道路交通事故處理課件(PPT 115頁)

1、道路交通事故處理2005-8-30第1頁，共115頁。第二章 道路交通事故現(xiàn)場處理第一節(jié) 概 述 第二節(jié) 交通事故現(xiàn)場的搶救、保護(hù)與清理 第三節(jié) 交通事故現(xiàn)場勘查 第四節(jié) 道路交通肇事逃逸案的現(xiàn)場處置 第五節(jié) 交通事故現(xiàn)場的快速處理第2頁，共115頁。第一節(jié) 概 述一、交通事故現(xiàn)場的概念與特點（一）交通事故現(xiàn)場的定義 交通事故現(xiàn)場是指交通事故發(fā)生的地點，及其存在于該地點的由道路、事故車輛、尸體、物品、痕跡等組成的空間結(jié)構(gòu)。 其中，與事故有關(guān)的車輛、人員、牲畜、物品、痕跡等又被稱為現(xiàn)場元素。（二）交通事故現(xiàn)場的特點直觀性開放性時序性第3頁，共115頁。二、事故現(xiàn)場的分類（一）按事故現(xiàn)場的完好性分

2、類 1、原始現(xiàn)場 指在事故現(xiàn)場勘查時仍然保持著事故發(fā)生后的最初始狀態(tài)，與事故有關(guān)的車輛、物品、痕跡和尸體等的狀態(tài)及其位置均未受到人為或自然因素的改變或破壞的事故現(xiàn)場。 2、變動現(xiàn)場 指事故發(fā)生后，由于自然的或人為的因素影響，現(xiàn)場原始狀態(tài)發(fā)生了部分或全部改變或破壞，對事故現(xiàn)場勘查工作具有不同程度影響的現(xiàn)場。依現(xiàn)場發(fā)生變動的原因不同，變動現(xiàn)場又可分為一般變動現(xiàn)場、偽造現(xiàn)場和逃逸現(xiàn)場。一般變動現(xiàn)場偽造現(xiàn)場逃逸事故現(xiàn)場第4頁，共115頁。（二）按現(xiàn)場的形成分類 1、原發(fā)現(xiàn)場 原發(fā)現(xiàn)場，是指交通事故發(fā)生后客觀形成的事故現(xiàn)場。前面所述的原始現(xiàn)場和變動現(xiàn)場，除了人為故意布置的虛假現(xiàn)場以外，基本上都屬于原發(fā)現(xiàn)

3、場。 2、恢復(fù)現(xiàn)場 恢復(fù)現(xiàn)場又稱為模擬現(xiàn)場，是指事故辦案人員為了調(diào)查和分析事故的需要，根據(jù)事故現(xiàn)場勘查筆錄、當(dāng)事人陳述、證人證言以及其它事故證據(jù)，按照事故現(xiàn)場原貌，重新部分或者完整布置的事故現(xiàn)場。第5頁，共115頁。 三、交通事故現(xiàn)場處理的基本內(nèi)容（一）現(xiàn)場保護(hù)與現(xiàn)場搶救 到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)當(dāng)首先救護(hù)現(xiàn)場的傷員和搶救其他險情，并根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況對現(xiàn)場采取必要的保護(hù)措施，防止現(xiàn)場遭受破壞而影響到現(xiàn)場勘查的正常實施，并避免發(fā)生連鎖事故。（二）勘查現(xiàn)場 勘查現(xiàn)場是事故辦案人員調(diào)查收集事故證據(jù)的主要途徑，是處理交通事故的基礎(chǔ)。按照具體現(xiàn)場勘查對象、內(nèi)容及方法的不同，現(xiàn)場勘查又可細(xì)分為現(xiàn)場物證勘驗

4、、檢查、現(xiàn)場調(diào)查訪問以及現(xiàn)場檢驗、鑒定三個方面。（三）清理現(xiàn)場、恢復(fù)交通 現(xiàn)場勘查完畢后，事故辦案人員應(yīng)當(dāng)立即組織事故當(dāng)事人清點和處理現(xiàn)場遺留物品，清理現(xiàn)場，并盡快恢復(fù)現(xiàn)場道路的正常交通秩序。第6頁，共115頁。四、交通事故處理的現(xiàn)場強(qiáng)制措施（一）傳喚為了訊問交通事故肇事人和與協(xié)查通報相符的交通肇事逃逸嫌疑人，以及為了查實肇事人的身份，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以傳喚其到指定的地點接受調(diào)查。 傳喚肇事人或者肇事逃逸嫌疑人時，交通事故辦案人員應(yīng)當(dāng)表明執(zhí)法身份，并出示傳喚證。被傳喚人無正當(dāng)理由不接受傳喚或者逃避傳喚的, 可以強(qiáng)制傳喚。肇事人或者肇事逃逸嫌疑人被傳喚到案后和訊問查證結(jié)束后，

5、應(yīng)當(dāng)讓其在傳喚證上填寫到案時間和訊問查證結(jié)束時間并簽名。被傳喚人拒絕填寫的，應(yīng)當(dāng)在傳喚證上注明。肇事人或者肇事逃逸嫌疑人被傳喚到案后，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行訊問查證。訊問查證的時間一般不得超過12小時。案情復(fù)雜，肇事人的交通安全違法行為依法適用行政拘留處罰的，經(jīng)批準(zhǔn)，訊問查證的時間可以延長至24小時。第7頁，共115頁。（二）扣留事故車輛及機(jī)動車行駛證 應(yīng)當(dāng)對因為收集事故證據(jù)需要作進(jìn)一步檢驗、鑒定的事故車輛和機(jī)動車行駛證，以及在堵截或者排查中發(fā)現(xiàn)的交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛進(jìn)行扣留。 另外，還可對有下列情形之一，因為沒有其他駕駛?cè)舜骜{駛、違法行為尚未消除、需要調(diào)查或者證據(jù)保全等原因不能立即放行的事故

6、車輛進(jìn)行扣留：未懸掛機(jī)動車號牌，未放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，或者未攜帶行駛證、機(jī)動車駕駛證的；具有使用偽造、變造或者其他車輛的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志嫌疑的；未按照規(guī)定投保機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的；公路客運(yùn)車輛或者貨運(yùn)機(jī)動車超載的；具有被盜搶嫌疑的；機(jī)動車屬于拼裝或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的；非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的。第8頁，共115頁?？哿羰鹿受囕v和機(jī)動車行駛證時，交通事故辦案人員應(yīng)當(dāng)口頭告知事故當(dāng)事人或者車輛所有人、管理人扣留車輛和機(jī)動車行駛證的理由、依據(jù)及其依法享有的權(quán)利，并聽取當(dāng)事人的陳述和申辯，當(dāng)事人提出的事實、理由或者證據(jù)成立的，應(yīng)當(dāng)采納。應(yīng)當(dāng)當(dāng)場向

7、當(dāng)事人或者車輛所有人、管理人開具行政強(qiáng)制措施憑證，當(dāng)事人拒收和拒絕簽名的，交通警察應(yīng)當(dāng)在行政強(qiáng)制措施憑證上注明。辦案人員應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)將被扣留的車輛、機(jī)動車行駛證和行政強(qiáng)制措施憑證的存檔聯(lián)交后所屬的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。應(yīng)當(dāng)將扣留的車輛移至指定的地點并妥善保管?？哿舻氖鹿受囕v除了檢驗、鑒定以外，不得使用。檢驗、鑒定完成后，應(yīng)當(dāng)在5個工作日內(nèi)通知當(dāng)事人領(lǐng)取事故車輛和機(jī)動車行駛證。經(jīng)通知當(dāng)事人10日后不來領(lǐng)取的，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行公告，經(jīng)公告3個月后當(dāng)事人仍不領(lǐng)取的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對扣留的車輛進(jìn)行處理。第9頁，共115頁。需要對機(jī)動車來歷證明進(jìn)行調(diào)查核實的，扣留機(jī)動車的時間一般不得超過15

8、日。需要延長扣留期限的，經(jīng)縣級以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長至30日。但機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人?0日內(nèi)沒有提供被扣留機(jī)動車合法來歷證明、沒有補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，或者不來接受處理的除外。公安機(jī)關(guān)交通管理部門在扣留事故車輛的同時，應(yīng)當(dāng)對車輛所載貨物的重量、體積及貨物損失進(jìn)行核實后，通知機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘哓浳锼腥俗孕刑幚?，不得扣留車輛所載的貨物。第10頁，共115頁。（三）扣留機(jī)動車駕駛證 交通事故辦案人員認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對事故當(dāng)事人給予暫扣或者吊銷機(jī)動車駕駛證處罰的，以及事故車輛駕駛員有下列情形之一的，可以扣留其機(jī)動車駕駛證：飲酒、醉酒后駕駛機(jī)動車的；機(jī)動車駕駛?cè)藢C(jī)動車交由未取得機(jī)動車

9、駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；駕駛拼裝或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車的；發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的；在一個記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的。第11頁，共115頁。交通事故辦案人員應(yīng)當(dāng)向被扣留機(jī)動車駕駛證的當(dāng)事人開具行政強(qiáng)制措施憑證，并且在扣留機(jī)動車駕駛證后的24小時內(nèi)，將被扣留機(jī)動車駕駛證交到所屬的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。除了因為當(dāng)事人在一個記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分而被扣留機(jī)動車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車駕駛證扣留至當(dāng)事人考試合格之日為止以外，其他情況下機(jī)動車駕駛證的扣留期限應(yīng)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出處罰決定之日為止。 第12頁，共115頁。（四

10、）拖移車輛對于在交通事故現(xiàn)場違反機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定，駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖然在現(xiàn)場但是經(jīng)交通事故辦案人員口頭警告后拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，交通事故辦案人員可以將機(jī)動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的地點。轉(zhuǎn)向或者照明、信號裝置失效的故障機(jī)動車，以及在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故無法正常行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)使用專用的救援車或清障車拖曳、牽引。公安機(jī)關(guān)交通管理部門不得向被拖移車輛的當(dāng)事人收取拖移費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)及時告知當(dāng)事人被拖移車輛的停放地點。因采取不正確的方法拖移造成機(jī)動車損壞的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。第13頁，共115頁。（五）收繳非法

11、裝置 交通事故辦案人員在處理交通事故現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)事故車輛有下列情形之一的，可以收繳其非法裝置：非法安裝警報器、標(biāo)志燈具的；自行車、三輪車安裝動力裝置的；加裝其他與注冊登記項目不符且影響車輛安全的裝置的。 交通事故辦案人員收繳了當(dāng)事人車輛的非法裝置后，應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)將被收繳的非法裝置交到所屬的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。除了需要作為證據(jù)予以保存的以外，其余被收繳的非法裝置應(yīng)當(dāng)經(jīng)縣級以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)后予以銷毀。第14頁，共115頁。（六）檢驗體內(nèi)酒精、國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量當(dāng)事故車輛駕駛?cè)松嫦泳坪篑{駛車輛或者服用國家管制的精神藥品、麻醉藥品后駕駛機(jī)動車發(fā)生交通事故的，公安機(jī)關(guān)交通管

12、理部門應(yīng)當(dāng)對其體內(nèi)酒精、國家管制的精神藥品和麻醉藥品的含量進(jìn)行檢驗。對需要進(jìn)行體內(nèi)酒精、國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量檢驗的事故當(dāng)事人，由交通事故辦案人員將其帶到醫(yī)療機(jī)構(gòu)抽血或者提取尿液后，及時送交有檢驗資格的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，并將檢測結(jié)果書面告知事故當(dāng)事人。對酒后行為失控的事故當(dāng)事人，交通事故辦案人員可以使用約束帶或者警繩等約束性警械。公安機(jī)關(guān)交通管理部門檢驗事故當(dāng)事人體內(nèi)酒精、國家管制的精神藥品或麻醉藥品含量時，應(yīng)當(dāng)通知事故當(dāng)事人的家屬，但是無法通知的除外。 第15頁，共115頁。第二節(jié) 交通事故現(xiàn)場的搶救、保護(hù)與清理 一、交通事故現(xiàn)場的搶救（一）交通事故現(xiàn)場搶救的意義與基本要求1、交通事故

13、現(xiàn)場搶救的意義 我國交通事故的人員死亡率要比發(fā)達(dá)國家的事故死亡率高5至20倍。1998年為25.95%；1999年為22.60%；2000年為18.31%。 第16頁，共115頁。我國的事故死亡人員中約50%左右死于發(fā)生事故的瞬間，約30%死于事故后1至2小時，約15%死于事故后7天內(nèi)，在上述死亡人員中有約30%的受傷人員是因為搶救不及時而死亡的。實驗證明，如果在事故發(fā)生后的5分鐘內(nèi)對傷員采取必要的急救措施，并在30分鐘內(nèi)送到醫(yī)院急診，那么，有約20%的重傷員是可以免于死亡的。 第17頁，共115頁。有時會出現(xiàn)事故車輛、車輛裝載物、以及因事故損壞的道路及道路設(shè)施、路邊管線、建筑物、樹木等出發(fā)生

14、失火、爆炸、泄漏、倒塌和墜落等險情。在確保安全的前提下，針對事故現(xiàn)場所出現(xiàn)的各種危險情況采取適當(dāng)?shù)膿尵扰c防護(hù)措施，即使不能徹底消除現(xiàn)場危險，也能在一定程度上緩解險情，為其他專業(yè)搶險部門趕赴現(xiàn)場贏得時間。 第18頁，共115頁。2、交通事故現(xiàn)場搶救的基本要求發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通

15、。醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時支付而拖延救治。第19頁，共115頁。發(fā)生多人傷亡或者有重大險情的特大事故后，事故發(fā)生地的地方人民政府應(yīng)當(dāng)迅速組織現(xiàn)場搶救，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)服從指揮、調(diào)度，參加或者配合現(xiàn)場搶救，力爭將事故傷亡人數(shù)和財物損失降到最低。發(fā)生造成特別重大人身傷亡或者巨額經(jīng)濟(jì)損失交通事故后，事故發(fā)生單位所在地的地方人民政府可以請駐軍參加事故的搶救或者給予必要的支援。在現(xiàn)場搶救中應(yīng)堅持科學(xué)組織，合理分工，先救人后救物，先重后輕，先急后緩，現(xiàn)場搶救與求援并重，并注意保護(hù)現(xiàn)場的原則。因搶救人員、防治事故擴(kuò)大以及疏導(dǎo)交通等原因需要移動現(xiàn)場物品的，應(yīng)當(dāng)作出標(biāo)志，必要

16、時可以拍照、繪圖或者寫出書面記錄，并妥善保存現(xiàn)場的重要痕跡、物品。 第20頁，共115頁。（二）交通事故現(xiàn)場傷員的救護(hù) 事故辦案人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)當(dāng)立即組織對事故現(xiàn)場傷員的傷勢進(jìn)行查驗和甄別，并根據(jù)傷員的受傷程度以及事故現(xiàn)場附近是否有醫(yī)療、急救部門等具體情況，及時采取相應(yīng)的現(xiàn)場救護(hù)措施。 如果急救、醫(yī)療人員到達(dá)現(xiàn)場的，則由急救、醫(yī)療人員組織搶救現(xiàn)場的受傷人員，事故辦案人員應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助其開展現(xiàn)場搶救工作。 經(jīng)過必要的現(xiàn)場急救處置之后，應(yīng)當(dāng)將傷員迅速送往附近有救治條件的醫(yī)療、急救部門。第21頁，共115頁。1、包扎包扎是指對人體開放性創(chuàng)口的包敷和捆扎保護(hù)，其目的在于使傷員的傷口止血和免受污染。

17、對于交通事故現(xiàn)場離醫(yī)療、急救部門較近，傷員能夠即時被送往救治的，通常不需要在現(xiàn)場對傷員的創(chuàng)口進(jìn)行包扎，而對于地處偏僻，并且傷員創(chuàng)口面積較大，在傷員運(yùn)送過程中有大量出血和被污染可能的，則應(yīng)當(dāng)在事故現(xiàn)場對傷口作必要的包扎。包扎材料一般選用隨車攜帶的急救包內(nèi)的繃帶和三角巾，另外也可使用清潔的布條。包扎時要求包扎牢固，松緊適度，不要造成肢端缺血，并便于拆除。 第22頁，共115頁。2、止血 事故現(xiàn)場常用的止血方法有四種：加壓包扎止血法第23頁，共115頁。指壓止血法捆扎止血法止血鉗止血 第24頁，共115頁。3、固定對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)傷員有骨折的，應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)運(yùn)傷員前對其骨折部位作必要的固定，以防止骨折斷端傷及

18、周圍的血管、神經(jīng)和重要臟器，減輕傷員的痛苦，并便于傷員搬運(yùn)。對骨折現(xiàn)象一般可通過對傷員受傷部位的外觀變形異常、局部明顯腫脹、用手觸摸時疼痛加劇，甚至有骨骼摩擦感覺等現(xiàn)象來加以判斷。切不可用力按壓、扭動和牽拉傷員有骨折可能的受傷部位。 第25頁，共115頁。人體上肢骨折的固定 第26頁，共115頁。人體下肢骨折的固定 第27頁，共115頁。人體脊柱骨折的固定 第28頁，共115頁。傷員的平移 第29頁，共115頁。4、心肺復(fù)蘇人體在受到外力的猛烈作用后，常會出現(xiàn)暫時性的心臟停止跳動和肺停止呼吸，如不及時救助極有可能導(dǎo)致傷員的死亡。心肺復(fù)蘇包括人工呼吸和胸外按壓，前者主要針對傷員停止呼吸的情況，后

19、者則主要針對傷員心臟停止跳動的情況，必要時同時進(jìn)行。 第30頁，共115頁。5、解困車輛在交通事故中常因為受外力碰撞發(fā)生嚴(yán)重變形，而使車內(nèi)乘員受困無法逃離車輛，這對于現(xiàn)場的傷員救治和遇車輛燃燒、瀕臨爆炸、墜落等危險情況時的人員逃離造成很大困難。為減輕事故損害后果，事故現(xiàn)場勘查人員應(yīng)當(dāng)配備必要的切割、牽拉和擴(kuò)張器材及設(shè)備。當(dāng)出現(xiàn)事故車輛乘員受困時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場的具體情況和受困人員的受傷程度，迅速選擇切割、牽拉、擴(kuò)張等恰當(dāng)措施擴(kuò)充變形車體內(nèi)部人員的生存空間和打開救生通道。 第31頁，共115頁。傷員需要搶救治療的，辦案人員應(yīng)當(dāng)及時查看事故車輛的機(jī)動車輛保險標(biāo)志，并通知承擔(dān)保險責(zé)任的保險公司向醫(yī)療、

20、急救部門支付傷員的搶救費(fèi)用。如果事故車輛沒有參加機(jī)動車第三者責(zé)任保險、保險責(zé)任期限過期，或者肇事后逃逸的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知事故發(fā)生地的道路交通事故社會救助基金先行墊付傷員的部分或者全部搶救費(fèi)用。醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時支付而拖延救治，并如實向保險公司、道路交通事故社會救助基金和事故當(dāng)事人提供醫(yī)療單據(jù)和診斷證明。殯葬服務(wù)單位和有停尸條件的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)接受交通事故死者尸體的代存。第32頁，共115頁。（三）交通事故現(xiàn)場財物危險狀況的處置當(dāng)載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生交通事故后，公安機(jī)

21、關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)查清危險物品的種類、屬性，并迅速報告當(dāng)?shù)厝嗣裾屯▓笥嘘P(guān)部門及時處理。在有關(guān)部門的處理人員未到達(dá)現(xiàn)場以前，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)場道路采取封閉道路、斷絕交通等交通管制措施，同時做好現(xiàn)場人員的安全防護(hù)，必要時應(yīng)當(dāng)穿著防護(hù)服和佩戴防護(hù)用具。第33頁，共115頁。經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)需要在現(xiàn)場設(shè)立安全隔離區(qū)域的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)協(xié)同其劃定隔離區(qū)，在隔離區(qū)邊沿設(shè)置警戒線，并疏散過往的車輛和人員到安全區(qū)域。在可能的情況下，應(yīng)當(dāng)將載運(yùn)危險物品的車輛移到盡量遠(yuǎn)離人群、建筑物、高壓線、橋梁、河流的空曠地帶。當(dāng)事故車輛發(fā)生失火時，應(yīng)當(dāng)設(shè)法滅火。當(dāng)事故車輛及人員落水后，應(yīng)立即在其入水點

22、和沿水流的下游方向?qū)ふ也⒋驌坡渌藛T或物品。事故現(xiàn)場如有瀕臨倒塌和墜落的建筑物、電桿、樹木、車輛和其他物體，應(yīng)當(dāng)在設(shè)法固定的同時迅速疏散建筑物、車輛內(nèi)的人員和圍觀人員。第34頁，共115頁。二、交通事故現(xiàn)場的保護(hù)（一）交通事故現(xiàn)場保護(hù)的意義確?，F(xiàn)場勘查工作的正常進(jìn)行避免發(fā)生連鎖事故維護(hù)現(xiàn)場的正常交通秩序有利于保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益第35頁，共115頁。（二）交通事故現(xiàn)場保護(hù)的方法劃定現(xiàn)場保護(hù)范圍指揮疏導(dǎo)現(xiàn)場交通和疏散人群加強(qiáng)事故辦案人員自身的安全防護(hù)對尸體、痕跡和物品的保護(hù)對需要移動或破壞傷員、車輛和物品原始狀態(tài)的保護(hù)驗明當(dāng)事人的身份并控制肇事人第36頁，共115頁。三、交通事故現(xiàn)場的清理（一）

23、對事故車輛的善后處理現(xiàn)場勘查結(jié)束，除了需要作進(jìn)一步檢驗、鑒定和提取證據(jù)的事故車輛，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門開具行政強(qiáng)制措施憑證后予以扣留以外，其余事故車輛由現(xiàn)場處理人員當(dāng)場發(fā)還給當(dāng)事人。如果車輛損壞不能開動的，事故處理人員應(yīng)當(dāng)使用專用的救援車或清障車協(xié)助當(dāng)事人將事故車輛拖移至不妨礙交通的地點或者停車場內(nèi)。第37頁，共115頁。對棄車逃逸的無主車輛，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)道路交通安全法第112條的規(guī)定進(jìn)行公告，經(jīng)公告3個月后當(dāng)事人仍不來接受處理的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法進(jìn)行處理。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的無牌證、達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)和未投保機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的車輛。第38

24、頁，共115頁。（二）對現(xiàn)場遺留物的善后處理對于事故現(xiàn)場的遺留物品，應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場直接發(fā)還給所有人或者所有人的親屬。對于在現(xiàn)場不能確認(rèn)所有人或者所有人及其親屬不在事故現(xiàn)場的，由事故處理人員對遺留物品進(jìn)行清點，并填寫交通事故遺留物品清單后予以收存。清單應(yīng)當(dāng)由事故辦案人員和現(xiàn)場的當(dāng)事人、見證人簽字，作為今后向遺留物所有人辦理交接的依據(jù)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對收存的現(xiàn)場遺留物進(jìn)行妥善保管，不得丟失、損毀、借用、挪用、調(diào)換和侵占，并盡快通知或公告所有人在6個月內(nèi)前來領(lǐng)取。所有人逾期不來認(rèn)領(lǐng)的，作為無主財物上交國庫。第39頁，共115頁。如果屬于所有人受傷住院，不能及時認(rèn)領(lǐng)的等特殊情況，公安機(jī)關(guān)交通管理

25、部門可酌情延期處理。對于所有人不明確的容易腐爛、滅損或者無法保管的物品，經(jīng)縣級以上公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以在拍照或者錄像后變賣，然后再依法通知或公告所有人前來領(lǐng)取變賣后的價款。現(xiàn)場遺留物清點完畢后，事故辦案人員應(yīng)當(dāng)組織人員對現(xiàn)場路面進(jìn)行清掃。遺留在現(xiàn)場路面的血跡、人體組織、油料、碎玻璃、碎塑料、砂石等應(yīng)清除干凈，必要時應(yīng)對事故現(xiàn)場路面進(jìn)行沖洗，以保證交通安全和環(huán)境衛(wèi)生。 第40頁，共115頁。（三）對現(xiàn)場尸體的處置現(xiàn)場勘查完畢后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)將尸體送有存放尸體條件的殯葬服務(wù)單位或者醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并對尸體進(jìn)行必要的檢驗。需要對尸體進(jìn)行解剖檢驗的，必須事先征得其親屬的同意。尸體經(jīng)檢驗結(jié)束以

26、后無繼續(xù)保留必要的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)向死者親屬送達(dá)尸體處理通知書，通知死者親屬在10個工作日內(nèi)辦理完畢喪葬事宜。死者親屬無正當(dāng)理由逾期不辦理的，經(jīng)縣級以上公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，由公安機(jī)關(guān)處理尸體，逾期存放的費(fèi)用由死者親屬承擔(dān)。第41頁，共115頁。交通事故造成人員死亡的，由急救、醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者法醫(yī)出具死亡證明。對交通事故中的未知名尸體，由法醫(yī)提取人身識別檢材、采集其他相關(guān)信息后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)填寫未知名尸體信息登記表，報設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)有關(guān)部門核查死者的身份。核查出未知名尸體身份的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知其親屬或者單位前來認(rèn)領(lǐng)死者尸體并處理交通事故。經(jīng)核查無法確認(rèn)死者身份的，

27、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)氐兀ㄊ校┘壱陨蠄蠹埳峡钦J(rèn)尸啟事。自認(rèn)尸啟事登報后10個工作日仍無人認(rèn)領(lǐng)的，由縣級以上公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人或者上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)處理尸體。第42頁，共115頁。（四）對被損壞的道路設(shè)施及其他物體的處置對事故現(xiàn)場被損壞的道路、道路設(shè)施和供電、供水、供熱、通訊等設(shè)施，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時通報公路、市政、電力、通訊等有關(guān)部門及時處理，盡早消除險情和恢復(fù)其正常功能。一時無法修復(fù)的，應(yīng)根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的臨時性加固、支撐或者設(shè)置警示標(biāo)志等安全措施。第43頁，共115頁。第三節(jié) 交通事故現(xiàn)場勘查 一、交通事故現(xiàn)場勘查的概念 交通事故現(xiàn)場勘查是指交通事故現(xiàn)

28、場勘查人員在交通事故發(fā)生后，為了查明事故原因、過程和事故損害后果，收集事故現(xiàn)場有關(guān)證據(jù)，依法對事故現(xiàn)場進(jìn)行的現(xiàn)場調(diào)查和實地勘驗檢查工作?，F(xiàn)場勘查由交通事故現(xiàn)場勘查人員擔(dān)任，在必要時，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)指派專業(yè)人員或者聘請有專門知識的人員參加。為確保現(xiàn)場勘查結(jié)論的真實可靠性，現(xiàn)場勘查必須及時、全面、細(xì)致、客觀和合法。第44頁，共115頁。二、交通事故現(xiàn)場勘查的意義交通事故現(xiàn)場勘查是公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查事故事實的主要途徑交通事故現(xiàn)場勘查是獲取事故相關(guān)證據(jù)的重要途徑交通事故現(xiàn)場勘查是迅速偵破交通肇事逃逸案的重要基礎(chǔ)第45頁，共115頁。三、交通事故現(xiàn)場勘查的任務(wù) （一）查明案件的性質(zhì)及其管轄

29、情況 （二）查明事故的真實情況交通事故當(dāng)事人的基本情況；車輛的安全技術(shù)狀況和裝載情況；交通事故的基本事實；當(dāng)事人的道路交通安全違法行為及導(dǎo)致交通事故的過錯或者意外情況；與交通事故有關(guān)的道路情況；其他與交通事故有關(guān)的事實。（三）發(fā)現(xiàn)和提取現(xiàn)場證據(jù)（四）根據(jù)需要采取現(xiàn)場緊急處置措施第46頁，共115頁。 四、交通事故現(xiàn)場勘查的實施（一）事故現(xiàn)場勘查的組織（二）事故現(xiàn)場勘查的步驟了解事故及現(xiàn)場概況實地勘驗整體勘驗局部勘驗個體勘驗調(diào)查訪問現(xiàn)場實驗分析研究與檢查復(fù)核第47頁，共115頁。第四節(jié) 道路交通肇事逃逸案的現(xiàn)場處置 一、道路交通肇事逃逸案的定義狹義的交通肇事逃逸案件是指發(fā)生道路交通事故后，交通肇

30、事人為逃避法律責(zé)任而故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場的案件。廣義的交通肇事逃逸案件在狹義的交通肇事逃逸案件的基礎(chǔ)上，還包括了交通肇事人將事故受害者送往醫(yī)療部門和向有關(guān)部門報案后，為逃避法律責(zé)任而逃逸的情況。第48頁，共115頁。二、道路交通肇事逃逸案的特點（一）肇事人的逃逸行為屬于故意性的事故后致害行為（二）案件多發(fā)生于過往車輛、行人稀少的時間和路段（三）事故受害人往往受傷較重或已死亡（四）社會危害性大（五）破案率低第49頁，共115頁。三、道路交通肇事逃逸案現(xiàn)場的勘查重點（一）輪胎痕跡交通肇事逃逸車輛遺留在事故現(xiàn)場的輪胎痕跡，可用來分析和確定肇事逃逸車輛的車輛種類、車型和逃逸方向。不同種類

31、、型號和用途的車輛，其使用的輪胎數(shù)目、種類、輪距、軸距是各不相同的。因此，可以從印痕的花紋、寬度、磨損情況和輪距、軸距等特征入手，分析判斷出輪胎的大小尺寸、花紋類別、輪胎使用時間長短等情況，并可進(jìn)步判斷出事故逃逸車的種類和型號。 第50頁，共115頁。第51頁，共115頁。1）普通混合花紋；2）普通橫向花紋；3）普通縱向花紋；4）、5）越野花紋；6）低壓胎特種花紋；7）拱形胎花紋 第52頁，共115頁。D為輪胎外徑 d為輪胎內(nèi)徑H為輪胎斷面高度 B為輪胎斷面寬度。 第53頁，共115頁。1轎車輪胎規(guī)格的表示方法（輪胎名義斷面寬度）/（輪胎名義高寬比） （輪輞名義直徑） （負(fù)荷指數(shù)） （速度級別

32、）輪胎名義斷面寬度的單位為毫米（mm）；輪輞名義直徑的單位為英寸（in）；屬于子午線輪胎的，在輪輞名義直徑前加R；185/60 R 13 80 H第54頁，共115頁。第55頁，共115頁。2載貨汽車輪胎規(guī)格的表示方法（1）普通斷面斜交輪胎規(guī)格的表示方法（輪胎名義斷面寬度）（輪輞名義直徑）（車輛類型）名義斷面寬度精確到小數(shù)點后兩位，單位為英寸（in）；輪輞名義直徑精確到整數(shù)位，單位也為英寸（in）；如果是供微型載貨汽車使用的，在車輛類型處標(biāo)ULT，如果是供輕型載貨汽車使用的，在車輛類型處標(biāo)LT，供中型和重型載貨汽車使用的則不標(biāo)。4.50-12 ULT9.00-20第56頁，共115頁。（2）普

33、通斷面子午線輪胎規(guī)格的表示方法（輪胎名義斷面寬度）R（輪輞名義直徑）（車輛類型）輪胎名義斷面寬度精確道小數(shù)點后兩位，單位為英寸（in）；R表示子午線輪胎；輪輞名義直徑精確到整數(shù)位，單位為英寸（in）；如果是供微型載貨汽車使用的，在車輛類型處標(biāo)ULT，如果是供輕型載貨汽車使用的，在車輛類型處標(biāo)LT，供中型和重型載貨汽車使用的則不標(biāo)。9.00 R 206.00 R 16 LT第57頁，共115頁。（3）公制系列輪胎規(guī)格的表示方法：（輪胎名義斷面寬度）/（輪胎名義高寬比）（輪輞名義直徑） （車輛類型）輪胎名義斷面寬度的單位是毫米（mm），輪輞名義直徑的單位是英寸（in），如果是子午線輪胎的，在輪輞名

34、義直徑前加英語字母R。215/70 14 LT215/70 R 14 LT 第58頁，共115頁。（4）普通斷面子午線無內(nèi)胎輪胎規(guī)格的表示方法（輪胎名義斷面寬度） R （輪輞名義直徑） （車輛類型）輪胎名義斷面寬度精確到整數(shù)位，單位為英寸（in）；輪輞名義直徑精確到小數(shù)點后1位，單位為英寸（in）。8 R 22.5第59頁，共115頁。（5）無內(nèi)胎公制系列輪胎規(guī)格的表示方法（輪胎名義斷面寬度）/（輪胎名義高寬比） （輪輞名義直徑） （車輛類型） （速度級別）輪胎名義斷面寬度精確到整數(shù)位，單位為毫米（mm）；輪胎名義高寬比精確到整數(shù)位；輪輞名義直徑精確到小數(shù)點后1位，單位為英寸（in）；如果是子

35、午線輪胎的，在輪輞名義直徑前加英語字母R。245/75 R 22.5第60頁，共115頁。 根據(jù)輪胎花紋的種類、方向、輪胎痕跡內(nèi)附著物和散落物的被碾壓和磨損情況，判斷肇事車的行駛方向：輪胎側(cè)面塵土呈扇形的，展開面的背向為車輛行進(jìn)方向；壓過樹枝、雜草時，樹枝、雜草的翹曲端指向行進(jìn)方向；泥土脫落常呈鋸齒狀，且鋸齒狀的尖端背向行進(jìn)方向；油滴、水點的尖端或發(fā)散方向指向行進(jìn)方向；車輛輾過水坑時，有水跡一側(cè)為行進(jìn)方向；車輪壓水而過，水濺出的尖端為行進(jìn)方向；車輪壓過石塊等物體時，輪胎痕跡間斷大的一側(cè)為行進(jìn)方向；車輛轉(zhuǎn)彎時，輪胎痕跡內(nèi)部的斜向擦痕與彎曲輪胎痕跡內(nèi)側(cè)邊沿夾角呈銳角的一側(cè)為車輛行進(jìn)方向。第61頁，

36、共115頁。（二）油漆碎片（三）玻璃、塑料碎片（四）零部件（五）其他散落物（六）人體損傷及痕跡第62頁，共115頁。四、道路交通肇事逃逸案的查緝（一）組織（二）查緝（三）協(xié)查第63頁，共115頁。第五節(jié) 交通事故現(xiàn)場的快速處理 一、實施現(xiàn)場快速處理的意義 我國社會對道路交通的需求總量以及機(jī)動車的社會保有量都增長迅速，然而我國的道路交通設(shè)施建設(shè)以及交通管理技術(shù)的發(fā)展卻相對落后。 據(jù)統(tǒng)計，在大量的交通阻塞中，因為發(fā)生交通事故而造成的交通阻塞占了相當(dāng)大的比重，而其中又多數(shù)屬于發(fā)生在車輛與車輛之間，只造成了車輛、物品等輕微財產(chǎn)損失的小事故，這種情況在部分大、中城市甚至占到了所有事故的70%以上。快速處

37、理現(xiàn)場是實現(xiàn)交通事故緊急救援的基本保障快速處理現(xiàn)場是緩解道路交通堵塞的有效手段快速處理現(xiàn)場是確保道路交通安全的需要快速處理現(xiàn)場有利于改善交通警察的形象和與人民群眾的關(guān)系第64頁，共115頁。二、實現(xiàn)交通事故現(xiàn)場快速處理的基本條件提高現(xiàn)場處理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)建立交通事故接處警的快速反應(yīng)機(jī)制完善交通事故現(xiàn)場勘查技術(shù)裝備建立交通事故的社會救援體系簡化和規(guī)范現(xiàn)場處理程序第65頁，共115頁。三、計算機(jī)技術(shù)在現(xiàn)場快速處理中的應(yīng)用 要實現(xiàn)對交通事故現(xiàn)場的快速處理，就必須在確?，F(xiàn)場測量及繪圖的準(zhǔn)確性和完整性的基礎(chǔ)之上，采取各種有效方法盡可能地使現(xiàn)場的測量及繪圖更加方便和快捷。（一）攝影測量技術(shù)的基本原理 根據(jù)

38、交通事故現(xiàn)場勘查的特征，交通事故現(xiàn)場勘測系統(tǒng)一般采用雙目照相的三維攝影測量法。第66頁，共115頁。為便于描述照相機(jī)三維攝影測量的基本原理，首先需要定義如下三個坐標(biāo)系?，F(xiàn)場坐標(biāo)系照相機(jī)坐標(biāo)系圖像坐標(biāo)系1現(xiàn)場坐標(biāo)系2圖像坐標(biāo)系3照相機(jī)坐標(biāo)系 第67頁，共115頁?，F(xiàn)場空間點在照相機(jī)坐標(biāo)系和現(xiàn)場坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值有如下變換關(guān)系：第68頁，共115頁。 把空間點在照相機(jī)坐標(biāo)系和現(xiàn)場坐標(biāo)系上的坐標(biāo)分別表示為齊次坐標(biāo) 和則有其中， 第69頁，共115頁。若空間點 在圖像坐標(biāo)系上的投影點為 ，并設(shè) 在圖像坐標(biāo)系和照相機(jī)坐標(biāo)系中的齊次坐標(biāo)分別為 和 。則根據(jù)透鏡成像原理有： 即 其中， 只與照相機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)，

39、和 只與照相機(jī)相對于現(xiàn)場坐標(biāo)系的方位有關(guān)。 第70頁，共115頁。令：則可得：如果兩張照片的變換矩陣已經(jīng)確定，分別為：第71頁，共115頁。則可得： 在 和 已知的情況下，上式分別代表兩條通過空間點的直線 ， 是兩直線的交點。第72頁，共115頁。3照相機(jī)的標(biāo)定照相機(jī)在生產(chǎn)過程中存在的誤差，在整個照片成像區(qū)域中的各點上，照相機(jī)鏡頭的焦距 并不完全相同，總是存在誤差，因此，在進(jìn)行現(xiàn)場照相之前，需要逐點對照相機(jī)鏡頭在整個成像區(qū)域中的焦距進(jìn)行檢測并確定其校正參數(shù)。 和 分別表示的是照相機(jī)坐標(biāo)系相對于現(xiàn)場坐標(biāo)系的方向偏移和坐標(biāo)系原點的平移情況，這與實際拍照情況有關(guān)。第73頁，共115頁。（二）交通事故

40、現(xiàn)場勘測系統(tǒng)簡介系統(tǒng)主要由以下幾個模塊組成：系統(tǒng)參數(shù)維護(hù)模塊：用于對系統(tǒng)的一些基本使用參數(shù) 的設(shè)定和修改，包括相機(jī)的參數(shù)設(shè)定、圖像數(shù)據(jù)的管理路徑等。拍攝參數(shù)標(biāo)定模塊：用于標(biāo)定現(xiàn)場照片的拍攝坐標(biāo)參數(shù)，亦即根據(jù)現(xiàn)場照片中所拍攝的標(biāo)定參照物的坐標(biāo)位置，分析確定拍攝時照相機(jī)的 和 。圖像測量模塊：是交通事故現(xiàn)場勘測系統(tǒng)軟件的核心部分，是具體依據(jù)操作者的鼠標(biāo)點選或者系統(tǒng)的圖像自動識別情況，運(yùn)用攝影測量的三維成像模型完成對現(xiàn)場有關(guān)事物的空間位置及尺寸的測量。第74頁，共115頁。系統(tǒng)模仿人眼觀察事物形成空間知覺的原理，利用同一現(xiàn)場在相隔一定距離拍攝的兩張照片上所形成的射影差異，按照事先測量得到的實物與照片

41、影像的射影對應(yīng)關(guān)系，逆向推算得到現(xiàn)場中各事物的空間位置。左側(cè)照片右側(cè)照片現(xiàn)場情況第75頁，共115頁。1.照片的拍攝方法與要求 照片拍攝的好壞直接決定了通過系統(tǒng)丈量事故現(xiàn)場的準(zhǔn)確性和可靠性。 應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故現(xiàn)場的面積大小和分布情況來決定照相的方向、范圍和數(shù)量，每個方向應(yīng)當(dāng)同時拍攝兩張角度不同的照片組成一個像對。 在拍攝之前，應(yīng)當(dāng)在被拍攝對象前擺放標(biāo)尺，在各特征點擺放標(biāo)示物。 第76頁，共115頁。擺放標(biāo)尺的原則標(biāo)尺的現(xiàn)場裝配應(yīng)盡量精確、準(zhǔn)確無誤。標(biāo)尺應(yīng)放置在平坦的地方。標(biāo)尺在放置時一個標(biāo)桿的方向盡量與道路走向、拍攝方向大體平行，有助于自動形成準(zhǔn)確、直觀、規(guī)范的現(xiàn)場比例圖。標(biāo)尺應(yīng)盡量放置在測量數(shù)據(jù)

42、比較集中的地方標(biāo)尺的擺放位置應(yīng)保證標(biāo)尺成像清晰。 第77頁，共115頁。照片的拍攝在拍攝像對時，應(yīng)盡量把需拍攝的現(xiàn)場范圍全部拍攝進(jìn)左、右照片的視場內(nèi)，每組像對應(yīng)保證： 左、右片所拍攝場景基本重合（重合度在80以上） 使左、右兩攝影點之間保持一定的相對距離； 使左、右片拍攝時攝影方向向中間交匯。左、右兩個攝影點的水平位置應(yīng)相距1米以上；兩次照相的位置與被攝對象的距離應(yīng)保持相同；拍攝時相機(jī)應(yīng)設(shè)置成最高分辨率下的定焦模式；拍攝時應(yīng)盡量提高拍攝點的位置，采取俯拍的形式;盡量保證標(biāo)尺在照片下端1/3處。 第78頁，共115頁。照片的命名 圖片的命名規(guī)則一般是：Syymmdd-xx-#DS一般取A、B、C

43、、D等。yymmdd表示圖像的拍攝時間，例如：2003年11月11日為031111。xx相機(jī)參數(shù)，例如：1號相機(jī)為01。#像片的編號。D像片的左右區(qū)別，缺省的左片為“L”，右片為“R”，當(dāng)然也可以自定義其方式。第79頁，共115頁。 2.交通事故現(xiàn)場勘查測繪系統(tǒng)的操作(1)系統(tǒng)登錄 進(jìn)入Windows系統(tǒng)，雙擊桌面的CVIMAP2002圖標(biāo)，得到系統(tǒng)登錄界面，選擇用戶類型，然后輸入用戶名和密碼，按“登陸”按鈕。第80頁，共115頁。 如果是第一次使用本系統(tǒng)，在登陸系統(tǒng)之后，系統(tǒng)將提示沒有發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的文件。這時應(yīng)當(dāng)點擊確認(rèn)鍵，進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)定相應(yīng)的文件路徑參數(shù)。第81頁，共115頁。系統(tǒng)主界面第82頁

44、，共115頁。第83頁，共115頁。第84頁，共115頁。第85頁，共115頁。系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定第86頁，共115頁。第87頁，共115頁。 “左片參數(shù)”和“右片參數(shù)”分別為現(xiàn)場照相所使用的相機(jī)在本軟件系統(tǒng)標(biāo)定的基本參數(shù)說明。在下拉菜單里可選擇相機(jī)的型號。 第88頁，共115頁。 “像對命名規(guī)則”是設(shè)定本軟件系統(tǒng)的左右片的像對命名規(guī)則，以方便存取像對或者進(jìn)行管理。 第89頁，共115頁。第90頁，共115頁。 “標(biāo)尺類型”是指照相時所選用的現(xiàn)場標(biāo)尺類型。 “相機(jī)間距”是指照相時兩相機(jī)之間的間距。 “標(biāo)定參數(shù)顯示”是照相時所選選用標(biāo)尺的參數(shù)，由系統(tǒng)自行更改，不需要人工改動。第91頁，共115頁。照片的加載 雙擊照片管理欄內(nèi)的照片或者選定照片后點擊“加載當(dāng)前像對”按鈕，進(jìn)行照片加載。第92頁，共115頁。照片標(biāo)定 在照片加載之后，就可以對加載的像對進(jìn)行標(biāo)定。 標(biāo)定過程是利用照相時在現(xiàn)場放置的十字形標(biāo)尺確定系統(tǒng)的坐標(biāo)的過程，像對一