春運(yùn)工作實(shí)踐與體會(共13頁)

1、PAGE PAGE - 14 -實(shí)施(shsh)安全(nqun)風(fēng)險(xiǎn)管理 提升(tshng)春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量推動春運(yùn)工作再創(chuàng)新成績實(shí)現(xiàn)新突破2012年春運(yùn)工作實(shí)踐與體會今年我局春運(yùn)的艱巨性、復(fù)雜性超過以往任何一年。在時間來得早、持續(xù)時間長、客流高度疊加、社會高度關(guān)注的新形勢下，要確保春運(yùn)運(yùn)輸安全，提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)客貨雙豐收，考驗(yàn)異常嚴(yán)峻。為此，我們認(rèn)真貫徹張德江副總理“五個千方百計(jì)”的重要指示，牢記盛部長“以春運(yùn)工作的良好成績，重塑鐵路行業(yè)良好形象”的要求，圍繞部黨組“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民” 和我局“六不四好四消滅”的春運(yùn)目標(biāo)，迎難而上，拼搏奉獻(xiàn)，以最充分的準(zhǔn)備、最有力的措施、最昂揚(yáng)的斗

2、志和最強(qiáng)大的合力，奪取了春運(yùn)工作全勝，得到了社會各界和廣大旅客的高度贊譽(yù)。一、全面推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理，在春運(yùn)安全卡控上實(shí)現(xiàn)新突破按照盛部長去年12月在全路工作會議上以及系列春運(yùn)工作電視電話會議上的重要講話精神，我們堅(jiān)持“強(qiáng)化意識、加強(qiáng)研判、控制過程、突出應(yīng)急”的方針，對春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施全員、全方位、全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制。在客流高度集中、高峰持續(xù)時間長、實(shí)名制組織全面實(shí)施、貴州地區(qū)遭遇冰雪凝凍天氣等嚴(yán)峻考驗(yàn)下，消滅了責(zé)任旅客死亡事故和鐵路交通（行車）一般C類及以上事故，春運(yùn)安全成績好于歷年。1.著力(zhul)強(qiáng)化意識嗎，將風(fēng)險(xiǎn)意識根植(n zh)于干部職工心中。針對我局典型山區(qū)(shnq)鐵路，災(zāi)

3、害多、基礎(chǔ)弱的特點(diǎn)，我們?nèi)嫘麄?、逐級宣講全國鐵路工作會精神及部領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的講話精神，引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識到山區(qū)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)的多樣性、復(fù)雜性和隱蔽性，自覺做到“三個堅(jiān)持”，即堅(jiān)持牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決；堅(jiān)持把風(fēng)險(xiǎn)意識根植于干部職工思想深處，時刻認(rèn)識到安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在，使按標(biāo)作業(yè)、消除風(fēng)險(xiǎn)成為本能的、自覺的行動；堅(jiān)持把風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿于生產(chǎn)全過程，真正實(shí)現(xiàn)全員、全方位、全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制，牢牢把握了春運(yùn)安全工作的主動權(quán)。2.著力加強(qiáng)研判，對安全關(guān)鍵進(jìn)行全方位排查分析。結(jié)合山區(qū)鐵路實(shí)際，我

4、們突出高速提速、防洪、勞安、施工、路外五大安全關(guān)鍵，以及防斷、防脹、防錯辦、防擠脫撞、防溜、防旅傷等13個安全重點(diǎn)，開展安全風(fēng)險(xiǎn)排查梳理，初步確定了路局層面的158個安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，緊緊圍繞人員、設(shè)備、管理三大要素，運(yùn)用系統(tǒng)、歸納、預(yù)想和定期統(tǒng)計(jì)分析等方法，對安全風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)跟蹤，定期判研和評估，做到對安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的變化趨勢和控制效果心中有數(shù)。尤其是針對繁忙春運(yùn)實(shí)際，我們采用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、專家分析法、頭腦風(fēng)暴法等方法，圍繞行車設(shè)備、現(xiàn)場作業(yè)、行車組織、乘降組織、治安環(huán)境、施工作業(yè)和勞動安全、非正常情況七個方面，反復(fù)排查、討論和研判，確定了路局層面89個、站段層面739個春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，深入分析了安全風(fēng)險(xiǎn)的

5、產(chǎn)生源頭、形成原因和分布位置，建立起春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，從源頭防范、過程控制、應(yīng)急處置等方面，逐一落實(shí)責(zé)任部門和責(zé)任人，逐一制定前瞻性、針對性措施。3.著力(zhul)過程控制，以周密(zhum)防控促使風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向安全。針對(zhndu)春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，我們?nèi)婕?xì)化從路局機(jī)關(guān)到生產(chǎn)一線的安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，納入崗位責(zé)任制和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到有布置、有卡控、有檢查、有追蹤、有反饋和下一步防控措施，通過掛牌督辦、專業(yè)指導(dǎo)、追蹤落實(shí)、閉環(huán)管理，以及交叉檢查與責(zé)任包保相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，促使風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向安全。重點(diǎn)抓好七大類春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)的控制：一是行車設(shè)備方面，重點(diǎn)強(qiáng)化機(jī)車車輛的整備整修質(zhì)量，盯控客車徑

6、路的鋼軌防斷、線路幾何尺寸、接觸網(wǎng)松脫斷、軌道分路不良等慣性問題；二是現(xiàn)場作業(yè)方面，重點(diǎn)盯控施工、調(diào)車、高空作業(yè)、單崗值班等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和崗位，從嚴(yán)查處“紅線”行為；三是行車組織方面，重點(diǎn)盯控調(diào)度命令的下達(dá)、接收等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按春圖組織行車，加強(qiáng)各系統(tǒng)、各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合；四是乘降組織方面，嚴(yán)密盯控售票廳、候車室等客流聚集地旅客安全，盯控進(jìn)出站和上下車通道，確保流線暢通；五是治安環(huán)境方面，重點(diǎn)盯控三品查堵，并強(qiáng)化站車封閉和治安秩序整治，凈化路外安全環(huán)境；六是施工作業(yè)和勞動安全方面，全力盯控施工審批、現(xiàn)場組織、干部包保等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，落實(shí)防寒、防滑、防墜落、防中毒、防觸電等冬季勞動安全保障措施；七是非正常

7、情況方面，重點(diǎn)卡控應(yīng)急預(yù)案、防范措施、果斷處置等環(huán)節(jié)，有效防控春運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)。4.著力突出(t ch)應(yīng)急，從事后處置向事前(shqin)防范轉(zhuǎn)變。圍繞部黨組將風(fēng)險(xiǎn)管理延伸(ynshn)至非正常情況的要求，我們在今年春運(yùn)重點(diǎn)建立健全組織完善、裝備齊全、分布合理、反應(yīng)迅速的應(yīng)急救援組織體系。建立了安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、快速報(bào)告、快速響應(yīng)和快速阻斷制度，分層次、分系統(tǒng)完善了24項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，新增互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、自動檢票等9項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，使應(yīng)急管理從事后處置向事前防范轉(zhuǎn)變。按照應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效的要求，在三大樞紐和成昆、川黔、內(nèi)六等干線配備了60臺內(nèi)燃機(jī)車，160臺發(fā)電機(jī)，以及防滑墊、防凍液、除雪

8、工具、應(yīng)急燈等設(shè)備，安排客運(yùn)段應(yīng)急備班，強(qiáng)化多系統(tǒng)、多工種、多場景的聯(lián)合應(yīng)急演練，時刻做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備。圍繞客運(yùn)組織和旅客安全，成都、重慶、貴陽、達(dá)州等重點(diǎn)客站與地方簽訂了8萬余平米、10萬人候車能力的應(yīng)急場所支援協(xié)議，確保在非正常情況下對任何情況都作到果斷、正確、快速處置，將風(fēng)險(xiǎn)影響降到最低。今年貴陽地區(qū)共出現(xiàn)X次冰雪凝凍天氣，我們及時安排加開XX列管內(nèi)臨客，運(yùn)送旅客XX萬人，保證了惡劣氣候下的運(yùn)輸安全可控，行車秩序秩序正常，旅客服務(wù)到位。二、最大程度(chngd)便民利民，在春運(yùn)(chn yn)服務(wù)質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)新突破按照(nzho)盛部長提出的“六個明顯變化”的要求，我們牢固樹立“以服務(wù)為宗

9、旨、待旅客如親人”的理念，全面落實(shí)八個方面30條便民利民措施，最大限度滿足了人民群眾的新期盼。春運(yùn)以來，沒有發(fā)生嚴(yán)重及以上路風(fēng)不良反映，沒有因路風(fēng)問題引發(fā)的主流新聞媒體曝光，沒有發(fā)生職工內(nèi)外勾結(jié)倒賣火車票行為，旅客投訴同比減少XX%，贏得了社會各界的一致好評。1.以購票不排長隊(duì)、取票方便快捷為目標(biāo)，方便旅客購票。堅(jiān)持做到“開足窗口、敞開售票、多渠道售票”。節(jié)后共開設(shè)售票窗口1981個，同比增加286個，增幅16.9%，新建代售點(diǎn)110個（總數(shù)達(dá)796個）。重點(diǎn)車站堅(jiān)持24小時全天候不間斷售票，代售點(diǎn)超過營業(yè)時間仍有旅客排隊(duì)等候購取票的，延長取票時間，直到所有旅客購取票完畢。大力推行互聯(lián)網(wǎng)售票、

10、手機(jī)訂送票、自動售票機(jī)售票等方式發(fā)售實(shí)體客票和電子客票，配置移動售票車10臺，開設(shè)移動窗口16個，并延長電話訂票取票時間，盡量減少旅客排長隊(duì)等待時間。同時，在重點(diǎn)車站設(shè)置262個互聯(lián)網(wǎng)換票和電話訂取票?？?，代售點(diǎn)臨時設(shè)置83個換取票窗口，增加25臺自動售票機(jī)（總數(shù)達(dá)81臺），快速辦理換票業(yè)務(wù)。2.以售票公開(gngki)公平、票販大幅減少為目標(biāo)，解決倒票問題。堅(jiān)持(jinch)“以能定量(dngling)、以站保車”，嚴(yán)格按部要求控制超員率，堅(jiān)決執(zhí)行“3個100%”和“1個95%”的要求（臨客車票、無座車票、動車組車票100投放公網(wǎng)發(fā)售，95%的XXXX）。以公開、公平、公正為原則，充分利用網(wǎng)

11、站、報(bào)紙、電視和站車公告欄、顯示屏等載體，及時發(fā)布站、車、票等與旅客出行相關(guān)的信息。對互聯(lián)網(wǎng)、電話售票實(shí)行提前錯峰預(yù)售，對成都、重慶、貴陽、達(dá)州等重點(diǎn)客站在8時至14時實(shí)行錯時放票，進(jìn)一步平衡窗口和售票系統(tǒng)的壓力。圍繞“網(wǎng)絡(luò)不中斷、通道不擁塞、數(shù)據(jù)不丟失、攻擊可控可防”的目標(biāo)，加強(qiáng)聯(lián)合值班，及時處置故障，保證了客票系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。春運(yùn)40天，全局累計(jì)售票XX萬張，同比增加XX萬張。其中互聯(lián)網(wǎng)售票XX萬張，電話訂票XX萬張。認(rèn)真落實(shí)“十六條”紀(jì)律和“八不準(zhǔn)”規(guī)定，下發(fā)了局長5號令、6號令，強(qiáng)化代售點(diǎn)、安檢查危、臨客干部包保和通勤口、站區(qū)封閉管理，堅(jiān)決遏制倒票、私帶旅客等不法行為。組織開展了聲勢浩大

12、的“獵鷹”行動，共查處倒票案XX起；擋獲票販XX人，繳獲車票XX張，票面價值XX萬余元，保證了良好的售票秩序，提高了旅客滿意度。3.以旅客普遍滿意、杜絕野蠻待客為目標(biāo)，滿足基本服務(wù)需要。圍繞“候車不露天、臨客不臨時”的要求，以“游佳服務(wù)崗”、“蔣萍工作室”為龍頭，以“川之味”、XX等品牌為載體，強(qiáng)化品牌引路，全力抓好車站服務(wù)設(shè)施配備和站車服務(wù)質(zhì)量工作。在客流量較大的車站搭建臨時售票棚7954平米，搭建臨時候車棚1.7萬平米，全面補(bǔ)強(qiáng)配齊照明、座椅、保溫桶、廁所等服務(wù)設(shè)施。堅(jiān)持臨客標(biāo)準(zhǔn)不降低，做好列車始發(fā)前衛(wèi)生保潔、茶爐灌裝開水、臥具備品“一客一換”，列車運(yùn)行中供餐供水供暖工作，保證有2元的礦泉

13、水、15元的盒飯供應(yīng)，為旅客提供了更舒適、更溫馨的乘車環(huán)境。同時，樹立“開放、開明、理性、務(wù)實(shí)”的理念，全面引入社會監(jiān)督，在19個窗口單位聘請春運(yùn)社會監(jiān)督員66名，組織開展25次集中視察、紀(jì)實(shí)體驗(yàn)和明查暗訪，發(fā)放春運(yùn)旅客意見征求明信片10000份，全方位、全過程展示了鐵路春運(yùn)的良好形象。4.以旅客進(jìn)出站方便、上下車方便為目標(biāo)(mbio)，加強(qiáng)乘降組織。認(rèn)真(rn zhn)落實(shí)“車次分區(qū)、車廂(chxing)候車、重點(diǎn)優(yōu)先、提前預(yù)檢、舉牌引導(dǎo)、有序上車”的24字客運(yùn)組織法，在28個重點(diǎn)車站繪制客流組織圖，細(xì)分售票、候車、聚集等功能區(qū)，優(yōu)化購票、進(jìn)站、候車、乘降方案，做到流程科學(xué)，組織合理。全面落

14、實(shí)雙開門、成立疏導(dǎo)小分隊(duì)、超1500人臨客重點(diǎn)組織等措施，引導(dǎo)旅客有序乘車。特別強(qiáng)調(diào)“三個必須”，凡始發(fā)站當(dāng)日最后一趟臨客作業(yè)未完畢，車站站長必須在崗；在中間站臨客作業(yè)時，必須由站領(lǐng)導(dǎo)接送列車；在客流較大的中間站和整車預(yù)留站，必須組織旅客提前定點(diǎn)排隊(duì)候車。結(jié)合今年全路實(shí)行實(shí)名制的新要求，我們認(rèn)真總結(jié)前3年實(shí)名制試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，修訂細(xì)化工作方案，組織驗(yàn)證人員683人、武警332人，搭設(shè)實(shí)名制制證棚5975平米，靈活組織旅客提前驗(yàn)票進(jìn)站和上車，提高驗(yàn)證通關(guān)效率。今年重點(diǎn)對成都、重慶、貴陽、達(dá)州等10個車站進(jìn)行100%查驗(yàn)，對74個車站以長途、熱門車次為主，采取整列和動態(tài)抽驗(yàn)相結(jié)合的方式，將實(shí)名制查驗(yàn)要求

15、落到實(shí)處，確保春運(yùn)乘降組織始終有序可控。5.以重點(diǎn)旅客(lk)“四優(yōu)先”、服務(wù)(fw)不漏項(xiàng)為目標(biāo)，全程(qunchng)服務(wù)重點(diǎn)旅客。全面細(xì)化重點(diǎn)旅客服務(wù)措施，堅(jiān)持做到購票、進(jìn)站、候車、檢票上車“四優(yōu)先”。在全局設(shè)置專用窗口80個，引導(dǎo)老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客優(yōu)先購票100余萬張。為學(xué)生提供互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂往返票、預(yù)售期提前3天、車站設(shè)置專窗、代售點(diǎn)不收服務(wù)費(fèi)等服務(wù)，全局共發(fā)售學(xué)生票XX萬張。在XX個車站、代售點(diǎn)設(shè)置電話XX部，為不熟悉互聯(lián)網(wǎng)操作的農(nóng)民工提供免費(fèi)電話訂票，組織運(yùn)送農(nóng)民工團(tuán)體旅客3.6萬余人。在84個三等以上車站設(shè)置重點(diǎn)旅客專用候車室或候車專區(qū)，安排重點(diǎn)旅客優(yōu)先進(jìn)站。組織700名

16、青年志愿者，在17個車站共為特殊重點(diǎn)旅客提供輪椅、擔(dān)架1000余人次，辦理特殊重點(diǎn)旅客交接600人次。列車運(yùn)行途中，保證藥品配置齊全，紅十字救護(hù)員持證上崗，在超員情況下優(yōu)先安排無座的重點(diǎn)旅客在餐車或“殘疾人專用座”就座，并對緊張、不適癥狀的旅客開展心理疏導(dǎo)，受到旅客好評。6.以信息查詢準(zhǔn)確率、投訴處理率明顯高于往年的目標(biāo)，抓好信息服務(wù)和投訴受理。以官方微博“成鐵春運(yùn)”為龍頭，組織成都、重慶、貴陽三大客站和三個客運(yùn)段共開設(shè)官方微博7個，服務(wù)品牌微博11個，及時回復(fù)微博網(wǎng)友提問1059條，同時及時發(fā)布剩余票額、臨客調(diào)整、便民利民措施等春運(yùn)資訊。在全局主要車站和代售點(diǎn)制作發(fā)放65萬份返鄉(xiāng)卡、40萬份

17、旅客出行須知，方便旅客了解互聯(lián)網(wǎng)訂票、電話訂票、鐵路客服和客運(yùn)新產(chǎn)品等相關(guān)信息。全面提升客服中心服務(wù)功能，對旅客投訴嚴(yán)格落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制，做到件件有登記、有處理、有回訪、有銷號，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；1月19日邀請移動四川分公司客服專家授課培訓(xùn)，充分借鑒其它行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)；增加51名客服代表，日均總席位達(dá)35個，并對旅客咨詢集中的53個問題納入自助語音服務(wù)，減少旅客等候時間。春運(yùn)40天，客服衷心累計(jì)接聽電話19.09萬個，同比增加9.3萬個，平均接通率66.5%，同比提高20.4%。三、客貨(k hu)兼顧，科學(xué)(kxu)調(diào)能，在春運(yùn)(chn yn)運(yùn)力利用上實(shí)現(xiàn)新突破我們始終堅(jiān)持“先滿后加、先南后北

18、，有流開車、無流停運(yùn)，靈活調(diào)票、均衡運(yùn)輸，客貨兼顧、客貨雙收”的思路，科學(xué)安排能力，合力安排運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)期間效益效益最大化。春運(yùn)期間，全局累計(jì)發(fā)送旅客XX萬人，同比去年春運(yùn)增加XX%，累計(jì)完成運(yùn)輸收入XX億元，同比增加XX億元，增幅XX%，共有XX天突破億元大關(guān)，最高達(dá)到XX億元。特別是春運(yùn)第2天至14天，旅客發(fā)送連續(xù)13天超40萬人（日均44.5萬人），第20天至29天，連續(xù)10天超53萬人（日均55.3萬人），真正實(shí)現(xiàn)了“峰高不顯峰，流大不見流”。1.合理(hl)制定(zhdng)客車(kch)開行方案。按照“全局統(tǒng)籌、突出主干、停短保長、梯次開行”的原則，按照鐵道部春圖方案，節(jié)前，重

19、點(diǎn)挖掘車輛潛力籌備臨客車底，組織春運(yùn)臨客車底56組，共開行客車283對，同比增加33對。節(jié)中，緊盯客流變化調(diào)整能力，針對南下客流啟動早于華東客流，及時將華東方向車底1組轉(zhuǎn)向華南，組織開行華南方向圖外臨客2對計(jì)20列。針對北上客流啟動稍緩、寧波方向運(yùn)能緊張的情況，及時將華北方向2組車底轉(zhuǎn)向?qū)幉ǎM織開行成都至寧波東圖外臨客1對計(jì)4列、重慶至高崎圖外臨客1對計(jì)1列。同時，在節(jié)后臨客啟動前，共安排臨客28.5對273列，促使管內(nèi)客流上量。節(jié)后，按照先南后北、梯次開行的思路，合理制定臨客梯次啟動方案，按華南、華東、華北方向梯次啟動，根據(jù)東南方向客流回落和氣候轉(zhuǎn)暖情況，2月10日轉(zhuǎn)向開行烏魯木齊方向臨客

20、，盡量滿足各方向客流需要。節(jié)后全局共開行276.5對，同比增加21對。客運(yùn)、運(yùn)輸、車輛等部門合署辦公，每日兩次碰頭，及時解決運(yùn)力問題。落實(shí)專人，每日與站段對接，按照“分日期、分車次、分方向、分席別、分發(fā)站”的“五分”原則，及時優(yōu)化調(diào)整站間票額、整車預(yù)留、限售區(qū)段、無座席上限，確保能力隨客流而動。春運(yùn)期間，安排圖定直通客車全列臥代座7對、日均49輛；組織51.5對列車擴(kuò)編2618輛次，其中直通28對1180輛次；安排轉(zhuǎn)向開行臨客42列，運(yùn)送旅客11.2萬人；安排重車回送15列。在每日對票額進(jìn)行分析和優(yōu)化的基礎(chǔ)上，著力挖掘臥代座和返空車運(yùn)能潛力，在所有臨客臥代座的基礎(chǔ)上，組織部分圖定客車硬臥代座，

21、日均擴(kuò)大運(yùn)能約3400席；同時，加大返空車席位復(fù)用共用，利用返空能力彌補(bǔ)了管內(nèi)運(yùn)能不足。2.運(yùn)輸組織(zzh)暢通有序。加強(qiáng)組織指揮，加速客貨車底周轉(zhuǎn)，建立與鄰局調(diào)度的定時聯(lián)系制度，全面準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行狀態(tài)，定時對客車運(yùn)行、正晚點(diǎn)和交接車時刻等進(jìn)行預(yù)報(bào)。加強(qiáng)車底追蹤盯控，遇列車晚點(diǎn)車底接續(xù)不足時，采取站內(nèi)立折等措施，組織庫檢到站內(nèi)作業(yè)，確保始發(fā)正點(diǎn)(zhngdin)。加強(qiáng)對晚點(diǎn)列車的分析，對晚點(diǎn)30分鐘及以上的，做好預(yù)報(bào)；晚點(diǎn)1小時及以上的，掌握好客車車體折返時間；對接入晚點(diǎn)多返不上交路的車體，組織熱備車體上線，避免循環(huán)晚點(diǎn)。春運(yùn)期間，全局客車始發(fā)正點(diǎn)率100%，到達(dá)正點(diǎn)率99.9%。全力(q

22、unl)做好惡劣天氣情況下的能力安排、售票組織和秩序維護(hù)。3.客貨兼顧，努力實(shí)現(xiàn)客貨雙豐收。按照“以客為主、客貨兼顧、確保重點(diǎn)”的原則，克服貨運(yùn)市場不景氣的困難，將節(jié)日期間和整個春運(yùn)期間的任務(wù)目標(biāo)分劈到站段，加強(qiáng)節(jié)日期間的貨源組織，抓好卸車組織，利用臨客下線的時機(jī)組織加開貨車，最大限度挖掘貨運(yùn)能力，全力確保煤炭、油品、糧食等重點(diǎn)物資，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益效率最大化。制定并落實(shí)“口子接車均衡、管內(nèi)移動順暢、加強(qiáng)卸車組織、壓縮違流運(yùn)輸、提高貨車旅速”的思路，切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，分界口交接車日均15519車，同比增加533車；周時2.50天，同比壓縮0.18天，低于部指標(biāo)0.04天；運(yùn)用車從節(jié)前39395車大

23、幅壓縮至目前31814車，最低時比部計(jì)劃低7000余車。日均卸車9629車，同比增加200車，日均裝車5900車，累計(jì)發(fā)送貨物1144萬噸，完成貨運(yùn)收入11.44億元，運(yùn)輸組織高效順暢，為全路作出了積極貢獻(xiàn)，受到了部令嘉獎。四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)(ln do)凝聚合力，在春運(yùn)環(huán)境優(yōu)化上實(shí)現(xiàn)新突破一是加強(qiáng)(jiqing)領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格包保，春運(yùn)(chn yn)組織領(lǐng)導(dǎo)更有力。包保方案、作風(fēng)要求、監(jiān)督督查。二是內(nèi)強(qiáng)引導(dǎo)外強(qiáng)宣傳，春運(yùn)XXXXXXXXXX。三是組織合力關(guān)心職工，春運(yùn)XXXXXXXXXX。四個好的成效融入以上做法之中。秩序好加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化均衡運(yùn)輸，創(chuàng)新售票組織，推行“24字”乘降組織法，平穩(wěn)渡過客流高峰。形