安全會議ppt課件

1、道路交通平安知識.道路交通平安知識一、觸目驚心的交通事故二、駕駛員品德涵養(yǎng)三、我國道路通行原那么四、我國機動車通行規(guī)定五、平安行車小常識六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛七、車輛消防知識八、部分交通事故責任劃分九、關(guān)于酒后駕車.一、觸目驚心的交通事故 2021年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，呵斥73484人死亡、304919人受傷，直接財富損失10.1億元。其中四川省還發(fā)生一同死亡51人的特大道路交通事故。 .慘痛的交通事故現(xiàn)場發(fā)生在徐合高速路上 ，死亡26人、傷46人。.江蘇吳江“7.18特大交通事故，3死30傷。. 濮鶴高速“10.15艱苦交通事故 死亡2人. 2006年7月25日上午十點

2、許，在107國道邢臺縣與內(nèi)丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過綠化帶后，與由南向北行駛的一輛大貨車相撞，當時該貨車正在超一輛客車，于是呵斥三車相撞的慘劇。桑塔納轎車3人死亡。. 2007年4月23日上午8時15分，重慶北碚區(qū)發(fā)生一同特大道路交通事故，一輛客車沖下12米高的水土鎮(zhèn)長生橋，呵斥26人死亡，6人受傷。事發(fā)時，重慶渝運集團北碚分公司、車牌號為渝B64487、準載25人的中型客車上載有32人。事故緣由為超速、超載。.二、駕駛員品德涵養(yǎng)文明行車 1駕駛員在駕駛過程中，必需嚴厲遵章守紀，一直堅持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、斗氣車和帶

3、病車。車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變卦車道超越；也可減速慢行，堅持平安間隔尾隨其后。 2車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車表示超車，減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。 3超車時，前方車輛不減速，應停頓超車，與前方車輛堅持平安間隔，或減速慢行，或變卦車道。 4超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應減速慢行，讓前方車輛超車。 . 5當汽車經(jīng)過積水路面時，應特別留意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。 6駕駛車輛經(jīng)過有老人或兒童的路段，應減速慢行，以免行人遭到驚嚇，發(fā)生不測。 7經(jīng)過制止鳴喇叭的路段，應留意平安，制止鳴喇叭；行經(jīng)沒有制止鳴

4、喇叭的路段時，駕駛?cè)藨M能夠的少鳴喇叭，以免影響他人的正常任務。 8夏天駕駛車輛時，駕駛?cè)瞬粶蚀┩闲┩闲炔欢Y貌，也不平安。 9女性駕駛員在穿著上，應留意不戴有沿的帽子，由于帽沿影響視野；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。.三、我國道路通行原那么 第42條 機動車上道路行駛,不得超越限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，該當堅持平安車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣候條件時，該當降低行駛速度。 第43條 同車道行駛的機動車，后車該當與前車堅持足以采取緊急制動措施的平安間隔。有以下情形之一的，不得超車： 一

5、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的； 二與對面來車有會車能夠的； 三前車為執(zhí)行緊急義務的警車、消防車、救護車、工程救險車的； 四行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。. 第44條 機動車經(jīng)過交叉路口，該當按照交通訊號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮經(jīng)過；經(jīng)過沒有交通訊號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，該當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。 第45條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得交叉等候的車輛。 在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通訊號燈、交通標志、交通標線

6、或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車該當依次交替通行。 第51條 機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員該當按規(guī)定運用平安帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T該當按規(guī)定戴平安頭盔。 . 第52條 機動車在道路上發(fā)生缺點，需求停車排除缺點時，駕駛?cè)嗽摦斄⒖涕_啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以挪動的，該當繼續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴展示警間隔，必要時迅速報警。 第56條 機動車該當在規(guī)定地點停放。制止在人行道上停放機動車；但是，按照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上暫時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。 .四、我國機動車通行

7、規(guī)定 第45條機動車在道路上行駛不得超越限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超越以下最高行駛速度： 1沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里 2同方向只需1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。 第47條機動車超車時，該當提早開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換運用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只需1條機動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件答應的情況下，該當降低速度、靠右讓路。后車該當在確認有充足的平安間隔后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的平安間隔后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。. 第4

8、8條在沒有中心隔離設備或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時該當遵守以下規(guī)定： 一減速靠右行駛，并與其他車輛、行人堅持必要的平安間隔； 二在有妨礙的路段，無妨礙的一方先行；但有妨礙的一方已駛?cè)敕恋K路段而無妨礙的一方未駛?cè)霑r，有妨礙的一方先行； 三在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行； 四在狹窄的山路，不靠山體的一方先行； 五夜間會車該當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、橋與非機動車會車時該當運用近光燈。. 第49條機動車在有制止掉頭或者制止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生

9、危險的路段，不得掉頭。 機動車在沒有制止掉頭或者沒有制止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。 第50條機動車倒車時，該當察明車后情況，確認平安后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。. 第51條機動車經(jīng)過有交通訊號燈控制的交叉路口，該當按照以下規(guī)定通行： 一在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛?cè)雽蜍嚨溃?二預備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行； 三向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈； 四遇放行信號時，依次經(jīng)過； 五遇停頓信號時，依次停在停頓線以外。沒有停頓線的，停在路口以外； 六

10、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候； 七在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。. 第52條機動車經(jīng)過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除該當遵守第五十一條第二項、三項的規(guī)定外，還該當遵守以下規(guī)定： 一有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；二沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行； 三轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行； 四相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。. 第58條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下

11、行駛時，該當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近間隔行駛時，不得運用遠光燈。機動車霧天行駛該當開啟霧燈和危險報警閃光燈。 第60條機動車在道路上發(fā)生缺點或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以挪動的，該當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還該當同時開啟示廓燈和后位燈。.五、平安行車小常識 1、共同運用：小型客車在小型機動車道行駛，其它車輛在大型機動車道行駛，而小型客車劃出了一個車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁堵在大型車道上，這樣構(gòu)成了一條道擁堵，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機動車道的車輛在不妨礙小型機動車道的

12、車輛正常行駛時，它們可以借道超車，而小型機動車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時，可改良大型機動車道行駛。由此可見，小型機動車它不受車道限制。 2、低速置右：小型車比大型車快，大型車比非機動車快，所以低速行駛車輛置右。. 3、跟車行駛 1在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會車，必需控制好與前車的縱向間隔和橫向間距，才干防止追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必需堅持與前車的平安間隔，隨時提防前車忽然緊急制動。 2停車間隔=駕駛員反響間隔+制動器反響間隔+制動間隔。影響停車間隔的要素有駕駛員反響時間、車輛速度及制動系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主

13、要的影響要素，可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否平安行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必需增大非平安區(qū)間隔。.4、縱向平安間隔 除了速度要素外，停車間隔的長短還與駕駛員反響時間(普通06-08s)制動系統(tǒng)的性能及路面要素有關(guān)。因此，縱向平安間隔應大于停車間隔，這樣益處是： (1)可以獲得更多的信息 (2)即使前車緊急停車、也不會發(fā)生追尾事故。 (3)留有充分余地進展駕駛操作。.5、橫向平安間距 行駛過程中，車輛之間要堅持橫向平安間距。隨著速度的加快 快，橫向平安間距也應該添加。 (1)沒有中心線的道路 在沒有中心線的道路上，車輛應在道路中間行駛。 (2)單向一個車道的道路 車輛在中心線的

14、右側(cè)行駛，但要留意對向來車能夠會越線行駛。 留意：根據(jù)道路情況改動平安間隔，雨天平安間隔是枯燥路面上的1.5至3倍。在隧道內(nèi)不容易判別間隔，視野多集中在前車尾燈上，容易使間隔縮短，盡量不要集中視野，有認識地堅持平安間隔。跟隨大型汽車經(jīng)過交叉路口時，盡量選擇可以確認前方信號的間隔。.6、多向車道的道路 在有中心線虛線的道路上，車輛原那么上在右側(cè)車道上行駛。在確保平安的條件下，超車、躲避妨礙物和向左轉(zhuǎn)時可以借道或改道行駛。 在有導向的道路上，車輛在道路前方預備右轉(zhuǎn)時，在右側(cè)車道時可以不斷行駛。需求直行、左轉(zhuǎn)時，必需提早交換車道。7、變列車道 (1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時變卦車道的方法 車輛左轉(zhuǎn)時，留意左后方

15、車輛的速度和間隔，判別是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時，應確認右后方平安后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時應留意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接察看確認右后方的平安，同時要留意與右后方自行車堅持平安的間距。 (2)在車流量大的地方變卦車道的方法 翻開轉(zhuǎn)向燈變卦車道時，有時也需求用手表示。然后察看后續(xù)來車的反響；后車速度降低，參與；后車速度不降低，不能參與。.六、特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 一、高速公路： 高速公路是全封鎖、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車種、平安效力設備配套齊全、專供機動車高速行駛的公路。 在高速公路上

16、駕駛，完全不同于普通道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)清楚確、車輛流向單一且流量大的特點，駕駛員該當學會并掌握高速公路的正確行駛方法。. 1、高速公路變換車道 在高速公路上變換車道，應先看后視鏡，察看前后及鄰側(cè)車道車輛的情況，翻開方向燈至少10秒，再從后視鏡察看要轉(zhuǎn)入車道情況，判別在平安間隔內(nèi)沒有來車時，才可輕轉(zhuǎn)方向盤，從容駛?cè)豚弬?cè)車道。在車道向左轉(zhuǎn)彎時，不要向左變換車道；在車道向右轉(zhuǎn)彎時，不要向右變換車道。假設有的駕駛者變換車道不當，駕駛員應立刻采取應變措施，降低發(fā)生不測事故的機率。 防衛(wèi)性駕駛要領： 當遇到駕駛者要并入本人行駛的車道時，不要故意加速阻撓。假設覺察鄰側(cè)車道并入過急，立

17、刻鳴喇叭或閃大燈警告，同時減緩車速。假設有大型車強行并入，應放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬不可一時性急，并入鄰側(cè)車道或緊急剎車。本人行車要變換車道時，除應依要領操作外，還要留意其它要并入該車道的車輛，如有車輛快速并入，雖然車距比較遠，但仍應暫緩變換車道。待該車經(jīng)過后再行并入。如并入時，遇后方車輛閃大燈示警，也要暫停并入，了解情況后再做決議。.2、高速公路超車 超車是危險性較高的駕駛操作，因此非常需求“瞻前顧后。在確定本人的車速至少超越前車10公里/小時以上時，才可以超車。超車時，要先翻開左側(cè)的方向指示燈，繼續(xù)閃爍3秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加速，并入左側(cè)車道，在超越右側(cè)車一定間隔后，

18、再翻開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車輛出如今本人車的后視鏡上后，再并回原車道。 防衛(wèi)性駕駛要領： 假設發(fā)現(xiàn)后車要超車時，在平安的情況下，應稍放慢車速，并為本人預留避閃的空間。不要與超越車竟速斗氣。隨時察看后視鏡，留意后方來車的“行駛軌跡。當超車時，務必要與所超車輛堅持相當間隔才可并回原車道?；卦嚨狼?，務必察看被超越車動向，以保平安。本人超車時，除了留意前車及左側(cè)車道來車的情況外，還應該留意同車道后面的車輛能否也要超車。前后兩輛車同時超車，很容易發(fā)生不測，假設發(fā)現(xiàn)后車曾經(jīng)先變換車道超車時，本人就不應再超，假設兩車同時超車，后車應該讓前車先超，但遇上不講道理的駕駛員，很能夠出現(xiàn)后車不讓情況，這種情形應特

19、別小心。.3、后車未堅持平安間隔 前后車堅持平安間隔，這在遇到有人恣意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時，才有足夠的應變間隔與時間。平安車距有兩種簡易的度量法，一種是以車速計算，一種是以時間來判別。以車速計算：原那么上是大型用行駛車速減20，小型車用行駛車速除以2(以米為單位來計算),所得之數(shù)就是應該與前車堅持的跟車間隔。而以時間測定是：在正常天氣下，小型車應堅持2秒鐘的行車間隔，大型車應堅持3秒鐘。測定的方法為，以一個固定點后，即開場默數(shù)2或3秒鐘，假設還沒有數(shù)完本身曾經(jīng)經(jīng)過該固定點，就表示車距缺乏，應減速以拉長間隔。假設發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為平安起見，應采取自我防衛(wèi)措施。 防衛(wèi)性駕駛要領

20、： 不要緊急剎車，應輕踩剎車，讓后車有充分的反響時間，最好是后車能減緩車速，拉長與本人車的間隔。在計劃減速或停車之前，盡早發(fā)出適當?shù)木嫘盘?，讓后車駕駛員及早知道他的動向。假設后車真實跟的太近，而本人又無前進空間時，無妨輕踩剎車，告知后方來車堅持間隔，或在適當情況下，選擇變換車道。如本人行駛在內(nèi)側(cè)車道(超車道)，而后車又跟得太近，此時假設不能加速加大車距，那么應變換車道到右邊車道，讓后車經(jīng)過后，再判別要不要駛回原車道。.4、不良天氣下行駛 遇濃霧、強風、瀑雨時，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是獨一的法那么。同時，要隨時收聽廣播相關(guān)的路況報導，了解情況，隨機應變。 防衛(wèi)性駕駛要領 放慢速度

21、，時速宜低于40公里。但要留意后面來車，假設后車不遠，不宜急剎車，而應逐漸減速。堅持較長的跟車間隔，約為平常的2倍，握緊方向盤。翻開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要隨便變換車道。必要時暫停路旁，等路況變好再恢復行駛。.5、前方有不測事故 在高速公路上碰到不測事故，最重要的是不要“參與這場事故，因此必需在一段間隔前就減慢車速，以防止撞上“事故。但是，行駛高速公路上應防止緊急剎車，由于車速太快，沒有預留剎車間隔，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易呵斥后方來車應變不及而追撞上來，構(gòu)成連環(huán)車禍。 防衛(wèi)性駕駛要領: 遇到前方突發(fā)不測事故，必需緊急剎車時，最好分次點剎，防止剎車片因過熱而失靈或咬死。同時打方向

22、燈警告后方來車，預備變換車道，此時應特別留意后方來車的動態(tài)。在交通堵塞時，最好耐心在原車道等侯，不要恣意變換車道，或在路肩上行駛。 .6、當前方有載重車輛 高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。 防衛(wèi)性駕駛要領： 一是拉長平安間隔不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發(fā)情況，應變不及而撞上。二是想方法變換車道、超車、早點脫離“險境. 留意：千萬不要在高速公路上緊急制動、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越 供緊急運用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險。對車輛行駛速度的控制確認車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要經(jīng)過車速表

23、確認車速，不要盲目一味加速，嚴厲遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。.二、山路 了解山區(qū)道路的特點。根據(jù)山區(qū)道路特點，學會山區(qū)道路的行車方法。1、山路特點 山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時，必需根據(jù)其特點，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的平安。2、預備與行車原那么 1進入山區(qū)道路前的預備 充足的物品預備(隨車工具、防雨防滑設備等)，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最正確行車道路，留意休憩。 2山區(qū)道路駕駛的原那么 由于山區(qū)道路的交通動態(tài)同平原及市區(qū)的交通動態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔貨行人、放牧人、運木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進入

24、山區(qū)道路后，要特別留意自動避讓，適時減速和提早鳴喇叭。.3、兩車交會時： 山路蜿蜒陡隘，平常本人單車駕駛都須步步為營，更何況兩車交會之時。狹窄的路面同時要包容兩個車身錯車的寬度，除了兩車駕駛員相互禮讓并及時采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只需掌握好會車的技術(shù)要領，才干防止一失“輪成千古恨的悲劇發(fā)生。 防衛(wèi)性駕駛要領： 由于在山區(qū)外緣行駛危險性較高，身為外緣車應懇求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應留意不要太接近山壁，以免陷進山溝中。彎道行駛時速度要更慢，假設視距不到150米，應鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認來車。行近彎道，應先減速駛?cè)耄乳_到彎道快終止時，再漸漸加速，以免因車速過快

25、而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對嚴禁超車，否那么很能夠與對面駛來車撞個正著。行經(jīng)彎道，要留意對面來車能否轉(zhuǎn)彎時偏向我方車道，假設是，那么應減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對面車駛回原車道后，再經(jīng)過。.3、上坡路段 上坡時，宜提早變換為低速擋(自動排擋車也有爬坡用的擋)，以防止發(fā)動機熄火(自動排擋車不會熄火，但是假設爬坡動力缺乏，發(fā)動時機因負荷過重而受損)，或發(fā)生拋錨情況。車輛在上坡時起步較難，且易熄火，所以下坡車應禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。 防衛(wèi)性駕駛要領： 在上坡路段因交通標志或塞車而暫時停住時，應與前車堅持適當間隔，防止前車起步時后

26、退，撞到本人。自排車可以排入低速擋(L或2擋)或重踩油門，強迫降擋(KICK-DOWN)以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，堅持爬坡所需動力。上坡道上停車，務必拉起手剎車，排入最低速擋(自排車那么打入停車擋),最好再用石頭、木塊等阻撓物抵住后輪，以防止愛車下滑。.3、下坡路段 在下坡路段行駛時車速普通會加快，此時前后車須堅持較大的車距，尤其在長間隔下坡路段。當進入不同坡度的路面時，平坦的路段常會被誤以為上坡路段，而緩升坡那么會被看成陡升坡。此時駕駛員假設誤以為路面上升而加速沖刺，很容易因車速度太快而發(fā)惹事故。另外，下坡時，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的景象。 防衛(wèi)性駕駛要領： 急劇下坡或長間隔下坡

27、時，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應采用低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車。長間隔下坡時，在坡頂就應試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車運用引擎剎車的時機必需提早，以免下坡速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻撓物，以防車下滑。 . 陡坡駕駛 采用沖坡法，在駛進坡頂時提早松開加速踏板，利用車的慣車沖過坡頂，以便控制車速，防止對面的視野盲區(qū)忽然出現(xiàn)車輛而措手不及。 山路彎道駕駛 經(jīng)過山路彎道時，要按照“減速鳴喇叭，靠右行的規(guī)那么，提

28、早降低車速。防止在轉(zhuǎn)彎時換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。.七、車輛消防知識 行車中車輛發(fā)生火災時，應設法將車輛停在遠離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、其他車輛或其他易燃物的空闊地帶，及時把事故情況和地點通報給救援機構(gòu)。 發(fā)動機著火，應迅速封鎖發(fā)動機，盡量不翻開發(fā)動機罩，從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進展滅火。 水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災，但不能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時，應立刻切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、任務服等覆蓋滅火。. 冬季車輛運用的酒精防凍液著火，可立刻用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢減弱而熄滅。 救火

29、時，應脫去所穿的化纖服裝，留意維護暴露在外的皮膚；留意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。 運用滅火器滅火時，要盡量遠離火源，瞄準火源而不是火苗，而且人要站在上風處，借風勢將滅火器泡沫吹向火源。.八、部分交通事故責任劃分闡明：以以下圖解中均為A車全責。(1)追撞前車尾部的。.(2)變卦車道時，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。(3)經(jīng)過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的。.(4)經(jīng)過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標志、標線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。(5)經(jīng)過沒有交通訊號燈控制或者交

30、通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。.(6)經(jīng)過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的。(7)綠燈亮時，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的 .(8)紅燈亮時，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的。(9)在沒有中心隔離設備或者沒有中心線的道路上會車時，有妨礙的一方未讓無妨礙的一方先行的；但有妨礙的一方已駛?cè)敕恋K路段，無妨礙一方未駛?cè)霑r，無妨礙一方未讓有妨礙的一方先行的。.(10)在沒有中心隔離設備或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的。 (11)在沒有中心隔離設

31、備或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。.(12)進入環(huán)行路口的車未讓已在路口內(nèi)的車先行的。 (13)逆向行駛的。.(14)超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。(15)超越前方正在掉頭的車。.(16)超越前方正在超車的車。 (17)與對面來車有會車能夠 超車的。.(18)行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的。(19)在沒有中心線或者同一方向只需一條機動車道的道路上，從前車右側(cè)超越的。.(20)在沒有制止掉頭標志、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的。(21)在有制止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的。.(22)倒車的。 (23)溜車的。.

32、(24)違反規(guī)定在公用車道內(nèi)行駛的。(25)未按照交通警察指揮通行的。.(26)駛?cè)虢芯€的。(27)紅燈亮時，繼續(xù)通行.(28)在機動車道上違章停車的。 (29)違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分呵斥交通事故的.(30)裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致交通事故的。(31)違反導向標志指示行駛的. (32)未按導向車道指示方向行駛的。 (33)開關(guān)車門呵斥交通事故的。. 九、關(guān)于酒后駕車 據(jù)公安部交通管理局最新統(tǒng)計數(shù)聽闡明：每3起酒后駕車事故就會有1人死亡，而酒后駕車發(fā)惹事故的比率為27，是非酒后交通事故的26倍。 酒后駕車15日以下拘留暫扣駕照罰款 喝多少酒算酒后或醉酒后駕車？ 酒后駕車和醉酒駕車，是按血液中酒精濃度的不同來區(qū)分的，按現(xiàn)行規(guī)范，血液中酒精濃度在0.20.8mgml不含0.8之間，屬于酒后駕車；血液中酒精濃度在0.8mgml以上時，屬于醉酒駕車