高鐵無砟軌道精調的施工組織-教案

1、高鐵無砟軌道精調作業(yè)施工組織簡介教案科目高鐵無砟軌道精調作業(yè)施工組織授課順序第一講備課時間2014.9.24課時1章節(jié)課題高鐵無砟軌道精調作業(yè)施工組織授課日期2014.926講課人譚智良授課方式多媒體、分小組討論、角色扮演授課班級武漢高鐵訓練段培訓師培訓班作業(yè)題數(shù)1道教學目的通過本講使學員從認知上了解高鐵無砟軌道精調作業(yè)流程選用教具電腦、投影儀、白板、激光筆、馬克筆重點 作業(yè)過程中的質量控制難點 波形圖分析說明 讓學員了解高鐵無砟軌道精調作業(yè)流程，具體講解現(xiàn)場作業(yè)如何操作，最后是通過角色扮演來讓大家對精調現(xiàn)場有一個感性的認知。審閱簽名：【一、組織教學】:引導學生進入學習狀態(tài)。 給予獎勵?；卮饐?/p>

2、題+1，回答正確+2?；卮疱e誤不扣分。請全體學員為回答問題的學員鼓掌?！径?、導入新課】: 提問：對高鐵運輸造成影響的因素？ 我國幅員遼闊，鐵路運輸環(huán)境復雜，運輸安全面臨著諸多因素的考量。安全是一切交通運輸方式的先決條件，是鐵路運輸永恒的主題。隨著列車運行速度提高，密度加大，高速鐵路遇到的各種危險因素在增多，危害程度也在增強，一旦發(fā)生事故，后果不可想象。 （小結）對高鐵運輸造成影響的因素： 1.自然因素。例如：大風、大雨、大雪、溫度變化、地面沉陷、山體滑坡、地震等等。利用現(xiàn)代化手段，引進先進設備進行監(jiān)控，例如：防災系統(tǒng)、天氣預報等等。 2.設備因素。例如：設備自然老化、列車對軌道進行沖擊所造成的

3、破壞等等。加大投入及時更新設備，用設備保安全。 3.人為因素。例如：漏檢漏修、路外野蠻施工、作業(yè)標準控制不嚴、作業(yè)過程混亂、作業(yè)后開通線路質量把關不嚴等等。制定嚴格的檢修制度，一絲不茍的落實到生產(chǎn)當中去。 為了降低人為因素影響，高鐵線路維修提出了“嚴檢慎修”的理念。“精調”的產(chǎn)生也就成為必然。軌道精調是利用精測網(wǎng)，比對實測坐標與設計坐標之間的差距，再依據(jù)平順性原理來進行軌道調整的作業(yè)方法?！救?、講授新課】: 介紹高鐵線路無砟軌道精調作業(yè)流程： 一、動檢車波形圖分析（難點） 二、現(xiàn)場復測情況調查 三、制定方案上報計劃 四、實施方案現(xiàn)場組織（重點） 一、動檢車波形圖分析動檢車波形圖自上而下主要有1

4、2個波形圖通道，分別是左高低、左軌向、右高低、右軌向、超高、曲率、水平、軌距、三角坑、垂加、水加、地面標志，其中高低、軌向均含左右兩個長波通道。分析主要是利用顯著標志符號尋找超限處所，列如：道岔、曲線、公里標等，通過比例尺換算出超限長度、峰值。線路精調前后通過數(shù)據(jù)對比來判定線路整治效果。 二、現(xiàn)場復測情況調查波形圖分析出超限處所后，根據(jù)不同檢查項目在分析出的超限處所前后，利用0級道尺、弦線、電子平直尺、扭力扳手、軌道檢測儀精確測量，收集數(shù)據(jù)。并調查現(xiàn)場扣件、膠墊、焊縫情況，是否能夠滿足后期高程、軌向調整的需要，為制作作業(yè)方案提供參考，便于現(xiàn)場實施。 三、制定方案上報計劃 數(shù)據(jù)采集后，就到了制定

5、方案環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場調整量和線型的需要合理制定計劃，并結合現(xiàn)場扣件、膠墊情況優(yōu)化方案。重點在于方案在現(xiàn)場實施起來是否具有可操作性，依據(jù)平順性原理制作方案。方案出來后報上級批準，核準后上報天窗計劃，準備實施。四、實施方案現(xiàn)場組織 1. 實施方案 (1)工前準備。天窗前：召開工前會，交代安全注意事項及工作重點 。根據(jù)天窗時間長短決定工作量，根據(jù)個人情況合理安排工作，嚴禁無預想施工。量具要校準、工具機要檢查、材料要清點。全程執(zhí)行確認制度。 (2)天窗進行時：確定大里程、基準股。根據(jù)現(xiàn)場CP3排列情況，確定上行（雙數(shù)）下行（單數(shù)）、以及大里程方向。重點要指派業(yè)務骨干先將需調整的鐵墊板下調高墊板、軌下調高

6、墊板、絕緣塊派發(fā)到位。以防止不熟悉業(yè)務的人墊錯、改錯。 (3)先高程、后平面。2.現(xiàn)場組織 ： (1)通過不同型號的鐵墊板下調高墊板、軌下調高墊板、絕緣塊、平墊塊的調整，實現(xiàn)高程與平面的調整。設置絕緣緩沖墊板的作用：無砟軌道利用絕緣緩沖墊板減少列車對軌道的沖擊。 (2)放置鐵墊板下調高墊板、軌下調高墊板、絕緣塊、平墊塊的正確位置，以及原因。鐵墊板下調高墊板放置在鐵墊板與絕緣緩沖墊板之間，原因：絕緣緩沖墊板有邊框，鐵墊板下調高墊板放置在絕緣緩沖墊板上不易串出。軌下調高墊板放置在橡膠墊板與鐵墊板之間，原因：鐵墊板四周有邊框，不易串出。另外軌下調高墊板剛度過大。高程調整量：-4+26mm。(3)“”

7、、“”號的意義。在平面調整項里代表面向大里程，左負、右正，與傳統(tǒng)意義上的“+”、“-”有區(qū)別。高程、平面調整是相對于精測網(wǎng)的絕對調整量，調整后軌距、軌向一次到位。放置絕緣塊時，嚴禁敲擊。平面調整量：-6+6mm。 (4)質量控制。作業(yè)過程中的質量控制。（對比法）質量回檢。高程作業(yè)完畢及時回檢，及時調整。平面作業(yè)完畢再一次回檢，不合格的返工?；鶞使蛇_標后再進行非基準股的精調作業(yè)。程序與基準股相同。最后利用整治前后兩次動檢車波形圖分析整治效果。【四、總結】: 請全體學員來復述高鐵無砟軌道精調作業(yè)流程。【五、課后討論】: 討論：如何提高動檢車波形圖分析的準確性，更好的利用動檢車波形圖指導現(xiàn)場作業(yè)？ （2分）環(huán)視全體學員，自我介紹。學員分組，確定積分規(guī)則。給予獎勵。（圖一）（5分）播放動車組圖片（圖二），提問激發(fā)學員的學習興趣。點評學員的回答，并給予積極回應。引導學員進入主要內容，（2分）播放作業(yè)流程圖片（圖三），介紹本講主要內容，明確教學重點。（3分）播放數(shù)據(jù)分析圖（圖四），講授高鐵線路無砟軌道精調作業(yè)流程第一步。（3分）播放現(xiàn)場調查圖（圖五），講授高鐵線路無砟軌道精調作業(yè)流程第二步。（2分）播放制定方案圖（圖六），講授高鐵線路無砟軌道精調作業(yè)流程第三步。（5分）播放作業(yè)實施圖（圖七），講授高鐵線路無砟軌道精調作業(yè)流程第四步。（15分）播放具