ATC設(shè)備故障時(shí)的行車組織課件

1、二、ATC設(shè)備故障時(shí)的行車組織ATC設(shè)備故障時(shí)的列車運(yùn)行組織一、ATS ATS設(shè)備故障1.控制中心ATS設(shè)備故障對(duì)系統(tǒng)功能的影響。(1)進(jìn)路排列聯(lián)鎖站值班員首先應(yīng)確認(rèn)聯(lián)鎖工作站上的RTU(ATS的遠(yuǎn)程終端控制單元)降級(jí)模式是否激活，當(dāng)“RTU降級(jí)模式”被激話時(shí)，聯(lián)鎖站不用操作，列車可自排進(jìn)路及自動(dòng)取消運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn)。(2)列車運(yùn)行信息處理ATS系統(tǒng)故障將會(huì)影響列車位置、車次等列車運(yùn)行信息的記錄，進(jìn)一步影響列車運(yùn)行圖的自動(dòng)繪制。2.ATS故障可能出現(xiàn)的現(xiàn)象（1）調(diào)度中心MMI無顯示，但車站LOW有顯示，在車站LOW上可以人工排列進(jìn)路；（2）調(diào)度中心MMI有顯示，但出現(xiàn)較多錯(cuò)誤車次，導(dǎo)致進(jìn)路無法自動(dòng)排

2、列，在MMI與LOW上可以人工排路。3.ATS系統(tǒng)故障時(shí)的行車組織1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)2.啟動(dòng)車站級(jí)自動(dòng)控制模式3.車站手動(dòng)排列進(jìn)路4.故障排除收回LOW控制權(quán)相關(guān)崗位及各崗位作業(yè)內(nèi)容行車調(diào)度員檢修人員司機(jī)各有關(guān)站行值受影響區(qū)行值行調(diào)確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（1）行車調(diào)度員監(jiān)視調(diào)度中心的MMI，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)各種非正?，F(xiàn)象，包括MMI屏幕顯示較長(zhǎng)時(shí)間得不到更新、MMI較長(zhǎng)時(shí)間沒有回應(yīng)所輸入法的控制命令。對(duì)故障進(jìn)一步確認(rèn)：嘗試以手動(dòng)模式在MMI上排路，檢查是否可以得到正確反應(yīng)。詢問車站LOW顯示，是否與MMI信息一致。向某次列車司機(jī)查問列車所在位置以查證MMI

3、上列車信息。1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（2）司機(jī)列車司機(jī)在行調(diào)要求下，匯報(bào)列車所在位置并查看列車前方的進(jìn)路情況。（3）各有關(guān)站行值各有關(guān)車站行值應(yīng)答和向行調(diào)報(bào)告：LOW的顯示狀態(tài)和列車動(dòng)態(tài)信息的更新、有關(guān)報(bào)警窗口內(nèi)容。1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（4）行調(diào)向調(diào)度長(zhǎng)匯報(bào)ATS系統(tǒng)發(fā)生故障。要求設(shè)備維修調(diào)度員迅速派人檢查和排除故障。通知有關(guān)受影響區(qū)域的相關(guān)車站值班站長(zhǎng)并下放LOW控制權(quán)。通知所有相關(guān)列車司機(jī)。指示各有關(guān)車站值班站長(zhǎng)監(jiān)視各管轄范圍內(nèi)的列車運(yùn)行情況。1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（5）受影響區(qū)行值受影響車站聽行值接收LOW控制權(quán)后按行調(diào)的要求監(jiān)視各列車的運(yùn)行狀況并向調(diào)度中心匯報(bào)。

4、（6）檢修人員設(shè)備維修調(diào)度員派遣維修人員開展故障檢查與搶修。2.啟動(dòng)車站級(jí)自動(dòng)控制模式（1）行值受影響車站的行值啟動(dòng)車站級(jí)自動(dòng)控制模式（RTU），如果后備模式啟動(dòng)，立即報(bào)告行調(diào)，并加強(qiáng)列車監(jiān)控，不需要介入操作。（2）行調(diào)行調(diào)聽取行值“RTU”是否激活匯報(bào)。詢問各受影響區(qū)域列車司機(jī)的列車號(hào)碼是否正常，并指導(dǎo)司機(jī)設(shè)置正確的車次號(hào)。（3）司機(jī)列車司機(jī)應(yīng)按行車調(diào)度員的要求檢查列車號(hào)碼，發(fā)現(xiàn)不正確的車號(hào)，在行調(diào)的指導(dǎo)下予以更正。3.車站手動(dòng)排列列車進(jìn)路（1）行值如果沒有激活RTU，行值要在LOW上進(jìn)行直接手動(dòng)操作排列列車進(jìn)路，并根據(jù)行調(diào)要求調(diào)節(jié)停站時(shí)間，控制和管理站臺(tái)停車點(diǎn)的釋放。監(jiān)視車站LOW管轄范圍

5、內(nèi)的列車運(yùn)行情況。向行調(diào)報(bào)列車停開時(shí)間。3.車站手動(dòng)排列列車進(jìn)路（2）行調(diào)行調(diào)監(jiān)督正線列車的運(yùn)行狀態(tài)，要求司機(jī)報(bào)告運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)列車晚點(diǎn)情況，通知行值調(diào)節(jié)停站時(shí)間，必要時(shí)組織越站運(yùn)行。根據(jù)列車晚點(diǎn)情況，通知司機(jī)手動(dòng)區(qū)間趕點(diǎn)。根據(jù)車站報(bào)告列車停開時(shí)間，繪制實(shí)時(shí)運(yùn)行圖。（3）司機(jī)各列車司機(jī)根據(jù)行調(diào)的要求采用SM模式駕駛列車。4.故障排除收回LOW控制權(quán)（1）檢修人員通過設(shè)備維修調(diào)度員通知調(diào)度長(zhǎng)和行調(diào)，故障已排除，并進(jìn)行維修銷點(diǎn)。（2）行值有關(guān)車站向行調(diào)交回LOW控制權(quán)（3）行調(diào)收回有關(guān)車站的LOW控制權(quán)，并在MMI上進(jìn)行如下檢查：確定ATS已能及時(shí)更新列車位置信息、可以手動(dòng)在MMI上排列進(jìn)路、與列

6、車司機(jī)核對(duì)車次號(hào)正確，在檢查無異常后確認(rèn)ATS故障排除。確認(rèn)故障排除后報(bào)告調(diào)度長(zhǎng)，并通知車站值班員故障已經(jīng)排除，系統(tǒng)恢復(fù)正常。（4）有關(guān)司機(jī)應(yīng)行調(diào)要求核對(duì)車次號(hào)碼。實(shí)訓(xùn)：1.當(dāng)ATS設(shè)備無顯示時(shí)的行車組織2.當(dāng)ATS的自動(dòng)排列進(jìn)路或聯(lián)鎖系統(tǒng)的追蹤進(jìn)路不能自動(dòng)排列時(shí)的行車作業(yè)4.車站ATS設(shè)備故障當(dāng)信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，按站間電話聯(lián)系法組織行車。否則采用自動(dòng)閉塞法組織行車。二、 ATO設(shè)備故障ATO設(shè)備發(fā)生故障時(shí)改為SM駕駛模式三、 ATP設(shè)備故障1.ATP設(shè)備故障現(xiàn)象MMI顯示軌道電路旁出現(xiàn)灰色圓點(diǎn)，列車進(jìn)路可以正常排列，但列車在故障區(qū)收不到速度碼或產(chǎn)生緊急制動(dòng)；MMI上有報(bào)警“ATP與SI

7、CAS連接中斷”等。軌旁ATP故障和聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的重要區(qū)別在于通向故障區(qū)的進(jìn)路是可以排列的；（3）故障車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出運(yùn)營(yíng)當(dāng)ATS的自動(dòng)排列進(jìn)路或聯(lián)鎖系統(tǒng)的追蹤進(jìn)路不能自動(dòng)排列時(shí)的行車作業(yè)指示該列車司機(jī)重新啟動(dòng)車載列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，并要求列車司機(jī)報(bào)告故障是否依然存在。確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)通告所有車站行值和列車司機(jī)利用廣播及時(shí)向列車和旅客通報(bào)運(yùn)營(yíng)延誤信息。指示各有關(guān)車站值班站長(zhǎng)監(jiān)視各管轄范圍內(nèi)的列車運(yùn)行情況。駛離故障區(qū)后，及時(shí)通報(bào)行調(diào)，并在車載ATC允許時(shí)恢復(fù)SM/ATO模式運(yùn)行。協(xié)助司機(jī)確定故障列車的性質(zhì)和可能的快速的處理方法。（1）調(diào)度中心MMI無顯示，但車站LOW有顯示，在車站L

8、OW上可以人工排列進(jìn)路；（3）故障車運(yùn)行至終點(diǎn)后退出運(yùn)營(yíng)車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（2）指示司機(jī)在故障區(qū)載謹(jǐn)慎駕駛車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序接到司機(jī)匯報(bào)后從調(diào)度中心的MMI上，確定該列車區(qū)間停車位置。一、ATS ATS設(shè)備故障故障排除收回LOW控制權(quán)在行調(diào)的指示和監(jiān)督員的監(jiān)督下，用URM模式運(yùn)行至終點(diǎn)站。安排正線列車間隔，準(zhǔn)備用URM模式運(yùn)行故障列車。車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序在下一車站站臺(tái)等侯車站監(jiān)督員上車，按調(diào)度員命令動(dòng)車，用URM模式運(yùn)行至終點(diǎn)后退出運(yùn)營(yíng)。相關(guān)崗位及各崗位作業(yè)內(nèi)容接到司機(jī)匯報(bào)后從調(diào)度中心的MMI上，確定該列車區(qū)間停車位置。按行調(diào)允話的車速行駛。（2）組織故障列車用URM模

9、式運(yùn)行ATS系統(tǒng)故障將會(huì)影響列車位置、車次等列車運(yùn)行信息的記錄，進(jìn)一步影響列車運(yùn)行圖的自動(dòng)繪制。軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序關(guān)注全線列車運(yùn)行密度和全線ATC系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行。軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序如果沒有激活RTU，行值要在LOW上進(jìn)行直接手動(dòng)操作排列列車進(jìn)路，并根據(jù)行調(diào)要求調(diào)節(jié)停站時(shí)間，控制和管理站臺(tái)停車點(diǎn)的釋放。受影響車站的行值啟動(dòng)車站級(jí)自動(dòng)控制模式（RTU），如果后備模式啟動(dòng)，立即報(bào)告行調(diào)，并加強(qiáng)列車監(jiān)控，不需要介入操作。三、 ATP設(shè)備故障2. ATP設(shè)備發(fā)生故障(1)ATP地面設(shè)備發(fā)生故障處理當(dāng)ATP地面設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，則ATO車載設(shè)備接收不到限速命令，無法按自動(dòng)閉塞法行車。以RM

10、方式運(yùn)行(2)ATP車載設(shè)備故障 ATP車載設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，因故障列車無法接收ATP限速命令，此時(shí)主要解決列車的駕駛模式問題。切除ATP，以URM方式運(yùn)行。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序3. 車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障（2）組織故障列車用URM模式運(yùn)行（3）故障車運(yùn)行至終點(diǎn)后退出運(yùn)營(yíng)3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障司機(jī)列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)，司機(jī)看到ATP系統(tǒng)故障報(bào)警后，向行調(diào)報(bào)告以下信息：列車停車位置、列車發(fā)生緊急制動(dòng)、有關(guān)ATP故障的報(bào)警信息。行調(diào)接到司機(jī)匯報(bào)后從調(diào)度中心的MMI上，確定該列車區(qū)間停車位置。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障行調(diào)接到司機(jī)匯報(bào)后從

11、調(diào)度中心的MMI上，確定該列車區(qū)間停車位置。指示該列車司機(jī)重新啟動(dòng)車載列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，并要求列車司機(jī)報(bào)告故障是否依然存在。如故障不再出現(xiàn)，要求列車司機(jī)先用RM方式駕車，并在車載ATC系統(tǒng)允許時(shí)，轉(zhuǎn)用ATP/ATO模式運(yùn)行。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障司機(jī)經(jīng)過重新啟動(dòng)車載ATC設(shè)備，系統(tǒng)仍不能通過自檢，則確定車載ATP/ATO系統(tǒng)故障。隨后立即向行調(diào)報(bào)告重啟失敗。向故障車內(nèi)的乘客通報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)整信息，安撫乘客。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障行調(diào)接到故障司機(jī)重啟失敗后，進(jìn)行以下作業(yè)：報(bào)告調(diào)度長(zhǎng)通告所有車站行值和列車司機(jī)安排正線列車間隔，準(zhǔn)備用URM模式運(yùn)行故障列車。指示

12、所有列車司機(jī)及行值利用廣播，向乘客通報(bào)列車延誤信息。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障調(diào)度長(zhǎng)通知維調(diào)ATP車載故障，命令協(xié)助司機(jī)查找和組織力量準(zhǔn)備處理故障。設(shè)備維修調(diào)度員協(xié)助司機(jī)確定故障列車的性質(zhì)和可能的快速的處理方法。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（2）組織故障車用URM模式運(yùn)行行調(diào)關(guān)注全線列車運(yùn)行密度和全線ATC系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行。對(duì)于停車在區(qū)間，不能再用SM運(yùn)行的故障列車司機(jī)，傳達(dá)如下命令：用RM模式運(yùn)行到下一站臺(tái)。在下一車站站臺(tái)等侯車站監(jiān)督員上車，按調(diào)度員命令動(dòng)車，用URM模式運(yùn)行至終點(diǎn)后退出運(yùn)營(yíng)。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（2）組織故障車用URM模式運(yùn)行司機(jī)司機(jī)執(zhí)行調(diào)度員

13、命令先用RM模式動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。調(diào)度長(zhǎng)協(xié)助行調(diào)確認(rèn)用URM模式運(yùn)行的列車前方至少有二個(gè)區(qū)間的安全空間。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（2）組織故障車用URM模式運(yùn)行行值指派站務(wù)人員作業(yè)故障列車“監(jiān)督員”上車。站務(wù)員以故障列車“監(jiān)督員”身份上車，監(jiān)督司機(jī)運(yùn)行按行調(diào)命令動(dòng)車按行調(diào)允話的車速行駛。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（3）故障車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出運(yùn)營(yíng)行調(diào)指示故障列車司機(jī)用“URM”模式運(yùn)行至終點(diǎn)在運(yùn)行中確認(rèn)故障列車前方有2個(gè)區(qū)間的空閑后，才能命令故障列車運(yùn)車。安排該列車到達(dá)終點(diǎn)后，不再接載旅客；3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（3）故障車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出運(yùn)營(yíng)司機(jī)在行調(diào)的指示和監(jiān)督員

14、的監(jiān)督下，用URM模式運(yùn)行至終點(diǎn)站。根據(jù)行調(diào)安排，將故障列車，從終點(diǎn)站開往存車線或返加車輛基地。3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（3）故障車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出運(yùn)營(yíng)站務(wù)員列車運(yùn)行至終點(diǎn)站后完成監(jiān)督員任務(wù)，向行調(diào)報(bào)告行調(diào)在調(diào)度長(zhǎng)同意下，安排列車從車站開往存車線或返回車輛基地。司機(jī)按照行調(diào)的指示行車4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序4. 軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障（2）指示司機(jī)在故障區(qū)段謹(jǐn)慎駕駛（3）故障排除恢復(fù)正常運(yùn)行4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障司機(jī)列車發(fā)生非正常停車或緊急制動(dòng)，向行調(diào)報(bào)告：車次號(hào)，列車停車位置、列車狀態(tài)正常、無車輛和車載信號(hào)故障報(bào)警。4.軌旁ATP設(shè)備故障

15、作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障行調(diào)接到司機(jī)匯報(bào)或從調(diào)度中心的MMI上，發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖區(qū)的全部或多段軌道區(qū)段號(hào)碼閃爍，確定軌旁ATP設(shè)備故障后：報(bào)告調(diào)度長(zhǎng)通告所有車站行值和列車司機(jī)利用廣播及時(shí)向列車和旅客通報(bào)運(yùn)營(yíng)延誤信息。確定列車停車的位置并嚴(yán)密監(jiān)視和檢查ATP故障區(qū)域。4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（2）指示司機(jī)在故障區(qū)載謹(jǐn)慎駕駛行車調(diào)度員在故障區(qū)內(nèi)，立即扣停后續(xù)列車，防止一區(qū)間兩列車追尾事件發(fā)生，平衡列車間隔；加強(qiáng)列車間隔監(jiān)控并指示在故障區(qū)內(nèi)的所有司機(jī)必須在得到行車調(diào)度員的指令后，才可以用RM模式動(dòng)車指示駕駛離開故障區(qū)的列車司機(jī)，要確定列車已經(jīng)駛離有關(guān)的事故區(qū)后，并在車載ATC系統(tǒng)的允許下恢復(fù)SM/ATO模式運(yùn)行。4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序（2）指示司機(jī)在故障區(qū)載謹(jǐn)慎駕駛司機(jī)向列車內(nèi)的旅客通報(bào)調(diào)整信息，安撫旅客故障區(qū)內(nèi)的列車司機(jī)把車扣停在站臺(tái)，等侯行調(diào)的進(jìn)一步指示后，才可以以RM模式離站。駛離故障區(qū)后，及時(shí)通報(bào)行調(diào)，并在車載ATC允許時(shí)恢復(fù)SM/ATO模式運(yùn)行。維調(diào)動(dòng)用多方面措施，查