車隊反思材料(共6頁)

1、 安全生產(shngchn)大檢查個人反思材料按照(nzho)段、運用(ynyng)車間關于開展安全生產大檢查、進一步深化“打非治違”和專項整治工作要求，同時為深刻吸取近期全國多起重特大事故、全路典型事故、我局“4.5”、“8.2”事故教訓，深刻反思和檢查安全管理、現場控制等方面存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進一步加強安全生產工作，我指導組邀請主任于9月9日組織12名乘務員召開了安全大反思討論會，提高乘務員的思想認識，強化責任意識和憂患意識，為乘務員樹立安全第一的思想營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動的高潮。通過對照運用車間指導司機崗位安全職責和工作標準、工作履責情況，我深感自身離安全工

2、作的標準還存在很大的差距，仍存在諸多不足。針對自身存在的問題我按照指導司機崗位安全職責和工作標準對自己逐條進行剖析，并從思想認識、工作作風、管理成效等方面進行了深刻反思，并對今后如何整改、下步打算做出了認真考慮。一、存在問題（一）崗位工作標準、安全履責方面：1、對機車乘務員安全教育力度不夠，駐外寓值班期間組織學習會較少，每月組織本指導組學習會4場，對個別因交路問題未能及時參加學習的乘務員沒有做到及時補學。因此向乘務員傳達上級精神、推廣優(yōu)化操縱以及業(yè)務技能存在滯后和遺漏現象。2、乘務員“兩標”驗收質量不高，要求不夠嚴格，存在把關(b gun)不嚴現象，總覺得差不多了就行了，忽略細節(jié)方面，導致(d

3、ozh)個別乘務員兩標成績(chngj)虛高，未形成嚴要求下出成績的思想。3、在每月關鍵人的確定及幫教轉化方面工作不足，未按規(guī)定確定關鍵人，確定條件單一，隨意性較大，只是憑個人違章多，表現差就確定為關鍵人，未按要求結合思想動態(tài)、工作狀態(tài)作出綜合評估最終確定關鍵人，幫教措施簡單、手段單一，未能從深層次去深挖關鍵人的不足制定帶有針對性的措施，找出典型對癥下藥。4、對指導組人員思想動態(tài)、工作表現及業(yè)務技能分析不及時，憑自己感覺認為哪個同志工作優(yōu)秀、思想穩(wěn)定讓人放心就對其放松管理，覺得哪些乘務員工作表現及業(yè)務技能差就盯死不放，工作方式一塵不變較為死板，沒有考慮不同時段或某些環(huán)境、人為因素都會使人的狀態(tài)

4、發(fā)生變化，管理沒有預見行。5、現場檢查、跟班添乘發(fā)現問題較少，業(yè)務技能薄弱、觀察力不強。現場檢查不積極、工作不主動不愛動腦子，存在時間利用不合理導致個別安排好的現場檢查未及時兌現。6、存在(cnzi)一定老好人主義。對乘務員發(fā)生“兩違”問題在制止和考核(koh)上，明明可以從重處理的問題，確總是(zn sh)顧忌情面，抹不開面子就從輕處罰或是批評教育，處理問題輕描淡寫，點到為止，未意識到這是在縱容違章違紀，這不是在幫他這是在害他，為安全工作埋下了隱患。7、填寫各類臺賬不認真，工作不夠嚴密細致敷衍了事，如上交的6月份指導司機月工作考核記錄本第一頁未填寫量化完成數量、7月份監(jiān)控文件檢索單忘記簽名，

5、工作毛毛躁躁、粗心大意，對所上交臺賬交之前未做好審核。8、存在一定老好人主義。對乘務員發(fā)生“兩違”問題在制止和考核上，明明可以從重處理的問題，確總是顧忌情面，抹不開面子就從輕處罰或是批評教育，處理問題輕描淡寫，點到為止，未意識到這是在縱容違章違紀，這不是在幫他這是在害他，為安全工作埋下了隱患。（二）思想態(tài)度方面1、安全責任意識不強、未能時刻保持清醒的頭腦以及強烈的安全憂患意識，對指導組的安全管理沒能做到警鐘長鳴。2、安全思想時緊時松，在指導組安全工作相對平穩(wěn)、違章違紀較少時就安于現狀放松警惕，未能居安思危緊繃安全弦，缺乏洞察力，安全工作持久力差。3、對多次安全檢查以及(yj)反思(fn s)總

6、認為說的再多也不如干的實在，正是由于這種錯誤思想讓我在個別(gbi)時候出現了走過場、敷衍了事的行為，非但沒把自己的問題看清楚，反而影響指導組的全面安全工作，使指導組諸多安全問題沒有暴漏出來。（三）工作作風方面1、工作標準低，在平時指導組的安全管理工作過程中，總認為問題都是出在現場，確沒有從自己身上查找原因，對自己的工作的方式方法是否得當、有效未作出準確評估。2、基礎管理差，由于自己在指導組安全管理上的疏忽導致漏洞頻出，慣性違章一再發(fā)生，例如8月份董樂明機班未按規(guī)定綠燈確認、9月初學習司機張冬待班期間躺床上抽煙等，我只是覺得管理不嚴，確沒有從根源上去深挖發(fā)生安全問題的根源，沒有從深層次把問題找

7、出來。3、工作方法不夠靈活積極主動，對安全管理宣傳教育多，但現場檢查指導較少，傳達的較多，但檢查落實的較少，在上級有要求時就緊一陣子，有安排就抓一陣子，存在推著干、跟著干的問題，對待安全管理工作標準不高。4、作風漂浮，好人主義嚴重，對違章問題批評多、考核少。下不為例多、較真分析少。對指導組乘務員違章違紀處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉不好管理，避重就輕。結果適得其反致使本人不能受到應有的教育，其他乘務員也不能跟著吸取教訓，為違章違紀的滋生提供了土壤。二、整改措施以上這些問題，直接(zhji)暴漏出我在思想認識上、崗位履責上、班組管理上、和工作作風上存在的不足，正是由于這些問題導致指導組安全

8、(nqun)工作不出成效，整體成績較差，問題百出，針對(zhndu)這些問題特制定以下整改措施：（一）、強化安全教育。結合車間以及車隊要求，全面推進指導組安全教育活動，及時對作業(yè)現場中影響安全的突出問題進行分析，對指導組4個小組長有針對性的培訓教育，發(fā)揮小組長作用，提高小組長的管理能力，將安全教育融入到乘務員的思想中、體現在工作崗位上。（二）、抓好公關活動。要將安全大檢查活動當成指導組的一項長期工作來抓，通過反復查找把自身認識、管理、作風等方面存在問題進行檢查，提高自己發(fā)現問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理指導組，努力提高工作標準和工作質量，對安全大檢查期間收集的問題及時整理，建立問題庫，定期在指導組內部進行復查，消除安全隱患。（三）、轉變工作作風。力戒好人主義和形式主義(xngsh zhy