GB8408復(fù)習(xí)重點(diǎn)_第1頁(yè)
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1、Word文檔游樂(lè)設(shè)施安全規(guī)范GB8408復(fù)習(xí)重點(diǎn)1、游樂(lè)設(shè)施的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用必須保證人身安全。在中國(guó)境內(nèi)使用的游樂(lè)設(shè)施均應(yīng)符合,游樂(lè)設(shè)施安全規(guī)范 GB8408標(biāo)準(zhǔn)。2、游樂(lè)設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)規(guī)定其整機(jī)及主要部件設(shè)計(jì)使用壽命,整機(jī)使用壽命不小于23000 ho3、在乘人支承物設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮乘坐物在正常運(yùn)行及啟動(dòng)、制動(dòng)和緊急狀況時(shí)乘人對(duì)扶手、支撐、腳蹬及靠壁等約束物處施加的力。這些力成人不應(yīng)小于500 N/人,兒童專(zhuān)用的游樂(lè)設(shè)施不應(yīng)小于300 N/人。4、邊運(yùn)行邊上下乘人的游樂(lè)設(shè)施,其運(yùn)行速度應(yīng)不大于0.3 m/s。5、小火車(chē)類(lèi)等游樂(lè)設(shè)施速度允許值6、游樂(lè)設(shè)施傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),必須保證運(yùn)行安全,在系

2、統(tǒng)出現(xiàn)失效的情況下,游樂(lè)設(shè)施應(yīng)處于安全狀態(tài)。7、游樂(lè)設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)考慮所有部件、組件的選擇應(yīng)用及安裝調(diào)整,當(dāng)發(fā)生失效時(shí),對(duì)人員的安全性以及對(duì)系統(tǒng)和環(huán)境產(chǎn)生的危險(xiǎn)。8、游樂(lè)設(shè)施整機(jī)應(yīng)運(yùn)行正常,不允許有爬行和異常的振動(dòng)、沖擊、發(fā)熱及聲響。9、游樂(lè)設(shè)施采用皮帶及鏈條傳動(dòng)時(shí),皮帶及鏈條應(yīng)張緊適度。10、游樂(lè)設(shè)施采用齒輪及齒條傳動(dòng)時(shí),接觸斑點(diǎn)百分率為:在齒高方向不小于40%在齒長(zhǎng)方向不小于50%不應(yīng)有偏嚙合及偏磨損。11、游樂(lè)設(shè)施零部件及其連接應(yīng)牢固可靠。不允許有永久變形和損壞現(xiàn)象。12、游樂(lè)設(shè)施滾動(dòng)軸承端蓋處溫升不大于30 C,且最高溫度不大于 65 Co滑動(dòng)軸承進(jìn)油孔處溫升不大于35 C,且最高溫度不大

3、于 70 Co13、游樂(lè)設(shè)施為摩擦傳動(dòng)方式的鋼絲繩直徑不小于10 mm。卷筒傳動(dòng)方式的鋼絲繩直徑不小于6 mm。14、提升、吊掛乘人裝置用的鋼絲繩鋼絲繩最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例,應(yīng)不小于10。15、提升、吊掛乘人裝置用的鏈條,其最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例,應(yīng)不小于8。16、非金屬?gòu)椥约?、吊掛件及套環(huán)、承載體等,其最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例,應(yīng)不小于10。17、卷筒和滑輪用的鋼絲繩,宜選用線接觸鋼絲繩。在腐蝕環(huán)境中應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。鋼 絲繩的性能和強(qiáng)度,應(yīng)滿足機(jī)構(gòu)工況要求。18、提升乘人裝置用的卷筒、滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)不小于30倍。當(dāng)鋼絲繩對(duì)滑輪包角不大于

4、90時(shí),滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不小于 20倍。19、采用液壓或氣動(dòng)傳動(dòng)的游樂(lè)設(shè)施應(yīng)確保當(dāng)系統(tǒng)投入使用時(shí),這些組件能可靠地運(yùn)行。尤其應(yīng)注意失效或誤動(dòng)作可能引起危險(xiǎn)的那些組件的可靠性。防止系統(tǒng)的壓力超過(guò)系統(tǒng)允許的最高壓力和任何組件的額定壓力或壓力喪失或達(dá)到臨界壓力時(shí),造成人員面臨危險(xiǎn)。21、液壓或氣動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與調(diào)整,應(yīng)盡量減少?zèng)_擊。沖擊壓力和失壓不應(yīng)引起危險(xiǎn)。22、乘人部分由油缸或氣缸支撐升降,當(dāng)壓力管道、軟管及泵等損壞時(shí),乘人部分下降速度不應(yīng)大于0.5 m/s ,否則應(yīng)設(shè)有效的緩沖裝置。23、油溫應(yīng)符合GB/T 3766的規(guī)定:當(dāng)環(huán)境溫度最高時(shí),油泵進(jìn)口油的溫度不應(yīng)超過(guò) 60C。 在環(huán)境溫度

5、最低時(shí),設(shè)備應(yīng)能正常工作。24、液壓或氣動(dòng)系統(tǒng)中,應(yīng)設(shè)有不超過(guò)額定工作壓力1.2倍的過(guò)壓保護(hù)裝置。25、液壓系統(tǒng)不應(yīng)滲漏油。氣動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)明顯漏氣。26、液壓缸上下銷(xiāo)軸應(yīng)得到充分的潤(rùn)滑。27、安裝在水泵房、游泳池等潮濕場(chǎng)所的電氣設(shè)備以及使用非安全電壓的裝飾照明設(shè)備,應(yīng)有剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置。剩余電流保護(hù)裝置的技術(shù)條件應(yīng)符合GB 6829和GB 13955的有關(guān)規(guī)定,其技術(shù)額定值應(yīng)與被保護(hù)線路或設(shè)備的技術(shù)參數(shù)相匹配;用于直接接觸電擊防護(hù)時(shí),應(yīng)選用0.1s、30mA高靈敏度快速動(dòng)作型的剩余電流保護(hù)器。在間接接觸防護(hù)中,采用 自動(dòng)切斷電源的剩余電流保護(hù)器時(shí),應(yīng)正確地與電網(wǎng)的接地型式相配合。28、游樂(lè)設(shè)

6、施在滿載和設(shè)計(jì)允許偏載狀態(tài)下,電動(dòng)機(jī)電流應(yīng)不大于電動(dòng)機(jī)的額定電流。對(duì)于頻繁起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)選型應(yīng)合理,起動(dòng)電流宜不大于額定電流值的4.5倍。29、游樂(lè)設(shè)施采用不同型式控制系統(tǒng)都必須滿足游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行工況和乘客安全。a、采用邏輯程序控制時(shí),邏輯控制應(yīng)合理可靠,能滿足設(shè)備安全運(yùn)行要求。b、采用自動(dòng)控制或連鎖控制時(shí)應(yīng)有維修(維護(hù))模式,應(yīng)使每個(gè)運(yùn)動(dòng)能單獨(dú)控制。C、采用自動(dòng)控制或連鎖控制,當(dāng)誤操作時(shí),設(shè)備不允許有危及乘客安全的運(yùn)動(dòng)。d、采用無(wú)線遙控和接近開(kāi)關(guān)等控制時(shí),應(yīng)充分考慮發(fā)射和接受感應(yīng)組件抵抗外界干擾能力和對(duì)工作環(huán)境的敏感性,并應(yīng)有故障檢測(cè)及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)。30、游樂(lè)設(shè)施在運(yùn)行中超過(guò)預(yù)定位置有可能發(fā)生危

7、險(xiǎn)時(shí),應(yīng)有限位控制和極限位置控制裝 置,控制裝置應(yīng)安全可靠。31、用卷筒和曳引機(jī)傳動(dòng)的游樂(lè)設(shè)施,必須設(shè)有防止鋼絲繩過(guò)卷和松弛的控制和極限位置 控制裝置,正常運(yùn)行情況下操作員不可見(jiàn)的多根鋼絲繩傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有斷繩檢測(cè)控制裝置。32、操作臺(tái)上必須設(shè)置緊急事故按鈕(必要時(shí)站臺(tái)上也應(yīng)設(shè)置),按鈕型式應(yīng)采用凸起手動(dòng)復(fù)位式。不允許由于按動(dòng)緊急事故按鈕而造成危險(xiǎn)。33、在安裝、維護(hù)、檢驗(yàn)時(shí),需要察看危險(xiǎn)區(qū)域或人體某個(gè)部分(例如手臂)需要伸進(jìn)危險(xiǎn)區(qū)域的設(shè)施,應(yīng)有防止誤起動(dòng)控制裝置,一般可采取下列措施:a)控制或連鎖元件設(shè)置于危險(xiǎn)區(qū)域,并只能在此處閉鎖或啟動(dòng);b)具有可拔出的開(kāi)關(guān)鑰匙。34、游樂(lè)設(shè)施應(yīng)設(shè)置的用于起動(dòng)

8、前提示乘客注意安全的音響等信號(hào)裝置必須好用。35、乘客易接觸部位(高度小于2.5 m或距離小于500 mm范圍內(nèi))的裝飾照明電壓應(yīng)采用不 大于50 V的安全電壓。36、由乘人操作的電器開(kāi)關(guān)應(yīng)采用不大于24 V的安全電壓。37、軌道帶電在地面行駛的游樂(lè)設(shè)施,如兒童小火車(chē)等,軌道電壓應(yīng)不大于50 V。架空行駛的游樂(lè)設(shè)施,如架空列車(chē)等,滑接線高度低于 2.5 m處應(yīng)設(shè)置安全柵欄和安全標(biāo)識(shí)。38、操作按鈕和控制手柄等應(yīng)有能保持長(zhǎng)久的明顯的中文標(biāo)志,按鈕、信號(hào)燈等顏色標(biāo)識(shí) 應(yīng)符合GB 5226.1的規(guī)定。39、室內(nèi)游樂(lè)設(shè)施應(yīng)有充足的照明和應(yīng)急照明設(shè)備,照明照度應(yīng)不低于60 lx,應(yīng)急照明照度應(yīng)不低于20

9、 lx。40、游樂(lè)設(shè)施低壓配電系統(tǒng)的接地型式應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)或TN-C-S系統(tǒng)。41、電氣設(shè)備中正常情況下不帶電的金屬外殼、金屬管槽、電纜金屬保護(hù)層、互感器二次 TOC o 1-5 h z 回路等必須與電源線的地線 (PE可靠連接,低壓配電系統(tǒng)保護(hù)重復(fù)接地電阻應(yīng)不大于10QO42、高度大于15 m的游樂(lè)設(shè)施和滑索上、 下站及鋼絲繩等應(yīng)裝設(shè)避雷裝置, 高度超過(guò)60 m 時(shí)還應(yīng)增加防側(cè)向雷擊的避雷裝置。避雷裝置的接地電阻應(yīng)不大于30 Qo43、電壓有效值大于 50V的帶電回路與接地裝置之間的絕緣電阻應(yīng)不小于1 MQO44、游樂(lè)設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全分析,即對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行判斷,并對(duì)危險(xiǎn)可能引起

10、 的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。安全分析的目的是識(shí)別所有可能出現(xiàn)的與游樂(lè)設(shè)施或乘人有關(guān)的一些情 況,而這些情況可能對(duì)乘人和設(shè)施造成傷害。一旦發(fā)現(xiàn)在某個(gè)環(huán)節(jié)存在危險(xiǎn),應(yīng)對(duì)其產(chǎn)生的后果,特別是對(duì)乘人造成的風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行評(píng)估。45、安全評(píng)估的內(nèi)容包括危險(xiǎn)發(fā)生的可能性及導(dǎo)致傷害的嚴(yán)重程度(受傷的概率、涉及的人員數(shù)量、傷害的嚴(yán)重程度、頻率等)。評(píng)估范圍包括:機(jī)械危險(xiǎn)、電氣危險(xiǎn)、振動(dòng)危險(xiǎn)、噪聲危險(xiǎn)、熱危險(xiǎn)、材料有害物質(zhì)的危險(xiǎn)、加速度危險(xiǎn)及其對(duì)環(huán)境引起的危險(xiǎn)等。46、對(duì)安全分析、安全評(píng)估的結(jié)果,必須提出有針對(duì)性的應(yīng)采取的相應(yīng)措施,以使風(fēng)險(xiǎn)消 除或最小化,使風(fēng)險(xiǎn)處于可控狀態(tài)。47、游樂(lè)設(shè)施經(jīng)過(guò)大修或重要的設(shè)計(jì)變更,也應(yīng)進(jìn)行新

11、的安全分析、安全判斷、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 程序。48、游樂(lè)設(shè)施安裝、運(yùn)行和拆卸等期間的各個(gè)階段也應(yīng)進(jìn)行安全分析和安全評(píng)估、危險(xiǎn)判斷。通過(guò)日常試運(yùn)行檢查等實(shí)施持續(xù)的監(jiān)控,如存在風(fēng)險(xiǎn)可能性, 必須提出應(yīng)采取的相應(yīng)措施,使風(fēng)險(xiǎn)處于可控狀態(tài)。49、游樂(lè)設(shè)施應(yīng)在必要的地方和部位設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志(紅色)、警告標(biāo)志(黃色)、指令標(biāo)志(藍(lán)色)和提示標(biāo)志(綠色)等四種類(lèi)型。50、游樂(lè)設(shè)施在空中運(yùn)行的乘人部分,整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠,其重要零部件宜采取保險(xiǎn)措 施。51、吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與座席部分的連接,必須考慮一 根斷開(kāi)時(shí)能夠保持平衡。53、鋼絲繩的終端在卷筒上應(yīng)留有不少于

12、三圈的余量。當(dāng)采用滑輪傳動(dòng)或?qū)驎r(shí),應(yīng)考慮 防止鋼絲繩從滑輪上脫落的結(jié)構(gòu)。54、距地面1 m以上封閉座艙的門(mén),必須設(shè)乘人在內(nèi)部不能開(kāi)啟的兩道鎖緊裝置或一道帶 保險(xiǎn)的鎖緊裝置。非封閉座艙進(jìn)出口處的攔擋物,也應(yīng)有帶保險(xiǎn)的鎖緊裝置。55、沿架空軌道運(yùn)行的車(chē)輛,應(yīng)設(shè)防傾翻裝置。車(chē)輛連接器應(yīng)結(jié)構(gòu)合理,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,安全 可靠。56、沿鋼絲繩運(yùn)動(dòng)的游樂(lè)設(shè)施,必須有防止乘人部分脫落的保險(xiǎn)裝置。保險(xiǎn)裝置應(yīng)有足夠 的強(qiáng)度。57、當(dāng)游樂(lè)設(shè)施在運(yùn)行中,動(dòng)力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障,危及乘人安全時(shí),必須設(shè) 有自動(dòng)或手動(dòng)的緊急停車(chē)裝置。58、游樂(lè)設(shè)施在運(yùn)行中發(fā)生故障后,應(yīng)有疏導(dǎo)乘人的措施。59、同一軌道、滑道、專(zhuān)用車(chē)道等

13、有兩組以上(含兩組)無(wú)人操作的單車(chē)或列車(chē)運(yùn)行時(shí),應(yīng)設(shè)防止相互碰撞的自動(dòng)控制裝置和緩沖裝置。當(dāng)有人操作時(shí),應(yīng)設(shè)有效的緩沖裝置。60、游樂(lè)設(shè)施升降裝置的極限位置,必要時(shí)應(yīng)設(shè)緩沖裝置。61、沿斜坡向上牽引的提升系統(tǒng),應(yīng)設(shè)有防止乘人裝置逆行的裝置(特殊運(yùn)行方式除外)。在 最大沖擊負(fù)荷時(shí)必須止逆可靠。62、繞水平軸回轉(zhuǎn)并配有平衡重的游樂(lè)設(shè)施,乘人部分在最高點(diǎn)有可能出現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)(死點(diǎn)),為防止出現(xiàn)以上情況,應(yīng)在乘人部分到達(dá)最高點(diǎn)前限位。63、油缸或氣缸行程的終點(diǎn),應(yīng)設(shè)置限位裝置。64、游樂(lè)設(shè)施依據(jù)設(shè)備的性能、運(yùn)行方式、速度及其結(jié)構(gòu)的不同,必須設(shè)置相應(yīng)形式的乘 人束縛裝置。65、當(dāng)游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行時(shí),乘人有可

14、能在乘坐物內(nèi)被移動(dòng)、碰撞或者會(huì)被甩出、滑出時(shí),必 須設(shè)有乘人束縛裝置(也用作約束乘人的不當(dāng)行為)。對(duì)危險(xiǎn)性較大的游樂(lè)設(shè)施,必要時(shí)應(yīng)考 慮設(shè)兩套獨(dú)立的束縛裝置。束縛裝置可采用安全帶、安全壓杠、擋桿等。66、束縛裝置應(yīng)可靠、舒適,與乘人直接接觸的部件有適當(dāng)?shù)娜彳浶?。束縛裝置的設(shè)計(jì)應(yīng) 能防止乘人某個(gè)部位被夾傷或壓傷,應(yīng)容易調(diào)節(jié),操作方便。67、束縛裝置應(yīng)可靠地固定在游樂(lè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)件上。在正常工作狀態(tài)下必須能承受發(fā)生的 最大作用力。68、乘人裝置的設(shè)計(jì),其座位結(jié)構(gòu)和型式,自身應(yīng)具有一定的束縛功能。其支撐件盡量減 少現(xiàn)場(chǎng)焊接。69、束縛裝置的鎖緊裝置,在游樂(lè)設(shè)施出現(xiàn)功能性故障或急停剎車(chē)的情況下,仍能保持

15、其 閉鎖狀態(tài),除非采取疏導(dǎo)乘人的緊急措施。70、安全帶可單獨(dú)用于輕微搖擺或升降速度較慢沒(méi)有翻轉(zhuǎn)沒(méi)有被甩出危險(xiǎn)的設(shè)施上,使用 安全帶一般應(yīng)配輔助把手。對(duì)運(yùn)動(dòng)激烈的設(shè)施,安全帶可作為輔助束縛裝置。71、安全帶宜采用尼龍編織帶等適于露天使用的高強(qiáng)度的帶子,帶寬應(yīng)不小于30 mm,安全帶破斷拉力不小于 6000 No安全帶與機(jī)體的連接必須可靠,可以承受可預(yù)見(jiàn)的乘客各種 動(dòng)作產(chǎn)生的力。若直接固定在玻璃鋼件上,其固定處必須牢固可靠,否則應(yīng)采取埋設(shè)金屬構(gòu)件等加強(qiáng)措施。72、安全帶作為第二套束縛裝置時(shí),可靠性按其獨(dú)立起作用設(shè)計(jì)。73、游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行時(shí)有可能導(dǎo)致乘人被甩出去的危險(xiǎn),則必須設(shè)置相應(yīng)型式的安全壓杠。7

16、4、安全壓杠本身必須具有足夠的強(qiáng)度和鎖緊力,保證游客不被甩出或掉下,并在設(shè)備停 止運(yùn)行前始終處于鎖定狀態(tài)。75、安全壓杠鎖定和釋放機(jī)構(gòu)可采用手動(dòng)或自動(dòng)控制方式。自動(dòng)控制裝置失效時(shí),應(yīng)能夠 用手動(dòng)開(kāi)啟。76、安全壓杠釋放機(jī)構(gòu)乘人應(yīng)不能隨意打開(kāi),而操作人員可方便和迅速地接近該位置,操 作釋放機(jī)構(gòu)。77、安全壓杠行程應(yīng)無(wú)級(jí)或有級(jí)調(diào)節(jié),壓杠在壓緊狀態(tài)時(shí)端部的游動(dòng)量不大于35 mm。安全壓杠壓緊過(guò)程動(dòng)作應(yīng)緩慢,施加給乘人的最大力:對(duì)成人不大于150 N,對(duì)兒童不大于80 N。78、乘坐物有翻滾動(dòng)作的游樂(lè)設(shè)施,其乘人的肩式壓杠應(yīng)有兩套可靠的鎖緊裝置。79、當(dāng)動(dòng)力電源切斷后,停機(jī)過(guò)程時(shí)間較長(zhǎng)或要求定位準(zhǔn)確的

17、游樂(lè)設(shè)施,應(yīng)設(shè)制動(dòng)裝置。制動(dòng)裝置在閉鎖狀態(tài)時(shí),應(yīng)能使運(yùn)動(dòng)部件保持靜止?fàn)顟B(tài)。80、游樂(lè)設(shè)施在運(yùn)行時(shí)若動(dòng)力源斷電,或制動(dòng)系統(tǒng)控制中斷,制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)保持閉鎖狀態(tài)(特殊情況除外),中斷游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行。81、制動(dòng)裝置的制動(dòng)力矩(力)應(yīng) 1.5倍額定負(fù)荷力矩(力)。手控制動(dòng)器操作手柄的作用力應(yīng) 為 100 N200 N 。82、游樂(lè)設(shè)施視其運(yùn)動(dòng)形式、速度及其結(jié)構(gòu)的不同,采用不同的制動(dòng)方式和制動(dòng)器結(jié)構(gòu)(如機(jī)械、電動(dòng)、液壓、氣動(dòng)以及手動(dòng)等)。制動(dòng)器構(gòu)件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,必要時(shí)停車(chē)制動(dòng)器應(yīng)驗(yàn)算疲勞強(qiáng)度。制動(dòng)器的制動(dòng)行程應(yīng)可調(diào)節(jié)。83、制動(dòng)器制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)可靠,不應(yīng)使乘人感受明顯的沖擊或使設(shè)備結(jié)構(gòu)有明顯的振動(dòng)、搖晃。制動(dòng)加

18、速度絕對(duì)值一般不大于5.0 m/s。必要時(shí)可增設(shè)減速制動(dòng)器。84、游樂(lè)設(shè)施車(chē)類(lèi)的最大剎車(chē)距離,應(yīng)限制在合理范圍內(nèi)。小賽車(chē)類(lèi)不大于7 m,在滑道內(nèi)滑行的車(chē)不大于 8 m,腳踏車(chē)、內(nèi)燃或電力單車(chē)等不大于6 m ,架空列車(chē)不大于 15 m。85、游樂(lè)設(shè)施周?chē)案叱龅孛?00 mm以上的站臺(tái)上,應(yīng)設(shè)置安全柵欄或其他有效的隔離設(shè)施。室外安全柵欄高度不低于1100 mm,室內(nèi)兒童娛樂(lè)項(xiàng)目,安全柵欄高度不低于650mm。柵欄的間隙和距離地面的間隙不大于120 mm。應(yīng)為豎向柵欄,不宜使用橫向或斜向的結(jié)構(gòu)。86、安全柵欄應(yīng)分別設(shè)進(jìn)、出口,在進(jìn)口處宜設(shè)引導(dǎo)柵欄。站臺(tái)應(yīng)有防滑措施。87、安全柵欄門(mén)開(kāi)啟方向應(yīng)與乘人

19、行進(jìn)方向一致(特殊情況除外)。為防止開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)對(duì)人員的手造成傷害,門(mén)邊框與立柱之間的間隙應(yīng)適當(dāng),或采取其他防護(hù)措施。88、游樂(lè)設(shè)施進(jìn)出口的臺(tái)階寬度不小于240 mm,高度為140 mm200 mm ,階梯的坡度應(yīng)保持一致。進(jìn)出口為斜坡時(shí),坡度不大于1: 6。有防滑花紋的斜坡,坡度不大于1: 4。89、游樂(lè)設(shè)施的操作室應(yīng)單獨(dú)設(shè)置,視野開(kāi)闊,有充分的活動(dòng)空間和照明。對(duì)于操作人員無(wú)法觀察到運(yùn)轉(zhuǎn)情況的盲區(qū),有可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)有監(jiān)視系統(tǒng)等安全措施。90、邊運(yùn)行邊上下乘人的游樂(lè)設(shè)施,乘人部分的進(jìn)出口不應(yīng)高出站臺(tái)300 mm。其他游樂(lè)設(shè)施乘人部分進(jìn)出口距站臺(tái)的高度,應(yīng)便于上下。91、乘人部分的進(jìn)出口,應(yīng)設(shè)有

20、門(mén)或攔擋裝置,并須注意門(mén)開(kāi)啟方向的安全性。92、凡乘人身體的某個(gè)部位,可伸到座艙以外時(shí),應(yīng)設(shè)有防止乘人在運(yùn)行中與周?chē)系K物相碰撞的安全裝置,或留出不小于500 mm的安全距離。當(dāng)全程或局部運(yùn)行速度不大于1 m/s處時(shí),其安全距離可適當(dāng)減少,但不應(yīng)小于300 mm。從座席面至上方障礙物的距離不小于1400 mm 。專(zhuān)供兒童乘坐的游樂(lè)設(shè)施不小于1100 mm 。93、凡乘客可觸及之處,不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險(xiǎn)突出物等。94、座席距地面最大高度 5 m以下時(shí),座艙深度不小于 550 mm ,座席靠背高度不小于 300 mm。座席距地面最大高度 5m以上時(shí),座艙深度不小于 800 mm ,

21、座席靠背高度不小于 400 mm。當(dāng)設(shè)有安全杠和安全帶等設(shè)施時(shí),可適當(dāng)減少座艙深度。乘人座席寬度每人應(yīng)不小于 400 mm ,專(zhuān)供兒童乘坐的每人應(yīng)不小于250 mm。95、游樂(lè)設(shè)施通過(guò)的涵洞,其包容面應(yīng)采用不易脫落的材料,裝飾物等應(yīng)固定牢固。96、高度20 m以上的游樂(lè)設(shè)施,在高度 10 m處應(yīng)設(shè)有風(fēng)速計(jì),風(fēng)速大于 15 m/s時(shí),必須 停止運(yùn)行。97、設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)時(shí),為防止乘人的腳部受到傷害,轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)與固定部分之間的間隙,水平方向不大于30 mm。若平臺(tái)高于站臺(tái)面其垂直方向的間隙應(yīng)適當(dāng),不應(yīng)對(duì)乘人的腳部98、高空座艙的門(mén)窗玻璃應(yīng)采用不易破碎的材料99、玻璃鋼制件應(yīng)符合下列要求:a)不允許有浸

22、漬不良、固化不良、氣泡、切割面分層、厚度不均等缺陷;b)表面不允許有裂紋、破損、明顯修補(bǔ)痕跡、布紋顯露、皺紋、凸凹不平、色調(diào)不一致等缺陷,轉(zhuǎn)角處過(guò)渡要圓滑,不得有毛刺;c)玻璃鋼件與受力件直接連接時(shí)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,否則應(yīng)預(yù)埋金屬件;d)玻璃鋼件力學(xué)性能應(yīng)符合表7的規(guī)定。100、重要的軸和銷(xiāo)軸,其配合面的表面粗糙度Ra值不應(yīng)大于1.6師。101、重要的零部件采用螺栓連接時(shí),應(yīng)采取防止松動(dòng)的措施。102、使用單位應(yīng)按各種不同的游樂(lè)設(shè)施,分別制定有關(guān)操作運(yùn)行和定期檢查維護(hù)的詳細(xì)規(guī)章制度。建立管理和維修人員的崗位責(zé)任制。選擇經(jīng)培訓(xùn)考試合格后的管理、操作和維修人員進(jìn)行管理操作。103、使用單位對(duì)各種游樂(lè)

23、設(shè)施必須在每天運(yùn)行前進(jìn)行必要的檢查,經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題并試運(yùn)轉(zhuǎn)后方能正式運(yùn)營(yíng),并應(yīng)做好運(yùn)營(yíng)記錄。104、使用單位對(duì)各種游樂(lè)設(shè)施應(yīng)每半年進(jìn)行一次較全面的檢查維護(hù),檢查情況、檢修內(nèi)容及處理結(jié)果應(yīng)記錄存檔。105、在游樂(lè)設(shè)施明顯處應(yīng)公布乘客須知。操作服務(wù)人員應(yīng)隨時(shí)向乘客宣傳注意事項(xiàng),制止乘客的危險(xiǎn)行為。106、使用單位對(duì)操作、管理和維修人員應(yīng)定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育,經(jīng)考試合格后發(fā)上崗證。107、使用單位對(duì)非專(zhuān)供兒童乘坐的游樂(lè)設(shè)施,應(yīng)根據(jù)不同機(jī)種及運(yùn)行特點(diǎn)等,對(duì)兒童乘坐在年齡和身高上應(yīng)有所規(guī)定。108、當(dāng)天氣惡劣、設(shè)備發(fā)生故障及停電等緊急情況或有可能發(fā)生上述情況時(shí),使用單位必須采取應(yīng)急措施和停止運(yùn)營(yíng)。1

24、09、使用單位應(yīng)遵守定期檢驗(yàn)制度,按有關(guān)規(guī)定及時(shí)申報(bào)。110、游樂(lè)設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位必須制定緊急事故處理和救援預(yù)案,并定期進(jìn)行實(shí)際操作演練。預(yù)案內(nèi)容至少應(yīng)包括下列幾個(gè)方面:動(dòng)力電源斷電或設(shè)備發(fā)生故障,危及乘人安全時(shí);突遇雷電、暴風(fēng)雨、地震等自然災(zāi)害時(shí);發(fā)生爆炸、火災(zāi)時(shí);發(fā)生人身事故時(shí);乘人突發(fā)急病時(shí);與事故處理和救援有關(guān)的各種信息。111、根據(jù)需要現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備必要的救援設(shè)施,如:備用發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、爬梯、安全走道、 救援繩、急救藥箱及滅火器等。對(duì)救援設(shè)施要經(jīng)常檢查,使之處于完好有效狀態(tài)。112、運(yùn)營(yíng)單位對(duì)有關(guān)人員必須進(jìn)行培訓(xùn),使之掌握緊急事故處理、救援知識(shí)和實(shí)際操作方法。113、游樂(lè)設(shè)施的軌道、車(chē)輪、

25、軸的檢驗(yàn)應(yīng)符合下表13的要求,超過(guò)允許值時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。表1軌道磨損允許值表2滑行車(chē)車(chē)輪的磨損允許值表3重要軸磨損及銹蝕允許值114、傳動(dòng)和提升用鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一的,應(yīng)報(bào)廢:傳動(dòng)和提升用鋼絲繩的斷絲和磨損超過(guò)允許值時(shí)(見(jiàn)下表);整根繩股斷裂;鋼絲繩的纖維芯或鋼絲 (或多層繩股的內(nèi)部繩股)斷裂,造成繩股顯著減小時(shí);由于外部腐蝕鋼絲繩表面出現(xiàn)深坑,鋼絲繩相當(dāng)松弛時(shí);經(jīng)確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕時(shí);出現(xiàn)籠形畸變時(shí);繩股被擠出,這種狀況通常伴隨籠形畸變產(chǎn)生;局部直徑嚴(yán)重增大或減小時(shí);局部彎折、扭結(jié)或被壓扁時(shí);受特殊熱力的作用,外表出現(xiàn)可識(shí)別的顏色時(shí);超過(guò)設(shè)計(jì)及有關(guān)技術(shù)規(guī)程規(guī)定的使用壽命時(shí)。表 鋼絲繩的斷

26、絲和磨損允許值115、重要的軸和銷(xiāo)軸:是指直接涉及到人身和設(shè)備安全的軸和銷(xiāo)軸,如:游樂(lè)設(shè)施主軸,中心軸,乘坐物支撐軸,乘坐物吊掛軸,重要的傳動(dòng)軸,車(chē)輪軸,升降油缸(氣缸)上下銷(xiāo)軸,乘坐物升降臂上下銷(xiāo)軸,肩式壓杠軸,車(chē)輛連接器軸,防逆行,防傾翻裝置的銷(xiāo)軸等。116、重要焊縫:是指直接涉及到人身安全的焊縫,如:乘坐物支撐件焊縫、升降油缸(氣缸)上下支撐件焊縫、乘坐物吊掛點(diǎn)支撐件焊縫、軌道對(duì)接焊縫、車(chē)輛連接器焊縫、吊廂框 架焊縫等。117、一般構(gòu)件:運(yùn)動(dòng)部件(重要的傳動(dòng)軸除外),不直接涉及人身安全的軸、支撐臂、立柱、 框架、桁架、軌道等構(gòu)件。.安全保險(xiǎn)措施游樂(lè)設(shè)備在空中運(yùn)行的乘人部分:整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠,其重要零部件宜采取保險(xiǎn)措 施。吊掛乘

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