高速公路擴建工程首個蓋梁施工總結(jié)

1、泉廈高速公路擴建工程（廈門段）A6合同段 A6標首個蓋梁施工總結(jié)中鐵十七局泉廈高速公路擴建工程（廈門段）A6合同段項目經(jīng)理部二OO八年八月二十三日 泉廈高速公路擴建工程（廈門段）A6標首個蓋梁施工總結(jié)曾林分離中橋墩柱已經(jīng)施工完畢，蓋梁鋼模已加工并已運到施工現(xiàn)場，目前已具備蓋梁施工條件。根據(jù)駐地辦關于制定首件制的要求，決定以曾林分離中橋右2#墩蓋梁作為A6標蓋梁施工的首件制。在2008年8月13日下午，我部對該蓋梁進行了澆注，現(xiàn)將首個蓋梁施工過程質(zhì)量控制簡述如下：一、工程概況有2個墩，每個墩分左、右兩幅蓋梁，共4 個蓋梁，其設計尺寸長*寬*高=785*110*130cm，每個蓋梁砼數(shù)量為10.6

2、m3，鋼筋數(shù)量25：84.7kg；1001.7kg；12：743.2kg；10：7.5kg。二、設計、規(guī)范、質(zhì)量評定的要求在施工過程中，根據(jù)設計要求、施工規(guī)范及檢驗評定標準對以下內(nèi)容進行控制。1、鋼筋加工及安裝鋼筋安裝質(zhì)量控制內(nèi)容項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1受力鋼筋根數(shù)（根）符合設計設計: 目測：全部直徑（mm）符合設計設計: 游標卡尺量焊接長度（mm）符合設計設計: 尺量：抽查302受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱203箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距4鋼筋骨架尺寸(mm)

3、長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑55彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%6保護層厚 度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板37鋼筋搭接方式符合設計設計: 目測：全部2、模板安裝模板安裝質(zhì)量控制內(nèi)容項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1模板標高（mm）柱、墻和梁102模板內(nèi)部尺寸（mm）墩臺203軸線偏位（mm）柱或墻84裝配式構(gòu)件支承面標高（mm）+2，55模板相鄰兩板表面高低差（mm）26模板表面平整（mm）57預留件中心線位置（mm）38預留孔洞中心線位置（mm）109預留孔洞截面內(nèi)部尺寸（mm）+10，03、混凝土澆筑混凝

4、土質(zhì)量控制內(nèi)容項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)設計：按附錄D檢查2相鄰間距（mm）20尺量或測距儀、全站儀：測量頂、中、底3處3 豎直度(mm)0.3%H 且不大于20水準儀：測量3處4樁(墩)高程10吊垂線或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點5軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點6斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面7節(jié)段間錯臺（mm）3尺量：每節(jié)檢查24處三、現(xiàn)場施工組織控制（人員、設備、主要工藝）(一)人員、設備投入表人員安排表序號職 務姓 名人員數(shù)量工作內(nèi)容1施工負責人許建忠1全面負責施工協(xié)調(diào)與組織管理1現(xiàn)場項目負責人杜國軍1負責施工

5、現(xiàn)場協(xié)調(diào)2技術(shù)負責人楊松1施工技術(shù)指導、方案3質(zhì)檢員黃劍彬1施工現(xiàn)場質(zhì)量管理、工序控制4安全員肖正洲1安全教育、現(xiàn)場安全管理5測量員任福1測量放樣6試驗員謝富春1砼、原材料檢驗7電工黃梓元1施工用電8焊工2鋼筋焊接9鋼筋工8鋼筋制作10模板工4模板制作、安裝、施工過程模板檢查11機械人員3運輸車、吊車等機械操作12雜工10設備投入表序號名稱單位型號數(shù)量備注1電焊機臺 HYPERLINK /gb/ZX7_250.asp ZX7-50022吊車輛25T13混凝土運輸車輛34挖掘機臺PC220-615插入式震動棒臺HZ6X36鋼筋彎曲機臺GW4027鋼筋切斷機臺G4028鋼筋調(diào)直機臺12W29發(fā)電機

6、臺50KW1備用10全站儀11水準儀 (二)施工工藝流程控制按照設計施工，我部嚴格要求現(xiàn)場按照施工工藝流程來控制施工，具體流程：進行墩柱中心放樣鋼筋加工及安裝墩身鋼模板安裝校正監(jiān)理檢測合格澆筑墩身混凝土拆模薄膜包裹養(yǎng)護。1、測量放樣系梁施工完畢后，墩柱鋼筋安裝前，進行測量工作，施放出墩柱中心點，經(jīng)測量監(jiān)理復核后，再進行鋼筋安裝。2、鋼筋加工及安裝、鋼筋加工 首先對進場鋼筋原材進行試驗，合格后才投入使用。將墩柱鋼筋在工地鋼結(jié)構(gòu)加工棚內(nèi)集中加工，鋼筋焊接試驗按頻率進行抽檢。施工中嚴格按設計圖紙鋼筋長度進行配料，加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長度堆放整齊，并做好防雨、防銹。最后集體運至現(xiàn)場綁扎、成型。鋼筋

7、加工時，還要求現(xiàn)場著重注意以下幾點：鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；應避免在結(jié)構(gòu)的最大應力處設置接頭，并應盡可能使接頭交錯排列，接頭間距互錯開的距離為35d（d為鋼筋直徑），且不得小于50cm；焊接時存留的焊渣應除去。、鋼筋安裝 鋼筋安裝預埋時，確保墩柱鋼筋預埋位置的準確性。對于一次性埋到設計標高的墩柱鋼筋，注意鋼筋高度，確保滿足設計要求。墩柱外側(cè)的保護層利用高強度圓餅狀的混凝土墊塊來保證；3、模板的安裝 本工程使用的墩柱模板是專業(yè)廠家定制的定型鋼模板，鋼模為兩塊半圓柱鋼模板拼裝而成，有足夠的強度和剛度，并保證板面的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求。模板在安裝前，先進行打磨，除

8、去銹皮，污澤并涂刷脫模劑。鋼模安裝時要求現(xiàn)場技術(shù)人員認真對中，先固定模板底部（在圓柱模周圍鉆孔打鋼筋頭支抵模板，用垂球校豎直度，在柱頂三個等分方向用三個2T手拉葫蘆掛鋼纜繩與地面地錨固定。墩柱模底部用砂漿進行密封以防澆筑混凝土時漏漿（見下圖）。4、混凝土澆筑采用商品混凝土，墩身混凝土的澆筑，采用吊車與料斗配合澆筑?；炷两?jīng)過串筒進入模內(nèi)，保證串筒底口距混凝土作業(yè)面的高度小于2米，避免混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象?；炷练謱訚仓?，要求每層厚度不超過30厘米，在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振動棒振動移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍；振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-

9、10cm，并避免碰撞鋼筋，不直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土時，振動棒插入下層混凝土，對每一振動部位均振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 澆筑混凝土過程中，設專人檢查支架、模板、當發(fā)現(xiàn)支架有松動、變形、移位及模板漏漿時，就及時處理。澆筑完畢時，墩柱頂面收漿、收平，并及時覆蓋表面灑水養(yǎng)護（水質(zhì)和拌合用水相同）。5、拆模 及養(yǎng)護混凝土澆筑完成后，當混凝土強度達到2.5Mpa以上時，方可拆除模板，模板拆除后先灑水澆濕墩身，用通長塑料薄膜包裹柱身，并在上、中、下用細繩捆緊，以達到養(yǎng)護的目的。拆除的模板及時進行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)

10、到下個結(jié)構(gòu)物施工。四、施工過程1、澆注混凝土前的準備工作在鋼筋、模板安裝等工序經(jīng)監(jiān)理檢查且合格后，我部及時通知商品混凝土攪拌站立即在2008年7月14日上午09：20準時開盤，采用C30混凝土，混凝土澆注配合比為：水泥：水：砂：石=307kg：116kg：736kg：1136kg，外摻劑5.55kg，每立方混凝土級粉煤灰摻入40kg。現(xiàn)場負責人員：監(jiān)理單位：李光輝、段江萍、王劍飛.施工單位：楊松、田兆福、黃劍斌、魏振華以及現(xiàn)場鋼筋及混凝土施工技術(shù)人員。2、澆注混凝土2008年7月14日上午09：20開始澆注混凝土，項目部試驗人員會同監(jiān)理人員立即對第一車混凝土塌落度進行了檢查，設計值為8020m

11、m，實測值為60 mm，滿足設計要求，同時制備同條件養(yǎng)護用的試塊。施工過程中，先將混凝土卸至料斗，再用吊車將料斗吊入墩模內(nèi)，并對準串筒，然后再打開料斗下的活動閥門，開始下料。3、振搗振搗是混凝土澆注過程中最為關鍵的一部分，我部挑選了幾位有經(jīng)驗的工人參與第一根墩柱的澆注施工，振搗棒由他們親自把關。在澆注過程中，還指派了一名工人專門負責觀察混凝土振搗面及插入深度是否符合施工要求。振搗工具：HZ6X型振搗棒3根，其中1根用于備用。直到2008年7月14日上午10：16才澆注完該墩柱混凝土。4、拆模2008年7月16日上午7：00我部對該墩柱進行了拆模。五、施工經(jīng)驗總結(jié)通過對該墩柱的外觀進行檢查，發(fā)現(xiàn)

12、該根墩柱外觀基本上滿足設計要求，這主要與我們采取如下幾個方面的措施有關：1、在模板安裝前會同監(jiān)理對墩模進行了檢查，對墩模存在的問題，在澆注混凝土前及時對墩模進行了打磨除銹處理。2、在澆注前對墩模用D50型的纜繩進行了加固處理，防止模板在澆注混凝土時傾斜或移位。3、在墩柱四周的鋼筋主筋上，按照設計要求，均勻布置了高強度混凝土保護層墊塊，從而保證了保護層符合設計要求，為外美內(nèi)實奠定了基礎。4、混凝土塌落度為60mm，塌落度控制得較好，墩柱表面無泌水現(xiàn)象。但是在一些細節(jié)上還是存在不少問題，有待于我部下步重視與解決：1、兩片墩模拼接處仍存在細微漏漿，下次施工時，將在地面上對拼縫先進行雙面膠貼縫，保證拼接縫的嚴密。2、上下兩節(jié)墩模存在1-2mm左右的錯臺，施工中還應加強模板拼接質(zhì)量檢查控制。3、混凝土表面局部還是存在氣泡現(xiàn)象，主要是因為施工中，澆注層厚控制不均，個別時段混凝土層厚超過50cm