提高大跨度弧形管桁架屋蓋滑移施工穩(wěn)定率

1、PAGE 提高大跨度弧形管桁架屋蓋滑移施工穩(wěn)定率單 位： 中鐵建設(shè)集團有限公司 QC小組名稱： 中鐵建設(shè)集陽光QC小組 課 題 名 稱： 提高大跨度弧形管桁架屋蓋滑移施工穩(wěn)率 發(fā) 表 人： 董宏偉 時 間： 2013年4月 - 19 - - 1 - 目 錄一、工程概況及選題背景1二、小組簡介2三、選題理由3四、現(xiàn)狀調(diào)查3五、設(shè)定目標4六、分析原因5七、要因確認5八、制定對策9九、按對策實施10十、檢查效果12十一、制定鞏固措施14十二、總結(jié)和下一步打算15一、工程概況及選題背景新建哈爾濱西站位于黑龍江省哈爾濱市哈西新區(qū)、群力新區(qū)交界處，站場中心里程為DK924+450，站房位于線路兩側(cè)及高架上

2、層?？傄?guī)模為18座站臺22條到發(fā)線（含正線），其中南場為12座站臺（面）14條到發(fā)線（含正線），北場為6座站臺（面）8條到發(fā)線（含正線）。哈爾濱西站東西全長313.5m，南北全長450m，主站房建筑面積69905.5 m2，站臺無柱雨棚投影面積83068 m2。站房主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，頂部屋面為鋼結(jié)構(gòu)。西站房室外標高-11.50m，地上三層，東站房室外標高10.00m，地上一層，地下二層，東站房建筑標高47m，西站房建筑標高37m，候車形式為高架候車，進出站形式為上進下出。哈爾濱西站為我國高寒地區(qū)最大的客運交通樞紐，工程的順利落成將對黑龍江地區(qū)的交通運輸產(chǎn)生深遠影響，同時也將是哈爾濱一座新

3、地標，社會影響重大。圖1 哈爾濱西站效果圖制圖人：董宏偉 制圖時間：2012年5月2日新建哈爾濱西站高架候車大廳采用鋼結(jié)構(gòu)管桁架屋面，桁架共計44榀，屋面全長235.5m，橫向最大跨度68.5m。針對該工程特點，公司相關(guān)技術(shù)人員通過縝密的技術(shù)策劃和科學的數(shù)據(jù)分析，決定將每榀桁架桿件深化設(shè)計加工分成五段，運用“液壓同步頂推滑移技術(shù)”，將44榀桁架分為22個滑移單元采用CO2半自動氣體保護焊分別進行原位拼裝，并利用累計滑移技術(shù)施工方法分為三個滑移區(qū)段累計滑移就位，最終按一定順序依次替換支座，完成屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架的安裝。使用該施工技術(shù)方法，能夠?qū)崿F(xiàn)高架候車廳底板和屋面鋼結(jié)構(gòu)的立體交叉安全施工，同時可以

4、避免搭設(shè)大量滿堂操作架而產(chǎn)生的高額費用，能夠提高施工效率，降低施工成本。屋面鋼桁架共計約5000噸，所有桿件均需要從場外運到9.85m平臺上以后，在原位胎架上拼裝完成，卸載后通過液壓頂推器累計滑移就位，最長滑移距離227.05m，為國內(nèi)目前為止滑移最長距離，且該桁架屋蓋為拱形結(jié)構(gòu)，對滑移的順利進行增加了巨大的施工難度，對桁架屋蓋的精確安裝、施工過程的穩(wěn)定性控制提出了較高要求。在實際施工過程中，多種狀況頻繁發(fā)生，需要滑移過程中不斷進行糾偏調(diào)整才能保證滑移的繼續(xù)進行，嚴重降低了施工生產(chǎn)效率，容易產(chǎn)生安全質(zhì)量隱患，因此，提高對管桁架屋蓋滑移施工的穩(wěn)定性控制意義重大。圖2 哈爾濱西站屋面鋼結(jié)構(gòu)平面圖制

5、圖人：方德根 制圖時間：2012年5月2日 圖3 圖4 滑移前頂推器連接就位、軌道鋪設(shè)完成情況拍攝人: 楊攀可 拍攝時間：2012年5月3日二、小組簡介針對哈爾濱西站工程管桁架屋蓋施工的實際特點與難點，項目部于2012年5月再次成立了以董宏偉為組長的質(zhì)量管理QC小組，積極開展“提高大跨度弧形管桁架屋蓋滑移施工穩(wěn)定率”的QC活動。本QC小組是由項目部中業(yè)務(wù)能力強、施工經(jīng)驗豐富的10名技術(shù)人員組成的現(xiàn)場型小組，有利于管理人員同現(xiàn)場施工人員的直接溝通，并將QC小組活動成果落實到工程中去。該QC小組曾先后榮獲由中國建筑業(yè)協(xié)會頒發(fā)的“2012年度全國工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組二等獎”和“2013年度全國工程建

6、設(shè)優(yōu)秀QC小組二等獎”。QC小組概況表 表1小組名稱中鐵建設(shè)陽光QC小組課題名稱提高大跨度弧形管桁架屋蓋滑移施工穩(wěn)定率注冊編號TZ-2012-11課題登記號QC201211小組人數(shù)10活動次數(shù)8平均年齡32.5活動出勤率100%平均TQC教育時間55小時小組類型現(xiàn)場型課題活動起止時間2012年5月01日2012年8月31日序號組內(nèi)職務(wù)姓 名年齡性別工作崗位文化程度職 稱1組長董宏偉27男技術(shù)員本科工程師2副組長韓鋒39男QC診斷師本科教授級高工3指導韓世春56男項目經(jīng)理本科工程師4組員方德根50男生產(chǎn)經(jīng)理專科工程師5組員張魁杰30男質(zhì)量負責人本科工程師6組員楊榮偉25男質(zhì)檢員本科工程師7組員楊

7、攀可25男質(zhì)檢員本科助工8組員張志杰28男架子隊隊長?？浦?組員楊柱26男技術(shù)員本科助工10組員劉鵬25男工 長本科工程師制表人：方德根 制表日期：2012年5月1日 三、選題理由施工要求：本工程桁架最長滑移距離227.05m，為國內(nèi)目前為止滑移最長距離，且該桁架屋蓋為拱形結(jié)構(gòu)，對滑移的順利進行增加了巨大的施工難度，對桁架屋蓋的精確安裝、施工過程的穩(wěn)定性控制提出了較高要求。在實際施工過程中，多種狀況頻繁發(fā)生，需要滑移過程中不斷進行糾偏調(diào)整才能保證滑移的繼續(xù)進行， QC小組成員12個小時滑移施工中，6.5小時進行現(xiàn)場采取糾偏措施，正常施工外時間占總工資時間54.2%，嚴重降低了施工生產(chǎn)效率。對

8、此，項目部召開工程專項例會2次，存在問題尚未得到根本解決。創(chuàng)優(yōu)要求：哈爾濱西站站房工程質(zhì)量目標為確保龍江杯，爭創(chuàng)魯班獎。桁架屋蓋作為站房鋼結(jié)構(gòu)工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)良直接影響本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，施工質(zhì)量合格率應達到100%。選擇課題：提高大跨度弧形管桁架屋蓋滑移施工穩(wěn)定率。四、現(xiàn)狀調(diào)查為提高大跨度弧形管桁架屋蓋滑移施工穩(wěn)定率，保證工程目標的順利實現(xiàn)，本QC小組對滑移過程超出理想數(shù)據(jù)偏差范圍的滑移步距進行統(tǒng)計（在理想數(shù)據(jù)偏差范圍內(nèi)為合格，超出即認定為出現(xiàn)狀況，為不合格），共檢查滑移步距208步，合格134步，穩(wěn)定率僅為134/208=64.4%。對滑移過程中發(fā)生狀況匯總統(tǒng)計如下：兩

9、側(cè)支座同步滑移偏差過大，不合格點58處。支座側(cè)向位移過大，不合格點6處。3）滑移中發(fā)生啃軌，不合格點5處。4) 滑移支座翹起，不合格點3處。5）其他，不合格點2處。不合格問題排列表 表2序號不合格項目檢查標準頻數(shù)（點）累計頻數(shù)（點）頻 率（%）累計頻率（%）A支座同步滑移偏差過大兩側(cè)支座滑移行進同步偏差超過10mm585878.478.4B支座側(cè)向偏移過大支座中心偏離軌道中心超過12mm6648.1186.5C滑移中發(fā)生卡軌滑移時由于滑塊與軌道接觸面摩擦力過大造成軌道變形或損壞5696.893.2D滑移支座翹起滑塊底面與軌道表面分離3724.197.3E其他其他狀況影響滑移施工穩(wěn)定性2742.

10、7100制表人：張志杰 制表日期2012年5月4日 支座同步滑移偏差過大 支座側(cè)向偏移過 滑移中發(fā)生卡軌 滑移支座翹起 其他圖5 滑移施工不合格問題排列圖制圖人:張魁杰 制表時間: 2012年5月5日結(jié)論：根據(jù)以上統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)“兩側(cè)支座同步滑移偏差過大”頻率達到78.4%，因此確定“兩側(cè)支座同步滑移偏差過大”這個問題是影響管桁架屋蓋滑移施工穩(wěn)定率的主要問題。五、設(shè)定目標1、確定目標 為保證哈爾濱西站管桁架屋蓋滑移施工的穩(wěn)定性與精確性，我們QC小組將穩(wěn)定率目標值定為由46.4%提高到85%。2、目標值設(shè)定依據(jù)（1）、通過調(diào)研，問題的癥結(jié)我們已經(jīng)找到，如果采取適當措施，將“兩側(cè)支座同步滑移偏差過大”

11、問題全部解決，則合格率為：64.4%+（1-64.4%）78.4%100%92.3%85%；如果將“屋面板鎖邊不到位”問題的合格率僅提高到了80%，則合格率為：64.4%+（1-64.4%）78.4%80%86.7%85%。（2）、小組成員由技術(shù)、管理人員組成，具有多年施工經(jīng)驗，比較熟悉QC活動程序。人員除2名為?？茖W歷，其余10人全部具有本科學歷，整體素質(zhì)較高，有較強分析問題、解決問題能力，項目部領(lǐng)導給予了極大重視，提供了很多有便利條件。因此，我們相信在公司和項目全體人員的支持以及QC小組自身的堅持和努力下，完全能夠?qū)崿F(xiàn)既定的活動目標?；顒忧?目標值圖6 小組活動目標對比柱狀圖 制表人： 劉

12、鵬 制表時間：2012年5月10日六、分析原因：本QC小組運用頭腦風暴法，從“人”、“機”、“料”、“法”、“環(huán)”、“測”六個方面分析，找出導致金屬屋面施工問題原因，得出下列魚刺圖：圖5 同步滑移偏差過大原因分析魚刺圖制圖人：董宏偉 制圖時間：2012年5月12日七、要因確認針對因素分析圖中的10項末端因素，我們QC小組制定要因確認計劃表，具體下表： 要因確認計劃表 表3序號末端因素確認內(nèi)容確認方法標準負責人完成時間1獎罰制度不健全項目部獎罰制度的建立及執(zhí)行情況調(diào)查、分析項目部有明確的獎罰制度，施工人員100%清楚獎罰辦法。韓世春2012.5152培訓教育不到位是否進行質(zhì)量標準、工藝培訓，工人

13、是否熟練調(diào)查、分析交底記錄簽字齊全，對工人進行考核、考試，且考試合格率達到100%。董宏偉2012.5153兩側(cè)電壓不同兩側(cè)設(shè)備所通電壓是否平穩(wěn)一致現(xiàn)場測試380V,5%方德根2012.5154設(shè)備檢修不及時液壓頂推器、液壓泵缸等設(shè)備施工按期檢查、維護現(xiàn)場驗證設(shè)備按期檢查維護，設(shè)備使用狀態(tài)正常方德根2012.5155進場滑塊不合格滑塊規(guī)格尺寸是否合格，進場檢查手續(xù)是否齊全現(xiàn)場驗證尺寸偏差2mm，材料進場檢查、報驗資料齊全。張志杰2012.5156進場槽鋼不合格槽鋼規(guī)格尺寸是否合格，進場檢查手續(xù)是否齊全現(xiàn)場驗證平整度、截面尺寸偏差1mm，材料進場檢查、報驗資料齊全。張魁杰2012.5157頂推器

14、布置方法不得當頂推器布置方法是否得當現(xiàn)場驗證頂推器布置科學合理，桁架桿件受力均勻，相鄰支座間變形在5mm范圍內(nèi)楊榮偉2012.5158桁架卸載方法不合理桁架卸載是否合理，桁架卸載過程中變形較小現(xiàn)場驗證桁架在卸載中撓度變形在規(guī)范允許的安裝偏差范圍的60%以內(nèi)楊攀可2012.5159施工天氣不適宜天氣施工滿足施工要求現(xiàn)場驗證施工天氣風力在5級以內(nèi)韓世春2012.51510測量工具未定期檢查測量工具是否精確調(diào)查、分析測量儀器檢定證書有效楊柱2012.515制表人： 楊攀可 制表時間：2012年5月13日人員要因確認表 表4要因確認1獎罰制度不健全過程經(jīng)過調(diào)查可以看出，公司管理制度已經(jīng)貫徹到項目部，項

15、目部人員認真學習并嚴格執(zhí)行，各種獎罰制度上墻，而且留有會議記錄及學習筆記。在現(xiàn)場隨機抽取15名工人進行獎罰制度問答，12人了解獎罰制度細則，其余3人也基本了解獎罰制度主要內(nèi)容，合格率達到100%。施工現(xiàn)場檢查，在屋面板施工運輸過程中，成品保護到位，材料未發(fā)生變形損壞。結(jié)論“獎罰制度不健全”為非要因。制表人： 董宏偉 制表時間：2012年5月15日人員要因確認表 表5 要因確認2培訓教育不到位過程經(jīng)查閱培訓資料顯示，進場鋼結(jié)構(gòu)安裝工人56人，其中28未進行崗前專業(yè)培訓，且無考試記錄。經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場操作人員經(jīng)驗欠缺，操作不當。結(jié)論“培訓教育不到位”為要因。制表人： 董宏偉 制表時間：2012

16、年5月15日機械要因確認表 表6要因確認3兩側(cè)電壓不同過程現(xiàn)場對兩側(cè)設(shè)備所通電壓進行檢測和檢查，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)分別從不同二級箱接出電源，且所測電壓不穩(wěn)定。在三個時段同時對兩側(cè)進行一分鐘的檢測，南側(cè)設(shè)備電壓波動范圍分別為350V410V、345V395V、342V415V北側(cè)設(shè)備電壓波動范圍分別為355V418V、335V405V、346V420V均超出380V電壓5%的偏差允許范圍。結(jié)論“兩側(cè)電壓不同”為要因。制表人： 董宏偉 制表時間：2012年5月15日機械要因確認表 表7要因確認4設(shè)備檢修不及時過程查看液壓頂推系統(tǒng)設(shè)備進場記錄和檢測記錄，設(shè)備均合格。現(xiàn)場查看設(shè)備實際情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，無異

17、常跡象。結(jié)論“設(shè)備檢修不及時”為非要因。制表人： 董宏偉 制表時間：2012年5月15日材料要因確認表 表8要因確認5進場滑塊不合格過程對進場滑塊進行抽樣檢測測量，對35個滑塊進行檢查，測量發(fā)現(xiàn)其規(guī)格、尺寸與施工方案要求相一致，最大偏差在2mm內(nèi)，滿足規(guī)范要求。檢查材料出廠質(zhì)量證明文件均齊全，進場檢查記錄如實準確，進場報驗程序完善，質(zhì)檢員、材料員嚴格落實了材料進場檢查制度。結(jié)論“進場滑塊不合格”為非要因。制表人： 董宏偉 制表時間：2012年5月15日材料要因確認表 表9要因確認6進場槽鋼不合格過程對進場槽鋼及軌道進行抽樣檢測測量，對50處進行檢查，測量發(fā)現(xiàn)其規(guī)格、尺寸、平整度與施工方案要求尺

18、寸相一致，最大偏差在1mm內(nèi)，滿足規(guī)范要求。檢查材料出廠質(zhì)量證明文件均齊全，進場檢查記錄如實準確，進場報驗程序完善，質(zhì)檢員、材料員嚴格落實了材料進場檢查制度。結(jié)論“進場槽鋼不合格”為非要因。制表人： 董宏偉 制表時間：2012年5月15日方法要因確認表 表10要因確認7頂推器布置方法不得當過程通過現(xiàn)場檢查以及施工方案核對發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場采取的方法為每側(cè)使用一臺液壓頂推器進行滑移，布置在每次滑移的最前端支座。由于本工程采用“累計滑移施工技術(shù)”，隨著累計次數(shù)的增加參與滑移桁架數(shù)量的曾多，桁架滑移縱向連接桿件受力不均勻?qū)е戮植考袘哟螅拷钋岸藯U件的受力最大，從而導致局部變形過大。經(jīng)現(xiàn)場對前四榀桁架

19、滑移時支座變形進行測量，數(shù)據(jù)如下偏差統(tǒng)計表 表13南側(cè)測量部位偏差（允許5mm）北側(cè)測量部位偏差（允許5mm）第一榀與第二榀支座間距8mm第一榀與第二榀支座間距9mm第二榀與第三榀支座間距5mm第二榀與第三榀支座間距7mm第三榀與第四榀支座間距2mm第三榀與第四榀支座間距3mm結(jié)論“頂推器布置方法不得當”為要因。制表人： 董宏偉 制表時間：2012年5月15日方法要因確認表 表11要因確認8桁架卸載方法不合理過程通過現(xiàn)場檢查以及施工方案核對發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場卸載方式為從桁架跨度中間相兩側(cè)對稱同時卸載。通過對桁架卸載前與卸載后測量數(shù)據(jù)檢查，卸載前桁架拼裝尺寸、整體定位準確，卸載后變形較大，尤其跨中撓度變

20、化較大，數(shù)據(jù)如表所示。根據(jù)空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ7-2010，本工程鋼結(jié)構(gòu)允許撓度為1/250即274mm，如表所示，本工程最大撓度為209mm。雖卸載過程中撓度變化范圍在允許范圍內(nèi)，但是由于撓度變化幅度較大，已達到允許范圍內(nèi)的90%左右，為滑移的可靠性增加了難度，同時給后續(xù)工序過程中剩余變形量較小，不利于整體安裝的精確控制。桁架跨中監(jiān)測點標高檢測數(shù)據(jù)桁架監(jiān)測點編號理論標高及偏差拼裝完成及偏差卸載完成及偏差1-ZHJ1-533.93733.93633.7920-1-1752-ZHJ1-533.93733.93733.77900-1983-ZHJ1-533.93733.93733.78300

21、-1544-ZHJ1-533.93733.93533.7740-2-163結(jié)論“桁架卸載方法不合理”為非要因。制表人： 董宏偉 制表時間：2012年5月15日方法要因確認表 表12要因確認9施工天氣不適宜過程經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查以及查詢施工日志，施工過程天氣良好，最大風力為34級，滿足施工不超過5級風力要求。 結(jié)論“施工天氣不適宜”為非要因。制表人： 董宏偉 制表時間：2012年5月15日方法要因確認表 表13要因確認10測量工具未定期檢查過程檢查檢定報告，現(xiàn)場所有測量設(shè)備施工前送到省計量器具檢測機構(gòu)檢定完畢，全部檢測合格，有完整的檢測記錄。圖7 測量工具檢定證書結(jié)論“測量工具未定期檢查”為非要因。制表

22、人： 董宏偉 制表時間：2012年5月15日八、制定對策 對策表 表14序號要因相應對策目標措施地點時間負責人1培訓教育不到位所有操作人員進行專業(yè)培訓，對工人進行考核、考試。操作人員培訓率到達100%；持證上崗率達到100；操作人員考核合格率達到100%由項目部聘請專業(yè)技術(shù)人員進行專項培訓。對操作人員進行一次全面考核，合格后方可上崗。考試制度動態(tài)管理，確保每一位操作者都能考核合格，持證上崗。會議室施工現(xiàn)場2012.5.20張志杰2兩側(cè)電壓不同使用同一電源，加設(shè)穩(wěn)壓器，加強監(jiān)控保證兩側(cè)電壓相同，電壓數(shù)值在合理范圍內(nèi)380V, 5%安排電工重新接設(shè)備電源，兩側(cè)設(shè)備使用同一個二級配電箱。二級箱上增加

23、電流穩(wěn)壓器，確保輸出電壓穩(wěn)定。施工中安排專人對電壓進行監(jiān)控。會議室施工現(xiàn)場2012.5.22張魁杰3頂推器布置方法不得當重新制定合理的頂推器布設(shè)方法頂推器布置科學合理，桁架桿件受力均勻，相鄰支座間變形在5mm范圍內(nèi)組織專業(yè)技術(shù)人員進行討論和計算，重新制定頂推器布設(shè)方法。施工現(xiàn)場加強監(jiān)測，確保支座間變形在合理范圍內(nèi)。辦公室施工現(xiàn)場2012.5.23楊榮偉4桁架卸載方法不合理重新制定合理的桁架卸載方法卸載方法科學可靠，桁架在卸載中撓度變形在規(guī)范允許的安裝偏差范圍的60%以內(nèi)組織專業(yè)技術(shù)人員進研究，重新制定卸載方法。卸載過程進行監(jiān)測，保留原始數(shù)據(jù)進行分析對比。辦公室施工現(xiàn)場2012.5.23楊攀可制

24、表人： 楊柱 制表時間：2012年5月19日九、按對策實施根據(jù)以上措施，本QC小組全體成員召開會議，認真研究制定一套詳細的實施措施，于2012年5月20日開始實施。1、所有操作人員進行專業(yè)培訓 加強對項目管理人員和現(xiàn)場施工人員的培訓教育，著重對桁架拼裝操作問題進行培訓，增強施工人員的質(zhì)量意識、技術(shù)水平、責任感及安全知識，并對培訓人員采取考試的方式上崗。 圖8 圖9 人員培訓教育會拍攝人: 楊攀可 拍攝時間：2012年5月23日2012年5月21日2012年5月23日，經(jīng)過3日的培訓后，項目部組織對桁架拼裝工人進行考試，共計56人，考試80分以上人員56人，專業(yè)培訓普及率和合格率均達到100。考

25、試成績分布餅狀圖 表15制表人： 張魁杰 日期：2012年5月25日 圖10 圖11 培訓后現(xiàn)場桁架拼裝、焊接情況拍攝人: 楊攀可 拍攝時間：2012年5月23日 2、穩(wěn)定電壓2012年5月22日，在小組成員的安排下電工重新接設(shè)備電源，將兩側(cè)設(shè)備使用同一個二級配電箱。并在二級配電箱上增加了一臺SVC-30KVA全自動穩(wěn)壓器，保證輸出電壓的穩(wěn)定。 圖12 SVC-30KVA全自動穩(wěn)壓器拍攝人: 劉鵬 拍攝時間：2012年5月23日另外，在施工過程中安排電工對電壓進行實時監(jiān)測，確保供電的穩(wěn)定。經(jīng)現(xiàn)場在三個時間段分別進行1分鐘監(jiān)測，措施采取后電壓均穩(wěn)定在375V-385V范圍內(nèi)。 3、改變液壓頂推器

26、布設(shè)方法 2012年5月23日，QC小組組織全體成員就液壓頂推器布設(shè)位置進行討論、計算并制定了具體方案。本工程最大累計滑移時由10個結(jié)構(gòu)單元組成。最大滑移重量即10個結(jié)構(gòu)單元自重約484噸，摩擦力F=滑塊在自重作用下的約束反力X1.05X1.2X0.15（0.15為滑塊與滑軌之間的摩擦系數(shù)，1.2為摩擦力不均勻系數(shù)，1.05為動荷載系數(shù)），則滑移所需的最大頂推力：F=484X1.05X1.2X0.15=92t。根據(jù)以上計算，本工程中每組滑移單元設(shè)置4臺YS-PJ-50型液壓頂推器（第2024單元為兩臺）。單臺YS-PJ-50型液壓頂推器的額定頂推驅(qū)動力50t，則總推力200t92t，能夠滿足滑

27、移施工的要求?；圃O(shè)備總體布置原則： （1）滿足鋼屋蓋滑移單元滑移驅(qū)動力的要求，盡量使每臺液壓頂推器受載均勻；（2）保證每臺泵站驅(qū)動的液壓牽引器數(shù)量相等，提高泵站利用率。本工程液壓頂推器布置見表。 液壓頂推器配置表 表15分區(qū)布置位置數(shù)量額定頂推力（t）施工頂推力（t）儲備系數(shù)E-3第24單元2100362.8E-2第19單元2100462.2第14單元210046E-1第9單元2100362.3第5單元210050 制表人： 楊柱 制表時間：2012年5月23日 圖13、14 現(xiàn)場頂推器重新布設(shè)拍攝人: 董宏偉 拍攝時間：2012年5月23日4、改變鋼桁架卸載方法 經(jīng)QC小組集體研究討論，針

28、對桁架卸載制定并實施了以下具體辦法：桁架卸載前確保桁架節(jié)點的焊接工作已全部完成，并設(shè)計要求的超聲波探傷部位檢測合格，各項資料齊全驗收合格，；卸載過程中，應均勻、對稱、分級進行。每次卸載等級為25%，共分四次卸載完成。每次均從兩端支座向跨中同時跳越相同支撐點數(shù)量進行卸載。卸載過程中要實時對主桁架進行實時變形監(jiān)測和觀測，出現(xiàn)異常立即停止施工，情況分析后報監(jiān)理、設(shè)計及業(yè)主單位，確定方案后，方可繼續(xù)施工。十、檢查效果1、直接效果2012年5月26日，對哈爾濱西站站房屋面管桁架屋蓋滑移過程進行檢驗，共檢驗滑移253步，出現(xiàn)狀況進行調(diào)整25處，其中兩側(cè)支座同步滑移偏差過大7次、支座側(cè)向位移過大9、滑移中發(fā)

29、生啃軌3、滑移支座翹起2、其他狀況發(fā)生4次。屋蓋滑移施工過程中發(fā)生影響滑移正常進行的狀況大幅減少（現(xiàn)場檢查，正?；剖┕r間外調(diào)整時間僅占10%）,滑移施工穩(wěn)定率最終達到：1-25253=90.2%85%（目標值），實現(xiàn)了預期的質(zhì)量目標。圖15 活動前后穩(wěn)定率對比柱形圖制圖人： 楊榮偉 制圖時間：2012年5月30日圖16 滑移后桁架屋蓋效果拍攝人: 董宏偉 拍攝時間：2012年5月30日2、經(jīng)濟效益通過QC小組活動的開展，滑移施工穩(wěn)定率得到了大幅度的提高，加快了施工進度5個工作日，減少了相應的人工費、滑移設(shè)備租賃費等費用。經(jīng)計算，共計節(jié)約成本計算如下：節(jié)約費用：人工725=360個工日 人工費綜合單價220元滑移設(shè)備租賃5個工作日 日租賃費4900元周轉(zhuǎn)料使用5個工作日 日租賃費用2128元支出費用：穩(wěn)壓器購置費3500元 辦公用品消耗650元總節(jié)約費用=220360+49005+21285-3500-650=110190元圖17 經(jīng)濟效益證明拍攝人: 韓世春 拍攝時間：2012年6月2日3 、社會效益通過本次QC活動，哈西項目部的滑移施工質(zhì)量控制管理工作得到了哈爾濱西站建設(shè)工程指揮部的認可，得到了施工周邊民眾的稱贊和支持，提升了公司企業(yè)形象，為確保龍江杯、爭奪魯班獎奠定了基礎(chǔ)。同時，施工進度加快了至少5個工作日，為哈爾濱西站于12年底的順利開通、保障龍