高壓輔助器件的維護(hù)與保養(yǎng)

1、領(lǐng)域5高壓輔助器件的維護(hù)與保養(yǎng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握高壓輔助器件的工作原理；2.了解高壓輔助器件的維護(hù)項(xiàng)目；3.掌握高壓輔助器件絕緣性能的檢測方法；4.掌握高壓輔助器件的外部端口接線原理；5.了解汽車線束的種類和特點(diǎn);【情境描述】張先生的一輛北汽EV200純電動汽車已經(jīng)行駛了10000公里，根據(jù)廠家規(guī)定需要對車輛進(jìn)行A級保養(yǎng)，在保養(yǎng)過程中需要對電動汽車高壓系統(tǒng)輔助器件進(jìn)行日常的檢測維護(hù)，請你利用本章節(jié)所學(xué)知識，根據(jù)現(xiàn)場工作管理規(guī)范，來對張先生的車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)吧。任務(wù)3 如何對高壓控制盒進(jìn)行日常的檢測與維護(hù)電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知1、什么是高壓控制盒？高壓控制盒能夠?qū)φ嚫邏号潆娺M(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)對各

2、路輸出分別控制，對高壓安全進(jìn)行管理，有過流、過壓、過溫保護(hù)功能，同時(shí)具備CAN通訊功能，實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)。新能源汽車通常在大功率的電力環(huán)境下運(yùn)行，有的電壓高達(dá)700V以上，電流高達(dá)400A，對高壓配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及零部件的選用提出了巨大的挑戰(zhàn)。高壓電源通過高壓電纜直接進(jìn)入高壓控制盒后根據(jù)各車型系統(tǒng)的需要分配到系統(tǒng)高壓電氣部件，并且需要保證整個高壓系統(tǒng)及各高壓電器設(shè)備的安全性、絕緣性、電磁干擾屏蔽性等要求。北汽EV200電動汽車高壓控制盒電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知2、高壓控制盒內(nèi)部是什么樣子的？北汽EV200電動汽車高壓控制盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)PTC控制板電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知四個熔斷器從上到下依次為： 車載充

3、電機(jī)熔斷器 DC/DC熔斷器 空調(diào)壓縮機(jī)熔斷器 PTC熔斷器高壓控制盒內(nèi)部的四個熔斷器電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知快充繼電器高壓控制盒透視圖電動汽車高壓控制盒的認(rèn)知3、北汽EV200的高壓控制盒安裝在什么位置？如下圖中標(biāo)注所示，高壓控制盒裝在前機(jī)艙動力總成上面的二層支架上面。高壓控制盒高壓控制盒的日常維護(hù)1、你知道高壓控制盒（EV200）的外部電路原理嗎？高壓控制盒相當(dāng)于一個高壓電路的交通樞紐，電動汽車動力電池經(jīng)過高壓控制盒的分配為整個高壓系統(tǒng)提供高壓直流電，通過整車控制器VBU的控制管理，一部分電能供給電機(jī)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器，一部分經(jīng)過DC/DC變換器將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，

4、供給低壓蓄電池，為整車低壓電氣系統(tǒng)提供低壓電源。高壓控制盒的日常維護(hù)2、連接高壓控制盒的高壓線束插頭都是什么樣子的？（1）首先我們看一下高壓控制盒上面的線束接口及接口定義。高壓控制盒的日常維護(hù)（2）然后我們再看一下高壓線束的樣子。如圖所示為高壓附件線束（高壓線束總成）：連接高壓盒到DC/DC、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC之間的線束。高壓控制盒的日常維護(hù)接高壓控制盒的插件針腳定義接充電機(jī)插件針腳定義高壓控制盒的日常維護(hù)接空調(diào)PTC插件針腳定義接空調(diào)壓縮機(jī)插件針腳定義接DC/DC的插件針腳定義高壓控制盒的日常維護(hù)3、高壓控制盒怎樣進(jìn)行日常維護(hù)？（重要提示：在對電動車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)之前，一定要做

5、好高壓安全防護(hù)準(zhǔn)備）（1）檢查高壓控制盒外殼是否有明顯碰撞痕跡，各連接導(dǎo)線無破損、碰擦、連接良好，高低壓接線端子連接牢靠，無松動。（2）檢查高壓控制盒端子有無銹蝕，緊固力矩是否足夠，確保高壓控制盒外表面清潔無異物，以確保其能夠及時(shí)散熱。（3）檢查高壓控制盒外殼有無變形及破損，必要時(shí)進(jìn)行更換。高壓控制盒的日常維護(hù)4、怎么檢測高壓控制盒的絕緣性能？（1）將低壓蓄電池負(fù)極斷開（2）拔掉高壓盒11芯插頭、動力電池輸入插頭，驅(qū)動電機(jī)控制器輸出插頭（3）將絕緣表黑表筆與車身連接，紅表筆逐個測量高壓盒端（動力電池輸入、驅(qū)動電機(jī)控制器輸輸出）高壓盒端（動力電池輸入，驅(qū)動電機(jī)控制器輸出）與車身（外殼）絕緣阻值為

6、無窮大。任務(wù)4 如何對高壓線束進(jìn)行日常的檢測與維護(hù)汽車線束認(rèn)知1、常用規(guī)格汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例見下表，不同規(guī)格線束的用途分類：序號截面積規(guī)格（ ）用途mm212345670.50.751.0適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等1.5適用于前大燈、喇叭等2.5主電源線,例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等4.06.0蓄電池的搭鐵線、正極電源線、高壓線束汽車線束認(rèn)知2、線束功能如果把現(xiàn)代汽車比作人體

7、的話，ECU相當(dāng)于人的大腦、發(fā)動機(jī)相當(dāng)于人的心臟、底盤相當(dāng)于人的雙腿、機(jī)油相當(dāng)于人的血液、傳感器相當(dāng)于感覺器官，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動器管而線束就相當(dāng)于人的神經(jīng)脈絡(luò)了。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車內(nèi)部各種電子電氣部件。在目前，無論是高級豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束的組成形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，并防止對周圍電路的電磁干擾。小提示：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，高壓線束外觀必須使用橘色，以起到高壓警示作用電動汽車高壓線束電動汽車低壓線束汽車線束認(rèn)知3、高壓電氣設(shè)計(jì)原則(1) 雙線制設(shè)計(jì)：電動汽車

8、高壓部件一般有動力電池、空調(diào)壓縮機(jī)、電動暖風(fēng)和驅(qū)動電機(jī)、充電機(jī)和DC/DC變換器。由于高壓部件多為大功率器件，為保證運(yùn)轉(zhuǎn)良好、安全無漏電，高壓電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)均采用雙線制。小提示：雙線制電路是用導(dǎo)線將電源和用電設(shè)備連接起來并使電流通過的回路。也就是說，電流從電源的正極出發(fā)，通過導(dǎo)線到用電設(shè)備，再由導(dǎo)線到電源負(fù)極所構(gòu)成的回路。這樣，電源到用電設(shè)備之間就必須有兩根導(dǎo)線，即雙線。單線制電路是從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，另一根導(dǎo)線是靠發(fā)動機(jī)、底盤及車架等金屬機(jī)件代替而構(gòu)成回路的(即搭鐵)。汽車上這種電路稱為單線制電路。(2) 高低壓系統(tǒng)分離式設(shè)計(jì)將高低壓線束分離開來，避免將高壓系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾引入

9、低壓系統(tǒng)，保證低壓系統(tǒng)通訊、控制信號不受干擾。電動汽車高壓線束分布整車共分為5段高壓線束動力電池空調(diào)壓縮機(jī)快充線束加熱器（PTC）高壓控制盒電機(jī)控制器DC-DC充電機(jī)慢充口電動汽車高壓線束分布1、動力電池高壓電纜：連接動2、電機(jī)控制器電纜：連接高壓力電池到高壓盒之間的線纜盒到電機(jī)控制器之間的線纜電動汽車高壓線束分布4、慢充線束：連接慢充口到車載充電機(jī)之間的線束3、快充線束：連接快充口到高壓盒之間的線束電動汽車高壓線束分布5、高壓附件線束（高壓線束總成）：連接高壓盒到DC/DC、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC之間的線束高壓線束的日常維護(hù)（重要提示：在對電動車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)之前，一定要做好高壓安全防護(hù)準(zhǔn)備）對高壓線束進(jìn)行維護(hù)前，需先將電瓶負(fù)極斷電，再將專用的發(fā)動機(jī)艙線束保護(hù)劑均勻噴涂，再用干抹布擦干，保證線束均勻涂抹，有的車子線路老化嚴(yán)重的還有開裂的一定要在線束上面用耐高溫絕緣膠帶裹好（必要時(shí)需進(jìn)行更換），再用開口型的耐高溫螺紋管裹住卡好，噴過保護(hù)劑后需要將前機(jī)艙晾曬一下，確保萬無一失。高壓線束的