市政道路管線保護方案

1、一、工程概況周祝公路（滬南公路林海公路）新建工程位于上海市浦東 新區(qū)，工程始于上海浦東新區(qū)境內(nèi)的滬南公路與已建的周祝公路 的交叉口，沿線有向西延伸的廠區(qū)道路，穿越建韻路，跨過永安 港、南匯-閔行區(qū)界后到達閔行境內(nèi)，最后接入規(guī)劃的林海公路。工程起屹樁號：K0+000K1+954.732，路線全長1.955KM,其中浦東新區(qū)段0.823,閔行段1.132KM,紅線寬度35m,按城市道路次干路I級標準設計，計算行車 速度為50Km/h,道路按雙向四車道布置。根據(jù)下水道招標設計圖紙，周祝公路（滬南公路林海公路） 新建工程設雨、污水管道，本工程中雨、污水管均采用HDPE管， 管徑為DN225DN800。

2、二、管線加固保護措施本周祝公路新建工程（滬南路-永安港橋）臨排直徑300燃氣管 位于新建工程北側人行道，呈東西走向，其中有3條南北走向過 路管，分別位于滬南路口、建韻路口、建韻路西側塑料廠口。本工程新建雨水管道從滬南路口至永安港東西走向位于新建工 程北側非機動車道中，與三條南北走向燃氣管相交叉。故采取如 下保護措施：1、施工前依照業(yè)主、管線單位提供的具有縱、橫斷面管線 分布圖進行分析研究，并與施工圖紙進行認真核對，組織有關人 員現(xiàn)場踏勘.并在有懷疑的地方選派有經(jīng)驗的人員開挖樣洞。2、施工前工地負責人認真填寫“管線交底卡”，向操作班 組、操作人員作詳細交底。3、對于穿越開挖基坑和下水道支線溝槽的

3、各種橫穿管線，均采用“吊、托、夾”的方法加以保護（即：吊用2根30#槽鋼對焊成方型作骨架，擱置在基坑或溝槽兩側，穿越支管溝槽 的，使用用鋼絲繩及花籃螺絲作吊繩，分兩檔將橫穿管線吊托于 鋼板樁骨架上；托在管線下方用鋼板或木板承托；夾在橫穿管線旁邊的鋼板樁上焊接沿溝槽向的鋼板樁圍檁，位于橫穿管 線的上下兩端，用以夾住橫向管線，防止其因溝槽開挖產(chǎn)生沉降 而開裂損壞管線。4、對于平行于管道溝槽的管線，先在溝槽邊上設置記號，明確管線的走向，然后在管線與溝槽間間隔地打入鋼板樁，打入 的鋼板樁應保證其入土深度，同時對管道的溝槽也采用素砼封面 等防雨措施，防止溝槽的邊坡失穩(wěn)從而引起管線的位移或沉降， 導致管線

4、損壞；一旦發(fā)生管道邊坡失穩(wěn)的情況，應及時在管線打 設間隔鋼板樁的反側再打設間隔鋼板樁，同時用鋼絲繩將兩側的 間隔鋼板樁連成一體，以減小單排間隔鋼板樁及管線的位移，保 證管線的安全。5、管線處的管道施工完畢后，對于埋設較深的管線（2M） 為保證管線周圍的回填質量，本公司采用階梯回填的方法進行加 固：基坑或溝槽回填時，在管底的下側50厘米的位置，垂直管 線方向各放寬30cm，在管底位置再加放30cm直至管頂?shù)姆秶鷥?nèi) 用黃砂回填，同時進行適量灑水，使得管線周圍的回填砂密實， 在施工時，采用管線兩側支設木擋板的方法使管線兩側的回填砂 達到密實度要求。6、管線處的管道施工完畢后，對于埋設較淺的管線，為了 防止路面上車輛的反復作用產(chǎn)生較大的沉降，對這些管線進行如 下處理：在墊層上分兩檔砌筑40cm x Ncm x Hcm （ N為并排管線 的根數(shù)，為一根管線的直徑，H為磚墩支柱的高度）的磚墩支 柱，在磚墩支柱砌筑到距離管線底部，然后采用階梯式回填的方 法保證管線周圍的回填質量。7、施工時如遇到特殊的情況，及時與有關部門進行聯(lián)系、協(xié) 調(diào)、溝通。或管線單位對