車險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn).-共60頁課件

1、車險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)華康長(zhǎng)汀營業(yè)部 2019年10月19日III險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)條款介紹車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析IIIIV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)V費(fèi)率因子法介紹VI2019年車險(xiǎn)健康指標(biāo)介紹目 錄交強(qiáng)險(xiǎn)：即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，法律強(qiáng)制車主必須購買。其本質(zhì)上是一個(gè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，只負(fù)責(zé)對(duì)交通事故中第三者的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行賠償。通常的交強(qiáng)險(xiǎn)，系統(tǒng)代碼C51；中國法律強(qiáng)制第一險(xiǎn)，體現(xiàn)人文關(guān)懷，意義重大！I險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)有責(zé)賠付責(zé)任限額：12.2萬；無責(zé)賠付責(zé)任限額：1.1萬、1000元、100元車輛損失險(xiǎn)商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)附加險(xiǎn)1個(gè)1個(gè)1個(gè)1個(gè)N多個(gè)全車盜搶險(xiǎn)車上人員責(zé)任險(xiǎn)客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)I險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)商業(yè)險(xiǎn)：基本險(xiǎn)車損險(xiǎn)

2、的附加險(xiǎn)7個(gè)玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)車輛停駛損失險(xiǎn)自燃損失險(xiǎn)（個(gè)人）新增設(shè)備損失險(xiǎn)代步車費(fèi)用險(xiǎn)車身劃痕險(xiǎn)車損險(xiǎn)不計(jì)免賠險(xiǎn)I險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)附加險(xiǎn)1：商業(yè)三者險(xiǎn)的附加險(xiǎn)4個(gè)車上貨物責(zé)任險(xiǎn)車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)三者險(xiǎn)不計(jì)免賠險(xiǎn)附加油污污染責(zé)任險(xiǎn)I險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)附加險(xiǎn)2：商業(yè)三者及車上人員責(zé)任險(xiǎn)的附加險(xiǎn)交通事故精神損害賠償險(xiǎn)I險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)附加險(xiǎn)3：1個(gè)I險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)附加險(xiǎn)4：全車盜搶險(xiǎn)的附加險(xiǎn)全車盜搶附加高爾夫球具盜竊險(xiǎn)2個(gè)不計(jì)免賠險(xiǎn)專屬產(chǎn)品保險(xiǎn)附加險(xiǎn)指定專修廠特約條款涉水行駛損失險(xiǎn)隨車行李損失險(xiǎn)保險(xiǎn)事故隨費(fèi)用損失險(xiǎn)I險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)附加險(xiǎn)4：車輛重置特約險(xiǎn)（A、B）換件特約險(xiǎn)系安全帶補(bǔ)償特約險(xiǎn)特種車特約條款I(lǐng)II險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)條款介紹車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素

3、分析IIIIV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)V費(fèi)率因子法介紹VI2019年車險(xiǎn)健康指標(biāo)介紹目 錄車損險(xiǎn) 被保險(xiǎn)人或其允許的合法駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中，因下列原因造成保險(xiǎn)車輛的損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償 II條款介紹1碰撞、傾覆；開車兜風(fēng)的感覺真好天有不測(cè)風(fēng)云II條款介紹2火災(zāi)、爆炸，按照保險(xiǎn)合同約定為非營業(yè)企業(yè)或機(jī)關(guān)車輛的自燃； II條款介紹3外界物體倒塌、空中運(yùn)行物體墜落、保險(xiǎn)車輛行駛中平行墜落；4雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、滑坡；5載運(yùn)保險(xiǎn)車輛的渡船遭受自然災(zāi)害（只限于有駕駛員隨車照料者）。II條款介紹車輛損失險(xiǎn)保額確定：保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額可以按以下方式確定

4、：（一）按投保時(shí)與保險(xiǎn)車輛同種車型的新車購置價(jià)；（二）按投保時(shí)與保險(xiǎn)車輛同種車型的新車購置價(jià)扣減折舊部分；（三）投保人與本公司協(xié)商確定。但保險(xiǎn)金額不得超過投保時(shí)同類車輛新車購置價(jià)，超過部分無效。II條款介紹商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)：被保險(xiǎn)人或其允許的合法駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，本公司對(duì)于超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額以上的部分按照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。II條款介紹保險(xiǎn)責(zé)任全車盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪，經(jīng)縣級(jí)以上公安部門立案?jìng)刹?，滿兩個(gè)月未查明下落；保險(xiǎn)車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪

5、后受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。保險(xiǎn)車輛在全車被搶劫、搶奪過程中，受到損壞需要修復(fù)的合理費(fèi)用。 II條款介紹保險(xiǎn)責(zé)任承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)在本保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人在使用保險(xiǎn)單載明的客運(yùn)車輛從事客運(yùn)經(jīng)營過程中發(fā)生意外事故，導(dǎo)致本車旅客遭受人身傷亡、隨身攜帶物品的財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，本公司依據(jù)本保險(xiǎn)合同的規(guī)定在約定的賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。II條款介紹事故責(zé)任免賠率：根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，車輛損失險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行絕對(duì)免賠率：負(fù)全部責(zé)任的免賠15%，負(fù)主要責(zé)任的免賠10%，負(fù)同等責(zé)任的免賠8%，負(fù)次要責(zé)任的免賠5%。單方肇事事故的絕對(duì)免

6、賠率為15%。根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行絕對(duì)免賠率：負(fù)全部責(zé)任的免賠20%，負(fù)主要責(zé)任的免賠15%，負(fù)同等責(zé)任的免賠10%，負(fù)次要責(zé)任的免賠5%。單方肇事事故的絕對(duì)免賠率為20%。單方肇事事故是指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿?，但不包括自然?zāi)害引起的事故。II條款介紹附加險(xiǎn)條款玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)代步車費(fèi)用險(xiǎn)車身劃痕損失險(xiǎn)II條款介紹玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)條款在保險(xiǎn)期間內(nèi)，保險(xiǎn)車輛在使用過程中，發(fā)生本車風(fēng)擋玻璃或車窗玻璃的單獨(dú)破碎，本公司按實(shí)際損失賠償。投保人在與保險(xiǎn)人協(xié)商的基礎(chǔ)上，自愿按進(jìn)口風(fēng)擋玻璃或國產(chǎn)風(fēng)擋玻璃選擇投保，保險(xiǎn)人根據(jù)其選擇承擔(dān)相應(yīng)保險(xiǎn)責(zé)任

7、。寶馬，奔馳，沃爾沃，凱迪拉克以及車架號(hào)首字母不是“L”的車輛必須按進(jìn)口玻璃承保；II條款介紹代步車費(fèi)用險(xiǎn) 保險(xiǎn)車輛在使用過程中，因發(fā)生車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任第一條所列的保險(xiǎn)事故，造成車身損毀需進(jìn)廠修理，在雙方約定的修復(fù)保險(xiǎn)車輛期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人需要租用代步車發(fā)生的費(fèi)用，保險(xiǎn)人按條款約定承擔(dān)賠償責(zé)任。II條款介紹車身劃痕損失險(xiǎn) 投保本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛，因他人惡意行為造成保險(xiǎn)車輛車身人為劃痕，保險(xiǎn)人在賠償限額內(nèi)按實(shí)際損失計(jì)算賠償。II條款介紹車上貨物責(zé)任險(xiǎn)VS車上貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)意外事故中，致使保險(xiǎn)車輛上所載貨物遭受直接損毀，依法承擔(dān)的賠償責(zé)任保險(xiǎn)車輛使用過程中，所在貨物從車上掉落致使第三者遭受人身傷亡或

8、財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任II條款介紹交通事故精神損害賠償險(xiǎn)：在保險(xiǎn)期間內(nèi)，保險(xiǎn)車輛在使用過程中，因發(fā)生交通事故，致使第三者的傷殘、死亡或懷孕婦女意外流產(chǎn)，受害方據(jù)此提出精神損害賠償請(qǐng)求，依照法院判決應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的精神損害賠償責(zé)任，本公司在扣除交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)賠償部分后，按本合同約定在賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。在保險(xiǎn)期間內(nèi)，保險(xiǎn)車輛在使用過程中發(fā)生意外事故，致使本車上人員的傷殘、死亡或懷孕婦女意外流產(chǎn)，受害方據(jù)此提出精神損害賠償請(qǐng)求，依照法院判決應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的精神損害賠償責(zé)任，本公司按本合同約定在賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。II條款介紹多次事故免賠特約條款：在事故責(zé)任免賠率的基礎(chǔ)上，當(dāng)保險(xiǎn)

9、車輛在保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生第三次及以上車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)事故（自然災(zāi)害引起的事故除外），絕對(duì)免賠率從第三次保險(xiǎn)事故開始每次增加5%，但是累計(jì)增加不超過25%。II條款介紹特需注意條款：發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，違反法律法規(guī)中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載規(guī)定的，實(shí)行10的絕對(duì)免賠率。發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)車輛實(shí)際行駛區(qū)域超出保險(xiǎn)單約定范圍的，增加10%的絕對(duì)免賠率。指定駕駛?cè)说谋ｋU(xiǎn)車輛，由非指定駕駛?cè)笋{駛保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故，或投保人提供的指定駕駛?cè)说男畔⒉徽鎸?shí)的，賠償時(shí)增加10（盜搶險(xiǎn)5）的絕對(duì)免賠率。 發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，違反法律法規(guī)中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載規(guī)定，但違規(guī)裝載并非保險(xiǎn)事故發(fā)生原因的，實(shí)行10的絕對(duì)免賠率。 如果是，咋辦？

10、商業(yè)三者盜搶險(xiǎn)車損險(xiǎn)拒賠沒商量！II條款介紹名詞釋義：自燃指保險(xiǎn)車輛因本車電器、線路、供油系統(tǒng)、貨物自身等發(fā)生問題造成火災(zāi)。 指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本身以外的火源引起的、在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒（即有熱、有光、有火焰的劇烈的氧化反應(yīng)）所造成的災(zāi)害?；馂?zāi)新車購置價(jià)指本保險(xiǎn)合同簽訂地購置與保險(xiǎn)車輛同類型新車（含車輛購置附加稅）的價(jià)格。 實(shí)際價(jià)值指同類型車輛市場(chǎng)新車購置價(jià)減去該車已使用期限折舊金額后的價(jià)格。折舊率按本條款所附折舊率表的規(guī)定確定。 II條款介紹名詞釋義：絕對(duì)免賠率在本保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，根據(jù)本條款規(guī)定的保險(xiǎn)車輛駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)責(zé)任以外的因素所確定的，本公司不予賠償?shù)膿p失部分與全部損失的比率。

11、 絕對(duì)免賠額指保單中約定的完全由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的保險(xiǎn)標(biāo)的損失金額。 單方肇事事故指不涉及與第三者有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿剩话ㄗ匀粸?zāi)害引起的事故。 指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。 機(jī)動(dòng)車II條款介紹III險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)條款介紹車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析IIIIV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)V費(fèi)率因子法介紹VI2019年車險(xiǎn)健康指標(biāo)介紹目 錄車輛自身風(fēng)險(xiǎn)1、廠牌車型：美國、西北歐車日本車韓國車國產(chǎn)車其他類車客車貨車專用車摩托車拖拉機(jī)客車：六座以下六至二十座二十座以上貨車：二噸以下二至十噸十噸以上通常排氣量是針對(duì)6座以下客車而言，排氣量所體現(xiàn)的是汽車的動(dòng)力性能，

12、排氣量越大，汽車的動(dòng)力性能也越大，速度越快，意味著損失程度越大，風(fēng)險(xiǎn)越高。2、車齡：車齡是指從最初車輛新車購置之日起至投保之日止期間的年限。車輛狀況同車齡有著直接的關(guān)系，車齡越大，車輛的磨損與老化程度就越高，發(fā)生車輛事故的概率同步上升，誘發(fā)道德風(fēng)險(xiǎn)的可能性相對(duì)較高.3、行駛區(qū)域：省內(nèi)行駛風(fēng)險(xiǎn)國內(nèi)行駛風(fēng)險(xiǎn)出入境行駛風(fēng)險(xiǎn)車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析III1、24歲至54歲之間的中年人54歲以上的老年人 24歲以下的青年人2、性別：女性男性3、經(jīng)驗(yàn)、職業(yè)、婚姻狀況：有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)、白領(lǐng)職業(yè)及已婚駕駛?cè)藛T初學(xué)駕駛、非白領(lǐng)職業(yè)及未婚駕駛?cè)藛T所謂品行，主要是指有犯罪記錄的人員，尤其是有保險(xiǎn)詐騙犯罪記錄的人員； 我國目

13、前對(duì)駕駛員普遍推行了扣分制度，在采用從人費(fèi)率條件下可作為重要依據(jù)駕駛?cè)藛T風(fēng)險(xiǎn)車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析III氣候：東部、南部雨季事故多；西部、北部冬季事故多；平原山地隧道和橋梁路面狀況通常是按照道路的等級(jí)來劃分的，不同的道路等級(jí)反映不同的路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。路面狀況對(duì)行車安全及車輛損耗有直接影響，路面狀況好的地段事故率低，路面狀況較差的地段，事故率則明顯升高。地理環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析III1、法制環(huán)境：（1）、法制環(huán)境良好的地區(qū)，被保險(xiǎn)人的法制觀念和駕駛?cè)藛T的法制觀念也較強(qiáng)，違章、違法行為較少；（2）、法制環(huán)境良好的地區(qū)，一旦發(fā)生交通事故，事故處理較準(zhǔn)確、公平。2、治安環(huán)境：治案狀況好的地區(qū)，機(jī)

14、動(dòng)車輛發(fā)生盜搶的概率就很低，反之亦然3、市場(chǎng)狀況：無序和惡意的競(jìng)爭(zhēng)將加大整個(gè)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)；行業(yè)自律組織也是規(guī)范市場(chǎng)，降低風(fēng)險(xiǎn)的有效手段4、市場(chǎng)情況：包括構(gòu)成交通環(huán)境的文化素質(zhì)、對(duì)交通法規(guī)熟悉程度、法制觀念及安全意識(shí)等；城市的人文環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析III1、經(jīng)營的基本情況：被保險(xiǎn)人的基本情況是決定其經(jīng)營管理基本價(jià)值取向的關(guān)鍵。企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營模式、經(jīng)營目標(biāo)都對(duì)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生影響2、管理的技術(shù)：管理技術(shù)是指被保險(xiǎn)人對(duì)于進(jìn)行車輛經(jīng)營和管理方面的技術(shù)，包括管理經(jīng)驗(yàn)和管理制度3、以往的損失記錄：被保險(xiǎn)人的以往損失記錄是其經(jīng)營管理情況最好的反映經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn) 車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析IIIIII

15、險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)條款介紹車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析IIIIV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)V費(fèi)率因子法介紹VI2019年車險(xiǎn)健康指標(biāo)介紹目 錄IV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)2年零1個(gè)月的6座以下個(gè)人非營業(yè)客車（新車購置價(jià)10萬）的車損險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)是多少？（請(qǐng)列明計(jì)算過程）練習(xí)：答案：車損險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)5941000001.412019IV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)IV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)一輛07年2月份的帕薩特，新車購置價(jià)18萬，行駛證車主為個(gè)人，使用性質(zhì)為非營業(yè)，第一年在平安投保，包括車損險(xiǎn)及三者30萬（不保不計(jì)免賠），根據(jù)現(xiàn)在的核保政策，應(yīng)給客戶報(bào)價(jià)多少？ （請(qǐng)列明計(jì)算過程）練習(xí)：車損：(594+180000*1.41%)*0.8=2505.6 三者

16、：1417*0.8=1133.6合計(jì)：3639.2IV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)IV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)“年齡、性別、駕齡”系數(shù) 適用于個(gè)人非營業(yè)車指定駕駛員 在國外，根據(jù)數(shù)據(jù)研究表明，駕駛?cè)藛T的年齡、性別與車輛事故的程度和頻度有著顯著的相關(guān)特征。一般而言，30歲以下的年青人因年輕氣盛，性情不穩(wěn)定，往往喜歡開快車，因而交通事故的發(fā)生概率較高，且往往容易發(fā)生惡性交通事故；50歲以上的老年人，駕車速度相對(duì)較慢，但因?yàn)榉磻?yīng)相對(duì)較為遲鈍，也容易導(dǎo)致交通事故，但發(fā)生重大事故的比例相對(duì)較小，一般均為小事故；31歲至50歲之間的中年人，除了生理?xiàng)l件具備一定的優(yōu)勢(shì)外，一般具有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)，分析和判斷能力較強(qiáng)，同時(shí)具有穩(wěn)健的

17、心態(tài)和較強(qiáng)的責(zé)任感，所以駕車則相對(duì)安全。在性別方面，一般而言，男性駕駛?cè)藛T的重大事故的肇事概率較女性要高。這主要是由于男性的性別特征決定了其更具有冒險(xiǎn)性，駕車整體速度較快，同時(shí)在酗酒肇事事故中男性的比例也明顯高于女性。 IV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)以往保險(xiǎn)年度索賠記錄 行駛區(qū)域省內(nèi)，境內(nèi)，固定線路（營業(yè)車輛）。場(chǎng)內(nèi)僅適用于團(tuán)體車輛。 各險(xiǎn)別相同的費(fèi)率因子費(fèi)率系數(shù)表1IV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)各險(xiǎn)別相同的費(fèi)率因子交通違法記錄 上一保險(xiǎn)年度無交通違法記錄 0.9 上一保險(xiǎn)年度有交通違法記錄 1多險(xiǎn)別投保優(yōu)惠同時(shí)投保車輛損失險(xiǎn)及商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)得，所有險(xiǎn)別最高優(yōu)惠5平均年行駛里程（公里）費(fèi)率系數(shù)表2IV費(fèi)率表與費(fèi)

18、率系數(shù)各險(xiǎn)別不同的費(fèi)率因子僅個(gè)人客戶適用系數(shù)費(fèi)率系數(shù)表3指定駕駛?cè)酥付{駛?cè)塑囕v費(fèi)率優(yōu)惠于非指定駕駛?cè)塑囕v，且指定一名駕駛?cè)速M(fèi)率優(yōu)惠于指定兩名駕駛?cè)恕Ｔ蚴侵付{駛?cè)塑囕v風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)穩(wěn)定。駕駛?cè)说哪挲g，性別，駕齡。 IV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)各險(xiǎn)別不同的費(fèi)率因子僅團(tuán)體客戶適用系數(shù)費(fèi)率系數(shù)表4承保數(shù)量IV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)車隊(duì)管理系數(shù)根據(jù)車隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理水平和業(yè)務(wù)類型，系數(shù)范圍0.71.3。 III險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)條款介紹車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素分析IIIIV費(fèi)率表與費(fèi)率系數(shù)V費(fèi)率因子法介紹VI2019年車險(xiǎn)健康指標(biāo)介紹目 錄最低折扣“4+1規(guī)則”險(xiǎn)別組合：盈利、微利、一般、虧損非目標(biāo)車型目標(biāo)車型1 基本上是按照車型定價(jià)“4+1規(guī)

19、則”是我們判斷風(fēng)險(xiǎn)的唯一手段嗎？目標(biāo)車型2手續(xù)率貼費(fèi)目前“4+1”定價(jià)策略回顧年齡？駕駛習(xí)慣？多次出險(xiǎn)？男性駕駛？女性駕駛？車齡？高端車型？實(shí)際上，除了車型以外，判斷風(fēng)險(xiǎn)的因素很多，如：這些因素任意一個(gè)都會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和價(jià)格有影響！影響車險(xiǎn)定價(jià)的其他因素為了更好的甄別風(fēng)險(xiǎn)客戶，于是制定了新的定價(jià)模型從車因素從人因素出險(xiǎn)次數(shù) 費(fèi)率因子法是“41”的優(yōu)化和延伸，車型將不是決定性的定價(jià)因素，從性別、年齡段、出險(xiǎn)頻次、車齡等綜合判斷風(fēng)險(xiǎn)，制定個(gè)性化的價(jià)格，給予低風(fēng)險(xiǎn)客戶更多的折扣，提供更高端的客戶服務(wù)。費(fèi)率因子法車型：車齡：年齡：性別：0次：1次：.將來還會(huì)有更多的因子，打更多的折費(fèi)率因子法定價(jià)體系：增加行駛證車主身份證號(hào)碼錄入框上線前：上線后：必須錄入身份證號(hào)碼目的：為費(fèi)率因子法保費(fèi)計(jì)算提供年齡及性別數(shù)據(jù)。費(fèi)率因子法上線后出單界面有什么變化？必須提供行駛證車主身份證1.收集客戶資料2.根據(jù)資料比對(duì)費(fèi)率表4.純手工計(jì)算劣勢(shì)：計(jì)算速度慢，容易計(jì)算出錯(cuò)系統(tǒng)進(jìn)步一小步，報(bào)價(jià)進(jìn)步一大步3.確定核保政策以前費(fèi)率因子法1.收集客戶資料2.根據(jù)資料錄入報(bào)價(jià)系統(tǒng)直接得到保單折扣與保費(fèi)（報(bào)價(jià)系統(tǒng)升級(jí)后將和出單系統(tǒng)對(duì)接，出單更加簡(jiǎn)便?。﹥?yōu)勢(shì)：報(bào)價(jià)速度快,準(zhǔn)確無差錯(cuò)報(bào)價(jià)方式有何不同？展業(yè)變化：