瀝青路面材料分類及路面類型講解

1、第四章 路面第二節(jié) 瀝青路面瀝青路面材料分類及路面類型講解一、定義與特點(diǎn) 1、定義：瀝青路面是用瀝青作粘結(jié)材料修 筑面層，并與其它各類基層所組 成的路面；又稱黑色路面。2、特點(diǎn)（與水泥混凝土相比） 優(yōu)點(diǎn)：表面平整無接縫，行車舒適平穩(wěn)，噪聲上， 開放交通早，養(yǎng)護(hù)方便。缺點(diǎn)：溫度穩(wěn)定性差，夏季容易變軟或泛油；冬季 變脆，開裂?？鼓ズ男圆?，降低抗滑性差。 二、瀝青路面材料（一）瀝青 瀝青三大指標(biāo)：針入度、延度、軟化點(diǎn) 針入度表示瀝青的粘性，針入度越小，粘性越大； 延度表示瀝青的抗變形能力，延度越大，抗變形能力越強(qiáng)； 軟化點(diǎn)表示瀝青的溫度穩(wěn)定性，軟化點(diǎn)越高，表示瀝青的溫度穩(wěn)定性越好。（二）、集料石料：

2、粗集料：指5mm以上的碎石，起骨架作用，要求耐磨和沖擊性好。 細(xì)集料：天然砂，機(jī)制砂或石屑，要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。（三）礦粉 作為填充料，采用石灰石等級石料磨細(xì)的粉料，能夠促進(jìn)瀝青與化學(xué)粘結(jié)作用，達(dá)到提高強(qiáng)度的作用。三、瀝青路面的類型（一）瀝青表面處治瀝青表面處治：是指在石料表面分層灑布瀝青、撒鋪礦料并壓實(shí)而成瀝青路面形式。作用：防止路面表水下滲、提高平整、改善行車條件、延長路面壽命。適用于：1為碎石路面或基層提供一個能承受行車磨耗層或面層，防止自然因素對其的破壞. 2改善或恢復(fù)原有路面性質(zhì)。 3作為空隙較多的瀝青面層的防水層。三、瀝青路面的類型(二)瀝青貫入式 定義： 優(yōu)點(diǎn)： 缺點(diǎn)

3、： 施工： 適用范圍：三、瀝青路面的類型（三）瀝青混凝土 定義： 特點(diǎn)： 分類：根據(jù)礦料尺寸（四）瀝青碎石 定義： 特點(diǎn)（相對于瀝青砼） 分類： 區(qū)別：瀝青混凝土與瀝青碎石 三、瀝青路面的類型（五）瀝青瑪蹄脂（SMA）定義：是指由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙的一種瀝青混合料。特點(diǎn):1具有較高抗車轍能力和溫度穩(wěn)定性 2優(yōu)良的抗裂性能 3良好的耐久性 4較好的抗滑性 5經(jīng)濟(jì)性（但是初期投入高） 四、瀝青面層的厚度 不同的公路等級、交通量及組成、氣候條件等影響其總厚度的選用。 半剛性基層上的瀝青面層厚度公路等級推薦厚度（cm）高速度公路12-18一級

4、公路10-15二級公路 5-10三級公路2-4四級公路 1.2.5+第三節(jié) 水泥混凝土路面一、概述 定義：是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面；亦稱剛性路面，俗稱白色路面。 分類：素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土。適用于：公路、城市道路、港口碼頭、機(jī)場、停車場優(yōu)點(diǎn)：（1）強(qiáng)度高。（2）穩(wěn)定性好。（3）耐久性好。（4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用小。（5）抗滑性能好。（6）利于夜間行車。缺點(diǎn)（1）水泥和水的需要量大 （2）接縫較多。（3）開放交通較遲 （4）養(yǎng)護(hù)修復(fù)困難。 二、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組成：面層、基層、墊層（一）面層縱縫及構(gòu)造A、縱向縮縫采用

5、假縫形式B、縱向施工縫采用平縫形式 橫縫及構(gòu)造A、橫向縮縫 采用假縫形式B、橫向脹縫C、橫向施工縫 混凝土路面厚度根據(jù)交通量計算確定的交通等級確定。最小厚度不低于20厘米。面板的尺寸：縱縫不大于4.5米，板塊縱橫比1：1.3。（二）基層、墊層第四節(jié) 中低級路面與基層一、塊料路面 （一）用各種不同形狀和尺寸的塊狀材料（天然或人工）鋪成的路面。所用材料有塊石、煉磚塊、鐵塊、木塊、橡膠塊、瀝青混凝土塊、水泥混凝土預(yù)制塊等。 目前路面工程中較常用的為塊石和水泥混凝土預(yù)制塊兩種，此外，煉磚塊也較適用。 （二）塊料路面的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：施工簡單、清潔少塵、易于翻修、抗滑性能好 缺點(diǎn)：手工鋪筑難以機(jī)械化、塊料

6、之間易移動、建筑費(fèi)用高、表面平整性一般較差。 第四節(jié) 中低級路面與基層一、塊石路面（三）天然塊料路面 由石料經(jīng)修琢成塊狀材料而鋪筑的路面稱天然塊料路面。分為整齊塊石、半整齊塊石和不整齊塊石路面。 整齊塊石路面包括整齊石塊和條石路面 半整齊塊石包括條石和小方石，可鋪在貧水泥混凝土、碎石或穩(wěn)定基層上。不整齊塊石包括拳石和粗琢塊石，可直接鋪在1020cm的砂或爐渣上，也可用碎磚、碎石、級配礫石等作基層。第四節(jié) 中低級路面與基層一、塊石路面（四）機(jī)制塊料路面 由預(yù)制的混凝土小塊鋪筑的路面稱機(jī)制塊料路面。 預(yù)制塊可為矩形、六角形等不同形狀，也可采用不同的顏色，平面尺寸一般最大不超過30cm，厚度可取82

7、0cm。機(jī)制塊料路面也同樣需要有基層基礎(chǔ)和整平墊層。 （五）塊料路面的主要用途 （1）城市道路交叉口 （2）山區(qū)陡坡路段或急彎路段 （3）橋頭高填方的暫時鋪筑路面 （4）需再開挖的具有地下管線的城市路段 （5）城市人行道（有用彩磚的） 第四節(jié) 中低級路面與基層二、級配碎（礫）路面 按嵌擠原則或密實(shí)原則形成強(qiáng)度 第四節(jié) 中低級路面與基層二、級配碎（礫）路面 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性不僅與碎石集料的形狀及表面特性有關(guān)，而且受細(xì)料含量與性質(zhì)影響很大。 優(yōu)點(diǎn)：投資不高，隨交通量的增加分期改善； 缺點(diǎn)：平整度差，易揚(yáng)塵，泥結(jié)碎石路面雨天還易泥濘。 第五節(jié) 路面防滑一、路面粗糙度與摩阻系數(shù)摩阻力組成：1、車輪與路面2、輪胎變形與路面 橫向防止側(cè)向移動，縱向力的反作用力可以推動汽車前進(jìn)。第五節(jié) 路面防滑二、影響摩阻系數(shù)