最新中石油職業(yè)技能鑒定測驗考試集汽車駕駛員高

1、汽車駕駛員技能鑒定試題集高級工一、選擇題1、為了有效延長汽車的使用壽命，高效的完成運輸任務，就必須了解汽車的（）A通過性能B使用性能C行駛速度D制動性能2、常用汽車的最高車速、各檔最大加速度、最大爬坡度和最大牽引質(zhì)量等指標來評價汽車的（）A穩(wěn)定性B動力性C制動性D行駛平順性3、汽車的額定裝載質(zhì)量與空車質(zhì)量之比稱為（）A質(zhì)量利用系數(shù)B質(zhì)量利用程度C容量D利用率4、汽車能同時運輸?shù)呢浳锪炕虺丝腿藬?shù)稱為汽車的（）。它是汽車的重要使用性能之一。A貨運量B容量C載貨量D周轉量5、汽車的動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的（）A最高行駛速度B最低行駛速度C平均行駛速度D最小行駛阻力、汽車的（）直

2、接決定汽車的平均技術速度，并影響運輸生產(chǎn)效率。A燃料經(jīng)濟性B通過性C制動性D動力性、在一定工況下，汽車行駛100km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽車行駛的里程數(shù)是衡量汽車的（）指標。A動力性B燃油經(jīng)濟性C穩(wěn)定性D通過性、汽車的燃油經(jīng)濟性可采用一定工況下汽車行駛（）的燃油消耗更多精品文檔量來衡量。A50kmB100kmC1000kmD10000km、汽車的制動性能主要由制動效能、制動效能的恒定性和穩(wěn)定時汽車方向的（）這三方面來評價。A恒定性B可靠性C穩(wěn)定性D平順性、在汽車制動過程中，保持車輪處于（）制動狀態(tài)，便可獲得最佳的制動效果。A打滑B抱死C半抱死D滑移11、在各種行駛條件下，抵抗傾覆和

3、側滑的能力稱為汽車的（）A平順性B穩(wěn)定性C通過性D舒適性、汽車橫向傾覆的原因主要是車輛（）時產(chǎn)生的離心力作用過大造成的。A直線行駛B上坡加速C下坡加速D轉彎行駛、汽車兩軸中部離地最低點，是影響汽車通過性的一個重要參數(shù)，因為它直接關系到汽車（）的大小。A縱向通過半徑B橫向通過半徑C接近角和離去角D最小轉彎半徑、汽車的輪距越小，前后橋的最低點離地距離越大，則汽車橫向通過半徑（）。A越大B越小C不變D越大或越小15、人體承受震動加速度在感覺上可劃分為三種不同界限。其中（）是指震動加速度在這個極限之下，人能夠保持健康或安全，是人體能夠承受的上限。A暴露極限B舒適降低界限C舒適提高界限D疲勞降低16、汽

4、車高速行駛所引起的強迫震動頻率（）汽車固有頻率，便會產(chǎn)生共振，致使汽車行駛平順性大大降低。A遠大于B接近或等于C遠小于D不等于17、可能導致汽車主要零部件、總成嚴重損壞，或影響行車安全，且不能用易損備用件和隨車工具在短時間內(nèi)排除的故障屬于（）故障。A致命B嚴重C一般D輕微18、會使汽車行駛或者使用性能下降，但一般不會導致主要零部件、總成嚴重損壞，并可用更易損備用件和隨車工具在短時間內(nèi)予以排除的故障屬于（）故障。A致命B嚴重C一般D輕微19、汽車固有頻率大約在60至85次/min。當車身的固有頻率低于40次/min，人有暈船的感覺；高于（），則有明顯的沖擊感。A85次/minB100次/minC

5、125次/minD150次/min20、汽車車身的震動頻率對乘員生理的影響較大，在1.1至1.4Hz范圍時，能使乘員有（）感覺。A暈船感覺B沖擊感覺C較舒適感D不舒適感21、汽車零部件或總成的平均維護時間等于維護該機件時總的維護工時（）維護次數(shù)。A乘以B除以C加上D減去22、汽車零部件維護率表示（）時間內(nèi)完成的維護次數(shù)。A單位B給定C維護D行駛23、常流式液壓動力轉向系統(tǒng)，當轉向盤不動時，分配閥處于中間位置，動力缸的兩腔均與（）A回油路不相通B回油路相通C高壓油路相通D高壓油路不相通半整體式動力轉向裝置的控制閥與轉向器加工成一體，而助力油缸則單獨設置，適用于（）。A回油路不相通B回油路相通C高

6、壓油路相通D高壓油路不相同液壓式動力轉向系統(tǒng)動力缸由缸筒、活塞、連桿、前后蓋和密封件組成，是動力轉向的（）機構。A動力B執(zhí)行C控制D輔助滑閥由殼體、滑閥體、反作用柱塞及單項閥等組成，是液壓式動力轉向裝置（）機構。A動力B執(zhí)行C控制D輔助重型汽車離合器液壓操縱機構彈簧助力裝置，踏板通過調(diào)整桿推動三角板繞其軸銷逆時針轉動，隨著踏板的下移，當三角板帶動助力彈簧從下而上移動到三角板軸銷的上方時，彈簧的力矩則與踏板的力矩（），從而起到助力作用。A大小相等B方向相反C方向相同D互相抵消重型汽車離合器液壓操縱機構彈簧助力裝置，踏板通過調(diào)整桿推動三角板繞其軸銷逆時針轉動，以實現(xiàn)彈簧助力作用，隨著踏板的下移，當

7、三角板轉到使彈簧軸線通過軸銷中心時，彈簧助力矩（）A較大B最小C為零D為負值重型汽車離合器液壓操縱機構彈簧助力裝置，踏板通過調(diào)整桿推動三角板繞其軸銷逆時針轉動，以實現(xiàn)助力彈簧的助力作用，當踏板處于最低位置時，助力彈簧的助力作用（）A最大B最小C為零D為負值汽車制動時，真空助力器加力氣室處于（）狀態(tài)。A真空B常壓C前腔真空，后腔常壓D前腔常壓，后腔真空真空助力器在不制動時，空氣閥和推桿在回位彈簧的作用下離開反作用盤，加力氣室膜片兩側處于（）狀態(tài)。A高壓B低壓C真空D常壓光化學煙霧主要是由汽車廢氣中的（）在紫線的作用下形成的。ACO和N0 xBCO和HCCHC和N0 xDSQ和N0 x汽車排放的污

8、染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物質(zhì)是（）ACOBHCCS02DN0 x交通噪聲占城市環(huán)境噪聲的（）以上。A30%B50%C70%D80%機動車噪聲的強度一般都達（），對人和環(huán)境危害很大。A4060dBB5080dBC6090dBD0100dB在發(fā)動機點火裝置的高壓電路中，采?。ǎ┐胧捎行б种齐娀鸹óa(chǎn)生的干擾電磁波。A串聯(lián)阻尼電阻B并聯(lián)阻尼電阻C串聯(lián)電容器D并聯(lián)電容器在數(shù)字量的信息傳遞中，采?。ǎ┐胧?，對于消除系統(tǒng)輸入脈沖和開關信號中的干擾噪聲是一個有效的措施。A增加導線電阻B并聯(lián)去耦電容C穩(wěn)壓電源D光電耦合器汽車尾氣對大氣污染嚴重，因此監(jiān)督檢測汽車（），已成為汽車檢測的重要項目

9、。A廢氣污染程度B發(fā)動機配氣相位C混合氣燃燒狀況D發(fā)動機空燃比汽車排放的污染物占大氣污染物總量的（）以上。A20%B30%C40%D60%為保證進入發(fā)動機各個汽缸混合氣的分配均勻度，進而較精確地控制各汽缸的混合與工況的良好匹配，則應采用（）汽油噴射系統(tǒng)。A單點B多點C連續(xù)D節(jié)氣門式電控汽油噴射系統(tǒng)中，電控單元根據(jù)發(fā)動機吸入的空氣量和轉速型號參數(shù)，計算出基本噴射時間，通過修正，最后得出理想的噴油時間，從而決定（）A噴油壓力B噴油量C喉管通徑D節(jié)氣門開度電控汽油發(fā)動機冷啟動時，附加的噴油量是由冷啟動噴油器噴入主進氣管道的，冷啟動噴油器的持續(xù)開啟時間取決于（）A發(fā)動機熱狀態(tài)B進氣歧管真空度C進氣空氣

10、溫度D節(jié)氣門開度3電噴發(fā)動機在供油管的燃油壓力調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，目的在于使噴油器與進氣歧管的壓力差保持在（）A150kPaB200kPaC300kPaD400kPa電噴發(fā)動機怠速空氣調(diào)整是通過控制（）的方式來實現(xiàn)怠速調(diào)整的。A節(jié)氣門開度大小B進氣歧管真空度C阻風門開度大小D節(jié)氣門旁通道截面積進氣歧管絕對壓力傳感器種類較多，按其信號產(chǎn)生的原理可分為半導體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動的（）式和表面彈性波式。A可變電阻B可變電容C可變電感D可變位移判斷題汽車的結構參數(shù)和使用條件是影響汽車實用性能的兩大因素。（）在正常工作狀態(tài)下，零件的自然磨損與零件的結構、材質(zhì)、表面硬度、運用條件及運用狀況有

11、關，而與汽車行駛里程無關。（）汽車的載貨容量主要決定于汽車的載重質(zhì)量和載貨容積的內(nèi)部尺寸，并與貨物的密度或容積有關。（）汽車質(zhì)量（自重）包括發(fā)動機、底盤和車身質(zhì)量，但不包括燃料、潤滑油料、冷卻水、隨車工具和備用輪胎的質(zhì)量。（）汽車的加速能力通常用起步加速時間和超車加速來衡量。（）汽車的最高車速是指汽車滿載、汽車發(fā)動機節(jié)氣門全開，變速器掛入最高檔，在水平良好路面上能達到的最高行駛速度。（）汽車的每百千米耗油量愈大，表明汽車燃料經(jīng)濟性愈差。（）汽車的燃料消耗費用約占汽車運輸成本的1/3左右，所以節(jié)約汽車用油對提高運輸經(jīng)濟效益有著十分重大的意義。（）評定汽車制動性能的三個指標是制動效能、制動效能的恒

12、定性和汽車方向的平順性。（）汽車的制動性能是指汽車在行駛中能強制地將車速降到任一速度（甚至停車），并能控制汽車在下坡時保持在一定速度下行駛的能力。（）為了減小汽車轉彎時的離心力，首先要降低車速，在彎道盡量選擇轉彎半徑較大的路線，降低車輛重心高度。（）汽車的側滑和側翻，是在作用于輪軸上的側向力小于車輪與路面的附著力時發(fā)生的（）采取提高驅動車輪的附著力，增大汽車的牽引力，降低行駛阻力等措施，可改善汽車的通過性（）汽車后懸愈長和后部的離地高度愈小，則汽車離去角就越大。（）汽車行駛的平順性是指汽車具有緩和與衰減來自行駛路面沖擊的性能（）震動加速度值在疲勞降低工作效率界限以上，能保證駕駛員正常地駕駛車輛

13、，不致太疲勞而使工作效率降低（）減緩汽車故障發(fā)生頻率或加快修復過程，均能提高汽車可靠性的效果（）汽車在規(guī)定的條件和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱為汽車的安全性（）減輕震動與降低噪聲有利于提高汽車的舒適性（）在汽車懸掛裝置中采用減震器，能使車身震動位移迅速衰減，延長震動時間（）（）21影響汽車零部件或總成可維護性的因素包括維護時間和維護率，在維護時間給定的條件下，維護率越高，可維護性越好。（）22在進行汽車維護時，提高或改善零部件或總成的可維護性是不可取的。（）23常壓式液壓動力轉向系統(tǒng)，當汽車不轉向時，系統(tǒng)內(nèi)的工作油是低壓，控制閥總是關閉的。（）24常壓式液壓動力轉向系統(tǒng)需要儲能器，而常流式

14、則不需要儲能器。（）25當汽車不轉向時，液壓動力轉向系統(tǒng)內(nèi)工作油量是低壓，分配閥中的滑閥處于中間位置，工作油液處于長流狀態(tài)的裝置稱為常流式液壓動力轉向裝置。（）26當汽車不轉向時，液壓動力轉向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液是高壓，分配閥總是處于關閉狀態(tài)的液壓動力轉向裝置稱為常流式液壓動力轉向裝置。（）27重型汽車離合器液壓操縱機構中所用的彈簧助力裝置，助力彈簧的兩端分別掛在固定支架和三角板上，三角板可以繞其軸銷轉動，并改變助力彈簧線與其三角板銷的相對位置，來實現(xiàn)助力作用。（）28重型汽車離合器操縱機構采用各種助力裝置，其目的是減小踏板力，又不至因傳動比過小而加大踏板行程。（）29在液壓制動的管路中，制動力矩

15、與管路的制動壓力成發(fā)比例關系。（）30前輪盤式制動器無助勢作用的汽車，如果制動液壓力不足，制動效果將會很差，因此，真空助力器是液壓制動系統(tǒng)中必須裝設的加力裝置。簡答題1、簡述整體式動力轉向器（與分體式比較）的優(yōu)缺點及適用范圍。答：整體式動力轉向器與分體式比較，其動力缸、控制器、轉向器合為一體，結構緊促，管路少，質(zhì)量輕。缺點是傳遞動力較小，適用于中、小型汽車2、液壓式動力轉向系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？按其液流形式可分為哪兩種？答:液壓式動力轉向系統(tǒng)與氣壓式比較，由于工作壓力高，一般在10MPa,外殼尺寸較小，工作靈敏度也較高，故目前應用較廣泛；按照液流形式分為常流式和常壓式。3、真空助力器與真空增壓器相比

16、有哪些特點?答：真空助力器與真空增壓器相比，結構簡單，重量輕，故障少。但增力效果較小，一般多用于小型汽車。4、簡述真空加力制動裝置的工作原理？答：真空加力制動裝置是在液壓制動的基礎上，加設一套發(fā)動機工作時在進氣岐管中形成的真空度為外加力源的真空加力裝置。通過真空加力裝置將發(fā)動機進氣行程所產(chǎn)生的真空度轉變?yōu)闄C械力作用在制動泵上，以增加制動力，提高制動效能。同時，可減輕制動踏板操作力。5、低溫對車輛使用有什么影響？答：發(fā)動機啟動困難；機件磨損速度增大；某些機件容易凍壞；燃料材料消耗增加；行車條件惡化，不利于安全行車。6|、低溫行車的技術措施有那些？答：保溫、防凍。換用冬季潤滑油和潤滑脂。適當提高發(fā)

17、電機充電電流。對燃料供給系統(tǒng)進行必要的調(diào)整。對點火系統(tǒng)進行必要的調(diào)整。7、空汽潮濕對車輛使用有什么影響？答：加速金屬零件的銹蝕。汽車電器受潮后，使絕緣性能降低，容易產(chǎn)生接觸不良，開關短路，控制失靈等故障。木質(zhì)、棉麻制品容易霉亂，橡膠制品容易老化。8、防止氣阻的技術措施有那幾個方面？答：采用泵油量大的汽油泵。改變膜片式機械汽油泵的安裝位置，改善通風條件，并加裝隔熱板，防止汽油泵受高溫影響。提高膜片學習-好資料式機械汽油泵的泵油壓力。采用電動汽油泵以徹底消除氣阻現(xiàn)象。9、在不同地區(qū)汽車拖掛駕駛時，選檔原則是什么？（1）平原地區(qū)保持直接檔（包括超速檔）作為經(jīng)常行駛檔位。（2）丘陵地區(qū)用直接檔（包括超

18、速檔）行駛時間占60%以上，其平均技術速度不低于單車的70%。（3）在山區(qū)一般坡度路段上可以二檔通過，最大坡度路段可以一檔起步。計算題1空氣增壓器的增壓油缸活塞直徑為25mm，空氣助力缸活塞直徑為120mm，若助力缸接通687kPa的壓縮空氣，問通過空氣助力對增壓油缸活塞的推力和油缸活塞推動油缸產(chǎn)生的壓力是多少？已知:d=0.025m,D=0.12m,p2=686kPa，求F二?p=？兀D2解：根據(jù)公式推力F=xp242帶入數(shù)據(jù)得：F=012686=7.785(kN)；4根據(jù)公式P=F=JS厘4學習-好資料帶入數(shù)據(jù)得:p=7785=15805(kPa)乎00254答：通過空氣助力對增壓油缸活塞的推力為7.7585kN,油缸活塞推動油液產(chǎn)生的壓力為1