新教材人教版高中物理必修第一冊(cè)課時(shí)練習(xí)素養(yǎng)拓展課勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用

1、-I-第二章素養(yǎng)拓展課夯基提能作業(yè)請(qǐng)同學(xué)們認(rèn)真完成練案8合格考訓(xùn)練（25分鐘滿(mǎn)分60分）一、選擇題（本題共6小題，每題6分，共36分）我國(guó)自行研制的J-31隱形戰(zhàn)機(jī)在起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速宜線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速 度O所需時(shí)間人則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為（B ）VtVtB.C. 2vtD.不能確立0 Vt解析:x=廠/=亍，B項(xiàng)正確。2. （2019-山東濟(jì)南一中高一上學(xué)期期中）如圖所示，一小球從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿斜面做勻 則AB ： BC等于（C ）7）-i解析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式2=2cx所以AB AC=X ：4,則AB : BC=I ： 3。故 C 正確，A. B. D 錯(cuò)誤。（20

2、19-安徽省蚌埠鐵路中學(xué)高一上學(xué)期期中）列車(chē)長(zhǎng)為/,鐵路橋長(zhǎng)為2/,列車(chē)勻加速 行駛過(guò)橋，車(chē)頭過(guò)橋頭的速度為,車(chē)頭過(guò)橋尾時(shí)的速度為2,則車(chē)尾過(guò)橋尾時(shí)速度為（C ）A 3vzvB 3v+vC. D.苧解析：v=22/,而 vl-v=2t3l, 5=j二，、C 正確。（多選）（2020承徳一中高一月考）飛機(jī)由機(jī)庫(kù)從靜止滑岀，在第IS內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s 內(nèi)的位移分別是2 m、4 m、6m,那么（BD ）A飛機(jī)可能作勻加速運(yùn)動(dòng)飛機(jī)作變加速運(yùn)動(dòng)第3s內(nèi)的平均速度是2ms前3 s內(nèi)的平均速度是4 m/s解析：初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在第IS內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1 ： 3 ： 5, 故選項(xiàng)A

3、錯(cuò)誤，B正確；第3 s內(nèi)的平均速度是6 m/s,故C錯(cuò)誤；前3s內(nèi)的平均 速度是V =4 m/s,故D正確。（多選）（2020-張家港高一檢測(cè)）A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的尤一圖像如圖所示，下列 說(shuō)法中正確的是（BC ）A、B兩質(zhì)點(diǎn)在4 s末速度相等A、B兩質(zhì)點(diǎn)在8 s內(nèi)通過(guò)的路程相等前4s內(nèi)A、B之間距離先增大后減小，4 s末兩質(zhì)點(diǎn)相遇A質(zhì)點(diǎn)一直做勻速運(yùn)動(dòng)，B質(zhì)點(diǎn)先加速后減速，8 s末回到出發(fā)點(diǎn)解析：xt圖像中，斜率表示速度大小，4s末二者的斜率不同，所以速度不同，故A錯(cuò) 誤；根據(jù)圖像可知，B運(yùn)動(dòng)的路程SB=（20+20）m=40m, A運(yùn)動(dòng)的路程*=4Om-O=40m： 路程相等，故B正確

4、；由圖可知，前4s內(nèi)A、B之間距離先增大后減小，4 s末兩質(zhì)點(diǎn)的位移 相同，到達(dá)同一位置相遇，故C正確；由圖像斜率知，B質(zhì)點(diǎn)先減速后加速，8s末回到出發(fā) 點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。（多選）（201&河北省唐山一中高一上學(xué)期期中）兩輛游戲賽車(chē)、b在兩條平行的直車(chē)道 上行駛。f=0時(shí)兩車(chē)都在同一計(jì)時(shí)線處，此時(shí)比賽開(kāi)始。它們?cè)谒拇伪荣愔械腝-r圖如圖所 示。哪些圖對(duì)應(yīng)的比賽中，兩輛賽車(chē)在岀發(fā)后可能再次相遇（AC ）解析：在速度一時(shí)間圖像里，圖像與橫軸所圍成的面積表示物體發(fā)生的位移。從A圖中可以看出，當(dāng)r=20 S時(shí)，兩圖像面積相等，此時(shí)一輛賽車(chē)追上另一輛，A正確；B圖中的 面積始終小于b的面積，所以不可能追上，

5、B錯(cuò)誤；C圖像也是在f=20 S時(shí)，兩圖像面積相 等，此時(shí)一輛賽車(chē)追上另一輛，C正確；D圖像中的面積始終小于b的面積，所以不可能追 上，D錯(cuò)誤。二、非選擇題(本題共2小題，共24分)(11分)(2020-南昌市高一期中聯(lián)考)中國(guó)航母艦載機(jī)“殲15”通過(guò)滑躍式起飛方式起 飛，其示意圖如圖所示，飛機(jī)由靜止開(kāi)始先在一段水平距離為1 = 160m的水平跑道上勻加速 運(yùn)動(dòng)，然后在/2=20.5 m的傾斜跑道上加速滑跑，直到起飛。已知飛機(jī)在水平跑道上加速度 m=5ms2,在傾斜跑道上加速的加速度2=4ms2,假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)可看成質(zhì)點(diǎn), 不計(jì)拐角處的影響，求：飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的末速度Q的大小

6、；飛機(jī)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到起飛經(jīng)歷的時(shí)間/。答案：(1)4OnVS (2)&5 s解析：()2=2z11,代入數(shù)據(jù)解得：V=40 m/sV(2) =2/1 解得：=8 s/2 = 2t22代入數(shù)據(jù)解得b=05 S;(另一根舍去)/=+=&5 Se(13分)如圖所示，公路上有一輛公共汽車(chē)以IOmZS的速度勻速行駛，為了平穩(wěn)?？吭?站臺(tái)，在距離站臺(tái)P左側(cè)位巻50 m處開(kāi)始剎車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。同時(shí)一個(gè)人為了搭車(chē)，從 距站臺(tái)P右側(cè)位垃30 m處從靜止正對(duì)著站臺(tái)跑去,假設(shè)人先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),速度達(dá)到4 m/s 后勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最終人和車(chē)到達(dá)P位置同時(shí)停下，人加速和 減速時(shí)的加速度大

7、小相等。求：(1)汽車(chē)剎車(chē)的時(shí)間;人的加速度的大小。答案：(I)IOS (2)1.6 nVs2解析：(1)對(duì)汽車(chē)，在勻減速的過(guò)程中，有：“=號(hào)/即：50=-y 解得：/=IOs(2)設(shè)人加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，由勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知:V2X2 = y2t+V2(t-2t)代入數(shù)據(jù)解得：/1=2.5 s所以人的加速度大小：“弋=1.6眈等級(jí)考訓(xùn)練（15分鐘滿(mǎn)分40分）一、選擇題（本題共3小題，每題6分，共18分）1.滑雪者以某一初速度沖上斜而做勻減速直線運(yùn)動(dòng)（如圖），到達(dá)斜而頂端時(shí)的速度為零。 已知滑雪者通過(guò)斜面中點(diǎn)時(shí)的速度為S則滑雪者在前一半路程中的平均速度大小為（A ）C. 2B. (2+l)vD.

8、解析：由題意知：v=2aL v2=2uV +V由解得萬(wàn)=臂b,所以A項(xiàng)正確。一顆子彈沿水平直線垂宜穿過(guò)緊挨在一起的三塊木板后速度剛好為零，設(shè)子彈運(yùn)動(dòng)的 加速度大小恒左，則下列說(shuō)法正確的是（D ）若子彈穿過(guò)每塊木板時(shí)間相等，則三木板厚度之比為1 ： 2 ： 3若子彈穿過(guò)每塊木板時(shí)間相等，則三木板厚度之比為3：2： 1若三塊木板厚度相等，則子彈穿過(guò)木板時(shí)間之比為1 ： 1 ： 1若三塊木板厚度相等，則子彈穿過(guò)木板時(shí)間之比為（3-2）U2-）: 1解析：將子彈的運(yùn)動(dòng)看成沿相反方向的初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則位移公式X= 得：若子彈穿過(guò)每塊木板時(shí)間相等，三木板厚度之比為5： 3： 1,故A錯(cuò)誤，B

9、錯(cuò)誤；若三塊 木板厚度相等，由位移公式X=It2,通過(guò)三塊、后邊兩塊、最后一塊的時(shí)間之比為5 ：返： 1,則子彈穿過(guò)木板時(shí)間之比為（5-2） : （2-l） : 1,故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。（多選）（2019-山四省太原市高一上學(xué)期期中）在18屆青少年機(jī)器人大賽中，某小隊(duì)以線 上一點(diǎn)為原點(diǎn)，沿賽道向前建立X軸，他們?yōu)闄C(jī)器人甲乙編寫(xiě)的程序是，讓它們的位移x（m）隨時(shí)間f（s）變化的規(guī)律分別為：I = 3+r2, X厶=9/,貝J（ ABC ）從原點(diǎn)出發(fā)后的較短時(shí)間內(nèi)，乙在前，甲在后甲乙再次相遇前，最大距離9 m兩機(jī)器人在a=54 m處再次相遇8 s時(shí)，兩機(jī)器人相遇解析:根據(jù)位移時(shí)間公式X=v+

10、如/2與A=3r+z2比較系數(shù)可得甲的初速度為5 = 3 m/s, “=2m/s2,乙做速度為y2=9 nVs的勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移關(guān)系式可知從原點(diǎn)出發(fā)后的較短 時(shí)間內(nèi)，乙在前，甲在后，故A正確；當(dāng)速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，則有：g+m=Q2,代入數(shù)據(jù) 可得:r=3 s,則甲運(yùn)動(dòng)的位移為：%=（3332） m=18 m乙的位移為:X2=27 m.距離為： ,v=X2-x=9m,故B正確；再次相遇時(shí)位移相等：3f+2=9,解得：=6s,則乙運(yùn)動(dòng)的位 移為：x=9X6m=54m,故C正確，D錯(cuò)誤。二、非選擇題（本題共2小題，共22分）（10分）如圖所示，一輛長(zhǎng)為13 m的客車(chē)沿平直公路以10 m/s的

11、速度勻速向西行駛， 一輛長(zhǎng)為18 m的貨車(chē)由靜I上開(kāi)始以2.0 m/s?的加速度由西向東勻加速行駛，已知貨車(chē)剛啟動(dòng) 時(shí)兩車(chē)車(chē)頭相距200m,求兩車(chē)錯(cuò)車(chē)（即車(chē)頭相遇到車(chē)尾剛好分開(kāi)）所用的時(shí)間。答案：1 S解析：設(shè)貨車(chē)啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)時(shí)間“兩車(chē)開(kāi)始錯(cuò)車(chē)，此時(shí)貨車(chē)和客車(chē)的位移分別為小、也，則 TOC o 1-5 h z x+a2=200 m由位移公式得：Xl=X2=Wi（3）聯(lián)立、式并代入數(shù)據(jù)解得：九= IOS設(shè)貨車(chē)從開(kāi)始啟動(dòng)到兩車(chē)錯(cuò)車(chē)結(jié)束所用時(shí)間為4此時(shí)貨車(chē)和客車(chē)的位移分別為*3、心， 則有：X3X4=231 m由位移公式得：X3=異XA = Vt2聯(lián)立.、式并代入數(shù)據(jù)解得：/2=11 S故兩車(chē)錯(cuò)車(chē)所用

12、的時(shí)間為：r=2-h = l S（12分）（2020河北省唐山一中高一上學(xué)期期中）2019年8月20日四川省汶川縣因連續(xù) 址雨，導(dǎo)致多處發(fā)生泥石流。假如一汽車(chē)停在小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底240 In的山 坡處泥石流以8ns的初速度、0.4ms2的加速度勻加速傾瀉而下，假設(shè)泥右流到達(dá)坡底后速 率不變，在水平地而上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1 s,汽車(chē)啟動(dòng)后以0.5ms2 的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求：泥石流到達(dá)坡底的時(shí)間和速度大?。海?）試通過(guò)訃算說(shuō)明汽車(chē)能否安全脫險(xiǎn)？答案：（1）2OS 16ns （2）司機(jī)能安全脫險(xiǎn)解析：解法一：設(shè)泥石流到達(dá)坡底的時(shí)間為n速率為切，則Sl=VoVI=Vo-bat代入數(shù)值得 = 20s, 0 = 16 m/s設(shè)汽車(chē)從啟動(dòng)到速度與泥石流的速度相等所用的時(shí)間為/,則：V X=U t=Vt=32 S泥石流在=r-i = 13S內(nèi)前進(jìn)的距離S=Vltf =208 m,所以泥石流追不上汽車(chē)。解法二：設(shè)泥石