遼寧大連瓦房店高中2017屆高三上月考物理試卷10月份解析版

1、2016-2017學(xué)年遼寧省大連市瓦房店高中高三（上）月考物理試卷（10月份）一.選擇題（共12題，1-7為單選，8-12為多選，每題4分，共48分）1 .理想實驗是科學(xué)研究中的一種重要方法， 它把可靠事實與合理的推理相結(jié)合， 可以深刻地揭示自然規(guī)律.以下研究中需用理想實驗的是（）A.探究共點力的合成是否遵循平行四邊形定則B.探究小球在沒有受到外力作用時運動狀態(tài)是否變化C.探究滑塊在重物牽引下在水平木板上運動時，速度如何變化D.利用刻度尺的自由下落，測定人的反應(yīng)時間2007年10月24日18時05分，我國成功發(fā)射了 嫦娥一號探月衛(wèi)星，11月 5日進入月球軌道后，經(jīng)歷3次軌道調(diào)整，進入工作軌道.

2、若該衛(wèi)星在地球表面 的重力為G,在月球表面的重力為 G,已知地球半徑為R,月球半徑為R2,地 球表面處的重力加速度為g,則（）A.月球表面處白重力加速度g月為不一品B.月球的質(zhì)量與地球的質(zhì)量之比為.C.衛(wèi)星在距月球表面軌道上做勻速圓周運動的周期D.月球的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比為一輛跑車在行駛過程中的最大輸出功率與速度大小的關(guān)系如圖，已知該車質(zhì) 量為2x103kg,在某平直路面上行駛，阻力包為3X103N,若汽車從靜止開始以 恒定加速度2m/s2做勻加速運動，則此勻加速過程能持續(xù)的時間大約為（：40tTElTilK 0204060 v/ms-1A. 8s B. 14s C. 26s

3、 D. 38s4.如圖所示，光滑斜面與水平面成a角a =30,斜面上一根長為l=0.30m的輕桿, 一端系住質(zhì)量為0.2kg的小球，另一端固定在 O點，現(xiàn)將輕桿拉直至水平位置， 然后給小球一沿著平板并與輕桿垂直的初速度 V0=3.0m/s, g=10m/J,則（：A.此時小球的加速度大小為30m/s2B.小球到達最高點時桿的彈力沿斜面向上C,若增大vo,到達最高點時桿子對小球的彈力一定增大D,若增大Vo,到達最高點時桿子對小球的彈力可能減小.如下圖所示的裝置中，重為 4N的物塊，用一平行于斜面的細線拴在斜面上 端的小柱上，整個裝置被固定在測力計上并保持靜止，斜面的傾角為30。.如果物塊與斜面間

4、無摩擦，裝置穩(wěn)定以后，燒斷細線，物塊下滑，與穩(wěn)定時比較，測 力計讀數(shù)（）A,增大4N B,增大3N C,減小1N D,不變.有a、b、c、d四顆地球衛(wèi)星，a還未發(fā)射，在赤道表面上隨地球一起轉(zhuǎn)動， b是近地軌道衛(wèi)星，c是地球同步衛(wèi)星，d是高空探測衛(wèi)星，它們均做勻速圓周運動，各衛(wèi)星排列位置如圖所示，則（c在4小時內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是6d的運動周期有可能是20小時.如圖甲所示，在傾角為30。的足夠長的光滑斜面上，有一質(zhì)量為 m的物體， 受到沿斜面方向的力F作用，力F按圖乙所示規(guī)律變化（圖中縱坐標是 F與mg 的比值，力沿斜面向上為正）.則物體運動的速度v隨時間t變化的規(guī)律是下圖 中的（物體的初速度為零，

5、重力加速度取 10m/s2）（）.如圖1所示，傾角為8的足夠長傳送帶以恒定的速率 vo沿逆時針方向運行. t=0 時，將質(zhì)量m=1kg的小物塊（可視為質(zhì)點）輕放在傳送帶上，物塊速度隨時間 變化的圖象如圖2所示.設(shè)沿傳送帶向下為正方向，取重力加速度g=10m/s2.則A.摩擦力的方向始終沿傳送帶向下. 12s內(nèi)，物塊的加速度為 2m/s2C.傳送帶的傾角9 =300 TOC o 1-5 h z D.物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)=0.5.如圖所示，不可伸縮、質(zhì)量不計的細線跨過同一高度處的兩個光滑定滑輪連 接著質(zhì)量相同的物體A和B, A套在光滑水平桿上，物體、細線、滑輪和桿都在 同一豎直平面內(nèi)，水平

6、細線與桿的距離h=0.2m.當(dāng)傾斜細線與桿的夾角8=53時，同時無初速釋放A、B.關(guān)于此后的過程和狀態(tài)，下列判斷正確的是(cos53=0.6, sin53=0.8, g 取 10m/s2)()A.當(dāng) 8=(53a 90)時，A、B 的速率之比由=1： cos aB.當(dāng) 8=53a90 )時，A、B 的速率之比 s: iB=cos a 1A能獲得的最大速度為1m/sA能獲得的最大速度為乎m/s10.如圖所示，頂端附有光滑定滑輪的斜面體靜止在粗糙水平地面上，三條細純結(jié)于。點，一條繩跨過定滑輪平行于斜面連接物塊 P, 一條純連接小球Q, P、Q 兩物體處于靜止狀態(tài)，另一條純 OA在外力F的作用下使夾

7、角990,且保持結(jié)點。位置不變，整個裝置始終處于靜止狀 態(tài).下列說法正確的是()77777777777777777777A,斜面又t物塊P的摩擦力的大小可能先減小后增大B.純OA的拉力一直增大C.地面對斜面體有向左的摩擦力D.地面對斜面體的支持力大于物塊 P和斜面體的重力之和11.如圖所示，質(zhì)量分別為2m和m的A、B兩物體用不可伸長的輕繩繞過輕質(zhì) 定滑輪相連，開始兩物體處于同一高度，繩處于繃緊狀態(tài)，輕純足夠長，不計一 切摩擦.現(xiàn)將兩物體由靜止釋放，在A落地之前的運動中，下列說法中正確的是（設(shè)重力加速度為g）（）A亡|亡白B物體的機械能增大A、B組成系統(tǒng)的重力勢能增大C.下落時間過程中，A的超重

8、、B失重D.下落時間過程中繩子拉力大小為 mg12.如圖，s-t圖象反映了甲、乙兩車在同一條直道上行駛的位置隨時間變化的 關(guān)系，己知乙車做勻變速直線運動，其圖線與 t軸相切于10s處，下列說法正確 的是（）A. 5s時兩車速度相等B.甲車的速度為4m/sC.乙車的加速度大小為1.6m/s2D,乙車的初位置在so=80m處二、實驗題（13題每空2分，14題每空3分共15分）.如圖1所示的一條紙帶，在帶上共取了 A、B、C、D、E、F、G七個計數(shù)點, 相鄰的兩個計數(shù)點之間還有四個點未畫出，從每一個計數(shù)點處將紙帶剪開分成六條(分別叫a、b、c、d、e、f),將這六條紙帶由短到長緊靠但不重疊地粘在 x

9、Oy 坐標系中，得到如圖2所示的圖形，最后將各紙帶上端中心連起來，于是得到表 示v-t關(guān)系的圖象.已知打點計時器的工作頻率為 50Hz.為表示v-t關(guān)系，圖 中x軸對應(yīng)物理量是時間t, y軸對應(yīng)物理量是速度v.圉1圖2(1)這種實驗數(shù)據(jù)處理的方法可稱為一A.類比法B.等效替代法C.比值法D.控制變量法(2)若紙條c的長度為6.0cm,則圖中t3為 s,(3)若測得a段紙帶的長度為2.0cm, f段紙帶長度為12.0cm,則可求出加速度的大小為 m/s2.(保留兩位有效數(shù)字).某同學(xué)為了探究物體在斜面上運動時摩擦力與斜面傾角的關(guān)系， 設(shè)計實驗裝 置如圖.長直平板一端放在水平桌面上，另一端架在一物

10、塊上.在平板上標出A、B兩點，B點處放置一光電門，用光電計時器記錄滑塊通過光電門時擋光的時 問.實驗步驟如下： 用游標卡尺測量滑塊的擋光長度 d,用天平測量滑塊的質(zhì)量 m；用直尺測量AB之間的距離s, A點到水平桌面的垂直距離 , B點到水平桌面的垂直距離h2；將滑塊從A點由靜止釋放，從光電計時器讀出滑塊的擋光時間；重復(fù)步驟數(shù)次，并求擋光時間的平均值 t ；利用所測數(shù)據(jù)求出摩擦力f和斜面傾角的余弦值cos；多次改變斜面的傾角，重復(fù)實驗步驟，做出f-cos a關(guān)系曲線.(1)滑塊經(jīng)過B點處的光電門時速度v=.(2)用測量的物理量完成下列各式(重力加速度為 g)滑塊運動時的加速度a=.滑塊運動時所

11、受到的摩擦阻力f= .三.計算題(15題17分，16題20分).在一次救援中，一輛汽車停在一傾角為 37的小山坡坡底，突然司機發(fā)現(xiàn)在距坡底48m的山坡處一巨石以8m/s的初速度加速滾下，巨石和山坡間的動摩擦 因數(shù)為0.5,巨石到達坡底后速率不變，在水平面的運動可以近似看成加速度大2s汽車才啟動起來，并以小為2m/s2的勻減速直線運動；司機發(fā)現(xiàn)險情后經(jīng)過0.5m/s2的加速度一直做勻加速直線運動(如圖所示)巨石3力行勿濟用詡勿加初山勿勿打汨必(1)巨石到達坡底時間和速率分別是多少?(2)汽車司機能否安全脫險?.如圖所示，AC為光滑的水平桌面，輕彈簧的一端固定在A端的豎直墻壁上.質(zhì) 量m=1kg的

12、小物塊將彈簧的另一端壓縮到 B點，之后由靜止釋放，離開彈簧后 從C點水平飛出，恰好從D點以VD=m/s的速度沿切線方向進入豎直面內(nèi)的 光滑圓弧軌道DEF(小物體與軌道間無碰撞).O為圓弧軌道的圓心，E為圓弧軌 道的最低點，圓弧軌道的半徑 R=1m, /DOE=60, / EOF=37.小物塊運動到F 點后，沖上足夠長的斜面FG,斜面FG與圓軌道相切于F點，小物體與斜面間的 動摩擦因數(shù)=0.5 sin37= 0.6, cos37=0.8,取g=10m/s2.不計空氣阻力.求：(1)彈簧最初具有的彈性勢能；(2)小物塊第一次到達圓弧軌道的 E點時對圓弧軌道的壓力大??；(3)判斷小物塊沿斜面FG第一

13、次返回圓弧軌道后能否回到圓弧軌道的D點？若能，求解小物塊回到 D點的速度；若不能，求解經(jīng)過足夠長的時間后小物塊 通過圓弧軌道最低點E的速度大小.2016-2017學(xué)年遼寧省大連市瓦房店高中高三（上） 月考 物理試卷（10月份）參考答案與試題解析一.選擇題（共12題，1-7為單選，8-12為多選，每題4分，共48分）1 .理想實驗是科學(xué)研究中的一種重要方法， 它把可靠事實與合理的推理相結(jié)合， 可以深刻地揭示自然規(guī)律.以下研究中需用理想實驗的是（）A.探究共點力的合成是否遵循平行四邊形定則B.探究小球在沒有受到外力作用時運動狀態(tài)是否變化C.探究滑塊在重物牽引下在水平木板上運動時，速度如何變化D.利

14、用刻度尺的自由下落，測定人的反應(yīng)時間【考點】14：物理模型的特點及作用.【分析】伽利略的理想實驗，以可靠的事實為基礎(chǔ)，經(jīng)過抽象思維，抓住主要因素，忽略了次要因素，從而更深刻地反映了自然規(guī)律. 這種把可靠的事實和深刻 的理論思維結(jié)合起來的理想實驗，是科學(xué)研究中的一種重要方法.【解答】解：A、平行四邊形法則的科學(xué)探究屬于等效替代，故 A錯誤；B、探究小球在沒有受到外力作用時運動狀態(tài)是否變化，抓住主要因素，忽略了次要因素，從而更深刻地反映了自然規(guī)律，屬于理想實驗，故 B正確；C、探究滑塊在重物牽引下在水平木板上運動時，速度如何變化是實際實驗，故C錯誤；D、利用自由落體運動測定反應(yīng)時間是實際進行的實驗

15、，不是理想實驗，故 D錯 誤.故選：B.2007年10月24日18時05分，我國成功發(fā)射了 嫦娥一號探月衛(wèi)星，11月 5日進入月球軌道后，經(jīng)歷3次軌道調(diào)整，進入工作軌道.若該衛(wèi)星在地球表面 的重力為G1,在月球表面的重力為 Q,已知地球半徑為Ri,月球半徑為R2,地 球表面處的重力加速度為g,則（） TOC o 1-5 h z 一 、，GiA.月球表面處白重力加速度g月為#m 喋2B.月球的質(zhì)量與地球的質(zhì)量之比為.C.衛(wèi)星在距月球表面軌道上做勻速圓周運動的周期T月為2 %慳工V gG2D.月球的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比為，VG2R1【考點】4F：萬有引力定律及其應(yīng)用；4I：第一宇宙

16、速度、第二宇宙速度和第三 宇宙速度.【分析】衛(wèi)星在地球表面的重力為 Gi,地球表面處的重力加速度為g,由Gi=mg, 求出衛(wèi)星的質(zhì)量，再G2=mg月求出g月.根據(jù)g=f,由兩星球的半徑和表面重力 R加速度分別求出地球和月球的質(zhì)量.衛(wèi)星在距月球表面軌道上做勻速圓周運動時，由月球的萬有引力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律求出衛(wèi)星的周期. 地球的第一宇宙速度為丫地=苴示;，月球的第一宇宙速度為v月=/呂月即，將Gi=mg, G2=mg月代入求出第一宇宙速度之比.【解答】解：A、衛(wèi)星的質(zhì)量為m,月球表面處的重力加速度9月丁二五蕓.故A錯誤.B、由g=m，得到月球的質(zhì)量M月=上更1, M地=更 又也鴕，整理

17、得, RGG g G月球的質(zhì)量與地球的質(zhì)量之比為 上卷.故B錯誤.G用4 兀 R&G&H,2G C、設(shè)衛(wèi)星質(zhì)量為 m,由 mg月=m-硬,g月士1解得 T月=2寸高一.故C正確.D、月球的第一宇宙速度為v月邛月Rz,地球的第一宇宙速度為丫地=麻,一 _ 早月項7 將Gi=mg, G2=mg月代入解得v月：v地=/、 . .故D錯誤.故選C一輛跑車在行駛過程中的最大輸出功率與速度大小的關(guān)系如圖，已知該車質(zhì) 量為2X103kg,在某平直路面上行駛，阻力包為3X103N,若汽車從靜止開始以 恒定加速度2m/s2做勻加速運動，則此勻加速過程能持續(xù)的時間大約為（：PtkWA. 8s B. 14s C.

18、26s D. 38s【考點】63：功率、平均功率和瞬時功率.【分析】通過圖象判斷出汽車的最大功率， 在勻加速時，由牛頓第二定律求出牽 引力，在加速階段達到最大速度時，機車達到最大功率，求出速度，再由運動學(xué) 公式求出時間.【解答】解：由圖可知，跑車的最大輸出功率大約為200kW,根據(jù)牛頓第二定律得，牽引力 F=f+ma=3000+2000X2N=7000N,則勻加速過程最大速度 外再曙氏JI1 r r UUU則勻加速過程持續(xù)的時間t二二幽旦薩14.3s故B正確，A、G D錯誤.a 2故選：B.如圖所示，光滑斜面與水平面成a角a =30,斜面上一根長為l=0.30m的輕桿, 一端系住質(zhì)量為0.2k

19、g的小球，另一端固定在。點，現(xiàn)將輕桿拉直至水平位置， 然后給小球一沿著平板并與輕桿垂直的初速度 V0=3.0m/s, g=10m/J,則（：A.此時小球的加速度大小為30m/s2B.小球到達最高點時桿的彈力沿斜面向上C.若增大vo,到達最高點時桿子對小球的彈力一定增大D,若增大vo,到達最高點時桿子對小球的彈力可能減小【考點】4A:向心、力;29:物體的彈性和彈力.【分析】先對小球受力分析，受細桿拉力、斜面彈力、重力，小球在出發(fā)點時， 由細桿的拉力提供向心力，由圓周運動規(guī)律可列此時的表達式；小球從釋放到最高點的過程，在依據(jù)動能定理可知，速度越來越大，到達最高點 時，輕桿對小球的彈力與小球的重力

20、沿斜面的分力的合力提供向心力.【解答】解：A、小球做變速圓周運動，在初位置加速度不指向圓心，將其分解：切向加速度為：/二呼514琵KnQ ; m TOC o 1-5 h z 22向心加速度為：.一；一 _.，；n 1 0.30 皿故時小球的加速度為合加速度，a=Jg：+a 2an=30m/s2Vm/s2,故A錯誤;B、從開始到最高點過程，本!據(jù)動能定理，有：- mglsin解得：Vi= :;；考慮臨界情況，如果沒有桿的彈力，重力的平行斜面分力提供向心力，有：2rngsinCl工奇，可以得到V2小于vi,說明桿在最高點對球是拉力，故 B錯誤；2 _CD在最高點時，輕桿對小球的彈力是拉力，故：逼，

21、如果初速度增大，則最高點速度也增加，故拉力 F一定增加，故C正確，D錯誤； 故選：C.如下圖所示的裝置中，重為 4N的物塊，用一平行于斜面的細線拴在斜面上 端的小柱上，整個裝置被固定在測力計上并保持靜止，斜面的傾角為30。.如果物塊與斜面間無摩擦，裝置穩(wěn)定以后，燒斷細線，物塊下滑，與穩(wěn)定時比較，測 力計讀數(shù)（）A.增大4N B.增大3N C,減小1N D,不變【考點】37:牛頓第二定律；29:物體的彈性和彈力.【分析】原來物塊和斜面體處于靜止狀態(tài)，故測力計的讀數(shù)等于物塊和斜面體的 總重量，剪短細線后，沿斜面小球加速下滑，處于失重狀態(tài)，對小球和斜面體整 體運用牛頓第二定律列式求解.【解答】解：對

22、物塊m和斜面體M整體受力分析，受總重力和支持力，平衡時, 有：N- （M+m） g=0加速下滑時，對物塊受力分析，受重力和支持力，根據(jù)牛頓第二定律，有mgsin30 0 =me再次對物塊和斜面體整體受力分析， 受總重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)牛頓第 二定律，有豎直方向：（M+m） gN =masin30-水平方向：f=macos30由得到：N-N =masin30 0 = mgn30,2=0.4X 10X0.25N=1N故C正確，ABD錯誤故選：C.有a、b、c、d四顆地球衛(wèi)星，a還未發(fā)射，在赤道表面上隨地球一起轉(zhuǎn)動， b是近地軌道衛(wèi)星，c是地球同步衛(wèi)星，d是高空探測衛(wèi)星，它們均做勻速圓周 運

23、動，各衛(wèi)星排列位置如圖所示，則（）A. a的向心加速度等于重力加速度 gB.在相同時間內(nèi)b轉(zhuǎn)過的弧長最長c在4小時內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是6d的運動周期有可能是20小時【考點】4H:人造衛(wèi)星的加速度、周期和軌道的關(guān)系；4F:萬有引力定律及其應(yīng) 用.【分析】地球同步衛(wèi)星的周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同，角速度相同，根據(jù)a=2r比較a與c的向心加速度大小，再比較c的向心加速度與g的大小.根據(jù)萬有引力 提供向心力，列出等式得出角速度與半徑的關(guān)系， 分析弧長關(guān)系.根據(jù)開普勒第 三定律判斷d與c的周期關(guān)系.【解答】解：A、地球同步衛(wèi)星的角速度與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，則知 a與c 的角速度相同，根據(jù)a= dr知，c的向心

24、加速度大.由G*=mg,彳3g粵可知衛(wèi)星的軌道半徑越大，向心加速度越小，則地球同 TT步衛(wèi)星c的向心加速度小于b的向心加速度，而b的向心加速度約為g,故a的 向心加速度小于重力加速度g.故A錯誤；B、由G=mJ,得v=型，則知衛(wèi)星的軌道半徑越大，線速度越小，所以 b t rV r的線速度最大，在相同時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的弧長最長.故 B正確；_，一，一一 一.一一 一， ， 4h _ 兀 ,C c是地球同步衛(wèi)星，周期是24h,則c在4h內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是 標X2冗.故C錯誤；D、由開普勒第三定律 ”=卜知，衛(wèi)星的軌道半徑越大，周期越大，所以 d的運 動周期大于c的周期24h.故D錯誤；故選：B.7.如圖甲

25、所示，在傾角為30。的足夠長的光滑斜面上，有一質(zhì)量為 m的物體， 受到沿斜面方向的力F作用，力F按圖乙所示規(guī)律變化（圖中縱坐標是 F與mg 的比值，力沿斜面向上為正）.則物體運動的速度v隨時間t變化的規(guī)律是下圖 中的（物體的初速度為零，重力加速度取 10m/s2）（）0【分析】根據(jù)牛頓第二定律得出物體運動的加速度，根據(jù)加速度與速度的方向關(guān) 系判斷物體的運動，若加速度與速度方向同向，做加速直線運動，若加速度方向 與速度方向相反，則做減速運動.【解答】解：在0- 1s內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律得 1生喳組”工 4名，方向沿 斜面向上，物體向上做勻加速直線運動；在 1-2s內(nèi)，拉力為零，根據(jù)牛頓第二 定律

26、得，打二鳴5m的 下方向沿斜面向下，物體沿斜面向上做勻減速直線*mN運動，2s末速度為零.在2 - 3s內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)-HrsmSO 3方向沿斜面向下，物體沿斜面向下做勻加速直線運動，J m 23s末的速度大小v=a3t=15m/s.故C正確，A、B、D錯誤.故選C.8.如圖1所示，傾角為8的足夠長傳送帶以恒定的速率 vo沿逆時針方向運行. t=0 時，將質(zhì)量m=1kg的小物塊（可視為質(zhì)點）輕放在傳送帶上，物塊速度隨時間變化的圖象如圖2所示.設(shè)沿傳送帶向下為正方向，取重力加速度g=10m/s2.則A.摩擦力的方向始終沿傳送帶向下. 12s內(nèi)，物塊的加速度為 2m/s2C.傳送帶的傾

27、角9 =300D.物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)=0.5【考點】37:牛頓第二定律；24:滑動摩擦力.【分析】由圖象可以得出物體先做勻加速直線運動，當(dāng)速度達到傳送帶速度后， 由于重力沿斜面向下的分力大于摩擦力，物塊繼續(xù)向下做勻加速直線運動，根據(jù)牛頓第二定律，結(jié)合加速度的大小求出動摩擦因數(shù)的大小.【解答】解：A、開始物塊相對于傳送帶向后滑動，物塊受到的摩擦力平行于傳 送帶向下，當(dāng)物塊受到大于傳送帶速度后，物塊受到的摩擦力方向平行于傳送帶 向上，故A錯誤；B、由圖2所示圖象可知，12s內(nèi)，物塊的加速度a笑苦乎 At 2-1=2m/s2,故B正確；C由圖2所示圖象可知，在01s內(nèi)物塊的加速度a-2。；

28、。=10m/s2,由牛 頓第二定律得：mgsin濟小mgcosO =ma在12s內(nèi),由牛頓第二定律得： mgsin 9 -m mgcosO =mia 解得：=0.5 8=37；故 C錯誤，D 正確；故選：BD.如圖所示，不可伸縮、質(zhì)量不計的細線跨過同一高度處的兩個光滑定滑輪連 接著質(zhì)量相同的物體A和B, A套在光滑水平桿上，物體、細線、滑輪和桿都在 同一豎直平面內(nèi)，水平細線與桿的距離h=0.2m.當(dāng)傾斜細線與桿的夾角8=53時，同時無初速釋放A、B.關(guān)于此后的過程和狀態(tài)，下列判斷正確的是(cos53=0.6, sin53 =0.8, g 取 10m/s2)()A.當(dāng)8=53a 90）時，A、B

29、的速率之比 垓：歸=1: cos aB.當(dāng) 8=53a90 ）時，A、B 的速率之比 la： lb=cos a 1A能獲得的最大速度為1m/sA能獲得的最大速度為乎m/s【考點】44:運動的合成和分解；2G:力的合成與分解的運用；37:牛頓第二 定律.【分析】將A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向， 沿繩子方向上的分速 度等于B的速度大小，根據(jù)該關(guān)系得出 A、B的速率之比.當(dāng)8 =90寸，A的速 率最大，此時B的速率為零，根據(jù)系統(tǒng)機械能守恒求出 A獲得的最大速度.【解答】解：A、將A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，沿繩子方向 上的分速度等于B的速度大小，有：vacos 8初則Va：

30、 Vb=1： cos 9故A正確， B錯誤.C、A、B組成的系統(tǒng)機械能守恒，當(dāng) 8 =9耐,A的速率最大，止匕時B的速率為 零.根據(jù)系統(tǒng)機械能守恒有：g （-q-h） =7rmi7 2,解得 v=1m/s.故 C 正確，D 錯誤.故選AC.如圖所示，頂端附有光滑定滑輪的斜面體靜止在粗糙水平地面上，三條細純結(jié)于O點，一條繩跨過定滑輪平行于斜面連接物塊 P, 一條純連接小球Q, P、Q 兩物體處于靜止狀態(tài)，另一條純 OA在外力F的作用下使夾角990,且保持結(jié)點O位置不變，整個裝置始終處于靜止狀 態(tài).下列說法正確的是（）A,斜面又t物塊P的摩擦力的大小可能先減小后增大B.純OA的拉力一直增大C.地面

31、對斜面體有向左的摩擦力D.地面對斜面體的支持力大于物塊 P和斜面體的重力之和【考點】2H:共點力平衡的條件及其應(yīng)用；29:物體的彈性和彈力.【分析】對結(jié)點O受力分析，根據(jù)圖解法分析 F的變化和繩子PO拉力的變化， 然后以P為研究對象根據(jù)平衡條件判斷摩擦力的變化.【解答】解：B、緩慢改變純OA的方向至990的過程，OA拉力的方向變化如 圖從1位置到2位置到3位置所示，可見OA的拉力先減小后增大，OP的拉力一直增大；故B錯誤；A、若開始時P受繩子的拉力比較小，則斜面對P的摩擦力沿斜面向上，OP拉力一直增大，則摩擦力先變小后反向增大，故 A正確；C以斜面和PQ整體為研究對象受力分析，根據(jù)平衡條件：斜

32、面受地面的摩擦力與OA繩子水平方向的拉力等大反向，故摩擦力方向向左，C正確；D、以斜面體和P、Q整體為研究對象受力分析，根據(jù)豎直方向受力平衡：N+Fcos a =M g+M Pg+M Qg,由上圖分析可知F的最大值即為MQg （當(dāng)F豎直向上方向時），故 FcosaM 斜g+Mrg,故D正確；故選：ACD.如圖所示，質(zhì)量分別為2m和m的A、B兩物體用不可伸長的輕繩繞過輕質(zhì) 定滑輪相連，開始兩物體處于同一高度，繩處于繃緊狀態(tài)，輕純足夠長，不計一 切摩擦.現(xiàn)將兩物體由靜止釋放，在A落地之前的運動中，下列說法中正確的是（設(shè)重力加速度為g）（B物體的機械能增大A、B組成系統(tǒng)的重力勢能增大C.下落時間過程

33、中，A的超重、B失重D.下落時間過程中繩子拉力大小為mg【考點】6C:機械能守恒定律；3B:超重和失重.【分析】根據(jù)功能關(guān)系、繩的拉力做功情況可判斷 A、B選項；根據(jù)加速度的方 向，即如果加速度豎直向上為超重，如果加速度方向向下為失重，可判斷C選項; 分別利用整體法和隔離法，根據(jù)牛頓第二定律可求純的拉力，判斷 D選項.【解答】解：A、物體B上升過程中，純的拉力做正功，B物體的機械能增加， 故A正確；B、在A落地之前的運動中，A重力勢能的減少量大于B物體重力勢能的增加量， 所以A、B組成系統(tǒng)的重力勢能減小，故 B錯；C、下落過程中，A物體的加速度向下，A物體失重，B物體加速上升，B物體超 重；故

34、C錯；D、下落過程中，對 AB整體，（2m+m） a=2mg- mg,對A, 2mg-T=2ma,以上 兩式聯(lián)立得，14艇，故D正確.故選：AD.12.如圖，s-t圖象反映了甲、乙兩車在同一條直道上行駛的位置隨時間變化的關(guān)系，己知乙車做勻變速直線運動，其圖線與 t軸相切于10s處，下列說法正確 的是（）A. 5s時兩車速度相等B.甲車的速度為4m/sC.乙車的加速度大小為1.6m/s2D.乙車的初位置在S0=80m處【考點】1I:勻變速直線運動的圖像；1E:勻變速直線運動的位移與時間的關(guān)系.【分析】位移-時間圖象的斜率等于速度， 傾斜的直線表示勻速直線運動.位移 等于x的變化量.結(jié)合這些知識分

35、析.【解答】解：A、位移-時間圖象的斜率等于速度，斜率大小越大，速度大小越大，則知5s時乙車速度較大，故A錯誤.B、甲車做勻速直線運動，速度為 v ?=-=4m/s,故B正確.cn乙車做勻變速直線運動，其圖線與 t軸相切于10s處，則t=i0s時，速度為零,將其運動反過來看成初速度為 0的勻加速直線運動，則s=jat2,根據(jù)圖象 有：s0=1a?102, 20寺?52,解得：a=1.6m/s2, s0=80m,故 CD 正確故選：BCD、實驗題（13題每空2分，14題每空3分共15分）13.如圖1所示的一條紙帶，在帶上共取了 A、B、C D、E F G七個計數(shù)點， 相鄰的兩個計數(shù)點之間還有四個

36、點未畫出，從每一個計數(shù)點處將紙帶剪開分成六 條（分別叫a、b、c d、e、f）,將這六條紙帶由短到長緊靠但不重疊地粘在 xOy 坐標系中，得到如圖2所示的圖形，最后將各紙帶上端中心連起來，于是得到表 示v-t關(guān)系的圖象.已知打點計時器的工作頻率為 50Hz.為表示v-t關(guān)系，圖 中x軸對應(yīng)物理量是時間t, y軸對應(yīng)物理量是速度v.圖2(1)這種實驗數(shù)據(jù)處理的方法可稱為BA.類比法B.等效替代法C.比值法D.控制變量法(2)若紙條c的長度為6.0cm,則圖中t3為 0.25 s,(3)若測得a段紙帶的長度為2.0cm, f段紙帶長度為12.0cm,則可求出加速度 的大小為 2.0 m/s2.(保

37、留兩位有效數(shù)字)【考點】M5：測定勻變速直線運動的加速度.【分析】使用的方法是等效代替法解題，它們的長度分別等于x=v平土因為剪斷的紙帶所用的時間都是t=0.1s,即時間t相等，所以紙帶的長度之比等于此段 紙帶的平均速度之比；根據(jù)勻變速直線運動的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小.【解答】解：(1)這種實驗數(shù)據(jù)處理的方法可稱為等效代替法，剪斷的紙帶寬度 相等代替間隔所用的時間都是t=0.1s,即時間t相等.紙帶的長度之比等于此段紙帶的平均速度之比，紙帶的長度代替 該段的中間時刻的瞬時速度.故選：B.(2)由于每相鄰兩個計數(shù)點間還有 4個點沒有畫出，所以相鄰的計數(shù)點間的時 問間隔T=0.1s

38、,則圖中 t3=2x0.1+0.05=0.25s,(3)根據(jù) Xf- Xa=5aT2 得:a三mfz.5X0. J故答案為：(1) B; (2) 0.25; (3) 2.0.14.某同學(xué)為了探究物體在斜面上運動時摩擦力與斜面傾角的關(guān)系，設(shè)計實驗裝置如圖.長直平板一端放在水平桌面上，另一端架在一物塊上.在平板上標出A、 B兩點，B點處放置一光電門，用光電計時器記錄滑塊通過光電門時擋光的時 問.實驗步驟如下：用游標卡尺測量滑塊的擋光長度 d,用天平測量滑塊的質(zhì)量 m；用直尺測量AB之間的距離s, A點到水平桌面的垂直距離h1，B點到水平桌面 的垂直距離h2；將滑塊從A點由靜止釋放，從光電計時器讀出

39、滑塊的擋光時間;重復(fù)步驟數(shù)次，并求擋光時間的平均值 t;利用所測數(shù)據(jù)求出摩擦力f和斜面傾角的余弦值cosg多次改變斜面的傾角，重復(fù)實驗步驟，做出f-COS a關(guān)系曲線.(1)滑塊經(jīng)過B點處的光電門時速度v=旦.t(2)用測量的物理量完成下列各式(重力加速度為g)滑塊運動時的加速度a= 一二 . 2s/一2滑塊運動時所受到的摩擦阻力f= mg22 - m3r .一s 24【考點】M5：測定勻變速直線運動的加速度；27：摩擦力的判斷與計算.【分析】(1)用極短時間內(nèi)的平均速度表示瞬時速度；滑塊在通過光電門時，平 均速度等于遮光片的寬度d與其通過的時間之比；由于寬度較小，時間很短，所 以瞬時速度接近

40、平均速度；(2)應(yīng)用運動學(xué)公式v2-V02=2ax求解物體的加速度大小；對滑塊受力分許，由 牛頓第二定律列方程可以求出摩擦阻力.【解答】解：(1)滑塊通過光電門時的速度：V；t(2)由 v2 vo2=2ax可得：v2=2as,即：2 =2as,解得，加速度：a=5；2st由牛頓第二定律得：mgsin 9- f=ma,其中sin 9-工s TOC o 1-5 h z 一_ hi -h9/解得f=mg-m5；52st22故答案為：（1）（2）一m/li2-m一立方.t2st2s 2st2三.計算題（15題17分，16題20分）15.在一次救援中，一輛汽車停在一傾角為 37的小山坡坡底，突然司機發(fā)現(xiàn)

41、在 距坡底48m的山坡處一巨石以8m/s的初速度加速滾下，巨石和山坡間的動摩擦 因數(shù)為0.5,巨石到達坡底后速率不變，在水平面的運動可以近似看成加速度大 小為2m/s2的勻減速直線運動；司機發(fā)現(xiàn)險情后經(jīng)過 2s汽車才啟動起來，并以 0.5m/s2的加速度一直做勻加速直線運動（如圖所示）.求：巨石臍濟濟加田也出力勿勿勿（1）巨石到達坡底時間和速率分別是多少？（2）汽車司機能否安全脫險？【考點】37:牛頓第二定律；1E:勻變速直線運動的位移與時間的關(guān)系.【分析】（1）根據(jù)勻變速直線運動的位移時間公式得出巨石到達坡底的時間，結(jié)合速度時間公式求出巨石到達坡底的速度大小.（2）根據(jù)速度時間公式求出巨石到達坡底時汽車的速度，抓住巨石和汽車速度 相等，求出繼續(xù)運動的時間，結(jié)合兩者的位移關(guān)系判斷是否安全脫險.【解答】解：（1）設(shè)巨石到達坡底時間為3,速率為W，則由牛頓第二定律： mgsin 9-仙mgcosO =ma工二5卷叼tjV1=vo+a1t1 代入數(shù)值得t1=4s, vi=16 m/s（2）到達水平面后，開始計時為t2巨石減速：V2=V1 - a2t2車加速：V車=2車（t2+2）當(dāng)車和巨石速度相等時：V2=V車，解得：t2=6s此時車的位移為x車=0.5a車(t2+2) 2=16m巨石的位移：x石=vit2- =6 a2t r=60m所以汽車司機無法