服裝CAD 電子教案(共16頁)

1、第十六周教案(jio n)章節(jié)第三章：汽車行駛系課題班級(jí)13級(jí)汽修1、2、3授課日期 2014年 月 日課時(shí)安排2課時(shí)第1課時(shí)車輪的作用、組成及類型第2課時(shí)車輪的拆裝、常見故障及檢測(cè)教學(xué)目標(biāo)熟悉車輪的作用、組成及類型掌握車輪的拆裝、常見故障及檢測(cè)教學(xué)重點(diǎn)車輪的作用、組成及類型車輪的拆裝、常見故障及檢測(cè)教學(xué)難點(diǎn)車輪的拆裝、常見故障及檢測(cè)教具 教 材、相關(guān)資料教學(xué)方法講授法、互動(dòng)法教學(xué)過程設(shè)計(jì)組織教學(xué)引入新課（復(fù)習(xí)提問）講授新課小結(jié)、作業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)時(shí)間分配組織教學(xué)引入新課新授內(nèi)容 小結(jié)及作業(yè)一、組織教學(xué)：檢查學(xué)生出缺席情況。二. 引入新課：同學(xué)們，前面我們學(xué)習(xí)了車橋的相關(guān)知識(shí)

2、，（提問：1.車橋的作用、類型及結(jié)構(gòu)。2.轉(zhuǎn)向車輪的定位參數(shù)及其作用？）。這節(jié)課我們來接著學(xué)習(xí)行駛系的另一個(gè)重要組成車輪。三講授新課：（一）車輪基礎(chǔ)知識(shí)1.功用：安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷的作用。2.類型：按照連接部分（輪輻）的構(gòu)造可分為輻板式和輻條式兩種主要型式。（1）輻板式車輪：主要由擋圈、輪輞、輪轂、氣門嘴伸出口、輪盤等組成。注：輻板式車輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，剛度好，成本低，被廣泛采用。（2）輻條式車輪 ：是用輻條將輪輞和輪轂組裝在一起。注：輻條式車輪質(zhì)量輕，造型好，但由于需要裝配，生產(chǎn)效率低，成本高。在賽車及高檔轎車上采用。3.組成（1）輪轂：連接車輪和車軸。（2）輪輞：安

3、裝和固定輪胎。（3）輪輻：連接輪轂和輪輞。4.輪輞（1) 輪輞的類型和結(jié)構(gòu)a.深槽式輪輞：用于尺寸較小、彈性較大的小型車輛b.平底式輪輞：用于尺寸較大、彈性較小的中型車輛c.對(duì)開式輪輞：用于大中型車輛(2) 國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法(二)、車輪拆裝1. 車輪總成的拆卸1) 停穩(wěn)車輛，用三角木掩住各車輪。2) 取下車輪上的裝飾罩，弄清汽車左右側(cè)車輪與輪轂連接螺栓的螺旋方向，使用車輪螺母拆裝機(jī)或用套筒扳手初步擰松各連接螺母。3) 用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車輪稍離地面。也可將車輛停在舉升架上，升起車輛，使車輪稍離開地面。4) 擰下車輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。5) 邊向外拉邊左

4、右晃動(dòng)車輪，從車軸上取下車輪總成。2車輪總成的安裝1) 頂起車橋，套上車輪，將螺母初步擰在螺柱上。2) 放下車輪并在車輪前后用三角木掩住，用扭力扳手或車輪螺母拆裝機(jī)，按對(duì)角線順序分23次擰緊車輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩?cái)Q緊。（三）、車輪常見故障診斷1. 車輪常見故障輪轂軸承過松：造成車輪擺振及行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)還能使車輪甩出。輪轂軸承過緊：造成汽車行駛跑偏。全部輪轂軸承過緊時(shí)，會(huì)使汽車滑行距離明顯下降。輪轂軸承過緊會(huì)使汽車經(jīng)過一段行駛后，輪轂處溫度明顯上升，有時(shí)甚至使?jié)櫥芑菀姿θ胫苿?dòng)鼓內(nèi)，使制動(dòng)性能下降。2. 輪轂軸承預(yù)緊度的檢查和調(diào)整輪轂軸承過松或過緊必須立即修理，即調(diào)整輪轂軸承的預(yù)

5、緊度。1) 用千斤頂支起車輪，擰下輪轂蓋螺釘，拆下輪轂襯墊。2) 拆下鎖止銷釘，旋下鎖緊螺母，拆下鎖止墊片。3) 旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母改變輪轂軸承間隙。旋進(jìn)軸承間隙變小，旋出軸承間隙變大。一般是將調(diào)整螺母旋緊到底，再退回1/3圈即可。4) 調(diào)整合適的輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)使車輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，且軸向推動(dòng)無明顯間隙。上海桑塔納2000GSi后輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法為：1) 用千斤頂支起車輪，拆下后輪轂蓋。2) 取下開口銷及開槽墊圈。3) 旋轉(zhuǎn)螺母，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，用一字旋具在手指的壓力下剛好能夠撥動(dòng)止推墊圈即可。4) 裝回開槽墊圈，換上新的開口銷，裝上輪轂蓋。5) 放下車輪。四、小結(jié)：1.車輪的作用、類型及組成

6、2.車輪常見故障五、作業(yè)：1.車輪的作用、類型及組成。2.車輪常見故障現(xiàn)象創(chuàng)設(shè)問題引入新課通過生活實(shí)例引導(dǎo)學(xué)生討論和分析車輪的作用及組成并對(duì)學(xué)生的回答進(jìn)行小結(jié)歸納出知識(shí)點(diǎn)引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)平時(shí)觀察到的現(xiàn)象對(duì)車輪拆裝及故障進(jìn)行分析并小結(jié)思考并回答問題小組討論并推選代表回答問題做好筆記小組討論并積極發(fā)言2分鐘5分鐘20分鐘10分鐘30分鐘教學(xué)反思第十四周教案(jio n)章節(jié)第二章：汽車行駛系課題車 橋班級(jí)13級(jí)汽修1、2、3授課日期 2014年 月 日課時(shí)安排2課時(shí)第1課時(shí)車橋的作用、分類及結(jié)構(gòu)第2課時(shí)轉(zhuǎn)向車輪定位參數(shù)教學(xué)目標(biāo)1.掌握轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的作用和結(jié)構(gòu)2.掌握轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)

7、整方法教學(xué)重點(diǎn)1.轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的作用和結(jié)構(gòu)2.轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)整方法教學(xué)難點(diǎn)轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)整方法教具教 材、相關(guān)資料教學(xué)方法講授法、互動(dòng)法教學(xué)過程設(shè)計(jì)組織教學(xué)引入新課（復(fù)習(xí)提問）講授新課小結(jié)、作業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)時(shí)間分配組織教學(xué)引入新課新授內(nèi)容 小結(jié)及作業(yè)一、組織教學(xué)：檢查學(xué)生出缺席情況。二、引入新課：同學(xué)們，前面我們學(xué)習(xí)了車架的相關(guān)基本知識(shí)（提問：1.車架的作用、類型及組成？2.簡(jiǎn)述車架的檢修方法）。這節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)行駛系的第二個(gè)組成部分車橋。三、講授新課：（一）車橋基礎(chǔ)知識(shí)1.車橋的作用：傳遞車架與車輪間的各方向作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)

8、矩。非斷開（整體）式: 用于非獨(dú)立懸架斷開式:用于獨(dú)立懸架2.車橋分類根據(jù)懸架結(jié)構(gòu) 的不同分為驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向橋支持橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋從動(dòng)橋根據(jù)車橋的作用不同分為（二）、轉(zhuǎn)向橋1.轉(zhuǎn)向橋的作用：使前橋兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。2.轉(zhuǎn)向橋的組成：前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂。（圖3-6）（1）前軸：由鋼材鍛造而成，其斷面一般采用工字形。（圖3-7）前軸中部向下凹，為降低汽車重心。圖3-7（2）轉(zhuǎn)向節(jié)： 是一個(gè)叉形件，由上下兩叉和支承輪轂的軸頸構(gòu)成。轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩叉上有銷孔，通過主銷與前軸的拳部相連，銷孔內(nèi)壓入青銅或尼龍襯套，在襯套上開有潤(rùn)滑油槽，用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。（3）主銷：中

9、部切有凹槽，帶有螺紋的楔形鎖銷與主銷凹槽配合將主銷固定在前軸拳部孔內(nèi)，使主銷不能轉(zhuǎn)動(dòng)，而主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩叉銷孔間是動(dòng)配合，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動(dòng)以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。（4）輪轂：輪轂通過內(nèi)外兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上，軸承的松緊度可用調(diào)整螺母加以調(diào)整。（三）、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋即除作為轉(zhuǎn)向橋外，還兼起到驅(qū)動(dòng)橋的作用。2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）它具有一般驅(qū)動(dòng)橋的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂。（2）半軸被分為兩段（內(nèi)半軸和外半軸），其間用萬向節(jié)連接。（3）主銷也分制成上下兩段轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分被做成中空，以便外半軸穿過其中。（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑小

10、，便于進(jìn)行維修。動(dòng)力傳遞路線是經(jīng)主減速器和差速器傳至內(nèi)半軸，經(jīng)球籠式萬向節(jié)和外半軸傳到輪轂使驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。（四）、轉(zhuǎn)向車輪定位1.功用：使汽車轉(zhuǎn)向輕便、行駛平穩(wěn)、減少機(jī)件磨損。2.轉(zhuǎn)向輪定位（前輪定位） 指轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間與車架必須保持一定的相對(duì)安裝位置3.前輪定位包括：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾及前輪前束 （1）主銷后傾1）定義：主銷裝于前軸，上端向后傾斜傾。2）作用：在汽車縱向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角r叫主銷后傾角。主銷后傾后，形成了繞主銷的穩(wěn)定力矩MFL，其作用方向正好與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反，使車輪有恢復(fù)到原來中間位置的趨勢(shì)。即使在汽車直線行駛偶爾遇到阻力使車輪偏轉(zhuǎn)

11、時(shí)，也有此種作用。由此可見，主銷后傾的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的的輪自動(dòng)回正。后傾角愈大，車速愈高，前輪的穩(wěn)定性愈強(qiáng)，但后傾角過大會(huì)造成轉(zhuǎn)向盤沉重，般采用r3。有些轎車和客車的輪胎氣壓較低，彈性較大，行駛時(shí)由于輪胎與地面的接觸面中心向后移動(dòng)，引起穩(wěn)定力矩增加，故后傾角可以減小到接近于零，甚至為負(fù)值(即主銷前傾)。3）主銷后傾產(chǎn)生方法：前軸、鋼板彈簧和車架三者裝配在一起時(shí)，由于鋼板前高 后低，使前軸向后傾斜而形成。在鋼板后部加裝鍥形墊片而形成后傾。（2）主銷內(nèi)傾1）定義：主銷安裝到前軸上后，其上端略向內(nèi)傾斜，稱為主銷傾。在汽車橫向垂面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷內(nèi)傾角

12、。2）主銷內(nèi)傾的作用：使車輪轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正，且轉(zhuǎn)向操縱輕便。一般內(nèi)傾角在58之間。主銷內(nèi)傾角是制造前軸時(shí)使主銷孔軸線的上端向內(nèi)傾斜而獲得的。在非獨(dú)立懸架的轉(zhuǎn)向橋上，主銷內(nèi)傾角是不能單獨(dú)調(diào)整的。3）主銷后傾和主銷內(nèi)傾的作用關(guān)系主銷后傾和內(nèi)傾都有使汽車轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正、保持汽車直線行駛的作用。主銷后傾的回正作用與車速有關(guān)，而主銷內(nèi)傾的回正作用與車速無關(guān)。高速時(shí)后傾的回正作用大，而低速時(shí)主要靠?jī)?nèi)傾的回正作用。直線行駛時(shí)車輪偶爾遇到?jīng)_擊而偏轉(zhuǎn)時(shí)，也主要是依靠主銷內(nèi)傾起回正作用。（3）車輪外傾1）定義車輪旋轉(zhuǎn)平面上方略向外傾斜，稱為車輪外傾。車輪旋轉(zhuǎn)平面與汽車縱向前垂面之間的夾角稱為車輪外傾角。2）車輪

13、外傾的作用為了提高車輪行駛的安全性和轉(zhuǎn)向操縱輕便性。非獨(dú)立懸架車輪外傾角是由轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)確定的。轉(zhuǎn)向節(jié)安裝到前軸后，其軸頸相對(duì)于水平面向下傾斜，從而使車輪安裝后外傾，一般不能調(diào)整。但使用獨(dú)立懸架的轉(zhuǎn)向橋大多可以調(diào)整。車輪外傾角雖然對(duì)安全和操縱有利，但是過大的外傾角將使輪胎橫向偏磨增加，油耗增多。一般車輪外傾角為1左右。（4）前輪前束1）定義汽車兩個(gè)前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)收，這種現(xiàn)象叫做前輪前束。兩輪前端距離B，后端距離A，其差值即為前束值。2）前輪前束的作用減小或消除汽車前進(jìn)中因車輪外傾和縱向阻力致使車輪前端向外滾開所造成的滑移。四、小結(jié)：1.車橋的作用、類型及結(jié)構(gòu)。2.車輪的定位參

14、數(shù)及其作用。五、作業(yè)：1.車橋的作用及分類？2.轉(zhuǎn)向橋的作用及組成？3.轉(zhuǎn)向車輪的定位參數(shù)及其作用。創(chuàng)設(shè)問題引入新課由已經(jīng)學(xué)習(xí)過的驅(qū)動(dòng)橋引導(dǎo)學(xué)生討論和分析車橋的作用組成及類型引導(dǎo)學(xué)生讀圖引導(dǎo)學(xué)生讀圖引導(dǎo)學(xué)生讀圖并重點(diǎn)講清主銷后傾的定義和作用引導(dǎo)學(xué)生讀圖并重點(diǎn)講清主銷內(nèi)傾的定義和作用引導(dǎo)學(xué)生讀圖并重點(diǎn)講清車輪外傾及前輪前束的定義和作用思考并回答問題小組討論總結(jié)并積極回答問題讀圖讀圖讀圖讀圖讀圖2分鐘5分鐘10分鐘10分鐘10分鐘10分鐘10分鐘15分鐘教學(xué)反思第十四周教案(jio n)章節(jié)第二章：汽車行駛系課題實(shí)訓(xùn)：車架及車橋班級(jí)13級(jí)汽修1、2、3授課日期 2014年 月 日課時(shí)安排2課時(shí)第1

15、課時(shí)車架、車橋的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的拆裝第2課時(shí)前輪前束的測(cè)量及調(diào)整教學(xué)目標(biāo)1.加深對(duì)車架和車橋的構(gòu)造認(rèn)識(shí)。2.初步掌握前輪前束的測(cè)量及調(diào)整方法。教學(xué)重點(diǎn)1.車架和車橋的構(gòu)造2.前輪前束的測(cè)量及調(diào)整方法教學(xué)難點(diǎn)前輪前束的測(cè)量及調(diào)整方法教具模型車兩輛、越野車一輛、測(cè)量尺（卷尺）及相關(guān)視頻資料等教學(xué)方法1、講授法、演示法2、多媒體輔助教學(xué)教學(xué)過程設(shè)計(jì)組織實(shí)訓(xùn)復(fù)習(xí)理論課內(nèi)容操作演示（老師示范及播放視頻資料）課堂考核教學(xué)環(huán)節(jié)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)時(shí)間分配組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問新授內(nèi)容操作示范操作示范評(píng)價(jià)與小結(jié)一、組織實(shí)訓(xùn)：1、檢查學(xué)生出缺席情況。2、強(qiáng)調(diào)本次實(shí)訓(xùn)紀(jì)律及注意事項(xiàng)。二.復(fù)習(xí)提問：1車架的類型

16、？2.車橋的作用及類型？3.轉(zhuǎn)向車輪定位包括那些內(nèi)容？三.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（一）車架及車橋的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)1、東風(fēng)模型車（貨車）的車架及車橋結(jié)構(gòu)（邊梁式車架）。2、桑塔納2000模型車車架及車橋結(jié)構(gòu)（無梁式）。（二）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的拆裝（觀看相關(guān)視頻資料）1.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的拆卸（1）固定輪轂，擰下傳動(dòng)軸端頭緊固螺母。（2）擰下制動(dòng)磨擦片磨損信號(hào)燈線束固定支架固定螺栓，卸下其固定支架。 （3）卸下轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷螺母，并用專用工具球頭銷拆卸器卸下轉(zhuǎn)向橫拉桿球形接頭。 （4）拆下制動(dòng)磨擦片及橫向穩(wěn)定桿。（5）拆下靠轉(zhuǎn)向節(jié)一側(cè)的傳動(dòng)軸，并將其放好，使內(nèi)側(cè)傳動(dòng)軸保持在差速器內(nèi)，以免變速器內(nèi)潤(rùn)滑油流出。（6）擰下緊固懸架支

17、柱末端的緊固螺母，用專用工具使轉(zhuǎn)向節(jié)孔與減振器筒松開，將轉(zhuǎn)向節(jié)向下拉出。 2.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的裝復(fù)（1）安裝彈簧擋圈。將軸承涂上潤(rùn)滑油并壓裝到位，裝上內(nèi)彈簧擋圈，用專用工具將輪轂壓入輪軸。（2）安裝減振支柱。裝上螺旋彈簧、減振器護(hù)套、限位緩沖器。用專用工具壓緊彈簧，再擰緊螺母，擰緊時(shí)，用內(nèi)六角扳手阻止活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）裝上螺母蓋，在等速萬向節(jié)花鍵上涂上一圈防護(hù)劑，然后進(jìn)行傳動(dòng)軸裝配。（三）車輪前輪前束的檢查與調(diào)整檢查前輪前束值一般在專用前輪定位儀上進(jìn)行。如果沒有該設(shè)備，可利用簡(jiǎn)易工具進(jìn)行檢測(cè)，方法如下：（1）檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實(shí)的路面上進(jìn)行； （2）使前輪處于直線行駛的位

18、置，并向前滾動(dòng)2m以上； （3）將前束尺放在兩前輪之間（置于前軸軸心的高度），前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動(dòng)標(biāo)尺，使“0”點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)指針。然后轉(zhuǎn)動(dòng)兩前輪（或向前推動(dòng)汽車），使前束尺隨車輪轉(zhuǎn)到后面，到達(dá)前面所置的高度，此時(shí)鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數(shù)字即為前束數(shù)值（指針指向“+”為前束，指向“-”為負(fù)前束）。 沒有前束尺時(shí)也可采用卷尺、繩子等進(jìn)行測(cè)量。如用卷尺測(cè)量時(shí)，可將前輪架起使前其剛剛離開地面（兩輪同等高度），能轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。用劃針在規(guī)定的前束測(cè)量處（胎面中心線上）作上標(biāo)記，兩邊標(biāo)記離地面的高度為車前輪中心水平高度，（為縮小測(cè)量誤差，記號(hào)應(yīng)做得精確），量出標(biāo)記間的距離，再將車輪轉(zhuǎn)過半圈，標(biāo)記轉(zhuǎn)到后面（離地面的高度同前），再量出其距離，用后邊的數(shù)減去前邊的數(shù)值即為前束。（4）如果前束不符合規(guī)定，可改變橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉