GPS公共車輛跟蹤調度系統(tǒng)設計方案

1、GPS公共車輛跟蹤調度系統(tǒng)設計方案GPS 車輛應用系統(tǒng)的構成GPS車輛應用系統(tǒng)主要由GPS車輛跟蹤調度系統(tǒng)和車輛導航系統(tǒng)兩大部分組成，它們在功能上截然不同，一種是用于車輛的防盜，一種則是用于車輛的自主導航。GPS共車輛跟蹤調度系統(tǒng)結構WEB服務系統(tǒng)調度管理系統(tǒng)GPS共車輛跟蹤調度系統(tǒng)通信系統(tǒng)GIS系統(tǒng)管理調度呼叫中心一、通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)包含 GPRS/GSM實時通信模塊、車載終端遠程管理模塊、車載終端軟件無線升級模塊，通信服務器負載均衡模塊、智能調度模塊。應用 GSM 通信技術的車載定位系統(tǒng)一般由三部分構成：車載單元；監(jiān)1控中心； GSM 通信服務系統(tǒng)。主要功能為：防盜報警功能：當有緊急情況發(fā)

2、生時，用戶可以觸發(fā)隱蔽的報警按鈕， 車載單元會自動將 GPS接收機中的位置數(shù)據通過GSM 手機的短消息功能傳送給監(jiān)控中心。防盜激活功能，當車輛遭遇非法入侵時自動發(fā)送報警信息至控制中心；導航功能： GPS提供移動目標的準確位置、速度和方向等數(shù)據，無差分的定位精度在 10m 左右，差分精度為3-5m。系統(tǒng)可以通過調度中心進行導航， 也可以在終端上存儲電子地圖。）通話功能：車載GSM 手機可進行通話，當用戶離車時還可將手機取下正常使用。服務：提供一組服務按鈕，當車主需要服務時按下相應按鈕，由服務中心提供服務。二、 WEB服務系統(tǒng)WEB服務系統(tǒng)把車輛地理信息在互聯(lián)網上發(fā)布，供有權限的用戶使用及各出租汽

3、車公司監(jiān)控本單位的車輛。其包括車輛地理信息顯示、車輛資料查詢、 車輛身份識別。三、 GIS 系統(tǒng)GIS的組成部分從應用的角度，地理信息系統(tǒng)由硬件、軟件、數(shù)據、人員和方法五部分組成。硬件和軟件為地理信息系統(tǒng)建設提供環(huán)境；數(shù)據是GIS 的重要內容；方法為GIS 建設提供解決方案；人員是系統(tǒng)建設中的關鍵和能動性因素，直接影響和協(xié)調其它幾個組成部分。硬件主要包括計算機和網絡設備，存儲設備，數(shù)據輸入，顯示和輸出的外圍設備等等。軟件主要包括以下幾類：操作系統(tǒng)軟件、數(shù)據庫管理軟件、系統(tǒng)開發(fā)軟件、GIS軟件，等等。GIS軟件的選型，直接影響其它軟件的選擇， 影響系統(tǒng)解決方案，也影響著系統(tǒng)建設周期和效益。人是G

4、IS 系統(tǒng)的能動部分。人員的技術水平和組織管理能力是決定系統(tǒng)建設成敗的重要因素。系統(tǒng)人員按不同分工有項目經理、項目開發(fā)人員、項目數(shù)據人員、系統(tǒng)文檔撰寫和系統(tǒng)測試人員等。各個部分齊心協(xié)力、分 工協(xié)作是GIS 系統(tǒng)成功建設的重要保證。四、車輛調度管理系統(tǒng)GPS車輛調度管理系統(tǒng)2德道 GPS 系統(tǒng)方案應用效益效益與安全兼顧，對車輛與司機安全有保障；智能化的語音短信調度管理；提高服務水平，增加企業(yè)競爭力；減少車輛的空駛率，及時為乘客服務；降低交通擁堵，提高競爭能力和工作效率。方案簡介德道 GPS“出租車”車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)可通過監(jiān)控中心，對出租車進行全程監(jiān)控，可實時顯示車輛所在的位置，并可以對車輛進行軌

5、跡回放，停車地點、停車時間及運行速度等，監(jiān)控中心可對出租車進行調度管理、人員管理，有效的控制車隊、降低成本、增加收入、提高人車安全、為社會提供更高水平的服務。3系統(tǒng)功能簡介：實時查詢車輛的位置和行駛數(shù)據信息對于所查詢車輛的選擇可以按單輛車、分組或全部車輛進行，選中車輛的實時位置信息和行駛數(shù)據信息將向管理中心報告。位置信息包含經緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時間、速度、方向、設備故障、空車/ 重車（是否已載客）信息等。實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)等信息管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇，要求車載終端按照預設時間間隔連續(xù)上報車輛的行駛狀態(tài)、實時位置等信息，實現(xiàn)對于車輛的連續(xù)的實時監(jiān)控功能。歷史軌跡上傳及軌跡

6、回放車載終端上存儲的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時間段提取后存儲于管理中心，軌跡點可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程。報警功能車載終端設備配置緊急報警開關（輕觸開關或按鈕），在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時，駕駛人員按下按鈕后車載終端會立刻向管理中心發(fā)送報警信息，管理中心接收到報警信息后立即以聲音提示結合文字提示信息通知值班人員，配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時完整的報警信息和處理流程。語音監(jiān)聽當某些特殊情況發(fā)生后如劫警，可由車載終端主動向指定號碼的固定或移動電話撥號，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽車內情況；或由中心主動撥號監(jiān)聽車內聲音。（終端可設置：允許任何監(jiān)聽、

7、僅允許報警后監(jiān)聽）遠程遙控斷油 / 斷電車載終端可配備斷油電裝置，管理中心在確認警情發(fā)生或其他特殊情況下，可以向車載終端發(fā)送斷油/ 電指令，車載終端在接收到指令后將執(zhí)行斷油電的動作，車輛將無法點火。文字信息顯示、應答車載終端配合外接的中文液晶顯示屏可與管理中心之間實現(xiàn)車輛電招、調度、應答、信息收發(fā)等功能。越界 / 超速報警由管理中心系統(tǒng)設置的車輛行駛速度上限限制值發(fā)送到車載終端并由車載終端保存該設置，在行駛過程中若判斷當前行駛速度超出速度上限值時立即向監(jiān)控中心上報超速報警；中心系統(tǒng)亦可設置活動區(qū)域到車載終端并由車載終端保存該設置，在行駛過程中判斷車輛駛出或駛入該區(qū)域時則向監(jiān)控中心上報越界報警信

8、息。管理中心系統(tǒng)記錄報警信息并立即以聲音提示并結合文字提示信息通知值班人員，配合電子地圖上位置信息為值班4人員提供及時完整的報警信息和處理流程。當行駛速度接近預設超速報警值時車輛內部蜂鳴器可發(fā)出提示音，用以提示司機注意。車載電話 ( 需帶調度屏 / 有線手柄 )車載終端配備通話手柄和免提通話裝置，使用者可以通過手動撥號和接聽方式使用電話功能，亦可通過免提方式對來電自動接聽，免提通話方式為駕駛人員在駕駛過程中通話提供便利，從而確保了駕駛人員和乘客的安全，免提通話系統(tǒng)可直接接撥于車內音響系統(tǒng)。黑匣子車輛行駛記錄儀（需外置黑匣子）車載終端設備可按照要求的時間間隔存儲車輛的位置及狀態(tài)信息，存儲的時間間

9、隔可以由監(jiān)控中心通過無線方式動態(tài)設定，所存儲的信息可通過無線方式傳輸?shù)焦芾碇行摹I運數(shù)據實時上傳車載單元可以與記價器撥接，在針對出租或長途車應用中實時采集營運數(shù)據，營運數(shù)據包括：載客起點、載客終點、載客里程、行駛路線、載客營業(yè)額、空車起點、空車終點、空車里程、載客量等。視金融結算系統(tǒng)要求可實現(xiàn)運營數(shù)據透傳至結算中心，或監(jiān)控管理中心保存原始數(shù)據。出租車電招車載終端根據車輛的營運信息及時報告車輛當前是載客或空運情況， 當有電招需求時，管理中心根據電招發(fā)生的區(qū)域結合電子地圖查找區(qū)域內的所有空車，并向所有車輛發(fā)送電招需求信息，車載中文顯示屏將顯示電招需求信息，由駕駛員通過中文顯示屏上的確認 / 應答等

10、操作按鈕以搶答方式發(fā)送電招確認信息，管理中心將對接收到的搶答信息按照時間先后自動順序排序，值班人員可選擇最短時間內確認的車輛并下發(fā)確認指令該車到招車地點。從值班人員接聽招車電話到車輛確認電招并接收到中心下發(fā)的確認指令，時間僅需 8 20 秒。電招成功回執(zhí)當車輛確認接受電招后，系統(tǒng)將自動啟動對該車輛的行駛監(jiān)控，若該車輛未行駛到招車地點而直接駛離電招發(fā)生區(qū)域（可設定范圍），或超過預定時間（中心可設置）還未能抵達招車地點時，系統(tǒng)將自動出現(xiàn)提示： 前次電招確認車輛未履行電招，值班人員將重新下發(fā)電招并由其它車輛確認直至電招完成，同時確認電招但未能旅行的車輛將在系統(tǒng)中進行記錄。此功能主要為避免乘客電話招車

11、并得到確認后，因司機人為因素或其它原因造成確認車輛未能抵達，乘客等不到車的情況發(fā)生。失物招領每輛車輛的行駛軌跡和運營數(shù)據等在系統(tǒng)中均有記錄，當乘客遺失貴重物品并向中心說明后，可由乘客提供的信息結合歷史記錄分析和查找， 最大程度的為乘客財產安全起到保護。統(tǒng)計報表功能5可按照實際業(yè)務需求對駕駛員、車隊或所有車輛按日、周、月、年進行車輛營運生成統(tǒng)計報表；對駕駛員、車隊或所有車輛按日、周、月、年生成超速統(tǒng)計報表；按日、周、年生成營運分析報表；生成營運狀況分析圖表、載客時間段 / 路段分析圖表等，所有報表支持修改功能。16) 圖像傳輸功能：（需外置圖像采集器、攝像頭）車輛上安裝電子攝像儀器，保證了乘客安

12、全的同時，也可以及時了解線路當前運營情況，是否需要對運營的車輛進行臨時增補等。車載終端最 大可連接4 個攝像頭，終端可按照自動或被動方式拍攝彩色圖片（具有夜視功能，可設置終端定時、定居、條件觸發(fā)拍攝等方式）并按照設置上傳 至中心。五、管理調度呼叫中心呼叫中心管理系統(tǒng)將能適用各類外呼業(yè)務，包括：電話營銷類；電話調查、 電話通知類。 新接外呼項目的工作流程實現(xiàn)了自動化生成，可以最大限度提高工作效率。系統(tǒng)可以有效地進行外呼項目監(jiān)控， 實時掌握項目進度及員工表現(xiàn)。呼叫中心管理系統(tǒng)系統(tǒng)架構圖：特點?系統(tǒng)核心設計合理層次化的邏輯設計：系統(tǒng)基于 Avaya CentreVuComputer-Telephon

13、y(CVCT) 的架構，分為了業(yè)務接入層（ ）、業(yè)務表示層（）和業(yè)務處理層；從核心業(yè)務的處理來看分為了系統(tǒng)調度層、通訊層、核心業(yè)務處理層；松耦合、高獨立性的模塊化設計： 系統(tǒng)各部分之間高度獨立， 可以獨立修改和配置。6?高性能、穩(wěn)定可靠目前實際運行測到業(yè)務峰值： 數(shù)據庫查詢響應時間 =3 秒。實時話務監(jiān)控時間：應支持每5 秒能查到實時話務情況。實時報表生成時間： 應支持每 5 分鐘能查到當前時間間隔報表數(shù)據。系統(tǒng)內部異常斷線率在外呼業(yè)務里，異常斷線會引起用戶的強烈投訴。因此外呼系統(tǒng)內部斷線率應低于一般呼叫中心的指標。系統(tǒng)內部異常斷線率應低于0.01%。?擴展性外呼系統(tǒng)應能實現(xiàn)多種外呼模式。 外呼系統(tǒng)在系統(tǒng)體系結構方面應做到：只需增加相關模塊即可實現(xiàn)email 、短信、fax 等外呼方式。外呼系統(tǒng)主機設備應能做到負載分擔。在進行擴容時僅需疊加硬件設備和購買相關license就可以完成升級工作。在需要時可以增加預測式外撥功能。?業(yè)務擴展性本產品能適用各類外呼業(yè)務，包括：電話營銷類、電話調查、電話通