站場(chǎng)改造技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 記 錄編號(hào)：施0401工程名稱改造工程接受交底隊(duì)組綜合作業(yè)隊(duì)交底項(xiàng)目混凝土排水槽模板交底日期2006年 5 月 23 日內(nèi)容：計(jì)劃交底：1、計(jì)劃現(xiàn)澆混凝土排水槽 1910米，預(yù)制混凝土排水槽2512米。2、計(jì)劃日期6月1日8月30日。施工交底：模板及支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工荷載；預(yù)制鋼筋混凝土U型排水槽斷面示意圖如下： 100600100 84847008484 現(xiàn)澆排水槽斷面示意圖： 400350-1200現(xiàn)澆混凝土排水槽由技術(shù)給出中線及高程，按照先下后上的原則，制作、安裝底模，在槽底混凝土施工完成后，制作安裝兩側(cè)壁模板，兩壁

2、側(cè)模按照先里后外的原則安裝；預(yù)制混凝土排水槽要求先做好混凝土底座，現(xiàn)場(chǎng)制作排水槽內(nèi)模，內(nèi)模要求尺寸準(zhǔn)確，牢固，可以多次重復(fù)使用；混凝土排水槽側(cè)壁模板支撐要牢固，模板要順直，并保證模間距不變；澆注混凝土前，木工和混凝土工應(yīng)對(duì)模板及支撐進(jìn)行交接檢驗(yàn)，并形成記錄；施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)模板及支撐進(jìn)行觀察和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)跑模、變形的異常情況時(shí)，應(yīng)停止施工，采取措施，待問(wèn)題排除后方可繼續(xù)施工；模板及支撐的拆除必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到30，并在拆除過(guò)程中注意對(duì)混凝土棱角的保護(hù)，拆除順序及安全必須符合施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)定；三、質(zhì)量交底：模板安裝允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定：軸線位置：基礎(chǔ)不大于15MM，側(cè)壁不大于5MM；表面平整

3、度不大于5MM；高程：基礎(chǔ)不大于20MM，側(cè)壁上表面不大于5MM；模板的側(cè)向彎曲不大于L/1500；兩模板間尺寸不大于設(shè)計(jì)5MM；四、安全交底：模板施工過(guò)程中，防止模板碰撞人身，造成傷害；注意周圍地形，防止腳下踩釘；施工現(xiàn)澆排水槽模板時(shí)，工具、腳手桿、模具等要遠(yuǎn)離既有線路，任何物品不得放在軌道等影響行車安全的地方，施工人員不得在線路上行走、逗留、休息。拆除模板時(shí)，要按照要求堆放、搬運(yùn)，不得拋甩工具、模板等物品，防止造成人身傷害和影響行車安全。接受人： 施工負(fù)責(zé)人： 交底人：技 術(shù) 交 底 記 錄編號(hào)：施0401工程名稱XXXXXXXX戰(zhàn)場(chǎng)改造接受交底隊(duì)組鋼筋作業(yè)隊(duì)交底項(xiàng)目砼枕III型單根抽換交

4、底日期年 月 日7、內(nèi)容：全面檢查，整齊不良處所，列車通過(guò)進(jìn)行第二遍搗固，回填與整理好道床。 三、質(zhì)量交底： 1、軌枕應(yīng)與軌道中心垂直，位置正確。2、軌枕中部道床凹槽應(yīng)低于枕底20mm，不超過(guò)35 mm，3、其凹下長(zhǎng)度在軌底處不超過(guò)350 mm。4、扣壓力應(yīng)達(dá)到扣距要求，距離100A/ m。5、道體整潔密實(shí)。四、安全交底：1、同一時(shí)間內(nèi)的作業(yè)及間隔，不得少于六根軌枕。2、裝卸、搬運(yùn)、更換時(shí)、防止傷損軌枕及螺栓，施工時(shí)防止軌道電路連電。 3、存放和更換枕木時(shí)要防止侵線。施工中，時(shí)刻注意地下電纜，防止下撤道床時(shí)，挖斷電纜技 術(shù) 交 底 記 錄編號(hào)：施0401工程名稱滿洲里運(yùn)暢改輪場(chǎng)擴(kuò)能三期改造工程

5、接受交底隊(duì)組工班交底項(xiàng)目道岔鋪設(shè)交底日期內(nèi)容：一、計(jì)劃交底：1、計(jì)劃鋪設(shè)50kg1/9單開(kāi)木枕道岔3組（準(zhǔn)軌）；50kg1/9單開(kāi)木枕道岔4組（寬軌）；50kg1/9復(fù)式交分（寬軌）1組；50kg4.5號(hào)菱型交叉（寬、準(zhǔn)混合）1組；50kg1/9單開(kāi)木枕道岔1組（寬準(zhǔn)混合）。2、計(jì)劃時(shí)間：2005年5月10日-7月30日。二、施工交底：1、卸料。首先核對(duì)道岔，軌腰處標(biāo)明的岔心編號(hào)、道岔類型、轍岔角、左右向等，與要鋪設(shè)的道岔是否一致。然后按岔圖鋼軌排列次序，逐根將鋼軌和配件卸下，卸下時(shí)要使用托竿徐徐滑下，不得從車上直接摔下，以免摔傷鋼軌，尤其是尖軌。2、散布岔枕。岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖檢尺，先將長(zhǎng)度寫(xiě)在岔

6、枕上，然后在地面上劃出岔枕長(zhǎng)度分界點(diǎn)及岔枕取其線，按點(diǎn)線散布岔枕。3、散步鋼軌。按岔圖鋼軌排列順序從岔首起，先直股后彎股進(jìn)行散布，定出岔心位置，然后連接鋼軌，并撥正位置。4、散布配件。按部位散布夾板、螺栓、墊圈、道釘、墊板、軌撐、連桿等。5、枕木鉆孔。用道尺及支距尺量出個(gè)部位的軌距及曲線支距，并用搖鉆鉆孔。6、釘?shù)泪?。放妥墊板，先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘彎股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍岔部位順序釘聯(lián)。三、質(zhì)量交底：1、檢查軌枕間隔，墊板位置準(zhǔn)確無(wú)誤。2、尖軌與基本軌密貼，在轉(zhuǎn)轍桿處、尖軌與基本軌的間隔不得大于2 mm。3、接頭處軌面高低差和軌距錯(cuò)牙不得大于1mm。4、尖軌動(dòng)程，直尖軌不小

7、于142 mm。曲股軌不小于152mm，在尖軌面寬50 mm及以上的斷面處，尖軌頂面不得低于基本軌。 5、轍岔心、轍岔翼無(wú)損傷，在轍岔心寬40mm斷面處垂直磨耗不大于6mm。6、護(hù)輪軌、螺栓無(wú)損傷。7、全道岔拼裝后，各部位尺寸均符合質(zhì)量要求。8、各種零配件齊全，作用良好。 道岔鋪設(shè)允許偏差見(jiàn)下表：序號(hào)檢查項(xiàng)目正線到發(fā)線其他站線1道岔方向直線（10m弦量）（mm）46導(dǎo)曲線支距（mm）22軌距尖軌尖端（mm）+11其他部位（mm）-23軌距加寬與遞減尖軌尖端至基本軌接頭（）按設(shè)計(jì)圖尖軌跟端（直向）向轍叉方向遞減距離按設(shè)計(jì)圖導(dǎo)曲線向前后遞減距離直尖軌按設(shè)計(jì)圖曲尖軌按設(shè)計(jì)圖4尖軌非工作邊最小掄緣槽(

8、mm)-25頂鐵與尖軌或可動(dòng)心軌腰的間隙（mm）16尖軌根端非工作邊與基本軌工作邊開(kāi)口距離(mm)+317掄緣槽寬度-18接頭錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)（mm）12頭尾接頭相錯(cuò)量（mm）1520軌縫實(shí)測(cè)平均值與設(shè)計(jì)值差（mm）29軌枕間距、偏斜（mm）2010尖軌尖端相錯(cuò)量（mm）10四、安全措施：1、在撥鋼軌，抬擺枕木時(shí)應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮避免撬棍及軌枕傷人。2、施工注意道岔配件組裝時(shí)傷人。3、 施工中注意保護(hù)現(xiàn)有設(shè)備，防止損傷接線盒等，影響列車運(yùn)行造成事故的發(fā)生。接受人： 施工負(fù)責(zé)人： 交底人：共 4 頁(yè) 技 術(shù) 交 底 記 錄編號(hào)：施0401工程名稱XXXXXXXX站場(chǎng)改造接受交底隊(duì)組工班交底項(xiàng)目砼枕-型錨

9、固交底日期2004年3月20 日內(nèi)容：一、計(jì)劃交底：1、XXXX提速改造工程計(jì)劃錨固III型枕木7200根。2、計(jì)劃日期3月20日4月30日。二、施工交底：1、平整場(chǎng)地，釘簡(jiǎn)易軌排。 2、準(zhǔn)備錨固卡具，對(duì)錨固卡具進(jìn)行質(zhì)量檢查，質(zhì)量不好的決不能用。3、準(zhǔn)備錨固用具，如：大鍋、大勺、錨固桶、小撬棍等。4、錨固前軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物應(yīng)清除干凈，螺旋道釘應(yīng)干燥，其溫度宜保持00C以上。5、配制硫磺水泥漿，利用熔漿鍋，按配合比稱好各項(xiàng)材料后，先將砂子放入鍋內(nèi)，加熱炒拌到100-120時(shí)，將水泥倒入，繼續(xù)炒拌到130，然后加入硫磺石臘，繼續(xù)加熱攪拌，使其均勻的由稀變稠呈濃膠狀，溫度升到160

10、左右時(shí)，即可使用。6、熔漿過(guò)程注意，火候不能過(guò)猛，先小火熔化，溫度應(yīng)控制在1800C以內(nèi)，應(yīng)不斷攪拌，不得有水或雨進(jìn)入鍋內(nèi)。接受人： 施工負(fù)責(zé)人： 交底人：共 4 頁(yè) 第 1 技 術(shù) 交 底 記 錄編號(hào)：施0401工程名稱XXXXXXXX站場(chǎng)改造接受交底隊(duì)組工班交底項(xiàng)目砼枕-型錨固交底日期2004年 3 月 20 日內(nèi)容：7、上錨固卡具，注意卡具里外之分，用小撬棍翻動(dòng)軌枕，放置卡具，位置準(zhǔn)確，與軌枕緊密相貼。8、從軌枕反面放入螺旋道釘，細(xì)螺紋絲扣向下，嚴(yán)禁放反，用小撬棍插入孔內(nèi)，檢查螺紋道釘是否落到底。9、硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)的溫度不得小于1300C，并應(yīng)防止離折，一孔一次灌完。灌漿深度應(yīng)比螺

11、旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度大20mm。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)鏟除整平。10、檢查錨固質(zhì)量，對(duì)不合格或已經(jīng)失效的錨固體，應(yīng)拆除重錨。把錨固好的軌枕抬下并運(yùn)走。三、質(zhì)量交底：1、螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，傾斜不得大于20。2、道釘中線與承軌槽面的交點(diǎn)，偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm。道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面，但不得大于2mm.3、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0KN。4、硫磺砂漿水泥用料硫磺：一般工業(yè)用硫磺，含硫磺不低于95，不得混有木接受人： 施工負(fù)責(zé)人： 交底人：共 4 頁(yè) 第 2 頁(yè)技 術(shù) 交 底 記 錄編號(hào)：施0401工程名稱XXXXXXXX站場(chǎng)改造接受交底隊(duì)組工班交底項(xiàng)目砼枕-

12、型錨固交底日期2004年3 月20 日內(nèi)容：屑，草木或石塊等雜物，如果受潮，用前應(yīng)預(yù)干燥，塊狀應(yīng)先打碎。砂子、碴砂徑不得大于2mm，污泥含量不得超過(guò)5，使用前應(yīng)烘干。水泥：不低于325#普通硅酸鹽水泥。如有結(jié)塊用前應(yīng)先過(guò)篩。石臘：為工業(yè)用石臘，使用前應(yīng)打成碎塊。硫磺砂漿配合比：硫磺：水泥：砂子：石臘1：0.5：1.5：0.02按選定的配合比，稱好各種材料的一次熔制量，先倒入砂子，加熱1000c1200c時(shí)，將水泥倒入加熱到1300c，最后加入硫磺和石臘，繼續(xù)攪拌加熱到1600c，熔漿由稀變稠成膠狀，即可使用。錨固漿溫度不得大于1800C。四、安全交底：1、硫磺為易燃物，不得進(jìn)火存放。2、加熱硫

13、磺水泥砂漿時(shí)，不得在燃燒的空鍋內(nèi)先放硫磺。3、制漿地點(diǎn)要放在錨固作業(yè)的下風(fēng)處，工作人員要佩戴口罩， 接受人： 施工負(fù)責(zé)人： 交底人：共 4 頁(yè) 第 3 頁(yè)技 術(shù) 交 底 記 錄編號(hào)：施0401工程名稱XXXXXXXX站場(chǎng)改造接受交底隊(duì)組工班交底項(xiàng)目砼枕-型錨固交底日期2004年 3 月20 日 內(nèi)容：眼鏡，手套和工作服，注意中毒和起火。4、XXXX站內(nèi)施工作業(yè)面狹窄，枕木、錨固用料和人員嚴(yán)禁侵限。5、橫過(guò)線路應(yīng)時(shí)刻注意過(guò)往運(yùn)行的列車，作業(yè)時(shí)設(shè)好防護(hù)人員確保施工安全。6、錨固時(shí)，運(yùn)漿、錨固操作時(shí)，要細(xì)心操作，避免發(fā)生燙傷員。接受人： 施工負(fù)責(zé)人： 交底人：共 4 頁(yè) 第 4 頁(yè)技 術(shù) 交 底 記

14、 錄編號(hào)：施0401工程名稱xxx改造工程接受交底隊(duì)組工班交底項(xiàng)目線路鋪軌交底日期05年 5 月 10 日內(nèi)容：一、計(jì)劃交底：1、計(jì)劃鋪軌木枕線路7km。 2、計(jì)劃日期2005年5月10日-7月30日。二、施工交底：1、散布軌枕，根據(jù)已測(cè)設(shè)的線路中樁，用麻線或鐵絲掛好標(biāo)線，按間隔分布枕木并方正枕木。2、用車將選定鋼軌及其所需配件運(yùn)到指定位置。3、按木枕間隔在鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)用粉筆劃印，并在鋼軌頂部劃間隔印，在軌腰部一次劃出正式標(biāo)示，用方枕器方正枕木，使木枕中心線與鋼軌腰部標(biāo)志相吻合，方正墊板，使其對(duì)正預(yù)鉆道釘孔，與軌底密貼。4、全部釘?shù)?，釘?shù)酪话?人一盤(pán)錘其中1人壓撬，三人打錘，站成三角形，負(fù)責(zé)栽

15、、打釘工作。5、釘?shù)狼皦|板與鋼軌及木枕的接觸面應(yīng)互相密貼，位置正確，打釘時(shí)道釘要垂直打入。6、鋪設(shè)線路具體類型見(jiàn)表17、鋪設(shè)線路枕木間隔： eq oac(,1)43kg 25m 1440根/km 木枕： a=705 b=621 c=500 eq oac(,2)50kg 25m 1440根/km 木枕： a=740 b=590 c=440 eq oac(,3)50kg 25m 1440根/km混凝土枕：a=726 b=623 c=520 eq oac(,4)換輪線（四條腿線路）：木枕：a=b=c=500 eq oac(,5)存輪線（三條腿線路）：木枕：a=b=c=1m三、質(zhì)量交底：1、檢查鋪設(shè)線

16、路軌縫的平均值，以計(jì)算軌縫值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為2mm；2、軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高溫度時(shí)，不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫。3、鋪軌時(shí)軌道中線允許偏差為：10mm。四、安全交底：1、在撥鋼軌，抬擺枕木時(shí)應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮避免撬棍及軌枕傷人。2、橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)觀望，確認(rèn)沒(méi)有列車開(kāi)來(lái)后，再通過(guò)，不要斜著通過(guò)軌道，嚴(yán)禁在列車前面搶越軌道。3、軌道上停放有平車時(shí)，禁止在車輪下面鉆過(guò)或遞送材料、工具和攀登車鉤過(guò)車輛，需要饒過(guò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)距兩側(cè)車輛不小于5m處走過(guò)，同時(shí)，應(yīng)注意鄰近軌道上有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行。4、停止工作時(shí)，必須離開(kāi)軌道，禁止坐在鋼軌上或道心中間休息。接受人： 施工負(fù)責(zé)人： 交底人：技 術(shù) 交 底

17、記 錄編號(hào)：施0401工程名稱改造工程接受交底隊(duì)組工班交底項(xiàng)目線路整道交底日期年 月 日 內(nèi)容：一、計(jì)劃交底：1、計(jì)劃線路整道8.691km；2、計(jì)劃日期2005年5月10日-7月30日；二、施工交底：1、撥道。車前撥道，螺栓上齊后，將線路撥直，曲線撥圓順，以便于通行貨車，車后撥道按照中線樁撥正軌道，達(dá)到目視直線順直、曲線圓順。一般由9人組成一組，一人目力瞄線，4人分上下股，面向一側(cè)，用壓機(jī)撥道。2、起道。采用順高就底的方法，重點(diǎn)順平道口、坑洼不平地段，使軌道不忽起忽落。整道時(shí)主要做串碴工作，將軌底和吊板地段串實(shí)。3、校正規(guī)距，補(bǔ)齊和更換不合格配件、扣件，根據(jù)中線樁核對(duì)方向。4、有道床線路要夯拍道床面，使道床橫斷面符合設(shè)計(jì)要求，道床邊坡上下邊緣整齊并與鋼軌相平行。三、質(zhì)量交底：1、起道。做到與設(shè)計(jì)縱斷面規(guī)定的標(biāo)高誤差不超過(guò)+50mm-30mm，軌道水平前后高低符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定，軌枕與線路中線垂直，其間距及偏斜誤差不大于40mm。2、找平小洼：使軌面平順。3、搗固：做到鋼軌尖端處無(wú)暗坑吊板，其他處無(wú)連續(xù)暗坑吊板，暗坑吊板率不超過(guò)12。4、撥道。達(dá)到直遠(yuǎn)視正直，曲線圓順。5、填補(bǔ)軌枕盒內(nèi)道碴：道碴比混凝土枕低150mm，中間凹槽符合規(guī)定。四、安全交底：1、串碴及撥道時(shí)，鐵鍬要專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮以免傷人。2、橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)觀望，確認(rèn)沒(méi)有列車開(kāi)來(lái)后，再通過(guò)，不要斜著通過(guò)軌道