質(zhì)量進(jìn)行自檢和互檢。一、相關(guān)知識(shí)(一) 常用工具介紹1扭力扳手2.梅花扳手 兩端具有帶六角孔或十二角孔的工作端，適用于工作空間狹小，不能使用稍大扳手的場(chǎng)合。3.開(kāi)口扳手 一端或兩端制有固定尺寸的開(kāi)口，用于擰動(dòng)相關(guān)尺寸的螺母或螺栓

20、。 (二) 拆裝注意事項(xiàng)1）預(yù)防措施：防止進(jìn)入異物，如沙礫、灰塵；2）防止零件工作表面被擦傷，如不當(dāng)敲擊和放置等；3）注意每個(gè)零件的安裝位置和方向。4）拆卸下來(lái)的零件要合理進(jìn)行擺放；5) 非重復(fù)使用的零件要及時(shí)更換，不能重復(fù)使用。6）在安裝前要清潔零件。7）工具的使用要合理規(guī)范；8）注意拆裝的安全和現(xiàn)場(chǎng)管理。二、項(xiàng)目實(shí)施(一)項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境項(xiàng)目實(shí)施前應(yīng)準(zhǔn)備好如下車(chē)輛、總成、工具、量具、儀表、耗材等。(1)典型車(chē)輛。(2)典型發(fā)動(dòng)機(jī)總成(3)曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝專(zhuān)用工具、常用工具。(二) 拆卸計(jì)劃與實(shí)施1扭力扳手的正確使用2拆卸3具體拆卸步驟和要求1)卸下6個(gè)螺栓，拆下飛輪，如圖5-6所示。 2)卸下

21、2個(gè)螺栓，拆下后端蓋板，3)拆下正時(shí)帶與曲軸正時(shí)帶輪，拆下油底殼與油泵。4)拆下6個(gè)螺栓、后油封座圈與墊片，如圖5-8所示。5）拆卸連桿蓋。檢查連桿和連桿蓋上的配合記號(hào)以保證正確地重新組裝，。卸下連桿蓋螺母。為什么要對(duì)準(zhǔn)記號(hào)？不對(duì)準(zhǔn)將會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？6）用塑料貼面的錘子輕敲連桿螺栓并提起連桿蓋，但應(yīng)保持下軸瓦仍嵌在連桿蓋中。注意：不能用鐵錘直接敲打連桿軸承蓋。7）用短軟管套在連桿螺栓上，以保護(hù)曲軸不受損壞。卸下活塞和連桿組件。8）用缸口鉸刀去掉汽缸頂部的所有積炭保護(hù)曲軸和缸體不受損壞。推動(dòng)活塞、連桿組件及上軸瓦，通過(guò)汽缸體頂部將其取下。注意：拆卸后應(yīng)將軸瓦、連桿與連桿蓋放在一起并按正確的順序放

22、置。 9）拆下主軸承蓋，取出曲軸。按順序，分幾次均勻地?cái)Q松并卸下主軸承蓋螺栓。10）用拆下的主軸承蓋螺栓前后撬動(dòng)主軸承蓋，并拆下主軸承蓋、下主軸瓦和下止推墊片（僅3號(hào)主軸承蓋）。11）拆下后注意把下主軸瓦與主軸承蓋放在一起并按正確的順序放置。向上取出曲軸并把上主軸瓦、上止推墊片與汽缸體放在一起。清洗所有主軸頸和主軸瓦。（三）裝配計(jì)劃與實(shí)施1 制定裝配計(jì)劃 1) 安裝連桿軸瓦。 2）安裝主軸瓦。 3）安裝上止推墊片和曲軸。 4）安裝主軸承蓋和下止推墊片。 5）安裝活塞和連桿組件。 6）安裝連桿蓋。 7）安裝后油封座圈。 8) 安裝油泵與接油盤(pán)，安裝機(jī)油濾清器。 9) 安裝汽缸蓋、正時(shí)帶和正時(shí)帶輪。 10）在曲軸上安裝飛輪。 1)安裝連桿軸瓦。將軸瓦的凸起部分與連桿蓋上的凹槽對(duì)齊，將軸瓦裝入連桿和連桿蓋中。2）安裝主軸瓦。將主軸瓦的凸起部分與汽缸體上的凹槽對(duì)齊。2 具體裝配步驟3)將主軸瓦的凸起部分與汽缸體上的凹槽對(duì)齊，將5個(gè)下主軸瓦推入，4）安裝上止推墊片和曲軸。將2個(gè)止推墊片安裝在汽缸體的3號(hào)軸頸位置下面，使油槽朝外。把曲軸放到汽缸體上，注意放置時(shí)的方向。5）安裝主軸承蓋和下