安全會(huì)議ppt課件

1、道路交通平安知識(shí).道路交通平安知識(shí)一、觸目驚心的交通事故二、駕駛員品德涵養(yǎng)三、我國(guó)道路通行原那么四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定五、平安行車小常識(shí)六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛七、車輛消防知識(shí)八、部分交通事故責(zé)任劃分九、關(guān)于酒后駕車.一、觸目驚心的交通事故 2021年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故265204起，呵斥73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)富損失10.1億元。其中四川省還發(fā)生一同死亡51人的特大道路交通事故。 .慘痛的交通事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生在徐合高速路上 ，死亡26人、傷46人。.江蘇吳江“7.18特大交通事故，3死30傷。. 濮鶴高速“10.15艱苦交通事故 死亡2人. 2006年7月25日上午十點(diǎn)

2、許，在107國(guó)道邢臺(tái)縣與內(nèi)丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過(guò)綠化帶后，與由南向北行駛的一輛大貨車相撞，當(dāng)時(shí)該貨車正在超一輛客車，于是呵斥三車相撞的慘劇。桑塔納轎車3人死亡。. 2007年4月23日上午8時(shí)15分，重慶北碚區(qū)發(fā)生一同特大道路交通事故，一輛客車沖下12米高的水土鎮(zhèn)長(zhǎng)生橋，呵斥26人死亡，6人受傷。事發(fā)時(shí)，重慶渝運(yùn)集團(tuán)北碚分公司、車牌號(hào)為渝B64487、準(zhǔn)載25人的中型客車上載有32人。事故緣由為超速、超載。.二、駕駛員品德涵養(yǎng)文明行車 1駕駛員在駕駛過(guò)程中，必需嚴(yán)厲遵章守紀(jì)，一直堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車；做到不開(kāi)英雄車、冒險(xiǎn)車、斗氣車和帶

3、病車。車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變卦車道超越；也可減速慢行，堅(jiān)持平安間隔尾隨其后。 2車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后車表示超車，減速慢行，靠邊行駛，給對(duì)方讓出超車空間。 3超車時(shí)，前方車輛不減速，應(yīng)停頓超車，與前方車輛堅(jiān)持平安間隔，或減速慢行，或變卦車道。 4超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。 . 5當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)特別留意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。 6駕駛車輛經(jīng)過(guò)有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人遭到驚嚇，發(fā)生不測(cè)。 7經(jīng)過(guò)制止鳴喇叭的路段，應(yīng)留意平安，制止鳴喇叭；行經(jīng)沒(méi)有制止鳴

4、喇叭的路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)盡能夠的少鳴喇叭，以免影響他人的正常任務(wù)。 8夏天駕駛車輛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不平安。 9女性駕駛員在穿著上，應(yīng)留意不戴有沿的帽子，由于帽沿影響視野；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。.三、我國(guó)道路通行原那么 第42條 機(jī)動(dòng)車上道路行駛,不得超越限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，該當(dāng)堅(jiān)持平安車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣候條件時(shí)，該當(dāng)降低行駛速度。 第43條 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車該當(dāng)與前車堅(jiān)持足以采取緊急制動(dòng)措施的平安間隔。有以下情形之一的，不得超車： 一

5、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的； 二與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車能夠的； 三前車為執(zhí)行緊急義務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的； 四行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車條件的。. 第44條 機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)交叉路口，該當(dāng)按照交通訊號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮經(jīng)過(guò)；經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通訊號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，該當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。 第45條 機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得交叉等候的車輛。 在車道減少的路段、路口，或者在沒(méi)有交通訊號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

6、或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車該當(dāng)依次交替通行。 第51條 機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T該當(dāng)按規(guī)定運(yùn)用平安帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T該當(dāng)按規(guī)定戴平安頭盔。 . 第52條 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生缺點(diǎn)，需求停車排除缺點(diǎn)時(shí)，駕駛?cè)嗽摦?dāng)立刻開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以挪動(dòng)的，該當(dāng)繼續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)展示警間隔，必要時(shí)迅速報(bào)警。 第56條 機(jī)動(dòng)車該當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。制止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車；但是，按照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上暫時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。 .四、我國(guó)機(jī)動(dòng)車通行

7、規(guī)定 第45條機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超越限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超越以下最高行駛速度： 1沒(méi)有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里 2同方向只需1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。 第47條機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，該當(dāng)提早開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、變換運(yùn)用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒(méi)有道路中心線或者同方向只需1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件答應(yīng)的情況下，該當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車該當(dāng)在確認(rèn)有充足的平安間隔后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開(kāi)必要的平安間隔后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。. 第4

8、8條在沒(méi)有中心隔離設(shè)備或者沒(méi)有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)該當(dāng)遵守以下規(guī)定： 一減速靠右行駛，并與其他車輛、行人堅(jiān)持必要的平安間隔； 二在有妨礙的路段，無(wú)妨礙的一方先行；但有妨礙的一方已駛?cè)敕恋K路段而無(wú)妨礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有妨礙的一方先行； 三在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行； 四在狹窄的山路，不靠山體的一方先行； 五夜間會(huì)車該當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外改用近光燈，在窄路、橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)該當(dāng)運(yùn)用近光燈。. 第49條機(jī)動(dòng)車在有制止掉頭或者制止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生

9、危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。 機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有制止掉頭或者沒(méi)有制止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。 第50條機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，該當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)平安后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。. 第51條機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)有交通訊號(hào)燈控制的交叉路口，該當(dāng)按照以下規(guī)定通行： 一在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道； 二預(yù)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行； 三向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈； 四遇放行信號(hào)時(shí)，依次經(jīng)過(guò)； 五遇停頓信號(hào)時(shí)，依次停在停頓線以外。沒(méi)有停頓線的，停在路口以外； 六

10、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候； 七在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。. 第52條機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通訊號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除該當(dāng)遵守第五十一條第二項(xiàng)、三項(xiàng)的規(guī)定外，還該當(dāng)遵守以下規(guī)定： 一有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；二沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行； 三轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行； 四相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。. 第58條機(jī)動(dòng)車在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下

11、行駛時(shí)，該當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近間隔行駛時(shí)，不得運(yùn)用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車霧天行駛該當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。 第60條機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生缺點(diǎn)或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以挪動(dòng)的，該當(dāng)按照規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還該當(dāng)同時(shí)開(kāi)啟示廓燈和后位燈。.五、平安行車小常識(shí) 1、共同運(yùn)用：小型客車在小型機(jī)動(dòng)車道行駛，其它車輛在大型機(jī)動(dòng)車道行駛，而小型客車劃出了一個(gè)車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁堵在大型車道上，這樣構(gòu)成了一條道擁堵，一條道空閑，僅有的道路資源沒(méi)得到充分的利用，所以大型機(jī)動(dòng)車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動(dòng)車道的

12、車輛正常行駛時(shí)，它們可以借道超車，而小型機(jī)動(dòng)車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時(shí)，可改良大型機(jī)動(dòng)車道行駛。由此可見(jiàn)，小型機(jī)動(dòng)車它不受車道限制。 2、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機(jī)動(dòng)車快，所以低速行駛車輛置右。. 3、跟車行駛 1在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會(huì)車，必需控制好與前車的縱向間隔和橫向間距，才干防止追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無(wú)論什么條件下跟車行駛，必需堅(jiān)持與前車的平安間隔，隨時(shí)提防前車忽然緊急制動(dòng)。 2停車間隔=駕駛員反響間隔+制動(dòng)器反響間隔+制動(dòng)間隔。影響停車間隔的要素有駕駛員反響時(shí)間、車輛速度及制動(dòng)系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主

13、要的影響要素，可以說(shuō)速度控制的好壞關(guān)系著能否平安行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必需增大非平安區(qū)間隔。.4、縱向平安間隔 除了速度要素外，停車間隔的長(zhǎng)短還與駕駛員反響時(shí)間(普通06-08s)制動(dòng)系統(tǒng)的性能及路面要素有關(guān)。因此，縱向平安間隔應(yīng)大于停車間隔，這樣益處是： (1)可以獲得更多的信息 (2)即使前車緊急停車、也不會(huì)發(fā)生追尾事故。 (3)留有充分余地進(jìn)展駕駛操作。.5、橫向平安間距 行駛過(guò)程中，車輛之間要堅(jiān)持橫向平安間距。隨著速度的加快 快，橫向平安間距也應(yīng)該添加。 (1)沒(méi)有中心線的道路 在沒(méi)有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間行駛。 (2)單向一個(gè)車道的道路 車輛在中心線的

14、右側(cè)行駛，但要留意對(duì)向來(lái)車能夠會(huì)越線行駛。 留意：根據(jù)道路情況改動(dòng)平安間隔，雨天平安間隔是枯燥路面上的1.5至3倍。在隧道內(nèi)不容易判別間隔，視野多集中在前車尾燈上，容易使間隔縮短，盡量不要集中視野，有認(rèn)識(shí)地堅(jiān)持平安間隔。跟隨大型汽車經(jīng)過(guò)交叉路口時(shí)，盡量選擇可以確認(rèn)前方信號(hào)的間隔。.6、多向車道的道路 在有中心線虛線的道路上，車輛原那么上在右側(cè)車道上行駛。在確保平安的條件下，超車、躲避妨礙物和向左轉(zhuǎn)時(shí)可以借道或改道行駛。 在有導(dǎo)向的道路上，車輛在道路前方預(yù)備右轉(zhuǎn)時(shí)，在右側(cè)車道時(shí)可以不斷行駛。需求直行、左轉(zhuǎn)時(shí)，必需提早交換車道。7、變列車道 (1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)變卦車道的方法 車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，留意左后方

15、車輛的速度和間隔，判別是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)右后方平安后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)留意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時(shí)，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接察看確認(rèn)右后方的平安，同時(shí)要留意與右后方自行車堅(jiān)持平安的間距。 (2)在車流量大的地方變卦車道的方法 翻開(kāi)轉(zhuǎn)向燈變卦車道時(shí)，有時(shí)也需求用手表示。然后察看后續(xù)來(lái)車的反響；后車速度降低，參與；后車速度不降低，不能參與。.六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 一、高速公路： 高速公路是全封鎖、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車種、平安效力設(shè)備配套齊全、專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路。 在高速公路上

16、駕駛，完全不同于普通道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)清楚確、車輛流向單一且流量大的特點(diǎn)，駕駛員該當(dāng)學(xué)會(huì)并掌握高速公路的正確行駛方法。. 1、高速公路變換車道 在高速公路上變換車道，應(yīng)先看后視鏡，察看前后及鄰側(cè)車道車輛的情況，翻開(kāi)方向燈至少10秒，再?gòu)暮笠曠R察看要轉(zhuǎn)入車道情況，判別在平安間隔內(nèi)沒(méi)有來(lái)車時(shí)，才可輕轉(zhuǎn)方向盤，從容駛?cè)豚弬?cè)車道。在車道向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向左變換車道；在車道向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向右變換車道。假設(shè)有的駕駛者變換車道不當(dāng)，駕駛員應(yīng)立刻采取應(yīng)變措施，降低發(fā)生不測(cè)事故的機(jī)率。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 當(dāng)遇到駕駛者要并入本人行駛的車道時(shí)，不要故意加速阻撓。假設(shè)覺(jué)察鄰側(cè)車道并入過(guò)急，立

17、刻鳴喇叭或閃大燈警告，同時(shí)減緩車速。假設(shè)有大型車強(qiáng)行并入，應(yīng)放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬(wàn)不可一時(shí)性急，并入鄰側(cè)車道或緊急剎車。本人行車要變換車道時(shí)，除應(yīng)依要領(lǐng)操作外，還要留意其它要并入該車道的車輛，如有車輛快速并入，雖然車距比較遠(yuǎn)，但仍應(yīng)暫緩變換車道。待該車經(jīng)過(guò)后再行并入。如并入時(shí)，遇后方車輛閃大燈示警，也要暫停并入，了解情況后再做決議。.2、高速公路超車 超車是危險(xiǎn)性較高的駕駛操作，因此非常需求“瞻前顧后。在確定本人的車速至少超越前車10公里/小時(shí)以上時(shí)，才可以超車。超車時(shí)，要先翻開(kāi)左側(cè)的方向指示燈，繼續(xù)閃爍3秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加速，并入左側(cè)車道，在超越右側(cè)車一定間隔后，

18、再翻開(kāi)右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車輛出如今本人車的后視鏡上后，再并回原車道。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 假設(shè)發(fā)現(xiàn)后車要超車時(shí)，在平安的情況下，應(yīng)稍放慢車速，并為本人預(yù)留避閃的空間。不要與超越車竟速斗氣。隨時(shí)察看后視鏡，留意后方來(lái)車的“行駛軌跡。當(dāng)超車時(shí)，務(wù)必要與所超車輛堅(jiān)持相當(dāng)間隔才可并回原車道?；卦嚨狼埃瑒?wù)必察看被超越車動(dòng)向，以保平安。本人超車時(shí)，除了留意前車及左側(cè)車道來(lái)車的情況外，還應(yīng)該留意同車道后面的車輛能否也要超車。前后兩輛車同時(shí)超車，很容易發(fā)生不測(cè)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)后車曾經(jīng)先變換車道超車時(shí)，本人就不應(yīng)再超，假設(shè)兩車同時(shí)超車，后車應(yīng)該讓前車先超，但遇上不講道理的駕駛員，很能夠出現(xiàn)后車不讓情況，這種情形應(yīng)特

19、別小心。.3、后車未堅(jiān)持平安間隔 前后車堅(jiān)持平安間隔，這在遇到有人恣意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時(shí)，才有足夠的應(yīng)變間隔與時(shí)間。平安車距有兩種簡(jiǎn)易的度量法，一種是以車速計(jì)算，一種是以時(shí)間來(lái)判別。以車速計(jì)算：原那么上是大型用行駛車速減20，小型車用行駛車速除以2(以米為單位來(lái)計(jì)算),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車堅(jiān)持的跟車間隔。而以時(shí)間測(cè)定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)堅(jiān)持2秒鐘的行車間隔，大型車應(yīng)堅(jiān)持3秒鐘。測(cè)定的方法為，以一個(gè)固定點(diǎn)后，即開(kāi)場(chǎng)默數(shù)2或3秒鐘，假設(shè)還沒(méi)有數(shù)完本身曾經(jīng)經(jīng)過(guò)該固定點(diǎn)，就表示車距缺乏，應(yīng)減速以拉長(zhǎng)間隔。假設(shè)發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為平安起見(jiàn)，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)

20、： 不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反響時(shí)間，最好是后車能減緩車速，拉長(zhǎng)與本人車的間隔。在計(jì)劃減速或停車之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?hào)，讓后車駕駛員及早知道他的動(dòng)向。假設(shè)后車真實(shí)跟的太近，而本人又無(wú)前進(jìn)空間時(shí)，無(wú)妨輕踩剎車，告知后方來(lái)車堅(jiān)持間隔，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。如本人行駛在內(nèi)側(cè)車道(超車道)，而后車又跟得太近，此時(shí)假設(shè)不能加速加大車距，那么應(yīng)變換車道到右邊車道，讓后車經(jīng)過(guò)后，再判別要不要駛回原車道。.4、不良天氣下行駛 遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時(shí)，由于能見(jiàn)度低，車輛較難操控，減速慢行是獨(dú)一的法那么。同時(shí)，要隨時(shí)收聽(tīng)廣播相關(guān)的路況報(bào)導(dǎo)，了解情況，隨機(jī)應(yīng)變。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) 放慢速度

21、，時(shí)速宜低于40公里。但要留意后面來(lái)車，假設(shè)后車不遠(yuǎn)，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。堅(jiān)持較長(zhǎng)的跟車間隔，約為平常的2倍，握緊方向盤。翻開(kāi)大燈，閃光警示燈或霧燈，不要隨便變換車道。必要時(shí)暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。.5、前方有不測(cè)事故 在高速公路上碰到不測(cè)事故，最重要的是不要“參與這場(chǎng)事故，因此必需在一段間隔前就減慢車速，以防止撞上“事故。但是，行駛高速公路上應(yīng)防止緊急剎車，由于車速太快，沒(méi)有預(yù)留剎車間隔，不見(jiàn)得剎得住，即使剎住了，也很容易呵斥后方來(lái)車應(yīng)變不及而追撞上來(lái)，構(gòu)成連環(huán)車禍。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng): 遇到前方突發(fā)不測(cè)事故，必需緊急剎車時(shí)，最好分次點(diǎn)剎，防止剎車片因過(guò)熱而失靈或咬死。同時(shí)打方向

22、燈警告后方來(lái)車，預(yù)備變換車道，此時(shí)應(yīng)特別留意后方來(lái)車的動(dòng)態(tài)。在交通堵塞時(shí)，最好耐心在原車道等侯，不要恣意變換車道，或在路肩上行駛。 .6、當(dāng)前方有載重車輛 高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 一是拉長(zhǎng)平安間隔不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛(ài)車，或者有突發(fā)情況，應(yīng)變不及而撞上。二是想方法變換車道、超車、早點(diǎn)脫離“險(xiǎn)境. 留意：千萬(wàn)不要在高速公路上緊急制動(dòng)、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越 供緊急運(yùn)用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險(xiǎn)。對(duì)車輛行駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要經(jīng)過(guò)車速表

23、確認(rèn)車速，不要盲目一味加速，嚴(yán)厲遵守高速公路的行駛度要法語(yǔ)駕駛。.二、山路 了解山區(qū)道路的特點(diǎn)。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會(huì)山區(qū)道路的行車方法。1、山路特點(diǎn) 山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長(zhǎng)彎急，穿洞過(guò)棧。因此，在山區(qū)道路行車時(shí)，必需根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的平安。2、預(yù)備與行車原那么 1進(jìn)入山區(qū)道路前的預(yù)備 充足的物品預(yù)備(隨車工具、防雨防滑設(shè)備等)，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最正確行車道路，留意休憩。 2山區(qū)道路駕駛的原那么 由于山區(qū)道路的交通動(dòng)態(tài)同平原及市區(qū)的交通動(dòng)態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進(jìn)入

24、山區(qū)道路后，要特別留意自動(dòng)避讓，適時(shí)減速和提早鳴喇叭。.3、兩車交會(huì)時(shí)： 山路蜿蜒陡隘，平常本人單車駕駛都須步步為營(yíng)，更何況兩車交會(huì)之時(shí)。狹窄的路面同時(shí)要包容兩個(gè)車身錯(cuò)車的寬度，除了兩車駕駛員相互禮讓并及時(shí)采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只需掌握好會(huì)車的技術(shù)要領(lǐng)，才干防止一失“輪成千古恨的悲劇發(fā)生。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 由于在山區(qū)外緣行駛危險(xiǎn)性較高，身為外緣車應(yīng)懇求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)留意不要太接近山壁，以免陷進(jìn)山溝中。彎道行駛時(shí)速度要更慢，假設(shè)視距不到150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來(lái)車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)?，等開(kāi)到彎道快終止時(shí)，再漸漸加速，以免因車速過(guò)快

25、而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對(duì)嚴(yán)禁超車，否那么很能夠與對(duì)面駛來(lái)車撞個(gè)正著。行經(jīng)彎道，要留意對(duì)面來(lái)車能否轉(zhuǎn)彎時(shí)偏向我方車道，假設(shè)是，那么應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對(duì)面車駛回原車道后，再經(jīng)過(guò)。.3、上坡路段 上坡時(shí)，宜提早變換為低速擋(自動(dòng)排擋車也有爬坡用的擋)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(自動(dòng)排擋車不會(huì)熄火，但是假設(shè)爬坡動(dòng)力缺乏，發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)因負(fù)荷過(guò)重而受損)，或發(fā)生拋錨情況。車輛在上坡時(shí)起步較難，且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過(guò)在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時(shí)是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過(guò)。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時(shí)停住時(shí)，應(yīng)與前車堅(jiān)持適當(dāng)間隔，防止前車起步時(shí)后

26、退，撞到本人。自排車可以排入低速擋(L或2擋)或重踩油門，強(qiáng)迫降擋(KICK-DOWN)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，堅(jiān)持爬坡所需動(dòng)力。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋(自排車那么打入停車擋),最好再用石頭、木塊等阻撓物抵住后輪，以防止愛(ài)車下滑。.3、下坡路段 在下坡路段行駛時(shí)車速普通會(huì)加快，此時(shí)前后車須堅(jiān)持較大的車距，尤其在長(zhǎng)間隔下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時(shí)，平坦的路段常會(huì)被誤以為上坡路段，而緩升坡那么會(huì)被看成陡升坡。此時(shí)駕駛員假設(shè)誤以為路面上升而加速?zèng)_刺，很容易因車速度太快而發(fā)惹事故。另外，下坡時(shí)，也不要過(guò)度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的景象。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 急劇下坡或長(zhǎng)間隔下坡

27、時(shí)，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車。長(zhǎng)間隔下坡時(shí)，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動(dòng)，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車運(yùn)用引擎剎車的時(shí)機(jī)必需提早，以免下坡速度過(guò)快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻撓物，以防車下滑。 . 陡坡駕駛 采用沖坡法，在駛進(jìn)坡頂時(shí)提早松開(kāi)加速踏板，利用車的慣車沖過(guò)坡頂，以便控制車速，防止對(duì)面的視野盲區(qū)忽然出現(xiàn)車輛而措手不及。 山路彎道駕駛 經(jīng)過(guò)山路彎道時(shí)，要按照“減速鳴喇叭，靠右行的規(guī)那么，提

28、早降低車速。防止在轉(zhuǎn)彎時(shí)換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。.七、車輛消防知識(shí) 行車中車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物、樹(shù)木、其他車輛或其他易燃物的空闊地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。 發(fā)動(dòng)機(jī)著火，應(yīng)迅速封鎖發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量不翻開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進(jìn)展滅火。 水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時(shí)，應(yīng)立刻切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無(wú)滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、任務(wù)服等覆蓋滅火。. 冬季車輛運(yùn)用的酒精防凍液著火，可立刻用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢(shì)減弱而熄滅。 救火

29、時(shí)，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，留意維護(hù)暴露在外的皮膚；留意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。 運(yùn)用滅火器滅火時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離火源，瞄準(zhǔn)火源而不是火苗，而且人要站在上風(fēng)處，借風(fēng)勢(shì)將滅火器泡沫吹向火源。.八、部分交通事故責(zé)任劃分闡明：以以下圖解中均為A車全責(zé)。(1)追撞前車尾部的。.(2)變卦車道時(shí)，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。(3)經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通訊號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的。.(4)經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通訊號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來(lái)車先行的。(5)經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通訊號(hào)燈控制或者交

30、通警察指揮的交叉路口，遇相對(duì)方向來(lái)車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。.(6)經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通訊號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的。(7)綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的 .(8)紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的。(9)在沒(méi)有中心隔離設(shè)備或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有妨礙的一方未讓無(wú)妨礙的一方先行的；但有妨礙的一方已駛?cè)敕恋K路段，無(wú)妨礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無(wú)妨礙一方未讓有妨礙的一方先行的。.(10)在沒(méi)有中心隔離設(shè)備或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的。 (11)在沒(méi)有中心隔離設(shè)

31、備或者沒(méi)有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。.(12)進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓已在路口內(nèi)的車先行的。 (13)逆向行駛的。.(14)超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。(15)超越前方正在掉頭的車。.(16)超越前方正在超車的車。 (17)與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車能夠 超車的。.(18)行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車的。(19)在沒(méi)有中心線或者同一方向只需一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，從前車右側(cè)超越的。.(20)在沒(méi)有制止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時(shí)，未讓正常行駛車先行的。(21)在有制止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的。.(22)倒車的。 (23)溜車的。.

32、(24)違反規(guī)定在公用車道內(nèi)行駛的。(25)未按照交通警察指揮通行的。.(26)駛?cè)虢芯€的。(27)紅燈亮?xí)r，繼續(xù)通行.(28)在機(jī)動(dòng)車道上違章停車的。 (29)違反裝載規(guī)定，致使貨物超長(zhǎng)、超寬、超高部分呵斥交通事故的.(30)裝載的貨物在遺灑、飄散過(guò)程中導(dǎo)致交通事故的。(31)違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的. (32)未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的。 (33)開(kāi)關(guān)車門呵斥交通事故的。. 九、關(guān)于酒后駕車 據(jù)公安部交通管理局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)聽(tīng)闡明：每3起酒后駕車事故就會(huì)有1人死亡，而酒后駕車發(fā)惹事故的比率為27，是非酒后交通事故的26倍。 酒后駕車15日以下拘留暫扣駕照罰款 喝多少酒算酒后或醉酒后駕車？ 酒后駕車和醉酒駕車，是按血液中酒精濃度的不同來(lái)區(qū)分的，按現(xiàn)行規(guī)范，血液中酒精濃度在0.20.8mgml不含0.8之間，屬于酒后駕車；血液中酒精濃度在0.8mgml以上時(shí)，屬于醉酒駕車