叉河特大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、滬瑞國(guó)道主干線(貴州境)鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路第二十合同段 叉河特大橋開(kāi)工報(bào)告PAGE 滬瑞國(guó)道主干線(貴州境)鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路第二十合同段 叉河特大橋施工組織設(shè)計(jì)叉河特大橋施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)叉河特大橋編制依據(jù)如下:、中交二院編制的貴州鎮(zhèn)勝項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)文件(K104+242叉河特大橋)；、國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；、我單位高速公路項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)和擬投入本項(xiàng)目的生產(chǎn)資源；、我單位對(duì)叉河特大橋現(xiàn)場(chǎng)和周?chē)h(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料；、本工程業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和合同協(xié)議書(shū)中指定工期及我單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、工期目標(biāo)等。2、編制原則在編制原則上叉河特大橋工程施工遵循:、合同文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)

2、程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的條款，滿(mǎn)足合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求，特別是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的要求；、采用我單位近年來(lái)在高速公路建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝和現(xiàn)有的設(shè)備，做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠；、根據(jù)工程特點(diǎn)，突出重、難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的施工任務(wù)；、充分考慮各種不利因素，在工期安排、人員及設(shè)備配置等方面留有余地；、施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，實(shí)施項(xiàng)目法管理，施工現(xiàn)場(chǎng)突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；、充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工。3、線路標(biāo)準(zhǔn): 、設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80Km/h。 、本橋設(shè)計(jì)貨載標(biāo)準(zhǔn)：汽車(chē)-

3、超20級(jí) ，掛車(chē)-120； 、橋面寬度：整體式路基段，橋?qū)扺=（0.5+11.125+0.605）+0.04+（0.605+11.125+0.5）=24.5m、橋面橫坡：?jiǎn)蜗?%（半幅橋）。、高程系統(tǒng)：黃海高程系統(tǒng)。、坐標(biāo)系：大地坐標(biāo)系。、地震烈度：基本烈度度，按度設(shè)防。、洪水頻率：本橋位于山谷，主跨部分為高架橋，故不考慮洪水影響。5、叉河特大橋自然地理特征：51地形、地貌該橋位于云貴高原西部，西高東低，屬低中山剝濁地貌。橋址區(qū)處于中低山、溝谷地貌區(qū)，呈“V”字型，地形起伏較大，地面高程1196.45-1318.00m，相對(duì)高差121.55m，地形起伏較大。5. 2.地質(zhì)叉河特大橋位于貴州高原

4、西部斜坡地段剝濁低中山地貌的殘丘坡地地帶，地形起伏較大，植被良好。地表大部分為第四系土層所覆蓋，主要為殘坡積，崩坡積巖及峨眉山玄武巖組的玄武巖，地表多呈強(qiáng)風(fēng)壯。砂質(zhì)泥巖，紫紅色，深灰色；頁(yè)巖為黑色；灰?guī)r為深灰色；玄武巖為黑色、深灰色。出露基巖巖體破碎，完整性差，巖質(zhì)較脆，錘擊易碎，該特大橋內(nèi)斷裂構(gòu)造不明顯，地層總體走向?yàn)槟蠔|，傾向115度，傾角15度。K104+236為叉河，主要接受大氣降水和沿河兩岸地表徑流的補(bǔ)給，為常年流水。經(jīng)地質(zhì)調(diào)繪，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，適宜特大橋的建設(shè)?？碧近c(diǎn)地段巖基大部分為第四系土層所覆蓋，場(chǎng)地內(nèi)簡(jiǎn)易公路的人工邊坡及河流兩側(cè)可見(jiàn)有基巖出露

5、。根據(jù)鉆探掀露上覆地層為第四系殘積亞黏土及下伏基巖為二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M砂質(zhì)泥巖、頁(yè)巖、灰?guī)r及峨眉山玄武巖組玄武巖?，F(xiàn)從新至老各地層特征分述如下：第四系土地層：主要分布于場(chǎng)地斜坡地帶，為殘坡積低液限亞黏土。低液限亞黏土為第四系殘積土，分布于整個(gè)路基段，層厚為0.50-5.30m，層底高程1229.88-1293.26m。褐色，主要成分由粘棵組成，含有少量的粉粒等，有少量的強(qiáng)風(fēng)化基巖風(fēng)化碎屑，土層不均勻，頂部為耕植土，呈可塑-硬塑狀。推薦地基容許承載力值150Kpa，極限摩阻力55Kpa。二疊系上統(tǒng)二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M砂質(zhì)泥層、頁(yè)巖、灰?guī)r、及峨眉山玄武巖組玄武巖。按巖石風(fēng)化及裂縫發(fā)育程度可分為強(qiáng)、弱、微

6、風(fēng)化三帶，各帶特征分述如下：.強(qiáng)風(fēng)化帶：巖性主要為砂質(zhì)泥巖和玄武巖，呈層壯連續(xù)分布，已掀厚度4.70-10.20m，層面埋深0.50-5.30m，層面高程1229.88-1293.26m，層面起伏較大。砂質(zhì)泥巖，紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層結(jié)構(gòu)，巖石較破碎，巖芯呈碎塊壯，質(zhì)較軟；玄武巖，在橋位區(qū)QZK6鉆孔掀露，深灰色，微晶結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，巖石破碎，部分被風(fēng)化成礫、砂及土狀，由碎石夾泥質(zhì)組成，質(zhì)較軟。推薦地基承載力砂質(zhì)泥巖取300Kpa，極限摩阻力180Kpa；玄武巖地基容許承載力取400Kpa，極限摩阻力200Kpa。.弱風(fēng)化帶：巖性主要為炭質(zhì)頁(yè)巖、灰?guī)r和玄武巖組成，呈層壯連續(xù)分布，已掀厚度2.

7、90-11.50m，層面深6.30-15.50m，層面高程1222.38-1283.06m，層面起伏較大。炭質(zhì)頁(yè)巖，灰黑色，頁(yè)理結(jié)構(gòu)，薄層壯結(jié)構(gòu)，巖芯多呈短柱壯，局部呈碎快狀，質(zhì)硬。灰?guī)r，灰色，微晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層裝結(jié)構(gòu)，巖心多呈短枝狀、長(zhǎng)柱狀，質(zhì)硬。玄武巖，深灰色，微晶結(jié)構(gòu)，塊壯結(jié)構(gòu)，巖心呈短柱狀，強(qiáng)度高，隙較發(fā)育，裂面呈灰黑色。玄武巖巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度10.80MPa。E=3800MPa；炭質(zhì)頁(yè)巖巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度：3.70MPa。推薦地基容許承載力取800Kpa。.微風(fēng)化帶：巖性主要為灰?guī)r和玄武巖組成，呈層狀連續(xù)分布，已掀厚度3.25-8.40m，層面埋深10.9-22.00m，層面高

8、程1219.48-1276.56m，層面起伏較大?；?guī)r，深灰色，微晶結(jié)構(gòu)，巨厚層結(jié)構(gòu)，巖心較完整，見(jiàn)少量裂隙，與軸線夾角以15度為主裂面較粗糙，方解石充填為主，強(qiáng)度高。玄武巖，深灰色，微晶隱晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙不發(fā)育，巖心呈柱狀，質(zhì)硬。推薦地基承載力灰?guī)r取1500Kpa；玄武巖取1500Kpa。該路基段根據(jù)地表地質(zhì)調(diào)繪的鉆探工作，表明路基段無(wú)滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用，整體穩(wěn)定，適宜修建橋梁。52氣象 本橋所在項(xiàng)目屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。年平均氣溫12.915.2C,極端最高氣溫35.140C,極端最低氣溫-7.9-6.9C.年平均相對(duì)濕度7379%,無(wú)霜期271299天.年平均降雨量1390.

9、81413.8mm,多集中于五至十月份.多年平均風(fēng)速1.6m/s,以NE方向?yàn)橹?最大風(fēng)速40m/s.旱災(zāi)氣候主要為春旱、冰雹和暴雨.5.3.水文 本橋所在項(xiàng)目穿越地區(qū)河流屬珠江水系,沿線河流多坡陡流急,河流水位隨季節(jié)變化幅度較大,沿途巖溶、暗河、流水洞等較為發(fā)育。路線所經(jīng)區(qū)域按全國(guó)水文分區(qū)為103區(qū)。本路段河流均無(wú)通航要求。6、現(xiàn)場(chǎng)交通條件本橋交通條件較好，沿線鄉(xiāng)村公路較發(fā)達(dá)，在K103+500前的由江西坡至茶場(chǎng)的道路貫通并沿路線分布，可以充分利用，稍加修建通往路基的橫向便道。外購(gòu)材料以汽車(chē)運(yùn)輸為主。本工程與320國(guó)道相鄰，上路樁號(hào)最近距離為8km，但路況差，需要進(jìn)行大范圍的整修、加固。工程

10、項(xiàng)目范圍內(nèi)用水較困難，叉河橋施工所處位置平均海拔在1310m，地形起伏大，山體較陡峻，材料、設(shè)備運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)較困難。我項(xiàng)目部已在K103+600K105+500段間修了條通往叉河特大橋施工便道，便道填挖量在20000m3以上。7、通訊和電力設(shè)施全段范圍內(nèi)有國(guó)家電網(wǎng)通過(guò)，項(xiàng)目部已向普安縣供電局申請(qǐng)?jiān)诓婧哟髽蛭恢酶浇惭b400KW變壓器以保證橋梁施工需要，為保證停電后的正常施工，大橋位置自備了發(fā)電機(jī)機(jī)，移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)覆蓋較好。8、材料與料場(chǎng)碎石位于叉河特大橋右側(cè)我項(xiàng)目部自行開(kāi)采及加工。砂為機(jī)制砂與碎石在同一料場(chǎng)加工,日生產(chǎn)量為每天300立方米?？梢员ＷC工程正常用量。水泥：P.O32.5P.O42.

11、5號(hào)普通硅酸鹽水泥可在興義水泥廠及普安現(xiàn)水泥采購(gòu)。 基礎(chǔ)及T梁下部、橋面系結(jié)構(gòu)施工方案我項(xiàng)目部擬訂并嚴(yán)格按照以下方案：概況：叉河特大橋的起止樁號(hào)：104+093.760104+453.540,全長(zhǎng)385.04米; 本橋平面位于R=2500m的左偏圓曲線內(nèi)，縱向位于縱坡2.5%與4%組合的半徑R=1600m的凹形豎曲線上。下部構(gòu)造：左幅1、4號(hào)，右幅3號(hào)橋墩為過(guò)渡墩，墩頂設(shè)雙排支座，并設(shè)置33cm的預(yù)偏心，墩柱為方墩，承臺(tái)厚3米，基礎(chǔ)采用樁徑2.0m的砼灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計(jì)。其余橋墩為T(mén)梁橋墩，根據(jù)墩高不同分別采用1.4*1.4、1.2*1.2尺寸，墩柱樁基間距樁帽連接?；A(chǔ)為1.5m灌注樁，按

12、嵌巖樁設(shè)計(jì)。左幅1、4墩、右幅0號(hào)臺(tái)、4號(hào)墩設(shè)仿毛肋160型伸縮縫；左幅7號(hào)、右幅6號(hào)設(shè)設(shè)仿毛肋80型伸縮縫。主橋箱梁下一端設(shè)GPZ5.0DX單向滑動(dòng)盆式橡膠支座和GPZ5.0SX雙向滑動(dòng)盆式橡膠支座各一套。其中GPZ5.0DX單向滑動(dòng)盆式橡膠支座設(shè)置在彎道內(nèi)側(cè)，GPZ5.0SX雙向滑動(dòng)盆式橡膠支座設(shè)置在彎道外側(cè)。1.人工挖孔樁基：1.1.樁位測(cè)量放樣根據(jù)業(yè)主移交的樁位控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施測(cè)及復(fù)測(cè)，以確定樁位，同時(shí)在不易破壞的地方設(shè)置保護(hù)樁，以備經(jīng)常校核，防止樁心移位。施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的角點(diǎn)座標(biāo)，放好建筑物的各軸線位置，以及各水平點(diǎn)，并標(biāo)注在龍門(mén)板上，要反復(fù)核測(cè)基線、

13、水準(zhǔn)基點(diǎn)及樁位，確保樁位的準(zhǔn)確?？卓谒闹芡谂潘疁希龊门潘到y(tǒng)；及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設(shè)備；布置好出渣道路；合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。井口周?chē)捎没炷林瞥蓢τ枰試o(hù)，其高度超出地面3050cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。若井口地層松軟，為防止孔口坍塌，在孔口用混凝土護(hù)壁，高2m左右。2.2.現(xiàn)澆砼護(hù)壁人工挖孔樁：a開(kāi)挖土方時(shí)，邊開(kāi)挖土方邊修筑護(hù)壁，護(hù)壁修筑為斜階形的結(jié)構(gòu)。施工前應(yīng)清除坡面危石浮土并夯實(shí)，對(duì)有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的防護(hù)；挖掘時(shí)，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。b對(duì)于土質(zhì)較好的地層，護(hù)壁可用素砼，土

14、質(zhì)較差地段應(yīng)增加少量鋼筋（環(huán)筋1012間距200mm，豎筋1012，間距400cm）。c修筑護(hù)壁的模板使用工具式組合鋼模板或簡(jiǎn)易竹木模板，鋼模由三塊模板以螺栓連接拼成，使用方便。有時(shí)也可用噴射砼護(hù)壁代替現(xiàn)澆砼護(hù)壁，以節(jié)省模板。當(dāng)深度不大，地下水少，土質(zhì)較好時(shí)，也可利用磚石砌筑護(hù)壁，具體見(jiàn)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況采取不同的方案。d現(xiàn)澆砼護(hù)壁施工順序放線定位 開(kāi)挖土石方 測(cè)量控制 澆筑砼護(hù)壁 挖土石至設(shè)計(jì)標(biāo)高 基底驗(yàn)收 安放鋼筋籠 澆注砼。施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行孔底進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)文件中的有出入要上報(bào)設(shè)計(jì)部門(mén)確定。e、支撐擴(kuò)壁型式視土質(zhì)、滲水情況、工期、工地條件而定。對(duì)巖層、較堅(jiān)硬密

15、實(shí)土層，不透水，開(kāi)挖后期不會(huì)坍孔者，可不設(shè)支撐。在其余土質(zhì)情況下，應(yīng)設(shè)支撐護(hù)壁，以策安全。針對(duì)本標(biāo)段地質(zhì)情況，采用現(xiàn)澆混凝土內(nèi)齒式擴(kuò)壁，其特點(diǎn)是擴(kuò)壁外側(cè)面為等直徑的圓柱，而內(nèi)側(cè)面則是圓錐臺(tái)，上下護(hù)壁間搭接5070mm。護(hù)壁厚度由地下最深段護(hù)壁所承受的土壓力及地下水的側(cè)壓力確定，地面土施工堆載產(chǎn)生的側(cè)壓力的影響不計(jì)。2.3在挖孔過(guò)程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得超出誤差范圍。滲水量大時(shí)應(yīng)設(shè)法排除。樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防挖孔中出現(xiàn)坍孔。本標(biāo)段橋梁挖孔樁施工時(shí)每工作點(diǎn)將組織三班連續(xù)作業(yè)。采用架設(shè)三腳架，用10KN20KN慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升渣料。、對(duì)于一

16、般性排水要注意下列事項(xiàng)：a、除在地表墩樁位置四周挖截水溝外，還應(yīng)對(duì)從孔內(nèi)排出孔外的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔。b、孔內(nèi)滲水量不大時(shí)，可用鐵皮桶盛水，人工提引排；滲水量大時(shí)，可用小水泵排走。c、在灌注混凝土?xí)r，若數(shù)樁孔均只有小量滲水，應(yīng)采取措施同時(shí)灌注，以免將水集中一孔增加困難。若多孔滲水時(shí)均大，影響灌注質(zhì)量時(shí)，應(yīng)于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土澆筑法施工。、挖孔遇到潛水層承壓水的處理挖孔時(shí)如果遇到涌水量較大的潛水層承壓水，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈將潛水層進(jìn)行封閉處理，效果較好。封閉完成48小時(shí)后可將水抽盡，水位不上升，即可用風(fēng)鎬將混凝土頂蓋鑿去孔徑范圍內(nèi)的部分，并吊出裝泥麻

17、包，拆除鋼板圈，繼續(xù)進(jìn)行挖孔。f、挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，首先進(jìn)行地質(zhì)檢驗(yàn)當(dāng)認(rèn)定符合設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行孔底處理，否則將上報(bào)設(shè)計(jì)代表及監(jiān)理進(jìn)行變更處理，增加樁長(zhǎng)。h、當(dāng)需要孔內(nèi)爆破時(shí)，為確保施工安全，提高生產(chǎn)效率，孔內(nèi)爆破施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 、導(dǎo)火線起爆應(yīng)有工人迅速離孔設(shè)備；導(dǎo)火線應(yīng)作燃燒速度試驗(yàn)，據(jù)以決定導(dǎo)火線所需長(zhǎng)度；孔深超過(guò)10米時(shí)應(yīng)采用電雷管引爆。 、必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包。對(duì)于軟巖石炮眼深度不超過(guò)80cm，對(duì)于硬巖石炮眼深度不超過(guò)50cm，炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來(lái)定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。、嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為主。一般中間炮眼裝硝銨炸藥l2節(jié)。、有水眼

18、孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要嚴(yán)格按安全規(guī)書(shū)進(jìn)行處理。、炮眼附近的支撐應(yīng)增設(shè)防護(hù)措施，以免支撐炸壞導(dǎo)致坍孔。、孔內(nèi)放炮后須迅速排煙?？刹捎描F桶生火放入孔底，促進(jìn)空氣對(duì)流；或用高壓風(fēng)管吹風(fēng)等措施。 、一個(gè)孔內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)，其它孔內(nèi)的施工人員也必須到地面安全處躲避。2.4、終孔檢查處理挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。必須做到平整，無(wú)松渣、沔泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，倘與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)釬探查明孔底以下地質(zhì)情況。2.5.人工挖孔樁施工應(yīng)采取下列安全措施：a孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟爬

19、梯，供人員上下井，人員配戴安全帽、安全繩。使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動(dòng)卡緊裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。電葫蘆宜用按扭式開(kāi)關(guān)，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。b每日開(kāi)工前必須檢測(cè)井下的有毒有害氣體，并有足夠的安全防護(hù)措施。當(dāng)深度大于10m時(shí)需要采取機(jī)械通風(fēng)。c孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄，一般加0.8m高圍欄圍護(hù)。d挖出的土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行不得對(duì)井壁的安全造成影響。2.6.制作、安放鋼筋籠鋼筋籠按全筋和半筋在附近場(chǎng)地上分節(jié)制作綁扎成形，分節(jié)的搭接長(zhǎng)度不小于35d(d為鋼筋直徑)。鋼筋籠頂部焊有4根20定位筋（掛鉤），用于控制籠

20、頂標(biāo)高及中心位置；成孔檢查合格后即可吊放鋼筋籠，鋼筋籠采用吊車(chē)吊放，吊放時(shí)要輕，以免碰壞孔壁，分節(jié)搭接處要點(diǎn)焊牢固。鋼筋籠中心偏位應(yīng)符合要求，并用掛鉤固定（點(diǎn)焊）在鋼護(hù)筒壁上鋼筋制作考慮到吊裝能力和鋼筋籠的變形，分段長(zhǎng)度以10m左右為宜。鋼筋完成加工經(jīng)檢查合格后，才可安裝。鋼筋籠通過(guò)吊車(chē)吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行接長(zhǎng)。接長(zhǎng)時(shí)，對(duì)25以上的鋼筋采用機(jī)械接頭連接；對(duì)25以下的鋼筋采用焊接連接，焊接時(shí)采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度須滿(mǎn)足規(guī)范(要求焊縫長(zhǎng)度10d以上)。焊接完畢經(jīng)檢查合格后方可下放，然后焊接下一千接頭。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過(guò)程中不產(chǎn)生變形和入孔后居中，每隔2m用批8mm以上的鋼

21、筋設(shè)置一道環(huán)形加強(qiáng)箍并點(diǎn)焊在主筋上。在箍筋土安放穿心圓式混凝土墊塊。不管鋼筋采用何種連接方式，同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過(guò)該截面鋼筋總數(shù)的一半。鋼筋骨架在下放時(shí)要防止碰撞孔壁，如放入困難要查明原因，不得強(qiáng)行插入。骨架安放后的底面標(biāo)高須符合要求，其誤差不得大于5cm。 在安放鋼筋籠的同時(shí)，將用于無(wú)損檢驗(yàn)的超聲波探測(cè)管沿圓周呈等邊三角形布置，并焊牢在鋼筋籠上，密封兩端，確保無(wú)水泥漿滲入。對(duì)于人工挖孔的樁基，樁頂多灌的混凝土一般不超過(guò)0.5m。2.7.吊放導(dǎo)管澆筑樁身砼時(shí)，砼必須通過(guò)流槽；當(dāng)高度超過(guò)3m時(shí)，應(yīng)用串筒，串筒末端離孔底高度不宜大于2m，砼宜采用插入式振搗器振實(shí)。當(dāng)滲水量過(guò)大（影響砼澆

22、注質(zhì)量時(shí)），應(yīng)采取有效措施保證砼澆注質(zhì)量。根據(jù)孔深計(jì)算好導(dǎo)管長(zhǎng)度，導(dǎo)管采用絲扣導(dǎo)管，分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)。導(dǎo)管使用前先做密水試驗(yàn)，變形和磨損嚴(yán)重的不得使用。導(dǎo)管內(nèi)徑為25cm，距離孔底0.5m，孔底必須滿(mǎn)足規(guī)范要求后即可進(jìn)行水下砼的澆注。2.8.灌注混凝土為確?；炷恋馁|(zhì)量，對(duì)于挖孔樁的混凝土施工也按照水下混凝土的施工方法施工。集中拌制，罐車(chē)運(yùn)輸。灌注時(shí)幾個(gè)工種必須統(tǒng)一協(xié)調(diào)，密切配合。為防止高空倒入產(chǎn)生離析，將砼通過(guò)漏斗口灌注。砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。導(dǎo)管口至砼面深不宜超過(guò)2米，提升導(dǎo)管要慢，反插輕放，拆管速度要快。要注意保持導(dǎo)管始終位居孔中心，防止掛籠。灌注時(shí)注意觀察鋼筋有否上浮，發(fā)

23、現(xiàn)問(wèn)題立即停止灌注，拆管，盡量減少埋深。灌注過(guò)程中對(duì)砼數(shù)量、導(dǎo)管埋深、砼面標(biāo)高隨時(shí)檢查并做好記錄。灌注完畢時(shí)應(yīng)仔細(xì)量測(cè)，保證砼面超過(guò)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高至少50cm。3、成樁質(zhì)量檢測(cè)：砼初凝后，一般七天后開(kāi)挖基礎(chǔ)，鑿除樁頭多余砼，并按規(guī)范要求進(jìn)行樁基無(wú)破損質(zhì)量檢測(cè)。4、灌注樁施工工藝框圖（附后）5.承臺(tái)、系梁(底部)：5.1.基坑開(kāi)挖樁基施工結(jié)束并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，基坑邊坡按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求，如邊坡不穩(wěn)，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。承臺(tái)施工當(dāng)基坑開(kāi)挖至底標(biāo)高以上15cm時(shí)，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整理樁頭鋼筋，并整平基底。根據(jù)基坑狀況，基底采用10cm碎石墊層或10cm混凝

24、土墊層處理。5.2.鋼筋：鋼筋在附近加工棚制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。預(yù)埋墩身鋼筋并特別注意預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。鋼筋保護(hù)層的厚度用一定數(shù)量的砼墊塊來(lái)滿(mǎn)足，墊塊厚度按要求制作。5.3.模板模板采用鋼模，安裝時(shí)用方木支撐，人工配合吊車(chē)安裝。模板表面應(yīng)平整光滑，涂有脫模劑。模板安裝應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的位置要求，允許偏差應(yīng)符合施工規(guī)范要求。5.4.砼澆注：砼由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼灌車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，泵車(chē)泵送或吊車(chē)起吊吊斗入模（砼澆筑前應(yīng)特別檢查樁頭上面不能有雜物）。砼澆注應(yīng)分層，分層厚度為3040cm，用插入式振搗棒振搗。澆注過(guò)程應(yīng)隨時(shí)檢查鋼筋，特別是預(yù)埋鋼筋的位置和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。砼澆注完初凝后，立即

25、灑水覆蓋養(yǎng)生，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基坑回填。5.5.施工工藝框圖（附后）6.1.概況：橋墩為方柱式墩，當(dāng)高度小于10米或中間沒(méi)有系梁的墩柱均采用一次到頂?shù)臐仓に?。?duì)于超過(guò)20米高的墩柱，也擬采取整體式模板分?jǐn)?shù)次施工方案,此方案實(shí)施時(shí)要求模板剛度相對(duì)要大。6.2.模板制作：模板采用5mm厚A3 鋼板卷制而成，豎向接縫用50型鋼，水平法蘭用50型鋼彎制，螺栓聯(lián)接。另用40型鋼及扁鋼加勁。為免去搭設(shè)腳手架工序，模板頂部設(shè)簡(jiǎn)易操作臺(tái)，該平臺(tái)要求具有足夠鋼度，模板基本形式為四片鋼模組拼的方型。接縫位置摸板應(yīng)加強(qiáng)，加焊10cm寬厚1cm的鋼板，模板同時(shí)豎向每100cm設(shè)置與模板接

26、縫方向垂直的加勁肋，使用螺栓連接，以保證接縫處的強(qiáng)度。全橋墩柱數(shù)量不多，模板以最高雙柱墩高度為準(zhǔn)制作12套。模板加工精度要高，無(wú)變形。以保證墩柱尺寸、垂直度、軸線偏移等指標(biāo)符合要求。6.3.鋼筋：墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)制作成型。當(dāng)高度小于10米時(shí)，墩柱鋼筋籠不分節(jié)制作，一次吊裝就位；當(dāng)高度大于10米時(shí)，剛度不夠，在墩柱位置搭設(shè)支架，使用人工逐根綁扎焊接接長(zhǎng)。6.4.模板和鋼筋安裝放樣，準(zhǔn)確定出墩柱中心和十字線。下段鋼筋在系梁施工時(shí)已安裝就位，上段鋼筋骨架吊起后操作人員至接頭處對(duì)正綁扎和點(diǎn)焊。并用經(jīng)緯儀檢查柱頂偏位情況。根據(jù)放樣結(jié)果為模板位置定四個(gè)點(diǎn)，模板底準(zhǔn)確找平。安裝下段模板，預(yù)先拼成方形，吊車(chē)起

27、吊就位，在頂部設(shè)四向風(fēng)纜。安裝上段模板，預(yù)先根據(jù)所需高度拼整段模板，再吊起就位，上緊全部接頭螺栓，在頂部設(shè)第二層四向風(fēng)纜。6.5.砼澆注：砼在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合規(guī)范要求。砼澆注采用吊車(chē)起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進(jìn)行。澆注過(guò)程要控制砼的自由落距不超過(guò)2米。澆注應(yīng)分層，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗棒振搗密實(shí)。墩樁砼施工中要預(yù)埋蓋梁支架剪力銷(xiāo)并注意位置的準(zhǔn)確性。砼澆注完要及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用用塑料嚴(yán)密包封的方法養(yǎng)生。6.6.墩柱施工工藝框圖（附后）7.蓋梁7.1.支架當(dāng)墩柱高度大于8m時(shí)，蓋梁模板支架采用在墩柱上預(yù)埋剪力銷(xiāo)作支撐牛腿，上放I36工字鋼或貝

28、雷桁架作橫梁，橫梁加分配梁（示意圖附后）。上鋪方木，方木上鋪底模，施工程序?yàn)椋杭袅︿N(xiāo)安裝鋪底模綁鋼筋立側(cè)模砼澆筑養(yǎng)生拆模拆支架。7.2.模板模板采用大塊整體鋼模。模板標(biāo)高調(diào)整和卸落采用砂筒。模板安裝采用吊車(chē)起吊就位，先安裝底模，調(diào)整標(biāo)高，綁扎鋼筋后再安裝側(cè)模和端模。模板安裝要穩(wěn)固牢靠，驗(yàn)收合格方可澆筑砼。7.3.鋼筋蓋梁鋼筋在加工棚制作成半成品，運(yùn)至工地，吊車(chē)吊裝就位，綁扎成型。7.4.砼澆注:砼在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌,原材料質(zhì)量、施工配合比、坍落度等必須符合規(guī)范要求。砼澆注采用吊車(chē)起吊吊斗入模,澆注應(yīng)分層、連續(xù)進(jìn)行,插入式振搗搗棒振搗密實(shí)。蓋梁砼施工中要預(yù)埋防震錨桿并注意位置的準(zhǔn)確性，另外也要嚴(yán)格控

29、制支座墊石頂標(biāo)高在允許范圍內(nèi)。砼澆注完要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。7.5.蓋梁施工工藝框圖（附后）8、橋面系：8.1.概況橋面鋪裝采用的是8cm50#的防水混凝土。護(hù)欄采用的是30號(hào)鋼筋砼防撞護(hù)欄。8.2.鋼筋砼防撞護(hù)欄：通過(guò)預(yù)埋鋼筋與梁體連接，護(hù)欄標(biāo)高按橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高布設(shè)。8.2.1.鋼筋護(hù)欄鋼筋在加工棚下料成型，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。綁扎前，先調(diào)整預(yù)埋鋼筋的位置, 同時(shí)在相應(yīng)位置安裝護(hù)欄鋼支架及伸縮縫預(yù)埋螺栓和鋼墊板。8.2.2.模板護(hù)欄模板采用自制組合鋼模板，每塊長(zhǎng)2米。內(nèi)外側(cè)護(hù)欄模板各加工10-20米。護(hù)欄外側(cè)模板支撐通過(guò)在現(xiàn)澆梁體外側(cè)預(yù)埋16mm鋼筋來(lái)實(shí)現(xiàn)。護(hù)欄模板的固定

30、通過(guò)設(shè)置上、下對(duì)拉螺桿及梁上預(yù)埋鋼筋來(lái)實(shí)現(xiàn)。護(hù)欄模板通過(guò)控制頂面標(biāo)高來(lái)控制尺寸，模板安裝要平整直順，加固穩(wěn)定，安裝前要清理干凈，刷好脫模劑。8.2.3.澆注砼砼由拌和站集中拌和，砼灌車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，溜槽或人工入模，插入式振搗器振搗。砼澆注前應(yīng)先沖洗原橋面，澆注時(shí)分層進(jìn)行, 所產(chǎn)生的施工縫下次澆注前須鑿毛處理。砼澆注完后先抹平一次，砼收漿后再抹平一次，保證護(hù)欄頂面平整直順。在澆筑護(hù)欄砼時(shí)應(yīng)注意，連續(xù)梁連續(xù)縫處和非伸縮縫位置的橋墩頂，要設(shè)置斷縫，斷縫寬度2cm，在伸縮縫位置，護(hù)欄對(duì)應(yīng)位置也應(yīng)設(shè)斷縫和預(yù)留槽。 砼分段澆注完成后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，砼達(dá)到一定強(qiáng)度將鋼管與護(hù)欄中預(yù)埋螺栓連接。8.3.橋面鋪

31、裝8.3.1.鋼筋橋面鋪裝鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙下料成型，按尺寸綁扎，縱向鋼筋搭接要符合規(guī)范要求，縱向鋼筋在伸縮縫處斷開(kāi)。8.3.2.模板模板采用槽鋼加工而成，每5米一段，橫向支撐穩(wěn)定，縱向標(biāo)高按設(shè)計(jì)標(biāo)高和護(hù)欄外側(cè)標(biāo)高，并結(jié)合橫坡按樁號(hào)調(diào)整。8.3.3.砼澆注砼澆注前，用高壓水沖洗干凈，砼利用砼拌合站集中生產(chǎn)，砼罐車(chē)運(yùn)輸，按分段長(zhǎng)度澆注成型。在澆注橋面鋪裝層時(shí)應(yīng)預(yù)留泄水孔安裝位置，避免堵塞，泄水管頂面應(yīng)與橋面鋪裝面平齊，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面1015cm。首先，人工攤鋪大至整平，且每次攤鋪厚度比設(shè)計(jì)標(biāo)高略高56mm ，用插入式振搗棒配合行夯上的平板振搗器振搗。行夯走過(guò)以后，再用10cm的無(wú)縫鋼管兩端放在

32、模板上，沿縱向滾壓一遍。砼攤鋪振搗以后，再用帶圓盤(pán)的電動(dòng)抹光機(jī)進(jìn)行粗抹，直到砼密實(shí)且表面平整，最后人工整平一次。分段位置預(yù)留施工縫，下次澆注前鑿毛清冼干凈。砼澆注完，用手輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)開(kāi)始用土工布覆蓋在表面并灑水養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間使砼表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)，不準(zhǔn)運(yùn)輸工具直接在砼面上滾動(dòng)。瀝青混凝土橋面鋪裝由路面施工時(shí)統(tǒng)一施工。叉河特大橋懸澆剛構(gòu)部分的具體施工方案1、概況叉河特大橋位于K104+242位置處,為左右分離式，其中左幅布置形式為為25+75+130+75+325m，右幅布置形式為75+130+75+325m的箱型變截面預(yù)應(yīng)力T型連續(xù)剛構(gòu)橋, 箱梁根部高7.5m，跨中高2.6m, 箱梁高

33、為梁中線位置的高度，邊中跨比較小為0.5769，這樣將有利于箱梁內(nèi)的應(yīng)力合理分布，左右側(cè)高度不一，臂長(zhǎng)度為3.5 m。施工中需要隨時(shí)對(duì)掛籃懸吊系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，箱梁底板按照R=351.659m變化，底板頂面按照R=391.092m變化，系按照?qǐng)A曲線變化，這樣設(shè)計(jì)的目的是減少墩頂?shù)膹澗財(cái)?shù)值，相應(yīng)減少主梁內(nèi)的主拉應(yīng)力。箱梁采取掛籃懸臂澆筑施工,最大施工懸臂長(zhǎng)度為58.5m，最大懸澆重量為142.9t，按照設(shè)計(jì)的施工順序?yàn)?先在墩身托架上澆筑0#段,后向兩邊逐段懸臂澆筑并張拉預(yù)應(yīng)力束,先邊跨合攏,再中跨合攏,整個(gè)施工過(guò)程相鄰澆筑節(jié)段對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。和攏時(shí)橋梁由T形靜定懸臂狀態(tài)變?yōu)槌o定狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了體系轉(zhuǎn)換。砼

34、采用拌合站集中拌制,利用HBT-60型混凝土輸送泵垂直泵送進(jìn)行箱梁施工.在左2#（右1#）及左3#（右2#）墩柱位置各布置8t塔吊1臺(tái)垂直運(yùn)輸材料、小型設(shè)備、機(jī)具等。叉河特大橋施工我們將總工期控制在24個(gè)月內(nèi)。階段目標(biāo)為：2005年10月前完成樁基礎(chǔ)施工，2005年12月前完成墩柱施工，2006年10月前完成T構(gòu)懸澆施工。1.1、上部結(jié)構(gòu) (1)、左、右幅橋均為單箱單室變高度連續(xù)剛構(gòu)箱梁，墩支點(diǎn)處梁高7.5m，邊跨直線段及主跨跨中段梁高2.6m。(2)、箱梁橫截面為單箱單室直腹板，箱梁頂板寬度為12.25m，底寬6.5m，箱梁底板水平布置。通過(guò)兩腹板的高差，實(shí)現(xiàn)頂板單向橫坡。箱梁兩翼板懸臂長(zhǎng)度

35、為2.865m。 (3)、梁高變化段梁底曲線采用圓曲線。 (4)、預(yù)應(yīng)力體系：箱梁為縱、豎雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱向預(yù)應(yīng)力體系采用高強(qiáng)度低松弛Ry1860鋼絞線。其中梁部縱向鋼絞線束采用OVM15型錨固體系；由90mm內(nèi)徑的波紋管成孔；豎向預(yù)應(yīng)力體系采用32預(yù)應(yīng)力精軋螺紋粗鋼筋和精軋螺紋粗鋼筋錨具；橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋為采用采用高強(qiáng)度低松弛Ry1860鋼絞線，采用BM15-3型錨具。1.2、下部結(jié)構(gòu)右幅1、2號(hào)、左2、3號(hào)橋墩為主橋橋墩，為雙薄壁，墩身采用雙肢工形墩，肢間凈距8.5m。主墩承臺(tái)厚3.5m，基礎(chǔ)采用樁徑2.2m的砼灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計(jì)?；鶚栋纯v向三排、橫向兩排布置，每墩共12根樁。1.3其它

36、(1)、橋面鋪裝總厚度15cm，其中水泥混凝土厚6cm；瀝青混凝土厚9cm，兩層混凝土之間加設(shè)防水層。(2)、橋臺(tái)支座采用GPZ8000DX及SX型盆式橡膠支座。1.4主要工程數(shù)量(現(xiàn)澆箱梁)混凝土1216.8m3：鋼筋920t；鋼絞線:411.36t；精軋螺紋粗鋼筋(320):127.06T；Q235A鋼材:490.7T;GPZ及SX盆式橡膠支座各2套。大體積工程主要配備5T承載力的塔吊兩座、HBT-60型混凝土輸送泵2套、施工電梯兩臺(tái)，以解決從樁基、承臺(tái)、墩身到梁體懸灌施工的材料倒運(yùn)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土運(yùn)送、掛籃安裝與拆卸、小型機(jī)具的調(diào)運(yùn)等。同時(shí)配備砼攪拌運(yùn)輸車(chē)2臺(tái)，2.5m3空壓

37、機(jī)12臺(tái)、100KW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)、50KN卷?yè)P(yáng)機(jī)8臺(tái)、鋼筋加工設(shè)備若干,以及張拉設(shè)備：YCW400千斤頂5個(gè)，YDC240Q型千斤頂5個(gè).1.5工程難點(diǎn)(1)、叉河特大橋?yàn)楸竞贤蔚目刂菩怨こ獭?2)、在山勢(shì)陡峻的溝谷中修建52m的雙薄壁工字型墩柱，大大增加了施工難度。(3)、13.8 9.83.5m的大體積承臺(tái)混凝土施工需采取特殊的混凝土配合比和防裂措施。(4)、在地質(zhì)條件較差情況下的深樁基施工。(5)、沿線地勢(shì)狹窄，山勢(shì)陡峻，給臨時(shí)工程建設(shè)、施工運(yùn)輸帶來(lái)困難。(6)、雨季時(shí)間長(zhǎng)，降雨量大，使有效施工時(shí)間縮短。1.7相應(yīng)對(duì)策(1)、空心墩采用人工翻升模板(外模采用鋼模板、內(nèi)模采用竹膠合板和鋼

38、模板)結(jié)合滿(mǎn)堂腳手架的施工技術(shù)。(2)、大體積承臺(tái)混凝土施工采取摻入外加劑、粉煤灰和注水循環(huán)降溫等多種措施，防止混凝土開(kāi)裂。(3)、樁基將根據(jù)地質(zhì)狀況，采取人工挖孔、混凝土護(hù)壁的成孔方法。(4)、采用塔吊和混凝土輸送泵、電梯解決施工材料運(yùn)輸問(wèn)題。(5)、增加設(shè)備配置，趨利避害，爭(zhēng)搶工期。2大體積承臺(tái)施工叉河特大橋右1#（左2#）、右2（左3#）號(hào)墩承臺(tái)尺寸為13.8m9.8m3.5m，混凝土方量達(dá)471m3，屬大體積混凝土。為確?；炷凉嘀蟛婚_(kāi)裂，需在各有關(guān)工序中采取相應(yīng)的技術(shù)措施：2.1模板加工承臺(tái)模板采用大塊鋼模板或竹膠合板，用16拉筋固定接縫，保證密不漏漿。2.2鋼筋加工承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)

39、要注意墩身預(yù)埋鋼筋的位置、尺寸；高度較高時(shí)制做鋼筋定位框。2.3承臺(tái)大體積混凝土的配合比設(shè)計(jì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)大體積混凝土開(kāi)裂因素(水泥水化熱、混凝土內(nèi)外溫差、混凝土收縮徐變)的研究，在這類(lèi)混凝土的施工中應(yīng)采用如下措施：(1)、摻加緩凝減水劑及活性混合材料粉煤灰以減少水泥用量。采用535mm碎石、普通硅酸巖水泥配制混凝土，采取低水灰比，降低砼水化熱。，(2)、根據(jù)季節(jié)情況，可采取冷卻骨料、降低混凝土入模溫度的辦法。(3)、將混凝土的澆注時(shí)間選在下午6點(diǎn)以后，一夜內(nèi)澆注完一個(gè)承臺(tái)。以上措施，可一起使用，也可組合使用，具體實(shí)施將根據(jù)試驗(yàn)進(jìn)行。2.4承臺(tái)大體積混凝土的澆筑優(yōu)化澆筑工藝，“斜面分層，薄層澆注

40、，連續(xù)推進(jìn)；降低混凝土內(nèi)外溫差，“內(nèi)排”并“外?！薄＞唧w實(shí)施辦法為：(1)、承臺(tái)按照鋼筋一次綁扎，混凝土澆筑兩次施工完成施工，以錯(cuò)開(kāi)混凝土的水化熱高峰時(shí)間，以減少混凝土水化熱的影響。分層高度在2m高度處?；炷练謱訚仓?，分層振搗，每層澆筑厚度40cm，然后按照規(guī)范處理，設(shè)置施工縫聯(lián)結(jié)鋼筋。并在橫橋向方向按1：2的坡度全斷面攤鋪，待每薄層混凝土全斷面布料振搗完畢，再沿橫橋向向循環(huán)澆注。(2)、在澆注前預(yù)先在混凝土內(nèi)按0.8m的層距(距頂?shù)酌婢嚯x為50cm)布設(shè)降溫冷卻水管(32m左右的薄壁鋼管)，混凝土澆注后或每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完成后，即可在該層水管內(nèi)通水。通過(guò)水循環(huán)，帶走基礎(chǔ)內(nèi)部的

41、熱量，使混凝土內(nèi)部的溫度降低到要求的限度?？刂蒲h(huán)冷卻水進(jìn)、出水的溫差不大于5。具體見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。管路擬采用回形方式，水平鋪設(shè)，水平管層間距為100cm，共分3層：距混凝土邊緣為50cm。各層間進(jìn)出水管均各自獨(dú)立，以便根據(jù)測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)相應(yīng)調(diào)整水循環(huán)的速度，以充分利用混凝土的自身溫度，即中部溫度高、四周溫度低的特點(diǎn)，在循環(huán)過(guò)程中自動(dòng)調(diào)節(jié)溫差，產(chǎn)生好的效果。 冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠。水管之間的聯(lián)接使用膠管，為防堵管和漏水，灌注混凝土前應(yīng)做通水試驗(yàn)。 降溫循環(huán)管路的布置詳見(jiàn)附圖。(3)、因承臺(tái)高達(dá)3.5m，下部2m部分的混凝土澆注需用溜槽、串筒入模。分層澆筑，每層灌注須在下層混凝土未

42、初凝前完成，以防出現(xiàn)施工冷縫。(4)、混凝土振搗采用直徑中70mm左右的插入式振搗器。振搗時(shí)插入下層混凝土10cm左右，并保證在下層混凝土初凝前進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度和整體性。振搗中既要防止漏振，也不能過(guò)振。為保證振搗質(zhì)量可在模板上安裝一定數(shù)量的附著式振搗器配合插入式振搗器進(jìn)行混凝土施工。(5)、澆筑過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。(6)、混凝土在澆筑振搗過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生多少不等的泌水，需配備一定數(shù)量的工具如小水泵、大鐵勺等用以排出泌水。澆筑過(guò)程中還要注意及時(shí)清除粘附在頂層鋼筋表面上的松散混凝土。另外，綁扎承臺(tái)鋼筋前，應(yīng)將地基進(jìn)行清理使之符合要求。灌注混凝土?xí)r

43、，當(dāng)?shù)鼗稍飼r(shí)應(yīng)先將地基濕潤(rùn)；如果是巖石地基，在濕潤(rùn)后，先鋪一層厚2cm左右的水泥砂漿，然后再澆筑混凝土。2.5承臺(tái)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)(1)、混凝土澆注完畢后即轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)階段，此時(shí)澆注混凝土的水化作用已基本確定，溫度的控制轉(zhuǎn)為降溫速度和內(nèi)外溫差的控制，這可通過(guò)給澆注體表面覆蓋保溫材料進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。覆蓋材料可采用草袋，也可用水直接覆蓋在基礎(chǔ)表面，本橋擬采用水覆蓋法。(2)、采用蓄水養(yǎng)護(hù)，蓄水深度取50cm以上。在升溫階段，蓄水層能吸收混凝土的大量水化熱、減少外部低溫環(huán)境的影響，起到保溫養(yǎng)護(hù)與間接散熱、降溫的雙重作用。在降溫階段，蓄水層能起到延緩混凝土內(nèi)部的降溫速度、減少混凝土表面的熱擴(kuò)散、保

44、持均勻散熱的作用，能有效地防止混凝土因急劇降溫而產(chǎn)生的裂縫。經(jīng)驗(yàn)證明該方法效果較好。 (3)、根據(jù)需要，可在埋設(shè)冷卻水管時(shí)在混凝土中一起布設(shè)測(cè)溫點(diǎn)，并在養(yǎng)護(hù)中通過(guò)量測(cè)測(cè)溫點(diǎn)的溫度，用于指導(dǎo)降溫、保溫工作的進(jìn)行，從而控制混凝土內(nèi)外溫差在20左右。(4)、大體積混凝土的裂縫特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生的。澆筑后，水泥水化熱使混凝土溫度升高，表面易散熱溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對(duì)地表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力。對(duì)大體積混凝土這種拉應(yīng)力較大，容易超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。因此，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)是防止混凝土開(kāi)裂的關(guān)鍵之一。在養(yǎng)護(hù)中要加強(qiáng)溫度監(jiān)測(cè)和管理，及時(shí)調(diào)整保溫和養(yǎng)

45、護(hù)措施，延緩升降溫速率，保證混疑土不開(kāi)裂。養(yǎng)護(hù)需要7天以上（澆筑完7天內(nèi)是混凝土水化熱產(chǎn)生的高峰期），具體時(shí)間將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度監(jiān)測(cè)結(jié)果而定。(5)、冷卻水管使用完畢后用與承臺(tái)強(qiáng)度等同的水泥漿封閉。2.6、工藝框圖附后3、高墩施工：叉河特大橋墩柱最高為4852m，為雙薄壁工字型墩柱，該類(lèi)型墩柱施工難度較大，擬主要采取翻模結(jié)合人工搭設(shè)腳手架的施工工藝完成，在墩柱上部設(shè)置操作平臺(tái)，具體為：3.1、混凝土采取集中拌合方式，利用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)水平運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采用HBT-60型混凝土輸送泵進(jìn)行。3.2、高墩采取翻模施工法。采取人工搭設(shè)內(nèi)外腳手架配合的方案，內(nèi)腳手架作為綁扎鋼筋時(shí)的內(nèi)操作臺(tái)。3.3、墩身

46、施工：右1#、2#（左2#、3#）號(hào)墩為薄壁工字型高墩，擬采用人工翻轉(zhuǎn)模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、塔吊和倒鏈吊運(yùn)材料和模板的施工方法；人員上下在左2#、右1#號(hào)墩處由腳手架和竹木爬梯解決，在左3#、右2#墩處由施工電梯解決。、人工翻升模板設(shè)計(jì)翻升模板由兩節(jié)大塊模板(外模采用鋼模板、內(nèi)模采用竹膠合板)與支架、內(nèi)外鋼管腳手架工作平臺(tái)組合而成（施工中隨著墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩(wěn)定性）。施工時(shí)第一節(jié)模板支立于基頂，第二節(jié)模板支立于第一節(jié)段模板土。當(dāng)?shù)诙?jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上、第一節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到l0MPa以上時(shí)，拆除第一節(jié)模板并將模板表面清理干凈、涂上

47、脫模劑后，用塔吊和手動(dòng)葫蘆將其翻升至第二節(jié)模板上。此時(shí)全部施工荷載由已硬化并具有一定強(qiáng)度的墩身混凝土傳至基頂。依此循環(huán)，形成接升腳手架鋼筋接長(zhǎng)綁扎拆模、清理模板翻升模板、組拼模板中線與標(biāo)高測(cè)量灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度。每一節(jié)翻轉(zhuǎn)模板主要由內(nèi)外模板及縱橫肋、剛度加強(qiáng)架、內(nèi)外腳手架與作業(yè)平臺(tái)、模板拉筋、安全網(wǎng)等組成，詳見(jiàn)附圖。內(nèi)外模板均分為標(biāo)準(zhǔn)板和角模板兩種，每大節(jié)模板高度4m(每節(jié)模板由高度2m的兩個(gè)小節(jié)模板拼組而成)，寬度劃分以15m為模數(shù)，詳見(jiàn)附圖。模板之間用30螺栓連接，用12槽鋼支撐拉筋墊板，12槽鋼間距不超過(guò)1m，拉筋用16mm的圓鋼或螺紋鋼。在拉筋處的內(nèi)外模板之間

48、設(shè)18mmPVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板頂面按15m的間距設(shè)臨時(shí)木或鐵支撐，以控制墩身壁厚。內(nèi)外模板均設(shè)模板剛度加強(qiáng)架，以控制模板變形。內(nèi)外施工平臺(tái)搭設(shè)在內(nèi)外腳手架上。在內(nèi)側(cè)施工平臺(tái)上鋪薄鋼板，臨時(shí)存放用空中索道運(yùn)送來(lái)的混凝土。在外側(cè)施工平臺(tái)頂面(腳手架)的周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，并牢固地掛立安全網(wǎng)。、翻升模板施工要點(diǎn)(1)、安裝內(nèi)外腳手架。為兼顧鋼筋綁扎與混凝土灌注兩方面的因素，內(nèi)平臺(tái)與待灌節(jié)段的混凝土頂面基本平齊，外平臺(tái)與待綁扎鋼筋的頂部基本平齊。 腳手架安裝完畢后安裝防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，搭設(shè)內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)。(2)、鋼筋綁扎與檢查。按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋后進(jìn)行檢查。綁扎中注意隨時(shí)

49、檢查鋼筋網(wǎng)的尺寸，以保證模板安裝順利。由于模板高度4m，因此每次鋼筋綁扎的最低高度不小于4m加鋼筋搭接長(zhǎng)度。若鋼筋綁扎長(zhǎng)度大于6m，則需將鋼筋的中上部支撐在腳手架上，以防鋼筋傾斜。(3)、首次立模準(zhǔn)備。根據(jù)墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺抄平。待砂漿硬化后即可立模。(4)、首節(jié)模板安裝。模板用空中索道吊裝，人工輔助就位。先拼裝墩身一個(gè)面的外模，然后逐次將整個(gè)墩身的第一節(jié)外模板組拼完畢。外模板安；裝后吊裝內(nèi)模板；然后上拉筋。模板連接用肶2X 30螺栓。每節(jié)模板安裝時(shí)，可在兩節(jié)模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。(5)、立模檢查。每節(jié)模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)

50、高；中心及平面尺寸。若誤差超標(biāo)要調(diào)整，直至符合標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量時(shí)用全站儀對(duì)三向中心線(橫向、縱向、45方向)進(jìn)行測(cè)控，用激光鉛直儀對(duì)墩中心進(jìn)行復(fù)核。每次測(cè)量要在一個(gè)方向上進(jìn)行換手多測(cè)回測(cè)量。 測(cè)量要在無(wú)太陽(yáng)強(qiáng)光照射、無(wú)大風(fēng)、無(wú)振動(dòng)干擾的條件下進(jìn)行。(6)、混凝土灌注。模板安裝并檢查合格后，在內(nèi)外模板和鋼筋之間安裝L混凝土灌注漏斗，混凝土經(jīng)混凝土輸送泵送至內(nèi)施工平臺(tái)土，通過(guò)漏斗由人工鏟送入模?；炷敛捎盟椒謱庸嘧ⅲ繉雍穸?0cm左右，用插入式振搗器振搗，不要漏搗和過(guò)度振搗。灌注完的混凝土要及時(shí)養(yǎng)生。待混凝土初凝后、終凝前，用高壓水沖洗接縫混凝土表面。(7)、重復(fù)如上步驟，灌注第二節(jié)混凝土。灌注混凝

51、土中要按要求制作試件，待第一節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa、第二節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到3MPa以土?xí)r，做翻升模板、施工第三節(jié)混凝土的準(zhǔn)備。(8)、模板翻升。將第一節(jié)模板用手動(dòng)葫蘆掛在第二節(jié)模板上，松開(kāi)并抽出第一節(jié)模板之間的拉筋，用塔吊和手拉葫蘆分別起吊第一節(jié)模板的各部分并運(yùn)至第二節(jié)模板頂部或地面，清理模板涂刷脫模劑后在第二節(jié)模板頂按上述次序安裝固定各組成部分。如此循環(huán)，直至墩頂。、墩頂段施工。當(dāng)模板翻升至墩頂實(shí)心段底部時(shí)，拆除墩身內(nèi)施工平臺(tái)和腳手架，搭設(shè)外側(cè)施工平臺(tái)和安裝防護(hù)欄桿與安全網(wǎng)，并在墩身內(nèi)側(cè)安裝封閉段托架和模板。然后綁扎鋼筋、安裝外模板、灌注混凝土、養(yǎng)生。墩柱施工高度至墩柱截面變化的底面處。、

52、模板拆除。待模板內(nèi)混凝土強(qiáng)度大于10Mpa時(shí)，拆除所有外模板。拆除時(shí)按先底節(jié)段后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。、墩身鋼筋制作與綁扎鋼筋在加工棚內(nèi)制作，要保證制作鋼筋的精度。為驗(yàn)證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進(jìn)行綁扎試驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果調(diào)整彎制方法與尺寸。形狀與尺寸已確定的鋼筋可采取經(jīng)常拉尺檢查的辦法對(duì)精度進(jìn)行有效地控制。精扎粗鋼筋必須嚴(yán)格進(jìn)料、出庫(kù)管理，加工好的鋼筋分類(lèi)存放，掛牌標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括規(guī)格、型號(hào)、安裝位置等，對(duì)檢驗(yàn)不符合要求的材料做好標(biāo)識(shí)，防止誤用。鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎法。對(duì)25mm以上的主筋采用機(jī)械接頭接長(zhǎng)；對(duì)直徑25mm以下的鋼筋采用電弧搭接焊接法，接焊時(shí)， I級(jí)鋼采用T

53、422焊條，級(jí)鋼筋采用T506以上焊條。機(jī)械接頭需作破壞試驗(yàn)，焊接接頭應(yīng)做焊接工藝試驗(yàn)。當(dāng)鋼筋豎直長(zhǎng)度超過(guò)6m時(shí)，應(yīng)將其臨時(shí)支撐固定在腳手架上，以防鋼筋傾斜不垂直。、墩身混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土輸送泵運(yùn)送、串筒入模、插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前應(yīng)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護(hù)層厚度，確保其位置準(zhǔn)確、保護(hù)層足夠。由于混凝土施工高度大于2m，為使混凝土的灌注時(shí)不產(chǎn)生離析，混凝土將通過(guò)串筒滑落。為保證混凝土的振搗質(zhì)量，振搗時(shí)要滿(mǎn)足下列要求：(1)、混凝土分層澆筑，層厚控制在40cm左右?；炷链怪边\(yùn)輸采用輸送泵進(jìn)行。(2)、振搗前振搗棒應(yīng)垂直或略有傾斜地插入砼

54、中，傾斜適度，否則會(huì)減小插入深度而影響振搗效果。(3)、插入振搗棒時(shí)稍快，提出時(shí)略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。(4)、振搗棒的移動(dòng)距離不超過(guò)振搗器作用半徑的15倍，并與模板保持510cm的距離。振搗棒插入下層混凝土510cm，以保證上下層混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量。 (5)、混凝土澆注后隨即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間一般控制在30秒以上，有下列情況之一時(shí)即表明混凝土已振搗密實(shí)：A、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯；B、振搗時(shí)不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動(dòng)器周?chē)獨(dú)馀菝俺?；C、混凝土表面平坦、無(wú)氣體排出；D、混凝土已將模板邊角部位填滿(mǎn)充實(shí)。 墩身高度施工至距墩頂梁底面75cm高度位置，施工中預(yù)埋好托架預(yù)埋件

55、及豎向預(yù)應(yīng)力筋的波紋管，進(jìn)行后續(xù)的托架安裝施工?；炷恋臐沧⒁３诌B續(xù)進(jìn)行，若因故必須間斷，間斷時(shí)間要小于混凝土的初凝時(shí)間，其初凝時(shí)間由試驗(yàn)確定。如果間斷時(shí)間超過(guò)了初凝時(shí)間，則需按二次灌注的要求，對(duì)施工縫進(jìn)行如下處理：鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時(shí)混凝土強(qiáng)度要達(dá)到5Mpa以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤(rùn)，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層l2cm厚的同級(jí)水泥砂漿。根據(jù)混凝土保護(hù)層厚度采用相應(yīng)尺寸的墊塊，墊塊數(shù)量按底模57個(gè)m2、側(cè)模35個(gè)m2放置。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa以上時(shí)即可拆模。進(jìn)行不少于7天的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水與拌合用水相同。、墩身線

56、形控制在承臺(tái)澆注完混凝土后，利用護(hù)樁恢復(fù)墩中心，并從大橋控制網(wǎng)對(duì)其污校核，準(zhǔn)確放出墩身大樣，然后立模、施工墩身實(shí)心段混凝土。實(shí)心昆凝土施工完后，在橋墩中心處設(shè)置一直徑為40cm、高40cm的鋼筋混凝圓臺(tái)，將墩中心準(zhǔn)確地定位在預(yù)埋的鋼筋頭土。每提升1次模板根據(jù)墩不同高度，利用全站儀或經(jīng)緯儀對(duì)四邊的模板進(jìn)行檢查調(diào)整。施工中要檢查模板對(duì)角線，將誤差控制在5mm以?xún)?nèi)，以保證墩身線形。檢查模板時(shí)，已灌混凝土的模板上每個(gè)方向作2個(gè)方向點(diǎn)，防止大霧天氣不能檢查模時(shí)，可以拉線與經(jīng)緯儀互為校核，不影響施工。檢查模板時(shí)間在每天土9點(diǎn)以前或下午4點(diǎn)以后，避免日照對(duì)墩身的影響；墩身上的后視點(diǎn)要量靠近承臺(tái)，每次檢查前校

57、核各個(gè)方向點(diǎn)是否在一條直線土，如有偏差，按墩高比例向相反方向調(diào)整。4、T構(gòu)0號(hào)塊施工T構(gòu)橋0#塊位置管道密集,預(yù)埋件及預(yù)留孔多,結(jié)構(gòu)和受力情況復(fù)雜。施工順序?yàn)椋和屑苁┕さ啄０惭b外側(cè)模安裝固定腹板、橫隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝、固定底板、腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎腹板波紋管安裝定位沖洗底模安裝內(nèi)模頂板普通鋼筋綁扎頂板波紋管安裝定位安裝喇叭口（錨墊板）沖洗底模、端頭模板固定加固模板預(yù)埋件安裝安裝、調(diào)試灌注導(dǎo)管、漏斗、儲(chǔ)漿盤(pán)灌注混凝土養(yǎng)生張拉壓漿拆模。叉河特大橋T構(gòu)0#塊長(zhǎng)度為16m，由于0#塊箱梁高度為7.5m，高度高，自重大，同時(shí)施工面狹窄，混凝土不易振搗施工，為確保施工安全，同時(shí)為保證施工質(zhì)量， 0#

58、塊擬按照高度兩次施工，第一次施工高度為4.0m，第二次施工至7.5m高度，具體擬采取如下措施：1、減少兩次混凝土施工的時(shí)間間隔，同時(shí)調(diào)整好混凝土的水灰比以減少兩次澆筑混凝土的收縮徐變差值。2、將第一次施工的混凝土表面設(shè)置成凸凹不平狀，設(shè)置混凝土施工縫，便于兩次澆筑混凝土間的銜接。3、混凝土澆筑施工選擇在氣溫較低的天氣中的低溫時(shí)進(jìn)行。4、按照規(guī)范要求的施工縫處理方法處理接縫。5、在0#塊施工中，控制混凝土的水灰比，減少收縮徐變值。6、為減少0#塊隔梁位置上出現(xiàn)的裂縫，將在通行孔的隔梁兩側(cè)設(shè)置加密鋼筋網(wǎng)以基本消除裂縫。7、控制好豎向預(yù)應(yīng)力的張拉工作，確保應(yīng)力值達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證0#塊的質(zhì)量。這樣做

59、的好處在于施工方便，易于保證混凝土的施工質(zhì)量，同時(shí)托架按照一次澆筑混凝土施工設(shè)計(jì)而實(shí)際混凝土二次施工，第二次施工的混凝土重量由第一次澆筑的混凝土承擔(dān)，確保托架使用安全。8、叉河特大橋墩柱高在4852m范圍內(nèi)，由于高墩在上部恒載作用下將產(chǎn)生一定的豎向壓縮值，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選取1.2cm墩身壓縮值，在0#塊施工中予以拋高消除。由于本橋處于2500m半徑的圓曲線上，因此無(wú)需考慮箱梁扭轉(zhuǎn)拋高。4.1托架與模板a.托架設(shè)計(jì)托架是固定在墩身上部以承擔(dān)0#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群機(jī)具重量、風(fēng)載、沖擊荷載等，托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。施工時(shí)按圖紙

60、要求在墩身砼澆筑時(shí)預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件作為托架支點(diǎn),要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無(wú)誤,以利托架拼裝時(shí)連接。在預(yù)埋件上鋪設(shè)鋼橫梁。橫梁上鋪設(shè)20*20cm方木。底模直接利用鋼橫梁架設(shè)方木，在方木上鋪設(shè)底模，底模卸落利用木楔進(jìn)行。懸臂部分是在貝雷上鋪槽鋼，在槽鋼上立門(mén)式支架，利用門(mén)式支架調(diào)整模板高度。托架的墩中部分也采取在墩柱相應(yīng)位置預(yù)先埋設(shè)鋼桁件，然后在鋼桁件上設(shè)置下加強(qiáng)斜支撐弦桿的支架。剛度需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的受力計(jì)算。采用型鋼加工，加工精度符合設(shè)計(jì)圖紙要求。具體0#托架的設(shè)計(jì)方案為：在墩身上預(yù)埋鋼桁件(經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后)作為托架支撐,上設(shè)貝雷片作為分配梁。其中橫橋向每側(cè)8片，貝雷片放置鋼架（鋼架按照設(shè)計(jì)