寧波特大橋施工組織設(shè)計

1、PAGE 甬臺溫鐵路第I合同段寧波特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計中鐵十三局集團甬臺溫鐵路項目部2005年12月1日1. 工程概況一、工程概況本橋213#墩（含213#）溫州臺位于鄞州和奉化界內(nèi)，起訖樁號為DK19+893.2DK23+173.28，全長3280.08m。大橋下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑分1.0m、1.25m兩種，總計樁長38895.0m，213#312#墩采用雙線圓端形實體橋墩，溫州臺為雙線矩形空心橋臺。線路平面位于直線和曲線上，其中247#254#、303#311#墩位于緩和曲線上，255#302#墩位于R=6000m的圓曲線上，312#墩和溫州臺位于直線上；線路縱斷面：213#2

2、19#墩處在平曲線上；220#271#墩位于R=20000m,坡度為-1%的豎曲線上；272#墩溫州臺位于R=20000m坡度為2%的豎曲線上。二、主要工程數(shù)量詳見“表1-1 寧波特大橋主要工程數(shù)量表”三、工程特點全橋各樁樁底皆應(yīng)置于較好持力層上，以控制沉降，要求柱樁嵌巖深度大于2.0m。四、水文、地質(zhì)條件橋址處地下水對砼有中等溶出型（碳酸型）侵蝕性、對鋼筋混凝土中的鋼筋無腐蝕性、對鋼結(jié)構(gòu)有中等腐蝕性，地表水對砼有中等溶出型（碳酸型）侵蝕性、對鋼筋混凝土中的鋼筋無腐蝕性、對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。橋址區(qū)分布有淤質(zhì)粘土、細圓礫土層、局部分布粉土、粉砂層，現(xiàn)自上而下分述如下：（一）一般地層含有粉質(zhì)黏土、

3、層淤泥質(zhì)黏土、細砂層、細圓礫土、粉砂、中砂、礫砂、細角礫土；（二）基巖地層（1）凝灰?guī)r，砂土狀，0=250kpa；（2）凝灰?guī)r，強風化，呈碎塊狀，0=500kpa；（3）凝灰?guī)r，弱風化，巖芯呈柱狀，0=1000kpa。表1-1 寧波特大橋主要工程數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量合計1鉆孔樁1.0m鉆孔延長米 M18115I級鋼筋t329.601C30耐久砼M314227.51.25m鉆孔延長米M320780I級鋼筋t634.328C30耐久砼M325500.92承臺I級鋼筋t189.06C30耐久砼M319300.53墩臺身I級鋼筋t75.211.級鋼筋t378.6C40耐久砼M39256.94預(yù)制梁

4、預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡支箱梁片2762. 施工總體布署一、場地布置（一）布置原則1、結(jié)合大橋施工特點，在滿足正常施工生產(chǎn)的前提下，本著安全、合理、經(jīng)濟、整潔、文明的原則布置。2、作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。3、滿足節(jié)約用地和環(huán)境保護的要求，少占耕地、果園。4、滿足規(guī)范化，高標準要求，具有耐久性、實用性。5、施工場地及生活區(qū)滿足交通便利，生活、通訊便利，設(shè)施齊全。（二）布置說明1、場地硬化：根據(jù)不同的地形條件，在拌合場地和鋼筋加工場地底部填夯一定厚度的碎石土，并對砂石場、鋼結(jié)構(gòu)加工廠及鋼筋加工場地處進行地面硬化，采用10cm厚混凝土鋪筑而成。2、本項目臨時生活住房以租用當?shù)孛穹繛橹鳎?/p>

5、同時在拌合場地內(nèi)設(shè)臨時生產(chǎn)住房，采用磚砌或活動板房，作為臨時辦公室及值班室，同時設(shè)材料庫、養(yǎng)護室、修理房等。3、在施工現(xiàn)場及辦公駐地配備“四牌一圖”（工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場平面布置圖），在道路相交附近設(shè)置警告、指路標志、危險標志等標準化標志，并采用國際通用符號，其顏色、文字均按業(yè)主和監(jiān)理的要求辦理。二、主要臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施（一）施工便道現(xiàn)場的施工便道布置在奉白公路小里程側(cè)，從奉白公路進入，順既有水渠修建120米進入橋線路征地界，沿線路左側(cè)將便道拉通至213#墩，根據(jù)現(xiàn)有的地形條件，施工便道主要采用填筑碎石土修筑，便道寬度為4.5m，同時每隔200300m

6、設(shè)一處匯車點，對其進行加寬處理，以滿足行車的要求。具體布置詳見“圖2-1 施工總體平面布置圖”（二）施工便橋根據(jù)大橋的橋址平面圖及現(xiàn)場的實際情況，本項目工程需設(shè)置8處施工便橋，分別位于DK23+120（311#312#墩之間）、DK22+950（306#墩附近）、DK22+400（290#墩附近）、DK22+120（280#282#墩之間）、DK21+550（263#264#墩之間）、DK20+920（245#墩處）、DK20+540（233#墩處）、DK20+370（227#228#墩之間），便橋長度分別為：6 m、19m、12m、25m、15m、15m、20m、15m,總計長度為127m。

7、便橋采用325mm鋼管樁、軍用梁及工字鋼制成，對于便橋長度小于15m的采用工字鋼（具體結(jié)構(gòu)形式見圖2-2），大于15m的采用軍用梁（圖2-3），在軍用梁和工字鋼頂面鋪1010cm的方木，并在兩側(cè)設(shè)防護欄。（三）混凝土拌合站按照混凝土集中攪拌、統(tǒng)一管理的原則，本橋砼采用河頭特大橋制梁廠DK24+119處混凝土拌合站生產(chǎn)的砼，本拌合站的生產(chǎn)率為75m3/h，混凝土采用運輸車運輸。拌合場地進行硬化處理，采用15cm混凝土，砂、石料分開堆放，并用磚砌料倉，采用散裝水泥、貯罐存放。（四）臨時施工場地布置本項目計劃臨時場地3處，分別設(shè)在DK23+50、DK22、DK20+200處，施工場地分別占地1000

8、m2 、450m2、1000m2，總計2450m2，作為鋼筋加工場、臨時生產(chǎn)住房、材料堆放場、鋼結(jié)構(gòu)加工廠等。（五）施工用電本橋設(shè)400KVA變壓器4臺，分別設(shè)在DK23（308#墩附近）、DK22+100（280#墩附近）、DK21+200（253#墩附近）、DK20+300（226#墩附近），以滿足全橋的施工用電需求，同時配備2臺120KW發(fā)電機組作為備用電源。（六）施工用水本項目內(nèi)水資源較為豐富，有河流、水渠多次通過大橋，可以用作施工用水，生活用水采用當?shù)卮迩f的自來水或自打水井，以保證生活的需要。（七）施工技術(shù)準備1、組織技術(shù)人員認真熟悉設(shè)計文件、圖紙、資料，查對是否齊全、有無遺漏、差錯

9、或相互之間有無矛盾之處，發(fā)現(xiàn)問題及時提出。2、認真核對圖紙，并與現(xiàn)場的實際情況核對，進行補充調(diào)查，以便做好施工準備?，F(xiàn)場踏勘和調(diào)查的主要內(nèi)容有：（1）對施工有影響、需拆遷的各種建筑物、結(jié)構(gòu)物、公用事業(yè)設(shè)施、管道及樹木等。（2）因施工影響既有建筑物、構(gòu)筑物、地下管線等設(shè)施、需加固保護的結(jié)構(gòu)物數(shù)量和確切位置。（3）調(diào)查附近可利用的排水設(shè)施以及現(xiàn)場的水文情況，以便綜合考慮施工期間的排水措施。（4）了解現(xiàn)場附近供水、供電、運輸線路、場地及其它設(shè)施的情況。3、施工前對設(shè)計單位所交付的線路中線位置樁、水準基點樁等及其測量資料進行檢查核對，按施工測量要求進行補測、加固、移設(shè)。4、對項目內(nèi)所需的原材料、半成品

10、進行調(diào)查與檢驗、試驗，并進行各種型號混凝土的配合比配制工作。三、施工隊伍任務(wù)劃分根據(jù)本橋的施工任務(wù)工程量、工期目標及氣候條件等因素，并結(jié)合我單位的綜合施工能力、有效工期，本橋擬投入5個施工隊伍，分別為樁基施工隊2個、承臺及墩臺身施工隊2個、梁部在制梁廠統(tǒng)一預(yù)制，橋面及附屬工程施工隊1個，全面完成大橋的施工任務(wù)。具體任務(wù)詳見“表3-1 施工隊任務(wù)劃分表”表3-1 施工隊任務(wù)劃分表序號施工隊伍名稱施工任務(wù)1樁基施工一隊溫州臺270#墩430根樁基礎(chǔ)2樁基施工二隊269#213#墩462根樁基礎(chǔ)3承臺及墩臺身施工一隊溫州臺270#墩4承臺及墩臺身施工二隊279#213#墩5橋面及附屬工程施工隊負責橋

11、面防水層、擋碴墻、護欄等3. 施工進度計劃一、施工進度計劃安排的原則1、 滿足招標文件總工期和合同段內(nèi)階段工期要求，安排時考慮各種對工期的不利因素，使工期有效可控。2、以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標段計劃投放的資源（機械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以招標文件要求工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進度。3、在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢。4、以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季和冬期影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運作。5、各分項工程施工作業(yè)安排與施工進度計劃相協(xié)

12、調(diào)的原則。二、主要分項工程施工進度指標1、鉆孔灌注樁分項作業(yè)施工進度指標（單根樁）序號工作內(nèi)容時 間序號工作內(nèi)容時 間1鉆機就位2.5h5安裝導管1.5h2鉆 進76h6第二次清孔1.5h3第一次清孔5h7灌注水下混凝土6h4吊放鋼筋籠3.5h合計96h2、承臺施工序號工作內(nèi)容時間序號工作內(nèi)容時間1基坑開挖3.5天5澆注承臺混凝土1天2基底處理、墊層施工1天6混凝土養(yǎng)護7天3綁扎承臺、墩身預(yù)埋鋼筋、1.5天4支立模板1天合計15天3、墩身、頂帽施工周期表序號工作內(nèi)容時間序號工作內(nèi)容時間1綁扎墩身鋼筋3天5綁扎頂帽及墊石鋼筋1天2調(diào)立模板2天6支立頂帽模板0.5天3澆注墩身砼1天7澆注頂帽及墊石

13、砼0.5天4混凝土養(yǎng)護7天8混凝土養(yǎng)護7天合計22天三、施工總體進度計劃本橋下部工程計劃施工工期為：2005年12月25日2006年10月2日完工，具體的時間安排如下：1、213#269#墩樁基礎(chǔ)施工：2005.12.252006.6.132、270#312#墩樁基礎(chǔ)施工：2005.12.252006.7.33、213#269#墩承臺施工：2006.1.172006.9.11墩身、頂帽及墊石施工：2006.4.172006.9.26 4、270#312#墩承臺、溫州臺基礎(chǔ)施工：2006.2.182006.9.16墩身、頂帽及墊石施工：2006.5.42006.10.27、橋面系、附屬工程、收尾

14、：2006.12.12007.4.30附“寧波特大橋施工橫道圖”4主要工程項目施工方案、施工方法根據(jù)設(shè)計資料及地質(zhì)情況基礎(chǔ)部分采用鉆孔灌注樁施工，梁部采用預(yù)制架設(shè)法施工。一、下部工程根據(jù)本橋的地理位置及特點，溫州臺位于山坡上，明挖擴大基礎(chǔ)深度為2m，其余墩樁采用鉆孔施工方法。（一）鉆孔灌注樁施工根據(jù)設(shè)計圖紙中所示的地質(zhì)資料，樁基礎(chǔ)嵌巖石深度在215m之間，地下巖層為砂土狀、碎塊狀和柱狀凝灰?guī)r，因此采用沖擊鉆機進行鉆孔。全橋鉆孔樁共分成1.0m、1.25m兩種樁徑，共計892根，總長度為38895m，其樁分布情況詳見附表： 寧波特大橋樁基工程數(shù)量表。全橋共配備鉆機18臺，完成全部鉆孔樁基礎(chǔ)的施工

15、任務(wù)，其中213#、233#、237#、244#、245#、264#、265#、281#、282#、290#、306#、307#墩位于水中，其余墩位均在樹林、果園、稻田內(nèi)，陸地鉆孔樁平整場地后即可開鉆，水中鉆孔樁采用圍堰筑島的方式作為鉆孔施工平臺，鉆機就位后開鉆，采用沖擊鉆機鉆孔，鉆進設(shè)計標高后及時終孔、清孔，鋼筋籠在加工場內(nèi)綁扎焊接成型后運至孔位處，利用汽車吊下放，分段焊接，然后利用導管法灌注水下混凝土，混凝土采用混凝土輸送車運輸，直接入孔。其施工工藝詳見“圖4-1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”1、施工準備陸地處首先平整場地，清除地表雜物，挖除地表層軟土，夯壓密實。水中墩鉆孔樁進行圍堰筑島，根

16、據(jù)水位情況采用雙層草袋圍堰或直接進行填筑，圍堰內(nèi)填筑砂粘土。 圖4-1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖場地平整、鉆機養(yǎng)護測量定位施工準備埋設(shè)鋼護筒鉆機就位泥漿護壁、鉆進泥漿制備鉆至樁底鑿樁頭，檢驗拔出護筒制備混凝土輸送砼凝土灌注水下混凝土吊放鋼筋籠制作鋼筋籠清 孔測量鉆孔深度、傾斜度、孔徑導管試拼、試驗安裝導管二次清孔測量混凝土面高度混凝土備料2、施工測量放樣首先對設(shè)計單位提供的坐標基點、水準基點及其測量資料進行檢查、核對，引入工地，然后采用全站儀根據(jù)設(shè)計，測量出各鉆孔樁的中心位置，并放設(shè)護樁，對護樁采取水泥砂漿加固，設(shè)立明顯標志，隨時用交匯法交出中心位置。3、鋼護筒制作與埋設(shè)鋼護筒采用8毫米厚鋼板

17、卷制而成，用汽車運至工地。護筒直徑比設(shè)計樁徑大20厘米，高度為2m，采用人工挖埋法設(shè)置于孔口。護筒位置準確，護筒中心與設(shè)計樁位中心偏差控制在5cm以內(nèi)，斜度控制在1%以內(nèi)，護筒頂面高出地面0.3米。護筒入土1.0米范圍內(nèi)用粘土夯填，防止護筒外壁滲水或滲入泥漿。4、泥漿制備選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，粘土塑性指數(shù)不小于15。泥漿選擇適合的配合比，使泥漿的各項性能指標符合要求，在施工過程中及時補充優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔中泥漿頂標高始終高于地下水位1.01.5m，形成護壁、防止塌孔。施工現(xiàn)場配置流動試驗站，隨時對泥漿比重進行測試，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用不同的泥漿比重。5、鉆機作業(yè)（1）開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，

18、并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，泥漿比重1.6左右，鉆進0.51.0米后再回填粘土和片石，繼續(xù)沖砸，如此反復二、三次。（2）在通過砂土地層時采用中沖程（約75cm），通過高液限粘土、含砂低液限粘土時，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對密度。（3）在通過巖層時，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆頭進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。（4）鋼絲繩的長度要均勻松放，一般松軟土層每次可松繩58cm，在密實堅硬土層每次可松繩35cm，注意防止松繩過小，形成打空錘，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載、遭受損壞。松繩過多，則會減少沖程，降

19、低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。6、掏渣一般在密實堅硬土層每小時純鉆進小于510cm、松軟地層每小時純鉆進小于1530cm時，進行掏渣或每進尺0.51.0m時掏渣一次，每次掏45筒，或掏至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒、相對密度恢復正常為止。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆進45米后再掏渣。正常鉆進每班至少掏渣一次。掏渣后及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭高度。7、終孔在達到鉆孔設(shè)計深度時終孔，在終孔前24小時內(nèi)通知監(jiān)理工程師進行成孔檢驗，檢驗孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫終孔檢查記錄。8、清孔采用掏碴法清孔。鉆孔進尺達到設(shè)計標高后，停止鉆進，將鉆頭提離鉆孔，換用底口帶活門的

20、掏碴桶，清掏鉆碴，邊掏邊往鉆孔內(nèi)補充清水，以保持孔內(nèi)水頭防止出現(xiàn)塌孔，至出碴無明顯大塊時靜止沉淀約30分鐘，再行清掏，至掏出泥漿手試無明顯砂石且泥漿不粘手時，即可停止清孔。同時要檢查沉淀層的厚度，如厚度小于等于50cm，即可進行下一工序施工。9、鋼筋籠加工安裝鋼筋籠采用支架成型法施工工藝，提前綁扎成型運至現(xiàn)場。鉆孔樁內(nèi)鋼筋采用汽車吊吊放，考慮到吊機起重能力等情況的限制，鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長度控制在20m以內(nèi)。綁扎鋼筋籠時，主筋每間隔4米對稱焊接4個“耳筋”用于孔內(nèi)定位，以保證樁基混凝土保護層厚度。鋼筋籠起吊時，為防止變形，在每道箍筋內(nèi)設(shè)六角內(nèi)撐，與鋼筋籠主筋焊接，并加設(shè)吊裝鋼管，加固用鋼筋及

21、鋼管在鋼筋籠入孔后逐步拆除。鋼筋籠主筋采用單面搭接焊或閃光對接，為保證兩節(jié)鋼筋籠能夠準確連接，需要準確定位主筋位置。鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對樁孔進行孔位檢測，確認檢測結(jié)果符合要求后，用吊機將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進行連接，鋼筋籠接頭采用單面搭接焊的形式。吊入鋼筋籠時，對準孔位輕放、慢放。遇阻時可隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，若無效，立即停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高起猛落，強行下放，以防鋼筋籠損壞和碰撞孔壁引起塌孔。放置鋼筋籠時必須嚴格控制標高，具體辦法是根據(jù)護筒頂面的實測高程，推算護筒頂端高出鋼筋籠頂端的長度，計算鋼筋籠掛鉤的長度。掛鉤的作用是在實際樁長大于設(shè)計樁長情況下，保證鋼筋

22、籠頂面高程，然后檢查中心位置，待合格后點焊于護筒上固定。10、水下混凝土的灌注水下混凝土采用法蘭盤式導管灌注。導管壁厚6mm，直徑320mm，每節(jié)長度2m4m，底節(jié)長度6m，為防止導管漏水而現(xiàn)斷樁事故，使用前必須對導管進行密封試驗。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土輸送車運輸，混凝土輸送車直接入孔?；炷凛斔土勘仨殱M足封底混凝土的方量，初次封底后導管埋入水下混凝土11.5m?；炷恋奶涠?820cm，灌注過程中做好測量工作，隨時監(jiān)測混凝土的頂面高度，并始終保持混凝土頂面高出導管底2m以上，且導管的埋深不大于6m。為保證樁頭質(zhì)量，樁頂灌注標高預(yù)留1.0m，預(yù)留高度在澆注承臺混凝土前鑿除。灌注結(jié)束后

23、，用吸泥機將護筒內(nèi)廢漿液吸出至指定地點廢棄，以減少樁頭破除時的工作量。11、廢渣泥漿外運用專用汽車將鉆孔廢渣、泥漿外運至規(guī)定存放地點存放，并進行環(huán)保處理。12、鉆孔樁施工的實驗工作及樁基檢測（1）鉆孔施工過程中工地試驗室負責檢查泥漿相對密度，依據(jù)地質(zhì)鉆進資料，按照技術(shù)規(guī)范，調(diào)整、控制泥漿相對密度。（2）樁基混凝土灌注前檢查泥漿的相對密度，使其滿足水下混凝土灌注的泥漿相對密度要求。（3）混凝土灌注過程中，負責檢查混凝土的各項指標。試驗室負責監(jiān)督施工隊試驗員進行混凝土試件的制作，并及時進行標準養(yǎng)護?；炷猎嚰膶嶒瀳蟾姘幢O(jiān)理工程師的要求進行。（4）樁基施工結(jié)束后，開挖承臺基坑，將樁頭鑿除，對樁身進

24、行超聲波和小應(yīng)變檢測。（二）承臺施工本橋承臺共計100個，其中213#266#承臺尺寸為1120720250cm、267#312#承臺尺寸為1020700250cm，其中213#、233#、237#、244#、245#、264#、265#、281#、282#、290#、306#、307#承臺位于水中，采用鋼筋混凝土套箱法進行承臺施工，其余位于陸地上的承臺采用直接開挖的施工方法，混凝土采用C30耐久混凝土。1、水中墩承臺施工位于河道中的承臺，采用下沉鋼筋混凝土套箱的方法進行施工。（1）鋼筋混凝土套箱的制作鋼筋混凝土套箱平面尺寸擬定為：16.412.45.5m，壁厚60cm。詳見“ 圖4-2鋼筋混

25、凝土套箱施工圖”。鋪墊木、支撐及模板鋪墊木：采用普通枕木及短方木作為墊木。墊木下用砂填實，厚度為30cm，墊木間用砂填平。鋪墊頂平面最大高差控制在3cm以內(nèi)，相鄰兩墊木最大高差控制在0.5cm以內(nèi)。鋪墊完成后，在墊木上測量放出刃腳輪廓線，據(jù)以安裝刃腳踏面角鋼。在輪廓線外20cm處，放出檢查點，以便控制、檢查混凝土套箱的位置。支撐：帶踏面的刃腳角鋼直接放置在刃腳輪廓線處，刃腳下設(shè)置木垛作為支撐。模板：采用大塊組合鋼模板直接拼裝，模板支撐采用拉桿和碗扣式腳手架。模板安裝順序為：刃腳斜面模板井孔模板安制鋼筋立外模調(diào)整各部尺寸全面緊固支撐拉桿、拉箍?；炷凉嘧ⅰB(yǎng)生及拆模灌注：混凝土現(xiàn)場拌制，自動計量

26、，混凝土運輸車水平運輸，吊車垂直送料，經(jīng)儲料斗、串筒入模，振搗棒振搗。灌注時對稱進行，分層均勻的向上進行，一次灌完。養(yǎng)生：采用覆蓋濕潤法，要細水勻澆，防止外側(cè)土流蝕塌陷而導致使混凝土開裂。拆模：當混凝土強度達到要求后，拆除模板。在拆除刃腳下支撐時，對稱依次進行。抽墊：抽墊前做好詳細的技術(shù)交底，按分區(qū)的原則對稱同步進行。抽墊時，先掏挖墊木下的填砂，再用大錘、撬棍等撥動。當墊木抽出現(xiàn)出空檔后，立即回填砂卵石，并分層夯實，確保墊木下的承壓應(yīng)力不超過島面容許承壓應(yīng)力。抽墊過程中，在套箱頂面上下左右四個方向各設(shè)置一個測點，使其受力均衡。（2）套箱支撐由于鋼筋混凝土套箱較大，下沉過程中如內(nèi)部不進行支撐將會

27、導致套箱被擠裂、變形，影響承臺的施工，因此在下沉前需在內(nèi)部進行支撐，支撐采用I36工字鋼，分別在套箱1/2高度、橫向1/3與2/3的部位進行支撐，每個支撐由2根I36組成，支撐完成后準備下沉鋼筋混凝土套箱。（3）鋼筋混凝土套箱的下沉先將刃腳內(nèi)側(cè)的回填土分層挖去，再分層挖除刃腳內(nèi)側(cè)的原地面土。土質(zhì)比較堅實時，在刃腳內(nèi)側(cè)土壤挖平后仍下沉很少或不下沉的情況下，可從套箱中部再向下挖深50cm左右，向四周均勻擴展。在堅硬土層中，比照抽墊順序，分段掏空刃腳，每段掏空后隨即回填砂礫。待最后幾段即定位承墊處掏空并回填后，再分層、分次逐步挖去回填料。因承臺埋置深度并不是特別深，因此，地下水易于控制，可采取排水開

28、挖的辦法以加快套箱的下沉速度；下沉過程中注意糾偏，通過開挖不同的部位進行調(diào)整；若下沉困難，還可開挖套箱外側(cè)土方。選用長臂挖掘機和人工配合挖掘方法進行套箱下沉，必要時需設(shè)置安全警示標志。（4）鋼筋混凝土套箱的封底套箱下沉就位后，對內(nèi)部進行局部整平，然后灌注混凝土，有水時采用導管法多點灌注水下封底混凝土，厚度50cm。混凝土達到設(shè)計要求強度后抽水，并在內(nèi)部增設(shè)支撐，立模施工承臺。（5）承臺混凝土施工套箱封底完成后，按設(shè)計要求進行鋼筋的綁扎，承臺底部布置一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋采用20，鋼筋保護層為15cm，網(wǎng)格間距為20cm，在頂部按設(shè)計要求綁扎墩身鋼筋，同時按要求預(yù)埋鋼筋環(huán)，以備墩身模板加固。模板采用竹

29、膠板或組合鋼模板拼制而成，混凝土在拌合站內(nèi)拌制，混凝土輸送車運輸，振搗棒振搗，濕潤法養(yǎng)生，到一定的強度后拆模，進入下一工序施工。2、陸地承臺施工（1）采用挖掘機開挖，人工配合，有水時采用插打擋土板或木樁穩(wěn)定邊坡，并在基坑一側(cè)設(shè)匯水溝或集水坑排水。（2）鋼筋綁扎：鋼筋在加工場地下料后，運至現(xiàn)場直接進行綁扎，嚴格按照施工規(guī)范的要求進行。（3）模板：底模采用土模，側(cè)模采用組合或大塊鋼模板，周邊設(shè)鋼木支撐（4）混凝土施工：承臺的鋼筋與鉆孔樁頂部接茬筋連為整體，并預(yù)設(shè)與墩臺身的接茬筋。混凝土在拌合站內(nèi)拌制，混凝土輸送車運輸，振搗棒振搗，濕潤法養(yǎng)生，到一定的強度后拆模，進入下一工序施工。（三）墩身頂帽施工

30、本橋橋墩共計100個，為雙線圓端形實體橋墩，墩身高度最小的為3.5m，最高墩為213#墩7.5m，全橋共配備模板6套。1、墩身施工橋墩身采用自制大塊整體鋼模板，由4mm鋼板制成，每塊模板高度1.53.0m，法蘭連接。模板采用后側(cè)無焊縫、焊點，精度高的鋼模板。鋼模板由工廠加工，出廠進行試拼裝，按驗標要求檢驗合格后運至工地使用。鋼筋由鋼筋加工廠集中加工、彎制、焊接，平板車運至現(xiàn)場綁扎?；炷辽a(chǎn)采用設(shè)立自動計量攪拌站集中攪拌，混凝土運輸車運輸，輸送泵泵入模，插入式振搗棒振搗。施工完畢的橋墩采用薄膜包裹和灑水養(yǎng)護。（1）測量放線測量人員在承臺頂面放出墩底的幾何尺寸，并將點位引出，作為以后檢查模板時使

31、用。（2）支立腳手架測量放線完成后，在墩底輪廓線外支立不得影響墩模安裝腳手架，腳手架搭設(shè)兩排，兩排腳手架均圍住墩身，腳手架之間鋪設(shè)竹排作為工作平臺和人行道，并設(shè)斜撐以固定腳手架。（3）鋼筋制作及安裝鋼筋在加工廠內(nèi)制作，平板車運至墩位處進行綁扎，并按設(shè)計位置測設(shè)、安裝預(yù)埋件，并對預(yù)埋件進行加固。（4）支立模板鋼模板采用人工配合吊車進行吊裝，底模安裝前在承臺上劃出模中心線及輪廓線，首先將底節(jié)模板按劃好的墩位輪廓線對位，然后用鋼片將底節(jié)鋼模調(diào)平至設(shè)計標高，然后安裝下一節(jié)模板。（5）混凝土澆注模板及預(yù)埋件安裝好后，經(jīng)技術(shù)人員和測量人員檢查后，報監(jiān)理檢查驗收鋼筋和模板合格簽證后，進行墩身混凝土澆注。在澆

32、注前，將基礎(chǔ)混凝土表面的雜物、泥土清洗干凈。橋墩混凝土采用泵送澆注?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，混凝土罐車運輸至墩身位置，用混凝土車輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗?；炷凉嘧⑦^程中派專人檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護層厚度，確保其位置準確。砼灌注至頂帽底部。（6）混凝土養(yǎng)護混凝土澆注完成后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護用水與拌和用水相同?；炷翞⑺B(yǎng)護時間一般為7天，并根據(jù)濕度、溫度和水泥品種及摻用外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水數(shù)次，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。2、頂帽施工由于墩身高度的不同，頂帽施工在墩身施工完成后進行，模板采用定型整體鋼模板。3、矩形空

33、心橋臺施工（1）模板模板制作臺身外模采用大塊整體鋼模，面板鋼板厚6mm，空心部分內(nèi)模采用竹膠板，便于拆裝方便。鋼模加工時，派專人在加工廠家進行全過程跟蹤，保證面板平整度、接縫、尺寸誤差的滿足驗標要求。模板加工完成后，進行試拼裝檢查，合格后才能運至工地使用。 模板及支架安裝基礎(chǔ)完成后，及時按設(shè)計回填基坑，并對基礎(chǔ)周圍的原地面按設(shè)計要求進行處理，同時對錐坡和模板支架基礎(chǔ)進行地基處理。模板安裝前，對模板表面進行清理、打磨，并刷脫模劑。模板采用“內(nèi)拉外撐”加固形式，拉桿采用14鋼筋，外套硬質(zhì)PVC塑料管。臺身空心高度為5m，采用碗扣支架支撐底模，安裝好后，檢查橋臺軸線、高程。（2）鋼筋的制作鋼筋由加工

34、廠集中加工，平板車運至現(xiàn)場進行綁扎，綁扎時嚴格按照規(guī)范要求進行綁扎，綁扎時在鋼筋與模板間采用同標號的砂漿墊塊，設(shè)置鋼筋的保護層厚度。（3）臺身混凝土澆注混凝土澆筑分三階段進行，臺身實心段、空心薄壁段、頂部實體段?；炷敛捎冒韬凸S生產(chǎn)，混凝土輸送車運輸，泵車輸送入模?；炷练謱訚仓穸葹?0cm；采用插入振動器振搗密實?；炷翝仓B續(xù)進行，如因故間斷時，從其它拌合站調(diào)運混凝土進行灌注。在混凝土澆筑過程中，安排專人檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動；同時檢查模板、支架等支撐情況，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固處理后方可繼續(xù)澆筑。

35、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護。（4）施工工藝 詳見“圖4-3 矩形空心橋臺施工工藝框圖”基礎(chǔ)頂面清理測量放樣綁扎臺身底部鋼筋支立模板制作混凝土試塊混凝土拌制運輸澆注臺底實體混凝土測量放樣綁扎臺身鋼筋支立空心臺身模板混凝土拌制運輸澆注空心臺混凝土制作混凝土試塊綁扎臺頂實體鋼筋支立臺頂實體模板混凝土拌制運輸澆注臺頂實體混凝土制作混凝土試塊養(yǎng) 護圖4-3 矩形空心橋臺施工工藝框圖二、上部工程施工1、支承墊石施工支承墊石高度為35cm，采用C40耐久鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，平面尺寸為240cm125cm，墊石頂面高程必須嚴格控制，最大高差不超過2mm，混凝土澆注完畢以后，要及時復測，并及時

36、調(diào)整墊石標高。支座采用KTPZ盆式橡膠支座，固定支座設(shè)在溫州臺，安裝過程中要對其進行檢查，并對支座滑板處進行處理，在滑板處涂抹硅脂油進行潤滑，安裝完畢后，對支座進行鎖定，以防止支座縱向或橫向位移。2、梁部施工本橋梁部為32m 簡支箱梁（雙）線B=13.4m，采用預(yù)制架設(shè)法施工，本橋部分276片梁集中在預(yù)制梁廠制作，施工方法及工期安排見預(yù)制梁施工組織設(shè)計，此處從略。5. 能源供應(yīng)計劃一、勞動力供應(yīng)計劃為了確保本工程能夠均衡生產(chǎn)，抓住施工的黃金期，勞動力安排根據(jù)項目內(nèi)容科學組織，動態(tài)控制，合理分工。同時根據(jù)施工進度計劃安排，所需勞動力將陸續(xù)進入施工現(xiàn)場，以滿足大橋工程施工的需求。其中樁基施工一隊1

37、10人、樁基施工二隊110人、樁基施工三隊110人，承臺及墩臺身施工一隊80人、承臺及墩臺身施工二隊80人、承臺及墩臺身施工三隊80人，橋面系及附屬工程施工隊60人。其中包括混凝土工、模板工、起重工、電焊工、鋼筋工、架子工、電工、車工、機械司機、機械修理工等工種。本橋施工高峰期計劃投入勞動力630人。詳見“圖5-1 勞動力使用數(shù)量曲線圖”二、機械設(shè)備配備計劃（一）機械設(shè)備配備原則1、設(shè)備投入依據(jù)“少污染、高效率”的原則。2、選用先進設(shè)備，滿足工程施工質(zhì)量及工期要求。3、機械設(shè)備齊全、配套合理，最大限度提高機械利用率。4、在滿足最不利施工工期前提下，留有富余量。（二）配備計劃詳見“表5-1 機械

38、設(shè)備配備計劃表”表5-1 施工機械設(shè)備配備計劃表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進場時間備注1沖擊鉆機QZ30臺182005.122混凝土輸送車PY5301GJB7B臺42005.123混凝土輸送泵HBT-60臺22005.124吊車QY-25臺22005.125吊車QY-16臺22006.126變壓器400KVA臺42005.127裝載機ZL50臺22005.128挖掘機CAT320臺22005.129電焊機BXI-300臺202005.1210彎筋機WJ40-1臺42005.1211切筋機GJS-40臺42005.1212發(fā)電機120KW臺22005.12三、主要材料供應(yīng)計劃寧波特大橋所需主要

39、材料根據(jù)施工安排和進度計劃采取提前組織，分批次進場。堅持一個“早”字，即“早準備、早上場、早施工”。開工前，認真搞好施工調(diào)查，確定施工材料供應(yīng)商，并備足施工需用的材料，避免因材料供應(yīng)不及時造成的停工待料。1、在雨季、汛期到來前，備足3個月的用砂、用石量。2、在春節(jié)前備足2個月的材料用量。3、個別特殊材料提前3個月訂貨，并及時催交。4、對業(yè)主提供的材料，提前1個月上報計劃，并由專人負責聯(lián)系和驗收。主要材料供應(yīng)詳見“表5-2 寧波特大橋主要材料供應(yīng)計劃”表6-2 寧波特大橋主要材料供應(yīng)計劃材料鋼筋（kg）水 泥（T）砂（m 3）碎 石（m3）備 注時間 數(shù)量I級鋼筋I(lǐng)I級鋼筋2005年12月200

40、6年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2007年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2008年1月2月3月4月5月6月合計6. 確保工程質(zhì)量和工期的措施一、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標確保寧波特大橋工程達到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求，并滿足按驗收速度的質(zhì)量要求。開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。工程一次驗收合格率達到100%。（二）質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證體系的建立依據(jù)招標文件的要求，項目經(jīng)理部以貫徹ISO9000標準為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設(shè)計源頭開始到工程計劃、

41、安全質(zhì)量、施工環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物資設(shè)備采購，再到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見“圖6-1 質(zhì)量保證體系圖”。2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師和項目副經(jīng)理為副組長，項目部各部室負責人為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組。負責策劃、組織實施本項目施工和維護的全面質(zhì)量管理工作。質(zhì)量部負責技術(shù)交底和工藝培訓，圖紙核對與施工方案審定，質(zhì)量缺陷控制與糾正等。施工現(xiàn)場由質(zhì)檢工程師負責施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問題的處理。項目經(jīng)理部設(shè)檢測試驗中心和測量室，配備

42、具有豐富經(jīng)驗的檢測人員及先進的測試儀器，根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理要求制定測量、試驗工作實施細則，通過先進的檢測試驗手段，嚴格的質(zhì)檢程序，配合質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師進行施工質(zhì)量控制。圖6-1 質(zhì)量保證體系圖（三）工程質(zhì)量保證措施1、組織保證措施（1） 配備強有力的項目班子項目管理層由管理和技術(shù)人員構(gòu)成，全面負責本項目施工任務(wù)，通過引進先進施工設(shè)備與工藝，有效組織人力、設(shè)備、物資等資源，保證質(zhì)量管理體系的有效運行，實現(xiàn)質(zhì)量目標。（2）強化項目的技術(shù)、質(zhì)量、檢測力量根據(jù)新建鐵路技術(shù)新、標準高、難度大的特點，摒棄不適應(yīng)高標準技術(shù)要求的習慣作法，瞄準世界一流水平，確保相關(guān)施工技術(shù)、工法工藝在世界先進的層次上就位

43、和起步，真正能實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進，以提高施工技術(shù)水平和工藝確保工程質(zhì)量。引進一流的施工工裝和檢測設(shè)備，采用先進的施工方法和質(zhì)量檢測手段。精選具有能適應(yīng)新技術(shù)、有較高技術(shù)水平和施工管理實踐經(jīng)驗的高級工程技術(shù)人員，分別擔任項目主要職能部門負責人和各專業(yè)施工隊技術(shù)、質(zhì)檢、檢測負責人。（3）抽調(diào)和整合施工專業(yè)隊伍根據(jù)任務(wù)規(guī)模和工程特點，按工程類別和模塊化、專業(yè)化、工廠化的原則劃分施工任務(wù)，抽調(diào)和整合路基、橋梁、隧道等專業(yè)施工隊，在項目經(jīng)理部直接領(lǐng)導和指揮下，參加項目工程的建設(shè)。2、意識和能力的保證措施堅持“始于教育、終于教育”的原則，把對參建本工程全體人員的質(zhì)量意識和從業(yè)能力的培訓教育貫穿于施工的

44、全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以保證滿足工程建設(shè)的需求。（1）普及性教育，對全體人員進行培訓，培訓內(nèi)容為建設(shè)本工程的重要意義。包括任務(wù)、要求和常規(guī)知識，全面灌輸鐵路建設(shè)新理念，增強全體員工的標準和質(zhì)量意識，以及對參加本工程建設(shè)的使命感、責任感和緊迫感。（2）專題技術(shù)教育，培訓對象是參加施工的管理、技術(shù)、安質(zhì)、專業(yè)人員等，培訓內(nèi)容為懸臂灌注橋梁、移動模架造橋技術(shù)等。（3）專項技能教育，培訓對象為施工測試、安質(zhì)、機械操作、各專業(yè)施工操作人員等，培訓內(nèi)容為測試技術(shù)及操作技能、安全環(huán)保管理知識、新的質(zhì)量驗收標準、工藝內(nèi)控標準等，并組織考核，持證上崗。通過以上不同形式、不同內(nèi)容、分專

45、業(yè)、分重點的教育培訓，以達到工程施工能夠有序進行和工程質(zhì)量控制能夠有效保證的目的。3、材料、機械設(shè)備保證措施 （1）根據(jù)施工設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、施工組織設(shè)計的要求，認真制定各種材料、機械設(shè)備總計劃和采購清單。采購前，對材料、機械設(shè)備的供方進行調(diào)查評價。選擇時，認真查驗供方的資質(zhì)證明、營業(yè)執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、質(zhì)量檢驗證明及顧客滿意度相關(guān)資料，交付后服務(wù)的證據(jù)、支持能力等，嚴格選擇有實力的供方。對有特殊要求的材料、機械設(shè)備，嚴格組織實地考察，進行產(chǎn)品質(zhì)量狀況評價，確定合格供方。對選擇的所有合格供方，簽訂定購合同，建立評價記錄，實行定期考核、動態(tài)管理、擇優(yōu)淘劣，保證選擇合格和放心的供方。（2）嚴格

46、各種材料、機械設(shè)備采購的質(zhì)量過程控制。對供方生產(chǎn)（制造）的各種材料、機械設(shè)備做好檢驗和驗證。對接收的每批材料，必須按照有關(guān)規(guī)定進行進場檢驗和驗證，確保其各項質(zhì)量指標符合和滿足工程質(zhì)量要求；對各種機械、設(shè)備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常，能夠達到應(yīng)有的施工能力和要求。（3）嚴格材料、機械設(shè)備的使用和管理。針對本工程涉及領(lǐng)域新、新材料和新設(shè)備多的特點，認真執(zhí)行和落實各種材料、機械設(shè)備使用和管理制度及辦法，隨時和定期組織檢查考核。對各種材料的標識、搬運、儲存、保管、發(fā)放等管理，嚴格執(zhí)行企業(yè)的有關(guān)規(guī)定，從源頭上控制好產(chǎn)品質(zhì)量。對機械設(shè)備實行定機定人定崗管理 ，落實安

47、全使用、維護、保管和責任制度，嚴格執(zhí)行維修、保養(yǎng)、小修、大修計劃，保證各種機械設(shè)備工作正常，確保施工和工程質(zhì)量不受影響。4、質(zhì)量管理保證措施（1）認真組織制定工藝標準，積極落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。正確引導和開展工序樣板先行、典型示范、整體推進的工程創(chuàng)優(yōu)活動。嚴格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強現(xiàn)場技術(shù)指導和工序質(zhì)量預(yù)控。各專業(yè)施工隊嚴格按照施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、審定的技術(shù)方案、工藝要求組織施工，按照質(zhì)量驗收標準進行驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保證每個檢驗批、分項、分部、單位工程一次達標成優(yōu)。（2）做好隱蔽工程的檢查驗收。項目經(jīng)理部和各專業(yè)施工隊嚴格質(zhì)量檢查和抽查，各班組嚴格“自檢、互檢、專檢

48、”三檢制，及時邀請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查簽證，不符合要求的不隱蔽。對關(guān)鍵工序、特殊過程和質(zhì)量控制重點部位、混凝土作業(yè)等堅持技術(shù)試驗人員跟班作業(yè)，實行24小時旁站監(jiān)控，做好施工記錄，保證實施過程具有可追溯性。（3）堅持預(yù)防為主的方針，積極組織各班組開展QC小組質(zhì)量攻關(guān)活動。按照PDCA循環(huán)原理和程序，建立質(zhì)量管理點，從人員、機械、材料、環(huán)境、方法等五大因素進行控制，及時消除質(zhì)量隱患和通病，制定糾正和預(yù)防措施，持續(xù)改進，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。（4） 嚴格崗位質(zhì)量責任制和質(zhì)量目標考核制度。各級落實質(zhì)量包保責任和質(zhì)量終身負責制，每項工程明確質(zhì)量具體責任人，施工過程跟蹤考核，實行工程質(zhì)量直接與個人經(jīng)

49、濟收入掛鉤的分配制度，真正使質(zhì)量責任落到實處。5、測量、試驗檢測保證措施（1）配備先進檢測設(shè)備，強化施工檢測手段 項目經(jīng)理部檢測試驗中心除配備常規(guī)的混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗儀器設(shè)備外，還配備一些目前國際、國內(nèi)較先進的檢驗設(shè)備。測量組配備一流的儀器，滿足施工要求。檢測試驗中心建立微機處理系統(tǒng)，對現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進行分析，提出試驗報告，及時向施工現(xiàn)場反饋信息。（2）嚴格檢測操作管理制度認真執(zhí)行項目測試人員手冊中明確的儀器設(shè)備管理制度、樣品管理制度、檢測工作負責保證制度、測試數(shù)據(jù)檢驗制度、檢測報告審批制度、檢測資料保密制度、試驗資料管理制度、測量工作規(guī)程、以及試驗和施工過程控制等制度。嚴格按照有

50、關(guān)規(guī)定做好檢測設(shè)備的使用、搬運、儲存、維護等管理。所有檢測、試驗儀器按規(guī)定進行校準或檢定，經(jīng)國家有關(guān)部門標定認可，保證在有效期限內(nèi)使用，所有檢測人員按規(guī)定持證上崗。（3）加強原材料的進場檢測嚴格所有原材料進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。各種廠供材料要有出廠合格證，并嚴格按照規(guī)范要求的批量或數(shù)量進行抽檢。（4）確保施工檢測數(shù)據(jù)準確性對拌合工廠的混凝土進行跟蹤質(zhì)量檢測，及時出具資料，反饋有關(guān)信息，加強合作。混凝土澆筑現(xiàn)場按規(guī)定進行坍落度和含氣量、泌水率試驗并記入施工記錄，保證混凝土強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。加強混凝土的耐久性檢測，以滿足結(jié)構(gòu)使用壽命的設(shè)計要求。施工前，對混凝土原

51、材料進行抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、抗鋼筋銹蝕和抗堿-骨料反應(yīng)的耐久性試驗；混凝土灌筑中，按規(guī)定制作物理力學及耐久性檢查試件；壓漿材料中摻加阻銹劑，并采用真空輔助壓漿工藝，控制混凝土結(jié)構(gòu)表面裂縫的產(chǎn)生，從而保證混凝土使用壽命的要求。6、施工技術(shù)保證措施（1）嚴格“試驗數(shù)據(jù)指導施工”的原則通過室內(nèi)、室外試驗和試驗段選定機具設(shè)備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導書、內(nèi)控驗收標準，作為全面施工的控制依據(jù)。（2）嚴格施工技術(shù)管理制度堅持圖紙會審制由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進行分級會審，審核完成后，審核人員對審核結(jié)果有無問題均要進行有

52、效標識，填寫審核意見，匯總。必要時，及時和主管設(shè)計負責人溝通，不斷完善設(shè)計。 堅持方案會審和優(yōu)化制度人員進場后，由項目總工程師組織專業(yè)工程師、設(shè)備工程師，根據(jù)施工設(shè)計圖進一步優(yōu)化施工方案。堅持技術(shù)交底制度根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。 堅持作業(yè)指導書制度對樁基礎(chǔ)施工、承臺圍堰施工、懸灌梁施工、移動模架造橋機施工、高性能耐久混凝土等施工過程或施工工序，結(jié)合現(xiàn)場實際和施工特點逐項編制作業(yè)指導書，達到作業(yè)程序易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質(zhì)量標準滿足要求。 堅持資料管理制

53、度按照業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，結(jié)合ISO9002標準質(zhì)量管理體系的規(guī)定，對資料管理實行專人負責，分類歸案，集中管理。施工中詳細如實的記錄施工全過程，最大程度地反映施工的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過程并與施工進度同步積累，使我們的數(shù)據(jù)對全面開展新建鐵路建設(shè)有指導作用。（3）隱蔽工程質(zhì)量保證措施 項目經(jīng)理部準備好各項工程所用的隱蔽工程檢查證，并及時分發(fā)到各施工作業(yè)單位，按驗標的要求認真填寫。 堅持先班組“自檢”，自檢合格后報隊質(zhì)檢員檢查, 隊質(zhì)檢員檢查合格后再報監(jiān)理工程師檢查的程序。隊檢不合格不得報監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師檢查合格后及時在檢查證上簽字，簽證手續(xù)要完備。 對關(guān)鍵工序、特殊過

54、程和質(zhì)量控制重點部位，堅持技術(shù)、試驗人員跟班作業(yè)，實行24小時旁站監(jiān)控，做好施工記錄，保證實施過程具有可追溯性。7、分項工程質(zhì)量保證技術(shù)措施（1）橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量保證措施橋梁基礎(chǔ)以樁基礎(chǔ)為主，樁基礎(chǔ)中又以鉆孔樁基礎(chǔ)為主，其質(zhì)量保證措施為： 鉆孔：鉆孔樁的鉆進要連續(xù)施工，中途不得停止，并隨時注意地質(zhì)的變化，及時根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進工藝，鉆進至設(shè)計標高時，對地質(zhì)情況進一步核對。 鋼筋籠：鋼筋材料檢驗合格，鋼筋焊接接長采用雙面搭接焊。 清孔：鉆孔至設(shè)計高程后，進行第一次清孔。澆筑水下混凝土前，進行二次清孔，檢查沉渣厚度，保證沉渣厚度符合摩擦樁孔底沉渣厚度100mm、柱樁孔底沉渣厚度50mm的要求。 混凝

55、土：清孔符合要求后進行水下混凝土的灌注，其施工要精心組織、連續(xù)澆筑，樁孔中的水位要保持穩(wěn)定。并隨時對混凝土質(zhì)量進行監(jiān)控，對導管埋深及時量測，對施工全過程進行完整的質(zhì)量記錄。（2）墩臺身質(zhì)量保證措施 模板加工采用整體大塊鋼模，由專業(yè)性生產(chǎn)廠家生產(chǎn)加工，具有足夠的剛度、強度，且拆裝方便、接縫嚴密不漏漿，使用前進行清理、打磨，并擦拭干凈，選擇合理的時間刷脫模劑；鋼筋在固定臺架上綁扎成型，整體吊裝；混凝土在拌合工廠集中生產(chǎn)，同一墩臺身采用同一批水泥，保證顏色的一致性；混凝土澆筑完成后，用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護用自來水或干凈水，以使墩臺表面不污染。 耐久混凝土澆筑 混凝土澆筑前對模板進行嚴格檢查，脫

56、模劑涂抹是否均勻，模板接縫處理是否嚴密，鋼筋與模板之間的墊塊是否已設(shè)置。是否按設(shè)計要求設(shè)置了預(yù)埋件、預(yù)留孔洞，并仔細檢查其位置的準確性。 混凝土配合比設(shè)計除滿足控制徐變上拱的附加條件外，同時還要滿足大體積混凝土的要求?；炷翝仓扇≥斔捅幂斔汀Ｒ话慊炷翝仓M量控制在非雨天且室外溫度在5至30范圍的時間進行，實行斜向分層、水平分段的方法連續(xù)澆搗，其厚度不超過30cm?；炷磷杂上侣洳怀^2m，混凝土振搗密實后24h之內(nèi)不得受到震動。 耐久混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完后及時進行養(yǎng)護，墩身外表面采用灑水和塑料布覆蓋濕潤養(yǎng)護。進入冬季和夏季施工時，按冬、夏季混凝土施工要求采取相應(yīng)措施。 拆模時要嚴格按程序

57、進行，嚴防損傷墩、臺的棱角。 大體積混凝土施工的技術(shù)防裂 降低水化熱選用低水化熱水泥，摻粉煤灰減少水泥用量，降低水化熱；摻緩凝型專用復合外加劑，延長緩凝時間，延遲水泥水化熱峰值；水泥存放在遮陽處；噴水冷卻骨料；在拌合及澆筑過程中,對使用的設(shè)備進行遮陽或冷卻。 降低混凝土的溫度在澆筑的混凝土工作面搭遮陽棚，降低澆筑溫度；預(yù)埋冷卻水管，通循環(huán)水降溫；采取薄層澆筑以利散熱。盡可能選擇氣溫較低時澆筑混凝土，避免氣溫高時澆筑混凝土。（3）混凝土觀感質(zhì)量保證措施 模板 模板設(shè)計有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受運輸、存放、吊裝及澆筑混凝土過程中可能產(chǎn)生的荷載，避免模板變形。 模板在專業(yè)化廠家加工，由質(zhì)檢工

58、程師檢驗其結(jié)構(gòu)尺寸、平整度、接縫，合格后方可運往現(xiàn)場。 模板使用前，先除銹并擦拭干凈，及時涂刷脫模劑，再用薄膜覆蓋，防止塵土和安裝工程中引起的污染。盡量縮短涂脫模劑和混凝土澆筑的間隔時間。 原材料嚴格控制砂石料的粉塵含量，石子須經(jīng)二次沖洗，確?；炷令伾恢?。同一結(jié)構(gòu)物混凝土使用同廠家、同品種、同批號的水泥和摻合料。 混凝土進行配合比設(shè)計時，充分考慮因季節(jié)的不同而引起的混凝土配合比調(diào)整帶來的顏色變化。采用全自動計量裝置進行配料，確保配料的準確性和均勻性?；炷翝仓r要分層下料，嚴格控制每層澆筑厚度。振搗時不能有漏振、欠振、過振等現(xiàn)象。 鋼筋及預(yù)埋件按規(guī)范要求對鋼筋進行加工及綁扎，嚴格按設(shè)計進行

59、各類預(yù)埋件的埋設(shè)。 混凝土結(jié)構(gòu)保護 對混凝土結(jié)構(gòu)外露的鋼筋、預(yù)埋鋼板、鋼構(gòu)件及時包扎、覆蓋或涂防銹漆，防止銹蝕污染混凝土。 模板吊裝，移動、脫模等過程，均采取措施防止碰撞損壞混凝土結(jié)構(gòu)。二、工期保證措施（一）工期目標根據(jù)招標文件的工期要求及項目的總體安排，本橋計劃于2005年12月10日開工，2008年4月30日竣工，總工期為29個月，完成從基礎(chǔ)至橋面系的所有施工任務(wù)。（二）工期管理組織機構(gòu)為保證目標工期的實現(xiàn)，建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)。由責任心強、經(jīng)驗豐富、有特長的骨干人員組成干練務(wù)實的項目經(jīng)理部，抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工作業(yè)能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍進場施工，并成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人

60、員參加的領(lǐng)導小組，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。（三）保證工期的措施1、選調(diào)技術(shù)全面、管理能力強的人員負責項目管理和技術(shù)工作。施工隊伍抽調(diào)施工能力強的專業(yè)隊伍，實行專業(yè)化施工。2、借鑒國內(nèi)外先進管理經(jīng)驗，強化計劃管理。計劃部做好設(shè)計計劃和施工計劃對保證工期是非常重要的，施工計劃必須重視各工序之間的接口。3、精心編制實施性施工組織設(shè)計，科學組織施工，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件及時調(diào)整，以滿足新建鐵路技術(shù)條件的要求。及時調(diào)整各分項工程的進度計劃和機械設(shè)備、勞動力配置。4、工程正式施工前，對全體參建人員進行技術(shù)和施工工藝操作培訓，學習新技術(shù)、