國(guó)際保險(xiǎn)9 理賠

1、02被保險(xiǎn)人(bi bo xin rn)義務(wù)03索賠(su pi)時(shí)效01索賠程序第一部分 索賠實(shí)務(wù) 保險(xiǎn)索賠：被保險(xiǎn)貨物遭受損失后，被保險(xiǎn)人應(yīng)按照規(guī)定辦理索賠手續(xù)，向保險(xiǎn)人要求賠償。2022/7/201共一百五十七頁(yè)可保利益(ly)按時(shí)(nsh)支付保費(fèi)遵守保證風(fēng)險(xiǎn)屬于保障范圍有損失0104050203合法索賠一、索賠的基本要素2022/7/202共一百五十七頁(yè)例1（可保利益）：某外貿(mào)公司分別以FOB、CFR、CIF價(jià)格簽訂三筆出口合同。有關(guān)保險(xiǎn)均投?！皞}(cāng)至倉(cāng)”條款的一切險(xiǎn)。貨物從起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港途中均遭受承保范圍內(nèi)的損失。憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司(bo xin n s)索賠，但只有CIF合同

2、項(xiàng)下的貨物索賠才未被保險(xiǎn)公司(bo xin n s)拒絕。FOB、CFR條件下，賣(mài)方在貨物發(fā)生意外時(shí)，對(duì)該保險(xiǎn)標(biāo)的享有可保利益，但不是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人（買(mǎi)方）或合法(hf)的受讓人，與保險(xiǎn)公司之間不存在合法有效的合同關(guān)系。 雖然買(mǎi)方是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人或持有人，與保險(xiǎn)公司存在合法有效的合同關(guān)系，但他當(dāng)時(shí)對(duì)該單還尚未取得所有權(quán)，對(duì)貨物裝船前發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)損失不負(fù)任何責(zé)任，故對(duì)貨物沒(méi)有保險(xiǎn)利益。CIF條件下，由賣(mài)方投保，與保險(xiǎn)公司間存在合法有效的合同關(guān)系。而且，裝船前的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，具有可保利益，所以保險(xiǎn)公司才給予賠償。2022/7/203共一百五十七頁(yè)ABC近因(jnyn)保單(bodn)的有效期舉

3、證責(zé)任二、索賠原則課本P153 雷斯切訴鮑威爾案（1894）課本P153 變更保險(xiǎn)人“誰(shuí)主張誰(shuí)舉證”2022/7/204共一百五十七頁(yè)1、提出索賠的人必須是在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益的人。2、保險(xiǎn)標(biāo)的的損失必須是保險(xiǎn)單承保的風(fēng)險(xiǎn)造成的。3、對(duì)受損貨物應(yīng)積極采取措施進(jìn)行施救和整理。4、對(duì)受損貨物的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等，由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理。但之前必須通知(tngzh)保險(xiǎn)人，或征得保險(xiǎn)人同意。5、如果涉及第三者責(zé)任方，雖然賠償一般先由保險(xiǎn)人賠付，但被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向責(zé)任方提出索賠，以保留追償權(quán)利。二、索賠(su pi)原則2022/7/205共一百五十七頁(yè)三、索賠(su pi)程

4、序 向第三者責(zé)任方索賠(su pi)申請(qǐng)檢驗(yàn)合理施救準(zhǔn)備索賠單證損失通知 等候結(jié)案2022/7/206共一百五十七頁(yè)（一）損失(snsh)通知 及時(shí)性：被保險(xiǎn)人一經(jīng)獲悉或發(fā)現(xiàn)(fxin)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受損失，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司。貨物在運(yùn)輸途中因運(yùn)輸工具遭遇到意外事故而受損，由于在這種情況下，貨損往往比較嚴(yán)重，所以被保險(xiǎn)人通常在事發(fā)后很快知悉。在起運(yùn)前后因各種原因遭受損失，但是由于損失輕微或無(wú)法從表面察覺(jué)，直至貨物運(yùn)到目的港，被保險(xiǎn)人在提貨時(shí)甚至進(jìn)入最后倉(cāng)庫(kù)后發(fā)現(xiàn)。 被保險(xiǎn)人若沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行損失通知，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償2022/7/207共一百五十七頁(yè) 1. 出口貨物遭受損失： 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司在世界

5、100多個(gè)國(guó)家建立了檢驗(yàn)或理賠(l pi)代理機(jī)構(gòu)。 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)貨物損失； 理賠代理機(jī)構(gòu)可在授權(quán)的一定金額內(nèi)直接處理賠案，就地給付賠款。2. 進(jìn)口貨物遭受(zoshu)損失：進(jìn)口貨物運(yùn)抵我港口、機(jī)場(chǎng)或內(nèi)地后有殘損短缺，立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司及國(guó)家商檢部門(mén)聯(lián)合進(jìn)行檢驗(yàn)。保險(xiǎn)公司出具進(jìn)口貨物殘短檢驗(yàn)報(bào)告。是承運(yùn)人、港務(wù)局、鐵路或其它第三者造成的貨損事故，由收貨人辦妥向上述責(zé)任方的追償手續(xù)，保險(xiǎn)公司即予賠款。是國(guó)外發(fā)貨人的有關(guān)質(zhì)量、規(guī)格責(zé)任（原殘）問(wèn)題，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)，收貨人可請(qǐng)國(guó)家商檢機(jī)構(gòu)出具公證檢驗(yàn)書(shū)，向發(fā)貨人提出索賠。2022/7/208共一百五十七頁(yè) 索賠(su pi)時(shí)效我國(guó)海商法23

6、6條規(guī)定，一旦保險(xiǎn)事故發(fā)生，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)(yngdng)立即通知保險(xiǎn)人。我國(guó)海商法第264條規(guī)定，根據(jù)海上保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年，自保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起計(jì)算。我國(guó)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，本保險(xiǎn)的索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起計(jì)算，最多不超過(guò)二年。2022/7/209共一百五十七頁(yè)索賠時(shí)效(shxio)中止我國(guó)海商法第266條規(guī)定，在時(shí)效期間的最后6個(gè)月內(nèi)，因不可抗力或其他障礙不能行使請(qǐng)求權(quán)的，時(shí)效中止(zhngzh)。自中止時(shí)效的原因消除之日起，有效期間繼續(xù)計(jì)算。2022/7/2010共一百五十七頁(yè)海上貨物運(yùn)輸訴訟時(shí)效期間中斷(zhngdun)

7、的法定事由包括以下幾項(xiàng)：根據(jù)海商法第267條的規(guī)定：1.請(qǐng)求人向法院提起訴訟。但如果請(qǐng)求人起訴后又撤回起訴的，說(shuō)明其仍沒(méi)有積極行使權(quán)利，應(yīng)當(dāng)規(guī)定時(shí)效不中斷。此外，如果請(qǐng)求人向沒(méi)有管轄權(quán)的法院提起訴訟，其起訴被法院裁定駁回的，因請(qǐng)求人用錯(cuò)誤的方式行使權(quán)利，也是怠于行使權(quán)利的一種表現(xiàn)形式，時(shí)效也不應(yīng)(b yn)發(fā)生中斷。2022/7/2011共一百五十七頁(yè)根據(jù)海商法第267條的規(guī)定：2.請(qǐng)求人提交仲裁。但是，因?yàn)檎?qǐng)求人的原因而撤回仲裁的，時(shí)效不中斷(zhngdun)。3.請(qǐng)求人申請(qǐng)扣船。與上述兩個(gè)事項(xiàng)相似，如果請(qǐng)求人撤回扣船申請(qǐng)或申請(qǐng)被駁回的，時(shí)效不中斷。4.被請(qǐng)求人同意履行義務(wù)。海上貨物運(yùn)輸訴訟

8、時(shí)效期間中斷(zhngdun)的法定事由包括以下幾項(xiàng)：2022/7/2012共一百五十七頁(yè)訴訟時(shí)效期間(qjin)延長(zhǎng) 海牙一維斯比規(guī)則：訴訟時(shí)效是從貨物交付之日或應(yīng)交之日起1年。如經(jīng)當(dāng)事人同意(tngy)，這一期限可以延長(zhǎng)。漢堡規(guī)則：訴訟時(shí)效期間為2年，可延長(zhǎng)。必要時(shí)可再次延長(zhǎng)。鹿特丹規(guī)則：訴訟時(shí)效期間為2年，并允許合同當(dāng)事人協(xié)議延長(zhǎng)訴訟時(shí)效海商法第257條規(guī)定：“就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為1年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算。2022/7/2013共一百五十七頁(yè) 一旦獲悉(hux)保險(xiǎn)貨物受損，被保險(xiǎn)人應(yīng)立即向保險(xiǎn)人或其指定的代理人發(fā)出損失通知。保險(xiǎn)人接到損

9、失通知后：對(duì)貨物提出施救意見(jiàn)并及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行施救，避免損失擴(kuò)大。盡快(jnkui)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，核定損失原因，確定損失是發(fā)貨人或承運(yùn)人責(zé)任等，確定責(zé)任。未及時(shí)施救導(dǎo)致的損失擴(kuò)大部分，保險(xiǎn)公司不賠2022/7/2014共一百五十七頁(yè)（二）申請(qǐng)(shnqng)檢驗(yàn)與損失通知(tngzh)同時(shí)申請(qǐng) 保險(xiǎn)人對(duì)貨物的損失通知和申請(qǐng)檢驗(yàn)均有嚴(yán)格的時(shí)間限制，中國(guó)的保險(xiǎn)公司一般要求申請(qǐng)檢驗(yàn)的時(shí)間最遲不能超過(guò)保險(xiǎn)責(zé)任終止后10天。1、申請(qǐng)檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)出口運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單載明了保險(xiǎn)公司在目的地的檢驗(yàn)代理人的名稱(chēng)和地址；進(jìn)口運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，當(dāng)貨物運(yùn)抵目的地發(fā)現(xiàn)有損失時(shí)，一般由保險(xiǎn)人或其代理人與被保險(xiǎn)人進(jìn)行聯(lián)合檢查。20

10、22/7/2015共一百五十七頁(yè)2、免于申請(qǐng)檢驗(yàn)（1）整件短少卸下海輪時(shí)發(fā)現(xiàn)向承運(yùn)人索取溢短證明提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)向港口當(dāng)局或裝卸公司索取溢短證明（2）損失微小（損失費(fèi)用檢驗(yàn)費(fèi)）代理人出具不檢驗(yàn)報(bào)告，直接按實(shí)際(shj)損失賠償 檢驗(yàn)完成后出具的檢驗(yàn)報(bào)告，僅用來(lái)判斷損失(snsh)原因和損失(snsh)程度，并不決定是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，這意味著貨損是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，最終要由保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同條款決定。2022/7/2016共一百五十七頁(yè)（三）索賠(su pi)單證正本保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證運(yùn)輸單據(jù)發(fā)票裝箱單貨損證明檢驗(yàn)報(bào)告索賠清單海事報(bào)告 按照中國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，被保險(xiǎn)人(bi bo xin rn

11、)在索賠時(shí)應(yīng)提供以上單證，如果涉及到第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要的單證或文件。2022/7/2017共一百五十七頁(yè)（四）等候(dnghu)結(jié)案 被保險(xiǎn)人在有關(guān)索賠手續(xù)辦妥之后，即可等待保險(xiǎn)公司最后審定責(zé)任，領(lǐng)取賠款(pi kun)。 但在等待過(guò)程中，可能需要補(bǔ)充材料，或在未及時(shí)得到保險(xiǎn)公司答復(fù)的情況下進(jìn)行催賠。2022/7/2018共一百五十七頁(yè)三、索賠(su pi)程序 向第三者責(zé)任方索賠(su pi)申請(qǐng)檢驗(yàn)合理施救準(zhǔn)備索賠單證損失通知 等候結(jié)案2022/7/2019共一百五十七頁(yè)檢驗(yàn)(jinyn)報(bào)告 是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的貨物質(zhì)量、數(shù)量的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，是保險(xiǎn)人據(jù)以核定保險(xiǎn)

12、責(zé)任及確定保險(xiǎn)賠款的重要文件。 包括損失原因、 損失程度(chngd)、 損失金額、 損失價(jià)值、 處理?yè)p失經(jīng)過(guò)等。需檢驗(yàn)2022/7/2020共一百五十七頁(yè) (1) 檢查貨物的外包裝 (2) 檢查貨物內(nèi)包裝 (3) 判斷損失(snsh)原因 (4) 確定損失程度 (5) 審查有關(guān)單證 (6) 出具檢驗(yàn)報(bào)告海上運(yùn)輸貨物的檢驗(yàn)(jinyn)程序2022/7/2021共一百五十七頁(yè)（3）判斷損失(snsh)原因1.原殘2.船殘3.工殘1.原殘：屬于發(fā)貨人責(zé)任(zrn)引起的貨物殘損。2.船殘：屬于船方責(zé)任引起的貨物殘損與短卸。3.工殘：屬于港方在裝卸作業(yè)中造成的貨物殘損。2022/7/2022共一百

13、五十七頁(yè)1. 水損（1）海水損失(snsh) (2) 淡水水損。艙水管漏水（3）艙汗水損 2022/7/2023共一百五十七頁(yè) 2. 短少（1）偷竊(tuqi)（2）包裝破裂：（3）原裝短少（4）自然損耗（5）錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。發(fā)貨人或托運(yùn)人責(zé)任四種原因(yunyn)：1、包裝不良或捆扎不緊或縫口不嚴(yán)：發(fā)貨人或托運(yùn)人責(zé)任2、配載不當(dāng)：承運(yùn)人責(zé)任3、船舶海難：保險(xiǎn)賠4、粗暴裝卸2022/7/2024共一百五十七頁(yè)3 . 破碎、碰損、變形、開(kāi)裂包裝不良(bling)海難配載不當(dāng)粗暴裝卸 .勾損。手鉤裝卸搬運(yùn)5.蟲(chóng)蛀自帶外來(lái)(wili)2022/7/2025共一百五十七頁(yè) 6. 沾污、摻雜船艙(chuncn

14、g)不潔船上油柜、油管漏油配載不當(dāng) 7. 串味包裝不良(bling) 配載不當(dāng)2022/7/2026共一百五十七頁(yè)8. 霉?fàn)€變質(zhì) 貨物(huw)水分過(guò)大包裝不良 通風(fēng)不良沒(méi)有安置合適隔墊 . 銹損 本身固 有缺陷包裝不良(bling)包裝破裂2022/7/2027共一百五十七頁(yè)二、索賠(su pi)方式(一)直接索賠1直接責(zé)任索賠2. 轉(zhuǎn)位責(zé)任索賠 (二)間接索賠 直接責(zé)任(zrn)索賠第三者被保險(xiǎn)人 保險(xiǎn)人、代理人2022/7/2028共一百五十七頁(yè)被保險(xiǎn)人(bi bo xin rn)首先向第三者提出(t ch)索賠然后向保險(xiǎn)人、代理人索賠不足部分 12轉(zhuǎn)位責(zé)任索賠2022/7/2029共一

15、百五十七頁(yè) 被保險(xiǎn)人(bi bo xin rn)委托其代理人或保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人以書(shū)面形式向保險(xiǎn)人或其代理人提出索賠。被保險(xiǎn)人代理人保險(xiǎn)人或其代理人(二)間接(jin ji)索賠委托索賠2022/7/2030共一百五十七頁(yè)分析(fnx)直接責(zé)任索賠：貨主就60萬(wàn)美元的損失向其保險(xiǎn)人或其保險(xiǎn)代理人索賠，保險(xiǎn)人賠償后再向船東追償 40 萬(wàn)美元，即 “代位(di wi)追償”。轉(zhuǎn)位責(zé)任索賠：貨主先向船方索賠 40 萬(wàn)美元，再就剩下的 20 萬(wàn)美元向保險(xiǎn)人索賠。間接索賠：被保險(xiǎn)人委托其代理人(如保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人)以書(shū)面形式向保險(xiǎn)人或其代理人提出60萬(wàn)美元索賠要求。 例如：一份FOB價(jià)格條件購(gòu)買(mǎi)的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)一切

16、險(xiǎn)，在貨物到達(dá)目的地后，買(mǎi)方以貨物短少10件為由，向保險(xiǎn)人提出索賠。然而這種損失原因可能有3種情況： -賣(mài)方裝船就少裝了10件 -船公司失職所致短卸10件 -被偷盜造成的短少10件 只有最后一種情況才屬于海上保險(xiǎn)賠償。2022/7/2031共一百五十七頁(yè) (1) 檢查貨物的外包裝 (2) 檢查貨物內(nèi)包裝 (3) 判斷損失原因 (4) 確定損失程度 (5) 審查有關(guān)(yugun)單證 (6) 出具檢驗(yàn)報(bào)告2、海上運(yùn)輸貨物(huw)的檢驗(yàn)程序2022/7/2032共一百五十七頁(yè)(4) 確定(qudng)損失程度1. 確定損失數(shù)量(shling)2. 確定貶值率。貶值率的計(jì)算公式： 3. 確定責(zé)任歸

17、屬 4. 確定費(fèi)用損失2022/7/2033共一百五十七頁(yè)3、海上運(yùn)輸貨物(huw)檢驗(yàn)中的其他問(wèn)題（1）應(yīng)向誰(shuí)申請(qǐng)檢驗(yàn)（2）什么情況下不必申請(qǐng)檢驗(yàn)（3）對(duì)于申請(qǐng)檢驗(yàn)的期限有何要求（4）如何支付(zhf)檢驗(yàn)費(fèi)用（5）審核檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)注意的事項(xiàng)2022/7/2034共一百五十七頁(yè)出口(ch ku)貨物進(jìn)口(jn ku)貨物保險(xiǎn)人在目的地的檢驗(yàn)、理賠代理人保險(xiǎn)單上載明的檢驗(yàn)代理人（1）應(yīng)向誰(shuí)申請(qǐng)檢驗(yàn)2022/7/2035共一百五十七頁(yè)（2.）什么情況下不必申請(qǐng)(shnqng)檢驗(yàn)損失金額很小。按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上的習(xí)慣(xgun)，國(guó)外檢驗(yàn)代理人還可以出具不檢驗(yàn)損失報(bào)告以資證明。對(duì)整件短少的貨物。如果

18、短少是于貨物在目的港卸離海輪時(shí)發(fā)現(xiàn)的，被保險(xiǎn)人應(yīng)向承運(yùn)人索取溢短證明；如果是在貨物卸離海輪以后提貨之前發(fā)現(xiàn)的，被保險(xiǎn)人應(yīng)向有關(guān)港口當(dāng)局或裝卸公司索取溢短證明。損失費(fèi)用檢驗(yàn)費(fèi)2022/7/2036共一百五十七頁(yè)（3.）對(duì)于申請(qǐng)檢驗(yàn)(jinyn)的期限有何要求 1.偷竊損失：不遲于發(fā)現(xiàn)損失后10天內(nèi)提出。 2.破碎、鉤損、污染等損失：根據(jù)實(shí)際情況掌握。 3.海水損失：申請(qǐng)(shnqng)檢驗(yàn)的期限應(yīng)在合理時(shí)間之內(nèi)。2022/7/2037共一百五十七頁(yè)被保險(xiǎn)人(bi bo xin rn)墊付保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)(fz)賠付保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠付（4.）如何支付檢驗(yàn)費(fèi)用不屬于保險(xiǎn)責(zé)任屬于保險(xiǎn)責(zé)任2022/7/2038

19、共一百五十七頁(yè)（5.）審核檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)注意(zh y)的事項(xiàng) 1.審核申請(qǐng)(shnqng)檢驗(yàn)人。2.審核收貨人。3.審核申請(qǐng)檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)日期和地點(diǎn)。4.審核到港船舶名稱(chēng)、起運(yùn)日期及航程起訖。5.審核轉(zhuǎn)船情況。6.審核貨物轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)陸情況。2022/7/2039共一百五十七頁(yè)索賠(su pi)清單 是被保險(xiǎn)人提交(tjio)的要求保險(xiǎn)人賠償?shù)脑敿?xì)清單。 包括：索賠金額、計(jì)算依據(jù)、有關(guān)費(fèi)用海事報(bào)告 是船長(zhǎng)據(jù)實(shí)記錄的報(bào)告。 證明航程中遭遇海難，船舶或貨物可能遭受損失，聲明船長(zhǎng)、船員已采取必要措施，是人力不可抗拒的損失，船方免責(zé)。 內(nèi)容：海上遭受風(fēng)險(xiǎn)的情況，貨損原因、采取的措施。2022/7/2040共

20、一百五十七頁(yè)重合同賠償(pichng)適當(dāng)主動(dòng)(zhdng)迅速以實(shí)際損失為準(zhǔn)按比例分?jǐn)偠x：保險(xiǎn)理賠是指保險(xiǎn)人在接到被保險(xiǎn)人的損失通知后，對(duì)損失的檢驗(yàn)和調(diào)查研究，確定損失的近因和程度，并對(duì)責(zé)任歸屬進(jìn)行確定，最后計(jì)算賠款金額并支付賠款的一系列過(guò)程。第二部分 理賠實(shí)務(wù)第一節(jié) 概述一、理賠原則2022/7/2041共一百五十七頁(yè)練習(xí)13：甲公司與乙保險(xiǎn)公司簽訂貨物運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議，為其全年生產(chǎn)的產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)向乙保險(xiǎn)公司投保國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。甲公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)由丙運(yùn)輸公司承運(yùn)。丙運(yùn)輸公司與丁保險(xiǎn)公司簽訂貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)協(xié)議，向丁保險(xiǎn)公司為其承運(yùn)業(yè)務(wù)投保國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。（甲公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)僅

21、是丙公司總體貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一部分） 丙公司在承運(yùn)甲公司的一批貨物過(guò)程中發(fā)生了保險(xiǎn)事故，丙公司被有權(quán)機(jī)關(guān)認(rèn)定對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任。甲公司通知乙保險(xiǎn)公司發(fā)生貨損，丙公司向丁保險(xiǎn)公司報(bào)案。丁保險(xiǎn)公司得知就該批出險(xiǎn)貨物托運(yùn)人已經(jīng)向乙保險(xiǎn)公司投保貨運(yùn)險(xiǎn)后，向乙保險(xiǎn)公司主張按照(nzho)重復(fù)保險(xiǎn)共同分?jǐn)倱p失。 問(wèn)題： 1、該案投保行為是否屬于重復(fù)保險(xiǎn)？ 2、該案應(yīng)該如何理賠？ 2022/7/2042共一百五十七頁(yè)分析(fnx)甲乙之間的保險(xiǎn)合同與丙丁之間的保險(xiǎn)合同相比較，保險(xiǎn)標(biāo)的相同、保險(xiǎn)事故相同，但保險(xiǎn)利益不同。甲公司作為貨物所有人，因其所有的貨物一旦在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失，就會(huì)給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，因而甲公司而

22、對(duì)該貨物具有保險(xiǎn)利益，可以為該批貨物投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。丙公司作為承運(yùn)人，其職責(zé)是將甲公司托運(yùn)的貨物安全送達(dá)目的地，對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中貨物毀損、滅失(mi sh)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但不可抗力、貨物本身自然性質(zhì)或合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人過(guò)錯(cuò)造成的除外。因此，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸期間的貨物具有保險(xiǎn)利益。2022/7/2043共一百五十七頁(yè)甲公司投保的目的是轉(zhuǎn)嫁其貨物在運(yùn)輸中毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)；丙投保的目的是轉(zhuǎn)嫁自身可能承擔(dān)的賠償責(zé)任。此外，本案中兩個(gè)保險(xiǎn)合同的投保人、被保險(xiǎn)人也各不相同，完全是兩個(gè)投保人為轉(zhuǎn)嫁各自風(fēng)險(xiǎn)而訂立的兩個(gè)合同，因此，也不存在重復(fù)保險(xiǎn)的問(wèn)題。綜上，對(duì)于甲公司和丙公司為該批貨物投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)

23、的情況(qngkung)不屬于保險(xiǎn)法規(guī)定的重復(fù)投保的情形。2022/7/2044共一百五十七頁(yè)根據(jù)甲乙之間的公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的約定，保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失, 乙公司可以先予賠償甲公司的損失，甲公司應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)及有關(guān)材料移交給乙公司，并協(xié)助乙公司向丙公司追償。甲公司若放棄對(duì)丙公司的索賠，乙公司不承擔(dān)賠償責(zé)任；由于甲公司的過(guò)錯(cuò)致使(zhsh)乙公司不能行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利的，乙公司可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金。乙公司可以在賠付后以自己名義提起保險(xiǎn)代位求償。由于丙公司也投保了公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，對(duì)其應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任也可以轉(zhuǎn)嫁給丁公司。2022/7/2045共一百五十七頁(yè)練習(xí)14：某船東將船舶向

24、兩個(gè)保險(xiǎn)人投保了船舶保險(xiǎn)，A保險(xiǎn)人承保金額為60萬(wàn)元，B保險(xiǎn)人承保了40萬(wàn)元。該船被他船撞壞(zhun hui)，修理費(fèi)為30萬(wàn)元，A、B保險(xiǎn)人根據(jù)代理權(quán)向他船追回20萬(wàn)元。請(qǐng)問(wèn)A、B保險(xiǎn)人應(yīng)如何賠償船東的損失?如何分享20萬(wàn)元的追償金額? A: 賠付30*60/(40+60)=18 應(yīng)20*60/(40+60)=12B:賠付30*40/(40+60)=12 應(yīng)得20*40/(40+60)=82022/7/2046共一百五十七頁(yè)二、確定(qudng)損失責(zé)任找近因(jnyn) 在國(guó)際貿(mào)易中，導(dǎo)致運(yùn)輸貨物損失的近因主要有以下兩種情況：1、貨物本身的缺陷在生產(chǎn)、制造、加工、裝配、包裝、起運(yùn)前存放、

25、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的損失貨物的品質(zhì)、包裝、數(shù)量不符合買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定，不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸所致?lián)p失 屬于發(fā)貨人責(zé)任所致?lián)p失，是保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任 該部分損失由買(mǎi)方持檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告及其他索賠單證，向賣(mài)方直接索賠2022/7/2047共一百五十七頁(yè)例： 煙臺(tái)某公司從日本進(jìn)口一臺(tái)精密設(shè)備，價(jià)值900余萬(wàn)元人民幣，裝在框架箱內(nèi)海運(yùn)(hiyn)到煙臺(tái)。框架箱在碼頭作業(yè)中翻倒，設(shè)備幾乎全損。提單上Marks一欄只有Made In Japan、Gross weight、Net Weight、Measurement等信息，保險(xiǎn)單上Marks一欄為“As per B/L”。煙臺(tái)公司與日本銷(xiāo)售方在買(mǎi)賣(mài)合同中，對(duì)貨物包裝的要求為

26、“賣(mài)方需在每個(gè)包裝箱四周用油漆以英文刷上小心搬運(yùn)、正面向上、避免雨淋、起吊點(diǎn)、重心等”。檢驗(yàn)公司最終認(rèn)定，未標(biāo)注重心是貨物翻倒的原因之一。2022/7/2048共一百五十七頁(yè)（1）水漬 在海運(yùn)中，造成貨物水漬損失的原因有海水、淡水(dnshu)、艙汗等水漬。若貨物外包裝上有明顯的水濕痕跡，則屬保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)若貨物外包裝上無(wú)明顯的水濕痕跡，則不屬保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)2、貨物(huw)的在途損失檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有鹽分，但無(wú)痕跡，往往是由海面空氣的作用所致（2）短量、短少包裝短量整件短少、包裝內(nèi)數(shù)量短少散裝短量自然損耗、被偷、裝卸時(shí)散落2022/7/2049共一百五十七頁(yè)（3）碰損、破碎 貨物在運(yùn)輸途中，運(yùn)輸工具遭遇事故劇

27、烈顛簸震動(dòng)，或是裝卸時(shí)未按規(guī)定操作(cozu)或野蠻裝卸，還可能是承運(yùn)人裝載不當(dāng)或包裝不當(dāng)。（4）火災(zāi)、串味、沾污等 2022/7/2050共一百五十七頁(yè) 保險(xiǎn)人的責(zé)任審定應(yīng)從三個(gè)方面來(lái)考慮： 1、損失的近因是否屬于承保責(zé)任 2、損失是否發(fā)生在保險(xiǎn)期限范圍(fnwi)內(nèi) 3、被保險(xiǎn)人是否盡到了應(yīng)盡的義務(wù)二、確定(qudng)損失責(zé)任2022/7/2051共一百五十七頁(yè) 平安險(xiǎn)F.P.A.水漬險(xiǎn)W.P.A.一切(yqi)險(xiǎn)A.R自然災(zāi)害(zrnzihi)下單獨(dú)海損不賠=自然災(zāi)害全損+意外事故損失+共同海損=FPA+自然災(zāi)害下單獨(dú)海損=自然災(zāi)害損失+意外事故損失+共同海損= WPA+一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損

28、失(一)按險(xiǎn)別責(zé)任審核保險(xiǎn)責(zé)任2022/7/2052共一百五十七頁(yè)練習(xí)(linx)1：有批貨物已投保了平安險(xiǎn)，該貨在裝船過(guò)程中有8件落海，其中5件因打撈及時(shí)，僅造成部分損失(snsh)，其余3件全部滅失。在這種情況下保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償幾件貨物？5件的部分損失+3件的全部損失2022/7/2053共一百五十七頁(yè)自然災(zāi)害(zrnzihi)部分(b fen)損失全部損失意外事故11、平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任223避難港64、裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海5、施救費(fèi)用7、共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用8、“船舶互撞責(zé)任條款”2022/7/2054共一百五十七頁(yè)一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，分裝兩艘貨輪駛往目的港。A貨輪在航行中

29、遇暴風(fēng)雨襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞而發(fā)生部分損失；B另一艘貨輪在航行中則與流冰碰撞，貨物也發(fā)生了部分損失。請(qǐng)問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)于(duy)這兩次的損失是否都應(yīng)給予賠償？A屬于自然災(zāi)害部分損失，不賠 B屬于意外事故部分損失，賠 練習(xí)(linx)2：2022/7/2055共一百五十七頁(yè)一批貨物(huw)已經(jīng)按發(fā)票總值的110%投保了水漬險(xiǎn)。貨輪在航行途中于5月3日遇暴風(fēng)雨襲擊，該批貨物部分受到雨水水漬，損失貨值1000元人民幣；該輪在繼續(xù)航行中又于5月8日觸礁，貨物再次發(fā)生部分損失，損失額亦為100元人民幣。在這種情況下，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少？為什么？100元，平安險(xiǎn)的保障范圍不包括淡水水漬。練習(xí)(l

30、inx)3：2022/7/2056共一百五十七頁(yè)自然災(zāi)害(zrnzihi)部分(b fen)損失全部損失意外事故12、水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任22避難港614、裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海5、施救費(fèi)用7、共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用8、“船舶互撞責(zé)任條款”32022/7/2057共一百五十七頁(yè)一切(yqi)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍最大，各類(lèi)貨物都能適用，特別是糧油食品、紡織纖維類(lèi)商品和精密儀器儀表等應(yīng)投保一切(yqi)險(xiǎn)。3. 一切(yqi)險(xiǎn)(All Risks, AR) 一切險(xiǎn)責(zé)任范圍水漬的保險(xiǎn)責(zé)任 11種外來(lái)原因造成的全部或部分損失偷竊、提貨不著、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、淡水雨淋、生銹、沾污、受潮受熱

31、、串味2022/7/2058共一百五十七頁(yè)我方向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成投保一切險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該坯布中的30包遭受水漬。請(qǐng)問(wèn)：對(duì)此損失應(yīng)該如何處理？ 食用水管漏水是一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的，本案例中因貨主投保的是一切險(xiǎn)，一切險(xiǎn)對(duì)一般外來(lái)原因造成的海損(hi sn)是負(fù)責(zé)的。因此，貨主應(yīng)該向保險(xiǎn)公司提出索賠。練習(xí)(linx)4：2022/7/2059共一百五十七頁(yè)2022/7/2060除外責(zé)任是指保險(xiǎn)人不承擔(dān)的損失或費(fèi)用。對(duì)于條款中列明的不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的貨物的損失或產(chǎn)生的費(fèi)用不承擔(dān)賠償責(zé)任。除外責(zé)任包括：被保險(xiǎn)人的故意(gy)行為

32、或過(guò)失；由于發(fā)貨人的責(zé)任所造成的損失；貨物在保險(xiǎn)之前已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差；貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性；市價(jià)跌落或運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。 (二)按除外(chwi)責(zé)任審核保險(xiǎn)責(zé)任2022/7/2060共一百五十七頁(yè) （1）責(zé)任起止地點(diǎn)港口、內(nèi)陸 （2）責(zé)任終止的時(shí)間海運(yùn)目的港卸離60天；陸運(yùn)最后卸載的車(chē)站60天；空運(yùn)最后卸離地飛機(jī)30天。（3）索賠時(shí)效：自被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部(qunb)卸離海輪后起算，最多不能超過(guò)2年。(三)按保險(xiǎn)期限審定(shndng)保險(xiǎn)責(zé)任2022/7/2061共一百五十七頁(yè)（1）對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的是否如實(shí)告知（2）被保險(xiǎn)所作承諾是否如約遵守（3）在合同有效

33、期間，保險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)程度增加，被保險(xiǎn)人是否及時(shí)通知保險(xiǎn)人（1）事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人是否及時(shí)采取合理的施救措施(cush)，以防止損失擴(kuò)大（2）涉及到第三者責(zé)任時(shí)，被保險(xiǎn)人是否及時(shí)向責(zé)任方進(jìn)行追償投保時(shí)索賠(su pi)時(shí)(四)按被保險(xiǎn)人義務(wù)審定保險(xiǎn)責(zé)任2022/7/2062共一百五十七頁(yè)第一階段：索賠(su pi)程序 向第三(d sn)責(zé)任方索賠合理施救申請(qǐng)檢驗(yàn)準(zhǔn)備索賠單證損失通知 等候結(jié)案時(shí)效性時(shí)效性“免予檢驗(yàn)”另立1個(gè)保額索賠函可能需要補(bǔ)充材料2022/7/2063共一百五十七頁(yè) 索賠(su pi)時(shí)效海商法規(guī)定：一旦保險(xiǎn)事故發(fā)生，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)立即通知保險(xiǎn)人。海商法規(guī)定：自保險(xiǎn)事故發(fā)生之日

34、起2年。向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)：自承運(yùn)人交付(jiof)或者應(yīng)當(dāng)交付(jiof)貨物之日起1年。我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定：從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪起不超過(guò)2年。2022/7/2064共一百五十七頁(yè)第二階段：理賠(l pi)程序 2、立案：保險(xiǎn)人接到被保險(xiǎn)人索賠后，將相應(yīng)的保單和其他資料登記在索賠案的記錄(jl)里，理賠結(jié)束后，將理賠結(jié)果進(jìn)行記錄 1、審核相關(guān)情況：保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)利益、最大誠(chéng)信原則、及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)、是否是承保風(fēng)險(xiǎn)、是否在保險(xiǎn)期限內(nèi)。 3、核算損失：核算被保險(xiǎn)人要求賠付的各項(xiàng)損失和費(fèi)用，并確定各項(xiàng)損失是否合理，計(jì)算方式是否合適。 4、給付賠款： 編制賠款計(jì)算書(shū)，列明被保險(xiǎn)

35、貨物本身的損失和費(fèi)用金額，并確切填寫(xiě)受損原因。 被保險(xiǎn)人出具賠款收據(jù)，保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、有責(zé)任的第三方持有。2022/7/2065共一百五十七頁(yè) 平安險(xiǎn)F.P.A.水漬險(xiǎn)W.P.A.一切(yqi)險(xiǎn)A.R(一)按險(xiǎn)別責(zé)任(zrn)審核保險(xiǎn)責(zé)任二、確定損失責(zé)任2022/7/2066共一百五十七頁(yè)2022/7/2067除外責(zé)任是指保險(xiǎn)人不承擔(dān)的損失或費(fèi)用。對(duì)于條款中列明的不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的貨物(huw)的損失或產(chǎn)生的費(fèi)用不承擔(dān)賠償責(zé)任。除外責(zé)任包括：被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失；由于發(fā)貨人的責(zé)任所造成的損失；貨物在保險(xiǎn)之前已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差；貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性；市價(jià)

36、跌落或運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。 (二)按除外責(zé)任審核(shnh)保險(xiǎn)責(zé)任2022/7/2067共一百五十七頁(yè) （1）責(zé)任起止地點(diǎn)港口、內(nèi)陸 （2）責(zé)任終止的時(shí)間海運(yùn)目的港卸離60天；陸運(yùn)最后卸載的車(chē)站60天；空運(yùn)最后卸離地飛機(jī)30天。（3）索賠時(shí)效：自被保險(xiǎn)貨物(huw)在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不能超過(guò)2年。(三)按保險(xiǎn)(boxin)期限審定保險(xiǎn)(boxin)責(zé)任2022/7/2068共一百五十七頁(yè)（1）對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的是否如實(shí)告知（2）被保險(xiǎn)所作承諾是否如約遵守（3）在合同有效期間，保險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)程度增加，被保險(xiǎn)人是否及時(shí)通知保險(xiǎn)人（1）事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人是否及時(shí)采取合理(hl)的

37、施救措施，以防止損失擴(kuò)大（2）涉及到第三者責(zé)任時(shí)，被保險(xiǎn)人是否及時(shí)向責(zé)任方進(jìn)行追償投保時(shí)索賠(su pi)時(shí)(四)按被保險(xiǎn)人義務(wù)審定保險(xiǎn)責(zé)任2022/7/2069共一百五十七頁(yè) 國(guó)際海上貨物(huw)運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物(huw)經(jīng)海路由一國(guó)港口運(yùn)至另一港口的合同。 流程： 訂倉(cāng)申請(qǐng) 簽發(fā)提單 托運(yùn)人 承運(yùn)人 托運(yùn)人(五)按承運(yùn)人責(zé)任審定(shndng)保險(xiǎn)責(zé)任2022/7/2070共一百五十七頁(yè) （契約）承運(yùn)人：本人或委托他人以本人名義 與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人 實(shí)際承運(yùn)人：接受(jishu)契約承運(yùn)人委托，從事 貨物運(yùn)輸?shù)娜?承運(yùn)人的代理人：代表承運(yùn)人與托運(yùn)人

38、訂立 運(yùn)輸合同的人明確(mngqu)承運(yùn)人2022/7/2071共一百五十七頁(yè) 國(guó)際公約規(guī)定(gudng)承運(yùn)人責(zé)任海牙(hi y)規(guī)則1.應(yīng)提供適航船舶(一)承運(yùn)人基本責(zé)任2.應(yīng)謹(jǐn)慎管理貨物船舶適航能力船舶適貨能力適當(dāng)而謹(jǐn)慎裝載適當(dāng)而謹(jǐn)慎收受和積載適當(dāng)而謹(jǐn)慎運(yùn)送適當(dāng)而謹(jǐn)慎保管和照料適當(dāng)而謹(jǐn)慎卸貨2022/7/2072共一百五十七頁(yè)適航義務(wù) 海牙規(guī)則第三條第一款規(guī)定：“承運(yùn)人必須在開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，謹(jǐn)慎處理，使船舶適于航行； 適當(dāng)配備船員、裝備船舶和供應(yīng)船舶；使貨艙、冷藏艙、冷氣(lngq)艙和該船其它載貨部位能適宜和安全地收受、保管貨物?！本毩?xí)5：船舶在港內(nèi)完成裝貨，并由拖輪協(xié)助離開(kāi)泊位，但

39、在掉頭(dio tu)時(shí)碰撞了碼頭并造成了部分貨損，此種情況是否屬于違反適航義務(wù)？ 【答案】：開(kāi)航指船舶為了航行而完成起錨和收攬之時(shí)。本案船舶碰撞碼頭并損失貨物，應(yīng)屬于開(kāi)航后所發(fā)生的事故。2022/7/2073共一百五十七頁(yè)國(guó)際公約規(guī)定(gudng)承運(yùn)人責(zé)任海牙(hi y)規(guī)則(二)承運(yùn)人免責(zé)不完全過(guò)失責(zé)任1.船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人所雇傭的其他人員在駕駛或管理船舶上的疏忽或過(guò)失行為2.火災(zāi)（承運(yùn)人私謀或本身過(guò)失、不適航引起的火災(zāi)除外）3.海上或其他通航水域的災(zāi)難、危險(xiǎn)和意外事故。（不適航、不適貨引起除外、陸地上風(fēng)險(xiǎn)除外）4.天災(zāi)。5.戰(zhàn)爭(zhēng)行為。6.公敵行為。2022/7/2074共一百五

40、十七頁(yè) 國(guó)際公約規(guī)定(gudng)承運(yùn)人責(zé)任海牙(hi y)規(guī)則（二）承運(yùn)人免責(zé)不完全過(guò)失責(zé)任7.逮捕或管制或司法扣押8.檢疫限制。9.托運(yùn)人、貨主或其代理人的行為或不行為10.罷工。11.暴動(dòng)和騷亂。12.救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)。13.貨物固有缺陷。2022/7/2075共一百五十七頁(yè)練習(xí)6：船舶?？看a頭后，港口罷工達(dá)26天之久，在罷工期間沒(méi)有安排任何船員值班，致使航程中遭受汗?jié)竦呢浳飮?yán)重受損。承運(yùn)人援引罷工條款主張免責(zé)。 請(qǐng)問(wèn)：承運(yùn)人應(yīng)否免責(zé)？ 貨物的汗?jié)癫⒎鞘且蛄T工所致，而是由于航行(hngxng)中通風(fēng)不當(dāng)所引起，其性質(zhì)屬于照料貨物不當(dāng)，因而承運(yùn)人不能援引免責(zé)條款。2022/7/

41、2076共一百五十七頁(yè) 國(guó)際公約規(guī)定(gudng)承運(yùn)人責(zé)任海牙(hi y)規(guī)則不完全過(guò)失責(zé)任14.包裝不良。15.標(biāo)志不清或不當(dāng)。16.適當(dāng)注意亦不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷17.非由于承運(yùn)人的實(shí)際過(guò)失或知情雜項(xiàng)免責(zé)條款舉證（二）承運(yùn)人免責(zé)2022/7/2077共一百五十七頁(yè)海牙(hi y)規(guī)則（三）承運(yùn)人責(zé)任(zrn)期限“鉤至鉤”“舷至舷”（四）承運(yùn)人責(zé)任限制承運(yùn)人或是船舶，在任何情況下對(duì)貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損害，每件或每計(jì)費(fèi)單位超過(guò)一百英鎊或與其等值的其他貨幣的部分，都不負(fù)責(zé)；但托運(yùn)人于裝貨前已就該項(xiàng)貨物的性質(zhì)和價(jià)值提出聲明，并已在提單中注明的，不在此限。 國(guó)際公約規(guī)定承運(yùn)人責(zé)任2022/7

42、/2078共一百五十七頁(yè)第二節(jié) 國(guó)際公約規(guī)定(gudng)承運(yùn)人責(zé)任海牙(hi y)規(guī)則（五）索賠與訴訟時(shí)效在將貨物移交給根據(jù)運(yùn)輸合同有權(quán)收貨的人之前或當(dāng)時(shí)，除非在卸貨港將貨物的滅失和損害的一般情況，已用書(shū)面通知承運(yùn)人或其代理人，則這種移交應(yīng)作為承運(yùn)人已按照提單規(guī)定交付貨物的初步證據(jù)。 如果滅失或損壞不明顯，則通知應(yīng)于交付貨物之日起的三天內(nèi)提交 。除非從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提出訴訟，承運(yùn)人和船舶在任何情況下都免除對(duì)滅失或損害所負(fù)的一切責(zé)任。（六）適用范圍締約國(guó)2022/7/2079共一百五十七頁(yè)海上運(yùn)輸貨物(huw)法規(guī)與海上運(yùn)輸貨物(huw)保險(xiǎn)承運(yùn)人與保險(xiǎn)人責(zé)任區(qū)別(qbi)與

43、聯(lián)系海牙規(guī)則在免責(zé)的17條中，其余13條貨主可通過(guò)投保海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人責(zé)任有規(guī)定賠償限額，差額部分轉(zhuǎn)移保險(xiǎn)人。承運(yùn)人責(zé)任與保險(xiǎn)人責(zé)任會(huì)交叉。代位追償。2022/7/2080共一百五十七頁(yè)第三節(jié) 海上運(yùn)輸貨物(huw)法規(guī)與海上運(yùn)輸貨物(huw)保險(xiǎn)一.法規(guī)(fgu)對(duì)海上保險(xiǎn)影響（一）漢堡規(guī)則對(duì)海上保險(xiǎn)的影響1.貨物保險(xiǎn)需求有所減少2.保險(xiǎn)追償難度增大（二）承運(yùn)人與保險(xiǎn)人責(zé)任區(qū)別與聯(lián)系海牙規(guī)則免責(zé)17條，其余貨主13條可通過(guò)頭海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人責(zé)任有規(guī)定賠償限額，差額部分轉(zhuǎn)移保險(xiǎn)人。承運(yùn)人責(zé)任與保險(xiǎn)人責(zé)任會(huì)交叉。三者代位追償。2022/7/2081共一百五十七頁(yè)

44、練習(xí)7：某承運(yùn)人在起航港口裝載貨物時(shí)，由于污水管漏水損害了貨物。原來(lái)船員在檢修時(shí)只是對(duì)污水管進(jìn)行了目測(cè)，并未使用(shyng)工具檢驗(yàn)所致。請(qǐng)問(wèn)：承運(yùn)人有無(wú)盡到適航義務(wù)？ 如果污水管的通常檢查方法就是目測(cè)，則承運(yùn)人已盡到適航義務(wù)； 如果污水管的通常檢查方法就是使用工具檢驗(yàn)，則承運(yùn)人未盡到適航義務(wù)。2022/7/2082共一百五十七頁(yè)練習(xí)8：某船自美國(guó)裝運(yùn)糧食駛往印度，并預(yù)定在橫濱加油。船舶只配備了正常航程中所需燃油的數(shù)量，但船舶距加油港尚有兩天的航程時(shí)船舶燃油耗盡，船長(zhǎng)只得(zhd)雇請(qǐng)拖輪將船舶拖往日本加油，然后駛抵孟買(mǎi)。該船未能在合同約定的時(shí)間抵達(dá)目的地，導(dǎo)致收貨人錯(cuò)過(guò)銷(xiāo)售旺季造成經(jīng)濟(jì)損失

45、。請(qǐng)問(wèn)：承運(yùn)人應(yīng)否對(duì)收貨人的經(jīng)濟(jì)損失賠償？ 配備供應(yīng)品應(yīng)留有適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)，否則便不能應(yīng)付突發(fā)情況。該輪配備供應(yīng)品不當(dāng)，沒(méi)有盡到使船舶適航的義務(wù)，要賠償因加油而延長(zhǎng)航程的損失。2022/7/2083共一百五十七頁(yè)練習(xí)9：承運(yùn)人承運(yùn)了一批咸魚(yú)。裝咸魚(yú)的藤條箱上注明“遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸汽機(jī)”，除此之外，托運(yùn)人未對(duì)貨物應(yīng)如何裝運(yùn)發(fā)出任何指示。貨物運(yùn)抵目的地后已腐爛變質(zhì)。經(jīng)調(diào)查，這種貨物在進(jìn)行這種航次的運(yùn)輸時(shí)必須進(jìn)行冷藏，但承運(yùn)人不知道這一點(diǎn)也沒(méi)有采取措施。 請(qǐng)問(wèn)：承運(yùn)人應(yīng)否承擔(dān)貨損的賠償責(zé)任？ 【答案】本案中承運(yùn)人已經(jīng)盡到了妥善地管理貨物的義務(wù)。妥善不要求承運(yùn)人對(duì)貨物的處理能夠避免特定貨物的所有弱點(diǎn)，而

46、只要求合理有效地處理，要求采用承運(yùn)人知道或應(yīng)該知道的所有相關(guān)情況下合理的措施。 托運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)?shù)?、明示地向承運(yùn)人交待(jio di)裝運(yùn)事宜。2022/7/2084共一百五十七頁(yè)1.保單：第一正本（TheFirstOriginal） 遺失后可以申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)(b f)+有被保險(xiǎn)人簽名的保單遺失擔(dān)保函2.提單或其他運(yùn)輸單據(jù)的正本： 如果涉及多程聯(lián)運(yùn)，必須提交全部提單3.發(fā)票、裝箱單、磅碼單：核對(duì)貨物損失數(shù)量或者重量的依據(jù)4.短卸證明：需有承運(yùn)人簽字5.殘損證明：需有承運(yùn)人簽字第二節(jié) 理賠(l pi)單證審核遺失單據(jù)保證書(shū)Letter of Indemnity forMissing Documents)在

47、貨物索賠案中，保險(xiǎn)人因索賠人未能按保險(xiǎn)單規(guī)定提供正本保險(xiǎn)單、提單、發(fā)票、裝箱單等而要求索賠人簽具遺失單據(jù)保證書(shū)。索賠人藉此保證對(duì)于未能提供某些單據(jù)而引起的一切后果負(fù)全部責(zé)任，同時(shí)確認(rèn)保險(xiǎn)人接受此保證書(shū)是以索賠人應(yīng)盡力取得并提供有關(guān)單據(jù)為條件的?？瞻椎倪z失單據(jù)保證書(shū)由保險(xiǎn)公司設(shè)計(jì)印就，在理賠時(shí)由保險(xiǎn)人按案情填寫(xiě)，供索賠人簽章后退回保險(xiǎn)人。2022/7/2085共一百五十七頁(yè)6.商檢證書(shū)：證明殘損數(shù)量、程度和原因7.第三方責(zé)任證書(shū)： 船舶檢驗(yàn)證書(shū)、火災(zāi)鑒定報(bào)告8.施救費(fèi)用清單：9.向第三方索賠函：證明被保險(xiǎn)人保留了索償權(quán)10.檢驗(yàn)報(bào)告： 被保險(xiǎn)人是否履行了義務(wù)、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸貨物的情況、貨物損失及

48、責(zé)任歸屬11、海事(hish)報(bào)告：確定海難情況2022/7/2086共一百五十七頁(yè)案例(n l)10： 出口印尼鋼管銹蝕索賠案2007年中國(guó)人保承保出口鋼管一批，共4500捆，3600噸，從中國(guó)天津新港運(yùn)往印尼三寶壟。起運(yùn)時(shí)間2007年7月，8月到達(dá)并卸貨完畢后，收貨人委請(qǐng)保單指定的當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)人對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)1200多捆鋼管受損，銹蝕嚴(yán)重。10月，保險(xiǎn)公司收到收貨人的索賠材料(cilio)，包括檢驗(yàn)人的檢驗(yàn)報(bào)告。由于檢驗(yàn)報(bào)告僅僅有貨物受損件數(shù)的描述，沒(méi)有損失金額的評(píng)定，保險(xiǎn)人要求收貨人繼續(xù)聯(lián)系當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)人，評(píng)估合理?yè)p失金額。 2007年12月，保險(xiǎn)人收到收貨人補(bǔ)充的索賠材料，包括當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)人

49、的損失評(píng)估報(bào)告，索賠26萬(wàn)美元。2022/7/2087共一百五十七頁(yè)經(jīng)過(guò)審核，根據(jù)損失照片，保險(xiǎn)人認(rèn)為檢驗(yàn)人的損失評(píng)估存在明顯的不合理：檢驗(yàn)人是保單指定的當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)代理人，卻從來(lái)未向保險(xiǎn)人匯報(bào)，也從來(lái)未答復(fù)保險(xiǎn)人的詢問(wèn)，只向索賠人提供檢驗(yàn)報(bào)告。并且按照(nzho)保險(xiǎn)人在國(guó)內(nèi)處理鋼材損失的經(jīng)驗(yàn)，從照片看，損失不大。保險(xiǎn)人懷疑檢驗(yàn)人不收貨人已經(jīng)形成串通。保險(xiǎn)人指出檢驗(yàn)報(bào)告的不合理性，要求收貨人提供索賠金額的具體計(jì)算依據(jù)、港口卸貨的貨損證明、向承運(yùn)人索賠的函件和承運(yùn)人的復(fù)函。2022/7/2088共一百五十七頁(yè)收貨人拒絕。2008年7月，收貨人在海事法院起訴，索賠(su pi)31萬(wàn)美元。 保險(xiǎn)人在

50、國(guó)內(nèi)委請(qǐng)專(zhuān)業(yè)貨物檢驗(yàn)專(zhuān)家對(duì)印尼的檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行全面評(píng)估，并對(duì)鋼材的包裝、運(yùn)輸、裝卸慣例進(jìn)行調(diào)查，科學(xué)的論證印尼檢驗(yàn)報(bào)告的不合理性。保險(xiǎn)人律師在法庭提出：此次受損鋼管的包裝存在嚴(yán)重不足，卸貨明顯不當(dāng)，不符合航運(yùn)習(xí)慣，責(zé)任應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)；印尼的檢驗(yàn)報(bào)告和損失評(píng)估報(bào)告存在嚴(yán)重矛盾和缺陷，真實(shí)性無(wú)法確定，不能作為卸貨后貨物狀況和確定損失的依據(jù)。 法院駁回了收貨人的訴訟索賠。2022/7/2089共一百五十七頁(yè) 賠款(pi kun)計(jì)算給付(i f)賠款查勘檢驗(yàn)核賠定損報(bào)案登記追償現(xiàn)場(chǎng)查勘/委托查勘立案拒賠結(jié)案歸檔一、理賠流程第三節(jié) 理賠程序2022/7/2090共一百五十七頁(yè)一、報(bào)案登記如果事故發(fā)生

51、在國(guó)外，被保險(xiǎn)人(bi bo xin rn)應(yīng)該通知：保險(xiǎn)人距離(jl)最近的保險(xiǎn)代理人2022/7/2091共一百五十七頁(yè)二、查勘檢驗(yàn)保險(xiǎn)人和代理人獲悉損失通知(tngzh)之后要立即開(kāi)展保險(xiǎn)標(biāo)的損失的查勘工作。事故(shg)原因救助工作第三者責(zé)任勘察報(bào)告檢驗(yàn)報(bào)告2022/7/2092共一百五十七頁(yè)(1)法定(fdng)檢驗(yàn)是指國(guó)家以法令的形式規(guī)定由國(guó)家指定的檢驗(yàn)機(jī)關(guān)(jgun)對(duì)某些指定的商品按程序進(jìn)行檢驗(yàn)。我國(guó)規(guī)定必須實(shí)施法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品有15種；出口商品103種，占主要出口商品366種的28。國(guó)家法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：國(guó)家商檢局，全稱(chēng)“中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局”。2022/7/20

52、93共一百五十七頁(yè)（2）公證(gngzhng)檢驗(yàn) 定義：沒(méi)有規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和規(guī)定的檢驗(yàn)間隔期，不受公約、法令和法規(guī)、規(guī)范(gufn)和規(guī)則的強(qiáng)制性的要求，而是應(yīng)申請(qǐng)人、保險(xiǎn)人、承保人、保險(xiǎn)代理人、保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)人、船舶所有人、承租人等的需要，多為海事問(wèn)題或糾紛等進(jìn)行法律裁決提供所需要的證明、鑒定等評(píng)判依據(jù)。2022/7/2094共一百五十七頁(yè)（3）聯(lián)合檢驗(yàn)1. 港口聯(lián)合檢驗(yàn)：進(jìn)口貨物運(yùn)抵目的港發(fā)現(xiàn)殘損時(shí)，由保險(xiǎn)人、有關(guān)方面進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)。（1）若保險(xiǎn)責(zé)任在目的港終止 收貨人提貨后發(fā)現(xiàn)，應(yīng)取得有關(guān)責(zé)任方的鑒證和記錄，同時(shí)通知保險(xiǎn)人會(huì)同(hutng)有關(guān)各方在港口區(qū)收貨人首次驗(yàn)收的倉(cāng)庫(kù)就地進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，

53、由保險(xiǎn)公司編制聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)。（2）若保險(xiǎn)責(zé)任在內(nèi)地終止 收貨人在提貨后發(fā)現(xiàn)貨物殘損，尤其是外包裝嚴(yán)重破損或污損嚴(yán)重的貨物，應(yīng)立即通知該口岸保險(xiǎn)公司會(huì)同船、貨等有關(guān)方進(jìn)行初步檢驗(yàn)，并把檢驗(yàn)情況通知內(nèi)地保險(xiǎn)公司。2022/7/2095共一百五十七頁(yè)（3）聯(lián)合(linh)檢驗(yàn)當(dāng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸收貨人時(shí)，無(wú)論貨物在港口卸是否發(fā)現(xiàn)損壞，只要貨物運(yùn)抵目的地，發(fā)現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)短缺殘損時(shí)，收貨人可通過(guò)當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)并編制聯(lián)檢報(bào)告。通過(guò)貨物檢驗(yàn)后，理賠人員應(yīng)據(jù)此確定貨損責(zé)任的歸屬(gush)。貨物原殘是發(fā)貨人的責(zé)任，屬于保險(xiǎn)條款的險(xiǎn)外責(zé)任，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償?！按瑲垺薄ⅰ肮垺被蚱渌鈦?lái)原因造成的損失，

54、只要在承保期間內(nèi)發(fā)生均屬保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償。2.異地聯(lián)合檢驗(yàn)2022/7/2096共一百五十七頁(yè)不應(yīng)賠付(pi f)拒賠并說(shuō)明(shumng)原因迅速理算賠款應(yīng)該賠付三、賠案審核2022/7/2097共一百五十七頁(yè)1貨物(huw)本身?yè)p失423施救、整理(zhngl)費(fèi)用代理費(fèi)用檢驗(yàn)費(fèi)用四、損失核算2022/7/2098共一百五十七頁(yè)1、繕制賠款(pi kun)計(jì)算書(shū)2、填制賠款收據(jù)：證明被保險(xiǎn)人已經(jīng)收到賠款證明保險(xiǎn)人已經(jīng)取得代位追償權(quán)五、賠款(pi kun)支付損余處理代位求償2022/7/2099共一百五十七頁(yè)1.結(jié)案人員根據(jù)理賠(l pi)案件呈批的結(jié)果，繕制給（拒）付通知書(shū)并寄送

55、申請(qǐng)人。拒付案件應(yīng)注明拒付原因及保險(xiǎn)合同效力終止的原因。賠付案件應(yīng)注明給付金額，提示被保險(xiǎn)人憑相關(guān)證件前來(lái)辦理領(lǐng)款手續(xù)。如有退費(fèi)款項(xiàng)，應(yīng)同時(shí)在通知書(shū)中予以反映，并注明金額及領(lǐng)款人，提示前來(lái)領(lǐng)款。領(lǐng)款人憑給（拒）付通知書(shū)和相關(guān)證件辦理領(lǐng)款手續(xù)。領(lǐng)款人可以通過(guò)現(xiàn)金、現(xiàn)金支票、銀行轉(zhuǎn)賬或其他允許的方式領(lǐng)取應(yīng)得款項(xiàng)。2.結(jié)案人員根據(jù)保險(xiǎn)合同效力是否終止，修改保險(xiǎn)合同的狀態(tài)，并作結(jié)案標(biāo)識(shí)。3.結(jié)案人員將已結(jié)案的理賠案件的所有材料按規(guī)定的順序排放，并按業(yè)務(wù)檔案管理的要求進(jìn)行歸檔管理，以便將來(lái)查閱和使用。六、歸檔(gudng)結(jié)案2022/7/20100共一百五十七頁(yè) 保險(xiǎn)人在接到索賠請(qǐng)求后，60天內(nèi)應(yīng)將能

56、確定部分的賠償金先行賠付。 保險(xiǎn)賠償?shù)姆秶ǔ?tngchng)包括以下幾個(gè)方面：（1）貨物損失的賠償 全部損失、部分損失、共同海損、連續(xù)損失（2）有關(guān)貨物損失的賠償?shù)谒墓?jié) 賠償(pichng)金額的計(jì)算2022/7/20101共一百五十七頁(yè)（一）全部(qunb)損失賠償計(jì)算1. 發(fā)生實(shí)際全損或推定全損 如果有殘值，應(yīng)從(yn cn)賠款中扣除。 例1：紡織品100箱，保額為50, 000 元，因火災(zāi)被燒毀，保險(xiǎn)公司全額賠付，如果殘余部分變賣(mài)所得 1,000 元，歸保險(xiǎn)人所有。賠償金額=保險(xiǎn)金額2022/7/20102共一百五十七頁(yè)（一）全部(qunb)損失賠償計(jì)算2.發(fā)生部分全損例2：某貨主

57、將20件貨物投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額20萬(wàn)元，其中(qzhng)10件在卸貨時(shí)連同駁船一起沉沒(méi)無(wú)法打撈。則賠償金額為10萬(wàn)元。 2022/7/20103共一百五十七頁(yè) 3.在貨物尚未全部裝運(yùn)情況下例3：一張保單承保(chn bo)3000袋水泥，總保額15萬(wàn)元。用駁船分三次運(yùn)至海輪上，每次駁船裝1000袋。其中第一次駁船在駁運(yùn)過(guò)程中觸礁而沉沒(méi)，駁船上所載水泥遭到全損。保險(xiǎn)人對(duì)此只承擔(dān)5萬(wàn)元的賠償責(zé)任。 （一）全部(qunb)損失賠償計(jì)算2022/7/20104共一百五十七頁(yè)4、如果發(fā)生全損時(shí)，構(gòu)成保險(xiǎn)金額的部分費(fèi)用尚未支出，以至無(wú)需支出時(shí)。例4：某批礦石按CFR價(jià)格(jig)條件出口，平

58、安險(xiǎn)保險(xiǎn)金額100萬(wàn)元，其中包括運(yùn)費(fèi)20萬(wàn)元，保險(xiǎn)費(fèi)1萬(wàn)元，預(yù)期利潤(rùn)10%，運(yùn)費(fèi)約定在開(kāi)航后支付貨物在裝船后開(kāi)航前，因碼頭發(fā)生火災(zāi)，造成貨物全部損失。保險(xiǎn)人賠償=10020（1+10%）=78（萬(wàn)元）（一）全部(qunb)損失賠償計(jì)算2022/7/20105共一百五十七頁(yè)1、數(shù)量損失(snsh)的計(jì)算（二）部分(b fen)損失賠償計(jì)算例5-1：1000臺(tái)電視機(jī)投保海上運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為300萬(wàn)元，在運(yùn)輸途中被盜50臺(tái)。賠償金額=30050/1000=15（萬(wàn)元）例5-2：某批散裝糧食20 000噸，投保海上運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額50萬(wàn)元。貨物到達(dá)目的地卸貨時(shí)重量為19900噸。賠償

59、金額=50（20000-19900）/20000=0.25（萬(wàn)元）2022/7/20106共一百五十七頁(yè)例6：我出口某商品凈重100噸，裝5000箱，每箱單價(jià)為89美元，加一成投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后，買(mǎi)方(mi fn)發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380千克，問(wèn)保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少？賠償金額=895000110%（205+380）/100000)=2349.6（美元）2022/7/20107共一百五十七頁(yè) 在貨物呈現(xiàn)損壞狀態(tài)運(yùn)抵目的地的情況下，可通過(guò)檢驗(yàn)人與保險(xiǎn)人聯(lián)合(linh)審定受損貨物的原因與程度，并與被保險(xiǎn)人商定貨物的損害率。 假如貨主在中途處理受損貨物，通常作法是將損壞貨物拍賣(mài)，

60、完好價(jià)值與受損價(jià)值則以拍賣(mài)地市價(jià)為準(zhǔn)。 計(jì)算公式： 2、質(zhì)量(zhling)損失的計(jì)算2022/7/20108共一百五十七頁(yè)例7：出口糧食10000噸，投保海上運(yùn)輸貨物水漬險(xiǎn)附加受潮(shu cho)受熱險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為250萬(wàn)元。其中有500噸在航行途中受潮，到達(dá)目的地后，估計(jì)每噸處理過(guò)的糧食只能賣(mài)150元。2022/7/20109共一百五十七頁(yè) 2、質(zhì)量(zhling)損失的計(jì)算 例8：一批貨物100件，每件價(jià)格相同，投保海上運(yùn)輸貨物水漬險(xiǎn)，總保險(xiǎn)金額為40萬(wàn)美元。在運(yùn)輸途中(t zhn)遭遇惡劣天氣，貨物到達(dá)目的地發(fā)現(xiàn)兩件受損，目的地完好價(jià)值每件4400美元，已損壞的兩件各出售得2200美