《項目測量方案》word版

1、項目測量方案在目前工程建設(shè)行業(yè)中，測量是一項非常重要而又必不可少的工作。而工程施工測量的主要任務(wù)是采用專用測量器具，通過一定的技術(shù)方法把設(shè)計圖紙的位置、數(shù)據(jù)、幾何形狀真實的放樣到實地。其測量放樣的成果直接影響著工程建設(shè)項目的質(zhì)量等級、結(jié)構(gòu)、安全及建成后的功能。因此，測量是工程建設(shè)項目工作中最關(guān)注也是最重要的工作之一。一、工程概況工程概況：由我部承建的湖北省杭瑞高速公路陽新至通城段第十三合同段，線路起止樁號為K99+900.042K110+000，全長10.099公里，合同工期為16個月。本項目采用高速公路標準，計算行車速度為100Km/小時，路基標準寬度為26m，設(shè)計洪水頻率特大橋為1/300

2、，大中小橋涵及路基為1/100，設(shè)計荷載為公路級。工程地處低山丘陵帶。地質(zhì)多為灰?guī)r、砂礫巖及粘性土及碎、礫石土層等。全線范圍內(nèi)主要工程量有：大橋3座;中橋3座;分離式立交1座;通道及天橋17道;涵洞20道;渡槽4道;服務(wù)區(qū)1處；全線路基填方為171萬m3，挖方為163萬m3。業(yè)主名稱: 湖北省杭瑞高速公路陽新至通城段建設(shè)項目部設(shè)計單位：中交第二公路勘察設(shè)計研究院監(jiān)理單位：育才-布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司工程地址：湖北省通山縣境內(nèi)二、施工部署1施測程序1.1施工測量組織工作由項目技術(shù)部專業(yè)測量人員成立測量小組，根據(jù)設(shè)計院單位給定的坐標點和高程控制點進行復測無誤、建立便于施工放樣的控制網(wǎng)。按規(guī)定程序

3、檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進度及逐日安排，由組長根據(jù)項目的總體進度計劃進行安排。2施工測量的基本要求 2.1 施測原則 2.2 嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各局部軸線的定位放線。 2.3必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。 2.4 定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。 2.5 測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。 2.6 明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、

4、實事求是、認真負責的工作作風。 3 準備工作 全面了解設(shè)計意圖，認真熟悉與審核圖紙。 施測人員通過對總平面圖和設(shè)計說明的學習，了解工程總體布局，工程特點，周圍環(huán)境，構(gòu)造物的位置及坐標，其次了解現(xiàn)場測量坐標與構(gòu)造物的關(guān)系，水準點的位置和高程。在了解總圖后認真學習施工圖,及時校對構(gòu)造物的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，它是整個工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時，著重掌握軸線的尺寸、對比基礎(chǔ)、平面、結(jié)構(gòu)幾者之間軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標高是否吻合，有無矛盾存在。3.1 測量的基本要求測量記錄必須原始真實、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整；測量精度要滿足要求。根據(jù)現(xiàn)行測量規(guī)范和有關(guān)規(guī)程進行精度控制

5、。 4 工程定位與控制網(wǎng)測設(shè)目前高速公路的施工設(shè)計單位僅提供給施工單位導線控制樁及其坐標。施工單位進場后，由設(shè)計單位進行交樁，而后使用經(jīng)過有關(guān)部門檢測合格的全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀，對導線點進行復核聯(lián)測。測量過程嚴格按照級導線點測量方法進行。測量前可以根據(jù)設(shè)計單位所給坐標先計算好轉(zhuǎn)折角和邊長，與實測結(jié)果相比較，當誤差較大時應(yīng)查明原因，是導線點挪動或儀器故障。當該段導線點觀測角和相鄰導線點邊長都已實測完畢，導線點復測的外業(yè)工作即宣告結(jié)束。接下來進行導線點坐標復測計算。一般來說，以前兩個導線點和最后兩個導線點為已知邊進行方位角閉合計算，以監(jiān)理要求的答應(yīng)閉合差衡量其是否閉合。根據(jù)坐標和導線長度計算

6、導線精度，看其是否滿足其導線要求的精度。假如滿足精度要求，說明導線測量準確，同時整理出導線點成果表。4.1 工程定位 根據(jù)設(shè)計單位提供的定位樁、紅線樁和水準點，按照所計算的構(gòu)造物主軸線坐標點進行軸線定位。 4.2控制測量 方法及要求遵守國家三角測量規(guī)范、國家一級導線測量規(guī)范、國家三、四等水準測量規(guī)范、公路工程施工測量規(guī)范等規(guī)程規(guī)范。如業(yè)主有特殊要求的，按業(yè)主要求執(zhí)行。平面控制網(wǎng)測設(shè) 4.2 平面控制網(wǎng)布設(shè)原則收集資料：廣泛收集測區(qū)及其附近已有的控制測量成果和地形圖資料。收集合同文件、工程設(shè)計文件、業(yè)主（監(jiān)理）文件中有關(guān)測量專業(yè)的技術(shù)要求和規(guī)定。準備相應(yīng)的規(guī)范：國家三角測量規(guī)范、國家1級導線測量

7、規(guī)范、國家三、四等水準測量規(guī)范、GPS測量規(guī)范、公路工程施工測量規(guī)范。4.2.2 現(xiàn)場踏勘：選點埋石加密點、實地選點在技術(shù)設(shè)計的基礎(chǔ)上進行，點選在通視良好、交通方便、地基穩(wěn)定且能長期保存的地方。視線要避開障礙物。對于能夠長期保存、離施工區(qū)較遠的點要考慮到圖形結(jié)構(gòu)和便于加密。直接用于施工放樣的控制點要便于放樣。水準點宜均勻布設(shè)在測區(qū)內(nèi)，水準點的位置應(yīng)能保證埋設(shè)標石的穩(wěn)定、安全和長期保存，并便于觀測。水準點應(yīng)盡可能選在道路附近，基巖露頭或土層較淺處。施工高程控制的水準點的位置應(yīng)根據(jù)施工放樣的需要來確定，應(yīng)保證每個單項工程部位至少有2個高程點。按規(guī)范要求的規(guī)格進行水準標石的制作和埋設(shè)。4.2.3 平

8、面控制應(yīng)先從整體考慮，遵循先整體、后局部、高精度控制低精度的原則。 4.2.4面控制網(wǎng)的坐標系統(tǒng)與工程設(shè)計所采用的坐標系統(tǒng)相一致。 4.2.5布設(shè)平面控制網(wǎng)首先根據(jù)設(shè)計總平面圖、現(xiàn)場施工平面布置圖。 4.2.6 選點應(yīng)在通視條件良好、安全、易保護的地方。 4.2.7 樁位必須用險保護,需要時用鋼管進行圍護,并用紅油漆作好標記4.2.8 測量人員經(jīng)技術(shù)培訓，持證上崗。 4.2.9 測量人員施測前認真理解方案。 4.2.10 儀器需有檢定合格證。 平面控制測量：說明控制網(wǎng)采用的平面基準、等級劃分以及各網(wǎng)點或?qū)Ь€點的點號、位置、圖形、點的密度、已知點的利用與聯(lián)測方案；初步確定的覘標高度與類型、標石的

9、類型與埋設(shè)要求；觀測方法及使用的儀器。 高程控制：說明采用的高程基準及高程控制網(wǎng)等級，附合路線長度及其構(gòu)網(wǎng)圖形，高程點或標志的類型與埋設(shè)要求；擬定觀測與連測方案，觀測方法及技術(shù)要求等。4.4 最后上報正確無誤資料成果。三、 施工測量1測量定位測量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作，必須密切配合業(yè)主和監(jiān)理方作好本工程測量工作，確保每個樁位和每個結(jié)構(gòu)物定位準確。2 測量放樣2.1 橋梁施工準備階段和施工過程中進行的測量工作有：2.2 對測量儀器進行精度標定和檢校。2.3對設(shè)計單位交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查。2.4 建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，并進行平差計算。2.5補充施工需要的橋梁中線樁和水

10、準點。2.6測定墩（臺）縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置。2.7進行高程測量和施工放樣。2.8 橋梁進行施工變形觀測和精度控制。2.9 測定并檢查施工部分的位置和標高。2.10對已完工程進行竣工測量。3 施工放樣的主要內(nèi)容有：3.1 墩臺縱橫向軸線的確定；3.2 樁基礎(chǔ)的樁位放樣；3.3 基坑的開挖及墩臺的放樣；3.4 承臺及墩身立柱結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；3.5 臺帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；3.6 各種橋形的上部結(jié)構(gòu)中線及細部尺寸放樣；3.7 橋面系結(jié)構(gòu)的位置，尺寸放樣；3.8 各階段高程放樣。4 路基的放樣4.1 路基邊樁測設(shè)就是在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線與地面交點用木樁標定出來。邊樁

11、的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定。常用的邊樁方法如下：4.1.1 圖解法 即直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的距離，然后在實地用皮尺眼橫斷面方向測定其位置。當填挖高度不大時，采用此種方法比較簡便。4.1.2 解析法路基邊樁至中樁的距離通過計算求的。5使用的測量儀器日本索佳SET2130R型全站儀、DSZ2水準儀，使用前按要求進行標定。5.1 測量過程中應(yīng)注意的問題：5.1.1 測量控制點的埋設(shè)必須保證穩(wěn)定、可靠。5.1.2 測量控制點包括：設(shè)計院單位交給的線路控制樁、水準點，施工單位線路復測加密控制點、水準點；橋梁施工控制網(wǎng)點、水準點等。5.1.3 測量控制點的埋設(shè)地點必須遠離施工現(xiàn)場，不能受

12、到現(xiàn)場施工的干擾，并且要有保護措施。5.1.4 橋梁墩臺中心樁的護樁、線路中心樁等，采用混凝土包木樁或混凝土包鐵心，但要隨放隨用，不作長期測量的依據(jù)。路基邊樁用長木樁釘設(shè)。5.1.5 在進行施工測量前，必須對測量控制點進行檢查。5.1.6 必須對測量控制點作定期和經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免給工程施工造成不良影響四、質(zhì)量保證措施 1 測量作業(yè)的各項技術(shù)按公路工程施工測量規(guī)程進行。 2 測量人員全部取證上崗。 3 進場的測量儀器設(shè)備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)，標識保存完好。 4 施工圖、測量樁點，必須經(jīng)過校算校測合格才能作為測量依據(jù)。 5 所有測量作業(yè)完后，測量作業(yè)人員必須進行自檢，自檢

13、合格后，上質(zhì)量總監(jiān)和責任工程師核驗，最后向監(jiān)理報驗。 6 自檢時，對作業(yè)成果進行全數(shù)檢查。7 中線、高程、結(jié)構(gòu)尺寸的測量必須換手復測，測量資料由專業(yè)人員換手復核計算，復核后交項目總工程師審核，并報監(jiān)理工程師驗證?？刂茦稑擞浂ㄆ趶秃藱z測，確保準確無誤。8 核驗時，要重點檢查軸線問距、縱橫軸線交角以及工程重點部位，保證幾何關(guān)系正確。 9 滯后施工單位的測量成果應(yīng)與超前施工單位的測量成果進行聯(lián)測，并對聯(lián)測結(jié)果進行記錄。 10 加強現(xiàn)場內(nèi)的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破壞。 五、 施測安全及儀器管理 1 施測人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。 2 在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時，確保架設(shè)的儀器

14、的穩(wěn)定性。3 操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。 4 施測人員在施測中應(yīng)堅守崗位，雨天或強烈陽光下應(yīng)打傘。儀器架設(shè)好，須有專人看護，不得只顧彈線或其他事情，忘記儀器不管。 5 施測過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒 6 所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。 7 儀器使用完畢后需立即入箱上鎖，由專人負責保管，存放在通風干燥的室內(nèi)。 8 測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操作規(guī)程作業(yè)。 9 使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應(yīng)即卷起。 10 鋼尺使用后表面有污垢及時擦凈，長期貯存時尺帶涂防銹漆。六、構(gòu)造物沉降觀測： 工程沉降觀測是施工中一項重要工作。根據(jù)設(shè)計位置和要求埋設(shè)永久性觀測點。 1 沉降觀測必須由專業(yè)測量師負責，采取定人員、定儀器、定時間的三定方針。以確保觀測結(jié)果的準確。 2工程竣工時，沉降觀