焊接基礎(chǔ)知識及常見缺陷培訓(xùn)ppt課件

1、0焊裝基礎(chǔ)知識及缺陷培訓(xùn)教材2013.09.1第一部分 焊裝工藝基礎(chǔ)知識.21 焊接的定義及本質(zhì)1.1 定義焊接是通過加熱或者加壓，或者兩者并用；加或不加填充材料；使兩分離的金屬表面達到原子間的結(jié)合，形成永久性連接的一種工藝方法。1.2 焊接的本質(zhì)金屬等固體之所以能保持固定的形狀是因為其內(nèi)部原子之間距（晶格）十分小，原子之間形成牢固的結(jié)合力。要使兩個分離的金屬構(gòu)件連接在一起，從物理本質(zhì)上來看就是要使這兩個構(gòu)件的連接表面上的原子彼此接近到金屬晶格距離。.3 2 焊接的分類主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類2.1 熔焊2.1.1 是在焊接過程中將工件接口加熱至熔化狀態(tài)，不加壓力完成焊接的方法。熔焊時，

2、熱源將待焊兩工件接口處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向前移動，冷卻后形成連續(xù)焊縫而將兩工件連接成為一體。2.1.2 熔化焊接有:電弧焊、螺柱焊、CO2氣體保護焊； 2.2 壓焊2.2.1壓焊是在加壓條件下，使兩工件在固態(tài)下實現(xiàn)原子間結(jié)合，又稱固態(tài)焊接。.4 2 焊接的分類2.2.2 壓焊常見的有點焊和凸焊；2.3 釬焊2.3.1 釬焊是使用比工件熔點低的金屬材料作釬料，將工件和釬料加熱到高于釬料熔點、低于工件熔點的溫度，利用液態(tài)釬料潤濕工件，填充接口間隙并與工件實現(xiàn)原子間的相互擴散，從而實現(xiàn)焊接的方法。2.3.2 釬焊常見的有火焰銅釬焊和激光釬焊.5 2 焊接的分類熔化焊-CO2焊.6 2

3、 焊接的分類熔化焊螺柱焊.7 2 焊接的分類熔化焊MIG焊.8 2 焊接的分類壓力焊點焊.9 2 焊接的分類壓力焊凸焊.10 2 焊接的分類釬焊激光釬.11 2 焊接的分類釬焊銅釬焊.12 3 點焊 3.1 點焊的特點 點焊是一種高速、經(jīng)濟的連接方法。它適用于制造可以采用搭接、街頭不要求氣密、厚度小于3mm的沖壓、扎制的薄板構(gòu)件。這種方法廣泛用于汽車駕駛室、金屬車廂復(fù)板、家具等低碳鋼產(chǎn)品的焊接。 3.2 一個完整的點焊形成過程包括預(yù)壓程序，焊接程序，維持程序，休止程序。在預(yù)壓階段沒有電流通過，只對母材金屬施加壓力。在焊接程序和維持程序中，壓力處于一定的數(shù)值下，通過電流，產(chǎn)生熱量熔化母材金屬，從

4、而形成熔核。在休止程序中，停止通電，壓力也在逐漸減小。.13 3 點焊 3.3 點焊基本循環(huán)作用.14 3 點焊 3.3 點焊基本循環(huán)作用 3.3.1 預(yù)壓階段 在電極壓力的作用下清除一部分接觸表面的油污和氧化膜，形成物理接觸點。為以后焊接電流的順利通過及表面原子的結(jié)合作好準備。 3.3.2 焊接、維持階段 其作用是在熱和機械（力）的作用下形成塑性環(huán)、熔核，并隨著通電加熱的進行而長大，直到獲得需要的熔核尺寸。.15 3 點焊3.3.3 休止階段焊接的休止階段其作用是是液態(tài)金屬（熔核）在壓力作用下更好的冷卻結(jié)晶。.16 3 點焊 3.4 點焊的參數(shù) 3.4.1 焊接電流 焊接時流經(jīng)焊接回路的電流

5、稱焊接電流。對點焊質(zhì)量影響最大，電流過大產(chǎn)生噴濺，焊點強度下降。 3.4.2 焊接時間 電阻焊時的每一個焊接循環(huán)中，自電流接通到停止的持續(xù)時間，稱焊接通電時間。焊接電流和焊接時間是通過控制箱進行控制的，可以利用編程器進行設(shè)定。.17 3 點焊3.4.3 焊接壓力通過電極施加在焊件上的壓力，點焊時的氣壓值決定了焊接壓力，一般要求的氣壓為：0.40.6Mpa3.4.4 電極端面直徑電極頭是指點焊時與焊件表面相接觸的電極端頭部分，端面直徑一般要求在68mm，超過8mm就需要及時進行修磨。.18 4 CO2焊4.1 CO2氣體保護焊方法的原理CO2氣體保護焊是采用CO2氣體作為保護介質(zhì)，焊接時，氣體通

6、過焊槍的噴嘴，沿焊絲的周圍噴射出來，在電弧周圍形成氣體保護層，機械地將焊接電弧與空氣隔離開來，從而避免了有害氣體的侵入，保證焊接過程的穩(wěn)定以獲得優(yōu)質(zhì)的焊縫，其工作原理如下圖 4.2 CO2氣體保護焊的焊接參數(shù)主要有：焊絲直徑、焊接電流、電弧電壓、焊接速度、焊絲伸出長度、電源極性、CO2氣體流量和支流回路電感值。 .19 4 CO2焊.20第二部分 焊裝工裝設(shè)備.211 焊裝工裝1.1 工裝夾具分類按功能主要分為焊接工裝夾具、裝配工裝夾具兩大類，按工作原理主要分為手動工裝夾具、氣動工裝夾具和電動工裝夾具三大類。1.2 夾具的組成部分夾具地板、定位裝置、夾緊機構(gòu)、測量系統(tǒng)及輔助系統(tǒng).221 焊裝工

7、裝.231 焊裝工裝.242 焊裝設(shè)備2.1 懸掛式點焊機是焊裝車間最多也是最主要的設(shè)備之一。懸掛式點焊機按結(jié)構(gòu)來分主要分為三大部分：第一部分是控制部分，第二部分是變壓器部分，第三部分是工作部分。按工作路線來分也分為三條路線，是水路、氣路和電路。 .252 焊裝設(shè)備懸掛式點焊機成套焊接設(shè)備水路二次電纜平衡器氣路變壓器控制箱焊鉗.262 焊裝設(shè)備2.2 CO2焊機CO2氣體保護焊機是焊裝車間較多的設(shè)備之一，它具有焊接穩(wěn)定、焊渣較少、自動送絲等優(yōu)點。二氧化碳氣體保護焊機按結(jié)構(gòu)來分主要分為三大部分：電源部分、送絲機部分、工作部分。按工作路線來分也分為兩條路線，是氣路和電路。 .272 焊裝設(shè)備.28

8、2 焊裝設(shè)備2.3 點焊機器人機器人系統(tǒng)由以下部分組成：機器人、連接線纜、機器人控制系統(tǒng)、手持式編程器 、附加軸（庫卡線性滑軌）、定位設(shè)備（可選）、軟件、附件；在機器人系統(tǒng)中定義了下列坐標系： world坐標系機器人坐標系工具坐標系基本坐標系.292 焊裝設(shè)備2.4涂膠機： 涂膠機的作用是將桶裝密封膠輸送到每個用膠點。它工作原理是通過兩個氣缸的推力，使壓盤將桶內(nèi)密封膠強行擠入預(yù)定管道里，完成輸送過程。2.5、打號機： 打號機是給白車身打印車身號專用設(shè)備，它是利用氣缸的沖擊力與壓力帶動數(shù)模使數(shù)字打印于車身，并且能夠自動記數(shù)。.30第三部分 焊接檢驗方法.311 點焊檢驗方法1.1 非破壞檢驗1.

9、1.1 生產(chǎn)過程非破壞檢驗通過榔頭和扁鏟對焊點進行檢查：將扁鏟敲入兩焊點間，不對焊點熔核加以剪切力，通過拉伸力使零件分離。.321 點焊檢驗方法1.1.2 試片檢驗不破壞焊接件，用焊接試片實驗，焊接后查看熔合狀態(tài)。1.2 破壞性檢驗對總成車身采用張力機拆解，查看車身焊接狀態(tài)。.332 凸焊檢驗方法2.1 敲擊試驗 焊裝過程檢驗技術(shù)規(guī)范規(guī)定的敲擊試驗，用相應(yīng)的螺栓擰入螺母，用錘子敲擊，直到鈑金變形，如果螺母不脫落即為合格；如下圖試驗中（采取1磅錘子）.342 凸焊檢驗方法2.2 力矩剝離試驗 公司企標載貨汽車白車身總成技術(shù)條件，凸焊螺母的焊接強度采用剝離試驗檢查，試驗步驟如下：將試件固定在試驗臺

10、上，用扭力扳手施加垂直于螺母中心軸回轉(zhuǎn)力，達到所規(guī)定的扭矩要求時，焊接處不得出現(xiàn)任何斷裂或變形即為合格，如下圖所示： .353 焊裝CP5檢驗 CP5檢驗點又稱焊裝終檢，主要對白車身總成進行檢驗，主要檢驗項目如下：3.1 力矩檢驗3.2 裝配牙邊、鈑金搭接檢驗3.3 焊接外觀類檢驗3.4 車門匹配類檢驗3.5 車身外觀覆蓋件檢驗.36第四部分 沖壓件常見缺陷.所示的焊點位置工藝文件圖上一致 工藝文件圖與工藝文件圖相比，所示的位置既無焊點，也沒有焊后的痕跡1 漏 焊合格不合格.參考圖上所標識的位置 工藝文件圖示 焊點位置與參考圖上所標識的不一致合格不合格2 焊點位置不對.焊點位置處于零件搭接部位

11、中間合格焊點使零件邊緣發(fā)生變形 2/3 3 焊點半點合格不合格不合格. 鋼板上沒有飛濺物鋼板間 毛刺鋼板間焊點邊緣溢濺來自焊點的飛濺飛 濺毛刺4 毛刺/飛濺合格不合格.無焊點及鋼板變形產(chǎn)生焊點或零件變形 5 焊點扭曲合 格不 合 格.壓痕符合監(jiān)控計劃及其定義工藝文件一個焊點對應(yīng)一種外觀要求： - 正常 - 細致 - 完美 定義正常無嚴重的問題 (定義見下圖)細致-允許焊點周圍看到鋅粒- 渾圓無太大的焊點變形完美- 幾乎看不到鋅粒- 壓痕不深- 無焊點變形壓痕呈橢圓形壓痕太深6 焊點壓痕太深不 合 格不 合 格. 焊點過燒焊點中心出現(xiàn)小孔（燒穿）過燒的焊點具備燒穿的可能性7 焊點過燒及擊穿合格不

12、合格.44第五部分 焊裝膠類檢驗.451 膠的檢驗內(nèi)容 焊裝用膠共有3類，折邊膠，隔振膠，點焊膠，規(guī)格折邊膠為支裝，其余兩種為桶裝和支裝；檢驗依據(jù)為技術(shù)協(xié)議和作業(yè)指導(dǎo)書。.462 膠的作用2.1 折邊膠 主要為密封作用，彌合鈑金搭接累計縫隙；2.2 隔振膠 主要為減震降噪，填補空腔，預(yù)防異響；2.3 點焊膠 主要為保護焊點，防止焊點氧化，另起一定的密封作用。.47第六部分 三坐標測量.481 基本概念1.1 三坐標測量原理：將被測物體置于三坐標的允許測量空間內(nèi)，通過測頭采點獲得被測物體上各測點的坐標位置，根據(jù)這些點的空間坐標值，經(jīng)過計算處理得出被測物體的幾何尺寸和形狀誤差。1.2 形位誤差：零

13、件實際形狀和位置與理論實際形狀和位置的差別，統(tǒng)稱為形位誤差。1.3 基準：就是用來確定生產(chǎn)對象上幾何關(guān)系所依照的點、線、面。.491 基本概念1.4 車身骨架符合率：通過車身單點尺寸超差的點數(shù)，計算出車身合格率，直接衡量出白車身尺寸整體質(zhì)量狀態(tài)；1.5 車身功能尺寸符合率：通過車身兩點之間相對距離尺寸超差的點數(shù)，計算出車身合格率，直接衡量出白車身尺寸整體質(zhì)量狀態(tài)；1.6 絕對坐標：從坐標原點到目標點的位置，X,Y,Z的值就是絕對坐標值。1.7 相對坐標：目標點相對于上一點而言，可以是目標點的絕對坐標減去上一點的絕對坐標。. 雙懸臂式 不出故障的工作溫度 ： 15-30 保證精度的工作溫度 : 16-24 溫度梯度（容積） : 0.5K/m 溫度梯度（時間） : 1.5K/h 相對濕度 : 40%-70% 電源 :